駕駛員發言稿
在發展不斷提速的社會中，發言稿與我們的生活息息相關，發言稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。你所見過的發言稿是什么樣的呢？以下是小編精心整理的駕駛員發言稿 ，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛員發言稿 1
尊敬的各位領導、親愛的青年志愿者朋友們：
今天，能夠參加“弘揚雷鋒精神 參與志愿服務 共建和諧家園”活動啟動儀式，我感到非常榮幸。作為一名青年志愿者，能夠為整個城市的發展貢獻力量，是我們的義務，更是我們的光榮。在這里，我代表志愿者鄭重承諾：
首先我們要爭做學習雷鋒的踐行者。從我做起，從小事做起，從現在做起，立足本職崗位，“愛國守法，明禮誠信，團結友善，勤儉自強，敬業奉獻”，積極踐行社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德。樹立人人是形象，處處學雷鋒的意識，自我約束，嚴于律己，自覺投身到全市學習雷鋒志愿服務活動的熱潮中。
其次我們要爭做學習雷鋒的倡導者。積極動員，廣泛宣傳，倡導市民事事處處爭做學習雷鋒的文明人，講文明語言，行文明禮儀，養文明習慣，樹文明形象，主動勸阻不文明的`人和事，消除有損城市形象的行為，維護和諧的家庭鄰里關系；積極參與城市管理，愛護城市公共設施，維護城市交通秩序，努力打造整潔、優美的城市環境，通過我們的行動，傳播學雷鋒的文明訊息，譜寫和諧樂章。
另外我們要爭做雷鋒精神的弘揚者。大力弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神，積極參加各類志愿者服務活動，以飽滿的熱情，無私的愛心，周到的服務，扶危濟困，奉獻他人，助人為樂，弘揚雷鋒精神，共建和諧家園。
廣大志愿者朋友們，讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，積極投身到全市“弘揚雷鋒精神 參與志愿服務 共建和諧家園”活動中來，為全面推進富裕章丘、和諧章丘、幸福章丘建設作出新的貢獻！
謝謝大家！
駕駛員發言稿 2
1991年，我開始從事汽車駕駛工作。20年來，我在領導和同志們的關懷幫助下，在交管部門及協會的指導下，各方面均有進步。 由于得到上級領導的信任，1998年我調至聯社辦公室為領導開車。每次出車，我寧可自己等候多時，決不讓領導同志等一分鐘。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。 在開好車的同時，我積極參加集體組織的各項政治學習活動，同時堅持利用業余時間，鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。同時，還將學到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經驗無私的傳授給年輕同志。
為領導服務，要嚴格要求自己，杜絕不良習慣和行為，針對自己的不足之處，及時糾正改進。同時，嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名老司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響政府機關的形象。截至目前，已安全行車30萬公里以上，為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發揮共產黨員作用，嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關各項規章制度。團結同志，工作成績得到領導和同志們的廣泛認同。增強法律意識，遵守辦公室的規章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車，這樣不但養成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風，同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇，任勞任怨，服從組織安排，勇于克服工作中遇到的各種困難。繃緊安全弦，鞏固高度的安全意識，堅決杜絕作為駕駛員不應該有的不良習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛，在哪里開車，始終堅持出車前仔細檢查，行車時思想集中，以防止意外事件的發生，避免單位不必要的損失。一個合格的`駕駛員應該把車輛當作自己的親密戰友，只有經常地悉心愛護它，它才會幫助你完成各項任務。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料，不妥之處敬請領導批評指正！
駕駛員發言稿 3
尊敬的各位領導、各位來賓、出租車司機朋友們，
大家好！
今天參加《xx城市客運行業提素質、塑形象、保安全動員大會》，聽取領導在大會上指出關于出租汽車駕駛員在運營中出現拒載、拼客、不按計價器收費等行為，作為一名駕駛員我深感內疚，由于我們在運營中的違規行為，它不僅損害公司形象，也影響著整個行業的健康發展。為此通過本次大會，我倡導全體出租汽車駕駛員，為打造和諧出租、文明出租，為xx百姓提供優質服務，更好的展現出租車行業風采，我們將努力做到：
一、遵紀守法、嚴謹違章。做到在營運中按照規定使用計價器和不拒載、不拼客、不甩客、不亂收費等違規行為。
二、提升自身素質為乘客提供優質服務，努力提高專業技能，牢固樹立為廣大乘客服務的思想意識，以精湛的技術和良好的姿態迎接每一位乘客。
三、以昂揚向上的精神，創造一流的文明服務窗口，對所有乘客做到熱情周到、文明禮貌、優質服務、儀表端莊。
四、全面系統地對車輛進行嚴格檢查和維護、保養，確保車輛車容車貌整潔、車況良好和營運安全，嚴格按照要求配備安全設施及服務設施，嚴謹交通事故的發生，營造良好的出行環境。
五、嚴格執行出租公司管理制度，服從公司的'統一管理。
以上是我們的決心，請各位領導看我們的實際行動！
xx出租車有限公司駕駛員：xxx
xx年xx月xx日
駕駛員發言稿 4
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
很榮幸能作為優秀駕駛員代表在這里發言。在此，我衷心的感謝各級領導對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工作的支持和幫助！借此機會，與大家一起分享多年來的`駕駛員心得體會。
“馬達一響，集中思想”。駕駛員以駕駛為職業，安全行車就是我們的首要職責，沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦，堅決杜絕不良駕車習慣，不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。行車中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。同時，在日常汽車維修保養時，注重向修車師傅請教學習，利用業余時間鉆研汽修原理，較熟悉的掌握機件配置、運轉原理，以及維護知識，以便能應付遇到的意外壞車等情況。
“腦筋要多動，嘴巴要少用”。由于得到上級領導的信任，1998年我調至縣政府辦公室為領導開車。由于領導分管部門較多，工作十分辛苦，幾乎沒有什么休息日，對此我沒有絲毫意見，而是認真做好本職工作，盡職盡責地為領導服務好。開會時，做到人不離車，隨走隨在；不論在任何情況下，做到領導用車隨叫隨到。同時，在領導出行時，多了解和掌握領導的衣食住行等生活習慣，積極搞好領導的飲食、住宿等工作，讓領導有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻，一言一行關形象”。司機與領導同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時，司機的言談舉止又在一定程度上影響著領導的聲譽與形象。為領導服務，我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規章制度，做到不公車私用，非工作時間、非公務不私自用車。不僅嚴格遵守交通規則，做到不該去的地方不去，還做到領導講話內容不傳播、不議論，不給領導添亂，不給領導丟臉，切實維護領導聲譽。
各位領導、各位同仁。優秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既是一種鼓勵，也是一種挑戰。在新的一年里再接再厲，我將進一步盡心竭力搞好服務，不辜負各位領導的厚望。謝謝大家！
駕駛員發言稿 5
各位領導、同志們：
創建全國文明城市，是市委、市政府的重大決策部署，既是改善城市環境和提升城市競爭力的生產力工程，更是提高人民群眾生活質量的民生工程。市中心醫院作為市屬“龍頭”醫院，肩負著保障全市人民健康的重要職責和任務，是全市醫療系統的對外窗口和形象，在創建全國文明城市中責任重大，使命光榮。我院全體干部職工一定堅決貫徹落實這次會議精神，以最大的決心、最強的力度、最硬的措施、最實的行動，高質量高標準開展創建工作。
一、進一步統一思想、提高認識，切實增強干部職工創建全國文明城市的責任感和緊迫感。服從大局，服務大局，主動作為，進一步提高廣大干部職工對創建全國文明城市重大意義的認識，切實增強創建全國文明城市工作的責任感和緊迫感，組織動員廣大干部職工積極投身到創建全國文明城市活動中來，堅決執行市委、市政府和市衛計委關于全國文明城市創建的一系列決策部署。
二、進一步強化宣傳、營造氛圍，努力提高干部職工對創建全國文明城市活動的知曉率和參與率。我院將把宣傳造
勢作為創建工作的'重中之重，充分利用宣傳標語、宣傳櫥窗、公益性廣告、LED電子顯示屏、文明創建網站、院內簡報等載體，廣泛深入地宣傳創建全國文明城市的重大意義、主要內容、工作進展、實際成效以及工作中涌現出的先進典型。使文明創建成為醫院品牌建設的基本載體，使文明服務成為醫療服務的基本要求，使爭做文明職工成為合格醫務人員的基本素質。
三、進一步明確任務，強化措施，認真完成創建全國文明城市各項工作。創建全國文明城市工作，醫院承擔著特色志愿服務、內外環境衛生、從業人員規范等任務。內外環境上，做到院內干凈整潔，專門人員清掃；車輛專人指引，進出停放有序；樓道干凈整潔，標志醒目。從業人員上，按要求規定著裝，掛牌上崗；服務熱情，禮貌待人。特色活動上，扎實開展志愿者服務、文明引導和“三下鄉”活動，做好醫德醫風、文明禮儀教育和評比、獎懲活動。突出道德領域專項教育治理，推進醫療服務收費突出問題專項整治，認真開展講文明、樹新風，扎實推進社會主義核心價值觀體系建設。
四、進一步加強領導、狠抓落實，努力確保實現全覆蓋的工作目標。我院黨委高度重視對文明城市創建工作的組織領導，把文明城市創建工作擺在重要議事日程。成立由黨委書記、院長任組長，其他院領導班子成員任副組長的文明城市創建工作領導小組。進一步強化“一把手”責任，明確各
黨支部書記、科主任是支部、科室文明創建工作的第一責任人，將創建文明城市的目標任務細化分解到具體部門，具體崗位，具體人員，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，干部職工齊參與，黨政工團齊抓共管的創建格局。做到每一項任務都有人牽頭，有人落實，定期考核，做到誰丟分，誰負責，確保每一項工作指標按期完成。
各位領導、同志們，創建文明城市是一項系統工程，需要人人參與，更需要從自身做起。作為創建工作的成員單位，任務艱巨。我們將按照創建工作的總體要求，勇于擔當，認真履責，不講條件，不找借口，不打折扣，高標準、高質量、高效率完成創建任務，為創建工作一舉成功做出貢獻。 謝謝大家！
駕駛員發言稿 6
各位領導，同事們:
大家好，我叫，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。我今年24歲，自從畢業參加工作就當上了小車司機，成為一名專業汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來，我對司機這個職業有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車里程都是相當遠的。當時我的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的.差異罷了。
由于我的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，我受到了很大的啟發，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
駕駛員發言稿 7
各位領導、各位來賓、的哥的姐、我的兄弟姐妹們：
大家下午好！
我是黔運出租車公司貴AU3601號車駕駛員余太湖。也是貴陽愛心公益團隊的組建人和負責人，今天我很榮幸能代表"學雷鋒文明示范車組"的全體駕駛員發言，心情比較激動，也很高興。
20xx年我在黔運公司的正確領導下，我與愛心公益團隊和社會各界愛心人士一起為金沙縣光明希望小學等八所小學建立了圖書室，通過貴州民生銀行的幫助為金陽百花湖鄉三藤小學送去伍仟余元學習及體育用品。以此同時共幫扶困難家庭6戶，為他們送去棉被、衣服、米油洗衣機等物品，為其中一戶特別困難戶還送去了4000余元現金。共支助19名學生，其中16名小學生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，為1名困難大學生支助第一年的學費5000余元，并幫其募集了一臺手提電腦。
20xx年10月我與我司學雷鋒文明示范車組去金沙太平、環路希望小學捐贈書及學習用品時，發現僅有三分之一手臂的當地村婦劉艷群，她的手臂三年前因大火燒斷，由于家庭貧困一直無錢治療，一直潰爛流濃，已經生命垂危、十分危險，嚴重影響生命安全，家中已經為其準備后事。一起去獻愛心的`駕駛員都看到這個情況，表示一定要盡全力幫助這個家庭，回到貴陽后我和開心車隊駕駛員還有其他家公司100多名出租車駕駛員，社會各界愛心人士以及貴陽交通廣播電臺等在貴陽市水東路為其捐助愛心款，并聯系貴陽東方骨科醫院為其手術和治療，醫院為其免去一切醫療、手術、住院等費用，為了這個困難的家庭我們的的哥、的姐們以及東方骨科醫院和社會愛心人士一起共計援助近20余萬元。實際上我和我的團隊和的哥的姐所做的還不止這些，在這里就不再一一例舉。
在這里，我慎重承諾：在行車中，我們一定要以安全為重，雨天不能讓車輪將水沾上行人的衣上，營運中盡量以老、弱、病、殘、孕和需要幫助的人優先。立足崗位學雷鋒、帶頭弘揚正能量。用我自己的一言一行積極推進貴陽市出租行業的精神文明建議，以優質服務、文明服務、安全生產來踐行我的承諾，為繼續保持我市文明城市、衛生城市、模范城市榮譽作出積極的貢獻。
另外，我還向廣大朋友發出倡議，只要我們人人伸出一雙援手，人人獻出一份愛心，盡我們所能在舉手投足之間盡量隨手幫助別人，隨手公益起來，隨手愛心起來，樹立公益和愛心要有我為人人，人人為我的思想，我相信我們的社會會越來越和諧，我們的未來會越來越美好，我們的民族會越來越昌盛，我們的祖國定會越來越富強。
謝謝大家！
駕駛員發言稿 8
尊敬的各位領導，駕駛員家屬：
你們好！
我是汾口分公司一名駕駛員家屬，今天我很榮幸代表汾口分公司駕駛員家屬在這里演講，心里是既緊張又高興，緊張的是，我從來沒有在會場演講，而高興的是，能通過這次機會表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫在淳安長運發展有限公司安全行車的心意，但我希望通過我的真誠演講，喚醒在座的廣大駕駛員家屬重視丈夫行車安全。
廣大在座的'駕駛員家屬，我們是家里的賢內助對丈夫的行車安全要警鐘長鳴，丈夫的工作我無能幫助，但只能在精神上，言語上給予支持和幫助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保護神，為了駕駛員從都擁有一個完整幸福的家庭，下班休息時間盡量不讓他做家務活，還要好言好語去詢問他當天工作情況，晚上想吃什么菜我都已準備好，我馬上去廚房燒，飯后時間就跟他多談行車安全相關的知識，現在中國隨著汽車業的高速發展，和買車的人越來越多，但中國的百姓安全意識還是比較淡薄。每天去公司出車前必須要有一個良好的安全防范心態，檢查好自己的所駕駛的車輛、車況、車上的安全設施，聽從單位安排，行駛中一定要思想高度集中，掌握道路各種情況，千萬不能有僥幸心理去駕駛車輛，必須安全警鐘長鳴，駕駛行業只有起點，沒有終點。家屬的關心是起點的一部分。
各位駕駛員家屬，淳安長運公司是淳安縣的客運龍頭企業，我們的丈夫能在龍頭企業開車是我們家庭的榮幸，榮幸我丈夫能為淳安社會百姓方便出行所擔的責任，為了責任我將心里的安全警鐘時常為丈夫敲響。
我的演講完了，謝謝大家！
駕駛員發言稿 9
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！今天，我就自己在司機崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩 方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司 機這個崗位上做的更好。 時光如梭，轉眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機崗位也已有半 年之久。司機工作比較特殊，關系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫 隨到。 半年來我基本上能遵守各項規章制度， 服從單位領導統一調配， 不開私車， 出車都是經主管領導或辦公室通知，并按派車通知規定的時間、地點出車；出車 時能遵守交通規則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指 定修理廠進行維修、保養、審驗、清洗，使車輛始終保持最佳運行狀況，杜絕了 不安全因素的發生，保證了單位及職工的人身安全。
青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虛而懊悔， 也可用踏踏實實地步子， 走向輝煌壯麗的明天。 平凡的司機崗位， 再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的.保持干事的激情、用自己的行動 去詮釋愛崗敬業、 盡心、 盡力、 盡責， 那確實是一件不容易的事。 俗語說的好 “做 一件好事不難，難的是一輩子做好事”， 回想這半年來的工作，我覺得自己在 很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進自己，讓自己能夠經得起 勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應時代的發展。 一是加強學習，逐步提升思想素質。 “活到老，學到老” ，面對當前飛速發展 的時代，任何人都應當以時不我待的精神投入到學習當中，稍有放松就會落伍。 面對崗位的責任，我將不斷加強思想政治理論知識和各項安全教育活動的學習， 不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農服務的意識，不斷地加強世界觀、人生觀 和價值觀的改造和品行修養的錘煉。作為了一
名司機，我將樹立嚴格服從組織、 服從需要的大局觀念；培養愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；常懷大公無私、真 誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住 自己年輕的這個優勢和機遇，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面 提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。 二是昂揚奮進，保持干事創業激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并 把在本職崗位上創造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都 當作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進行保養，出車時帶齊各種證件， 出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最 好的老師，當自己能夠對自己的工作高度熱愛的時候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都會感覺到自己很幸福。 三是腳踏實地，努力加強專業技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難 在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有 一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。今后我要更加注重學習請教。一 方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面， 注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教， 從而使自己的業務技能得到了進一步的 提高，在工作近半年多來，我達到了安全行駛無交通事故的標準，并總結了一些 車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。我相信，憑著我長期養成 的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。 同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色 地完成公司賦予我的各項工作任務。 四是嚴格要求，錘煉過硬的工作作風。司機這個職位的特殊性，決定了我必 須具有過硬的工作作風。今后，我對待工作要做到積極主動、認真負責，任勞任 怨。我不但要認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服 務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們 交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風紀律 上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的 不說，不該知道的不打聽；切實樹立好司機的形象。 路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索，人要想學，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結，在發現中改進，改進中進步， 進步中完善。
駕駛員發言稿 10
各位駕駛員家屬大家下午好： 今天組織召開“兩客一危”駕駛員家屬座談會，目的是為進一步加強駕駛員管理，促進與駕駛員家屬之間的相互理解與溝通，有效提升駕駛員的安全意識、責任意識。 在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延續和健康的基本保證，一切生活都源于生命的存在，如果沒有生命的存在其他任何事情都無從談起。安全是個人、家庭、企業的基本要求。首先對自己有利，善待生命，才能為自己、社會創造更多財富，才能提高我們的生活質量。安全是為了家庭，重視安全，樹立責任意識才能上對得起父母，下對得起妻兒，才能有一個幸福、美滿、和諧的`家庭。因此駕駛員家屬應做好以下幾方面的工作。
一、首先要充分認識到駕駛員工作的重要性和特殊性，樹立良好的包容心態，盡可能的讓駕駛員在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不要讓家人帶著情緒開車，讓家人高高興興出門，才能心無雜念的駕駛，也才能平平安安回家。
二、當好賢內肋，善做有心人，要時刻關心他們的身心變化，多關注家人的情緒變化，多理解家人在外工作的辛苦，多與家人交流思想，善做疏導工作，及時化解不良情緒；多承擔家庭重擔，讓家人在外工作沒有牽掛，沒有后顧之憂，做到高高興興出車、平平安安回家；
三、在生活上要多給予關心，特別是飲食起居和身體健康，要督促養成良好的生活習慣，做到不賭博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛，開好安全車。
四、出門前要多叮囑，提醒遵章守紀，不違法駕車，及時了解各
種天氣變化的信息，多叮囑家人開好安全車，保證行車安全。
春運馬上開始，駕駛員會比平時要辛苦、忙碌，加上冬季天氣情況復雜多變，春運期間路況復雜，安全形勢不容樂觀，殷切希望駕駛員親屬多給予駕駛員一些關心和體貼，讓駕駛員想到自己的責任，以此促進安全駕駛。樹立“親情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福氣”理念。
最后祝大家在新的一年里身體健康，平安健康，財源滾滾，生活美滿，闔家歡樂。
謝謝大家。
駕駛員發言稿 11
大家好，響應市委號召，爭當文明先鋒。
我是市城市公交公司駕駛員，我們公司號召全體駕駛人員認真學習，檢查自己不文明行為，爭做文明交通人，我們學習張書記的文章后，都覺得注重文明細節這個問題提的非常及時，非常重要，對宿遷精神文明建設將起到重要的促進作用，市交通局舉行這次爭做文明交通人萬人簽名活動，是貫徹市委號召創建文明城市的重要舉措，我們非常擁護。宿遷雖然經濟相對落后，但精神文明建設不能落后。要建設一個現代化的文明宿遷，需要全體市民共同努力，需要大家都從自己做起，都從現在做起，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。今后，我在公交營運途中，保證做到：
1、帶頭開文明車，做文明人，不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不說臟話、粗話，保證禮貌待客，尊老愛幼。
2、搞好環境衛生，每天開車前要將車廂打掃得干干凈凈，讓乘客登上車就感到環境舒適、優美。
3、準時發車，準點運營，到站必停，決不甩客，每到一站保證做到：報站名、報線路、報換乘車、報行駛方向，耐心回答乘客詢問，照顧老弱病殘上、下車，努力給市民一個滿意的服務。
4、用自己的`文明舉止，引導乘客共建文明車廂，在乘客中提倡禮貌讓座，保持車廂清潔，勸阻高聲喧嘩，制止打架斗毆，讓車廂成為和諧小社會，充滿人間情和愛，共為創建文明新宿遷做貢獻。
我的發言結束了，謝謝大家。
駕駛員發言稿 12
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我是XXX公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員XXX。首先，我要感謝領導和同志們給我提供了這樣一個學習和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當事業，就會有使不完的勁
我的父親是XXX公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當成了“大玩具”。呀呀學語時，就喜歡學說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結，18歲的我如愿考進了XXX公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復一年、日復一日的公交服務中。我始終保持快樂的心態，以真誠的微笑、用心的服務，在平凡的崗位上，追求著自己的職業理想，實現著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習慣地圍著車輛轉幾圈，敲敲輪胎，看看發動機，關緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當事業，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當上媽媽。產假期間，仍然牽掛車組工作，常常回到車組，與同志們一起，研究如何搞好車組創優和車廂文化建設。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去。看著孩子哇哇大哭，我心里很難受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調整好心態，微笑著為乘客做好服務工作。
每逢節日期間和惡劣氣候來臨，公交的客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客。可是，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我帶著孩子住進了醫院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風雪趕到了醫院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場。看著睡在病床上小臉燒得通紅的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產黨員，關鍵時刻應該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務，因為這是我的職責！
我的第二個感受是：把乘客的需求當作自己的追求，就會享受到工作的快樂
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務有著不同的需求。為了提高自己的服務水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩后再起步行車；中小學生活潑好動，經常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內秩序，當文明乘客。我還主動向聾啞學校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解XXX的旅游景點和名優產品，熟悉沿線主要企事業單位、新建居民小區的地理位置，為乘客當好向導；跟著廣播、電視里的播音員學說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發音，以更好地為來自不同地方的乘客服務；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務用語，查找服務差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預報欄等便民設施。
XXX第二屆花鼓燈藝術節期間，一位外地乘客在中醫院起點站上了我的車，詢問XXX有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據上下句的關聯，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在XXX游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了XXX的投資環境，堅定了我來XXX投資發展的信心。”
去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規范養成良好的日常習慣。我曾經估算過，連續二十多天堅持一件事情就會養成一個好習慣，而一個好習慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現。為乘客提供滿意的服務是公交駕駛員義不容辭的責任。“線路有終點，服務無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態，我的微笑也是發自內心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的`晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設，多處道路維修改造，當時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經過二實小，車上有很多小學生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發現路口有一個大坑，再次經過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是XXX吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經常換位思考，反復揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧。”此時正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規定，今天算老姐請你坐車吧。”男青年半晌不愿接錢，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務是光榮的，為親人服務是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當親人，就會在服務中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創新，應成為公交人不懈追求的職業精神
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發展，節能減排成為關注的熱點。我虛心向老師傅學習駕駛技巧、修車技術和節能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩；車輛轉彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態下最節油等。外出開會、學習，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學兄弟公交之長，補己之短。
曾經有同事對我說：女孩子不用學修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現故障。我總是堅持在修理工師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學會了許多排除故障的技術。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調整氣門間隙，保養車輛，保持車輛始終處于最佳狀態，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節能三字經”。未發生一起安全事故，節約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應時代發展的學習型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務心理學等書籍，自學取得安徽財經大學經濟管理專科和黨校本科學歷。同時，學習全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務方法、節能經驗、運用于實踐，指導自己日常的服務行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協力才能匯聚起無窮的力量
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務規范，創建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創優的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領頭雁”的責任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結合。在堅強的創優團隊中，我和線路的黨員們發揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學趕幫，奮勇爭先，爭創一流服務水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經成為了XXX公交一道亮麗的風景線。
為了進一步發揮“苗苗車組”的團隊創優效應，2011年1月8日，集團公司將我選調到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學校、居民小區、企事業單位地理位置，滿腔熱情為乘客當向導；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結互助，規范服務，深鉆細研，升華質量。整潔的車廂環境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務，使乘客如沐春風。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《XXX日報》發表文章，感嘆“我對XXX市的公交車形象是相當滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業精神文明建設工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領導及省內交通運輸行業代表的盛贊。省內交通行業和公交企業已有30多家單位來到“苗苗線路”學習觀摩交流，在省內交通運輸行業享有盛譽。XXX公交集團通過“苗苗線路”的引領示范作用，推動了企業創先爭優活動的開展，被安徽省委確定為創先爭優活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當先進已蔚然成風，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業績，只做了一名駕駛員應該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得XXX市先進生產者、勞動模范、優秀共產黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統先進生產者、省“五四”獎章、省“五一”巾幗標兵、省優秀“共產黨員”、全國“五一”勞動獎章等多項榮譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創先爭優“優秀共產黨員”、中國好人榜“敬業奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領導的培養和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務規范體系”已經形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續以細心、周到的服務對待每一位乘客，以一絲不茍的作風、勤勉敬業的態度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務社會、回報各級組織、各位領導、廣大乘客和同事們對我的關心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
駕駛員發言稿 13
生命很美好，卻很脆弱，平安很貼切，卻很遙遠。關愛生命，安全出行，是我們每個人的責任，每個人都必須遵守交規。事業失敗，我們可以重整旗鼓，考試失敗，我們可以從頭再來，但唯有生命一去不復返。
作為一個駕駛員，在一個個慘痛事故的面前，我們更應該自覺遵守法規行駛，文明禮讓，安全出行。“我要安全”是因為我要幸福,愛自已,就要保證自已安全, 為了愛我們和我們所愛的人請你牢記安全,讓安全變成一種習慣。只有嚴格的遵守交通安全法，增強職業道德意識，在安全上一絲不茍，積累經驗才能達到安全行車的目的。
道路安全法是用來規范駕駛員行為的，以確保交通安全及車輛行駛暢通為目的的。而道路安全法大部分使用血的教訓換來的。當然，最根本的是要保證行車安全，我時刻的告誡自己，要用平和的'心態駕駛車輛，杜絕爭強好勝的心理，不能認為自己的車比你好，自己的技術比你高，就將安全行車置于腦后。良好的職業道德是減少事故發生率的保證，交通事故率的上升，不僅與車輛的增加成正比，而且與駕駛員的守法意識、職業道德水平息息相關。
安全，對我們來說責無旁貸。雖然安全需要我們每個人遵章守紀才能實現，但在諸多的工作因素中，人是決定性因素，人的意識、行為貫穿于安全的全過程，人的不安全行為，物的不安全狀態，隨時會導致安全事故的發生，除了不可抗拒的自然災害外，任何事故都是可以避免的，之所以會發生事故，只是因為我們在平時的工作中缺乏安
全防范意識和超前意識，忽略了平時的安全工作，才未能及時發現和排除隱患，直到隱患擴大、惡化，甚至造成嚴重的后果。要做到防范于未然，必須具備超前預測和預防事故的能力，并有一個嚴、細、勤、實的工作作風。還要加大安全監督管理的力度，把各項防范措施落實在事故發生之前，將事故隱患消滅在萌芽狀態。只有這樣，才能牢牢掌握安全工作的主動權，才能使事故的發生率降到最低點。
血的教訓告訴我們，交通事故的發生大多是由于人們不遵守交通規則所造成的，為了家庭平安，也為了他人幸福，我們要時時記住“安全”二字，人人都應該學習和遵守交通規則，減少和杜絕交通事故的發生。 人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。
駕駛員發言稿 14
各位領導各位同事：
大家好！我叫XXX，我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”， 今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會、以本職和安全兩方面做以簡短的陳述，希望大家對我今后的工作多提寶貴意見和建議，以便督促我能在公司的工作崗位上做的更好。
時光飛逝，我來到XX公司轉眼一年多了，入司以來，我一直以“用心熱愛自己的工作崗位，并 把在本職崗位上創造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都 當作是生活的開始，盡可能愛惜車輛，做到勤擦洗，定期進行保養，出車時帶齊各種證件，腳踏實地，努力加強專業技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。虛心向比自己懂得多的老師傅請教， 從而使自己的業務技能得到了進一步的 提高， 做為一名合格的駕駛員，車就是我們的親密戰友，如何合理保養我們的車輛和降低油耗是我們一直追求的目標。
一、下面我淺談下我對節油的一些認識，駕駛員是節油管理工作的直接參與者、承擔者。了解車輛配置特性、掌握綜合性能、正確合理控制車輛速度及檔位選擇以及一系列的技能與注意事項，以“技能”促進“節能”。油耗增加主要可歸納為兩部分。
第一部分車輛對燃油消耗的影響：
1、空調使用對燃油消耗的影響
空調的正確使用對燃油消耗的影響很大。夏季使用空調時應設置合理
的溫度，可根據當時的環境溫度進行微調，氣溫不是很高時應多使用換氣功能。高速行車時應關閉車窗開啟空調，減少克服空氣阻力而浪費的發動機功率。車輛停車時盡量停放陰涼處關閉發動機，夏季來臨前應對空調系統進行維護檢修，發生故障的應及時修復，確保空調正常使用。
2、機械部件對燃油消耗的影響 車輛的養護不能只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如，車輪軸承應按時上油，車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導致油耗增加的一個原因。
3、發動機對燃油消耗的.影響
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10％。
4胎氣壓對燃油消耗的影響
出車前、停駛時應及時檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范圍之內。輪胎氣壓過高會使輪胎壽命減少，還會發生爆胎對行車安全構成威脅；輪胎氣壓低會使行車阻力加大，燃油消耗增加，據有關數據統計：輪胎氣壓低20%會使燃油消耗增加8%。因此保持規定的輪胎氣壓是非常重要的。
二、第二部分駕駛員的操作也是對燃油消耗影響關鍵的因素，同時也是最復雜的一項。大致分為以下幾類：
（1）、汽車起步對燃油消耗的影響。車輛起步時應用一檔起步，起步
時避免大油門，應平穩柔和的加油門和松離合器，起步后及時換入二檔。因為起步時汽車需克服很大的行駛阻力（此時起步油耗往往是正常行駛的幾十倍），一檔的驅動力最大，所以應用一擋起步，尤其是滿載時必須用一檔起步，否則發動機極易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片沖壓較大，易造成離合器非正常磨損和損壞。
（2）、檔位使用對燃油消耗的影響。車輛行駛途中應合理使用檔位并控制最佳換擋時機；相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位，發動機轉速相對要低，相比較高轉速，則發動機轉速相對較低時候要省油。掌握最佳換擋時機，避免換擋過遲造成燃油消耗浪費。
（3）、行車速度對燃油消耗的影響。行車過程中應控制好行車最高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時因為重復加速和減速的操作行駛，燃油消耗量將明顯地提高 ，所以保持勻速，加速踏板盡量保持不動，對節油至關重要；變速行駛相比較勻速行駛對燃油消耗影響約為10%。行車過程中應控制最高車速，車輛超過經濟時速后，速度越快燃油消耗惡化程度越大。
（4）、頻繁制動對燃油消耗的影響。起步加速時的燃油消耗與全力爬坡時同樣大，需要消耗很多的燃油。提高車輛行駛中駕駛員對道路的預見性，以減少停車次數，提前做好預防措施，減少制動次數，避免因先制動再加速而造成不必要燃油消耗 。行車過程中盡量減少加速減速過程節油效果明顯
（5）、盡量保持直線行駛。車輛在高速行駛時應盡量保持直線，避免不必要的頻繁更換車道以增加行車距離，從而增加行車燃油消耗。盡量保持車輛勻速行駛，不要在高速路進行頻繁加速超車，讓車速控制在合理的范圍內，對節約燃油消耗有益。
作為一個合格的駕駛員，服務是根本，安全是關鍵，每打一次方向盤，每踏一次油門，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車，每次超車會車，每次的情況處理都關系到公司財產和人民財產的安全。我們在日常的車輛保養中要做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。
為做到安全行駛，杜絕各類隱患事故的發生，我們要做到文明行車，我們處在當今這么復雜的交通環境中，遇到搶道了，我減速，您先行;你超車了，我慢一慢，您先走;你不關大燈，我關一關，您先請;遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走;其實文明離我們很近。有時候文明就是一秒鐘;有時候文明只有一米遠;有時候文明就是一抬腳，有時候文明就是一轉向這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。
常言說，吃一塹，長一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。
在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動 去詮釋愛崗敬業。 盡心、 盡力、 盡責的去完成每一次的工作任務，努力的將公司的服務水平提上一個新臺階。
青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失敗而懊悔， 也可用踏踏實實地步子， 走向輝煌壯麗的明天。
演講人：XXX
20xx年5月9日
駕駛員發言稿 15
各位領導、各位師傅，大家好：
一年一度的春運工作即將開始，春節是中華民族最隆重的節日,這是全縣交通行業的一件大事，也是公路客運的一件大事，XX公司是我縣公路客運服務行業主要力量之一，承擔絕大部分的公路長途客運工作，春運期間客流、物流集中，運輸任務十分繁重，對我們來說既是艱巨的任務又是對我們安全工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們參加了這個非常重要的會議，首先感謝交警大隊的各位領導在百忙中犧牲休息時間為我們駕駛員安排春運安全再教育。鼓掌感謝。我們大家聆聽了各位領導對春運工作的安排和要求，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，扎扎實實、安安全全地把春運工作做好，安全、優質、及時、有序地完成春運任務，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節。為此我們要做到：
一、加強組織領導、健全組織、做好春運準備工作。
20xx年春運從1月14日開始，至2月22日結束，為期40天。春運期間我縣學生流、探親流、民工流等客流量急劇增加，形成客流高峰期，加之深冬初春惡劣天氣較多。為了加強對春運工作的領導，XX公司成立春運領導組，對我司春運工作進行統一組織、協調和指揮。
組長：
副組長：
成員：
領導組下設辦公室，辦公室設在運調科。
辦公室主任：
成員：
聯系電話：
各部門相關管理人員和司、乘人員要做到思想意識、組織領導、安全管理和思想認識三到位，認真做好客流調查和預測工作，按“以客為主、優質快捷、安全有序”的原則，組織充足并且符合要求的運力參加春運。根據我縣客流特點，運調科應制定春運應急預案，以保證春運工作圓滿完成，做到春運期間“旅客無滯留、安全無事故、優質無曝光”。特別是我們廣大駕駛員要從思想認識上擺正安全與效益的關系，充分認識到沒有安全就沒有效益這一通過無數的'經驗教訓得來的真理。
二、領導分工
：重點抓好春運工作組織與協調，召集、召開有關會議;
：重點抓好生產經營工作，同時注意場內安全稽查;
：重點抓好后勤保障工作;
：重點抓好安全運調工作，同時關注生產經營情況;
：重點抓好宣傳教育和財務資金安全工作，發言稿，春運駕駛員發言稿。
領導干部要牢固樹立全局觀念，堅持現場辦公、現場解決問題，反對相互推委、扯皮，強調相互溝通、協調、支持。
三、加強安全管理，落實安全責任制，確保安全春運。
加強春運安全管理是春運工作的重中之重，各部門要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，嚴格落實國家和交通管理部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，加強監督檢查，消除安全隱患，切實做好行車及場內事故預防工作，全力避免重、特大安全事故的發生，保障人民群眾生命財產的安全，要對過去發生的行車事故進行回顧反思，針對行車事故發生的高危時段、地段和高危駕駛員，制定切實可行的防范措施，認真做好“三把關一監督”工作。即：(1、 嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站;2、嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站;3、嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監督，充分發揮安全檢查站的作用，病車、超員客車一律不準出站，保證安全。)
1、安全稽查組
組長：
成員：
主要職責：
一是負責在春運前對所有投入春運的車輛按照管理部門的要求進行一次全面的檢查、維修，對不符合安全要求的車輛堅決不予申領《春運臨檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
二是認真落實安全生產責任制，強化對駕駛人的安全教育，組織駕駛人參加管理部門的資格審查、春運安全再教育學習、考核，申領《春運安全再教育合格證》。堅持現場安全監督和安全管理，嚴格禁止無《春運臨檢合格證》的車輛載客，嚴格禁止無《春運安全再教育合格證》和〈從業務資格證〉的駕駛人駕車，嚴格禁止疲勞開車、酒后開車、超速、超載和搶道行駛，嚴格禁止承包人私自聘用未經總公司安稽處考核的駕駛人駕車。
三是加強對車輛出車前、回場后的安全檢查，并教育駕駛人在行車途中對車輛進行安全檢查。要與修理廠密切配合，充分發揮車輛技術檢查站的作用，嚴格禁止車輛帶“脖上路。
四是做好駕駛人家屬工作，要求她們負責駕駛人到家后的飲食和休息，確保睡眠充足，精神飽滿。發現駕駛人情緒或身體不適等情況及時予以強制妥善處置。
五是根據我縣氣候和班線輻射區域等情況，及時做好防寒、防霧、防風雪、防凍等惡劣氣候的安全預防工作，對進入北京等北方的班車要配備防滑鏈條。
六是切實加強對易燃、易暴、危險化學品的宣傳、查堵工作，堅決把“三品”堵在車站、客車之外。
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