監理實習總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的監理實習總結，希望對大家有所幫助。
監理實習總結1
上個月我們在廣州恒茂監理建設監理有限公司進行了為期一個月的實習，這次實習的收獲頗豐。我們所在的實習工程項目是廣州市中醫醫院門急診樓工程。該項目的建筑概況為：工程建筑總結構面積9800平方米，地下設備層1層，地上框架結構12層。
作為一個監理人員我們在對工程實行監理時要做以下工作：
1、熟悉施工圖紙、地質鉆探報告，施工及驗收規范、以及與工程有關的建設文件。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，了解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅于萌芽狀態，以減少不必要的損失和浪費。
3、檢查施工單位資質和施工許可證。
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理、工藝先進、技術可行、措施得力，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5、審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6、審查并登記進場原材料的合格證，使用認證書，并現場見證取樣送檢。
實習期間我們主要在監理人員的帶領下參加了驗樁，檢驗各梁以及樓板模板的裝拆、鋼筋的綁扎和配筋情況，混凝土的澆注，看施工圖紙等工作。使自身的能力提高了不少，特別是讀圖紙的能力。
本工程基礎采用的是鉆孔灌注樁。施工期間我們對實施監理的內容主要包括以下方面：
1、組織測量組對所有的軸線和樁位復核無誤后方可開鉆。
2、各樁鉆孔前，檢查護筒埋設位置，護筒中心與樁位中心應重合，偏差控制在50mm以內；護筒的埋深在粘性土中不宜小于1。0m，在砂土中不宜小于1。5m，并應保持護筒內泥漿面高于地下水位1。0m以上。
3、在成孔過程中，作為護壁和排渣用的泥漿，其制作及其性能要求按下列標準進行控制：
1）在粘性土中成孔時應注入清水，以原土造漿護壁。循環泥漿比重控制在1。1—1。3。
2）在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，應采用制備泥漿或在孔中投入泥團造漿，泥漿比重控制在1。2—1。3。
3）在砂卵石層或容易塌孔的土層中成孔時，泥漿比重應加大至1。3—1，5。
4）成孔過程中應經常測定泥漿比重，并經常測定粘度、含砂率和膠體率。其控制指標為：泥漿比重小于1。25；粘度18—22s~含砂率不大于眺；膠體率不小于90%。
4、為了保證成孔的垂直度，鉆機設置的導向裝置應（利用鉆桿加壓的正循環回轉鉆機）在鉆具中每隔2m加設導向環一個，且導向環總數不少于兩個。垂直度允許偏差控制在1%以內。
5、入巖控制：為控制好鉆孔樁的成樁的成樁質量，監理組將采取24小時輪班措施，隨時掌握成樁情況。在過程控制中，首先按照地質鉆探報告所提供的巖面標高，要求施工單位在鉆桿進尺到該深度時必須通知監理人員及業主實測該孔深度是否與鉆探資料所提供的標高相吻合，并撈取巖樣。如與鉆探資料不符取不到巖樣，則繼續鉆進，直到取出巖樣，再由監理人員實測該深度，超出部分由監理員現場簽名證實，最后按照設計要求進行終孔。否則將不給予驗收。
6、入巖后進尺控制：要求施工單位必須做好鉆進記錄，入巖后每小時記錄一次，根據進尺記錄判斷是否有軟弱夾層。若有夾層，則應繼續鉆進，保證樁端進入持力層達到設計要求。
7、終孔控制：根據地質報告及現場實際鉆進記錄，保證工程樁進入設計單位要求的巖層方可終孔。終孔后用測繩實測該孔深度，將測繩作好標記并拿到預先準備好的固定測量刻度處復核其孑l深無誤后做好成孔記錄。
8、鋼筋籠驗收；鋼筋籠制作完成后，檢查其鋼筋型號、直徑、數量和長度是否符合設計圖紙及規范要求，并檢查砼保護層墊塊是否按要求掛設，同時用尺檢查吊放鋼筋籠的吊繩長度，以此控制樁頂標高。
9、安放鋼筋籠：重點控制鋼筋籠的垂直度（≤1%）和兩段鋼筋籠駁接質量。
10、沉渣控制：二次清孔由施工單位自檢合格后，通知監理人員實測沉渣厚度，沉渣厚度按設計要求控制在loomm以內。若不合格則繼續清孔，合格則準許水下砼澆注。
11、澆筑水下砼質量控制：砼澆筑時，首先應有足夠的砼儲備量，使導管一次埋入砼面以下0。8m以上：要求施工單位做砼灌注高度的測定工作，適時提升和拆卸導管，防止斷樁：
提升導管時必須反復抽插緩慢提升以免造成樁身質量缺陷：其次，通過事先做好的控制標尺控制最后一次灌注量，超灌高度必須高于設計標高500mm以上，應鑿除的泛漿部分必須保證暴露的樁頂砼達到強度設計值并符合設計標高。并在每條樁的砼澆筑過程中隨機抽樣留置砼試件一組，用以檢查樁身砼強度。對澆筑水下砼全過程實施旁站監理。
12、鉆孔樁施工期間，每天在監理日志將當天所施工的內容及完成情況詳細記錄，并繪制計劃進度與實際進度對比圖，找出超前或落后原因，及時糾偏以確保工期目標的順利實現。
13、組織實施樁身質量檢查。
我們在工地做得最多的工作就是檢驗鋼筋，而要做好這項工作的前提是必須要看得懂圖紙。所以這些天的實習，我們看了不少的圖紙，尤其是結構施工圖。有看不懂、看不明白的地方我們就互相商量和研究一下或者是請教現場施工員。連日下來，基本上能將圖紙看得明白。熟悉和明白圖紙后，我們就上現場檢驗鋼筋。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計的要求。鋼筋的表面應潔凈、無損傷，油污和鐵銹等應在使用前清洗干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。檢驗鋼筋時，要核對成品鋼筋的級別、直徑、形狀、尺寸、和數量是否與配料單料牌相符，研究鋼筋安裝和有關工種的配合順序，準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具、綁扎架等。為了縮短鋼筋安裝的工期，減少鋼筋施工中的高空作業，在運輸、起重等條件的允許下，鋼筋網和鋼筋骨架的安裝應盡量采用先預制綁扎，后安裝的方法。鋼筋的綁扎程序是：畫線一擺筋一穿箍一安裝墊塊等。畫線時應注意間距、數量，表明加密箍位置。板類擺筋順序一般先排主筋后排負筋；梁類一般先排縱筋。排放有焊接頭和綁扎接頭的鋼筋應符合規范規定。有變截面的箍筋排列清楚，然后安裝縱向鋼筋。
鋼筋綁扎應該符合下列規定：
1鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2板和墻的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片，必須全部扎牢。
3梁和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的`角度最小不得小于15度。
5板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
在檢驗鋼筋的過程當中我們看到了廠房樓板設置了一道后澆帶，隨后我們向施工員了解了后澆帶的有關知識。后澆帶，也稱施工后澆帶。按作用分可分為三種：用于解決高層主體與低層裙房的差異沉降者，稱為后澆沉降帶：用于解決鋼筋混凝土收縮變形者，稱為后澆收縮帶：用于解決混凝土溫度應力者，稱為后澆溫度帶。后澆帶兩側的隔斷做法。后澆帶兩側宜采用鋼筋支架鉛絲網或單層鋼板網隔斷，鋼筋支架的鋼筋直徑及間距設置視構件斷面大小而定，以支撐穩定為原則，鉛絲網的網眼一般不宜過大，以避免灌注混凝土時跑漿，如網眼偏大，可在網外粘貼一層塑料薄膜，并支擋固定好，以承受灌注混凝土時的擠壓力，并保證不跑漿漏漿，待混凝土凝固后，薄膜即可撕去，鋼筋支架亦可除去，而鉛絲網則留在后澆帶兩側，即永久留在后澆帶內。施工后澆帶的位置宜選在結構受力較小的部位，一般在梁、板的變形縫反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大：也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很校在施工后澆帶處，混凝土雖為后澆，但鋼筋不能斷。如果梁、板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規定斷開，在補齊混凝土前焊接好。后澆帶的配筋，應能承擔由澆筑混凝土成為一整體后的差異沉降而產生的內力，一般可按差異沉降變形反算為內力，而在配筋上予以加強。后澆帶的寬度應考慮便于施工操作，并按結構構造要求而定，一般寬度以700——1000mm為宜。廠房樓板采用的是后澆收縮帶。緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過近距離的觀察，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。通過實習我對建筑行業有了更深層次、更真實的了解，這是一次理論與實踐相結合的過程。也深深感覺到了施工員工作的重要性，它是建筑行業中不可缺少的職業。施工員的工作實施有利于提高建設工程投資決策科學化水平，有利于促使承建單位保證建設工程質量和使用安全，有利于實驗建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發展。形成一批專業化、社會化的施工企業和施工工程師隊伍，與國際接軌，走向世界。
在實習期間，我發現了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規劃也時有更新，信息技術更是日新月異，都要求我必須經常學習不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位提供更好的服務，為國家作更多的貢獻。
監理實習總結2
暑假玩了一個月，在朋友介紹下到XX監理公司實習。剛去的時候可以說是什么也不懂，不知道自己能干什么，帶著憂慮迷惘去公司報到去了。
到工地的時候，總監安排我做旁站監理。對工程的重要程序進行旁站監督，主要是對一些隱蔽工程。旁站的工作比較多，基本工程的每一個工序都有需要旁站地方。所以說作為一個旁站監理，一天的工作比較多，比較雜。但是旁站監理最了解現場，對工程的質量控制起著重要的作用。干了三個月的旁站監理，學到了很多東西，基本知道了每一道工序檢查的重點是什么。對一座橋從下部結構到上部結構的完成有一個初步的立體認識。做旁站監理還有一個好處，對提高自己的圖紙識別能力有重要作用，只有自己看得懂圖紙，才知道工人們干的對不對，才知道施工單位有沒有偷工減料。
隨著橋的上部結構不斷完成，旁站監理的工作開始減少了。我開始做資料，要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1、在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2、沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。
3、資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4、資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。
5、缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這么多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
最主要的一點就是自身意識覺悟的`提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英項目部實習了這么長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政XX從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以后打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，7個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
大半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那么短短的半年。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石。
最后，要感謝一下公司給我這次實習的機會，也要感謝老師在實習期間給我的幫助和建議。
工程監理員實習工作自我總結范文三
××年2月1日，在××船廠有限責任公司科技研發及船東樓3-5層工程(建筑與砼結構專業)、××舾裝工棚工程負責現場質量、進度、投資、安全，合同與信息管理及組織協調工作。并于5月21日，完成上述項目監理資料組卷及移交。
4月5日，完成××××國際船舶及海洋工程有限公司單身宿舍b、單身宿舍c、單身宿舍飯堂工程項目監理資料組卷及移交;5月29日，完成××廠區道路改造及生產、生活污水處理系統工程，舊區3#班組房及周邊場地改造工程，廣船國際200噸固定吊基礎工程監理資料組卷及移交。
7月，在××廠區陸上航行試驗場及水平滑道工程項目監理機構進行工程前期的監理規劃、監理細則編制。
9月，進入××船廠有限責任公司新船體車間南舾裝場地工程負責現場質量、進度、安全、投資控制，合同與信息管理及組織協調工作;10月，對××船廠有限責任公司員工倒班宿舍樓工程施工總承包進行前期的監理規劃、監理細則編制。
時光荏苒，來到××監理公司已二年有余，在公司領導的細心關懷及現場同事的悉心教導下，以熟悉公司的技術管理文件為突破口、以做好份內工作為基礎、以“帶著問題上現場”為工作目標、以同事認真的工作態度為榜樣;工作中認真學習施工圖紙、規范及合同文件;掌握工程相關信息，了解監理驗收規范，并謙虛謹慎、戒驕戒躁，始終以服務業主為首要工作重點。截至目前，在公司領導及項目監理機構的大力支持及××造船、××船廠、××國際公司檔案管理室的互相信任下，所編制的監理竣工資料均為“免檢產品”。
在此期間，讓我學到了很多之前未曾涉及過的工作，如安全，合同、信息管理，協調工作等。獲益良多。我深感榮幸，每一次的嘗試都讓我受益匪淺。當然，我需要把握這時不我待的學習機會。
感謝公司領導給予的關懷及信任，感謝項目負責人×經理、×工不遺余力的幫助以及不厭其煩的講解。在今后的工作中，我將繼續努力學習，努力工作，努力做好一名合格的監理工作者，以此來回報公司的信任與栽培。祝公司前程似錦，領導身體健康!
監理實習總結3
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監理工作任務，得到了業主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業業，不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就三個月來的工作情況和監理體會做如下匯報。
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準。
在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。
本人在三工地的'監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。
通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監理情況
三個月的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。
二、幾點建議
1.嚴格執行監理程序
目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作。
2.健全項目監理部組織機構
項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意。
3.進行監理人員培訓、提高全員素質
加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《常州市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎。
上述為本人三個月來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想
緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
監理實習總結4
實習單位：xxx
實習地點：xxx
實習者：xxx
一、公司簡介
監理有限責任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設監理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監事會。公司機關駐XX市區40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795 延米;隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2 個車站，設田陽梁場。
二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等);
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能;
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成并寫出報告;
6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1.建筑行業人際關系的重要性。施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在監理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的.人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監理團隊很重要。從人際關系談論監理隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。監理隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響公司的名譽。一個好的監理團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該監理團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各監理班組，各位監理人員相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
監理實習總結5
首先在這里要感謝公司，自從我來到公司已經將近兩個月了，在這一段時間里我努力學習，并快速進步著。這離不開公司領導對我們的關心愛護，給我們創造了良好的工作環境，從我們進入公司的那一刻起，公司就把我們當作自己的人一樣，讓我感到非常溫暖。回首20xx年，展望20xx年，我感慨萬千。我時刻銘記著我為什么來到這里，那就是要體現我的價值，把我所學的知識與實際相結合，發現自己的不足，努力改正和完善。
20xx年11月15號我和我的同班同學王科明來到了河口區西湖拓寬改造工程指揮部，從此我便開始了我的實習。這是我們第一次正式的踏上社會，剛來到指揮部，我顯得很生疏也很稚嫩，我努力的記住這些生疏的面孔和名字，盡力地去熟悉掌握工程的情況解，通過自身的努力，我很快適應了工作。
西湖拓寬改造工程位于河口城區西部，整個湖區占地面積2。5平方公里，是利用原李坨水庫和老西湖進行拓寬改造。西湖拓寬改造土方工程是整個工程的一部分，今年計劃完成規劃編制與部分土方工程。土方工程內容包括三部分：一是李坨水庫老壩拆除，拆除長度4。6公里；二是在湖內筑造景觀島嶼群5座；三是疏浚原李坨水庫庫底及老西湖湖底、疏浚寬度為60米航道的5。6公里。
該工程為河口區20xx年度重點工程和便民實事之一，該工程實施后城區西部將成為一個集休閑、娛樂、景觀、濕地生態為一體的綜合性場所，中心城市基礎設施建設對當地經濟社會發展的拉動力和承載力將明顯增強。
該工程計劃20xx年10月10日開工，20xx年11月23日完工，總工期45日歷天。
西湖拓寬改造工程由于遷占原因一直停工，20xx年12月19號，我們撤離指揮部，搬到陳北水庫指揮部，直到20xx年12月三十號又重新開工，其間辛工帶著我們監理利津縣草橋溝東干流治理工程，在陳北水庫指揮部我和那個工程的實習的同學結下了深厚的友誼。
通過這兩個工程我迅速而深刻地認識了自己，我的優點是適應能力強，與人相處融洽，字寫得好，細心周到，思維縝密，這些是我在工作中能快速的成長進步，使我受益。在工作中，我能認真負責，把辛工交給我的任務很好的完成，做好平日的監理記錄。
同時我也發現了我的缺點，專業知識缺乏，我在學校學到的知識只是基礎，我要學習的東西還有很多，在陳北水庫指揮部我接觸到了李總監，他的專業知識很就很豐富，我應該多向他學習，而帶我的辛工監理經驗很豐富，是一名老水利監理工作者，我要從別人身上學習長處，取長補短，是自己不斷的成長。我剛踏上社會，很缺乏自信心，有些事不敢說不敢做，生怕被別人看不起，我要不斷開闊眼界，增長知識，增強自信心。
在這一段時間里我們學到了很多在學校學不到的東西，例如監理工作的主要內容就是三管理、兩控制、一協調。在監理工作中要把監理資料進行分類整理，有條理的放置，要保存完好不能有破損和丟失，以便于以后工作的查找，這一點是很重要的。我剛來的時候對環境不熟悉，在指揮部里感到很不自在，說不上話。有時候我不知道該干什么，就掃掃地，拖拖地，擦擦桌子，倒倒水，吃飯的時候，拿筷子和碗，吃完飯幫著收拾，這些成了我每天必做的功課。漸漸的我就贏得了大家的夸獎，我也漸漸和大家熟了起來，現在我能和每一個人都很好的溝通聊天。前幾天，我們公司的劉經理來到西湖拓寬改造指揮部，他詢問了我在這里工作的情況，問我有什么感受，有什么規劃，我們聊了很多，其中他說的一句話讓我感受頗多，他說在我們公司不管干什么，關鍵在自己，只要自己努力，一樣能學到東西。是的，環境我是改變不了的，那只有改變自己，我要繼續努力，使自己更好的.適應這個環境，變得更強大。
在監理工作中，我們既要協調好與建設單位的關系，又要協調好與施工單位的關系。與施工單位既不要離得太遠又不要太近，這一點辛工就為我在做出了榜樣，一次我們去工地巡查到了中午，施工單位要請我們吃飯，他們拽著辛工往車上拖，辛工找借口推辭了，這樣的情況發生了不止一次，都被辛工拒絕了。在一次草橋溝東干流治理工程的會議上我們監理公司李經理的一句話讓我到現在也忘不了，我們當監理的遇到了施工中的問題，一定要敢于說施工單位。我們要樹立自己的，不能讓別人看不起，把我們當擺設。我在以后的工作中，要潔身自好，嚴格要求自己。充分利用監理的權利，該說就說，該下通知就下通知，把工程的質量放在第一位。
在20xx年的工作中，我要充分發揮自己的長處，體現自己的價值，充分利用工作之余學習專業知識，把學到的知識與實際聯系起來。在新的一年里，我要更加勤奮更加努力，做好我的工作。為了增強自信心要提高溝通能力，反應能力。繼續發揚我們水利人不怕苦不怕累，甘于奉獻的精神。在今后的工作中，學會處理好與各方的關系，嚴格要求自己，不要違反紀律和原則。時刻對工程負責，對人民負責，對國家負責。遇到施工單位施工中出現不合理的操作，要及時通知施工單位，令其整改。需要下發監理通知的時候，要下發監理通知，樹立監理的，對工作認真負責，不使工作出現失誤和差錯，努力做到。
20xx年，我要為自己制定一個工作計劃，一個學習計劃，一個生活計劃，不斷學習，不斷提高，迎接新的工作，迎接新的生活，體現自己的價值所在，為公司貢獻出自己的一份力。
監理實習總結6
一、實習單位、時間
實習單位：xxx監理工程有限責任公司
實習時間：XXXX-X-X至XXXX-X-X
二、實習內容
一)、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
a、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
b、具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
c、構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;
二)、鋼筋工程
1)、鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。
2)、鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的'焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
三)、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗、混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。
四)、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
五)、墩身，托盤，頂帽，施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
六)、鉆孔樁
1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應符合圖紙規定的允許偏差。
2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：
(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。
(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用。
(3)護筒頂端高程，應高出地面0、3m或水面1、0～2、0m。
(4)當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2、0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批準后，方可采用鉆孔灌注樁基。
(5)當處于潮水影響地區時，護筒高度應高于最高施工水位1、5～2、0m，并應采用穩定護筒內水頭的措施。
監理實習總結7
光陰似箭，日月如梭，轉眼今即將過去，我們將滿懷信心的迎接新年的到來。今年剛畢業，算上實習的時間，工作能有半年了。總的來說，酸甜苦辣，坎坎坷坷也都經歷了不少，回顧一年的工作，我就是這樣過來的。
今年從三月份以實習生的身份進入公司，在__項目工作了4個月，主要負責管理一些小的結構物，邊溝的砌筑。工作的時候盡職盡責，對自己的表現還算滿意，和施工單位一起共同的完成了任務，不懂的地方也積極了問了一下前輩們，他們也很開心的和我講。在自己結合著書本，對公司的工作內容都有了了解。8月份的時候，公司把我調到了__項目。負責__標的試驗管理，因為是第一次接觸試驗，開始干起來很迷茫。不過經過前輩們的指點，再加上自己的一點小努力，也起到了一些功效，控制了工藝流程。使料的質量有了一定的提高，在內業方面，也認真完成了內業資料，雖然做錯了好多地方，不過在主任的指點下完成的還算不錯。
這工作就是一個一邊干活，一邊學習的過程，在工作的過程中，不知不覺自己就有了，一些成長，這是叫潛移默化吧知道了一些儀器的使用方法，對砂漿，混凝土的好壞能做出一個客觀的判斷，對原材料的指標有了一定的了解，通過看技術規范，也學習了很多在學校學不到的知識。工作了一年，最大的體會是責任心是多么的重要。一個人的工作做的好壞，最關鍵的一點就在于有沒有責任感，是否認真履行了自己的責任。
當一個人意識到自己的責任并承擔起時，責任可以使人堅強，責任可以發揮自己的潛能，能力，永遠由責任來承載。責任可以改變對待工作的態度，而對待工作的態度，決定你的工作成績，在每一個人的生活中，有大部分時間和工作聯系在一起的，假如你熱愛工作，那你的.生活就是天堂，假如你討厭工作，那你的生活就是地獄。我們在工作中，就是要清醒、明確的認識到自己的職責，履行好自己的職責，發揮自己的能力，克服困難完成工作。現在工作了，我每天都在要嚴格的要求自己，不遲到不早退是最基本的要求，不管遇到什么事工作都是最主要的，因為現在我也不是一名學生，而是一名職工。每天工作后都好好總結一下，我今天都做了什么，還有哪些地方做得不好的明天繼續努力，繼續奮斗。
一年很快就過去了，謝謝公司給了我這么一個機會，讓我見識到了大東北，讓我見識到了異地風俗，也學習了不少在家里學不到的東西，本人一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質為能保質保量地完成工作任務.總之，一年來取得了一定的成績,但與上級的要求相比,仍存在一定的差距,我將在今后的工作中不斷努力克服和改進。要對得起自己，對得起家人，對得起公司。
監理實習總結8
1、工程概況：
1.1西沙河流經城區河道長度6.0km，西沙河從縣油庫大橋至柳樹河磚廠（0+000～4+800），在城區治理長度共4.8km，根據防洪資金安排計劃，本次應急防洪一期工程的建設內容為西沙河城區段1+050～3+131段，治理長度2.081km（兩岸全長4.162km）。工期為60天。
施工地點：吉木薩爾縣城城西西沙河處。
吉木薩爾縣城市防洪工程西沙河城區段防洪工程(一期)范圍為:西沙河城區段1+050～3+131段,治理長度2.081km(兩岸全長4.162km)。我單位投標范圍為樁號2+050～3+131段治理長度1.081km（兩岸全長2.162km），即一期工程第二標段。
1.2依據吉木薩爾縣城市防洪工程西莎河城區段防洪規劃的內容,主要是西沙河在城區治理長度4.8km，本工程是吉木薩爾縣城市防洪規劃西沙河城區段應急防洪工程(一期)項目治理長度2.081km(兩岸全長4.162km)。擬對該段溝槽進行兩岸邊坡護砌,本次設計主要針對市區的⒉081km河道進行治理，防洪標準按20年一遇設計,使其設計最大泄洪流量達到設計標準,工程等級為4級。1.3工程地理位置
本項目區在大的地貌單元上處于吉木薩爾縣東沙河(東大龍口河)及西沙河(小龍口河)沖洪積傾斜平原上，總地勢南高北低。最南端為河流的出山口一帶，平均海拔850～950m，最北端為河流的下游（縣城以北約0.5Km），平均海拔700～750m。縣城城區中心海拔731.2米，地面坡降約為2～3%，而規劃區中下部地面坡降約為1%。由于本區主要為東、西沙河沖洪積物相互疊加而成，導致在南部山前一帶形成扇間洼地，地勢波狀起伏，河流普遍發育有1～2級階地，階地高度小于3m，組成階地的巖性為卵石、礫石層。項目區的中部（城區一帶），地勢平坦開闊，地形起伏不顯著，河流一般僅保留1級階地，階地高度小于2m，河床寬度50～80m。規劃區下游河道側向侵蝕現象較嚴重，特別是東沙河穿越城區一帶，河流兩岸岸坡直立，有較明顯的洪水沖刷印跡，岸坡不穩定，因此該段應為防洪規劃的重點。1.4自然概況
吉木薩爾縣位于新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州境內，地處天山北麓博格達峰東側，準噶爾盆地東南部，即東經88°30′－89°30′、北緯43°30′－45°30′之間。東與奇臺縣為鄰，西與阜康市接壤，北越卡拉麥里山嶺與阿勒泰地區富蘊縣相連，南以博格達山分水嶺同吐魯番市、烏魯木齊縣為界。吉木薩爾縣城距自治區首府烏魯木齊市165km，距昌吉回族自治州首府昌吉市200km。縣境東西平均寬60km，南北平均長214km，面積12743.9km。
在地質構造上，吉木薩爾縣屬烏魯木齊坳陷和博格達復背斜的東部。其北部平原及山前地帶，屬準噶爾中新生代坳陷區的烏魯木齊山前坳陷的東部；南部山區褶皺帶，博格達復北斜的北翼部分，二者以白楊河－水溪溝－吾塘溝東西貫穿全縣的大斷裂為分界。
縣城處在山前戈壁礫石帶和山前沖積洪平原帶，各大小河流長期以來在山前沖積－洪積成無數相連或重疊的扇形帶，堆積物以卵石、礫石和沙粒為主。隨著離山麓距離的加大，礫石、卵石逐漸減少，為碣沙礫所代替；卵、礫石扇群帶以北，坡度逐漸減緩，堆積物以沖積亞沙土為主，這一帶正處于潛水溢出帶以北，土層堆積較厚，水源充足，土壤肥沃，灌溉方便，耕作時間長，適宜多種作物生長，而且產量穩定，是本縣主要農業區。
2、氣象
小龍口河流域地處北半球中緯度地區，由于地處大陸腹地，遠離海洋，屬中溫帶大陸性干旱氣候，受溫帶天氣系統和北冰洋冷空氣的影響，流域處在天山北坡逆溫帶上。其氣候特點是：冬暖夏涼、降水量少、蒸發量大；夏季干旱炎熱，冬季嚴寒漫長，春季溫度變化劇烈，冷空氣活動頻繁，秋季降溫迅速；流域區內無霜期短，光照充足、熱量豐富、光合效率高。降水量年際變化大，季節分配不均勻，多集中在春、夏兩季。縣氣象站位于吉木薩爾縣縣城內，有1961～20xx年共45年氣象觀測資料。3、水文
西沙河是一條以泉水補給為主的河流，該河沒有任何實測洪水資料。4、施工條件
本次修建西沙河防洪堤長2.081km，從城區居民點穿過。S303省道以南有縣城通往大有鄉公路可以利用，S303省道以北無現成的施工便道，但S303省道、文化西路垂直于工程區穿過，將西沙河城區段切割成兩段，工程建設過程中可以在溝邊修建臨時道路作為永久搶險道路使用，施工便道寬3.4米，采用砂礫石鋪墊，厚30cm。并可與省道S303線和北環路連接，距離較短，交通方便。場外交通以S303省道為主。2.監理的主要工作方法
監理的主要工作方法：采用主動控制為主，被動控制為輔，兩種手段結合的控制方法，采用現場記錄、例會，嚴格控制工程進度，嚴格審查承包商的內部質量保證體系和安全措施，嚴把材料關和試驗關，堅持質量標準，加強現場控制，嚴把計量關，支付關和索賠關等，保證監理工作的順利進行。
3、監理的主要職責與工作內容
1）督促設計單位按合同和供圖協議要求及時供應合格的設計文件和圖紙，被委托確認
設計文件、圖紙和各項設計變更或提出意見（優化設計）。
2）及時向承包商簽發設計文件、技術規程、圖紙和通知等，發現問題及時與設計單位聯系，并將重要問題報告業主。
3）組織設計單位進行設計交底。
4）審核承包單位對設計的意見和建議，會同設計單位進行研究，必要時審核承包商提出的`設計變更，并盡快給予答復。
5）發布開工令。
6）審批承包商提交的施工組織設計、施工技術措施、臨建工程設計、施工詳圖、工藝試驗結果、使用原材料及試驗成果等。簽發補充的設計文件、技術規范等，答復承包商提出的建議和意見。
7）質量控制：審查承包商的質量控制體系和措施，核實質量文件，對施工依據的合同文件、設計圖紙和技術要求等進行檢查和認可，對施工質量進行監督，對單項工程、隱蔽工程和施工準備工作等進行檢查、驗收和簽證，發布停工和復工令，對單位工程、分部工程和單元工程的質量進行評價。
8）進度控制：編制整個工程的施工進度計劃，提出各合同標段控制性進度目標。審查批準承包商提出的施工進度計劃，檢查實施情況，督促承包商實現合同目標要求，當計劃改變時及時提出調整計劃的意見。
9）投資控制：根據合同文件，編制投資控制目標和年度投資使用計劃。審查承包商提交的資金流，審核承包商的支付計量及單價，簽發付款憑證。受理索賠申請，處理合同變更，下達變更指令。
10）安全施工監督：督促檢查承包商的施工安全措施和防護設施，參與重大安全事故調查。
11)協助業主進行工程階段驗收與竣工驗收，審查竣工圖紙和資料。12)信息管理：做好施工記錄、信息反饋、對工程資料進行整理和管理。13)辦理業主委托的其它有關任務。
14)監理部按規定定期向業主報告工程情況，及時向業主報告涉及工程工期、質量或成本等重大變化情況。
15)在工程建設中，屬非監理部方面責任造成的損失，監理部不承擔經濟責任，也不承擔連帶責任。
16)監理工程師對承包商施工組織設計、施工措施計劃等的審議與批準，對施工過程的管理與對工程項目的檢查和驗收，并不意味著可以變更或減輕承包商應負的全部合同義務和責任。
4、施工總進度安排
1)．本工程總工期合同約定為2個月
開工日期為20xx年4月20日，于20xx年6月20日竣工，施工有效工期2個月。實際完成日期為20xx年8月20日，工期推遲60天，推遲原因為：①因地質公園及城市建設規劃需要將河道擴寬方案沒能及時確定。②:由于河道擴寬后右岸樁號2+275～2+550段林帶未協調
2).主要項目施工進度：
20xx年4月20日——4月30日：施工準備；
5月1日——5月5日：完成防洪堤清廢工程；
5月6日——5月25日：土方開挖；5月26日——7月15日：防洪堤填筑；
6月1日——7月20日：防洪堤防凍墊層；
5月19日——8月1日：阻滑體C20混凝土澆筑；5月23日——7月10日：齒墻C25混凝土澆筑；6月5日——8月18日：混凝土護坡澆筑；8月18日——8月20日：收尾工程
5、工程進度控制實施的主要措施:
承包商必須遵守合同規定，一切從實際出發，依據合同文件、技術規范、設計要求和現場自然條件及施工水平，科學、認真、合理、及時地完成施工組織設計，并于開工10天內將詳細的施工組織設計報送監理工程師批準。施工組織設計中應包括以下成果資料：
(1)合同工程項目概述。(2)施工管理組織與機構。
(3)施工總布置圖。
(4)合同工程項目控制性施工總進度計劃。
(5)主要工程項目施工程序、施工方法和措施。
(6)主要施工設備、材料、勞動力等施工資源投入計劃。(7)業主單位主材供應計劃。(8)工程質量管理組織與控制措施。(9)安全防護措施及安全作業規程。(10)施工環境保護措施。
1.各單項(單位、分部、)工程開工前，承包商應按單項工程的要求、期限和內容向監理部報送詳細的單項工程施工措施計劃，匯同《單位（分部）工程開工申請審批表》報送監理部審批。該施工措施計劃要求詳細、具體，具有可操作性，并于該項工程開工前10天內送達監理部審閱。應包括下述內容：(1)單項工程概述。
(2)施工組織與管理機構。(3)施工布置圖。(4)施工進度實施計劃
(5)施工程序、施工方法和措施。
(6)主要施工設備、材料、勞動力等施工資源配置計劃。(7)業主單位主材供應計劃。(8)工程質量管理組織與控制措施。(9)安全防護措施與施工環境保護措施。
2.月施工進度計劃
根據施工承包合同文件規定，承包商應在28天的周期內定期向監理工程師提交經過更新的進度計劃時間安排及施工工序的變化。
1)由于各種合理或不合理的原因，致使施工進度計劃在執行中必須進行實質性修改，承包商應通知監理工程師，提出修改的詳細說明，并必須在計劃修改實施的前15天，提出修改的進度報送監理工程師批準。必要時可由監理工程師直接向承包商提出修改的進度報送監理工程師批準。也可由監理工程師直接向承包商提出修改指示，由承包商調整進度計劃，報監理工程師批準。必要時監理部可以按承建合同文件規定,直接向承建單位提出修改指示,由承建單位修改后報監理部批準。2)工程月進度報告
承包商應于每月10日以前，向監理工程師報送上月的工程進度月報告，工程進度月報告是對施工現場的實際進度情況進行全面描述的記載性資料。應有適當的說明、形象進度示意圖和圖片使監理工程師能有效地審議和對工程進度進行監督，并作為承包商月結算審批的主要依據之一。主要包括以下內容:
（1）當月實施的工程項目，實際完成的主要工程量、材料消耗量、施工機械配置、勞動力資源配置等，要求有詳細的說明。
（2）按項目逐項統計的總計，逐月累計和計算百分比。
（3）記述已經延誤或可能延誤的工程進度的影響因素和說明這些因素重新達到原進度計劃所采取的措施和方法。
（4）施工現場發生的質量事故，安全事故，停工、返工、復工的情況的詳細說明、敘述以及處理措施和處理結果等。
（5）水文、氣象資料以及這方面對施工的影響。（6）其他各項在施工進度報告中需反映的事項。
3)監理工程師有權根據工程進展情況要求承包商提供的不限于上述工程文件或資料。4)上述報送文件（除特別要求外）均一式三份，經承包商項目經理簽署后遞交。對于必須報批的進度計劃報告，監理意見包括“照此執行”，“按意見修改后執行”，“已審閱”或“修改后重新報送”四種。
5)施工進度計劃審簽意見，將被作為承包商申請開工（倉）許可的審批依據之一。
監理實習總結9
為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就這四個月監理工作情況總結如下：
一、服從領導的安排，認真履行本職工作
我于20xx年2月來到xx市工程建設監理事務所中國茶博匯項目監理部，在項目監理部領導的合理安排下，我擔任了資料員及監理員一職。剛開始，我對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發資料或完成項目部的一些文字處理等工作。但隨著工作的進展、自已不斷的學習、探索使我逐漸明白了資料員的基本職責：
1、接收到上級有關部門下發的各種資料、文件后，及時進行登記、歸檔，并及時分發給相關單位或個人。
2、按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時對其進行分類和初步的審查，對于合格的資料及時分發給項目總監和各專業監理工程師進行簽認;對于不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善后重新報到監理部，并按程序對文件進行處理;來往文件資料均做到了收發登記，并建立了合理的臺賬。
3、完成監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理周報、月報;配合各專業工程師做好編寫監理工程師通知單、監理細則等工作。
4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。
5、每天的資料管理工作，記入工作日志當中。
在此期間，我認真學習了公司總部下發的相關文件材料以及建設單位的總體工作思路與措施和建筑工程施工技術資料的相關內容。通過自身的學習和同事的指導，我懂得了監理資料是工程建設過程中，監理進行監控的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是監理工作科學化、規范化、法制化的標志。同時，監理資料是反映監理工作水平，是衡量、評定監理工作的重要依據。
作為監理資料員，認真做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用。到項目部后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關資料、文件和技術規范，特別是通過公司質量管理體系文件的學習，很快的進入了工作狀態。
由于從事資料員工作的時間限制，在很多方面存在許多的不足之處，在今后的工作中我會更加嚴格的要求自己，努力鉆研業務，不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成相關方面的工作。
二、規范自己的言行，提高現場工程管理水平
為了進一步加強學習和了解掌握施工過程，項目部總監安排我到施工現場進行監理工作，并安排了專業知識過硬的工程師帶我，主要配合、協助土建工程師監督施工過程、工程驗收以及負責旁站。初到工地，我積極主動接近業主和施工單位與他們溝通，認真學習相關規范要求以及查看工程圖紙，在專業監理工程師的精心指導下，逐步熟悉了一些設計圖紙的有關規定和要求，有利于在現場開展監理工作。在土建工程混凝土澆筑施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規范進行施工作業，確保工程質量。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在施工過程中，我做了詳細的記錄，每天都有完整的監理日志以及旁站記錄。
在旁站施工過程中，做到明確澆筑構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆筑開始時間及結束時間、共計澆筑的砼方量、砼試塊制作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時完全真實地作好書面的旁站記錄;對施工的各道工序作業，做好日常的監督、檢查工作。發現問題要及時通知施工單位或監理工程師，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位整改落實及合格后，進行再次的復檢確認。
在施工現場，由于專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。
三、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履行職責的基礎條件。作為一名年輕的監理人員，我熱愛自己的專業，并熱衷于對工作經驗的積累。
我很高興能夠來到泉州市工程建設監理事務所，也很榮幸能夠接觸到這么多專業知識過硬、工作經驗豐富的工程師，在工作上給了我很大的指導和幫助，使自己在實踐中能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，雖然在開始的過程中碰到了諸如專業術語等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的`不足，努力學習，踏實工作，積極面對每一次新的機遇、新的挑戰。監理部常接到了公司寄來的規范、標準，要求我們在一個月內全部打成word格式版本，工作量很大;在領導的合理安排下，我們通過借助轉換軟件的辦法等，基本在規定時間內順利完成，雖然任務完成的有些沖忙，但是通過這些規范、標準的接觸，我們還是間接地學到了很多相關方面的專業知識。對我們在今后的工作中也起到了很大的引導作用。在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取教訓，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。
四、盡心履職,全心全意當好稱職的員工
作為一名監理人員，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中,對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己份內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。
我始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞的精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守企業的各項規章制度;服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理并及時向領導匯報。在日常生活中，能夠尊重領導，團結同事，協助有困難的同事解決生活與工作上的難題。
總的來說，四個月的社會實踐還是比較順利的，各方面都學到了很多知識，項目上的每位從業人員都有各自的長處，處在這樣一個工作環境中，我感到非常高興。每個人身上都有我要學習的優點，感謝學校給我這個平臺，能夠讓我在崗位上發揮自己的長處，并吸取別人的優點，不斷總結自己、提高自己。由于各方面專業知識和工作經驗的欠缺，工作中存在許多不足之處，敬請領導、同事們多加指正。在以后的工作中，我會從實際工作的角度去認真學習理論知識，真正讓理論指導實際、結合實際，從而更好的適應社會。
監理實習總結10
20xx年即將過去，回首20xx年的實習情況，有對陌生知識的迷茫、有發現問題的成就感，也有施工單位不合作的挫敗感，還有收獲知識的喜悅感。我也從一個施工方面什么的都不懂的羞澀實習生一步步成長了，開始變得成熟、穩重。時間過得飛快，不知不覺中，半學期的實習時間已過去，大三的第一學期已經結束，現對上學期的實習工作坐如下總結：
為了以后更好的做造價、對工程實體有更多的了解，我選擇了工程監理的工作。9月17日加入河池市建宇工程建設監理有限公司，于9月20日來到宜州市福龍大廈工地，以實習監理員的身份參加工作。
簡單介紹一下宜州市福龍大廈的情況，福龍大廈位于宜州市中山大道南側，20xx年5月20日開工，預計20xx年5月底完工。地下1層，地上12層。工程性質為商住樓，基礎是獨立基礎，主體框架結構。本人到工地時候已完成基礎的施工，正在砂石回填。
因為之前的專業是工程造價，對于工程監理這一塊相對還是比較陌生的。所以一切都需要重新開始。剛開始只是看看圖紙，不懂要干什么。一切還是跟著監理工程師韋工看、學。過了一段時間，慢慢對這個工程運作熟悉以后，開始寫監理日志、幫忙簽發監理通知單等。學習一段時間以后，開始可以檢驗鋼筋：檢查綁扎是否與圖紙設計一樣、鋼筋接頭是否飽滿等。
在這幾個月里里面，了解了模板工程、鋼筋混凝土工程施工的工藝流程，并參與能力范圍內的工作。每天堅持總結工作的要點和心得體會，認真學習《監理概論》、《工程質量控制要點》、《監理細則》等。大致明白了監理的職責、權利、義務等等。對于不明白的地方，及時提出并解決，查閱相關規范、或者向韋工請教。
工程質量方面，根據監理規范、圖紙和《監理細則》嚴格監督。對于需要旁站的部位，進行全程旁站并做好旁站記錄。在韋工沒有來檢查之前，我已經處理好能力范圍內的工作，比如檢查模板的尺寸、鋼筋綁扎等，將有問題的地方通知施工單位整改，并做好記錄，同時上報給韋工。
通過這幾個月的監理工作，我覺得作為一名監理人員，要做到品行端正，嚴以律己、具有團隊精神，工作認真負責才會贏得尊重。同時本著對工程負責、本著對職業尊重的出發點，我們應該嚴格監理，不能通融。
這幾個月來，我收獲了很多東西，也存在很多不足。
專業方面：如上面所述，對工地的運作有了一定的了解，懂得框架結構的.施工流程、監理的義務、權利等。
思想方面：成長了很多，一個人在一個城市面對和處理了很多事情。感覺心態很重要，快樂與不快樂只在一念之間。在工地上雖然有些不屬于監理的工作，但我還是做了。比如在模板上標注鋼筋的信息以方便施工，不屬于監理的工作，也比較辛苦，因為天氣比較寒冷，風很大，不過還是堅持下來，就當做學習和鍛煉意志了。
不足方面：工作經驗不夠，與人溝通太直接，還不夠婉轉。感覺在學校學的東西只是皮毛，與實踐還差了很大一截。在以后的工作中我會更加努力，多問、多學、多做。根據工作需要逐步深入學習各項專業知識，不斷總結經驗，提高個人業務，為公司做更多貢獻。
實習過程中遇到最大的問題是施工單位有時不合作，不知道是否應該采用強硬的態度，但又擔心與施工單位弄僵。
雖然女生做監理很少，因為相對比較辛苦，日曬雨淋、爬上爬下，具有一定的危險性。不過我不怕辛苦，因為工地是第一學習現場，只有在工地才能學得更多東西，并能鍛煉堅持的意志和吃苦的精神。吃得苦中苦，方為人上人，所以我一定會堅持，學習更多的知識，爭取成為優秀的監理員。
關于新學期的打算，除了做好監理的本職工作、深入學習專業知識外，我將正式開始練習工程量的計算，每計算一章的工程量，便復習一次計算規則。繼續采用手算，加深對計算規則的熟悉，等到這個工程完工以后繼續深入學習預算，把自己培養成掌握監理專業造價專業都精通人才。
監理實習總結11
3月19日，老師帶上班上的同學一起去張家界烈士公園實習。主要是運用所學的園林藝術知識去認識和欣賞園林。這次實習感受挺大的，領略到烈士公園的園林美的同時，也看到其不足之處。
張家界烈士塔公園有傳統園林的美麗，也不失現代園林的特征。公園里茂密的樹木，很容易讓人聯想到森林公園，一種綠色的自然美。這兒空氣清新宜人，交通方便，有完善的生活福利設施，適合園林的文化娛樂活動和美麗安靜的休息環境；有可遮陰避風雨及休息就餐和觀賞相結合的建筑物，體現公園的生活美。園里的塔和亭等都帶給游人重溫歷史之感，讓人肅然起敬，但并不壓抑沉悶。這些就是以自然美為特點，與藝術美和生活美高度統一而來的園林美的體現。烈士公園是紀念性園林，是開敞的外向的環境，它以植物為主組織，林中的建筑密度不高，體現其現代的特征。
實習途中，我們用仰視、平視、俯視進行觀賞。如在上石階時，我們會仰視高高的烈士塔，這樣對的高度的感染力特別強烈，形成雄偉、莊嚴、緊張的氣氛。這在園林中有很大的用處。在園林中為強調主景形象高大，可以把游人視點安排在離主景高度的一倍內，不使人有后退的余地，借用錯覺使景象顯得比實際高大，這是經濟的藝術處理手法之一。一路上左右平時著四周的風景，尤其是里層及遠處的樹木，距離愈遠樹木愈小，色澤愈灰，反映出景物的遠近與深度。可見平視對景物的深度有很強的感染力。站在塔的四周，可以眺望下方的樹木階梯，可以鳥瞰都市，居高臨下，讓人感覺目光遠大，心曠神怡，這就是俯視景觀帶來的強烈的空間垂直深度感。當然仰視、平視、俯視有時不能截然的分開，因為風景是游賞空間，是連續的立體畫。
然而這美麗的公園也有不足之處。紀念性園林的主景是紀念塔，雖然處在處，但是并不在主軸線—石階的端點上。其次，在植物配置方面也有不妥之處，如紀念性園林應該多植蒼松翠柏，尤其是在塔的周圍。在我看來，似乎種類不夠豐富，栽種的樟樹頗多，特別是在行道周圍。最后臺階的規劃也不是很佳。一眼望去幾乎可見的那個臺階，上很多個臺階，累得氣喘噓噓好哦啊不容易才有個休息平臺。所以我認為每隔一定行的臺階就應設一個休息臺，這樣既能邊休息養精蓄銳邊觀賞首位的風景。
通過此次實習，我對園林有更好的認識。我們一定要好好的學習園林知識，更要用心的去觀察實踐真實的園林風景，做到學以致用。通過園林，把美麗的大自然規劃建造得更美麗。
一、實習目的
1、通過理論與實際相結合，鞏固和加深對專業知識的理解和掌握。
2、通過對實地進行考察和聽取老師的講解更加進一步的培養個人的分析能力、想象能力以及提高綜合知識的運用的能力。
3、通過對各個優秀的作品的觀察學習其中的造園手法和技巧。
4、通過集體外出實習培養的大家的團隊合作的精神。
二、實習行程
貴陽火車站（6月24日）乘火車K112——上海中華藝術宮（6月25日）——上海世紀公園、外灘公園（6月26日）乘大巴車——蘇州留園、獅子林、拙政園（6月27日）——網師園（6月28日）乘大巴——杭州西湖（6月28日）——杭州西溪濕地公園（6月29日）——杭州火車站返回貴陽（6月29日）——貴陽火車站（6月30日）
三、實習意義
園林是一門綜合性很強的學科，涉及的范圍非常的廣泛，同時也是一門實踐性很強的專業，所以課程實習成為學習必不可少的環節之
一、通過一個星期以觀賞的角度去實習，去觀察古典園林、現代園林的各個特點，同時也讓我們解現代園林這個行業的發展動向以及現代園林的表現手法和技巧。讓我們在學習的過程中不斷的讓自己進步，讓自己向現代行業需要的發展方向去發展區重點學習，讓我們在以后的工作中能夠很好的給自己定位。
我們通過實地考察和比較找出自己在設計上一些誤區，特別是對
于尺度把握不夠，這樣一來比較能較好的改正自己在以后的設計中能夠較好的把握好尺寸，讓圖紙上的東西搬到實際中來還能體現設計的那種美感，同時還能解不同空間的處理手法和建立空間尺度感。解現代園林中的很多園林工程材料和現代的做法。通過這一周的實習我們不僅學到專業上的知識，同時還能通過這一次的集體出行培養大家的團隊合作的精神，這些都將會成為以后學習中很寶貴的財富。
四、實習內容
（一）上海世博園、世紀公園、后灘公園實習
（二）蘇州留園、獅子林、拙政園、網師園實習
（三）杭州西湖、西溪濕地公園實習
1、上海實習
1）上海世博園
6月24日我們全班滿懷著期待從貴陽火車站乘火車前往上海。第二天也就是6月25日中午我們順利抵達國際化的大都市——上海。剛剛一到上海，天公不作美開始下起小雨這是我們意想不到的。由于坐火車的時間比較長，大家的精神都是出于疲憊的.狀態，可是一到達上海這座很多年輕人都向往的現代化的大都市，大家伙的精神頭兒瞬間被題上來。
一走出火車站，一個干凈整潔、郁郁蔥蔥、交通秩序井井有條、很多地標性的建筑、很具有現代感的城市映入大家的眼簾，這就是很多年輕人背井離鄉所向往的充滿活力與繁華的大都市。
我們來上海的第一站就是世博園，期待已久的一座現代而又具有
復古的建筑“中國館”出現在大家眼前的時候，大家難以壓抑心中的興奮與喜悅，紛紛拿出手機和相機開始對“中國館”開始瘋狂的拍照做紀念。中國館，共分為國家館和地區館兩部分，國家館主體造型雄渾有力，猶如華冠高聳，天下糧倉；地區館平臺基座匯聚人流，寓意社澤神州，富庶四方。
中國館以大紅色為主要元素，充分體現中國自古以來以紅色為主題的理念，更能體現出喜慶的氣氛，巍峨壯觀的中國館絕對高度63米，相當于西安大雁塔（64米），具有極大的震撼力和視覺沖擊力。它的外形既像寶鼎，又像一盞巨大的酒杯，高高舉起，盛情歡迎五洲四海的朋友；同時它又像一只展翅欲飛的大鵬，沖天而起，預示著中國將翱翔萬里，稱雄世界。
2）世紀公園
第二天早上我們的主要參觀的就是上海的世紀公園，上海世紀公園，位于浦東新區花木行政文化區，東鄰芳甸路，南臨花木路，北靠錦繡路，占地面積140。3公頃，是上海市中心區域內的的城市生態公園。
公園總體規劃方案由英國LUC公司設計，設計思想體現中西方文化、人與自然相互融合的理念。公園以大面積的草坪、森林、湖泊為主體，建有七大景區，分別是鄉土田園區、觀景區、湖濱區、疏林草坪區、鳥類保護區、異國園區和迷你高爾夫球場區；并建有景點53處，分別是世紀花鐘、鏡天湖、大噴泉、綠色世界浮雕、音樂噴泉、音樂廣場、緣池、鳥島、奧爾梅加頭像和蒙特利爾園等。世紀公園綠地面積86萬平方米，水體面積27萬平方米，道路總長度為16公里，道路面積7。3萬平方米，廣場面積8。5萬平方米，其他均為建筑面積及停車場。公園內共有喬木8萬株，灌木74萬株，草坪71萬平方米。“世紀公園”原名“浦東中央公園”。“九五”總體規劃期間，浦東新區領導在考察美國紐約中央公園時，希望上海也能建造這樣一座花園，意在優化浦東生態和社會環境的同時，改善浦東的投資環境，更體現浦東發展建設的方向，故將規劃中的公園命名為“浦東中央公園”。在20____年4月18日全園對外開放時，中共上海市委領導提議將“浦東中央公園”改名為“世紀公園”。
3）后灘公園
世紀公園參觀結束我們就馬上趕往上海的后灘公園，世博后灘公園為上海世博園的核心綠地景觀之一，位于“20xx上海世博園”區之西端，之東岸之與浦明路之間，南臨園區新建浦明路，西至倪家浜，北望盧浦大橋，占地18公頃。場地原為鋼鐵廠（浦東鋼鐵集團）和后灘船舶修理廠所在地，20xx年初開始，由北京大學教授俞孔堅領銜“土人設計”團隊設計，20xx年10月建成。
設計者倡導足下文化與野草之美的環境xx與新美學思想，用當代景觀設計手法，顯現場地的四層歷史與文明屬性：黃浦江灘的回歸，農業文明的回味，工業文明的記憶和后工業生態文明的展望。
監理實習總結12
20xx年暑假，結束大三生活的我們，在學校老師的指導下開始了我們的專業暑期實習任務。我們班級是主修道路橋梁，和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業上的區別，用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位，其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習中的要求和注意要點之后，我們的暑期實習就正式開始了，有些期待。
在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現場，我每天的任務就是依據每天的取樣實驗來記錄實驗數據，并對數據進行匯總上報給監理組。在拌合站監理的實驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的制作。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多余二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。在測量的時候施工單位是使用的鍋干法，這個速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4，在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘后，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑后，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定后做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實際根本就不必使用這么多的水泥，就因為如此施工單位的項目經理和監理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協調溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟著也學了不少為人處世的經驗，對實際的監理和施工單位的關系也有了進一步的了解。
后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然后烘干做篩分。這個水洗和直接烘干做含水率的實驗的不同在于其中灰質是否包括的區別。在這個實驗如何體現水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質，水泥用量的體現并不能反映。而監理組的劉工說根據前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質通過了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的'，對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中，我也一直在思索，這個實驗我也在參與，而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以后遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發現。和與其他人交往一樣，動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事，等到冷靜下來后，其實很多時候都會發現那是完全可以避免的，沒有必要的麻煩。
在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件，標準試件的直徑和厚度都是150mm，也就是1：1的標準。每個試件的取料量是6350g，在標準試件模型中舂搗后，在壓力機下壓實，然后在脫模機上脫模，測量其實際的質量和高度。在要求的養護條件下，在空氣中養護一天后，然后再水中養護6天做無側限的抗壓實驗。在制作試件的過程中有些要注意的問題，向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過程中，每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實，這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真，這也是我從中學到的工作和做人態度。
跟104國道睢寧段的項目經理在一次的聊天中，對于他自己的經歷和奮斗過程都有一些提及，還有對于以后我們這個專業的發展前景，對我們專業學生剛畢業的出路最好是去施工單位鍛煉幾年，以后經驗積累到一定程度，就有些資本了。在施工單位呆過，再做監理的話會有和現在不同的看法了。
由于監理組工作的需要，在后來我被調到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在這邊我的主要工作是配合現場監理做好瀝青到場溫度測量等工作。項目經理顧東并非科班出身，但做事還是不錯，認真負責，有以身作則的責任心，與人相處也比較友善，處理問題也能適時積極。雖然非科班也是第一次做項目經理，實際管理經驗比較少，但努力和付出是不少的。這種態度，我自己目前是欠缺的。以后會注意在這個方面的鍛煉。態度決定一切，很早以前就知道的句子，現在有些體會。
省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程，在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12厘米，行車道是4厘米，在非機動車道部修補，仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層，接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8厘米的攤鋪壓實，然后再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量，到場溫度要145—190攝氏度的范圍內，攤鋪溫度要保證大于135攝氏度，溫度太低會使瀝青集料壓不密實，防水性能就差，溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。
瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車，每車可以承載的質量是30噸至40噸，根據實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍，然后皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環節，壓實度不夠出現的問題比較嚴重，車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊，取回實驗室做它的壓實和密度，不少在實驗室做出的密度都要小于設計的密度，也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時，滲水的情況出現的比較多，側滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻系數，就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。
施工標志的設置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去，但開始超車后發現從對面開來一輛貨車，剎車，轉變方向，但事故還是發生了。小轎車整個報廢了，貨車前輪胎全部爆掉。事故發生后我由于在前方看到事故的發生，就通知顧經理了，向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會，他們早就把交通標志牌安置好的。他們沒按交通標志行駛，他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標志不要看小，但很重要，認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發生和結果，我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規范來做事安全性比較高。
現場監理的主要任務就是監控施工質量，認真做好現場施工記錄，及時聯系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現場進行裂縫統計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統計的時候，縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗，看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，聽說那一個銑刀刀頭就要800元，很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元，看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。
實習期間，在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的，但施工單位為了節約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時，瀝青集料已經凝固了，就不再適合壓實了。就這個現象，現場監理就拍照片作為以后的監理證明，這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時，有時會超過190攝氏度，這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲，但監理單位的職責就是為業主和施工單位負責，公平公正，這有利于促使承建單位保證建設工程的質量和使用安全。在進行冷接縫的工序時，他們的方法是使用冷水冷卻，然后用方形鋼管當做尺子，用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規范的，規范的是等它自然冷卻后，用切割機切割。
總的來說，這次一個半月的實習收獲還是很多的。在做人上，工作上，與人相處上，都要所感觸和收獲。在實習的過程中，從書本上學到的知識，從老師處得到的經驗，都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經驗留下的印象，要更加深刻，也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會，它是我將校園的學習生活與社會的工作聯系起來的一座橋梁。對我的影響深入骨髓。
監理實習總結13
監理公司實習總結
20xx 年11月14號我以一名實習生的身份來到山東aa建設集團，按領導安排我被分配到監理公司進行實習。在20xx年10月提交轉正申請并順利通過。現將一年的工作認識進行了以下總結。
來到施工現場在老同志李洪彬總監帶領指導下首先進行了草橋溝測量驗收，我負責了水準測量工作。通過這一階段的工作，使我對河道清淤的驗收工作步驟有了初步的了解和認識，并鍛煉了自己野外實地測量的能力對自己的測量能力有了很大的提升。而后參與了后期的資料整理工作，對竣工驗收監理資料的組成有了一定的了解，并對以后監理的工作的進行很大的幫助。
在草橋溝工作完成之后來到了陳北水庫擔任現場監理員一職負責負責壩基原地面的測量和清基后壩基測量、晾曬土方的'收方、上壩土方的控制和泵站得現場監理，及后來濱州預制板的現場監理工作和陳北水庫階段性工程量計量工作。尤其是在上壩土方的控制過程中，圍壩全長5461米高差5米25公分一層，每一批土高程和壓實度測量的工作是一個人無法完成的，但是在大家的團結合作之下我們很好的完成了該部分的工作。這段時間很好的鍛煉了我們團結合作能力和吃苦耐勞的品質。因為我相信一個人沒有吃苦耐勞的品質是不可能有所成就的；雖然有時候心里會發發牢騷但是我會時刻提醒自己耐下心來去完成每一項工作。其實每一項工作都有不同的地方，但是它們的相同點就是需要我耐心細致的去完成。每一項工作都讓我了解了更多懂得了更多。讓我獲益良多、受益匪淺。
同樣隨著監理工作的深入和接觸事物增多，也暴露出了許多的缺點；我越來越感覺到自己知識的匱乏、經驗的不足、遇事慌亂，處理問題方法不當等等一些問題。對于這些問題我并不感到害怕。令人感到可怕的是一個人看不到自己的不足才是最可怕的。因為這些問題讓我看到了自己努力的方向，自我提升的空間。目標也更加的清晰明確。
一年了從開始的空白到現在的初窺門徑，也對監理這一職業有了更深的了解，監理工作任重而道遠，我知道自己需要學習提高的地方太多太多。雖然現在自己的能力還很有限，但是我會在公司這片沃土里盡快的成長起來，發揮出自己的光和熱，在以后的時間里為公司的發展做出自己的貢獻。在新的一年里我會合理安排自己的時間，積極的提高自己業務水平。
相信在大家的努力下aa公司明天一定會更加輝煌。
監理實習總結14
20xx年11月1日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始為期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703——k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的`監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1.在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。
3.資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4.資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意。
監理實習總結15
本人實習在嘉興市世紀交通工程監理咨詢有限公司實習，實習全過程屬于工地實習，實習期間主要學習監理公司的旁站監理工作，和熟悉一定的施工規范，以下是我實習期間學到的主要內容。施工圖是建設施工的依據，因此，我在工地上接觸最多的是圖紙，尤其是鋼筋布置圖，根據鋼筋布置圖去檢查施工位置的鋼筋布置數量，規格，型號，搭接長度，焊接位置等。做這些工作的時候，作為監理人員必須嚴謹認真。發現問題，及時上報和采取有效措施整改。混凝土的澆筑，這是監理人員必須旁站檢查的一個施工工序。混凝土澆筑前，必須對模板進行潤滑，而且要求充分潤濕，混凝土振搗過程，必需充分，均勻，并注意保證厚度，混凝土的配合比要求嚴格，避免出現浮漿。澆灌混凝土應連續進行，如須間歇時，應在前層混凝土凝結以前將層次混凝土澆灌完畢。如超過混凝土凝結時間，應留置混凝土施工縫。混凝土施工縫的'位置應留在結構受剪力較小且便于施工的部位。柱應留水平縫，梁，板，墻應留垂直縫。鉆孔灌注樁的施工工藝。
1、測量放樣確定樁位。
2、埋設護筒護筒就位后，周圍用粘土分層均勻填滿夯實，確保泥漿不外漏，確保護筒位置正確牢固。護筒埋好后，測定好護筒頂標高，做好資料，請監理復核認可后，鉆機就位。在樁機范圍內整澆混凝土地坪，挖好泥漿排放溝。確保泥漿不外溢。
3、泥漿循環在施工場地附近備置泥漿池（泥漿比重1：3），用于泥漿循環，并及時組織泥漿車進行外運。
4、鉆孔當鉆孔達到設計深度，及時停機。對孔徑、孔深、孔斜率進行檢查，
5、鉆孔達到設計深度后，開始清孔，用換漿清孔法。當泥漿比重為1.03～1.10時，再放鋼筋籠。
6、下鋼筋籠鋼筋籠制好后，報監理驗收合格方可使用。制作原則是：主筋順直，距離均勻，箍筋間距均勻，點焊牢固，保護層墊塊均勻合理放置，墊塊采用圓墊塊。鋼筋籠連接采用單面搭接焊，長度為10d，持證上崗，保證焊縫飽滿，長度滿足規范要求。吊放鋼筋籠，確保骨架垂直緩慢下放，控制好鋼筋籠頂標高，用兩根鋼筋固定在正確的標高位置上，保證鋼筋骨架不下沉不上浮。
7、放導管
（1）導管在使用前檢驗好水密性試驗，不合格的接頭不準使用。保證導管在填充水下混凝土中不漏水，不漏漿，確保樁的質量。
（2）根據孔深配制好相應的導管節數，保證安裝時一次性到位。
（3）下放導管時，位置保證正確，卡口旋緊。
（4）導管底與孔底保證有3050cm左右的空隙，防止導管進入沉淀中，混凝土無法涌出管外。另避免離孔底太高，使第一斗灌注混凝土無法埋住導管口或導管埋深太少，泥漿重新涌入導管內形成夾泥，影響成樁質量。
8、二次清孔放好導管后，通過導管進行二次清孔，測定好泥漿比重為1.10左右，沉淀≤30cm，孔徑、孔深符合設計要求時，報監理同意后，開始澆注混凝土。
9、澆注混凝土。在主體工程進行中，我還學到了模板工程施工工藝要點，模板工程中，對模板的要求比較嚴格，能保證工程結構和構建各部分形狀，尺寸和互相位置的正確性，具有足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠地隨承受新澆筑混凝土的自重和側壓力，以及各種施工荷載。構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋綁扎和安裝，能滿足混凝土的澆筑和養護等要求。模板的鏈接應嚴密不漏漿，并方便多次因轉使用。專業頂崗實習總結
此外，我還閱讀了一部分施工階段的監理資料，對監理資料的管理有一個總體認識。我接觸過的監理資料包括：監理日志，監理工作聯系單，工程進度計劃，監理實施細則，監理規劃，工地例會文件等。我閱讀過施工單位的施工組織設計，發現每一個工序每一部分的要求都按規范明確表示。以上是我在實習過程中學到的和了解到得大概內容。通過這次實習，讓我對監理單位的運作，監理人員的工作情況有了初步的認識，施工中的每一個工序有了大概的了解，雖然我在工地以一個實習生的身份學習，很高興監理單位的領導及專監給予我耐心的指導和答疑解惑。我決心成員一名優秀的監理人員人才而努力。指導老師評分：
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