【熱門】安全生產演講稿四篇
演講稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。在日常生活和工作中，我們都可能會用到演講稿，那么，怎么去寫演講稿呢？以下是小編整理的安全生產演講稿4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全生產演講稿 篇1
在安全工作中，經常會遇到一些善意的提醒。這些善意的提醒，對安全是十分有益的�？墒�，有些人往往會忽視這些善意的提醒。他們不以為然，把別人善意的'提醒當成耳邊風，甚至對提醒者以“多管閑事”來反唇相譏，其害不可估量。
我們都明白“當局者迷，旁觀者清”的道理。每個人在長期的安全工作中都可能有注意力分散、粗心大意之時。例如某單位一名職工，在區間施工時行走到線路上，這時一列火車從身后向他疾速駛來，危急時刻，幸虧現場的工友大聲呼喚，他及時下道，才避免了悲劇的發生。事后，這名職工非常感激工友的提醒，救了他一條性命。
善待提醒，當聽到他人提醒時，要頭腦冷靜下來，一絲不茍地檢查自己的所作所為是否違了章，會不會給自己、他人造成危害，帶來危險。一旦發現自己違章，就應立即改正，避免錯誤繼續下去，形成禍端。也許，這些善意的提醒一開始還看不到益處所在，如果當事者放任自流，自負獨斷，不聽勸阻，那就很可能付出百倍千倍的代價。
在安全工作中，如果我們都能做到善待每一聲提醒，給他人善意的提醒，互控及時到位，發生安全事故的幾率就會降低很多，就會避免一些不必要的事故發生。
安全生產演講稿 篇2
各位領導：
下午好，我本次的演講題目是《以細節之道，放安全于心》。
細節，是什么？在詞典中的解釋為，細小的環節或情節。但細節因其小，往往被忽視，麻痹大意；因其細，常使人感到繁瑣，不屑一顧；然而，很多時候，尤其在鐵路行業上，每個崗位息息相關，牽一發而動全身，正是細節決定著安全。千里之行始于足下，千里之堤亦可潰于蟻穴，而在鐵路，哪怕是一個小細節，都可能會引發一起事故，造成一個傷亡，給至少三個家庭蒙上陰影。因此，我們須以細節之道，放安全于心！
細節之道，為安全生產之要。如果說安全生產的一般法則是科學，那么在安全生產中的細節就是藝術。在新匯編的20xx事故案例中，我們不難發現，很多問題都與安全生產工作中不重視細節，預見不精確，管理無機制，執行不到位等息息相關。
細節之道需要超前思考，預見一切可能會發生的安全問題。在徐州華潤電力有限公司專用線事故中，職工缺乏工作安全預見性，造成盲目作業、事故救急不當也是個很重要的問題。由此可見，要想提高安全工作的預見性，必須在前瞻 思考上多下功夫，居安思危，在周密制定計劃、時刻預見可能發生的問題上多花精力，在發現未遂先兆和事故隱患的過程控制上多做預案，在班前安全預想中充分考慮本職崗位潛在安全隱患。這便是取得安全生產主動權最關鍵的一環。
細節之道在于構建雙向機制，控制一切不該發生的安全問題發生。在我們鐵路安全實踐中，很多最初倡導的東西往往最后僅成為空洞的口號，難以見諸行動，成為"空談",原因之一就是缺少相應的具體制度機制作為保障，制度沒有成為職工的自覺行為。要使鐵路員工將企業安全價值觀變成一種良好的習慣，并不是輕而易舉的，必須體現在安全管理過程中的每一個細節。只有在這種看得見的制度化的規范、習慣和準則基礎上，才能逐漸養成看不見的價值觀導向。無數事故與實踐證明，任何真正成熟有效的管理，都是在對細節精確把握的基礎上制定的規則和標準來運行的，這是成功
企業管理實踐的共同特征。
"天災不可逆，人禍本可防",90%以上事故是由作業人員違章違紀造成的。因此，在企業宏觀機制控制下，我們每一個員工在自己的崗位上也應當有自身的安全機制。鐵路安全往往與生命掛鉤，在這種雙項機制的控制下，我們應該做到防微杜漸，抓小防大，控制輕微事故發生，避免低級錯誤，讓重大事故險情化險為夷。
細節之道應當弘揚一種精神，把本職的安全工作執行到位。細節是對制度與執行過程的重點強調。如果說，戰略的制定是把復雜的`問題簡單化，那么執行則是把簡單問題細節化。細節之道就在于圍繞鐵路安全戰略，細化分解，堅持不懈，沒有任何借口地認真執行，把本職應該做好的事做細、做實、做到位。
弘揚細節精神，需要我們每個人都秉持著"用心工作、完美執行"的理念，通過從大處著眼，小處著手，嚴格按照標準、程序，加強崗位之間的聯控，兢兢業業地做好、做細每一項安全工作，把那些看似簡單的、容易做的日常工作真正做到位。
生老病死，飛來橫禍，生命已經如此脆弱，我們為何還要自己拿生命開刀？安全無小事，安全無僥幸，莫讓安全毀于細節，要讓細節捍衛生命！泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深！正是這種容易被忽略的細節積淀成我們眼中的偉大，我們應從細節之道出發，落實安全，這既是對自己負責，也是對他人生命的尊重。讓我們以細節之道，放安全于心；以細節之道，共筑鐵路明日萬里輝煌！
謝謝大家，我的演講完了。
安全生產演講稿 篇3
尊敬的各位領導，親愛的同事朋友們：大家好!
我叫xxx，來自車務段辦公室。今天，我演講的題目是“安全為天，平安是�！薄�
同事們，請伸出您的右手，放在左側胸膛那顆跳動的心臟上，自問：“安全您今天忽視了嗎?”您應該能夠感受得到，它不僅僅是一句口頭上的話，而是一份份真實的親人牽掛，一個個美滿的家庭幸福，一串串稚氣的童聲笑語。因為你的生命不僅僅是你一個人的，在你的肩膀上面還挑著泰山一樣的責任，你的背影后面還凝聚著大海一樣的深情。
翻開歷史的檔案，各種事故歷歷在目，篇篇帶血的文字讓人感到凄涼和難以言語的痛。在我的記憶中，有一個年輕的名字被永遠定格了，他叫“李作棟”。20xx年8月，我們懷攛著同樣的鐵路夢進入了新長車務段，作為同一期的學員，我對他印象很深刻。每次午餐他都幫一桌的同學打好了飯，樸實的.性格，友善的舉止，是屬于他的標簽。20xx年8月，那是一個傷感的秋天，5日，海安縣站有行人搶道被撞，死者為李作棟。聽聞這個消息，大為震驚，一個鮮活的生命永遠地離開了我們，永遠地離開了這個五彩繽紛的世界，留給家庭的是抹不去的傷痛，留給父母的是暗淡的目光和愁苦。
無錫西站“2.22”調車脫軌和江陰站“4.8”作業人員重傷事故，由于當事人未按標作業，導致大小安全事故屢禁不止、接二連三的發生，安全意識的淡薄，思維意識的鈍化帶給了我們太多的傷害!作為一名綜合科室的管理人員，雖然不與現場作業直接接觸，但是被兩起事故造成的負面影響深深觸動著，雷團結的腳傷了，職工們的收入少了，車務段的安全天破了，這一串的連鎖反應正是違章作業的嚴重后果。
昨日的傷痕還隱隱作痛，我們要牢記這血的教訓，人人講安全，時時講安全，事事講安全。作為一名鐵路職工，落實作業標準應當是全天候的，應當增強安全意識和責任意識，在各自崗位上自覺做到慎獨，嚴格執行各項規章制度和作業標準，變“要我保安全”為“我要保安全”。從工作的每一分鐘入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。我們若能夠將安全意識深入人心，主動地、一絲不茍地對待每一個工作環節，我們將避免多少事故?避免多少親人的不安與傷痛?避免多少生命與健康的消逝與毀壞?
朋友們：讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓我們用安全的標桿，量出這一段，鐵路的發展之路。
謝謝大家!
安全生產演講稿 篇4
各位領導，同事們，回顧過去，無論是煤礦還是交通、無論火災還是建筑工程，一樁樁、一件件特大事故，調查結論那個不是定性為責任事故.為什么，說白了，國家的安全規章法律不少，單位安全制度健全，但責任事故為什么頻頻發生？問題就出在各級領導、各級崗位的操作人員有章不循，有法不依。安全口頭講，制度上了墻，就是責任心不強。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全責任意識的缺失，表現出抓安全落實方面尚存很大的缺陷！
就拿我們最近發生的事故來說，去年年底至今年2月上旬以來，我集團公司所屬企業相繼發生了渭南支線柴油泄漏重大責任事故、蘭化“1.7”爆炸著火較大傷亡事故、西南油氣田“2.8”較大傷亡責任事故.那個不是因為責任不落實，責任心不強，違章操作、管理不到位而釀成的悲劇。
今天，我不是用這些不幸的事件壓抑和傷害自己的感情，只想用這些帶血的事實告戒我們：安全就是責任，責任重于泰山。因為我們從事的是天然氣的運營工作，一旦因為我們一個小小的失誤，就會釀成大禍。所以，當我們在天然氣管道中穿梭的時候，不要僥幸的工作。如要避免“亡羊”之痛，就應該“堅持安全第一，預防為主；人人講安全，人人有責任；切不可大意麻痹，掉以輕心”。
我的工作崗位是油改氣運行站的安全員，工作在第一線，我深知運行站安全工作的重要性.因為我見證了雙陽輸氣場站，自建站到安全生產的全過程；見證了獲得昆侖燃氣有限公司20xx年度“安全生產先進站隊”和“綠色基層站隊”的殊榮。這些成績的取得，無不記載著領導重安全、抓安全、以身作則的身影；無不記載著員工遵紀守法、按章操作、一絲不茍的精神。油改氣運行站對于我們，是一個新課題，可以說前面沒有成型的經驗可以借鑒，后面缺乏懂技術、會管理的人員，哪靠什么使雙陽站平穩運行，安全生產的呢，靠的就是領導和員工的安全責任意識，把安全視為企業的生命，員工的生命，把安全視為企業的效益，員工的福祉。追根結底，安全就是就我們吉林燃氣公司的命根子，我們油改氣場站的的命根子，就是我們的每個人的命根子！
是的，安全生產只有滿分，沒有99。一個工程完成百分之八十也許就會合格，可安全工作獲得99分就是不及格，因為往往剩下的一項沒有做好，就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的'麻痹而造成終生的遺憾。
記得雙陽站剛剛投產的一年里，公司領導和場站領導不分晝夜親臨現場指揮工作，把安全放在輸氣運營首位。安全培訓已經形成制度化；《事故應急救援預案》演習做到了常態化；把《安全生產管理制度》、《安全生產檢查制度》、《安全生產教育》、《六條禁令》等規章法制化。員工放棄禮拜天節假日的休息，積極投入到輸氣工作中去。抓安全從細節入手，對每個放散閥、導管連接處、以及氣壓的變化等都認真檢查，不放過任何一絲安全隱患。工作區域杜絕攜帶火種和吸煙行為，根除一切違章作業，實現了安全工作規范化管理。負責場站的曹國成經理，常常因為一個隱患沒有排除、一次次氣壓不穩而工作到天亮。我從領導的身上確實看到了責任的重大、責任的重要、責任心的價值體現。
苦不會白吃，汗不會白流，領導的重視，員工的努力，夯實了安全生產的基礎，創造了雙陽站自投產以來實現安全生產零事故的佳績，為后續其他場站的建設、安全生產提供了成功而寶貴的經驗.
但是，掌聲和鮮花只能代表現在，榮譽僅僅是上級領導對我們的鼓舞和鞭策。安全的警鐘應該長鳴，“六條禁令”和安全生產法律法規更應貫徹生產始終.讓我們總結經驗，發揚成績，再接再厲，再創輝煌.在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，讓石油天然氣生命之花愈加鮮艷，永放光芒！
【安全生產演講稿】相關文章：
安全生產的培訓總結08-25
安全生產工作心得09-22
企業安全生產心得08-25
安全生產述職報告08-29
安全生產培訓總結10-19
安全生產述職報告10-06
“安全生產月”總結08-21
安全生產培訓總結10-23
安全生產實習報告06-12
安全生產的協議09-17