工程師個人述職報告(15篇)
我們眼下的社會，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家收集的工程師個人述職報告，希望能夠幫助到大家。
工程師個人述職報告1
尊敬的各位領導：
大家好！
我叫，目前在前期部門任經理職位，自200年起從事房地產行業至今已經8年了，在這8年的工作中，我個人獨自辦理過手續的項目建設面積到目前達60萬平方米。多年的磨練使自身各項素質不斷得到提升，也積累了寶貴的工作經驗。我有能力、有信心干好凱威的事業。XX年即將過去，回顧我在公司前期部這一年來的工作情況首先從下幾個方面向各位領導做如下匯報，請予評議。
（一）XX年完成崗位工作情況。
（根據個人實際情況填寫）
（二）完善前期部各項工作制度。
由于凱威地產也是剛成立不久的新公司，制度上還不是十分完善，從參加第一次公司例會，公司領導就提出了相關要求，我積極響應，既借鑒同行業一些大公司的先進管理制
度經驗，又結合凱威地產的實際特點，完成了《前期部工作職責》、《前期部經理職責》、《前期部職工工作職責》、《前期部崗位職責》、《前期部工作流程圖》等，各項前期工作制度，為前期部及時步入正軌做好了制度上準備。
（三）部門管理。
1、檔案管理上，嚴格管理，及時歸檔。
由于前期部與各個行政審批部門簽訂的手續較多，而且有些是公司重要文件更有些涉及到公司商業機密，所以我在日常工作中嚴格做到了不該說的不說，不該做的不做，及時將重要文件歸檔，逐一登記，隨時查閱隨時能查到，方便工作手續延續辦理。
2、工作日常管理上，做到日清工作制。
公司每月有月計劃、周計劃，而我在日常的工作中是以日為工作階段單位。因為前期工作性質的不同，早一天辦完相關的手續就能為公司早日創造利潤提供條件，所以，我不僅要求自己，也要求部門員工以日為工作單位做自己的計劃，看看哪項做完了，哪項沒做完，為什么沒做完，剖析原因，盡快解決，爭取做到日清，這樣做下來，避免了工作的盲目性和無計劃性，又使計劃工作及時完成。并多次提前完成前期手續辦理。
3、從工作態度上、思想上進行引導管理。
前期工作主要以辦理各項手續為主，與多個行政審批機
關打交道時，有的手續必須一把手說了算，而有的一把手經常到本單位不久就又出去了如果找不到，手續就會多耽誤一天，所以我就依辦事相關部門的時間行事，有時上班前到，有時要等到下班以后進行辦理。再者與這些部門打交道時，針對不同部門、不同具體辦事人員，采取不同的工作方式、方法，引導部門員工做事要勤、細，辦事要有耐心、恒心，多動腦、多動手。
4、培養部門工盡快進入工作狀態。
在前期部這一年工作中，為了使新員工盡快進入工作狀態，我經常言傳身教，用心來教，用多年來前期工作中總結出來的經驗傳授他們，在他們工作中遇到困難時及時幫助，使他們盡快成長，當他們取得成績時，進行鼓勵，并引導他們大膽獨立的去完成。
5、監督與工作放權同時進行。
前期工作是個與多部門、多科室辦手續的工作，所以任憑一個人再加上兩支手也不能全顧到，所以當自己部門員工達到獨立辦理水平時，堅決放權給他們，放權不等同于放任，因為前期的每項手續都至關項目建設，所以雖放權了，但還要監督檢查，看資料準備全不全，看完成情況，看工作進度完成的手續是否有遺漏等，做到工作有條不紊、全面發展。
6、培養部門員工的責任感
前期手續涉及到項目整個開發過程，樹立部門人員責任感，有助于項目手續萬無一失，避免給公司造成不必要的損失，實行誰辦的手續誰負責，有不足之處勇于承擔責任，尋辦法、尋途徑解決改正，而不是推卸。從另一方面講也有助于個人成長進步。
（四）從業務學習、政策掌握上。
政府相關審批部門建設項目審批上，有時會有變化，這就需要我們前期工作人員在熟練掌握各項辦事手續、章程規定的基礎上，還要及時掌握新政策、新規定，避免公司項目在設計上規劃上有重大失誤、損失，也為公司在項目制定上、規劃上提供依據，符合公司總體戰略發展要求，所以，我不僅在加強自己部門業務不斷學習的同時，及時洞察政府新政策新導向，為公司項目規劃提出新問題、新建議、新要求。
（五）在公司內部團結協作，在公司外部樹立良好形象。
前期部算是公司對外聯絡的主要聯系部門，不僅公司部門內部之間需加強團結協作，使工作更加順暢；與外界聯系也是一樣十分重要，我們不僅代表自己也代表著公司的形象。因此，在日常內部工作中嚴格要求自己，加強團結、加強協作。工作中與技術部、行政辦、財務部、工程部等均建立了良好的工作關系和工作氛圍；同時也節制了那些工作不務實、光說不做、亂說是非等不良習氣的存在。在對外聯系上，首先提高自己的業務素質，也就是練好“內功”，在外辦事時才能表現出高素質、高水平，同時也為公司增強了榮譽。
（六）時時趕在先，事事搶在前，力爭提前拿到審批結果。
前期工作，顧名思義，“前”有未來，展望的意思，“期”有約定時日的意思，所以前期工作的界定應該是：帶有前瞻、展望的，在規定的時日內完成工作。與我們工作相關的.政府職能部門均在政務大廳建立了行政審批窗口，承諾具體批件辦結日期。規定的辦結日期是彈性的，有可操作性的。在我具體辦理過程中，由于多年來建立的誠信基礎，在有些資料不全的情況下也予辦理，再及時補上，資料全的情況下及時辦理，為下一個辦件過程爭取盡可能多的時間。 當然“人無完人，金無足赤”，在這一年的工作中也有不足之處。首先，項目的認識深度不足，還需加強項目定位理解；其次，全局協調能力不足；第三，內外協調能力需進一步加強。
XX年就要到了，為了“觀湖一號”建設成為“西北領先，寧夏第一”的現實，作為前期部部門負責人，我也深感身上的重任，也有信心、有能力為實現這一目標勇于承擔責任，保駕護航。 最后，在新的一年的工作中，我將發揮年輕人的優勢，拼搏進取，迎接新的挑戰克服不足之處，不斷學習勇于進取，為實現公司的既定目標作出新的貢獻！謝謝大家，我的述職到此結束。
述職人：xxx
時間：xxx
工程師個人述職報告2
本人于今年9月應聘遼寧xx集團工程項目部負責工程電氣管理
工作，回首20xx年在我負責工程電氣管理的這一段時期里，因工程面積較大我又是新聘到公司的許多事情需要對接協調，所以一開始工作壓力比較大，但在公司各部門大力支持和工程部領導正確指導下，我針對公司制定的管理制度和本年度的工作任務，結合我多年管理電氣工程工作經驗，進行嚴格管理正確指導，努力調動施工單位電工的工作積極性，及時協調和配合各施工工種交叉作業問題。在工作中不斷總結經驗、努力提高工作效率，盡量以最低的成本投入管理出一個合格的電氣配套工程。現對本人20xx年的實際工作客觀的做一次總結。
1、 回遷樓工程：本工程原定于年底交工使用，因我接本工程時施工已接
近一半，并且施工期緊、工作量大、設計變化多，續建部分又是先施工后出圖的實際情況。我首先抓室內強弱電線管預埋質量和技術指導工作，網點續建部分在圖紙未出來土建已開始施工的情況下，我積極出方案和設計院溝通聯系使得工程能按進度施工。另一方面抓緊和公司外協部門聯系集中表箱進場事宜，避免象其他單位電氣施工拖土建后腿現象發生，使得回遷樓目前能具備整體交工驗收條件。回遷樓臨時鍋爐房在固定電暫時申請不下來的情況下，鍋爐設備還要試運，考慮如一次性提料電纜投資太大，后期正式運行時線路有變化造成不必要的二次投資，先從施工單位協調借一條電纜試車，現在鍋爐房以具備冷運行試車條件。在鍋爐房電氣設備安裝時我發現鼓風機(電機率55kw)未采取降壓啟動方式安裝，我及時提出整改措施避免以后運行時發生安全隱患。
2、九年一貫制學校工程：因本工程爭取做報優工程，首先加強現場臨
時用電安全管理，暫舍和現場用電必須規范化設置(三級配電二級保護)。審圖時發現不合理的設計及時和設計院提出變更，因學校電氣設備較多監理又少，所以我每天在現場多次指導安裝埋地線管和避雷焊接，嚴格控制質量做到不漏項、不漏焊并做好防腐，規定進場線管必須監理到現場檢測后方可使用，做到埋地線管在基礎回填之前圓滿施工完畢，為明年地上部份電氣施工做好準備。
3、洋房工程：因今年冬施工期比較緊，在電子版圖紙出來時發現強電進戶與本地電業要求不符，及時和設計院聯系改圖避免外網施工時電業部門拒施現象發生，避免造成二次整改施工減少損失。在正式圖紙到來時還有部分空調插座與使用位置不符，電視主干管管徑標注不明確等事宜，已及時通知設計院改正，保證洋房在電氣使用功能上更加完善。
總之在20xx年的工作中，我個人認為我做出了努力，但也存在著缺點在今后的工作中我應在看好自己專業圖紙同時，也要結合土建和水暖及內裝修圖紙，針對工程中存在的問題及時調整，我在今后工作中克服施工項目多、建筑面積大、專業工程師少的實際情況，將壓力變動力、克服困難、不斷總結經驗來迎接新的工程，爭取做一名和格的仁發建筑電氣管理人才。
20xx年工作計劃
通過20xx年各項工作開展情況的總結，在新的一年里我要調整好工作思路、增強責任意識，充分認識到自身存在的不足之處，總結當前及今后施工存在的問題，現將20xx年各項電氣施工計劃制定如下：
1、 在近期制定出20xx年度總計劃表和配合明年各項目負責人做好月進度計劃，盡最大努力最大限度的開展工作，做到辦事有計劃、管理有過程、事事有結果的管理模式。
2、 在臨時電和正式電申請上，我要積極主動的把現場所能提供的技術數據報給公司外協部有關人員，盡量配合外協人員盡早和電業部門溝通聯系。
3、 在新建超五星級酒店和熱源場電氣施工管理上，我會發揮我所學的.專業“自動化控制”知識、結合實際經驗，從圖紙會審到實際安裝各個環節嚴格管理，著重檢查設備質量和安裝工藝，爭取建設一個優質配套工程。
4、 回遷樓二期和洋房小高層電氣管理上，我要發揮我積攢的高層施工經驗，合理的提出合理化建議，避免強弱電、消防管線施工中發生沖突，盡量減少電氣施工后期鑿墻刨板現象發生。
5、 在廣場項目上我應盡量查閱資料提出合理的燈具選擇數據，著重考慮燈光文化性、效果性、節能性和安全性。目前圖紙音樂噴泉功率選擇過大現象，在藍圖出來之前必須讓其從新設計。
6、 進一步加強對監理和施工現場電工管理，并充分組織好現場人力資源，做到責任到人、事事有人管、大事講規范小事講原則的工作方式。
7、 加強自身的知識和經驗積累增強全局意識，要做到風清氣正、和諧做事的工作態度，積極主動的把工作做好、做到實處。盡量減少上級領導的工作壓力，把自己所負責的專業盡量搞好不讓領導過多操心。
以上是我20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正，
但我相信在公司和工程指揮部領導的帶領下，我將會按照公司管理模式，堅持程序化、規范化、專業化管理思路，發揮團隊精神，以集團興我榮、集團衰我恥的工作態度來完成公司下達的各項指標和任務，在新的一年里我將以嶄新的精神狀態投入工作中，為xx集團美好發展做出我應有的貢獻!
工程師個人述職報告3
在公司領導的監督指導下，加上其他部門的用心配合和大力支持，工程部認真地完成了工程部各項任務。為了總結經驗，查找不足，推動明年的工作再上新臺階，現從以下幾方應對20xx的工作進行簡單工作總結。
一、實施的主要工作：
因為本公司工程部其實相當于是電氣部門，不能按照工程部門以時間段形式說明完成的工作，以工作點來說明比較適宜。
1、建立部門工作流程
2、建立本部門與其他部門的工作銜接流程
3、完成各項電氣工程部所需工作
4、建立并整理訂制箱資料和PLC控制箱資料
5、產品技術升級，做工提升
6、控制柜施工指導，問題的處理
7，售后服務處理
二、工作進步點：
20xx年本部門在按時按質按量完成日常工作的同時，也隨著技術提升的步伐在部門工作中取得了新的進步。
在公司領導的指導下，透過相關的決定及產品規劃，本部門在制冷控制柜行業中首次投放了智能控制柜：如并聯機組、螺桿機、冷凍水控制系統，還有溫濕度控制系統等，在調研、學習、實施中，使我公司在相關控制領域提升了一個新的臺階。
透過這項工作，我們也逐步了解了市場，逐步建立智能控制柜相關服務標準和相關報價體系，以此為切入點，正式啟動了PLC控制系統的標準化工作，我們將在以往的工作基礎上，學習借鑒同行業的先進經驗，摸索出貼合我公司具體狀況與需要的產品體系，努力使之成為我公司銷售增長的新亮點。
三、工作問題點：
1、對高端壓縮機了解不夠。對特殊制冷設備了解不透
積累了一些控制經驗，但這還遠遠不夠，對制冷行業的控制還是不能游刃有余。針對此狀況，我公司應當有計劃有步驟地深入思考、系統學習、積累經驗。比如某些控制項目能夠不以盈利為主要目的地接收施工。現場調試，把不貼合實際狀況去掉把不足的添上完善控制系統、掌握最前線的需要，帶給的服務。
2、控制柜的產品需要細化
專業制冷自動化控制設備有限公司就應當帶給制冷全方位的控制產品，細化產品有助于細化滲透市場更有利于帶給公司的形象和利潤。
3、產品要持續優化，技術要持續提升
任何產品都應當有持續改善、持續升級的'一個過程，是根據我公司的市場定位更是根據市場的需求。
4、售后服務處理機組不夠健全（主要指普通訂制箱和常規箱）
建立健全售后問題處理流程和機組很有必要，應當包含：產品服務期限、范圍、更換或補發貨工作流程等。
一切都在進步，我部門在以后的工作中既要主動尋求改善，也要用心跟隨市場與行業步伐。
總之，回顧20xx年的工程部工作，雖然比較圓滿地完成了日常工作和領導布置的各項任務，但在工作中也顯現出了一些問題，更是值得我們思考的，發現問題，提出推薦和方案，完善自我，使我部門更高效更優良地完成各項工作。
工程師個人述職報告4
本人，20xx年自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，20xx年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業加快發展的需要，掌握了一些經驗和技術。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在xx站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。xx站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由于施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現場后發現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數據，沒有錯誤。根據測量數據，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。
分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協商后，用新測設的.曲線數據對線路進行重新搗固，結果曲線方向變得連續、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環節。xx北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發現不密貼問題得到解決。xx北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。
首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術才能擺脫落后生產力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。
工程師個人述職報告5
尊敬的公司領導：
本人xxx，現任開發部副部長一職，在我任職2個月以來，較好完成了公司領導安排的各項工作，現對本職工作做一個簡要述職：
開發部副部長的職責是協助部長管理部門日常工作;并組織和協調公司各個部門之間的工作往來;協助部長對開發部人員的工作安排、協調、檢查;制定部門職責以及檢查部門職責執行力。同時，作為一名發動機研發工程師，主要負責公司發動機新品的研發，常規產品的技術協調，以及新公司成立之后老產品新配套體系的驗證，具體職責可以分為以下幾點：
1.負責新產品開發項目的可行性研究及項目的制定和策劃。
2.負責編制產品開發過程中的相關技術文件、圖紙資料，并作好新產品小批量試制的技術準備。
3.改進產品外觀造型、配置，滿足市場需求。
4.負責收集市場出現的新款式、新賣點并進行改進、應用、推廣及信息跟蹤。
5.收集配套廠自行配制的新產品信息并進行改進應用。
6.新產品的創新和專利申報。
7.參與對新開發產品項目的評審。
8.配合集團總部(技術研究院)對二級開發產品進行評審。
9.對新產品試驗及路試試驗大綱要求的審核。
10.組織樣件的試驗工作并做出評定結論，對結論的正確性負責。
以下是本人任職期間部門及個人工作小結：
1、公司開業之后，4月4日至4月6日，協同各部門應對3C檢查，并順利通過;
2、LF50QT-2復古車車架和覆蓋件試模及技術協調，樣車試裝;
3、完成彭總交代任務：4月10日起至4月30，編制完成了開發部三層次文件：人員定員定崗工作分配、部門職能、組織結構圖、部門各崗位人員的崗位職責;
4、完成彭總交代任務：4月15日起至5月10日，編制完成開發類獎勵制度：《技術進步、技術革新獎評定及獎勵辦法》、《全員創新獎勵實施辦法》、《浙江力帆摩托車有限公司新產品開發項目獎勵制度》、《專利獎勵實施辦法》;
5、5月5日起，由開發部牽頭，協調技術、質檢、配套、車間等部門完成三輪車準入審查資料的準備，迎接三輪車準入審查，開發部主要工作如下：
⑴、5月8日前完成三輪車產品開發資料文件的簽字、復制(復印)和發放到相關部門;
⑵、5月10日前完成關、重零部件的技術協議的簽章和發放;
⑶、5月10日迅大技術協作完成整車三維演示;
⑷、5月15日完成6分整車檢驗報告，并按《開發過程記錄清單》順序納入過程記錄中備案;
⑸、5月20日產品企業標準在技術監督局完成備案;
⑹、按程序文件組織相關人員培訓三輪車組裝、熟悉產品及技術資料;
⑺、5月25日完成向相關部門按送檢養車提供更改部門的.實物和圖紙，共28臺養車的整改，并跟蹤指導;
⑻、5月25日前完成強檢作業指導書的修改;
⑼、組織整車試驗，跟蹤參與側傾試驗臺的安裝和使用方法的熟悉; ⑽、在進行的150三輪車的開發案例，做出油泥樣車。
6、5月20日起，接海外事業部比利時客戶反映GY7發動機質量問題，并受林董委托，牽頭整改;
7、臺灣摩特動力公司與我司合作開發的加大功率4氣門GY6-125發動機樣件協調、樣機組裝以及日常技術協調;
8、4月10日到5月15日，水冷50發動機第二批10臺套樣機樣件的送樣跟蹤;5月27日到6月6日赴重慶協調志成氣缸頭的送樣，重慶邁興磁電機和起動電機的協調;
9、5月20日至5月26日，為迎接全國經銷商會，準備樣車的技術協調和規定樣車的裝配;
10、5月20日起，因江門氣派配件制約原因，發動機跟不上，特決定浙江力帆針對常規GY6發動機對更換體系后的配件進行測試、強化和路試試驗，驗證完成評定新的配套體系，于x月x日完成;
11、6月13日起，開始對GY50發動機新體系零部件進行測試、強化和路試，未完成。兩個月以來，在公司領導的安排和督促下，較好完成了各項工作，但依然沒能出成績，有負集團及公司領導的厚望，我將一如既往的支持和執行公司領導安排的各項工作，盡自己最大的努力，將工作方式完善，做好本職工作，為公司的發展壯大盡職盡責。
工程師個人述職報告6
尊敬的公司、各位同事：
我叫XX，于XX年10月應聘到公司合約部，任土建預算工程師工作，至今已經兩個多月了，與各位相處的時間雖然短暫，但這段時間的體會卻是深刻的，今天向各位作XX年的述職報告，內心緊張又激動。
在這這段時間內我主要負責三區盤點和一區結算工作：
三區盤點工作主要是到現場和施工方一起認定工程到底施工到什么程度，然后記錄下來，雙方簽字確認，這項工作雖然不難，但需要每個房間逐一查看，每個角落都要看到，如果施工方這項工作沒有做或沒有做完，我們當時沒有記錄，最后落在書面上就會是施工方已經完成這項工作，這樣公司就會蒙受損失，所以需要我們非常細心，每一項工作內容都不能落下。
一區的結算工作在我來之前，我的前任已經和施工方對過數次，應該是從XX年就開始了，對方的結算也報過好幾版，但一直沒有得出一個結果。
經理在交給我這項工作時給了我很多資料，并告訴我前任已經對過很多回，大部分工程量已經雙方簽字確認，我當時的想法就是覺得這個工作并不難。
但仔細看過資料后發現，遠沒有表面看上去那么簡單，首先是以前對過的項目并沒有簽字確認，哪些是雙方認可的，哪些是有爭議的都沒有書面的文字認定，再有就是施工方報送的結算資料中很多工程量與我方資料里的工程量并不一致，甚至于占很大比重的砼工程無論是從調差方式還是工程量上都和施工方完全不同，這樣問題就出現了：這個結算到底對到哪兒了？結算工作進行到什么程度？下一步要從哪里開始？這些都因沒有當事人交底而無法得知了。為了不使公司利益從我這一環節中受到損失，我只有從頭做起，自己親自做過的工作才會心中有數。
記得最初來公司的那段日子，因為一來就開始對帳，對合同協議什么的都不太熟悉，所以我每天和施工方對帳后就馬上當天對過的項目，檢查有沒有失誤的地方，對于雙方存在的爭議看能不能找到更有力的依據說服對方，然后還要準備第二天核對的項目，象這種雙方都不了解以前工作的情況下，施工方是占主動的，因為他們肯定不會少報，而我要往下減量就得給他一個理由，要有依據，如果我有所遺漏就會給公司造成不應該的損失，所以就要求我必須弄明白到底哪些是合同內可以給的，哪些是不能給的。
每看結算時我都會提出很多問題：這個量是哪來的？為什么施工方這么報？我前任為什么這樣審？哪樣更切合合同？問題真是太多太多…而每一個問題我都要查閱很多資料、然后加以分析后才能得出答案。查閱資料也是一件很頭疼的`事情，雖然整個工程只有幾萬平米，洽商單卻有一大本，足有幾百份，又涉及幾十棟單項工程，所以每算一個項目不光要翻厚厚的聯系單，還要在電腦上打開幾十個文件，一個數一個數的對，就這樣預算、結算、合同、聯系單對應著看，每天都特別累，眼睛都看得發脹，腦子還要一直的思考，但卻不能停下來，因為我必須以最快的速度熟悉這個工程，弄清結算的來攏去脈，這樣在和施工方對量時才會有理有據，才能令對方信服。在逐漸對公司簽過的合同、協議及結算思路理順后，我開始由被動變得主動，到最后對砼調價時施工方都在抱怨他們報得太亂，他自己都不明所以，我當時心里特別安慰：工作真是沒白做啊！
通過這一段時間的工作，我的業務水平也得到了很大的提高，做到了由乙方到甲方角色的轉變，考慮問題的角度也更加全面了，我從每一個人身上都學到很多東西，包括我的同事、我的部門經理、我的對手、甚至于從前任留下的資料都能學到很多，這些資料是歷任預算員的精華，能夠領悟其中的道理就象是讀了一本專業書，從中受益匪淺，使我真切地感受到什么叫“三人行，必有我師”，那就是只要你用心，每個人都有值得我們學習的地方，甚至于一份資料都有可能成為我們的老師。
工程師個人述職報告7
各位領導、各位同事：
大家早上好！
20xx年上半年即將過去，半年來，在公司生產部及車間領導的工作部署下，努力按時完成上級安排的各項任務，在上半年的生產中，回收車間設備管理主要從事以下方面的工作：
1、配合維修車間做好設備檢修工作，上半年共完成日常設備檢修項目23項，其中在2月份和5月份對1#氫壓機進行兩次中修，通過對設備的維修，提高了設備的運行質量，保證了系統的穩定；
2、按照財務的要求，對本車間的固定資產進行詳細的整理與完善，通過不斷與財務對接，整理出與財務系統相一致的固定資產詳細信息；
3、按照上級部門及本車間的要求及年初的計劃，認真實施設備的維護保養工作，對V9200冷凍機、氫壓機、空冷器以及V9100泵的電機等設備實施了一系列的保養，同時聯系冷凍機廠家服務人員多次對冷凍機進行全面的檢查與故障的'排除；
4、對現場操作人員進行設備潤滑知識培訓；
5、做好備品備件的儲備工作，跟蹤備品備件的庫存情況，掌握備品備件的使用效果及質量情況等信息，及時向相關人員反饋，并通過自己測繪部分部件，掌握了備件的規格型號，縮短了采購周期，同時也降低了生產成本。
6、大檢修期間，回收車間共完成計劃內檢修項目29項，完成率60%，其余的項目由于材料未到無法進行，同時完成計劃外檢修項目8項。
對于下半年的工作，本人計劃從以下幾個方面進行：
1、繼續做好停車期間的設備維護保養工作，督促現場人員對所有設備進行全面的保養，保證一次開車成功。
2、利用停車的時間，對現場操作人員進行設備維護保養及檢修方面的知識培訓，提高現場人員設備方面的知識水平。
3、進一步完善設備資料和檔案。
在工作的'過程中，本人也認識到有許多不足，在工作中還有許多不盡人意的地方，在以后的工作中還有待于提高，特別是技術方面的工作，還需要在以后的工作中多努力學習，同時要積極主動、不斷創新工作思路和方法，提高工作效率，把回收車間的設備管理工作做好。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
工程師個人述職報告8
我叫XX，在XX公司工作。轉眼間XX年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。XX年我從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。在XX公司XX項目工作。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
從事技術工作，第一要有善于學習和鉆研的態度。我從事的是橋梁行業，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不可以拖拉敷衍。假如遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是非常辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上還要對當天的內業資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業的'最終目的是賺錢，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
工程師個人述職報告9
下面就這兩個月的工作情況和自己的感想作個簡要述職報告：
一、新的崗位，新的挑戰
來到xx的第一天，給我最大的感受就是xx的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現，從開始的不適應，到現在的自覺性，不知不覺中發現個人素質也有了很大的提高，真正體會到xx的成長其實也就是xx文化的成長，xx人的成長。
二、規范自己的言行，做合格的xx人
在項目部工作,與上下左右及社會各界聯系非常廣泛,我始終牢記自己是xx的一員,言行舉止都注重約束自己.對各級領導,做到謙虛謹慎,尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成xx的主人。
三、加強學習，提高現場工程管理水平
在對施工單位的管理上，以合同、規范為依據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。
對監理公司的管理，首先應充分支持監理的工作，其次要檢查、督促、指導監理的工作，對待監理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的.力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。
四、盡心履職,全心全意當好稱職的土建工程師
作為項目部的一名土建工程師,我的理解,沒有什么謀求利益和享受待遇的權力,只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中,對領導交辦的工作,從不討價還價,保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上,做到真誠相待,互幫互學。兩個月來,我的工作得到了公司的認可,并給予我個人通報書面表揚一次，這是我團結奮斗、共同努力的結果。
最后，我想說的是，xx給我的最大的感受就是，做事情要么不做，要么就做好，我學到的東西和我做的事情一樣多，與其說是在為xx做事，其實也是在為自己做事，而且，xx給每個人的機會都是一樣的，只要是你做的事情每個人都能夠看得到，我需要做到的就是成為一個合格的xx人。
工程師個人述職報告10
今年7月30日本人被聘為XXX主任工程師。主要職責是：在XXX主任的領導下，主要完成本部門的質量管理、計量管理和科研項目的管理工作。
幾個月來，在公司各級領導的指導幫助下、在XXX全體同志的積極支持下，在有關部門的大力協助下，較好地完成了自己的工作目標。現將具體完成情況向在座的領導和同志們匯報如下，并接受大家的監督。
一、政治思想方面
1、認真學習十六大精神
與時俱進，開拓創新，將學習十六大精神落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地作好本職工作。
2、積極參加政治學習
作為走上領導崗位上的一名新兵，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質。積極參加各種形式的會議學習，在學習中，認真聽取領導的報告，學習他們的經驗，為更好的工作打下良好的基礎。
二、完成的主要工作
受聘與XXX主任工程師以來，主要從質量管理、計量管理等方面開展工作：
1、很好地完成了審核水質檢測報告工作
保證水質檢測報告的準確、可靠是質量管理工作的一個重要環節。作為主任工程師，在審核每份水質檢測報告時，我都能做到根據水樣類別的不同（如地下水、地面水、原水和管網水等），進行特征水質指標的分析和判斷，如發現異議或超限值的情況，我都能及時與檢驗人員進行核對、查證，排出異議，從而保證了水質檢測報告的真實和有效性。今年負責審核的500多份水質檢測報告中，未出現一份因質量問題受到上級領導的批評和用戶的投訴。盡自己的職責很好地維護了總公司在用戶中的形象。
2、配合總公司完成了“完善計量檢測體系”復查換證工作
計量管理工作是企業的一項重要的基礎工作。有人把它比作空氣，有它時感覺不到它的存在，無它時你將會窒息。有人把它比作高樓的地基。只有建立在準確測量、可靠數據的基礎上，企業的工藝控制，安全防護，產品檢測、經營決策等才有依據。
計量工作作為企業的基礎工作，公司領導歷來都十分重視。為加強此項工作的力度，我們主任在今年的5月和9月先后兩次派我參加省計量局舉辦的《實驗室計量認證內審員》和《完善計量檢測體系內審員》培訓班。作為XXX的計量工作的具體負責人，我深感責任的重大。在進一步“完善計量檢測體系”這項工作中，我認真學習國家頒布的計量方面的法律法規，積極響應總公司的號召，帶領XXX的`全體人員認真貫徹總公司的《計量檢測體系手冊》（C版）。在工作中嚴格遵守《計量檢測體系手冊》中的各項規定，和同志們一道對所有的測量設備進行了規范化的標識管理，完善了測量設備臺帳，切實作到了帳、卡、物三對照的基礎保證。在全體同志的共同努力下，由國家、省、市計量局組成的專家團對我中心的計量檢測設備的現場檢查中，未發現主要不符合項，基本達到預期的目標。
3、負責完成總公司在線水質儀表的校驗工作
總公司在線水質儀表的校驗工作一直以來都是由XXX負責完成的。作為該項工作的主要負責人，在工作中認真協調好由中心調度室、技術處、自控中心、XXX和水廠等部門之間的關系，大家在友好、融洽的氣氛中，順利完成了總公司每半年對30多臺在線水質儀表的校驗工作，為總公司在線水質儀表的正常運行做出了自己應有的努力。
4、協助主任做好搬遷工作
根據總公司的工作安排，XXX由伏牛路遷往華山路。化驗室搬遷是一項很復雜的工作，因為它有多臺大型精密的分析儀器、大量的化學試劑和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密儀器的失靈或嚴重損壞，從而影響生產的正常開展。為了安全、穩妥地搬遷，我們領導班子多次開會討論，并向全體人員多次宣傳搬遷注意的事項，提醒大家高度重視搬遷工作，同時將貴重的精密儀器劃分其責任人，切實作到分工細致、責任明確。由于工作安排周密，在整個搬遷過程當中，沒有發生任何損壞或失控現象。目前，我們所有的精密儀器全部通過了省、市計量局的檢定。在大家的共同努力下，我們僅用了十多天的時間便恢復了的工作。通過搬遷，再次證明了XXX是一支充滿創造力、戰斗力和凝聚力的隊伍。
三、工作中存在的問題
走上本崗位幾個月來，努力完成自己所擔當的工作，但仍存在著一些不足，主要表現在：
1、與領導、職工之間的溝通不夠
領導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因為我有責任向大家傳達領導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標；同時，我也有責任向領導匯報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協助領導為完成此項工作而營造寬松的環境。今后，在工作中，我將注意加強與領導、職工之間的溝通，充分發揮好副職承上啟下的作用，提高工作質量。
2、工作方法比較單一
我對待工作認真負責，對待同志滿腔熱情，但工作方法有時比較單一，主要表現在：無論什么場合，發現問題時，我會當場指出，這樣，有時會挫傷與同事間的感情。以后，在工作中，我將注意方式和方法，提高自己的綜合素質。請在座的各位給予監督。
四、今后的工作設想
作為XXX主任工程師，在以后的工作中，我有三點設想：
1、經常深入生產一線，解決生產上的一些問題
XXX有大學生十余名，并有較先進的監測設備，我們要充分利用人才和設備的優勢，經常深入生產一線，調查研究，幫助基層發現和解決水質問題，形成制度，常抓不懈。
2、圍繞新的《生活飲用水衛生規范》，加強XXX的基礎建設
為了使我公司的監測能力早日達到國家一類水司的要求，我們應盡可能利用現有的分析儀器，有計劃的多上項目，提高現有測量設備的利用率；同時，根據新的《生活飲用水衛生規范》，結合我中心的實際情況，有計劃的對個別項目的檢驗方法進行修改，逐步淘汰國際上已淘汰的方法，盡可能多地采用國際通用方法，從而使我們的監測手段更加先進、更加有效、更加安全。
3、進一步完善計量管理制度
今年，在總公司“完善計量檢測體系”復查換證工作的現場檢查中，我中心有一項次不符合項，這反映出我們的工作存在著問題。作為XXX計量工作的主要負責人，我有不可推卸的責任。20xx年，我中心將重新進行國家實驗室的計量認證，為保證此項工作的順利開展，在明年的工作中，我將加大工作力度，根據國家的有關要求，進一步完善計量管理制度，認真貫徹和執行國家的計量法規，嚴格質量管理，確保此項工作的圓滿完成。
工程師個人述職報告11
本人于20xx年7月加入xx公司，回顧過去的一年半，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習、進步，慢慢的提升自身的素質與才能。今年是我來公司的第二年，領導和同志們對我都格外支持與關愛，在此我向大家表示衷心的感謝，正是有你們的幫助才使我在工作中更加的得心應手，較好的完成各項工作任務。
在這一年的工作中我遵章守紀、團結同事、求真務實，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，老老實實做人，勤勤懇懇做事。下面我就這一年來的工作情況向大家作簡要陳述：
一、新的崗位，新的挑戰
我入職后的第一個項目是深圳分公司田廈國際中心項目，來到田廈國際中心項目的第一天，給我最大的感受就是項目的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現，從開始的不適應，到現在的自覺性，不知不覺中發現個人素質也有了很大的提高，真正體會到企業經濟的成長其實也就是企業文化的成長，企業員工個人的成長。
二、規范自己的言行，做合格的中建人
在項目部工作，與上下左右及社會各界聯系非常廣泛，我始終牢記自己是中建二局的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的.開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成企業的主人。
三、加強學習，提高現場工程管理水平
在對分包單位的管理上，以合同、規范為依據，按照《工程管理手冊》向分包單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。
在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在實際工作中，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。
四、盡心履職，全心全意當好稱職的企業員工
作為項目部的一名土建工長，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。一年半來，我的工作得到了公司的認可，這是我團結奮斗、共同努力的結果。
顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，公關辦公能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺的刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工程施工管理人員。
總的來說，一年來，我較好地履行了自己的工作職責，積極的完成了全年的工作任務。新的一年里我為自己制定了新的目標，更要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的發展，我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流工作經驗，共同進步，爭取取得更好的工作成績。
專家評委：
我叫xx，19xx年畢業于山東工業大學，即現在的山東大學。畢業后被分配到東辛作業二大隊，先后在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習。1997年3月被調到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責特種車輛維護，后任特車二隊技術員，開展生產管理、生產值班和技術管理工作。于20xx年6月被調到工藝所，先在注水室負責增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，后在機.室做機械.油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20xx年獲工程師任職資格。
從20xx年以來，共進行22項技術改造、技術革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術合理化建議和技術改進成果三等獎；1項成果獲廠企業管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質量管理獎三等獎。
撰寫論文多篇，1篇論文獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎；1篇論文在局20xx年開發系統作業和特車設備年審座談會上發布。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。
20xx年被評為廠優秀團員、廠優秀技術干部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20xx年、20xx年所在整體獲廠安全生產先進單位稱號。20xx年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。
下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。
一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率100％
.油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛.油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。
原東辛.油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓；人員組成復雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協調、車輛組織、車輛協調，運用企業管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產施工的成功進行。“關于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對于車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制。“日野罐車發動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“T815水泥車軸頭的改制”、“T815水泥車排擋系統的拼制”、“JHX5140TXL型洗井清蠟車臺上潤滑系統的改制”、“水泥車臺上排擋系統的改進”，7項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，20xx年“水泥車臺上排擋系統的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。QC論文“加強企業管理 降低車輛修.費用”獲廠全面質量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20xx年翻譯了4000字的英文資料《WARRANTY AND SERVICE BOOK》即《擔保和維護書》。論文“JHX5140TXL型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎。20xx年為廠參加局“20xx年開發系統作業和特車設備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設備進行改造是提高設備狀況的有效途徑”，并在座談會上發布。“水泥車缸套按裝器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果20xx年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了.油廠原油生產的勝利進行，為.油廠增油上產做出了貢獻。
二、低耗高效開展油田注水工作
編寫了注水井分層注水工藝設計9份，設計注水井酸化設計106份。“應用LGS-5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果” 獲廠工程技術合理化建議三等獎、“關于根據水井地質狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業管理合理化建議三等獎、“關于永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應用的建議” 獲廠企業管理合理化建議二等獎。參與了Y13斷塊分層注水技術服務示范區工作。撰寫了“預制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術”的結轉報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術”的開題報告。參與了套損、套變治.工作，提出了研制“伸縮節系統”和“井底焊接技術”。現已有單位研制出“伸縮節系統”。
20xx年9月至20xx年9月，1年間做為主要負責人，現場指揮酸化施工29口井，運用生產現場管理知識、酸化知識和實踐經驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節約大量勞務費，節約大筆資金，保證了.油廠增產增注，一年共增加注水14.8萬方。
三、機械.油工藝技術
參加了“防腐短節”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。
設計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開.、常規泵井生產等.油工藝設計239井次，開展了20xx年全年.油工藝設計效果統計，開展了20xx年6月至今的油井卡封效果統計。負責管理水力噴射泵.油井5口：C6x26井、C73－2井、C73－7井、C6X22井、C6x6井，共產油4000噸，產氣8000方（克服諸多原因，現C6x6井仍為水力噴射泵.油井并產油）。20xx年來推廣應用助流舉升技術兩井次，克服地層原因，產油956.6噸，產天然氣58000方。
幾年來防偏磨配套12井次,產油4700噸, 產天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機.:井斜和上、下行困難。開展了“抽油桿接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設計”、參與了“光桿密封器設計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產配套技術推廣應用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設計的“抽油光桿調偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。
四、任重而道遠
在工作中我還提出了一些設想、創意,例如:“滾動扶正桿”、“伸縮節系統”、“井底焊接”、“加重桿式防腐裝置”、“油管內部探傷儀”等等。部分已設計實施。“伸縮節系統”已研制成功并付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工。“油管內部探傷儀”由山東惠宇公司生產、施工成功，一套設備60萬元，可監測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質量，節約大筆維護費用，延長檢泵周期，利于增油上產。
在過去的11年里，我作了一些艱苦、卓越、細致的工作，取得了一些成績。今后，在領導的幫助和指導下，我將繼續努力工作，為石油事業作出更大貢獻。
我的述職結束，謝謝大家！
工程師個人述職報告12
本人于20xx年x月份加入xxx發展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內度過“適應期”，盡快適應工作環境，快速轉換角色。
一、新的崗位，新的挑戰
來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現。土建工程師是一個對實際工作經驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學習是一種見機行事，是讓自己適應工作中的知識技能，使自我希望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。
二、規范自己的言行，做合格的職員在工程部工作。
免不了要與上下左右及社會各界聯系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的`關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成公司的主人。
三、加強學習，提高現場工程管理水平
在對施工單位的管理上，以合同、規范為依據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。
對監理公司的管理，首先應充分支持監理的工作，其次要檢查、督促、指導監理的工作，對待監理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；
質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；
投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；
在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；
在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。
四、盡心履職，全心全意當好稱職的土建工程師
作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成；
對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。
最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優秀的員工。
工程師個人述職報告13
本人名叫，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作。現對擔任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業技術工作做如下總結。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設計標高，和適當抬高橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力T型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段(05、06、08和09個監理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20xx月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的`沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”
首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼;
二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米;
三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5加鎖腳錨桿;
四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定;
五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。
第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩步推進時，于20xx年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側部位發生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。
3、對滲水地段加強引排水工作。
4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。
工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。
省道路面施工全部完成。20xx年xx月xx日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。
一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創建、老省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽。20xx年、20xx年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。
二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。
工程師個人述職報告14
時光飛逝，從畢業后參加工作到現在已有三年的時間了。在這三年的工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作總結如下：
思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活，在實際的工作中，還有許多值得我們來發現的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。
xx年剛畢業之初，為了彌補自己理論知識的不足，以及讓所學理論得到很好的鞏固，我應聘至安徽能源職業技術學校擔任代課教師。在這期間，我認真努力，每一堂課都精心準備，盡可能的多找一些相關書籍，準備教全面的知識，在教習的學生理解的同時。讓自己的知識面也得到很大的拓展。在這一年的時間里，先后擔任了機械設計基礎、機械基礎、鉗工實訓等專業課教師。
xx年，我回到蚌埠，應聘到安徽省德力玻璃器皿有限公司。進入公司后被安排至電工班實習，這期間一直兢兢業業地配合現場的電工師傅工作，聽從電工師傅的安排，很好的幫助電工師傅完成了工作任務的同時，我也被正式安排到技術部當機電技術員。為了能在最短的時間內進入到技術員的狀態以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，在工作之余四處收集資料，并多方面向前輩們生產分廠的生產運作、機器設備情況。
從一開始當技術員開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場辦公室的事情，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行及維護要做到心中有數，只有對設備了解，才能更好的改進設備，更新設計設備。同時為了能提高生產效率，我們做好機器設備的'保養的知道規程，而做好這個工作的前提就是要把機器設備的問題提前處理好，把問題解決在無行中。這就要求技術員能很好的發現問題，從而及時地解決問題，以求達到機器設備的檢修不影響到正常的生產任務。
xx年低，我部門成立一項目小組，就當時提高生產自動化程度進行設備的研發，經項目組成員對設備運行及生產狀況的分析，確定出兩個開發項目《火拋光制動卸杯系統》和《吹泡機自動托底系統》。我積極參與努力構思，分別擔任了這兩的電氣控制系統的設計及部分機械設計工作。經過半年的多的努力，目前此兩套系統已經成功的在生產中應用。目前，我們項目組正在努力開發《簡易取杯機械手》、《自動爆口系統》等其他項目，已提高生產效率，節約生產成本。通過三年來的工作時間，我對生產現場的運作越來越清晰，對機器設備也越來越熟悉，而且對機械及自動化控制的設計理念也有了已個質的飛躍，已經不在是單純的紙上談兵，已經能很好的把所學知識運用到實際工作當中去。我所取得的這些成績和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。
工程師個人述職報告15
20xx年對xx項目部來說是繁忙的一年，在這一年里作為負責該項目的電氣工程、部門資料收發、現場安全管理的工程師，在公司和工程部經理正確領導下，針對公司制定的有關工作任務，項目部根據工程特點進行嚴格管理、分工明確、責任到人，相互協調員工的工作積極性。在工作中不斷總結經驗和教訓，努力探索更好的工作方法和對各種問題的處理措施，努力提高工作效率，用最低成本的投入創造每一個合格的工程。現對本人一年來的實際工作進行了總結。
一、xx樓主體工程
1）積極組織配合監理及施工單位，對xx樓電氣施工圖紙進行了一到兩次圖紙會審，對電氣施工圖存在的設計問題，及時與設計及施工等單位有關技術負責人協調解決，并且聯系設計院辦理技術核定及設計變更。在施工中質量出現的問題積極聯系施工單位電氣負責人，制訂處理方案，做到符合設計圖紙及驗收規范要求；并配合預算部對工程進度、技術核定進行簽證。
2）xx樓項目應于20xx年x底主體交工，因x樓地基處理（土質比較硬打樁工程緩慢）、再加上百年一遇的雪災直接影響工程進度，導致x樓沒有按照計劃完成，現已完成x樓主體工程封頂已具備驗收條件。在時間緊，工作量大。工程部全體員工團結一致，形成合力，分秒必爭，首先抓x樓主體工程封頂，同時落實各項施工方案，加班加點，現x樓主體將要完成地上x層。并且積極協調各施工單位之間相互關系，化解施工中出現的問題。對x樓主體工程的電氣（強弱電）線管敷設與給排水專業相互配合，順利完成了x樓主體工程，并且督促監理及施工單位整理電氣（強、弱電管敷設）安裝施工資料建立檔案。
3）在執行公司及工程部的領導下達的任務，對x樓動工前作了社區拆遷工作，終于將x樓破土動工，x樓已完成基坑挖土工作，現正在地基處理（打灰土壯及）工作。
二、售樓部室內外裝修工程
工期緊、任務重、施工相對復雜，圖紙設計不完善，加上開工前期幼兒園搬遷工作原因，使得工期更加緊張，在公司的強力支持下，發揮自己多年來積累的管理經驗，督促施工單位出外墻裝修效果圖，在工程部經理及公司正確的領導下，加班加點終于將售樓部室外內裝修工程完成。在施工過程中嚴把質量關。作為房地產開發項目，為了維護公司信譽，在保證工程進度的同時，嚴抓質量關，施工單位同步管理。組織施工單位、銷售部、預算部、代理公司等部門有關負責人，對售樓部室內外裝修工程進行整體質量驗收工作，嚴格按照國家現行有關驗收規范為合格工程，已符合使用功能。本項目管理從質量、進度及安全等方面都受到公司有關部門認可，實現了公司的經營理念。
三、加強責任感、發揚吃苦耐勞的精神、增強開拓創新的意識
寬宏大量、不斤斤計較個人利益、由于工作的特殊性與重要性，必須要協調維護好公司的利益，研究施工過程中可能出現的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術、新理念融入實施過程中，提出高效的.解決方案，又要對工程部技術管理進行不間斷研究。
四、重鍛煉，鼓勁挖潛，較好地完成本職工作
公司在大規模快速發展時期，公司編制崗位職責，經營流程化成本研究等方面的都進行了規模的完善。在管理過程中，研究項目的合理性，科學性，安全性，另一方面維護公司利益核心，在工程部工作這段日子里，較好的完成了公司及工程部領導下達的任務目標，在施工過程中沒有出現過安全、質量重大事故，工作有序開展。
五、良好的思想政治表現
我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己嚴格要求，工作認真、待人誠懇、言行一致、表里如一、做到盡職盡業、遵紀守法、謙虛謹慎的作風正派，具有良好的思想素質和職業道德。
六、今后努力方向
1）積極進取、努力學習、與時俱進，不斷提高自己的業務水平。
2）加強提高業務水平，促進管理規范化建設發展，減少建設成本。
3）由于管理工作的特殊性，必須進行全面發展，做一個合格而技術全面的管理者。
4）要創新技術管理更要技術和管理并重。
七、不斷加強理論學習，拓展知識領域
潛心研究技術領域的發展趨勢，吸收豐富的理論知識，提高本專業解決實際問題的能力，本專業與相關專業相互密切配合，協調解決有關技術難題，能與各位專業工程師配合工作也能互相學習。并且也加強了業務管理能力、組織協調能力和判斷分析能力。
總之，在20xx年的工作中，我取得了一定的成績，做到在管理施工中不留死角，相信在公司及工程部統一領導下，按照公司管理模式，堅持程序統一化、規范化，專業化的管理思路，發揮團隊精神，共同努力，基本完成公司下達計劃的任務，在工程管理上堅持并完善已形成了一套統一管理體系和模式。針對工程中存在問題及時調整，在工作中不斷總結經驗教訓。形勢喜人，但壓力也大，我將壓力變為動力，克服困難，不斷總結，迎接新的挑戰。爭做一名xx房地產開發有限公司的合格員工。
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