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行車培訓總結
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家整理的行車培訓總結，希望對大家有所幫助。
行車培訓總結1
20xx年6月份，我車間根據煉鋼廠《關于開展20xx年“安全生產月”活動的通知》要求，深入推動各項措施的落實，有效地提高了職工的安全綜合素質，保證了行車系統的安全可靠運行�，F將主要工作總結如下：
一、營造安全生產月活動氛圍
一是出了一期以“安全生產月”和“安全生產基層基礎提升年”活動為主題內容黑板報，并通過宣傳櫥窗開展了一次安全漫畫展，營造濃厚的“安全生產月”活動氛圍。
二、深入學習貫徹“大安全觀”， 舉辦安全警示教育周活動
結合第五階段安全意識培訓，在學習“大安全觀”的基礎上，組織全員進行了“大安全觀”考試。以行車相關典型事故案例為和近期國內重特大安全事故為主要內容，組織職工對深入剖析、深刻反思、分析原因、總結教訓，舉一反三，進一步增強了職工的安全意識。
三、開展“夏季四防”專項整治活動
以嚴格落實“防洪”、“防雷電”、“防倒塌”、“防暑降溫”等工作措施為出發點，重點做好了“四個排查”工作。一是對各行車駕駛室、大車艙、值班室制冷設備進行排查，保障防暑降溫設施運行良好；二是對廠房漏雨點進行排查，嚴防設備電器設施短路；三是對廠房壓型板進行排查，超前預防脫落墜落事故；四是對抗洪防汛應急準備情況進行排查，確保人員組織和物資準備到位，做到不因“夏季四防”影響安全工作，為夏季安全生產創造了有利條件。
四、開展應急救援預案演練周活動
結合夏季高溫特點和車間崗位實際情況，一是編輯下發“夏季四防”知識培訓資料，組織全員學習；二是要求各班組分別開展了一次觸電應急演練活動，重點突出應急處置的快速反應、協調配合、準確反饋、應急有效的處置能力和迅速識別危險、靈活應用防護措施、安全逃生自救的`自保能力，提高了職工的處置突發事件能力和車間應急管理水平。
五、開展全員安全培訓教育活動
結合第五階段安全意識教育，車間制定培訓教育計劃，開展了以安全生產法律法規知識、基本常識、“四個標準化”和崗位技能為主要內容的全員培訓活動，經考試檢驗，培訓效果達到預期要求。
六、開展事故隱患自查自糾、集中整治活動
針對近期國內重特大安全事故頻發、造成重大人員傷亡和財產損失、安全生產形勢異常嚴峻等情況，我車間研討制定活動方案，以“行車設備設施及安全附件檢查、指揮配合作業檢查、熔融金屬吊運區域檢查、夏季“四防”工作專項檢查、“四個標準化”推進情況的專項檢查、車間重點危險源及關鍵控制點的專項檢查“為主要內容，貫徹“不放過每一個工序、不放過每一個崗位、不放過每一臺設備”的工作要求，全面排查整改各類問題47項，確保了我車間安全生產形勢持續穩定。
七、開展安全文化建設示范班組創建活動
車間要求各班組深入貫徹實施《企業安全文化建設導則》、《企業安全文化建設評價準則》，積極開展企業安全文化創建活動，以安全理念凝聚人心，落實安全責任，細化防范措施，加強現場管理。其中行車一班、二班創建活動較為突出，在廠文明委檢查過程中，多次受到長領導表揚。
八、抓好現場本質化改造
針對現場排查出的不安全因素，組織對渣跨54行車走梯、出坯一二跨行車照明、鋼水接受跨上下行車走梯、30+30T行車小車緩沖器、5、6行車小車西側緩沖器、225T行車大車端梁內側防護欄桿等10個項目進行了安全本質化改造，保證了行車運行、人員行走、高空作業的本質化安全。
九、開展行車操作技能對抗賽活動
為進一步提高女職工崗位技能，提升女職工業務素質，展示“空中玫瑰”風采，更好服務于生產，我車間于6月20日與老區行車車間共同舉辦了“展風采、賽技能、爭當巾幗標兵”第一屆女行車工崗位技能對抗賽，來自行車一車間、行車二車間的16名女職工參加了比賽，女職工們積極參與，互相切磋，交流經驗，達到了預期效果。廠黨委副書記、紀委書記、工會主席榮波現場觀看本次比賽，并給予了高度評價。
十、開展安全生產“四個標準化深化執行年”活動
我車間通過“周一班組管理綜合檢查、周二設備隱患專項檢查、周三操作違章違規檢查、周四現場整理整潔檢查、周五整改落實通報驗證”的形式，全面查找各班組在操作標準化執行、現場管理、班組基礎管理等方面存在的不足，針對性地制定整改措施，保證了“四個標準化”的深入貫徹執行。
十一、開展“反三違”和“零事故月”活動
發動全體職工，從車間到班組、生產崗位開展了一次“反違章操作、反違章指揮、反違反勞動紀律”活動和事故隱患和問題缺陷大排查，進一步完善了完善重大危險源管控措施，消除各類違規行為78項，全月實現了“零事故”。
行車培訓總結2
車間為了幫助我們這些新員工盡快適應行車的維護及維修工作，特為我們提供了這次培訓課程，從02月06日至02月24日，我們##值班人員在車間技術員##的帶領下對行車進行理論與實際相結合的培訓，培訓主要內容有上行車前的準備工作及行車上的危險源、行車上基本電氣原件的介紹、行車PLC程序講解及故障判斷等幾個方面。經過這段時間的學習，我想我們每一個人都有不同的但很大的收獲。對于我個人而言，我認為這次培訓是非常必要且有意義，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我懂得了出現故障時從何著手。課后我們相互之間交流這時間維修過行車的經驗，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，以下是我這個月培訓的幾點體會：
一、 上行車前的準備工作及行車上的危險源，提高了安全意識。 作為一名剛工作不久的新員工，工作經驗相對于老員工而言，是非常缺乏的。在安全方面，許多存在的危險，我們都沒有意識到，例如在行車上我們的電工包要怎樣背等。通過這次的培訓，讓我懂得了在上行車之前，必須先和行車工聯系好且不可酒后上行車，同時上車前要注意行車與行車之間的間距，同讓我更清淅更全面的了解到一些隱性存在的危險源，安全意識得到了加強。
二、 了解行車PLC程序及施耐德變頻器，了解更多。
以前在學校對PLC及變頻器雖然有所學習，但是很少有機會把PLC與變頻器結合在一起，在培訓過程中，技術員為我們講解了相關的知識，我們在技術的指導下也動手去操作了變頻器，讓我懂得
施耐德變頻器的一些基本操作和在PLC程序中有哪些保護條件，為以后的`工作指明了方向。
三、 行車的動作順序及故障的處理
行車的起升機構的動作順序是非常重要，行車的主、副起升只有在建立張力后才可打開抱閘，要不然就會造成留鉤，出現意外事故。同時在處理故障時，一定要先把總電源拉下（為了更加安全，也可以把控制電源拉下），在處理過程中，要注意旁邊的行車，防止其誤開過來碰到，導致大車晃動。
這次培訓讓我對行車了解得更多,感謝技術員陶紅剛對我們的耐心講解,讓我懂得以后行車出現故障時要怎樣去處理及怎樣去更好的保護自己。
行車培訓總結3
學習總結
我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓學習。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經驗的師傅，他們講的內容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經驗教訓，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車司機，對安裝方面的技術和知識并沒有多少了解，但我還是認真聽講并做好相關筆記，因為通過這些學習，我可以積累一些設備安裝方面的知識，增加自己對一些設備零件的了解，不僅能擴大自己的認知面，還可以把這些知識應用到工作中去，和自己的本職工作結合起來，提升自己吊裝作業的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產知識培訓，使我受益良多，因為吊裝作業是一項高危工作，工作中的'各個細節都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進行，學習是一個汲取新營養、查漏補缺、溫故知新的過程，經過這次張師傅的講解，我再次認識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認真學習、認真記錄，因為吊車司機是整個廠房內位置最高的人，處在高處能及時發現一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進行。
我希望這樣的學習培訓活動能繼續開展下去，每個人都有自己的經驗可以和大家分享。通過這些學習，不進能促進每個職工工作能力的提升，還能擴大所有人的知識面，使所有人都能成為一名精通本職工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以組織一次關于航車指揮手勢的培訓，防止意外事故發生。
行車培訓總結4
為響應市里要求，強力遏制電動自行車火災多發勢頭,龍城鎮在全鎮范圍內集中開展電動自行車消防安全綜合治理工作�，F將我鎮電動自行車綜合治理工作開展情況總結如下：
一、制定計劃
本月制定電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案，成立龍城鎮電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。對工作目標、治理內容、組織機構、工作步驟、工作措施和工作要求做出詳細規劃、確保電動自行車治理工作能夠取得實效。
二、組織排查
對鎮區內農機修理部和使用電動自行車的農戶進行電動自行車的'隱患排查工作，主要針對維修改裝和使用管理方面存在的問題，同時按照我鎮轄區內包片領導帶隊，包村干部及村兩委對電動車安全隱患問題進行排查。對于電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處。對電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范等情況加強宣傳教育。
三、開展宣傳
利用各村委會廣播、入戶宣傳等方式，對全鎮居民進行宣教。主要內容為電動車停放充電引發火災的防范常識和典型火災案例、改裝限速裝置引發交通事故的警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按正規方法、要求停放、充電和使用電動自行車。
行車培訓總結5
按照救護消防大隊《開展百日安全行車活動的通知》文件要求，為加強安全行車管理、提高駕駛員素質和安全意識、減少交通事故、防止各類事故的發生，更好地為礦區安全生產服務，我中隊立即響應，在車輛管理、駕駛人員中開展了跨年度、跨“兩節”的百日安全活動。目前通過全體人員的共同努力，已實現安全行車，達到活動目標要求�，F將活動開展情況總結如下：
�。ㄒ唬┲贫ㄜ囕v管理辦法：
1、值班司機不得飲酒，嚴禁酒后駕駛，不經中隊領導安排不準私自代班。
2、為了確保車輛百分之百完好，司機每天溜車不少于20分鐘，并對車輛特性進行總結，對每輛車的故障易發點認真檢查，做到心中有數。
3、每個星期組織司機對車輛進行小結，排查存在問題，找出解決方法。
4、司機每天對車輛進行認真檢查，確保不缺油、不漏水、不漏氣、不缺電、不缺機油。保證制動系統、照明系統、報警系統運行正常。保證車輛1分鐘內能緊急出動。
5、為保證及時出動，值班車輛24h不準上鎖，電話值班員要負起責任，確保值班車輛上的儀器裝備不丟失，否則追查責任。
6、嚴禁私自動用救消車輛，否則，罰款100元，造成其他后果自負。
7、實行車輛風險抵押金制度。達到百日安全行車的人員，另外嘉獎200元，否則，扣除風險抵押金。
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1、中隊組織開展車輛安全隱患排查和安全教育活動。
開展“查一起車輛隱患、糾正一次違章行為、提一條安全合理化建議、做一件預防事故的實事、憶一次事故教訓、讀一本安全教育方面的書籍”的活動。在中隊展開自查自糾活動，查找行車隱患、個人不安全行為，努力提高駕駛員安全意識，端正工作態度，消除麻痹思想，防止交通安全事故的發生或造成財產損失。
2、組織駕駛員開展安全行車活動。
�。�1）、履行駕駛員責任，自覺做到勤檢查、勤保養，愛車護車，并做好車輛保養記錄；
保持車容整潔，發現問題及時報告送修，車輛維修嚴格按照車輛管理制度予以申報，杜絕“問題車輛”上路。
�。�2）、牢固樹立“安全第一、預防為主”安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，不亂停、亂靠，不開英雄車和霸王車，做到文明禮貌、安全行車。
�。�3）、每天到崗出車前，檢查車輛水、電、油、制動等，及時發現和排除各類影響車輛正常運行的安全隱患，確保車輛經常保持良好的運行狀態。
3、做好了車輛的防寒防凍工作。
在大隊車管辦的.領導下，中隊四輛車全部加滿防凍液，依維柯車加滿-10柴油，每天及時關好車庫大門，做好了車輛的防寒防凍工作。保證車輛不能因為天冷原因，造成不能出動。
4、做好了車輛的防火工作。
在每臺救消車輛上配備二支滅火機。行車中發現異常，必須做到停車檢查。
5、對車輛存在問題，及時匯報，及時得到維修，保證了正常行車。
活動中檢查出車輛存在的問題，中隊自己能解決的，做到自行處理、問題不上交；不能解決的，及時上報大隊車管辦，車管辦領導每次都能及時給予安排維修，借此機會對車管辦領導表示衷心感謝! 目前消防車出水高泡已修好、車已更換機油、車已更換排氣管、車已更換排氣管、機油、化油器、空氣濾清器等，有力保證了車輛的完好性。
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