車間工作總結(集合15篇)
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此十分有必須要寫一份總結哦。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的車間工作總結，歡迎閱讀與收藏。
車間工作總結1
1、*月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高。
2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。
3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識。總結
4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。
5、嚴格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。
7、加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。
9、節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》并下發到各崗位進行學習。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。
2、員工的操作技能和處理突發事故的應變能力需要進一步提高。
3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監控力度。
三、下月工作計劃：
1、組織員工簽定20xx年度*季度安全承諾保證書。
2、合理按排春節前的設備維護工作及檢修清理作業，保證節日期間的生產設備正常運行。
3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。|||篇四:車間個人工作總結范文
xx年的3月20號，我來到***公司工作。這是一個鄉村里的企業,雖然和我沒來時想象的有區別,但它是一個擁有員工比所在村的村民還多的企業，工廠還不算小；企業領導又對公司的管理模式進行了創新和改進，不論是領導還是員工在嘗試新管理模式的同時，也對企業的發展有了更新的見解。我在3月21號就上班了。
剛開始我在制燈車間里焊燈.是記件的，對我來說那可是張飛繡花的活,我是想快做不好,慢了不掙錢啊.真急死我了；有的人因干不來都回家了，但是我不能，因為我來一個地方就想辦法要站的住腳，回家或換地方不是我一慣的做法．
后來是４月７號，我在一個朋友的幫忙下，調到包裝部做記時工．
再后來是４月２６號我被調到公司制燈車間發料倉庫做了倉管．因為我以前在廣東做過倉管，所以才毛遂自薦，被公司領導調到了倉庫；在那里我熟識了制燈車間主任：周士雅阿姨．我也從她那里學到了很多生產方面的業務知識；在倉庫經常被臨時調到橡膠線車間，包裝車間去幫忙做事，使我懂得了生產流程上的許多細節和操作規程；在此其間，我也曾發錯過料，比如說：拿錯燈泡或拿錯尾線等，周阿姨都會幫我把麻煩和損失降到最低．在這里讓我明白：在任何事中不論是誰做錯的，只要大家一起把損失降到最低，才是解決失誤問題的最好方法．
９月６號我被公司領導調到行政大樓的銷售部．從此使我擁有了自己人生中的：第４張辦公桌，第１臺辦公電腦；同時也發現自己要學習的東西太多太多．就在那一刻，我把學習定為工作的首位，其次就是適應環境努力工作；以后的工作，在不斷的和客戶互動與溝通中，在不斷和計劃部生產部的鏈接和交流中，都是我學到了很多咋樣與人溝通和公司管理中的鏈接流程等實用性東西。最重要的.是還讓我得到很多的鍛煉。
在公司６Ｓ管理的第三階段，我成為制燈三車間的６Ｓ督導員；其間公司舉辦的＂我為什么要推進６Ｓ＂演講會上，我代表制燈三車間參賽，拿下了一等獎；在第三階段的最后評比中，我們三車間取得了良好獎（１００元）．
在公司６Ｓ管理的第四階段，我又被調為包裝部的６Ｓ督導員；其間公司舉行的＂早會比賽＂上，我們包裝部拿了三等獎；在第四階段的最后評比中，我們包裝部取得了優秀獎（３００元）．
在xx月xx號晚上，公司舉行的＂慶元旦文藝晚會＂上，我和一位女同事一起主持了這臺晚會；和公司所有員工，其它來賓以及附近村民共同度過了一個非常歡樂的并且難忘的夜晚．我們在歡歌笑語中迎來了充滿希望的20xx年！進入新的一年，我會在過去一年的基礎之上：繼續不斷的嘗試，不斷的突破，不斷的爭取新的目標的同時，加上了不斷的學習．相信全新的自我，全新的目標，一定會出現全新的成果。
在剛剛過去的***x年里，我有剛來時的迷盲，有換工作崗位時的喜悅，有做錯事時的恐慌，有學到新東西時的開心，同時也有思念家鄉想念親人時的憂傷；但這一切都已過去，面對新的一天新的一年，我始終擁有－－自信．
篇五:
自從 年 月進入某某公司制造部擔任車間主任一職，回首也有四個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領導的帶領下，機器設備的增加；人員的穩定；在質量體系iso9000認證的試行推動下，產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下八方面：
一、 產量方面
產量從8月份入庫量為680603pcs到12月份dem產量達到1503353pcs，oem335353pcs，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數據正說明了在張總、陳工的正確帶領下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創造出某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。
二、 質量方面
1． 各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率由10月份83.xxxx到12月份達到84.xxxx,提高了1.xxxx，直通率也創下了某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。
2． 客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。
3． 從9月到12月生產制程重大質量事故共發生了兩起，14.7456mhz/s和太萊的12mhz/s印錯字。
三、 人員管理方面
9月、10月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充,但人員的流動性比較大。11月、12月這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
四、 物耗方面
1． 主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用, 但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。
2． 主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在XX年中加強管制。
五、 數據報表方面產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，隨著iso9000質量體系試行的推動下，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。
六、 工藝方面
1． 為了確保產品的品質的穩定性，人工上架在10月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規定為三點膠，在張總的指點及班組的監控下，人工上架的員工現已熟練的按更改后的工藝進行操作。
2． 在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質量保證，公司多方面的增加或改造設備。如對某些樣品增加溫特等工藝。
七、5s管理
在iso9000質量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進步。但在5s管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產量而忽略5s的持之以恒的管理。
八、 安全方面在沒有任何安全設施防護的情況下，這四個月中沒有發生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。 如果說20xx年對某某公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望XX年中我們能飛得更遠、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
20xx年八個方面中存在的不足，在20xx年中要加強改進，具體實施以下五方面：
一、 產量方面
1． 加強員工的穩定性；
2． 加強提高員工的操作技能，提高生產效率；
3． 有效的安排好生產，減少時間的滯留性。
二、 質量方面
1． 加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；
2． 加強對設備的保養；
3． 加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生；
三、 物耗方面
1． 加大對返基、返修片的有效利用數量，提高一次性合格率；
2． 加強對原材料物掉地現象的管制；
3． 加強對銀絲、手指套等輔助材料的管控。
車間工作總結2
注塑生產達到“優質、高效、低耗”是每個企業追求的目標。如果注塑生產中控制/管理工作不到位，就會出現生產效率低、不良率高、機位人手多、料耗大、批量退貨、人為損傷模具、壓模、斷螺桿頭、延誤交期、修機/修模頻繁、不良率高、廢品多、原料浪費大甚至發生安全意外等問題，給企業造成巨大的經濟損失，企業的利潤就會大大減少，甚至出現虧損。“注塑開機不等于賺錢”，我們每一位注塑工作者都要提升自己的工作質量和工作效率，努力提升注塑技術/管理水平，增強成本意識，嚴格控制“料工費”。注塑成本是指生產過程中的全部耗費，包括：人工、電費、模具、原料、色粉、維修費、設備耗損、工具、包裝材料及輔料等。影響注塑經濟效益的因素主要有：注塑模具/注塑機保養意識低、水口料控制不好、修模/修機次數多、機位人手多、各崗位人員職業技能低、工作質量差、生產效率低、調機時間長、分析問題/處理問題能力低、僅憑經驗做事、觀念落后、注塑技術/管理水平低、跟著問題后面跑、預防工作不到位、工作方法欠佳、原料混雜、廢品多、生產周期長、模腔堵塞、排機不當、欠單/超單生產、退貨返工、修模/改模次數多及培訓工作不到位等。
一、周期時間與生產成本的關系
注塑周期時間在保證產品質量的前提下越短越好，注塑周期越短，生產數量越多，單位產品的制造成本就越低。
注塑周期時間包括：射膠時間、保壓時間、冷卻時間（熔膠時間）、開模時間、頂出時間（含停留時間）、開門時間、取貨時間、關門時間及鎖模時間等（特殊情況還包括射臺前進/后退時間和噴脫模劑時間）。
縮短注塑周期時間最主要的方法有：減小塑件壁厚/流道尺寸（以縮短冷卻時間）、減少開合模距離/頂針行程、快速取出產品、機械手操作、加快開/關安全門的速度、減少膠件粘模現象、正確選擇冷卻時間、合理設定開/合模速度及頂針速度/次數等。
實例分析
某膠件（一出四）的標準注塑周期時間為24秒，如果實際注塑周期時間延長到28秒，以一天生產時間為23小時計算，其經濟效益分析的結果如下：
標準日產量為：23×4×（3600÷24）＝13800pcs。實際日產量為：23×4×（3600÷28）＝11829pcs。一天的產量就會減少1971pcs。，就相當于一天減少3.3小時的生產時間，生產該膠件的制造成本就會增加（3.3÷23）×100%＝14.3%。如果某企業有80臺注塑機，一臺機每小時的加工利潤為50元，每天就會少賺165元。該企業每月的經濟損失為：80×165×30＝39.6萬元。該企業一年的經濟損失為：39.6×12＝836.4萬元。
二、模腔數與生產成本的關系
每個注塑企業在對客戶報價時，通常都是以總模腔數來計算產量和制造成本的；如果在注塑生產過程中，因技術人員不慎損傷了模腔或某個模腔品質不良需堵塞生產，就會造成注塑生產成本明顯增加，利潤減少甚至出現虧損現象。
實例分析
某塑件的訂單為30萬只，每只利潤為0.05元，生產中模腔數為一出八，因注塑技術人員不慎弄傷了一個模腔，需堵塞該腔生產，周期時間為20秒，一天按23小時生產時間計算。其經濟效益分析的結果如下：
標準日產量為：23×（3600÷20）×8＝33120pcs。實際日產量為：23×（3600÷20）×7＝28980pcs。30萬產量的標準生產天數為：300000÷33120＝9.06天實際生產天數為：300000÷28980＝10.4天完成該訂單的生產需多花1。34天的時間，就會少賺2219元。
該膠件的生產利潤就會變為：0.05－0.0074＝0.043元（是原來利潤的86%）；如果一個注塑車間平均每天有5套模具需堵塞一個模腔生產，該企業一年就要減少37萬元的利潤。
疊層模具是當今塑料模具發展的一項前沿技術；型腔是分布在2個或多個層面上的，呈重疊式排列，相當于是將多副模具疊放組合在一起；通常注塑機在使用單層塑料注射模具的時候，其本身的注射量和開模行程只使用了額定的20%~40%，沒有充分發揮注射機的性能，而疊層式注塑模具能夠在不增加鎖模力的基礎上，在1臺注射機1個操作人員的條件下能使產量根據層數成倍增加，可以極大地提高生產效率和設備利用率，并能節約生產成本和人力資源。疊層式注塑模具最適于成型大型扁平制件、淺腔殼體類制件、小型多腔薄壁制件和需大批量生產的制件。
疊層模具的優點：
與常規模具相比，疊層式模具鎖模力只提高了10%～15%，但產量可以增加90%～95%；模具制造要求基本上與常規模具相同，且將多副型腔組合在一副模具中，所以模具制造周期也大大縮短；使用高效疊層注塑模可以得到雙倍或者四倍于普通單層模的產出而無須投資購買額外的機器和設備。這就節約了安裝機器、設備和擴建廠房、新增勞動力的費用；疊層模具可以裝在單層模具要求相近的注塑機上，單位時間的產出效率卻是成倍的增長;節約原料，易于自動化，提高產品性能，縮短生產周期；
三、不良率與生產成本的關系
“廢品是最大的浪費”，如果注塑生產過程中出現不良率高、膠件報廢量大或退貨現象，則原料、電費、人工、設備損耗（不含其它方面的費用）等的損失就會很大。
實例分析
某膠件（一出二），單件重量為30g，原料價為20元/kg，注塑利潤為0。08元，生產過程中的不良率為10%，注塑周期為25秒。其經濟效益分析的結果如下：
每個產品的原料成本為：20×30÷1000＝0.60元。
一天的生產數量為：23×3600÷25×2＝6624pcs。
若一臺機每天的電費、人工費及其它費用需1000元，
每個膠件的加工費用平均為：1000÷6624＝0.15元/只。
10%不良率一天所造成的損失為：662×0.60＋662×0.15＝496.3元。
一天生產所得的利潤為：（6624－6624×10%）×0.08＝477元。
一天生產的實際利潤為：477－496.3＝－19.34元。
即：每天虧損19.34元（不包括模具/機器損耗及場地費）；若水口料可以回收利用，則每臺機一天的利潤就會減少100元以上；100臺注塑機的企業，一年的經濟損失為：100×360×100＝360萬元。
四、模具保養與生產成本的關系
模具保養工作如果做不到位，生產過程中就會經常出現模具故障，需頻繁停產落模維修，既影響生產的順利進行和膠件質量的穩定，又會給企業造成經濟損失（如：模具維修費、塑膠原料/電耗、人工費及機臺停產的損失等）。
據統計分析平均每套模具的維修費為350元，原料/電的浪費為100元，上落模的人工費為50元，機臺停產損失的費用為200元（約700元左右）。
實例分析
某一注塑車間100臺機，平均每臺機生產中一個月修模次數為4套（次），其經濟效益分析的結果如下：
一個月模具維修所造成的經濟損失為：4×100×700＝28萬元；
一年所造成的損失為：12×28＝336萬元；
因此，我們每個注塑技術人員一定要增強模具保養意識，合理設定鎖模力/開鎖模速度/頂針參數、正確設定低壓保護參數，在注塑生產過程中對模具做好清潔、潤滑、保養和防銹工作。
五、原料控制與生產成本的關系
根據統計，大型塑件的成本中原料費占70%~85%，中型塑件的成本中原料費占50%~65%，小型塑件的成本中原料費約占30%左右。原料成本是注塑生產成本的主要部分，注塑生產過程要加強水口料、廢品、膠頭及原料的控制；注塑生產中造成原料損耗的環節有：混錯料、用錯色粉、超單配料、水口料混雜、打錯料、加錯料、烘料結塊、烘料桶來徹底清理干凈、原料污染、不良率高、調機時間長、膠頭未分類處理（壓扁回用）、修機/修模造成的開停機、生產排機不當、生產中頻繁調換機臺、補料生產、長時間處理問題、水口料分類不徹底、試模次數多及噴嘴漏膠等。
根據注塑成本統計分析，轉換一套模具生產平均損耗2kg原料，每公斤原料平均價格為20元/kg，每轉一套模（包括轉料、轉色、補啤、更換原料、修機/修模、試模、轉換機臺等的轉模）最低損失原料費40元。用錯料（包括：混錯料、用錯色粉、打錯料、加錯料、超單生產、超單配料、原料污染、水口料混雜等）每包料平均成本為500元，有些特殊的`工程塑料價格高達100元/kg（每包原料成本為2500元）。
實例分析
某企業有100臺注塑機，在生產中每臺機一個月內平均轉模（指修模、修機、換料/色、更換機臺等）10次，其經濟效益分析的結果如下：
一個月浪費的原料成本為：100×30×10×40＝120萬元。
一年所造成的原料浪費高達：120×12＝1440萬元。
上述還不包括其它方面（如：用錯料、退貨、水口料混雜、打錯料、加錯料、超單補料、原料污染等，所造成的原料損失。如果一個100臺注塑機的企業，每臺機平均每天損耗1kg原料，則一年所造成的原料損失為：100×1×20×360＝72萬元。因此，注塑車間所有的工作人員都要增加節約原料的意識，加大對原料的管理和控制力度，提高各崗位人員的工作質量和工作責任心，減少注塑生產中各個環節所造成的原料浪費，為企業創造更多的利潤。
六、注塑機保養與生產成本的關系
注塑機是注塑生產的關鍵設備，每臺機的價格平均為35萬元，約占注塑部總投資的60%；注塑機的保養工作如果做不到位，就會出現機鉸磨損、斷螺桿頭、斷格林柱、噴嘴漏膠、液壓油污染、油管漏油、油壓系統故障，電子元件燒壞（或壽命減短）、料筒內壁/螺桿損傷、過膠圈（止逆環）損壞、機械零件損壞、停產修機頻繁、機器利用率低、維修/更換零件費用昂貴、工藝條件不穩定、生產中不良率高（報廢量大）、生產效率低及注塑機使用壽命縮短（約1~2年）等，造成浪費大，成本高。
實例分析
某注塑企業有100臺注塑機，平均每臺機一年出現一次維修故障，每次維修費為1500元，如果注塑機潤滑保養工作不佳，造成注塑機平均縮短使用壽命縮短1。5年，其經濟效益分析的結果如下：
注塑機一年所需的維修費為：100×1500＝15萬元；
注塑機使用壽命減短所造成的成本損失為：1.5×100×35＝525萬元；
若以10年使用壽命計算，每年損失為：525÷10＝52.5萬元；
上述浪費中，還不包括產品質量的不穩定造成不良品增多、修機停產、更換液壓油、機器大修、更換螺桿/料管及其它方面所造成的浪費。因此，注塑技術管理人員要增強注塑機的保養意識，預防機器出現故障，做好注塑機的使用/潤滑/保養工作，延長其使用壽命，降低成本。
七、品質與生產成本的關系
“產品質量是企業的生命”，膠件退貨和不良率高是最大的浪費，既影響企業聲譽，又會給企業造成極大的經濟損失。如果注塑生產中產品質量控制不好，就會出現不良率高、廢品多、產量低、退貨返工、延誤交期、甚至會丟失客戶訂單，企業的競爭力下降。如果注塑生產中出現批量退貨，造成的損失會更大，投入生產中的“料、工、費”全部損失；特別是因膠件質量所致的成品退貨，有的企業為此付出了幾十萬、數百萬、上千萬美元的代價。例如：東莞有某個塑膠電子廠，曾發生成品運到國外客戶時，因膠件開裂而退貨，一次就損失了320萬美元。如果品質控制不好，注塑生產中不良率超過8%，就會出現虧損（特別是注塑水口料不能回收利用的塑件）。
實例分析
某注塑企業，生產一透明電器制品的底殼時（較大），因斜面螺絲柱方向在修模時裝反，結果兩周（14天）時間生產的膠件報廢，每天注塑加工費為2500元，原料損失總共為100包，其經濟效益分析的結果如下：
原料損失費為：100×25×20＝5萬元；
加工費損失為：2500×14＝3.5萬元；
該單由于延誤交期，成品需空運到國外，多付15萬元的空運費，總共造成的損失為：5＋3.5＋15＝23.5萬元；
如果組裝產品退貨、客戶取消訂單，所造成的經濟損失更大。“優質產品是生產制造和管理出來的”，注塑部各崗位人員均需增強品質意識，通過提高工作質量來提升產品的質量，減少退貨風險，降低成本。
八、生產效率與生產成本的關系
注塑生產效率的高低，是對注塑機/注塑模具保養、注塑模具質量、注塑工藝的合理性、注塑技術/管理水平和員工素質的綜合反映。生產效率低，在一定時間內注塑某一塑件的數量少，生產成本就高。沒有高效率，就沒有高效益。提高注塑生產效率的方法主要有：改進生產工具、改善工作方法、使用高效的工具和設備、提高各崗位人員的工作質量和工作效率、實現自動化生產、減少生產故障、減少修模/修機次數、加強模具和注塑機的保養工作、提高注塑技術和管理水平、做好生產前的準備工作、降低不良率、縮短周期時間、減少處理問題的時間等。
實例分析
某注塑企業（有100臺機）在注塑生產過程中，經常出現停產修機/修模/烘料、不良率高、生產問題多，生產效率平均只有80%，其經濟效益分析的結果如下：
若以注塑生產效率90%為標準，按一臺機每天（23小時計）平均生產3000模計算，該企業100臺機每天因生產效率降低所減少的產量為：100×（90%－80%）×3000＝30000模，相當于10臺注塑機所生產的數量，若每臺機平均一天所創造的經濟效益為1000元，一個月所減少的利潤為：30×10×1000＝30萬元；一年所減少的利潤為：30×12＝360萬元；因此，提高注塑生產效率，不但可以為企業帶來豐厚的利潤，降低生產成本，還可以減少注塑機、模具、周邊設備、工具及廠房的投資。總共可以減少的設備投資額為：10×30＋10×5＋10＋5＝360萬元。可見，如果注塑企業管理人員的觀念到位，通過技能培訓和技術管理水平的提高，能將注塑生產效率提升，會帶來極高的經濟效益回報。
九、機位人手與生產成本的關系
現代的企業面臨著“民工荒”的時代，招工困難。過去有的企業錯誤地認為注塑行業是勞動密集型行業，使用大量的注塑工人來進行后加工處理，管理落后的注塑企業平均每臺注塑機的生產工人數量超過2人以上，甚至更多；一般管理水平的注塑企業，每臺注塑機的機位工人數量平均為1。5人；技術和管理水平較高的注塑企業（屬中上等），每臺注塑機的機位工人數量平均為1。2人，自動化生產程度高的注塑企業（上等），每臺機的機位工人數量平均為1人以內。只要產品/模具設計科學合理，且注塑生產的自動化程度高，注塑生產是完全可以實現無人化作業的；國外20年前已經有由中央電腦系統控制，無人操作的注塑車間。
減少機位人手的措施主要有：優化產品設計、改善水口形式、利用三板模結構、使用機械手或其他可以代替人手的自動化裝置、采用高效的工裝/夾具、減少后加工量、減少不必要的動作、保護模具（以免產生披鋒）、改進加工工具、規定后加工的量化指標、加強操作培訓、使用熟手工人、改進加工流程和方法、改良包裝方式等。
實例分析
有50臺注塑機的企業，改善前每臺注塑機的平均人手為2。2人，通過6個月的系統改造和我們的培訓/提升后，現在注塑機位平均人手為1。3人，其經濟效益分析的結果如下：
現在該企業注塑機位工人數量為：50×1.3×2＝130人（兩個班）。
改良前該企業注塑機位工人數量為：50×2.2×2＝220人（兩個班）。
改良后企業所減少的機位人手為：220－130＝90人。
按每個工人的平均費用（含吃、住、水、電及工資等）為1200元/月計算，該注塑企業一個月減少的人工費為：90×1200＝10.8萬元。
一年則可以節省人工開支為：12×10.8＝129.6萬元
可見，通過提高注塑技術/管理水平，減少機位人手，對提高經濟效益，減少人工開支，是注塑企業降低生產成本的有效途徑之一。
十、員工培訓與生產成本的關系
注塑加工是一個知識面廣、技術性和經驗性強的行業，而且是一個系統工程。它涉及到塑料性能、膠件結構、注塑模具設計/加工、注塑機結構/功能、注塑工藝調校、注塑常見缺陷原因分析、塑料助劑（配色）、注塑品質控制、注塑工程管理、塑件性能測試、注塑車間管理及安全生產管理等多方面的知識。
目前，大多數注塑企業的從業人員（如：產品結構設計工程師、模具設計工程師、模具制造人員、試模工程師/技術員、注塑技術/管理人員及品質工程師/品檢人員等）的職業技能偏低（與國外相比），專業知識缺乏，企業對相關人員進行注塑專業技能知識的培訓較少。長期以來，注塑技術/管理人員沒有學習專業知識和提升能力的機會，其分析/處理問題的能力欠佳，不擅于從塑料性能、產品結構、模具結構、注塑機性能及注塑工藝條件等諸因素進行綜合分析注塑缺陷和生產中出現的問題，僅憑經驗做事，盲目調機。
如果企業的注塑技術/管理水平低，注塑生產中就會出現：生產效率低、不良率高、機位人手多、料耗大、批量退貨、試模/改模次數多、人為損傷模具、壓模、斷螺桿頭、延誤交期、模具/機器的故障多及安全生產意外等諸多問題，給企業造成巨大的經濟損失，導致生產成本高、企業的競爭力下降。
培訓——是企業成功的秘密，培訓是回報率最高的投資。
“學習決定未來，知識改變命運”，只有通過全面系統地培訓注塑技術管理知識，不斷提高各崗位人員的工作能力和工作質量，才能從根本上預防注塑生產中出現的問題，減少各種浪費，以降低注塑生產的成本。
實例分析
某注塑企業有62臺注塑機，過去平均生產效率僅為82%，不良率平均高達8%，料耗平均為6%；20xx年x月聘請華南注塑技術管理顧問有限公司對該企業的注塑相關人員進行全面系統地培訓，并進行為期一年的顧問改善后，在20xx年10月對其進行跟蹤和評估，生產效率提升到89%（增加了7%），不良率平均降到4%（下降了4%），料耗平均為3%（減少了3%）。其經濟效益分析的結果如下：
生產效率提升7%，一年所增加的利潤為：62×7%×30×1500×12=234萬元。
不良率下降4%，一年所增加的利潤為：62×40×360=89.3萬元。
料耗減少3%，一年所增加的利潤為：62×60×360=133.9萬元
僅上述三項（生產效率、不良率、料耗）方面的改善，一年就為該企業增加了457.2萬元的經濟效益。
其它方面（如：修模/修機次數的減少、機位人手的減少、模具/機器使用壽命的延長、退貨量的降低、有效模腔數的增加、延誤交期的減少及注塑技術管理水平和整體素質的提升等）的改善，所增加的經濟效益也達數百萬元。
可見，培訓給企業所帶來的經濟效益是非常可觀的，而且是“立竿見影”的效果。一些學習型的企業發展速度很快，就是培訓給他們所帶來的奇跡……
十一、其它方面對生產成本的影響
1、試模/改模次數多；2、不合理的人員編制；3、欠單或超單生產；4、生產排機不當；5、僅憑經驗做事（盲目調機）；6、產品/模具設計不合理；7、錯誤的做事方式；8、輔助物料的控制；9、“救火式”的管理（跟著問題后面跑）；10、思想觀念落后（不愿學習新的知識）。
注塑成本是指生產過程中的全部耗費，包括：人工、電費、模具、原料、色粉、維修費、設備耗損、工具、包裝材料及輔料等。影響注塑經濟效益的因素主要有：注塑模具/注塑機保養意識低、水口料控制不好、修模/修機次數多、機位人手多、各崗位人員職業技能低、工作質量差、生產效率低、調機時間長、分析問題/處理問題能力低、僅憑經驗做事、觀念落后、注塑技術/管理水平低、跟著問題后面跑、預防工作不到位、工作方法欠佳、原料混雜、廢品多、生產周期長、模腔堵塞、排機不當、欠單/超單生產、退貨返工、修模/改模次數多及培訓工作不到位等。
車間工作總結3
工作總結轉眼間，20xx年即將過去。在這一年，隨著公司的發展，車間也起來很大的變化。新增的硫酸鈷晶體、硫酸鎳晶體生產線，鈷、鎳線產能的擴大改造，新設備的不斷增加，工作環境的不斷改善，都顯示著一片勃勃生機。
作為一名車間副主任。在20xx年的工作中，能全面了解本部門的各生產流程。根據生產需要及時調整工藝，控制好各項指標；同時參與制定車間內部管理規定規范員工行為，對車間日常管理做好合理分工。加強員工溝通，努力想法搞好生產，較好地完成了車間的各項生產任務。
在本年的工作中，也暴露了車間管理中的許多不足，如車間成本控制不太明確，返回浸出廢料偏多；小的安全事故時有發生；班組分工不明確；生產效率偏低等。在來年由于生產規模擴大，人員、機器設備的添加，車間管理難度將會更大、面對困難，不懼挑戰。對這些，在回收率上，加強員工思想教育，嚴格生產過程控制，好產品絕不能當廢品，廢品絕不能流失；在安全上，加強教育同時要求員工必須遵守操作規程。實現思想上認識到行動上貫徹執行轉變；在生產環節的細小問題上，要求所有員工，所有機器設備都必須熟練操作，做到了然于心，安全有效操作。同時，自己還要不斷加強學習，提高自身素質，努力帶領車間員工創建一個安全高效和諧文明的`團隊。
總結過去，展望未來。作為公司的一名老員工，時看著公司一步步發展壯大，朝著國際一流公司邁進，自己更加應該以主人翁的精神投入到公司的不斷成長中，業精于勤，做好每一件事，貢獻自己一份微薄之力。發展公司，成就自我。
20xx-12-26
車間工作總結4
一理論培訓
液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的產生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的.癥狀，采用邏輯推理、逐項逼迫的方法，由外到內仔細地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因。對常見的典型運行故障液壓缸動作不良加以系統的分析。
二現場培訓
首先，拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。其次，拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。最后，拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
三思想動態
本周我們能正視現在的工作，從一點一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經受各種考驗的出色人才。為以后在公司這個平臺上最大地發揮自己的潛能，展示才華。同時我們相信公司會予以大力支持。我們將以昂揚向上、永不衰竭的創造力，為企業改革、發展、穩定作貢獻，從而增強企業的生命力和不斷發展的動力。
車間工作總結5
這半年在工作，有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結上半年年的工作，班組也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自己班組的管理。之前的問題大多出現在新員工身上，由于新員工的經驗不足和在學車的時候帶教的責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以后，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。作為班長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是今年的事故原因。
在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的.重點工作來進行，要求并監督帶教必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現象發生！在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應該從每一名員工抓起，規范員工操作不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！
三、設備點檢
對員工設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！
車間工作總結6
1、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。
2、偏重對日常工作的監督和管理，忽視了對大型活動的開展。
3、自己思想認識還需提高，面對事情不能過于急，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見。
我們深感肩頭膽子的沉重和責任的重大。面對著各種的挑戰，拉桿班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當中不斷的探索和追求。
總的來說，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟著車間，和領導一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅。每一個班組的人員都是那樣的團結上進。他們不畏艱難，開拓進取。
廠領導的帶領下，在“安全第一”，“預防為主”的思想指導下。使班組的工作順利完成月度、季度的生產指標。
1、對班組員工進行生產責任制的教育和宣傳各項安全生產管理制度，并在工作中存在的安全隱患及時整改、把工作安全風險降到最低，有效的防止防范事故發生。對進入工作中的工作人員進行教育，教育員工做好“一班三檢”工作，把“一班三檢”落實到工作中，使員工的安全思想意識提高，預防在工作中發生事故，經常與班組人員進行溝通，使班組人員在工作中注意易發生事故的要點，降低安全事故發生的風險系數。
2、深入對設備的檢查工作，對設備進行檢查，對檢查出來有隱患的設備及時報修、整改。做到不帶隱患出車的原則，卻保生產安全進行。在運礦道路的護坡上載上警示牌、警示樁，對路況不平的地方進行修整，對有危險的高架頭進行排險后再進行做業，確保設備、人員的安全。
3、7到8月份高溫天氣作時，防止有人中暑，班組領到分廠發下的防暑降溫藥品，并下發給每未員工，同時在中午一點半在作業現場有防暑降溫飲品！如綠豆糖水、涼茶等給員工飲用防止有中暑事件出現。
4、進入秋季對員工進行宣傳教育防火安全意識，重點檢查滅火器是否正常，對滅火器有異常情況的.進行更換，卻保防火工作做到萬無一失。
5、一年下來的工作雖然比較順利，工作也取得一定的成績，但也存在不足之處，對安全的宣傳教育還要不斷提高，對現場作業的工作布置要更加謹慎、到位，確保做到“安全生產”、“安全第一”的理念。
6、在新的一年即將來臨之制，我們班組將在分廠領導的帶領下，克服以往工作的不足，更加努力工作，確保安全生產，為清新cc水泥公司礦山分廠作出貢獻。
車間工作總結7
轉眼間，6個月的工作已經接近尾聲。這段時間，公司生產任務繁忙，xx線和xxx線基本一直開車，這6個月的工作經歷，讓我從之前一個人去做好工作，轉變為帶領一個團隊去做好工作，角色的轉變使我受益匪淺，讓我學到了很多管理知識和協作精神，同時，也讓自己的責任意識再次得到提升。下面將本人的收獲和體會作簡要總結：
一、班長是一個班組的榜樣
作為一個班長，是一個最基礎組織的，也是一個榜樣。因此，需要注意好自己的言行舉止和工作態度。如果班長對自己的本職工作，拖拖拉拉，敷衍了事，那么勢必會導致其他組員的效仿，影響到整個班組甚至整個公司。相，如果班長對待工作，積極進取，一絲不茍，平時主動學習，不斷提升自我，那么他帶領的這個班組會形成一股正能量，整個團隊一起進步。
二、班長是一個班組的技術核心
班長是一個班組的管理者，也應該是一個班組的技術核心，作為一個班長，只有高了自己的專業水平和業務能力，才能提高各個組員的技術水平，才能帶領好班組解決工作中遇到了各種問題，冷靜地處理好好工作中遇到的突發狀況。
三、班長是一個班組的監督者
班長在做好自己工作的同時，也要監督好班組成員，對于班組成員違公司規定、工作紀律、安全規范的一定要及時制止，對于已經發生的事故要及時匯報領導，防止事態進一步的`擴，同時也要關注好班組成員的思想動態，做好監督工作。
四、團隊精神是一個班組的保障
班組是一個班長和幾個組員共同組成的一個基本單元，他們要分工協作，共同去完成工作。如果缺少了團隊精神，對分配的工作斤斤計較，老是認為自己做多了，別人做少了;那么，這個班組肯定和諧不了。因此，班長作用就體現出來了，要在班組多強調團隊精神的重要性，同時也要做好表率作用，合理分配好組員的工作任務，發現組員有情緒時要及時溝通。
以上是本人對本職工作的一點認識，再次感謝領導對本人的信任。轉正后，我將繼續嚴格要求自己，帶領班組共同進步，為公司的發展作出自己的貢獻。
車間工作總結8
時光如梭，轉眼間在工廠車間的日子已半年有余。上半年里，我學到了很多，從前的少不經事，而今成長成了一個有理想有壯志的青年。在車間的日子里，我真切地體會到了工廠領導堅持“以人為本，關愛員工”的理念，也耳濡目染了工廠領導“千磨萬擊還堅勁”的氣魄。在肅然起敬的同時，我相信所有的艱辛和汗水都是值得的，現對上半年車間工作總結如下。
剛進入工廠的時候，我什么也不懂，很多技術上的東西也不是很熟練，是工廠的領導和同事在生活和工作上給予了我很多的鼓勵和幫助，我才能做到如今的成績。在工作的同時，我利用閑暇時間自主學習，像我的前輩xx師父那樣將學習到的知識運用到工作中去，努力進取，試圖在專業技術上取得更加優異的成效。科技的進步與創新不僅僅是為工廠做貢獻，更是在位社會和國家做貢獻，盡管現在還沒有取得較為顯著的成績，但是我相信，只要我堅持不懈，一定能在工作上取得進步，為車間做出更大的貢獻。
在工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加工廠組織的培訓和活動，加強和同事的合作。從機車到機組，從人多到人少。我都努力保證的完成任務，不僅提高卷煙產量，更要保證煙支質量，爭取在有限的時間內完成超高的效率。在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識，在參加的設備維修技能競賽中取得了三等獎的成績，雖然這個成績并不是很優秀，但是足以表明我的技能水平已經有了很大的提升。干一行，愛一行，我對卷煙機這份工作的熱愛和執著會激勵著我向著更好更高的目標發展。
在我如今的成績面前，除了我個人辛勤勞作的汗水外，也離不開車間的領導對我的大力栽培。工廠提供給我們與工廠發展目標一致的培訓與發展機會，提升了我們的競爭能力。領導們“不經歷風雨，怎能見彩虹”的'氣魄，一個個優秀勞模的個人事跡，一項項國際水平的工作技術，無時無刻不在激勵著我向前進。車間的良好學習競爭氛圍，也成了我奮進的力量源泉。在工作上，同事是我學習的榜樣;在生活中，同事是我貼心的朋友。
我已經暗暗積蓄力量，希望在以后里，再接再厲，開拓進取，努力提升自身素質和職業素養，彌補自己的不足。爭取像xx師父那樣在平凡的職業上，依然可以做出不平凡的事跡。學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種相關知識，并用于實踐。在以后的工作中不斷鍛煉自己的膽識和毅力，不斷學習專業知識，通過多看、多學、多練來不斷提高自己的操作水平和維修技能。提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
車間工作總結9
時光飛逝。自xx年7月進入（Motivational model yuedu。mipang。com）x鐵廠以來。這段時間在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環境。在老師的帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的了解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對設備和基礎電路，也更加熟悉了。
在電工領導的帶領下，我知道電工應做到“嚴。勤。細。實”四點。下面我用粗略的.見解談談。
第一點“嚴”就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現。《安全操作規程》是用無數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。第2點“勤”古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。
第3點“細”主要是細心和細致，我們應細心地分析事故的原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環境，在工作上盡量地做到循規蹈矩。
第4點“實”我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導干部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。
車間工作總結10
20xx年度，xxxxxx在公司及上級單位的正確領導下，按
照QHSE工作開展的要求，積極推行HSE體系建設，將HSE工作于生產經營相結合，圓滿完成了各項工作任務，現將工作總結如下。
一．認真推進HSE體系建設與實施
（一）加強HSE管理組織領導
1．認真執行QHSE目標管理。年初，站同各基層單位負責人簽訂了《安全生產責任書》，對公司下達的QHSE目標指標進行了分解，明確了否決、結果和過程性三項指標的考核內容，將各項指標落實到庫(站)、班組，明確了各級干部、骨干HSE職責。
2．站科、股級干部制定了“個人安全行動計劃”，并切實按照領導干部“七個帶頭”的要求，認真踐行“有感領導”。站領導及各單位、部門負責人每季度末進行HSE述職。
3．廣泛開展“安全經驗分享”，落實“直線管理”，積極開展“屬地管理”為主線的HSE推進工作，今年領導干部對員工進行“安全觀察與溝通”交流47次，站領導每季度到安全聯系點檢查指導工作。
4．及時傳達上級HSE工作文件精神，組織干部員工認真學習《川東鉆探公司安全生產管理辦法》、《川東鉆探公司設備管理辦法》、“公司季度QHSE會議精神”、“不為失敗找理由，只為成功想辦法”等文件，全站共組織學習59次、611人次。同時采用懸掛橫幅、張貼標語、出板報、下發安全資料、會議宣貫等形式，對安全工作進行全方位宣傳，營造安全氛圍；
（二）加強QHSE制度建設
1.認真組織學習《川東鉆探公司全員績效考核管理辦法》，制定站《全員績效考核辦法》，各單位、部門擬定本單位員工績效考核方案，按時完成全員績效考核合同簽訂工作。
2．進一步完善了《xxxxxx作業指導書》、《xxxxxx應急處置預案》、《xxxxxx員工獎懲條例》、《xxxxxx績效考核辦法》等制度、預案、流程，以及“行車、叉車安全操作規程”、“硫化氫標氣安全操作規程”、“硫化氫標氣安全管理規定”共計15項都做了相應修訂。
3．規范門衛和看守點管理，嚴格門崗管理相關制度，并新制定了《庫點人員勞保穿戴補充規定》下發執行，促進門崗和看守點管理規范化。
4．對《安全防護設備應急搶險處置方案》的修訂和多次演練、評審，使應急出庫的速度和質量有大幅度的提高，每月進行一次現場模擬演練，增強快反速度和協同能力。
（三）認真組織員工教育培訓
1．認真學習課件，積極推進安全文化，參與公司組織的各項外部培訓，站里通過外聘培訓師加強內培，按照推進計劃和要求向基層講解、推行杜邦安全文化。
2．送外培訓情況：今年共組織員工參加“行車、叉車”換證培訓、“電工培訓”、“安全信息系統”等培訓，共計21次、44人次。
3．內部培訓情況：站及各單位開展的學習和培訓內容豐富，起到了較好的效果，內容包括業務技能和安全管理等各方面，重點加強了12名一線調入轉崗員工的三級教育。共計開展內部培訓74次、142課時、542人次。
4．開展電腦操作比賽：制定比賽方案，選定比賽題目，涵蓋了文檔、表格、多媒體、公文寫作、制圖等5個方面，共6題。于9月下旬開展比賽，報名參賽20人，實際參賽14人，檢驗了員工電腦使用的實際水平，找到了加強培訓教育的方向。
二．認真開展安全管理工作
（一）重點落實作業現場安全監管
1．在70016、ZJ20、3001YC成套鉆機出庫，70159、40121設備、鋼木基礎入庫、大規模報廢處置、庫點場地改造、庫內設備移場等大型作業中，站領導親臨現場，督促落實安全措施，基層干部全過程跟班作業，發現員工及外來施工人員的不安全行為及時糾正、制止，嚴格執行管理制度，保證作業安全。
2．加強對承包商和臨時用工安全管理，對庫點報廢資產處置、設備調場、成套鉆機出入庫、場地改造、月東4井廢水池安裝安全防護欄、云臺庫行車檢修、鉆具公司電工到安全防護站電路整改的施工人員，都簽定了《安全協議》，并作入場安全須知，對施工安全進行明確和細化，對臨時用工人員進行“非全日制用工”安全培訓，告知項目存在的安全風險和防范措施，并由專人負責實施全過程安全監護，保證作業安全。
3．學習并使用好各類安全管理工具，各庫、站開展“JSA工作安全分析”109次，吊裝、臨時用電等“作業許可”187次。
4．各單位對門衛和看守點人員進行了調整和充實，對外來人員進入轄區，嚴格門崗制度，認真進行安全風險提示和入場告知,定期對門崗車輛進出庫記錄、監控記錄等進行檢查，要求門崗和看守人員夜間巡察，嚴防發生被盜事件。5．不定期對各單位、及庫點作勞動紀律全面檢查，發現部分單位和個人勞動紀律有所松懈，并依據站相關管理制度進行了扣款，重點突出嚴格管理、一視同仁、制度面前人人平等的理念，旨在教育督促員工自覺維護管理制度、端正工作態度、嚴格勞動紀律。
6．站里著重在強化安全生產、勞動紀律、執行力等方面加大監督檢查和處罰力度，共查處員工違反各類制度、規定82人次、扣款2510元。
（二）加強安全檢查和隱患排查整改工作
1．認真落實站每月、庫每周、班組和崗位每天的安全檢查，鼓勵員工查找身邊安全隱患，全年共查出安全隱患169個，對查出的問題和隱患下發“隱患整改通知書”督促整改，實行銷項制，對暫無整改條件的.隱患采取了相應的防范措施，并及時上報公司職能部門。
2．安全隱患發現與上報：1-11月各單位、部門上報的《安全隱患報告書》22份，提高員工對存在的問題和隱患的關注度、敏銳性，進一步激勵員工發現和上報安全隱患的積極性。
3．認真開展HSE活動，今年以來，按公司要求組織開展了“人人講安全、個個查隱患活動”、“安全生產月”、“質量月”等各項項專題活動，及時學習活動文件精神，制定活動實施方案，落實具體措施，按時上報活動開展情況，促進安全生產和安全管理工作。
4．針對工作中員工違章作業和較大的安全隱患，及時召開現場安全分析會，消除生產過程中物的不安全狀態和人的不安全行為。對“防廢水外溢”工作及時召開了現場會，收到很好的安全教育和警示作用。
三．加強健康和環境管理
1．制定夏季7-8月份連晴高溫時段防暑降溫具體措施：一是調整作業時間，實行錯時工作制，利用早晚進行場地吊裝作業，保證生產和工作進度；二是合理安排員工休息，準備充分的藥品、西瓜、綠豆湯等，保證員工身體健康。
2．落實專人負責公司組織的員工體檢工作，統一協調、順利完成，員工參檢率100%。
3．站為員工配備了籃球場，同時利用現有的健身器材、羽毛球、乒乓球等設施，強健身體、陶冶情操。站組織15名員工參加了公司第二屆運動會，取得了很好的比賽成績，展示了我站員工的精神風貌，振奮了員工精神。
4．繼續實施節能減排和環境保護措施，云臺庫和七橋庫將設備看守點值班室外路燈全部更換為節能燈，對循環罐、儲備罐等帶油泥設備，庫存實行了上蓋下墊，防雨季沖泄，發運該類設備時，繼續采取封出口、除油污等有效措施，防止泄漏污染環境。夏季暴雨季節，各單位高度關注防自然災害、防暴雨、雷擊情況，采取相應措施防污染。
四．全面落實質量管理
1．截止11月30日：生產類設備發出1858套、安全防護設備發出20xx臺件，及時率、準確率100%，實物資產建賬完整率100%。
2．上井服務116井次，顧客滿意率100，優秀率92.4.
3．安全防護設備定期檢測2次，共計2189臺件，定期檢測率100%。
4．安全防護設備上井安裝50井次，一次安裝符合率100%。
5．安全防護設備損壞率0.98%（損壞24只，丟失9只，總數3346只，符合≤5%指標）。
五．存在的問題和不足
1．在作業現場，圖省事、怕麻煩、減少操作程序的僥幸心里在部分干部和員工中依然存在。
2．員工發現和上報安全隱患的積極性和主動性不足，基層負責人帶頭和激勵作用發揮不夠。
3．員工培訓及開展各項比賽情況看，員工的操作水平總體不高，或偏重于常用方面的操作，知識不夠全面，需要在以后的工作中加強學習。
4．個別單位QHSE基礎資料臺賬不夠完善，看守點、門衛人員的勞動紀律有所松懈。
5．部分員工的責任心、執行力和執行能力有待加強。六．20xx年QHSE工作思路
1．加大HSE體系建設的推進力度。嚴格各項安全生產管理制度，推行好“有感領導、直線管理和屬地管理”，應用好“工作安全分析、作業許可、個人安全行動計劃、安全觀察與溝通”等工具，落實到各項生產作業中。
2．加強防汛、防雷、防火、防污染等工作的應急培訓學習。
3．繼續開展“人人講安全、個個查隱患”活動，讓全體干部、員工真正從思想上重視，從行動上落實，積極發現和上報安全隱患。
4.以各類資料、課件為教材，繼續加強HSE體系知識的培訓和學習，并自覺運用到工作中去，加強對各單位、部門負責人的督促和激勵，檢查學習、掌握情況和運用能力。
5、努力推進“規范化、標準化、精細化”管理，大力推進“一規范、五標準”工作，確保出入庫吊裝等各項作業安全，繼續向“一流xxxxxx”的目標邁進。
車間工作總結11
在全球金融危機的影響下，公司之間的競爭顯得更加激烈，特別是制造業這個受危機的影響較為嚴重的行業中，這種現象更為明顯，車間安全工作計劃。因此，在新的一年里進一步做好本部門的工作，制定好工作上的總體規劃，無論是對本部門成長還是公司的發展壯大，都有著重要的戰略意義！為此，我訂立了20xx年車間生產管理的工作計劃，以便使公司能在新的一年里有更大的進步和更好的業績。
一，安全生產
全年目標：
全年實現無死亡、無重傷、無重大生產設備事故，無重大事故隱患，把工傷事故發生率降至最低.
主要措施:
(1)加強對新員工的安全生產培訓,建立長.中.短期的安全培訓機制.
(2)培養員工安全生產的意識,了解安全對車間生產及個人的`重要意義,真正做到安全生產深入人心.
(3)定期檢查車間安全隱患并及時排除,最大限度的減少潛在的危險因素.
(4)制定 <<安全生產手冊>> 和安全生產知識宣傳欄,設立危險區域警示標志.
(5)制定突發安全事故及時處理辦法,及事后相關責任追究制度,把個人及公司損失降到最低.
二,確保產品質量
全年目標:
全年實現無大批量槍體報廢,無大批量降低產品質量的加工不良,降低產品不良率和報廢率,確保實現09年公司制定的產品一次交驗合格率的總體目標.
主要措施:
(1)嚴格按照圖紙設計要求進行加工.
(2)所有調試工序均需寫出書面調試數據 資料 經QC部門組裝測試后由組長批準方可正式生產.
(3)加強對員工質量檢查的培訓,牢記槍體孔位檢查的要點重點.
(4)進一步規范線上檢查表的填寫,確保所有檢查數據的真實性有效性.
(5)建立機臺操作人員 QC質量檢查人員 副組長 組長的四級日檢查制度.
(6)定期檢查機臺 夾具 刀具 確保產品的加工精度和生產的穩定性.
(7)增加產品入庫前檢查項,保證入庫產品孔位無銅鋁屑殘留,工序無遺漏.
(8)組織技術人員 副組長 組長定期進行學習和技術交流,提高機加工水平,改善加工工藝,優化加工程序,使產品質量再上一個新臺階.
三,提高產品產量
全年目標:
全年按期交付生管部制定的產品產量計劃,確保公司關于20xx年產品產量計劃的實現.
主要措施:
(1)加強對刀具 夾具 圖紙 量具的管理,為產品生產調試的做好準備工作,
(2)配合生管部合理安排機臺和人員,確保生產的高效性和流暢性.
(3)改善 改進加工方法,優化加工程序,最大限度地發揮機臺 刀具的加工能力,實現高效率加工.
(4)進一步提高員的工機臺操作技能和產品的裝夾速度,調動員工工作積極性.
(5)定期對機臺進行維修和保養,檢查相關生產設備,提高開機時間,降低機臺故障率.
(6)建立日產量公布制度,制定員工日工作績效考核表以及相應的獎懲制度.
(7)鼓勵員工在工作中創新,培養團隊協作精神.
車間工作總結12
各位領導、各位同事下午好
光陰似箭，日月如梭，一年的光陰又已悄然而逝，回顧一年來的工作情況，有得有失，與重不同的一年。首先感謝分梳廠領導、同事和動力設備科全體員工對我一年來工作的支持，動力設備科今年工作完成情況比較圓滿，基本按計劃保質保量的完成了本年度計劃和上級下達的各項任務，在完成今年工作同時也總結出一些管理中的不足，今天在這里向大家匯報動力設備科一年來的工作情況，望大家能給提出寶貴意見和見議，具體總結如下：動力設備科包括動力車間和設備科兩部份工作。
1、動力車間工作
一、節能降耗，加強成本控制
動力車間作為分梳廠的一個服務部門，主要為生產做好水、電、汽的供應工作。和近幾年相比動力車間今年噸消耗比較大，主要是
1、車間產量低，和往年相比今年產量下降50多噸。
2、設備更換比較多，因鍋爐班部分設備使用年限長不能滿足生產需求，今年更換了暖氣循泵、鍋爐引風機風葉和傳動軸、鍋爐上水泵，產生費用約一萬多元。
3、今年自來水用量大，自來水水費價格上調，今年自來水費消耗約十二萬元。
4、煤耗數量大，今年洗絨數量比前幾年增加近200多噸，煤耗比前幾年增加近400多噸，軟水消耗量大，鹽耗量增加。
截止11月份動力車間鍋爐班：工資元，煤元，勞保元，電費元，配件元，其它費用，電工班：工資元，勞保元，配件元，合計支出：元（見消耗明細）。根據我車間的消耗指標主要從以下幾個方面進行控制：
1、煤耗是動力車間的第一大消耗，煤質的好壞直接影響到煤耗，從年初采購過程中加強煤質控制。
2、加大設備檢修力度，提高設備運轉率。
3、合理安排人員，提高工作效率。
4、加強巡回檢查，減少跑冒滴漏，杜絕長明燈。
二、設備檢修，暖氣系統的檢修改造是鍋爐班的重點工作
設備是基礎，動力車間是全廠動力輸送及服務的主要部門，動力設備是企業的心臟，它的運行狀況直接影響到生產車間的運行，根據它重要性，在年初制定了合理的設備維修計劃具體如下，
1、爐鍋的檢修工作
根據上年的設備運行情況，針對設備存在的問題及年初的設備檢修計劃，在六七月份對6噸爐進行了檢修。主要檢修了鼓引風機和爐膛內部。6噸爐在上年使用中爐膛內爐墻部分倒塌，在今年的檢修中針對存在的問題進行了維修，6噸爐引風機在上年的運行過程中出現過兩三次故障，在今年進行了檢修，在運行約一多月時因風葉動平衡不好震動大，對風葉進行了更換。2噸爐近兩年使用時間比較長，基本一年用6個月，針對上年的運行情況，在今年二月份對2噸進行了大檢修，進行了爐排更換及引風機的更換。在今年的運行過程中滿足了生產需求，設備運轉率達到98%。
2、暖氣系統的檢修
廠區暖氣系統在經過近幾年進行的檢修逐漸走向正常，今年暖氣系統的檢修主要對上年運行中老化的管件、閥門及循環泵進行了維修，在今年供暖中暖氣漏水現象減少了很多。
3、其它設備的檢修
動力車間今年還對廠區內所有升降梯，打包機和空壓機進行了定期的保養和檢修。
今年打包機實行專人操作以來打包機故障減少了很多，主要針對踩箱進行了改造。
對廠區所有升降梯進行了徹底的保養，減速箱和鋼絲繩進行潤滑，緊固所有螺絲。
三、電器設備維護保養
今年電器工作的重點主要是日常的檢查和清灰工作，同時配合車間在設備檢修過程中對所有電機進行了檢查保養。電機檢修率達90%。電機因檢修不到位造成損壞降低了95%，因車間配電箱清灰及時，變頻器故障降低了很多，廷長了使用壽命。
四、其它工作完成
1、洗絨車間窗戶的更換
2、車間房頂防水制作
3、和毛房水桶改造及噴槍改造。
五、工作不足
在今年的工作中雖然取得了一些成績，但是還存在很多不足，還需在20xx年的工作中進一步完善。主要有
1、設備日常維護檢修不到位，造成車間停產。
2、考核和激勵機制執行力不強，存在消極怠工。
3、培訓工作開展不徹底，員工思想波動大，員工操作技能不長進，安全意識淡薄。
４、設備科工作完成
５、各車間設備的大小平車，設備檢修達100%2設備點檢及考核工作的完成
６、安全培訓及車間安全衛生檢查工作的完成，分梳廠今年無一例重大人生安全事故和一般安全事故。輕微事故。
７設備改造是今年設備科的主要工作
Ⅰ、今年分梳設備在運行中發現，去年我們因為平梳的第一甩粗輥落絨嚴重，而將平梳的第一甩粗輥改為道夫形式，將甩粗形式改為了轉移形式，雖然解決了落絨多的狀況，但又出現了主錫林纏繞的現象，在今年經廠部研究決定在更改成原來的模式，我們在經過更換針布，多次變換速比，最終的效果比較滿意，所以今年我們將一車間AB區及二車間B區的.平梳，共計24套平梳第一甩粗輥進行改造，具體結果見試機數據。
Ⅱ、在今年的運行中我們還發現洗絨車間的開松部分除雜效
果較差，凈絨中的含雜較大，經過我們采取走出去、請進來的方式，多次出外學習考察，經討論研究后，購進了一臺五錫林開松機和一臺四錫林開松機，經試運行后，除雜效果特別明顯落雜量比改造前增加將近一倍，纖維損傷基本沒有變化，改造后減輕了洗槽的負荷，降低了凈絨中的雜質，更加有利于分梳。
Ⅲ、針對今年在銷售中反饋的信息，無毛絨中含雜較大，經研究決定，我們將原洗絨車間淘汰下來的六錫林開松機和已前淘汰下的毛斗檢修后增加到二車間A區和毛房中加大凈絨的除雜力度和均勻度，經試驗落雜效果特別明顯，落下的草雜數量比沒有增加前多落30%左右，輪后絨的松散度得到了很大的改善，減輕了分梳中的去雜難度。
Ⅳ、今年原絨的收購量遠遠的超過了歷來的好多年，卸車頻繁，每卸一車絨大致需要調分選工人30人左右，勞動效率過低，經大家研究后，制作了一臺卸絨平臺，長6米，寬5米，經使用，效果特別明顯，用人數量由原來的30人，減少至15人，卸絨的時間也較以前有所縮短。
Ⅴ、今年原料的數量大，庫房的堵放出現問題，原來人工起垛，最多能夠垛3米多高，還特別費力，經常需要從外面雇用臨時工來起垛，增加費用，經大家研究決定，我們制作了一臺輸送機，使用后可以將庫房的原料垛起到8米多高，大大的增加了庫房的庫存容量，并降低了人員的數量，原來起垛所需要人員至少10人左右，現只需4人，原來裝一車硬件至少需要15人左右，現只需要8人，就可以完成了，并減輕了工人的勞動強度，節省了勞動時間。
以上是我科室20xx年年度工作總結，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，努力學習，努力提高工作能力，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。為單位的發展做出最大的貢獻。
謝謝大家！我的工作匯報到此結束
車間工作總結13
轉眼，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的`期望，我會努力做好本職工作。
自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操作工，就要學會各項生產設備操作規程流程理論安全知識以及工藝參數。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失著經濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產。(內操的工作崗位很重要，制單、數據、審核、監控、交際、溝通、十交五不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證)。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從經驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及班長工友的正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。
總之，進入x公司已有一年多了(在汽車裝車單元柯師傅的帶領下)一路上走來，盡情的痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。
20x即將來領，往后的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點，帶著那份理想執著努力奮斗我們會做到更好!
車間工作總結14
“以人為本”開創*思想工作的良好局面 年初，由于集團公司整體虧損，且原油價格居高不下，在這種情況下，要確保完成公司今年的各項任務目標，對我車間的生產提出了更高的要求，在這嚴峻的形勢下，車間認真做好職工的*思想工作，狠抓安全生產，降低成本，注重提高效益，從而圓滿的完成了今年公司下達的各項任務。
回顧這一年來的工作，我們主要從以下幾個方面做好車間的思想*工作：
一、統一思想，認清形勢，這是一切工作的出發點 統一思想，就是要全體職工團結一心，為了一個共同的目標－－生產任務的最終完成，而努力奮斗；認清形勢，就是要我們看清當前生產過程中的嚴峻形勢，如公司加工原油成本高，設備運行時間長、問題多等情況，不要盲目樂觀，注意加大力度，節能降耗，提高效益，加強安全生產意識，確保裝置平穩運行。只有做好職工的思想工作，凝聚人心，才能確保今年各項任務的`完成，因為思想是一切工作的源頭。 為了做好這項源頭的工作，我們首先分析了影響職工思想的原因，主要有兩點：一是大家都希望公司有良好的效益，誰也不愿意自己所處的單位是個虧損大戶，這是面子問題；二是收益問題，也就是個人問題，舉個簡單的例子，如果現在因公司效益不好，發不出工資獎金，職工必然有情緒，更別談好好工作了，因此，我們針對這一原因，把統一思想與認清形勢結合起來，向職工們講明了公司的效益與我們大家息息相關，如果公司效益上不去，別談年終兌現獎，就是每個月的工資獎金都成問題，職工生活上必然要下降，因而只有確保公司的效益，才能有我們自身的利益，所以當前我們應把重點放在搞好平穩生產上，努力降低成本，提高效益，做到了這些，就能確保公司的效益，從而確保了我們自身的利益，可以說，我們只有這條路可走，別無選擇，通過思想*工作教育，使職工明白了道理，把思想統一到認真做好工作上，搞好裝置的安穩運行，于是，困擾職工的心結解開了，車間上下自然團結一致，從而為一切工作開辟了道路。路有了，就能繼續往下走了。
二、把思想工作和安全生產相聯系，確保安穩生產 “安全第一”，這是對所有工作的嚴格要求，任何事情都應該以安全為前提，特別對于我們煉油企業來講，我們的特點就是具有危險性。所以，在做職工思想工作時，我們注意把其與安全生產緊密聯系在一起。因此，車間充分利用班組的安全活動時間，在思想上極力灌輸安全知識，用事故匯編中一些血淋淋的實例向他們敲響警鐘，讓他們明白，安全生產不僅是對國家、社會、集體的負責，同時也是對自己、對家人的負責，讓他們從思想這一源頭上高度重視安全，絕不能出一起安全事故，從而保證了今年車間的安全生產。在實際實施過程中，我們主要針對了裝置運行時間長、設備腐蝕嚴重，泄漏點多等問題，著重抓緊落實巡回檢查制度。 由于思想上的高度重視，一年來，我們班組操作員認真落實好巡回檢查制度，避免了多起事故的發生。如在今年8月份，由于我們操作員認真巡檢，及時發現反應器提升管五層平臺上的一個熱偶被高溫催化劑磨穿，隨時都可能引發特大火災事故，就是因為操作員發現的及時，才避免了即將造成的重大損失；又如，今年裝置的分離油漿系統返塔閥fi－2220的漏點及油漿泵漏點等危險情況，都是我們的操作員認真巡檢才得以避免的。這是幾起特別大的事故隱患處理，而另外如 ec2301、e2310、e2301、e5002等較小的漏點，舉不勝舉，總而言之，通過巡檢，及時發現和消除了許多不安全因素。這些情況若不發現，尚不知要造成多少裝嚴格控制在料腿上方，避免引起較大量的跑劑。二是嚴格控制各工藝參數，絕不允許超溫超壓操作，避免造成催化劑破損面跑劑，通過以上手段，今年我們實現了催化劑單耗僅為 的好成績，比指標降低了 ，節約成本 元。其次，我們通過黑板報及班組付班時間，向廣大職工廣泛宣傳節能降耗思想，要求各黨員干部帶頭執行，從身邊的小事做起，比如杜絕長流水、嚴密堵住泄漏點，從而確保車間的成本控制在 元／噸原料。最后，我們認真開展好合理化建議活動，集思廣義，全年共收到合理化建議 份，為車間的節能降耗出了一份力，如其中的循環水再利用，胺液回收方案，一年約可為車間節約成本 元。向成本要效益，取得了一定的成績。 4、認真做好傳達工作，增強職工的效益觀念 都說要提高效益，但究竟效益結果如何呢？雖然職工都很關心公司效益，但以往我們總是忽視了這項工作，只是讓他們知道公司盈利了，而沒有具體的數據，為了使廣大職工也做到心中有數，今年，我們充分利用班組付班時間，認真向職工傳達公司效益的詳細情況，讓他們了解公司目前效益怎樣，有什么困難，什么產品更適應市場要求，使得職工明確自己今后工作中應努力加強哪方面的工作，注意多產適銷對路的產品，從而，增強了職工的效益觀念，確保公司效益目標的實現。
著名的手機制造商諾基亞公司的成功經驗另世人矚目，而其最主要的思想就是“科技以人為本”，作為企業，這是值得我們學習和借鑒的，所以這一年來，我們正是注重做好人的工作，充分發揮廣大職工的聰明才智，同心協力，努力拼搏，從而圓滿完成公司目標任務。
催化車間
20xx年1月
車間工作總結15
是集團公司轉型發展關鍵的一年，也是國內化工企業艱難發展的一年。過好“緊日子”，憧憬“好日子”一年來，面對市場的諸多不利因素，在集團及一分公司各級領導的帶領下，物流車間全體干部員工團結一致，按照集團公司提出的“強基礎、練內功、抓管理、提素質”嚴格管理、攻堅克難，積極完成了公司各項運輸計劃及其他工作，為公司保持健康穩定的發展態勢做出了積極的貢獻。為查找不足，更好的干好明年的工作，現將今年主要工作總結如下：
一、鐵路運輸貨運量完成情況（截止12月15日）
1、今年共到達各種原料：69.9萬噸/10304車（包括：小塊：26.1萬噸/4129車、中塊：32.5噸/5058車、沫煤：5.2萬噸/789車、煙煤：0.34萬噸/51車、磷礦：1.5萬噸/231車、硫酸：0.5萬噸/87車）。外發產品：39.9萬噸/6370車。總貨運量109.8萬噸/16674車，同往年相比，原料到達工作略有減少，產品外發工作成倍增加。
2、設備檢修及維護
抓好設備的檢修與維護是完成鐵路各項安全運輸工作的前提。為保障專用線安全運輸，車間對500米廠外大曲線、鐵路21道190米線路及2道、3道部分危及安全行車的路段、三號門道口、中心道口、復肥道口等進行了換軌、換枕大修；對其他部分線路進行了更換膠墊、清篩、補石碴、搗固、等小修；全年累計更換新鋼軌80根、換用舊鋼軌30根、舊接頭夾板60塊、舊鐵墊板346塊、更換水泥軌枕776根、木枕318根、岔枕30根、軌距拉桿155套、道釘1000多個、大膠墊700多塊，清運道床垃圾近20立方、補石碴30多立方。gkd2機車小修二次，dfh5機車小修二次，20臺濃硝酸槽車按定檢送修，臨修槽車87臺/次、洗車23臺/次。對11臺濃硝酸罐體外委進行檢修。保證了濃硝酸鐵路運輸銷售用車。北調車區建燈塔一處；在復肥道口、干線道口、噸包裝倉庫新裝火車接近報警器3處等。
二、安全方面
“安全是鐵路運輸的生命線”。，物流車間從安全教育、規章制度、隱患排查、標準化檢查等方面入手，多措并舉，實現了設備及人員零事故的安全目標。
1、堅持做好安技培訓
車間始終把安全教育放在安全工作的首位。一是堅持不少于每月二次組織員工集中培訓；二是堅持利用班前會做好“班前5分鐘”安全活動；三是堅持在車間調度會上必講安全；四是按鐵路部門要求，委托開封站和鄭鐵局機務段進行培訓、調車作業人員全員做到了持證上崗。五是堅持利用黑板報作好安全宣傳、教育工作等。
2、完善修訂管理制度加大考核力度
為加強車間各方面管理工作，車間根據實際情況修定了《物流車間內部管理制度》、制定了《物流車間關于安全方面管理規定》、建立了《車輛防遛及四小時檢查制度》、完善了《鐵路裝卸車作業管理規定》等規章制度，在確保安全的前提下，堅持對運轉工段貨運量競賽獎；加大對各類違章現象的處罰力度，對在隱患排查、防止事故及其他方面表現突出的員工進行獎勵，考核結果每月進行公示。以實際行動落實了“安全第一、預防為主”的安全管理方針，避免了一些事故的發生。
3、積極落實安措項目完善安全設施
今年車間完成了三項安措項目，一是按照鐵路部門規定對專用鐵路專用線進行三年一次的安全評價和綜合分析。二是由于鐵路20道、21道新建站臺，為保障調車作業安全，需在復肥道口安裝火車接近報警器。三是在調車區新裝升降式照明燈塔1套。
在鐵路專用線安全評價和綜合分析的項目中，由于車間參照鐵路部門提出的整改項結果，提前協同銷售儲運車間做好了準備工作，落實恢復了大部分不符合項整改，使鐵路安評部門在初評期間僅提出了11項隱患整改項目，比3年前少了2/3。如期完成了專用線的安全評價和綜合分析工作，并且在9道裝車棧橋甲醇裝車管線在建的情況下，為公司保留了甲醇危險品托運人資質。
另外，鐵路總公司提出“提升企業鐵路專業水平，強化設備安全標準”，加大了對專用鐵路的檢查力度。車間按照規定積極進行了整改和協調。新購置車輛防遛鐵鞋55只；對所有道岔轉轍器進行了加鎖管理；在10處線路盡頭線安裝了防遛枕木；gkd2機車安裝了帶有錄音功能的無線燈顯調車設備；督促勞務隊制作了紅色警示牌；等等。這些措施都從很大程度上提高了鐵路調、裝、卸作業的安全系數。
三、修舊利廢節能降耗過好“緊日子”
1、從大處著眼，從小處著手，從點滴做起，認真貫徹落實公司過好“緊日子”，為企業發展提供正能量的精神，做好修舊利廢工作。
在三號門道口大修落實防護措施時，車間利用報廢的鐵門和建筑模板貼上反光膜做成警示牌和擋板，為公司節約材料費4000多元；在廠外500米大曲線大修過程中，車間對報廢材料嚴格把關，將下股磨耗程度較輕的鋼軌40根、鐵墊板1000多塊、木枕560多根、道釘2300多條等材料進行了回收，現大部分已用于鐵路21道的大修，為公司節約材料費約43萬元；在道口火車報警器的項目中，車間組織檢修工段員工，用廠區內的廢舊材料制作了4套報警器立柱、12個設備基礎等安裝附件，利用40米報廢管線預埋了電纜穿線管，主動承擔了設備部分的安裝工作，為公司節約材料費7000多元，設備安裝費2萬多元（和儀表車間一起安裝）等等，車間的修舊利廢工作多次受到機動部的獎勵，另外，為節約用電，車間對三處照明燈塔、廠外路燈、車間其他照明等制定了嚴格的使用管理規定，規定只允許在調車作業時使用，按每天少使用2小時計算，全年可節約用電2萬度；在機車用柴油方面，要求調度認真制定作業計劃，杜絕重復作業等等，在車間的嚴格管理和宣傳下，員工的節約和奉獻意識不斷增強。
2、認真開展小改小革活動
按照公司要求，車間成立了小改小革領導小組，組織廣大員工積極薦言獻策。為解決濃硝酸槽車人孔密封問題，防止發生泄露事故，車間廣泛征求員工意見，委托公司加工10套不銹崗固定環，用于固定聚四氟乙烯盤根，既減少了盤根的更換頻次，又避免了10套人孔大蓋的更換（每個大蓋約5000元），為公司節約材料費約5萬多元。車間還將一輛報廢的濃硝酸槽車底架，保留手制動裝置，用機車牽引，改成了一輛平板車，在今年的廠外大曲線和鐵路21道大修過程中發揮了很大的作用，用于拉運石碴、道床垃圾、木枕等物料，降低了勞動強度、節省了人工、提高了工作效率。另外，為提高鐵路專線調、裝、卸作業效率，車間積極配合經濟運行處每周對廠內停留車輛進行檢查，提出避免集中到達、為壓縮車輛停時做出了積極的.努力等等。
四、存在的問題及明年的打算
1、線路和貨位短缺貨運壓力大
根據公司生產計劃，明年一分公司的各種原料采購約85萬噸，產品銷售鐵路外發計劃約47萬噸。二分公司產品鐵路外發計劃約50多萬噸（包括液體尿素硝銨溶液約8萬噸），總貨運量將達到180萬噸，超出專用線原設計運能的一倍還要多。今年鐵路20道、21道新增19個裝車站臺貨位，遠不能滿足鐵路運量增加的需要。建議公司協調開通現被煤埋沒的鐵路1道，緩解鐵路運輸壓力。
2、鐵路專線安全設施不足安全壓力大
今年7月份，鄭州鐵路局安監辦對管內站、段、地方鐵路、專用鐵路進行了大檢查，也包括我們。對檢查的問題進行了通報，要求相關單位對照檢查出的問題進行自查并整改。其中大部分設施都是我們所不具備的，例如：要求配備鋼軌探傷儀器或定期外委進行鋼軌探傷工作；要求配備鋼軌打磨機，及時消除鋼軌肥邊現象；要求配備擋車器和帶有防護牌的脫軌器；要求配備車輛搶險扶救設施；要求及時鐵路線路高低不平、方向不良的狀況等等；鐵路部門對企業鐵路專線的要求不斷提高，加大了檢查和處罰力度，這些都是亟待解決的問題。建議公司購買相關設備，降低安全風險。
3、調車人員年齡偏大不利于調車作業安全工作
受鐵路調車作業的特殊性，鐵路部門規定調車人員不能超過36周歲。但現車間大部分調車人員都超過36周歲，年齡最大的已經45歲，由于年齡偏大，身體條件受限，上下車不靈活，存在一定安全隱患，很多調車人員由于常年從事野外作業，身體落下了關節炎、腰椎突出等傷痛，沒有青工補充，這些人的崗位就得不到置換。公司其他崗位也存在類似情況，有些崗位對年齡沒什么要求，年齡大也能勝任，有些崗位卻有年齡的限制。建議公司建立一個平臺，加大內部人員的流動,更好的解決目前存在的問題。
4、鐵路檢修用臨時工多年齡偏大，年輕人不愿意干，并且沒有工傷保險，一旦發生工傷事故，勢必會給公司帶來不必要的損失和負面影響。今年國慶節放假期間，就有一名臨時工在家突發腦血栓，如今癱瘓在床。近兩年公司其他車間也屢次發生臨時工工傷事故。建議公司完善臨時工用工機制，降低勞務用工風險。
5、挖掘鐵路運輸潛力，全力保障鐵路安全運輸工作
按照集團公司對《鐵路裝卸車作業管理規定》，車間將努力做好相關工作，加快鐵路貨車周轉，提高作業效率，保障一分公司原料運輸及產品外發，做好二分公司的產品外發工作。建議公司在控制貨場原料庫存的同時，按銷售計劃合理控制待在公司內的待裝車數量。大量待裝車皮長期滯留廠內，勢必影響原料車輛進廠。利用現有的線路設施，最大程度的挖掘鐵路運輸潛力。
6、配合二分公司積極做好鐵路專用線的籌建工作
目前，二分公司已經成立了鐵路專用線籌建項目部，物流車間將積極配合項目部做好相關工作，爭取二分公司鐵路專線早日建成投用。
7、穩定員工思想工作，進一步提高團隊凝聚力。
新的一年即將來臨，站在新的起點，物流車間全體干部員工將嚴格落實集團及一分公司各工項工作要求，安全、高效的完成鐵路專線運輸任務，為公司的轉型發展做出應有的貢獻！
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