雨天駕駛有哪些技巧
雨天行車時，需加倍留神，這是一個負(fù)責(zé)任的駕駛員應(yīng)有的態(tài)度。當(dāng)在雨天駕駛汽車出外之前，除了要留意自己車輛機械正常之外，亦須留意剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓、雨刷器、大小燈、制動燈及死火燈等。
1、雨中制動要提前：泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天還是慢點悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓：常有人在雨季將胎壓降低，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。其實這恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、打雷不下車：即使閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫噧?nèi)反而安全。但車窗一定要全部關(guān)緊，收音機的天線一定要收起來。
4、過泥濘地段：一是防滑，二是防陷，按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，否則會瞬間失去動力而停車。萬一陷入泥濘，千萬別踩油門，否則驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。若沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，增加抓地的摩擦力。然后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步。
車輪如果陷入泥坑，手邊有工具的話，可以將車輪前后的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑里有水，應(yīng)設(shè)法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。
高速路上具有車流量大，車速快的特點，如果稍微不小心就很容易造成交通事故的發(fā)生，注意高速上是不能夠隨意變道的，不然是屬于違法的行為。
1、多觀察周圍的環(huán)境
變道和超車是最經(jīng)典的自身變化，所謂的多觀察就是指后視鏡，注意，是內(nèi)外后視鏡!還有很多人壓根就沒有掃內(nèi)后視鏡的好習(xí)慣，這在高速上是致命的，要養(yǎng)成掃內(nèi)后視鏡的好習(xí)慣。
2、道路改變要注意減速
高速第二個容易出問題的地方就是道路變化區(qū)域，比如，高速倒車多發(fā)于高速進出口、高速急剎多發(fā)于高速樞紐、彎道和高速修路也是屬于路況變化。所以到了道路變化的區(qū)域，就一定要打起十二分精神來應(yīng)對。高速開車原則第二條，逢道路變化，提前規(guī)避風(fēng)險，同時減速備剎。
我們都知道，高速倒車多發(fā)在進出口，而且是最右邊的`車道，所以每當(dāng)快到這個道路變化的區(qū)域，你就提前變道到最左邊車道，這樣就不會被干擾。同樣的，高速急剎車，多發(fā)生在最左邊的車道，所以快到容易發(fā)生事故的道路變化區(qū)域——出入口或者高速樞紐。就提前和前車?yán)_車距，防止它急剎車。這些就叫做提前規(guī)避風(fēng)險，同時減速備剎。
很多時候大家發(fā)生險情或者事故后，最喜歡用的一個詞兒就是“突然”。你開車無章法，而且從不提前規(guī)避風(fēng)險，當(dāng)然一切都你來說都是“突然”的。
3、路遇盲區(qū)要減速
高速幾個致命盲區(qū)，比如，過彎的出彎口、進出隧道口。出彎口是天然的盲區(qū)，雖然無法避免，但是可以人為減小。盲區(qū)最怕的是什么，是逆行和違停，因為速度過快，等到你看到對方的時候已經(jīng)無計可施了......所以在高速上，處理盲區(qū)的第一要務(wù)是想辦法減小它!因為高速上速度太快，處理問題的時間太少。特別是面對盲區(qū)，很多時候當(dāng)你發(fā)現(xiàn)問題的時候，已經(jīng)來不及了，所以盡全力減小它，才是第一要務(wù)!盲區(qū)越小，你的危險越小。
舉個具體的例子，比如過彎的時候如何減小出彎口的盲區(qū)呢?很簡單，左彎靠右，右彎靠左。右彎的時候，左邊車道相比右邊車道，出彎口的盲區(qū)要小，更利于及早發(fā)現(xiàn)問題。所以，高速開車原則第一條，逢盲區(qū)，盡量想辦法減少，同時減速備剎。
4、前面車輛有變化，要減速
高速上，前車才是你最好的探路石!你可以根據(jù)前車的反應(yīng)來準(zhǔn)備判斷前方路況，比如，他急剎車了，那一定是有情況，所以你不用去思考，跟著他剎車即可。他如果變道，不管是否有問題，你一要減速，特別是當(dāng)前車的前方是你的盲區(qū)時，果斷剎車一定是對的。這一點非常關(guān)鍵，一定要養(yǎng)成這樣的意識和好習(xí)慣。很多車友有個毛病，該剎車的時候猶豫不決，不該剎車的時候卻反反復(fù)復(fù)，這是剎車習(xí)慣沒有養(yǎng)好的緣故。
夏季跑高速特別要注意汽車爆胎、自燃等現(xiàn)象的發(fā)生，出車前一定要注意對汽車的檢查和保養(yǎng)，這樣子可以有效的避免汽車故障引發(fā)的事故。
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