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報(bào)關(guān)水平測(cè)試報(bào)關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　導(dǎo)語(yǔ)：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是怎么來(lái)的?它的相關(guān)內(nèi)容有哪些?我們常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么?大家一起來(lái)看看小編給大家整理的相關(guān)內(nèi)容吧。

報(bào)關(guān)水平測(cè)試報(bào)關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方在磋商交易和訂立合同時(shí)，必須明確規(guī)定交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。為了簡(jiǎn)化洽談業(yè)務(wù)的內(nèi)容，縮短成交的過(guò)程，減少誤解和爭(zhēng)議，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，一些貿(mào)易團(tuán)體和國(guó)際組織研究、制訂了以幾個(gè)簡(jiǎn)單英文字母為模式，通過(guò)對(duì)其涵義的一系列解釋來(lái)表明與商品價(jià)格有關(guān)的雙方權(quán)利與義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，并為貿(mào)易界廣泛接受，這便產(chǎn)生了國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是確定國(guó)際運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、納稅等手續(xù)由誰(shuí)辦理，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及其他各項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)支付，貨物在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中可能遭遇的各種風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。

　　一、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

　　(一)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍

　　略。

　　(二)INCOTERMS2000的結(jié)構(gòu)

　　有關(guān)INCOTERMS2000的結(jié)構(gòu)，見(jiàn)表1—4。

　　注：

　　①“風(fēng)險(xiǎn)劃分界限”一欄只能體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的主要原則，但是在特定情況下，存在例外。

　　②“運(yùn)輸辦理”一欄表明誰(shuí)有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，該欄項(xiàng)下，“無(wú)”表示買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同，但不意味著他們不能為了自身的利益訂立運(yùn)輸合同。

　　③“保險(xiǎn)辦理”一欄表明誰(shuí)有義務(wù)訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)，該欄項(xiàng)下，“無(wú)”表示買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有義務(wù)訂立保險(xiǎn)合同，但不意味著他們不能為了自身的利益訂立保險(xiǎn)合同。

　　④“出口報(bào)關(guān)”一欄在本表中意指由誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得任何進(jìn)口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理該手續(xù)，并承擔(dān)海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，以及出口應(yīng)當(dāng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

　　⑤“進(jìn)口報(bào)關(guān)”一欄在本表中意指由誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得任何出口許可證和其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)海關(guān)手續(xù)費(fèi)用，以及進(jìn)口應(yīng)當(dāng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。

　　在INCOTERMS2000中，根據(jù)賣(mài)方承擔(dān)義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為下列四組：

　　1.E組術(shù)語(yǔ)

　　本組僅包括EXW(工廠(chǎng)交貨)一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

　　當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠(chǎng)、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)，也是唯一的一個(gè)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)的術(shù)語(yǔ)。

　　2.F組術(shù)語(yǔ)

　　本組包括FCA(貨交承運(yùn)人)、FAS(裝運(yùn)港船邊交貨)和FOB(裝運(yùn)港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣(mài)方將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語(yǔ)。

　　按F組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同屬于裝運(yùn)合同。在F組術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)和C組中的CFR和CIF術(shù)語(yǔ)是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界。“船舷為界”是一種傳統(tǒng)的劃分規(guī)則，由于其界限分明，易于理解與接受，故一直在沿用。但隨著運(yùn)輸技術(shù)的變化，在使用集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和滾裝運(yùn)輸時(shí)，再使用以“船舷為界”已沒(méi)有實(shí)際意義。國(guó)際貿(mào)易界曾對(duì)是否應(yīng)該修訂這種規(guī)則產(chǎn)生爭(zhēng)議。對(duì)此，國(guó)際商會(huì)制定INCOTERMS2000時(shí)，對(duì)以“船舷為界”的規(guī)定未做改動(dòng)，對(duì)FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)仍規(guī)定買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，以貨物在指定的裝運(yùn)港超過(guò)船舷為界;但同時(shí)又規(guī)定，如合同當(dāng)事人無(wú)意采用越過(guò)船舷交貨，可相應(yīng)的采用FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)。

　　3.C組術(shù)語(yǔ)

　　本組包括CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CPT(運(yùn)費(fèi)付至……)和CIP(運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至……)4種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

　　在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)已付的情況下，則采用C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

　　按此類(lèi)術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。c組術(shù)語(yǔ)包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同屬于裝運(yùn)合同。綜上可以看出，C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)具有相同的性質(zhì)，即賣(mài)方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù)。因此，按C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)訂立的合同都屬于裝運(yùn)合同。INCOTERMS2000指出，裝運(yùn)合同的特點(diǎn)是賣(mài)方要支付將貨物按照慣常航線(xiàn)和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常運(yùn)輸費(fèi)用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸之后所產(chǎn)生的額外費(fèi)用則應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。

　　4.D組術(shù)語(yǔ)

　　本組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。采用D組術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port)或進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定的目的地(Place)或點(diǎn)(Point)，并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語(yǔ)訂立的銷(xiāo)售合同屬于到貨合同。需要指出的是，DDP也是唯一的一個(gè)由賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)的術(shù)語(yǔ)。

　　二、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　(一)國(guó)際貿(mào)易中常用的6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP是6種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

　　1.FOB

　　FOB[Free on Board(…named port of shipment)]，即裝運(yùn)港船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。

　　“裝運(yùn)港船上交貨”，又稱(chēng)“船上交貨”，使用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，要注明裝運(yùn)港名稱(chēng)。

　　使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

　　本術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。

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