安全工程師生產(chǎn)技術(shù)訓(xùn)練題
單項(xiàng)選擇題
1、 對(duì)于相線對(duì)地電壓220V的TN系統(tǒng)，手持式電氣設(shè)備和移動(dòng)式電氣設(shè)備末端線路或插座回路的短路保護(hù)元件應(yīng)保證故障持續(xù)時(shí)間不超過( )S。
A.O.4
B.0.8
C.1.0
D.1.2
2、 惰性氣體的需用量取決于( )。
A.空氣混合物量
B.可燃?xì)怏w量
C.最低含氧量
D.允許的最高含氧量
3、 評(píng)價(jià)生產(chǎn)中所使用溶劑的火災(zāi)危險(xiǎn)性時(shí)，飽和蒸氣壓和沸點(diǎn)是很重要的參數(shù)，飽和蒸氣壓越大，則( )。
A.蒸發(fā)速度越慢，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小
B.蒸發(fā)速度越慢，閃點(diǎn)越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大
C.蒸發(fā)速度越快，閃點(diǎn)越高，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小
D.蒸發(fā)速度越快，閃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大
4、 壓力容器發(fā)生泄漏時(shí)，要馬上( )及泄漏處前端閥門。
A.關(guān)閉進(jìn)汽閥門
B.切斷進(jìn)料閥門
C.切斷電源
D.打開放空管
5、 擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定，停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為( )。
A.大事故
B.重大事故
C.特大事故
D.一般事故
6、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為( )。
A.輕微事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
7、道路路面標(biāo)線主要有( )三種。
A.禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線
B.禁止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線
C.黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線
D.黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線
8、爆炸是物質(zhì)系統(tǒng)的一種極為迅速的物理的或化學(xué)的能量釋放或轉(zhuǎn)化過程，是系統(tǒng)蘊(yùn)藏或瞬間形成的大量能量在有限的體積和極短的時(shí)間內(nèi)，驟然釋放或轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象。爆炸現(xiàn)象最主要的特征是( )。
A.周圍介質(zhì)發(fā)生持續(xù)振動(dòng)或鄰近物質(zhì)遭到破壞
B.爆炸瞬間爆炸點(diǎn)及其周圍壓力急劇升高
C.爆炸點(diǎn)附近產(chǎn)生濃煙
D.爆炸瞬間附近溫度急劇升高
9、鍋爐蒸發(fā)表面(水面)汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動(dòng)翻騰的現(xiàn)象叫汽水共騰。汽水共騰會(huì)使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過熱器結(jié)垢，損壞過熱器或影響用汽設(shè)備的安全運(yùn)行。下列鍋爐運(yùn)行異常狀況中，可導(dǎo)致汽水共騰的是( )。
A.蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊
B.過熱蒸汽溫度急劇下降
C.鍋水含鹽量太低
D.負(fù)荷增加和壓力降低過快
多項(xiàng)選擇題
10、道路交通安全要求道路本身是按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)的，保證實(shí)現(xiàn)這一要求的基礎(chǔ)條件是道路開工建設(shè)前須按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路交通安全設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)包括( )。
A.道路線形設(shè)計(jì)
B.路面設(shè)計(jì)
C.服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)
D.安全設(shè)施設(shè)計(jì)
E.通訊和監(jiān)控設(shè)計(jì)
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