關于安全伴我行演講稿四篇
演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在發展不斷提速的社會中，我們可以使用演講稿的機會越來越多，相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧，下面是小編為大家收集的安全伴我行演講稿4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全伴我行演講稿 篇1
尊敬的各位領導、各位幼兒園的園長：
大家好！
非常高興能夠來參加教育局舉辦的“全市幼兒園園長安全工作會議”，昨天有同事講校車工作是一個功德項目，我非常認同這個說法，因為，我們知道在校車工作的背后有兩個關鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環境還不夠理想，我有很多的數據和案例，包括國外和國內的，但我不想在這里列舉，例如4年前的汶川地震為什么如此震撼中國人，其中一個重要的原因是有那么多的孩子走了，他們還那么小，沒有來得及享受人生，就匆匆離去，讓我們這些做大人的心痛不已，更讓我們感到有一種責任的壓力。所以，我們大家在這里，交流經驗，研究問題，共同為校車安全的建設獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創造一個良好的生活和學習的環境，其意義就盡在不言中，我想說的是：孩子的安全問題，怎么強調都不過分。
首先，我想先向各位領導和園長通報一下從20xx年3月開始全國發生的多例校車安全事故：
20xx年3月14日上午9點25分，在蓮石東路門頭溝路段小園村路口處，一輛大客車撞上路邊施工圍擋，鋼管從客車右前部插入車內，導致兩人身亡，其中一人為幼兒園園長劉某，一人是5歲的史浩
博。事故還導致另外3名兒童受傷。當天，客車超載32人，時速為98公里/小時，超過限定的60公里/小時。
20xx年4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處，1輛搭載著6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。
20xx年7月20日7時10分，大連市開金州新區金石灘涼水灣路段，一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。
20xx年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園后,因睡著而未被司機發現,以致被遺忘在校車內9小時。直到下午4時30分左右被發現時,男童已經停止呼吸。
20xx年9月13日，星期二，中秋節后上學第一天。荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被司機遺忘在校車上。當日，荊州市的氣溫高達31℃，在校車內悶了8個小時后，兩名幼兒才被發現，這時，她們早已停止了呼吸。
20xx年9月26日6時50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型面包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞。造成6名學生死亡，另有3人重傷，3人輕傷（包括一名司機）。
20xx年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當場死亡，多名幼
兒重傷。15人在送往醫院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。
20xx年11月26日，遼寧鳳城一輛載有30多個孩子的校車發生側翻。事故導致35個孩子受傷，截至27日下午，兩個腦部受傷的7歲女孩已經脫離危險，另外33個輕傷兒童繼續留院觀察。
20xx年12月12日下午18時許，甘肅省徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，截至13日凌晨2時許，共造成15名學生死亡。還有不少學生被送往醫院搶救。
還有最近發生在我省陽春市的一起特大交通事故，今年的4月9日15時59分，一輛校車與一輛貨車相撞。事故發生時車上實為19人，其中17名是幼兒園兒童，陽江幼兒園校巴被撞已經致3死14傷。
等等……
這一起起校車安全事故傷亡慘重，教訓深刻。希望各位園長對你們身邊孩子的交通安全問題引起高度重視。
第一、先給位園長介紹一下新出臺的《校車安全管理條例》中關于校車駕駛人應當符合的條件：
(一)取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60周歲；
(二)最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；
(三)無致人死亡或者重傷的交通責任事故；
(四)無飲酒或者醉酒后駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；
(五)無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；
(六)身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
第二、就近幾次英德市區以及鄉鎮查車的情況通報：
我市共有校車120輛，其中76輛為幼兒園的用車按照國家校車標識標準進行了噴涂，12輛幼兒園的用車沒有進行噴涂，希望沒有噴涂校車標識的幼兒園盡快完善標識的`噴涂。我市教育局、公安交警、交通局和安監局曾在今年開展了幾次校車安全整治的聯合行動，在各個交警中隊轄區進行了校車超載的查處，在查處整治中共查獲超載的校車17宗，共超載130多人次，其中超載比率100%以上的共有8宗，對4名校車司機在處理校車違法行為時對其駕駛證進行了一次性扣滿12分處理。另外檢查中還發現有部分幼兒園存在以下幾個問題：一、幼兒園沒有制定乘車學生的出行計劃表（含學生人數、姓名、路線和時間等）；二、部分幼兒園沒有健全校車駕駛人職責以及隨車老師職責等安全責任制度，并上墻；三、查驗中發現有車輛后排座椅拆除，放置活動塑料膠凳，對乘車的幼兒造成危險因素；四、查驗中發現部分車輛在車窗玻璃張貼深顏色的玻璃紙或鏡面反光材料隔熱紙；五、部分幼兒園每天出車填寫的《英德市校車安全行車日志》不規范，出車路線和載員人數填寫不清晰。以上檢查出的問題希望各位幼兒園的園長回去以后抓緊進行自查并整改。
第三、為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望園長和老師們協助做好并要求你們幼兒園的孩子做好以下幾點：
1、建議幼兒園在日常的教育中應再三叮囑小朋友們在上學、放學途中無論是步行、乘車還是校車接送時，都要牢記“安全第一”，自覺遵守交通規則，避免發生交通事故。
2、目前沒有專門校車接送學生的幼兒園如果租用其他車輛接送孩子，那么學生乘車是幼兒園與車主約定的行為，必須簽訂合同協議以及責任狀并要求備案。為了孩子的安全，我們請各位園長選擇那些行駛證、駕駛證、安檢手續齊全、司機駕駛技術優秀且負責任的車輛，并嚴格約束所乘車輛的司機，要杜絕超載行車，酒后駕車，要經常提醒司機注意安全駕駛。千萬不要安排學生乘坐三輪車或證照不全的車輛。另外，為了保障你們的合法權益不受侵犯，再次提醒你們很有必要與車主簽訂乘車合同。
3、園長和老師們要教育孩子堅決不坐非客運車輛和超載的車輛。乘車學生要做到：遵守乘車秩序，要等車輛停穩后方可上車、下車，不擁擠打鬧，不在車內追逐打鬧，不要將頭手等身體部位伸到車窗外。
4、各位園長要要求各班的老師強調各位小朋友放學路上不停留、不玩耍，走路精神要集中，注意來往車輛動向。
安全伴我行演講稿 篇2
造成交通事故的主要原因。(一)、我們駕駛員駕車一天中要經過幾個“危險時段”，應引起駕駛員的高度重視：
1、中午
大約在11時—13時。此時由于人的大腦神經已趨疲勞，導致反應靈敏度減弱，加之有的司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發軟，極易發生意外。同時，午餐后人體內大量血液集中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，會出現短暫的困倦感，應休息一會兒，千萬不要急于加班開疲勞車。
2、晚飯后
大約在18時—22時。該時段通常為夜間交通事故的高發期。因為現在人們的夜生活豐富多彩，除了一般的晚宴外，還有跳舞、唱卡拉ok等娛樂活動，此時，不論是行人還是駕車人都十分疲倦，安全意識薄弱，極易發生交通事故。
3、午夜
大約23時—3時，此時萬籟俱寂，萬物處于“休眠狀態”，路上行人車輛稀少，駕駛員易產生麻痹心理，此外，這段時間為全天溫度最低時刻，易導致大腦反應遲鈍，血壓降低，手足血管神經僵硬、麻痹。這些都加大了交通事故發生的概率。
(二)、造成交通事故的'主要原因還是由于駕駛員無視交通法規造成的，其中以飲酒后駕車最為嚴重。那么，為什么規定酒后不準駕駛機動車呢?因為機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0.75秒內做出迅速的判斷，并采取恰當的技術措施，才能保證交通安全。飲酒后，酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35%，達到150毫克時，下降50%，并使人動作失調，手腳失控。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方危險情況，從視覺感知到踩動踏板的動作之間的反應時間一般為0.75秒。飲酒后一是駕駛員會出現遠視，視物的立體感上發生誤差;二是反應時間要增大二至三倍。所以，我國《道路交通法》中規定禁止酒后開車。可有人誤認為禁酒只限于白酒，實際上凡是酒類都含有酒精成分，如啤酒含3%至5%，葡萄酒含10%至15%，白酒含50%至60%。據統計，駕駛員酒后開車，其發生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由于酒后開車，對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國把酒后開車按嚴重違章論處。
安全伴我行演講稿 篇3
在學校里聽老師跟我們說走路不能打鬧，不能拉同學的鑰匙繩，不能在建筑工地上玩耍，不能在動物園里用食物逗猛獸，不能攀爬高壓電線桿。
我聽說一個事件，一個小孩的爸爸在郊外開了一家工廠，那個小孩每個星期天都去給他爸爸幫忙，有一天，那個小孩照常去給他爸爸幫忙，因為走天橋需要兩三分鐘，所以他走了鐵路線，那個鐵路線沒有防護欄，那個小孩騎著自行車，哼著歌，來到鐵路線，他左瞧瞧右看看，沒火車，沖，剛沖上鐵路線，麻煩來了，車子上的麻袋上的.繩子掛在了鐵路上的螺絲釘上，沒辦法只好下來解，剛在他低頭的一瞬間，一列火車呼嘯而至。這告訴我們生命是多么的寶貴。
天有不測風云，危險也會降臨在我們身上，我們要在危險還沒到來時及時避免。
安全伴我行演講稿 篇4
各位老師，同學們：
大家好!
也許在座的各位小時候都有這樣的人生經歷：在我們蹣跚學步的時候，母親會經常充滿關愛地指點：“孩子，繞過前面的石子……”;在我們要出門上學時，父親會在身后語重心長地叮嚀：“兒子，當心路上的汽車啊!……”絲絲縷縷都是愛，點點滴滴系著情。在人生的旅途上，祝你平安――是人們永恒的祝愿，祝你幸福――是人們共同的期盼。
如果一個人失去了生命，那么他所擁有的財富、所有的幸福也就失去了好處。這句話形象地告訴了我們生命是何等的寶貴!前蘇聯偉大的作家奧斯特洛夫斯基，在經歷了人生的萬千磨難后依然贊頌：“人最寶貴的東西是生命，生命只有一次。”同學們，當我們看見藍天下電力五線譜勾勒出一幅幅美麗的圖畫時，當我們贊嘆那風馳電掣的鋼鐵巨龍時，大家是否想到過：安全與生命的關系、安全與幸福的關系
我想：在座的各位同學都清楚的明白交通事故的危害吧。下面就讓我給你舉一個活生生的例子吧。她是一個和我們的年齡相仿的小女孩，由于一次車禍，她被無情的奪取了雙腿。從四歲時，她那瘦小的身軀只能坐在半個籃球里用一個籃球代替腿，用胳膊艱難的撐著向前挪動，一向以來不知磨破了多少籃球。當他看到同齡的孩子都高高興興背著書包上學時，她是多么的渴望自己有一雙腿，和小伙伴一齊感受學習的快樂與充實。然而留給她的卻是痛苦與無奈，這一切都是那個不遵守交通規則的司機造成的。這個慘痛的教訓還不足以給我們大家敲響安全的`警鐘嗎
下面我還有一個事例要告訴大家：一天，一位男青年想到馬路對面去，在他前面不遠處就是一個過街天橋，他完全能夠從過街天橋安全過去。但是他為了節省時間橫穿馬路，她以矯健的步伐飛快的穿過人行道，來到了路中央的隔離帶，只見他縱身一躍，跳過了隔離帶，向馬路對面飛快的跑去，由于他只看了一面的車輛，另一面疾馳而來》
的小轎車毫不留情地將它撞飛兩米多高重重地摔倒地上，當場死亡。
安全，連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。讓血淋淋的事故遠離我們，讓安全靠近我們。
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