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認知實習總結

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的認知實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

認知實習總結

認知實習總結1

　　昨天我們組隊去了東莞證券莞太路營業部進行了認知實習，在此次的認知實習是步入大學的第一次實習，雖然有很多不足的地方，但是談到收獲還是有很多的。在這里我了解到實踐是檢驗真理的唯一標準，從實踐中我學到了課本書上沒有提到的細節和范例。在課堂上，我們學習了很多理論知識，都是一些基礎的規模化，而在這次的實習我們把在課堂上學的理論知識與實際的生活結合起來，使理論知識更加真實形象。這次認知實習的目的是明確和有必要的。怎樣才能更好的了解我們的專業呢？怎么樣明確自己的未來的專業社會性？……懷著很多的疑問，很多的新奇感，我們走進了東莞證券莞太路營業部---東莞地區成立最早、規模最大的證券營業部，在眾多的分部中起領頭羊作用。

　　東莞證券有限責任公司成立于1988年6月，注冊資本5.5億元，近期擬增資至20億元。是東莞市國有控股的全國性綜合東莞證券類證券公司、規范類證券公司，是全國首批承銷保薦機構之一。東莞證券作為綜合類證券公司，東莞證券公司業務范圍涵蓋了經紀、資產管理、投資銀行、自營、研究資訊等多個業務領域。公司經紀業務在東莞地區的市場份額超過了60%，在全國各地設有35家證券營業網點，為客戶提供包括A、B股、權證、債券、回購、基金等齊全的投資品種；資產管理業務作為公司重點發展的業務之一，以實現客戶資產的保值、增值為己任，致力于為客戶提供各種低風險、高收益的投資品種。

　　東莞證券公司按照"規范、誠信、務實、創新"的經營理念，以培育市場、服務社會為己任，積極進取，規范管理，誠信經營。公司秉承"智慧創造財富、專業創造價值"的核心價值觀，為客戶提供專業化服務，在業內樹立了良好的品牌。

　　這次的活動我們主要是分為兩個模塊，一個是講解，一個是參觀。在講解中圍繞著本營業部的特色講述了一些關于證券方面的信息，與財務有著密不可分的關系。這次的實習主要是認識為主，雖然沒有進行實際的業務實訓和考察，但是它開闊了我們的思維更好的從生活中與專業掛鉤。具體內容如下：

　　1、財務的重要性。師兄講解了一個企業內部的管理是否具有競爭的能力，財務狀況是否運作良好決定了該企業是否能在市場上站穩腳步，市場競爭的好處是可以自由的形成良性的競爭，這就突出了財務的重要性。它可以指導市場經濟的發展方向，在未知的世界里提供重要的參考依據，特別是在股票的買賣中，找一只具有優勢股或者潛力股重點也是觀看該股票操作公司的財務經營情況，可以說只有在會計提供的真實的營業概況上，才能維護市場的平衡發展。

　　2、部門的分工以及會計部門的.實際工作范圍.。一共有四個大部門，市場部、綜合部、交易部、客服部。每一個部門的分工不同，但同時與財務會計有著一定的聯系，在證券業里的會計部門除了一般的企業會計的工作外，我們還要求及時性要更高，同時參與股票的分析，主要是利用自己的財務經驗觀看外界的財務報告的可行性。股票是一中投資工具。

　　3、選股的依據。上述的一些理論都源于會計報告，如重要的利潤表、損益表、資產負債表和現金表等等。影響股票價值形式的還有一些行為，如企業重組、注入資產、互換資產、借殼上市、企業破產等等。

　　4、我們還觀看了股票的時勢圖，時勢圖只是客觀的提供依據，看懂也像會計一樣要要經驗，由于市場上存在一些虛假信息，擾亂市場的正常發展，甚至造成不堪的后果，就像金融風暴，這就考驗作為財會的一員要做到客觀公正、誠實可信。

　　在結束的時候，帶領我們團隊的負責師兄分享了自己作為社會的一員，在社會接觸的過程積累的寶貴經驗，鼓勵我們要有意識的學習，以適應社會的變化，特別是作為財務方面的未來工作者，有很多需要準備的東西，總得概括為是財務的前期準備。強化自己的學習目的，拿多幾個實用的證書，樹立正確的就業觀念，并且要學會理財，選擇自己喜歡的，干自己最努力的一面，財務會計也是具有挑戰性的行業，它的挑戰性源于它的重要性，保持最終的原則，服務于社會。

　　這次的實習沒有基礎的實際操作，但是學到了課外的財會概念，用貼切的生活例子去詮釋會計這一行業的重要性和穩重性，掌握了新的認識，形成了一種穩定的職業觀念和職業道德觀念，是接下來正式接觸專業知識的重要開端，為以后的學習做形象化鋪墊。

認知實習總結2

　　根據學校的教學安排，這一周我們將在新揚子船廠進行認知實習。雖然上個學期我們已經去上海的滬東中華船廠認知實習過，但我依然對這次實習充滿了期待，作為即將踏入社會、走向工作崗位的人，對可能即將從事的工作多一份了解總是好的，正所謂“知己知彼，百戰不殆”。

　　周一上午一早，我們專業的同學按照約定的時間準時來到學校門口集合，集合完畢后上了汽車。經過一個小時的車程，我們來到了實習目的地——靖江新揚子造船有限公司。之前我們對這個造船廠并沒有一點了解，直到接待我們的人資部的茅科長向我們作了簡要的介紹，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個了不起的公司。新揚子造船有限公司隸屬于中國主要造船集團之一的揚子江船業集團。論產量及制造技術，集團是中國造船行業中第二大的私營造船集團。在90年代中，集團是中國首幾家有能力建造裝載能力達中等型號集裝箱船及散貨船的造船公司。新揚子造船有限公司位于中國江蘇省泰州市靖江江陰工業園區內，長江下游黃金水道的北岸，擁有長江深水岸線1200多米和10萬噸級干船塢二座，工廠占地面積79.3萬平方米。公司以設計、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數字造船，主打產品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，并積極向各大型的船舶方向發展，造船生產能力和規模名列中國造船行業10強企業。

　　下午是安全知識講座。不管什么行業，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生命財產的損失。

　　首先，我們觀看了船廠的.安全教育片，其中講了很多安全事故的類型，比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等，在案例中，這些事故的結果大多都是傷者搶救無效死亡，給我們帶來極大的震撼，讓我們意識到生命是多么脆弱。看完全片，我們也可以發現很多事故完全是可以避免的。比如一個高處墜落的案例，事發的原因是工人下班后顧著玩手機而沒有注意到腳下的孔洞，導致失足掉下摔死。如果這個工人能夠多一份謹慎，在船廠這種危險的環境中時刻保持專注，使自己遠離危險，又或者現場監督員能夠發現場地的安全隱患，及時把在孔洞周圍做好防范措施，那么悲劇都不會發生。還有很多類似的事故，都是由于工人不小心或者是沒有按照規定操作造成的，其帶來的恐怖后果，讓我們意識到按規程操作的重要性。

　　這天下午安排安全講座是有目的的，因為第二天上午我們將要去生產一線參觀。第二天上午，我們依舊準時來到了船廠，戴上安全帽，我們在茅科長的帶領下開始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長達幾百米的集裝箱船，走近它的時候，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩穩地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。

　　參觀完畢，吃飯休整后，我們開始了下午的學習。這次學習的主要內容是企業管理。給我們講課的是管理部門的顧震科長。顧科長介紹，新揚子公司是行業內盈利最好的私企，它在前幾年船舶行業陷入低谷的時候，憑借著優秀的管理模式，傲立江頭，與其它紛紛退出船舶行業的公司形成鮮明的對比。

　　公司管理經驗中，一個很重要的就是鼓勵員工提出合理建議，并對合理建議的提出者給予獎勵。這種管理方式能激起員工的積極性，讓他們能夠為公司發展獻言獻策，樹立他們的主人翁意識。而且由于他們更加深入生產一線，對他們工作范圍內的事務有更深的了解，能夠提出更具有針對性的建議，這個視角是公司上層所不具備的。

　　正是由于這個政策的存在，使公司在員工合理意見的幫助下省下了大筆開支，而員工也獲得了回報，從而締造了雙贏的局面。

　　第三天依然是在教室進行理論知識學習。上午下午分別學習了船舶的生產流程和試航。

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!

認知實習總結3

　　1.前言

　　本次認識實習的主要對象是錦里古街。在實習中首先認識了錦里的歷史文化，了解并記錄了該城市街區的相關技術經濟指標，如商業街的長度、寬度及兩邊建筑高度等等。同時分析了建筑外部環境設計風格和內部的功能組成，建筑外立面設計，城市街區的特色風貌。最后還加入了個人對該街區的認識和理解。

　　2.實習目標

　　經過一年建筑初步的學習，基本掌握了建筑的正確表達，對于建筑的目的也有一些初步的理解，通過這次認識實習，加深對建筑單體、建筑群體空間，城市街區風貌的認識和理解，為今后的建筑設計及城市規劃設計等專業課程打下良好的基礎。

　　3.正文

　　古時錦里即錦官城，是西蜀歷史上最古老、最具有商業氣息的街道之一，早在秦漢、三國時期便聞名全國。晉常璩《華陽國志．蜀志》﹕"州奪郡文學為州學﹐郡更于夷里橋南岸道東邊起起文學﹐有女墻﹐其道西城﹐故錦宮也。錦工織錦﹐濯其中則鮮明﹐他江則不好﹐故命曰錦里也。"此后，錦里為便成為成都之代稱，并延續千百年。

　　而如今的錦里古街是20xx年由成都市武侯祠博物館在武侯祠旁的部分重建，耗時三年，于二零零四年十月三十一日以三國文化節的名義剪彩開市，街區內有茶樓、客棧、酒樓、酒吧、戲臺、風味小吃、工藝品、土特產等，充分展現了四川民風民俗的獨特魅力。古戲臺會定期上演川戲的經典劇目，戲臺前會定期放映壩壩電影、以特色小攤的方式舉行民間藝人的展演（如糖畫、捏泥人、剪紙表演、皮影表演、西洋鏡等）；其商業性、休閑性、互動性的.定位贏合了現代游客的口味，集中展示了巴蜀民風民俗和三國蜀漢文化，彌補了武侯祠只能靜態展示的不足。同時，“錦里”也是對文化、商業結合的互動式旅游景觀模式的一種新探索。二零零五年，錦里作為最年輕同時又是最古老的一員被評選為“全國十大城市商業步行街”之一，更使大批外地游客蜂擁而至，同時使武侯祠的客流量有了大幅提升。以其作為武侯祠的附屬景區所帶來的影響，上千萬的投資可謂物有所值。

　　錦里古街的具體地理位置在四川省成都市武侯祠大街231號，緊鄰武侯祠東側，呈南北走向，北臨錦江，東望彩虹橋。街區總長三百五十余米，采用清末民初的四川古鎮建筑風格，與武侯祠博物館現存清代建筑的風格相融，二者之間又以水為隔。街道、宅邸、府第、民居、客棧、商鋪、萬年臺坐落其間，青瓦錯落有致，青石板路蜿蜒前行，宛如重回古蜀。錦里雖不大，但街道情況比較復雜，寬窄不一，窄處不足十迷，而寬的地方能達到近三十米，這大概是為了更具自然凌亂美。縱使這樣，卻不會給人過于雜亂的印象，更不至于迷路。街旁的建筑多為兩層，這樣的設計能更好的還原古蜀風貌，利于游客放松身心，成為都市人逃離喧囂的避風港。

　　建筑外部風格古樸，多見磚墻與木制格窗的搭配。建筑外部是游客對景區最強烈最直觀的感受。這種風格的外部設計對街區作了進一步的定位，烘托了復古休閑的主題。而燈籠這一具有強烈中國特色的物品也被廣泛應用，使街區的中國氣氛更加濃厚。而街道上的路牌、移動售貨車等小品多為木制仿古設計，更是錦上添花，與街區主體容為一體。街區中段更有一處休閑廣場，除一些各具特色的流動攤點外，休憩小廊和尚未開放的湖亭是勞累游客小憩的絕佳地點，如有興致，還可買來一小袋飼料坐在湖邊喂魚。從規劃的角度來說，這樣人性化的設計往往能給景區匯集更多人氣。但和中國大多數景區一樣，縱使有很多清潔人員，錦里的衛生問題仍然比較嚴重，特別是在一些小巷處和小吃店前。游客的素質是有待提高，但垃圾桶的缺乏也有待解決，而用來急用的藍色大垃圾桶猶如一塊塊藍斑，與景區極度不和諧。實在有損古街的形象。

　　建筑內部風格與外部基本一致。基本為仿明清風格。而根據銷售內容的不同，內部裝飾又有所變化。較多的店鋪都使用了掛飾、吊飾、絲綢畫等作裝飾。而部分店鋪更擺設有魚缸，缸底有零散的硬幣，據說有招財的寓意。但可惜的是店里不許拍照，只有這張在店門偷-拍的照片。值得一提的是錦里客棧，其客房全是仿清裝修，十分逼真，但不知住在里面會否有一思恐怖。

　　我還了解到，錦里二期“水岸錦里”的修建工作已進入尾聲，但由于地震等原因影響，估計要下半年才能對游客開放。希望到時的錦里能秉承一期古樸自然的建筑風格，并且能帶給游客全新的感受，再創中國商業步行街

　　4.總結

　　其實這次去錦里是想對其建筑布局作一番研究的，但不久便被古街特有的氣氛感染，都快忘了這次去的目的。其實建筑和其他商品一樣，不過是一種載體，其包涵的文化才是最重要的，是真正吸引游客蜂擁而至的原因。所以，希望二期能延續這種文化，不要讓人們失望。同時，我想指出，錦里的小吃實在太貴，所以還是不要指望在里面吃飽。還想重申一點，垃圾桶實在太少，這樣導致的臟亂實在不應該，損害了四川的形象，也有損三國蜀漢文化的形象。作為一個四川人，真誠地希望錦里的未來更美，也希望能有更多類似的載體來展現豐富的古蜀文明。

認知實習總結4

　　班級：機械XX-3 學號：XXXX 姓名：XXX 指導教師：

　　實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24

　　實習地點：機械原理零件模型室車輛工程實驗室健身房

　　(一)實習目的

　　學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業后續課程的興趣。

　　(二)實習主要收獲

　　通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

　　1、機械傳動

　　機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

　　1.1皮帶傳動

　　皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的.皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

　　皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

　　皮帶傳動的特點：

　　1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

　　2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。

　　3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

　　4 )結構簡單、維護方便。

　　5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

　　外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

　　三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

　　在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

　　由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

　　1.2齒輪傳動

　　齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

　　1)能保證傳動比穩定不變。

　　2)能傳遞很大的動力。

　　3) 結構緊湊、效率高。+

　　4)制造和安裝的精度要求較高。

　　5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重

　　齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

　　圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

　　一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

　　n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

　　n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

　　鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

認知實習總結5

　　古人云：“百尺竿頭，更進一步。”也就是說：“我們不要滿足于已取得的成就，還要繼續努力，不斷勇往直前。”但高中的時候，高考這塊敲門磚就是你的指明燈。而進入大學，我一下子被什么協會、什么學生會、什么球隊、學習上的難題……沖昏了頭腦，我甚至不知道什么時候該干些什么了。有時候更會發自內心的支持“讀書無用論”，因為高中學的是基本知識，而大學學的是理論，因此，對學習的興趣也就隨著變淡了。但深知大學四年不能就這樣孤獨、寂寞、迷惘、恐懼地度過，所以，還一直端正自己的態度，努力地做好一切事。

　　而認識實習正好彌補大學這種純理論學習的弊端，也是適應社會主義建設人才的一項重要的實踐環節，是理論聯系實際的有效方式。

　　高校是工程師的搖籃，要培養德才兼備的合格工程師，必須進行理論知識和實踐動手能力的正規會培訓。認識實習是機械與汽車工程學院必須參與的一項實踐教學環節。通過認識實習，學生可以了解社會、工廠、企業，深入了解本專業，并為后續課程的學習提供感性認識。也可以讓學生了解現代機械制造業的生產方式和工藝過程，了解工程材料主要成形方法和主要機電產品加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構，了解機電產品制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機電產品制造中的應用，了解工業環境保護的主要途徑和設施，形成初步的專業概念，為學習專業課奠定基礎，以充實理論教學中不能學到的'知識和技能。同時，把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中，提高學生的綜合素質，從而達到工程師基本培訓的目的，使學生成為既有理論知識，又有實際動手能力的工程技術既管理人才。

　　這次認識實習，讓我走進了工廠、踏進了車間，見到了工人是如何生產產品。我想，實習只是一種手段，我們更多需要做的是在實習過程中，通過對工廠的了解和與工人、技術人員的交流，得以對所學專業在國民經濟中所占地位與作用的認識有所加深，培養事業心、使命感和務實精神，激發為振興中華而刻苦學習奮力工作的熱情，為更好地適應從學生到工作者的過渡準備條件。

　　這次認識實習，讓我了解機械零件的基本生產加工方法、機械制造工藝流程以及主要生產設備在生產中的作用等知識。同時，也得到一次綜合能力的訓練和培養。在整個實習過程中，充分發揮學習主動性、積極性，在生產現場細心觀察，虛心請教，積極思維，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間里，使諸方面的能力都得到鍛煉。

　　實習已經結束，但作為一名大學生對實習中的所見所聞以及自己的一些感想做一次總結也很有必要。

　　由于時間倉促和水平有限，企劃書中難免有不當和欠妥之處，敬請各位老師不吝批評指正。

認知實習總結6

　　20xx年1月14日周一陰

　　今天早上，我們開始了為期兩天的認知實習。

　　早上九點準時在校門口出發，我們先后去了哇哈哈下沙基地，樂維基地，以及位于海寧的昌盛罐頭廠。基地的工作人員帶領我們參觀了在這些基地上的研究所和某些廠房內的一些飲料加工流水線。在工作人員的詳細介紹下，我們隔著展示窗觀看了流水線上的飲料的制作、包裝流程。

　　工作人員告訴我們，哇哈哈的所有飲料包裝都是現做現用的。機器首先將一些已經消毒的鐵皮切割成小塊，然后推送帶運輸到下一臺機器進行壓型，在到灌裝、封口、噴碼，之后仍然是由機器將一小罐的飲料進行包裝，然后成箱，并放到儲藏室里存放。所有的飲料制作流程都是機械化的，工人們只要在一旁進行監督就可以了。碩大一個工廠里大部分是機器，車間里只有少數幾個工人們在一旁看著機器。工作人員告訴我們，這樣一個流水線一個小時就能生產兩萬兩千瓶飲料。如此快的工作效率實在是太驚人了。看著機器上面快速運送的一個個飲料瓶罐，實在覺得很神奇。

　　哇哈哈的科研所坐落在樂維基地，在這里有著一批優秀的研究人員，他們對哇哈哈的飲料進行檢查，使得哇哈哈的所有的飲品都能得到大家的信任。

　　在下沙基地的展廳里，我們深一步的了解了哇哈哈這個企業。在工作人員的詳細講解下，我們了解了哇哈哈董事長的人生歷程，以及哇哈哈的公司發展歷程。哇哈哈從一個小小的工廠發展的現在這么大的企業，經歷的各種事情，實在讓我感到十分震撼與敬佩。特別是知道了他從三個員工發展的現在近三萬人的一個企業，真真切切的讓我對哇哈哈有了更加崇高的敬佩。哇哈哈主要生產含乳飲料、飲用水、碳酸飲料、果汁飲料、茶飲料、保健食品、罐頭食品、休閑食品等8大類100多個品種的產品。其中有一項產品讓我對這個公司以及董事長有了更高的贊嘆和尊敬那就是“非常可樂”，據工作人員介紹，當時哇哈哈在1998年，推出“中國人自己的可樂——娃哈哈非常可樂”。在那個年代，大家只知道百事可樂和可口可樂，而且這兩個品牌已經在中國幾乎占了了整個市場，但是哇哈哈還是堅定不移的推出了這個產品，為的就是要與“二樂”抗衡。中國人怎么可以讓國外的飲料占領整個中華？當時有人認為“非常可樂，非死不可”，“非常可樂，非常可笑”，“二樂”已經深入人心，怎么可能被這個新新產品打倒呢？哇哈哈董事長非常智慧的運用了中國人自己的戰術毛主席的農村包圍城市戰略。董事長將產品送向了“二樂”不愿涉及的農村以及偏遠地區，讓這個中國人的產品深入人心，然后再將城市包圍，從而贏得市場。“非常可樂”打破了那個剛剛推出市場時一些人的“非常可樂，非死不可”，“非常可樂，非常可笑”預言，也打破了可口可樂不可戰勝的神話，鼓舞了廣大民族品牌參與國際競爭的勇氣和信心。

　　我想，無論是什么東西，無論是人還是商品，只要他被賦予了愛國的意義，那他就必定能夠戰勝對手。因為這樣的一份情感，必定能得到所有人的支持！

　　20xx年1月15日周二雨第二天的旅途依然不失活力。依然準時從校門口出發，經過了一個小時的車程，我們首先到達的是位于余杭的新希望雙峰企業。

　　接待我們的工作人員首先帶領我們來到了接待室，她通過PPT向我們展示了雙峰企業的歷程。通過一張張精美的ppt，也讓我們看到了這個企業歷年來的發展。之后工作人員又帶領我們參觀了工廠里制作酸奶，以及包裝的過程，依然是自動化的大型的機器不斷地在生產產品，少有的工作人員在一旁協助機器。一個個龐大的發酵桶顯示著奶源的豐富，每一道工序都是在不同的房間里進行的，但是又通過機器連接，既提高了生產效率，也保證了乳品的安全健康。之后工作人員又將我們帶回到了接待室，讓我們看了這個企業的宣傳片。我們了解到，企業當前已經站穩了市場的腳跟，得到了大家的認可，贏得了大家的青睞，同時，企業也不忘記要回報社會，每年，公司都會撥出一大筆資金到那些貧窮地區，向讀不起書的孩子送上愛心，讓他們也有溫暖的衣服，嶄新的課桌。同時，每一年也有許多的牛奶送給那些孩子，希望他們能夠像我們一樣健康成長。

　　我想，成功的人不在于他的企業做的多大，而是在于在他得到了社會給予的饋贈時，是否會懷著一顆感恩的心。雙峰讓我們看到了他為什么會成功的原因，這也讓我們對雙峰董事長產生了一顆更加崇拜的心。

　　中午在下沙校區就餐以后，我們又感悟位于蕭山的諾丁食品有限公司。一到這里的時候感覺這個公司很小，但是已進入生產車間，我們都被這琳瑯滿目的產品吸引了。公司的經理帶我們一起參觀了工廠內的制作餅干的車間，看到機器上剛剛出爐的餅干，以及空氣中彌漫的甜甜的香氣，讓我的口水開始泛濫。在這里我們看到了怎樣用機器制作餅干的工藝，以及不同餅干的不同的工藝要求，對于我們這些喜愛甜食的女生們，真是一飽眼福。在離開之際，經理非常客氣的送了我們四袋他們剛剛研發出來的`新產品餅干，我們吃的贊不絕口。

　　為期兩天的認知實習已經結束了，我們這兩天參觀了很多工廠，看到了很多飲料餅干的制作，讓我們收獲了不少，也對食品的制作工藝有了更深入的了解。這兩天的旅程讓我沉浸在食品科學這個領域里，深深地領悟到知識的強大，讓我對自己的專業更加熱切的喜愛。同時，也讓我對我自己的未來充滿了向往。

　　認知實習報告

　　一、實習的意義和目的

　　認識實習是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中我們深入實際，認真觀察，我們通過講解員的講解以及真實的景象，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，并且開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過認知實習，我們將會對我們食品科學專業有了進一步的認識和了解，為我們將來在這個專業上的發展打好基礎。

　　二、實習地點

　　1、哇哈哈下士基地

　　2、哇哈哈樂維基地

　　3、哇哈哈海寧昌盛罐頭廠

　　4、新希望雙峰乳業

　　5、諾丁食品有限公司

　　三、實習心得

　　通過了兩天的認知實習，我們去了五個不同的工廠，參觀了不同工廠里的飲品、食品制作流水線。讓我們對食品生產的規模和工作效率有了深深地贊嘆。期間，讓我感觸最深的是在哇哈哈下沙基地，工作人員為我們講解哇哈哈公司歷程時提到的一款飲品“非常可樂”。據工作人員介紹，當時哇哈哈在1998年，推出“中國人自己的可樂——娃哈哈非常可樂”。在那個年代，大家只知道百事可樂和可口可樂，而且這兩個品牌已經在中國幾乎占了了整個市場，但是哇哈哈還是堅定不移的推出了這個產品，為的就是要與“二樂”抗衡。中國人怎么可以讓國外的飲料占領整個中華？當時有人認為“非常可樂，非死不可”，“非常可樂，非常可笑”，“二樂”已經深入人心，怎么可能被這個新新產品打倒呢？哇哈哈董事長非常智慧的運用了中國人自己的戰術毛主席的農村包圍城市戰略。董事長將產品送向了“二樂”不愿涉及的農村以及偏遠地區，讓這個中國人的產品深入人心，然后再將城市包圍，從而贏得市場。“非常可樂”打破了那個剛剛推出市場時一些人的“非常可樂，非死不可”，“非常可樂，非常可笑”預言，也打破了可口可樂不可戰勝的神話，鼓舞了廣大民族品牌參與國際競爭的勇氣和信心。我想，無論是什么東西，無論是人還是商品，只要他被賦予了愛國的意義，那他就必定能夠戰勝對手。因為這樣的一份情感，必定能得到所有人的支持！

　　我在新希望雙峰乳業招待所看到的該公司的宣傳片，也讓我印象深刻。公司不僅積極生產健康的乳飲品，而且每年都會撥出一大筆資金到那些貧窮地區，向讀不起書的孩子送上愛心，讓他們也有溫暖的衣服，嶄新的課桌。同時，每一年也有許多的牛奶送給那些孩子，希望他們能夠像我們一樣健康成長。每一份愛心，都是公司對社會的感恩，這也讓我感受到，一個人成功了也絕不能忘記回報社會的信念。每一份愛心，都是我們該學習的榜樣。雙峰教育了我們要懷有一顆感恩的心，在自己有能力的時候一定要回報幫助我們的人。

　　在諾丁食品有限公司的工廠里，我們更近一步的接觸到了那些先進的機器。公司的經理詳細耐心的為我們講解餅干制作加工流程，也詳細的為我們介紹了一些由國外引進的先進機器的工作原理。讓我們對食品加工有了更進一步的了解。

　　兩天是實習結束，我收獲的不僅僅是旅途中的快樂以及對產品生產流水線的贊嘆，更有很多專業上的認識和了解。兩天的經歷讓我真真切切的接觸到了與自己專業有關的東西，也讓我們對食品這個專業有了更大的興趣。在剩下兩年半的大學生涯里，我希望自己能夠認真的學習專業知識，爭取走進社會后，做一個對社會有用的人才，也希望自己在食品這個領域，能夠走出一片天地。

認知實習總結7

　　為期3個月的實習結束了，在這三個月的實習中，貼近了社會，豐富了社會經驗，使自身對社會有了初步的感性認識，并且學到了許多課本以外的知識，受益匪淺。現在我就對這三個月的實習做一個工作小結。首先介紹一下我的實習單位：

　　一、實習單位概況

　　1、實習單位性質：XX實業股份有限公司屬私營實體。創建于X年7月，其前身XX制衣實業有限公司成立于1990年6月。

　　2、實習單位規模：屬中型企業，現代化的工廠按國際標準設計和建造，可年產各類服裝200余萬件。集團固定資產：8。5億元。員工3800余人。目前已擁有1000多家專賣店（廳，柜）

　　3、實習單位經營狀況：經濟效益良好，在X同行業居龍頭地位，是X服裝企業上市企業。從95年起，公司率先導入特許經營理念，全力拓展專賣計劃，市場綜合占有率連續五年在休閑服飾領域保持第一名。

　　4、實習單位主要產品：集團以服飾為主業，涉及香煙，酒，茶，皮具，房地產等多元化產業格局。服飾以生產男裝系列而，主要為男仕茄克，西裝，t恤，領帶，襪，皮鞋等系列產品，其中又以X茄克衫最為，素有“茄克”美譽。

　　5、實習單位的主要生產或業務流程：

　　5.1公司銷售模式為自產自銷。公司擁有h、k，上海，日本三地優秀服裝設計師，每年兩次的服裝定貨會時設計出最新的款式，設計出產品后由制板師做出紙樣，然后由裁片員把布料統一裁出，交由生產車間大量生產，貨品親自由各店長選購，由倉庫發貨到各直營專賣店和代理商。也有一部分貨品是外單，全部出口。

　　5.2專賣店流程：營業前準備——換工作服，佩帶工牌，檢查儀容儀表——打掃衛生整理貨品貨架——參加晨會——營業開始——準備營業——陳列組合規劃——接待顧客——迎接顧客——留意顧客——展示商品——介紹商品——核實開標——核對單據——包裝商品——交付商品——其他配套產品介紹——送客致謝——營業后——帳目稽核——環境衛生——例會組織——環境清場

　　6、實習單位的經營管理特點與利弊

　　6.1集團一直堅持“以人為本”的企業經營原則：為科研開發，市場營銷，經營管理等領域的高素質人才創造寬松的環境；注重基層員工業務素質的培訓，以“加強責任管理，提高品牌意識”為宗旨對員工進行培訓。通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性，以限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業目標的契合。

　　6.2利弊

　　利：品牌優勢，營銷網絡優勢，管理團隊市場經驗豐富優勢，擁有國際化專業設計團隊優勢，生產設備與工藝先進優勢，客服優勢。

　　弊：一是公司資產規模較小的風險。與國內優秀的服裝企業相比，資產規模相對較小，抵抗風險的能力相對較弱，造成公司在諸如資本運營，人力資源管理等方面的人才不足。二是產能過剩的風險。由于服裝行業競爭激烈，如果公司的銷售能力和營銷策劃能力不能同步提高，則未來公司部分產能不能充分發揮效用。三是假冒產品的風險。品牌知名度提高后，市場上可能會出現盜用本公司商標、品牌的違法經營活動，這將導致公司的經濟利益受到嚴重傷害。四是消費群體單一化的風險。X定位消費年齡區間為20—55歲，其中以30—40歲的男性為主要消費群體的男仕精品形象。我認為公司的消費趨勢應該再擴大到女裝，童裝，以及與服飾相關的各種產品，形成一個相對全面的產品群，從中尋找新的增長點。同時充分利用自身的品牌優勢，開設一些有特色的生活館，引入自由服飾的理念，允許客戶自行設計和搭配服裝，由公司進行生產，讓客戶充分體驗到一切由自己作主的“上帝”意識，如此一來，能夠擁有相當可觀的消費群體，也更有利于宣傳自己的品牌形象。

　　二、本次實習概況

　　1、培訓及參觀公司總部和工廠

　　最初，我們參觀了公司總部和工廠，X高級休閑服工業園占地面積達11萬多平方米，是集服裝開發生產，倉儲物流，商務信息，休閑生活為一體的園林式工業園區，為中國境內一流的男裝休閑服飾生產基地，綠化面積達40%，生產環境清潔環保，廢氣，廢水，廢氣物，噪音的排放全部達標。在廠長的講解下，我們了解到車間的實際生產線與大學里的課堂是兩個不同的概念。利用一天的時間，我們對生產線進行了詳細的觀察，并與車間工作人員的進行直接交流，初步了解了服裝生產的真實狀況。同時在參觀期間，我們明顯的感受到了員工們的工作熱情，這使我們迅速的融入其中，切切實實的感受到了企業人文理念對員工們工作成績的肯定與激勵。在后面的實習過程中，我們漸漸的認識到在生產管理和生產運作及溝通等方面存在的不足之處，在每半個月向公司提交的實習報告中寫明了為什么不夠完善，有什么解決辦法。我們的思維方式在發生著變化，看問題的`角度在發生著變化，分析問題的能力也逐步得到提高。

　　接下來的幾天里，在X管理學院里，我們進行了部分課程的培訓：導購員的日常工作流程，如四大模組，九大流程。營運工作實務。陳列技巧。面料知識。企業文化專題講座。公司的規章制度。商務禮儀等等；并熟背了產品的色號和款號。初步掌握了一些工作時必備的基礎知識，這更加深了我對X男裝企業文化的認識，增強了企業的凝聚力和向心力。看著步履匆匆的狼人，看著在不懈努力中已有所成就的榜樣，看著搞實業的人無論從領導到普通工人都一樣擁有的朝氣蓬勃的精神面貌，我明白了“我是優秀的，我們是秀的，我們是秀的團隊”是直觀詮解。“誠信，求實，敬業，奉獻”，“挑戰人生，永不回頭”這些字眼所代表的含義，企業沒有把口號僅僅留在口頭上，而是把它轉換為企業理念，深深的根植于每一個員工的心里，讓員工時刻牢記自身所代表的企業文化，并且以此來勉勵自身的工作，警醒著勿忘前進的人們。

　　2、三個月的終端實習（即我的實習經歷）

　　為了能夠讓我們了解整個服裝銷售市場和相關的流程，熟悉本品牌的最新款式與設計：我們每2個月調配一次店，前2個月我被分在X店；第3個月被分在X禾祥店——兩個差距的店。

　　現在分別介紹一下這兩個店的基本狀況

　　①X店很小，店堂陳列簡單，店堂貨品也較少，但是處于在十字路口，地理位置十分便利，周圍有中國銀行，中旅，商業街等…我認為X店業績輝煌和下面幾點有關：

　　1、X人比較講究衣著和自身身份、地位的搭配，并且十分推崇本地品牌，本地品牌意識強烈，一般都會購買本地的品牌，充分把握住了當地消費者的消費心理，X作為全國知名品牌，自然是購買者眾。

　　2、把握“客流”就是“錢流”的基本商業原則：在車水馬龍，人流熙攘的熱鬧地帶開店，川流不息的人潮就是潛在的客源，只要你所銷售的商品或者提供的服務能夠滿足消費者的需求，就一定會有良好的業績。

　　②X店的面積是X店的3倍多，商品相對X店也要豐富許多。雖然X店屬黃金口岸，但是在業績上卻基本處于中下游水平。因為消費的主要群體是白領階層，普遍屬于高消費群。在這種開放型城市，國際知名品牌云集，白領們大多對國內品牌不屑一顧，只會去選擇世界；而收入比較低的消費群體則認為X是國內品牌，但是價格卻偏貴，的一件衣服也要花上200多，所以大多數也不會購買；偌大的一個店，象個概念店，人流量極少，客人看見店堂里面一個人也沒有，就更不會進來光顧了，加之在X此品牌又缺乏廣告效應，沒有足夠的號召力去同世界品牌競爭，所以，我認為沒有很好的去研究消費者的消費心理是導致X店的業績很低的原因。在X店的兩個月里，工作的節奏十分緊張，上班時間分為早班（上午8：40到下午5點），晚班（下午3點到晚上12）和c班（晚上7點到10點），遲到一分鐘要扣掉1元錢作為愛心款。剛去店里報告，就馬上開始上班，先從熟悉店內貨品開始，經過幾天的工作后，我對服裝的尺寸、顏色、價格、面料及洗滌方法都十分熟悉。每天高峰期是下午交接班3點和晚上9點的時候。人流量最多，買單都會出現排長隊的情況。因此大家積極性都很高。每年過年前各專賣店店長都在拼業績，我們一連上了十幾天的全天班，每天十幾個小時，元旦一二號也照常全天班，那段日子真是即緊張又充實，雖然很累但也從中總結了不少服裝銷售的經驗，其實銷售中最重要的就是揣摩和把握住顧客的心理，我將顧客分為三類：隨意閑逛型、品牌信任型、比較購買型。能夠從顧客的表情、舉止中分辨出其類型，準備有針對性的服務。而且年前每個人都會購買新衣，進店的人，都不能錯過機會，不管顧客最終是否購買，都要一絲不茍的向顧客介紹產品的相關信息，這增強了我應對顧客各種疑問和要求的經驗。X店是當天的事情當天必須做完，所以經常性的下班都很晚，元旦后幾乎都是半夜一兩點，經常兩點多到貨，更延誤了下班時間。但是每天工作時，我都讓自己保持精神飽滿地狀態出現在店堂里，很熱心地、快捷準確地為每一位顧客服務，以禮待客。我會先了解顧客對商品的興趣和愛好，真誠地希望每一位顧客穿上最適合自己最舒適的服裝。同時也會認真回答顧客對商品提出的疑問，讓顧客購買到最適合自己的服裝，當顧客穿著合身滿意的衣服，帶著贊美的離開店時，是我的快樂。過年前的這段時間里，店堂里每天像個菜市場一樣熱鬧，當十二點的鐘聲響過，我們店這個月120萬的業績達標后，大家很欣慰，因為每天像打仗似的日子，終于有所回報。兩個多月沒有休息過一天，雖然大家都十分辛苦，但都為自己取得的成績感到驕傲。在X店我學會了顧客服務、店鋪運作、帳目和物品管理。我真正體會到了工作的艱辛，但是這也讓自己得到成長。在X店中我的銷售業績算是突出的，半個月賣了兩萬多，店長表揚了我，真是有種自豪的感覺。因為我覺得自己付出了很多努力，同時得到的回報也很多，每天緊張有序的工作，讓我深深的體會到團隊協作的重要性，一個人的力量十分有限，就因為凝聚和團結了所有員工的力量，X店才能取得每月業績第一的輝煌成績。

　　在X店的時候新年剛剛過完，年后X全面推行“綠色賣場”及“百分百顧客滿意服務”活動。在終端賣場中推廣健康，休閑，回歸自然，綠色環保的空間和服務理念。這個活動很重視陳列：從匹配的產品，店堂的裝潢，道具的配置，光線的顏色，再到店堂產品的搭配，音樂氣氛的營造，優質的服務，到位的信息反饋系統，店堂里大家的氣氛非常活躍，服裝也比X店齊全，款式新穎。但是這一活動并沒有拉動銷售額的增長，X店還是處于銷售難的困惑中……恰好是年后淡季，生意更冷淡。所以在X店的日子較空閑，我充分利用了空閑的時間學會了收銀和倉管，能夠熟練操作收銀的兩個電腦系統，填寫《營運概況日報表》。比如：收銀員每天必須打3t電話回訪，做歷史性消費記錄；導購要求必須做客戶記錄，認真填寫客戶資料卡，利于發展vip客戶；倉管每天要作明細3本帳目，每天值日生記錄ma7異動比（指最近7天內平均每天的銷售業績和當天的銷售業績之比）分析，通過對ma7異動比的分析可以看出周一至周五的ma7異動比明顯地低于周末假日。在X店組長給了我充分鍛煉的機會，讓我每天獨自一個人負責一個區域的點數與作帳。

　　到后來，每個區域一千多件貨品，還有經常性的調貨、補貨、退倉，這給作帳增加了難度，我也能夠做到準確完成。X店每天都在更換陳列。經過一段時間的鍛煉，我也能夠獨自為模特道具搭配并穿上整套服裝。X店的店員都很年輕，大家相處得比較融洽，在銷售淡季時，向有經驗的導購學習知識來充實自己。在得到公司允許后，X店每天可以在店里開設臨時學習班培訓課程及早班軍訓，提高了導購素質也振奮了員工的工作熱情。在X店給我印象最深刻的一件事情：我在給一名顧客導購，他要求買襯衣，我看他體形很高但是偏瘦，不適合豎條紋的襯衣，那樣就更顯得他體形單薄。最后我選了三種款式，一件橫條紋的、另一件顯得品位一點、還有一件是淡雅的感覺，顏色都很陽光、清爽。他試后都非常中意，于是跟我聊了起來，說他逛X很多地方，都沒看中一件衣服。開始進X時認為很土，也就是逛逛而已，沒打算真買，結果我卻給他選到了他中意的服裝，讓他感到很滿意，本來他只打算買一件，最后買了3件襯衣，還多買了套西服，我選了一件比較年輕化有品位的咖啡色條紋套西給他。領帶是搭配他買的西服互補的顏色。在導購的過程中，我發現他腿有些殘疾，所以就選了寬松式的褲子，盡量彌補視覺效果；最后他夸我眼光不錯，搭配的服裝很合理，還讓我給他身上的服裝搭配提供意見，并且辦理了消費金卡，最后他主動給我留了名片，居然還是3屆世界殘奧跳高冠軍，這是實習當導購以來辦的最有意義的一張金卡了。從這件賣衣服的小事中，可以看出，只要能真誠地貼心地對待顧客，為顧客著想，就是一種快樂。在店里也遇到很多外國顧客，我用甜美的笑容和熱誠的服務來迎接他們，他們都會伸出大拇指對我說，“very good！”這些都是對我工作的肯定，我為此感到自豪！三個月的店堂生活，讓我學到了很多東西，充實了自己；專賣店的工作人員流失量很大。但是我發現秀的專賣店都具有5個最基本的堅實支柱，在5個環環相扣的領域里為顧客創造了價值。

　　a 、提供解決方案。比如，作為店長，只是保證銷售的服裝質量良好是不夠的。你必須雇傭能夠幫助顧客找到合身，得體衣服的銷售人員，他們需具備豐富的專業知識，并提供專業知識性服務；如雇傭專業的裁縫隨時候命，為顧客提供送貨服務，并且樂于接受特殊的訂單。當然，必須讓導購通過每期的培訓；確定培訓目標。如，a、服務技能培訓。b、商品知識與管理培訓。c、店務作業技能培訓。d、思想觀念培訓。這樣，導購綜合素質才有提高，銷售業績或服務水平才有更大的提升，更能利于培養團隊精神。

　　b、真正尊重顧客。要有積極的工作態度，商品整齊，擺放合理，有商品標價單。明碼實價。

　　c、和顧客建立情感聯系。給顧客接近，喜歡和信任的感覺。熟記接近顧客的一些基本技巧：“三米原則”就是說在顧客距離自己還有三米遠的時候就可以和顧客打招呼，微笑，目光接觸。主動與顧客打招呼。導購員也應注意：a、顧客的表情和反應，察言觀色。b、提問要謹慎，切忌涉及到個人隱私。c、與顧客交流的距離，不宜過近也不宜過遠。正確的距離是一米五左右，也是我們常說的社交距離。

　　d、制定公平合理的價格，而不是最低的價格。要懂得價值等于顧客的全方位體驗。適當開展促銷，對銷售的產品提供保障。

　　e、為顧客提供便利。現代人惜時如金，因此專賣店必須能讓顧客方便地找到他們想要的商品，快速地結賬和離開。通過整潔有序的店鋪陳列，靈活的結帳通道設置等多種手段，給顧客帶來實實在在的便利。

　　三、我的實習心得

　　通過這次實習，使我認識到企業文化對于企業生命的重要性。企業文化是企業將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業的凝聚力，并且增強了經營體系不斷創新的能力。而創新又不僅是企業家或員工個人價值的體現，也是企業的一種超越傳統的經濟行為更是是一種生命力更強的、創造價值更高的經營要素。

　　3個月的實習生活，十分感謝公司對我提供的幫助。能夠擁有這樣的經歷，無論是對現在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的服裝專業知識，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態！這也讓我明白了許多事情，了解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動的不良心態，也明白了社會的復雜和多樣性。為了能更加了解社會，適應社會，融入社會，我們要不斷地學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛煉自己的能力，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　此時此刻；即將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態度才是成功的基礎。

認知實習總結8

　　一、實習的目的及性質

　　本次實習是我們學完了公共基礎課和部分專業基礎課之后對企業的生產過程進行全面的認識，培養我們對企業的感性認識，是一種密切聯系實際、增強我們感性認識的教學活動，是大學教育過程中不可缺少的一個環節。通過本次實習能進一步鞏固我們所學的專業理論知識，使抽象的書本知識變為生動的具體的、更為系統的知識，讓我們掌握市場營銷的一些基本技能，進一步培養學生分析與解決實際問題的能力。

　　二、實習時間安排

　　本次實習從6月28日至7月2日，共五天。6月28日星期一早上，我們召開實習動員大會，指導老師向我們說明此次實習的過程安排及實習中要注意的相關問題，下午兩點，我們正式出發去參觀桂林漓泉啤酒廠。6月29日，老師不做統一的安排，由學生自已去參觀各大商場，因此，我和幾個同學去參觀了桂林微笑堂商廈和王城商廈。6月30日早上八點，在指導老師的帶領下，我們統一參觀了桂林橡膠機械廠。當天下午，我又和幾個同學去參觀了桂林沃爾瑪超市及南城百貨。7月1 日至7月2日，在學校整理實習過程中所記的筆記，撰寫及提交實習報告。

　　三、實習過程

　　(一)燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司

　　6 月28日，我們實習的第一站是桂林漓泉啤酒廠。進公司大門時，看到公司名稱寫著“燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司”，自己有點摸不著頭腦，一打聽才知道，漓泉啤酒早于8年前加盟燕京集團。燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司于XX年7月18日揭牌成立，是北京燕京啤酒集團公司外埠企業之一，其前身桂林漓泉股份有限公司于1985年籌建，1987年正式投產。歷經九次改擴建，截至XX年7月，燕京漓泉公司桂林本部年產能達80萬噸/年，加上控股的燕京玉林公司40萬噸/年的生產能力，合并后公司在廣西區內整體產能已達到120萬噸/年。

　　在公司接待員的帶領下，我們按“接待廳 —> 展示廳 —> 生產部總控室 —>糖化車間 —> 發酵車間 —> 灌裝車間—> 返回接待廳”的路線參觀整個公司。首先，在公司的廣場，我們看到展廳大樓上掛著大大的燕京啤酒的標識，在大樓一側的外墻，寫著“以全優的質量取信于民，以獨特的風味取悅于民，以誠摯的態度服務于民”30個大字的公司質量宗旨。在另一棟樓上，又橫掛著“以情做人，以誠做事，以信經商”12個大字的公司的經營理念。隨后，我們隨接待員走進公司的展廳，聽著接待員介紹公司的相關情況。

　　加盟燕京后的八年時間里，公司領導班子團結帶領全體員工，秉承“以情做人，以誠做事，以信經商”的經營理念，以“六個創新、四個做強”為指導思想，努力拓寬經營思路，積極尋求管理創新，燕京漓泉成為燕京啤酒集團下屬外埠公司的標桿企業。同時，公司堅持采用“燕京+漓泉”的雙品牌運作模式，戰術與戰略相結合，依托最現代化的生產設備和先進工藝，采用優質原料，釀造出了新鮮優質的全生態啤酒。目前，已形成以高檔類純生、冰豹、小支產品以及中檔類冰爽、精品雙濾爽等系列產品為塔頂，大眾類10度清爽、8度雙濾爽等普通啤酒為塔身，專供農村市場消費的勁爽產品為塔底的金字塔型產品結構，產品廣西市場占有率高達85%，成為國內繼燕京之后，第二個在省級市場占有率如此之高的啤酒品牌。八年間，公司取得了良好的經濟效益和社會效益，連續七年成為桂林市納稅首戶，躋身廣西納稅五強，全國啤酒行業納稅六強，廣西十佳、廣西優秀誠信企業，中國啤酒行業杰出企業;品牌榮獲廣西著名商標、廣西名牌、中國馳名商標等榮譽稱號，32個產品獲得綠色食品認證;成為桂林市首家國家級工業旅游示范點及全國五一勞動獎狀企業;連續多年總資產貢獻、流動資金及存貨周轉率、凈資產收益率刷新行業新紀錄，多項技術能耗指標創國內同行業新低，品牌價值躍升至32.09億元。

　　我們隨著接待員逛了四個展區，通過展區內陳列的物品，雕塑，字畫等，我們大致了解了漓泉啤酒廠的相關結構，生產規模，營銷情況等知識，還知道了啤酒的一些釀造工藝，比如純生啤酒采用特殊的釀造工藝，嚴格控制微生物指標，使用包括0.45微米微孔過濾的三級過濾，不進行熱殺菌讓啤酒保持較高的生物、非生物、風味穩定性。這種啤酒非常新鮮、可口，保質期達半年以上。干啤酒的.發酵度高，含糖低，二氧化碳含量高。故具有口味干爽的特點。由于糖的含量低，屬于低熱量啤酒。還了解了公司的企業文化，燕京漓泉除了以“以情做人，以誠做事，以信經商”為經營理念，以“以全優的質量取信于民，以獨特的風味取悅于民，以誠摯的態度服務于民”為質量宗旨外，還以“盡心盡力的奉獻精神，艱苦奮斗的創業精神，敢打敢拼的拼搏精神，顧全大局的協作精神，為企業分憂的主人翁精神”為公司的精神。以“讓交付給顧客的產品100%合格” 為公司的質量方針。

　　通過參觀漓泉啤酒，經過接待員的介紹以及我們同學的討論互動，我們還學習到了一些平時不知道的飲酒常識以及啤酒的一些其他日常妙用等。

　　(二)微笑黨商廈、王城商廈

　　6 月29日，老師沒有統一安排實習參觀，由學生自行參觀各大商場，因此，我與幾個同學參觀了桂林微笑堂商廈和王城商廈。通過實地參觀調查，訪問相關人員使我對各商廈有了一些了解，桂林微笑堂商廈是由桂林市商業總公司與日本國熊本市微笑堂各出資50%合資興建。于1997年6月15日正式開業，總建筑面積5萬平方米，營業面積3萬平方米，由地下一層至地上八層，經營品種近5萬種，包括食品、服裝、鞋帽、化妝首飾、文體照材、搪瓷、日用百貨、家用電器等。其中，獨具特色的地下生鮮食品超市深受廣大市民的喜愛。同時，作為綜合性的商業大廈，商廈的六樓還設有游戲機城和飲食服務，同樣得到廣大顧客的青睞。桂林微笑堂商廈就建筑規模、經營方式、商品種類、管理方式等方面，目前在廣西來說都處在領先的位置，已逐步樹立起了良好的企業形象。在桂林市的商業零售業中占據了較大的市場份額。桂林微笑堂商廈一直堅持“顧客滿意就是我們的工作”的經營口號，一切站在顧客的立場為顧客著想，力求以一流的商品、一流的服務、一流的管理、一流的效率迎接每一位光臨的顧客。

　　下午，我們又逛了桂林王城商廈，簡單的轉了四個樓層，王城的樓層分布大概是這樣的：地下是兒童世界經營童裝童鞋、各式雨具、玩具、名牌服裝折扣、嬰幼兒用品等。地下超市經營食品、煙酒、搪瓷五金、小家電、針織內衣、床上用品等。地上一樓經營鐘首日化、照像器材、數碼產品、保健藥品、珠寶首飾、男女皮鞋、皮箱包皮具、精品折扣等。二樓經營女裝、精品毛衣、彩棉、羽絨服、牛仔系列等。三樓經營男裝、襯衫西褲、運動休閑等。

　　(三)桂林橡膠機械廠

　　6月30日早上，我們專業學生統一實習參觀的第二站是桂林橡膠機械廠。桂林橡膠機械廠始建于1966年，位于桂林市南郊，占地面積39.8萬平方米，是專業生產橡膠機械設備的大型企業、國家級技術中心、我國橡膠機械工業的大型骨干企業和出口基地。

　　早上來到工廠時，給我的第一感覺是，廠址很偏僻，而且道路很夾窄，我們坐的巴士跟一個小貨車相遇在路上根本無法通行，又倒退到路口，讓貨車先行。進廠后，老師及廠里的接待員特別跟我們講調安全問題，還講調了保密問題，在車間內嚴禁拍照，有些車間我們不可以進去，只能在門口觀看。接待員首先帶領我們到工廠的放映室，播放了一段簡短公司宣傳的dvd，然后分批去參觀車間，同學們每個人都必須戴上安全帽。原來，生產機械不是整個機器在一個地方由一個人生產的，而是機器的各個部件在不同車間生產，再進行組裝。接待員一一帶領我們參觀了各個車間。向我們介紹公司的一些產品，生產設備，營銷網絡及公司文化等。

　　桂林橡膠機械廠主要產品有硫化機、載斷機、擠出機、成型機等系列橡膠加工設備和各種塑料加工設備，及拆流桿換熱器、液化石油氣貯罐等化工工業設備，并擁有國家質量監督管理局頒發的一、二、三類壓力容器設計、制造、安裝許可證。企業獲得了iso10012測量體系(cms)證書，并建立了iso9001質量保證體系，擁有中國名牌產品稱號。企業自1974年研制出中國第一臺雙膜輪胎定型硫化機，現已具備年產500余臺輪胎定型硫化機和其他橡膠機械產品共3XX噸的能力，能夠按照客戶的技術要求和交貨期進行硫化機的設計和生產，目前機械式硫化機已實現從36"到126"的系列化，液壓硫化機已實現45″到188″的系列化，產品廣泛出口世界各大輪胎公司，產品已進入了世界輪胎生產公司前10強的9強。

　　桂林橡膠機械廠的企業文化有：1企業理念：“事在人為，開拓創新，科學發展”、“力創卓越，為社會創造價值” 。2管理思想：“新，細，實，快，恒”。3發展戰略：“做世界一流的橡膠機械制造商”。4發展觀：“持續改進，科學發展” 。5安全觀：“珍惜生命，熱愛生活”。6人才觀：“以德為先，人盡其才，”。7與世界同步：用優秀的員工，精良的裝備，先進的技術，科學的管理，優美的環境，為客戶提供滿意的產品和服務。8企業經營戰略：以科技創新和市場營銷為龍頭，以科學管理為基礎，做好橡膠機械國內外市場，拓寬化工機械市場，開辟通用機械市場，不斷增強企業核心競爭力，實現企業可持續發展。9深入貫徹落實科學發展觀，繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧。

　　由于我們參觀的時間正時“七·一”建黨節來臨之際，工廠員工還舉行了一系列的“慶祝中國共產黨成立89周年”專題活動，在工廠大道的兩旁，可以看到很多設計得很漂亮的板報，這些都是員工們文化娛樂生活。

　　(四)沃爾瑪超市、南城百貨

　　到現在，我不得不承認自己的知識面是多么的小，之前我既然不知道沃爾瑪是世界上最大的連鎖零售企業，是由美國零售業的傳奇人物山姆·沃爾頓先生于1962年在阿肯色州成立的。至今沃爾瑪在全球14個國家開設了7900家商場，員工總數210萬人，每周光臨沃爾瑪的顧客1.76億人次。沃爾瑪是全球500強榜首企業。而之前，我還以為沃爾瑪只是一家普通的超市，經過這次的實習和自己通過其他媒體才了解了沃爾瑪公司的一些情況。

　　沃爾瑪提出“幫顧客節省每一分錢”的宗旨，實現了價格最便宜的承諾。沃爾瑪還向顧客提供超一流服務的新享受。公司一貫堅持“服務勝人一籌、員工與眾不同”的原則。走進沃爾瑪，顧客便可以親身感受到賓至如歸的周到服務。再次，沃爾瑪推行“一站式”購物新概念。顧客可以在最短的時間內以最快的速度購齊所有需要的商品。同時，沃爾瑪還推出了會員制，實行會員制給沃爾瑪帶來了許多利益：1建立了長期穩定的消費市場。2培養了大批品牌忠誠者。3會費收入相當可觀。沃爾瑪在品牌經營策略上，選擇了多種零售形式以針對不同檔次的目標消費者，全方位出擊、搶占了高、低檔市場，成為零售業第一品牌。在很多沃爾瑪店內都會懸掛著這樣的標語：“顧客永遠是對的”、“顧客如有錯誤，請參看第一條”。這是沃爾瑪顧客至上原則的一個生動寫照。沃爾瑪經營秘訣在于不斷地了解顧客的需要，設身處地為顧客著想，最大程度地為顧客提供方便。

　　在人力資源政策上，沃爾瑪不怕員工犯錯誤，而且會有專門的人幫助你去改正錯誤，但是有一個錯誤是不可以被原諒的，就是不誠實。因為誠實，沃爾瑪才能成為最遵紀守法的企業，經營業務才能順利發展，連續四年榮登《財富》雜志世界500強企業榜首，并連續兩年上榜該雜志“最受尊敬企業”的排行。沃爾瑪非常關心員工，保障食品安全和消費者的身體健康，員工健康是根本。同時要求員工用專業的心，做專業的事，對員工有一些公開課，主要就是幫助他們了解跟他們工作有關的其他的技能和知識，更好的為顧客服務。

　　沃爾瑪1996年進入中國，在深圳開設了第一家沃爾瑪購物廣場和山姆會員商店，經過十多年的發展，截至XX年5月7日，已經在全國共89個城市開設了146 家商場。XX年7月1日沃爾瑪進駐桂林，桂林是廣西區第一個沃爾瑪進駐的地級市城市。沃爾瑪桂林店的營業面積達到兩萬平方米，地下停車場面積一萬平方米。XX年9月28日，沃爾瑪桂林店正式開張，65000平方米廣運沃爾瑪購物廣場交付進場，16萬平米商業航母——美居商貿城全面交付運營，標志著沃爾瑪商業中心從此將三分桂林商業。

　　南城百貨桂林店是廣西南城百貨股份有限公司全資投資的大型連鎖購物商場，總經營面積38000㎡，總投資1.6億，于XX年9月14日隆重開業。商場地處桂林市漓江路26號，甲天下廣場旁，緊臨城市交通主動脈，占據桂林市商業新中心龍頭地段，地位顯赫，是高尚住宅、大學學府、高新技術產業園區密集地，城市居住人口60多萬，以及輻射周邊各縣、鄉、鎮人口約500多萬。商場分a、b兩棟，a區為純百貨，一樓為鞋、化妝，箱包，珠寶等，二樓女裝，三樓男裝，四樓童裝、床上用品、玩具等。b區兩層，一樓運動休閑區加小半層超市，二樓家電超市。

　　南城百貨以“誠信團結，服務社會”為企業宗旨，以振興民族零售產業為己任，以現代化物流和信息化管理為核心的經營格局，以“拼搏、敬業、開拓、創新”為企業精神。堅持不斷優化和持久創新，將國際標準與本土管理相結合，改造傳統零售商業。堅持商品的定位為“中高檔、系列化、品牌化”，為顧客提供有針對性的、符合顧客需求的品牌商品組合。實行連鎖經營、信守合同、結算方便，對合作伙伴建立榮辱與共的戰略合作關系，并堅持走持續發展的雙贏道路。展望未來，南城百貨將進一步擴大企業規模，立志打造中國的百年品牌。

　　四、體會和感受

　　通過這次實習活動，使我們對快銷品企業，機械企業，百貨公司等有了更深一步的認識，也使我們所學的專業理論知識與實際相結合，變得更加具體生動，更加系統化。對擴大我們的知識面，豐富我們的大學生活都有很大的意義。經過實習參觀，讓我感受到了工廠工作的艱辛，嚴肅。同時也體會到了公司的文化和精神，各種生產，營銷戰略等。對我們今后的學習生活，乃至今后的就業都有很大的幫助。

認知實習總結9

　　讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。

　　今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

　　為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

　　第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

　　杭州通用機床廠

　　7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m—級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

　　開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

　　其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機實習報告械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。

　　在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

　　杭州精密機床廠

　　7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：

　　胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面

　　齒輪零件加工工藝：

　　粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

　　上海閥門廠

　　上海大眾汽車生產有限公司<>接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少實習報告令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

　　就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的`結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重

　　杭州發動機廠

　　我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有XX多臺專業機器，該廠的x6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

　　在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多實習報告變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。

　　然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

認知實習總結10

　　為了貫徹理論聯系實際的教學原則，加強實踐教學，使我們對秘書工作有一定的認識與了解。老師特安排我們于11月1日至11月2日課余時間在學校各系、各部進行對秘書專業早期的認知實習，為期三周。

　　我有幸在教務處（管理成績）實習，有時候負責打掃、打字、接電話、整理文件、接待等工作。雖然實習時間很短，但我還是從中有所體會。

　　一、操作性工作如日常事務。

　　對秘書來說時經常的、瑣細的、必不可少的。因為這樣可以減輕領導者的事務工作負擔，讓他們有更多的時間處理更重要的工作。

　　二、要有熟練的辦公技巧。

　　特別是要掌握打字、接待、整理文件、應對電話等技巧。

　　三、在實習或工作期間，要有良好的服務態度，注重禮儀，使用禮貌用語。

　　如“您好”、“請問您找誰？”“請坐”、“稍等一會”等等。

　　四、秘書工作的作息邊界的模糊性。

　　如英語四六級即將考試，我所實習的部門要做好打印學生的準考證、考場座次表、考場分布圖、監考老師證等準備工作。老師一個人忙不過來，午休時給我打電話，讓我負責做好這些工作，我必須把午休時間投入到工作中。

　　五、對一些文件內容要做好保密工作。

　　如學生們的平時成績、考試成績有時要經我手打印、整理、這些內容需向同學們保密，不能提前泄露。

　　六、時刻謹記，初次工作時，不求好不好，只求對不對。

　　凡事都有兩面性。此次的認知實習也有一定的不足之處。從客觀上看，我們實習的時間零碎，占用的都是課余時間，不是全日制的實習，學到的知識肯定少；老師對我們大二學生的信任度不高，不敢把事情交給我們做，怕我們做不好或做不對，既影響他們的`工作效率，又怕打擊我們的積極性；從我們自身來看，我們的專業知識、技能、主動性、溝通能力還不到位，需加強。

　　注意自己在辦公自動化方面的鍛煉。作為現代化的企業，微機使用是辦公室人員必備的素質。目前，利用微機錄入文字和文件處理，我都能夠得心應手。復印、傳真、公文處理等文秘工作基本熟練。文字錄入速度可以達到每小時四千字左右。同時，也能夠利用互聯網查詢、傳遞、接收、儲存有關信息。但是，還有一些方面尚有欠缺。如，制表，由于操作較少，很不熟練。還有目前已經廣泛使用的多功能一體機由于單位沒有配備，也沒有掌握。

　　二一年十二月四日

認知實習總結11

　　懷著激動的心情，干勁十足的我又踏上了觀摩實習的旅程。我們在鉆采公司進行了一周的培訓學習。時間雖短但課程安排緊張而有序，每次講完理論知識后都有師傅帶領我們到現場對所學理論進行消化吸收，最終達到了很好的學習效果。在鉆采公司我們主要完成了海洋石油鉆完井工藝及各個設備的認知，通過理論學習和現場觀摩相結合的學習方式，讓我們對海洋石油勘探、鉆完井以及采油的整個過程有了清楚的了解并對現場設備有了進步的認識。

　　通過學習我知道不論是陸地鉆井還是海洋鉆井的第一個步驟都是進行油氣勘探，經過勘探后要鉆探井，所謂探井就是在有利的集油氣構造或油氣田范圍內，為確定油氣藏是否存在、圈定油氣藏的邊界，并對油氣藏進行工業評價及取得油氣開發所需的地質資料而鉆的井。探井又可分為預{初}探井、評價井等，結合海洋平臺在渤海地區的分布我也學習了海洋平臺名稱的由來，根據需要對探井鉆井進行工程設計，設計好后進行探井的鉆井，并根據采集分析的數據完成后續鉆井工作，確定開發井方案。開發井按照井深軌跡軸線方向可分為直井和定向井，定向井中包含常規定向井、大位移井、水平井、水平分支井、多底井等，課堂中通過培訓老師的講解對這幾種井的鉆井方式以及結構布局有了更直觀的認識。學習了實用新型表層鉆井技術的主要技術要點和技術經濟效益、深水鉆井淺層氣鉆井風險以及取得的新突破、直井防斜打快技術以及優快鉆井技術。課堂中大量的新知識涌入腦中，一下子有點應接不暇，安全專業的學生應該廣泛學習，這些內容只能作為一個引子讓我們知道還有哪些內容需要我們去補習、去擴充知識，去增強本領。對鉆完井工藝流程的學習我們現在也只是走馬觀花，內容也只是對基本概念的了解，對于剛剛入職的我們要想做好安全工作，任重道遠。

　　通過在鉆采中心的培訓，結合鉆完井工藝流程的課程，對自己學習的鉆完井的相關設備進行歸納總結。

　　鉆井的八大件包括：天車、大鉤、游車、井架、泥漿泵、水龍頭、絞車、轉盤。鉆井作業的八大系統為起升系統、旋轉系統、鉆井液循環系統、傳動系統、控制系統、動力驅動系統、鉆機底座、鉆機輔助設備系統。鉆機八大件中對頂部驅動系統進行了系統的學習，頂部驅動裝置改變原有轉盤在鉆臺驅動的方式，從井架的頂部直接驅動鉆具旋轉鉆進，并能完成循環鉆井液、接立根、上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作的鉆井裝置。它主要有三個部分組成：導向滑車總成、水龍頭-鉆井馬達總成和鉆桿上卸扣裝置總成。頂驅上提至二層臺，旋轉回轉頭，把吊卡開口轉至正對井架工的合適位置，傾斜臂前傾吊卡送至合適位置，井架工把鉆柱送入吊卡并扣緊吊卡后，傾斜油缸打到浮動位，司鉆上提頂驅，井口對好扣，用液壓大鉗緊完扣后，司鉆與井架工配合把鉆柱對入到向器，完成頂驅接立柱作業。頂驅帶鉆具至二層臺，井口放入卡瓦卡住鉆具，稍微下放頂驅，待吊卡與鉆桿接頭完全分開，井口用液壓大鉗松扣。上提頂驅，井口人員推立柱至指定位置后下放頂驅，司控箱傾斜油缸前頃至合適位置后，井架工打開吊卡拉鉆柱進止梁，傾斜油缸打到浮動位，待吊卡回到中位后下放頂驅到井口，井口人員推吊卡過鉆桿母接頭，井口人員扣好吊卡上提頂驅，完成頂驅起鉆作業。

　　鉆井八大系統的學習主要學習了泥漿泵循環系統的工藝流程以及現場設備的布局及識別。

　　一口井鉆成之后，主要的工作就是在井底建立油氣層與油氣井井筒之間的合理連通渠道，也就是完井。在井底建立的油氣層與油氣井井筒之間的連通渠道不同，也就構成了不同的完井方法。完井方式主要由：射孔完井、裸眼完井、割縫襯管完井方式、礫石充填完井方式。完井方法的選擇是一項復雜的系統工程，需要綜合考慮的因素很多，這些因素主要有生產過程中井眼是否穩定、生產過程中地層是否出砂、地質和油藏工程特性、完井產能大小、鉆井完井的經濟效益、采油工程要求等。一口井從上往下是由井口裝置、完井管柱和井底結構三部分組成。井口裝置的作用是懸掛井下油管柱、套管柱，密封油管、套管和兩層套管之間的環形空間以控制油氣井生產，回注（注蒸汽、注氣、注水、酸化、壓裂和注化學劑等）和安全生產的關鍵設備。完井管柱則包括油管、套管和按一定功用組合而成的井下工具。井底結構則是連接在完井管柱最下端的與完井方法相匹配的工具和管柱的有機組合體。

　　溢流和井噴的根本原因是地層與井筒的壓力失去平衡。井筒的壓力控制，是借助于一定的方法使鉆井作業過程中井筒液柱壓力與地層空隙壓力保持平衡。根據溢流的規模及所采取的控制方法，可將井控作業分為三級：一級井控（控制）：依靠井筒內鉆井液液柱壓力來實現對地層孔隙壓力的控制，以達到井筒沒有地層流體侵入的目的。二級井控（強化）：通過向井內泵入壓井液和現場井控設備提供井口回壓兩種方式來實現對地層孔隙壓力的控制，使井筒重新恢復到一級井控狀態。通常是在井筒鉆井液液柱壓力已不能有效控制地層孔隙壓力而發生溢流的情況下進行。

　　三級井控（杜絕）：二級井控失敗，井涌量大，最終失去控制導致井噴（地面或井下），需要使用額外的特殊技術與設備才能恢復對井的控制。課堂中學習了溢流的直接征兆和間接征兆以及發生溢流的預防措施。通過控制井口回壓和泵入高密度壓井液，排除環形空間受侵鉆井液中的地層流體，重新恢復井下壓力平衡關系，工程上稱這個過程為壓井。壓井是由異常的二級井控狀態向正常的一級井控狀態轉化的'關鍵一步，壓井的設計方案和施工措施正確與否，對及時恢復或重建井下壓力平衡將會起到至關重要的作用。壓井方法主要有司鉆法、工程師法、邊加重邊循環法等

　　培訓期間我們不僅在課堂中學習知識，同時也去井場的現場對鉆完井的主要設備進行了認知性的學習。我們登上鉆井二平臺看天車、游車，絞車、大鉤等，并結合課堂中學習的頂部驅動系統在現場中一一尋找，授課師傅還親自示范液壓大鉗的使用過程，同時我們參觀了司鉆房，看到了各個控制按鈕，走出司鉆房，切身體會到海洋平臺高風險、高投入、高技術、高敏感性的特點。二平臺下邊是防噴器，井場中的防噴器由上而下為萬能型防噴器、雙閘板防噴器、單閘板防噴器，觀摩實習現場，帶隊師傅對我們的問題進行了詳細解答。我們也近距離看到了防噴器的控制系統、阻流管匯系統和壓井管匯系統。現場觀摩學習我們看了泥漿泵循環系統，該系統由兩層組成，底部為泥漿池，上部為泥漿處理系統，包括了除砂清潔器、除泥清潔器、除氣器、振動篩和油水分離器等。到監督監理工具公司工具車間庫房實地參觀學習各種鉆完井工具包括震擊器、扶正器等和常見打撈工具、完井防砂工具。

　　滅火器實操是在鉆采中心比較難忘的一次經歷。以前很多課程對如何使用滅火器都進行過詳細的講解，但是一直都沒有機會親手操作。很感謝鉆采中心給我們提供的這次實操機會，通過本次學習，我不僅學習了如何使用滅火器的理論知識，也感受了親自滅火的過程，從拔下鉛封，拆掉銷子，對準火源滅火，讓我們對整個滅火過程有了深入的體驗。除了學習滅火器的使用，我們也練習了消防水帶接頭的連接，我本以為這個跟家里的噴灌管子是一樣的，當我親自嘗試的時候發現不一樣，突然意識到動手的重要性，好多事情看似容易但是實際操作起來是有一定難度的，所以以后什么事情如果能親手做一下的話一定要親自動手，努力嘗試。

　　總之，通過在鉆采中心的培訓我們主要完成了鉆完井工藝流程方面的學習，以及鉆完井過程中涉及的主要工藝設備的認知，初步實現理論學習和現場學習相結合，由于石油工程理論知識掌握還不是很扎實，不是很深入，所以課程中涉及到的很多內容理解的并不透徹，這就需要我不斷積累海洋石油專業知識，在實踐中多學習，多動腦、多思考。

認知實習總結12

　　一、交通運輸專業培養目標定位

　　基于上述現實背景，學校應該變“閉門造車”——向“市場適應型”求變，加強校企、校地聯絡，探索協同育人機制，打通一級學科基礎課程，形成跨專業交叉培養創新創業人才新機制，利用國家“一帶一路”推進國際鐵路大建設的機遇，尋求參與海外鐵路建設與管理人才培養之路。經過走訪調研，了解到同類專業的重點本科院校定位的是培養“研究型”人才，專科高職學院定位的是培養“操作型”人才，而該校應以如何調整專業培養計劃、突出專業特色、加強校企合作、增強實踐教學為突破口，對實踐教學改革進行探索，增強學生實踐能力、拓寬就業渠道。將專業定位為：軌道交通為主，道路交通與物流管理為輔，把學生培養成“懂規劃、善管理、會操作”的特色應用型專業人才。

　　二、現有的實踐教學存在的問題

　　1。實踐教學學分不足

　　當前實施的同濟大學x學院20xx年交通運輸專業培養計劃，實踐教學總學分僅31—32學分（20xx年培養計劃），占培養總學分的18。6%，距離學校要求的實踐教學學分（學時）應提升至25%的目標存在較大差距。然而，高等技術應用型人才的培養必須重視學生的知識運用能力、理論與實踐的結合能力、動手能力及實踐過程中的創新能力，而這些能力的培養在很大程度上取決于學校的實踐教學環節。專業實踐教學具有多種形式，如何構建一個合理的實踐教學體系及其實施方案是十分必要的，可為學生畢業后盡快適應工作環境、早日上崗打下堅實基礎。

　　2。實踐教學體系不完善

　　由于該校交通運輸專業創辦較新，專業建設正處于摸索階段，對于實踐教學尚未形成完整的教學體系和管理運作體制。目前，實驗室才初具一個較為簡單的“設備模型陳列室”，缺乏核心的列車接發系統、CASD站場輔助設計軟件等實驗條件，這些實驗現階段只能借助母體“同濟大學”的實驗室完成。同時，實踐環節內容較少，實踐環節開發不足，導致學生的課外動手、實踐鍛煉具有一定的局限性。因此迫切需要進行專業實踐教學的改革，用2—3年左右的時間，進行方案設計與試運行，為新的專業培養計劃的調整、實踐課程的完善奠定基礎、提供依據。

　　三、“創新創業”實踐改革的主要措施和內容

　　專業實踐教學存在多種形式。本次研究的目標：以社會（企業）需求為導向，遵循“懂規劃、善管理、會操作”特色型人才的培養目標，在深入調研我國主要交通運輸院校培養模式的基礎上，立足學校的教學資源條件和特色專業建設的可能爭取的條件，探索提出“課內與課外實踐環節相結合，校內實驗與校外實習相結合，學科創新團隊建設與學生創新創業培育相結合”的應用型人才培養模式，通過多途徑、多層次、多方位，建立適應我校交通運輸專業學生培養的“多位一體”實踐教學體系，不斷提升學生學習、實踐、創新、就業和創業“五大應用能力”，并逐步形成交通運輸特色專業新的四年不斷線實踐培養模式。

　　1、梳理主要專業課程，改變傳統教學模式

　　該校交通運輸專業的'一些專業課程實踐性較強，除核心專業課程（如軌道交通行車組織、站場與樞紐規劃設計等）有配套的課程設計相輔助外，其他專業類課程如運輸規劃、線路工程、運輸項目管理與評估、貨運組織技術等，仍多采用課堂式教學模式，學生只是被動接受教師所授內容，缺乏教與學的互動的機會。因此，調整這類課程的教授模式，根據課程的主要知識點，設計主題的大型實踐作業，甚至增設課程設計，讓學生參與到教學中，改變教條式的學習方式，通過學生自主動手訓練，增加學生的學習興趣，提高他們的學習主動性和自覺性。

　　2、建立以仿真教學為主的校內實踐平臺

　　該校交通運輸專業主要培養的是面向鐵路和城市軌道交通的運營管理技術人才。由于真實的實驗環境系統耗資巨大，目前全國同類高校都以建立校內的仿真實驗平臺為依托，開展多類專業實驗教學活動。在借鑒相近高校交通運輸實驗系統建設經驗基礎上，結合該校實際和專業培養計劃，研究一整套適應該校交通運輸專業實踐教學需要的專業實驗單元，為學生在校期間就能通過“專業認知—仿真實訓”，提高自身動手操作/實踐能力，為畢業后從事相關行業工作，打下堅實基礎。

　　3、理順實驗、實習項目，編寫實驗、實習指導書及多媒體課件等

　　目前交通運輸專業的實習僅包括：認識實習、專業實習，實驗課程包括：交通運輸工程導論課內實驗、軌道交通運輸設備課內實驗、校外列車接發仿真實驗。實習學時相對偏少，學校應探索更多途徑的實習形式，而且實習實驗雖已開展過，但未形成正式完整的指導書及相關多媒體課件、考核標準等。因此，需要充分利用校外實習基地、校內外實驗室模型設備來開展實驗實習教學，提高教學質量。

　　4、開拓校外實踐教學基地，校企共同探索協同育人機制

　　在校內強化實踐教學的同時，努力通過各種形式的外聯，爭取與行業相關的鐵路、城市軌道交通運營公司、道路、物流企業等建立長期、穩定的合作關系。為學生提前進入現場的專業認識實習、專業生產實習提供合適的場所，使學生提前對鐵路和城市軌道交通的生產運營組織管理及相關設備等有切實的了解、體會，同時擴大學生的就業選擇面，明確自己未來的工作性質、要求，提前彌補自身知識與技能的不足。

　　5、組建課外專業興趣小組，拓展學生課外研學途徑

　　大學生初進校往往對所學專業認識不足，可能導致學習興趣的減少和對未來職業定位的偏差，在提高教學質量的同時，如何積極提高學生的學習積極性同樣重要。立足應用型人才的培養目標，根據“最近發展區”的理論，我們認為在實踐設計中應充分重視學生個體差異，通過對學生“現有水平”和“潛在水平”的挖掘，從這兩種水平的不同層次的差異出發，設計組建若干課外專業興趣小組。在此基礎上，交通運輸專業所在系部擬成立專業“興趣小組”組委會，由專業教師擬定專業課題和大致方向，從大一學生中報名篩選合適的人選參加興趣小組，從事課題的自主研究。這樣從大一至大四伴隨著研究的不斷深入和完善，學生會對自己的專業有更深刻的了解，對所研究的專業知識會有更扎實的基礎，建立更強的自信心。

　　6、開展創新創業教育培訓，培養學生鉆研精神

　　在“互聯網+”的發展背景下，大眾創新、萬眾創業已成為當下社會的新常態，省市各級層面均已出臺政策鼓勵青年創新創業。在實踐教學環節中，可加強與x青年創業中心的溝通和聯系，建立“青年創新創業培訓平臺”，創造機會讓學生走進青創中心，感受青年企業家的風采，鼓勵有條件的學生立足本專業特色，深入思考研究，通過實踐不斷提升專業素養和實踐能力，引導條件成熟的學生走上自主創業道路。

　　四、總結

　　獨立學院在探索教學改革，尤其是作為特色專業，應進一步利用和挖掘獨立學院在與地方政府、大企業等方面的優勢資源，在必要時機可通過“定向單位培養”、共建實驗室等方式，將社會資源轉化為教學資源，提高學生的應用和創新創業能力。同時，為提高實踐教學質量、豐富實踐教學內容，，貫徹應用型人才培養的辦學理念。

認知實習總結13

　　在這次實習中，我收獲很多，并賺到了一些工資，感遭到自食其力的滋味。

　　我的本專業是經濟學，輔修的才是會計學，而實習工作找的則屬于管理類中的審計，但是經濟學是無處不在的，在實習期間，我用兩種思惟觀察和分析工作中碰到的事情。企業在發展時必須考慮宏觀經濟發展，對行業動態加以研究，對自己的生產能力進行評估、猜測，進而才能在管理上上下功夫，使目標達成。所以經濟、管理實際上是相互輔助的。實習時發現很多只是都包含在其中，經濟學果真是無處不在的。使我熟悉到我的經濟學素養還是太低，要深化學習曾學習的知識，并進一步拓展，并嘗試分析利用到現實題目及工作中。

　　實習還讓我初步接觸到社會，感遭到工作、人際等等。工作實在不像想象中輕易。實踐，工作，只有真正接觸才會發現其中的題目，才能知道自己幾斤幾兩，才能有所進步，對自己有更深的熟悉，才能更好的掌控自己，充實自己。固然，作為實習生的我還是菜鳥一枚，我的任務在正常工作時間就可完成，幾近沒有加班。但是經理大約工作到12點，較為辛勞。從李姐身上我學到很多與專業知識有關的東西和解決題目題的思惟及方法，第一次實習工作就可以隨著這樣一個優秀的領導我感到很是榮幸。而難得的是我們組的人都很好，經理很有能力，脾氣人品也是很好的，兩個助理也是很平易近人的，非常樂意幫助我，固然，我也是很認真很虛心做事的。在工作中碰到的客戶中的相干職員也是非常熱情，他們也是工作很嚴謹，對我們的工作很配合的`，我們也相互體諒工作的難處。而與領導的溝通，這固然不是我的事，但我也留意觀察經理是怎樣做的。由于項目屬于同煤團體，接觸到的很多人都是大同人，對大同和大同人有了很多好印象，大同的飯也是我實習的收獲，做的很好吃。就像他們的人一樣，很厚道，很有味。

　　畢業實習是一次成長的經歷，從學生轉變成社會的一員，學校則變成了社會大學堂，放大膽子走出去，走進去，專心做事，真心做人，才能有豐富的經歷與回報，這是大學給予的勇氣與能力。

認知實習總結14

　　交通運輸類專業認知實習是交通運輸專業教學過程中不可取少的實踐環節，對專業教學起到重要的輔助作用，是教學計劃的一個重要組成部分。

　　通過認知實習，我對交通運輸系統有一個概括性的了解，增加對運輸設備，基礎設施的認識，加深對交通運輸體系中各種運輸方式的理解。在這個過程中，我將理論結合實踐，著力培養自己的實踐能力，同時也加強了我的團隊合作能力，人際交往能力。

　　在現場了解知識，加深對已學課程相關概念的理解，同時為后續相關學習奠定一定的直觀認識基礎。

　　1認知實習記錄

　　12月16日六里橋長途客運站12月20日北京東站

　　12月26日北京市軌道交通指揮中心

　　2項目總結

　　1）六里橋長途客運站

　　六里橋客運站為北京八大交通樞紐之一，實現了公交、長途、出租、地鐵一體換乘。從現場了解到，現在的六里橋客運站由于使用年代過久，許多配套設施跟不上時代需求。新的樞紐建成后，舊的六里橋客運站將被拆除。

　　六里橋客運樞紐工程占地面積２００畝，位于京石高速公路北京起點，西三環六里橋西南側。地鐵９號線六里橋站位于樞紐北側綠化廣場內，客運樞紐建成后將在全國公路客運站中首次實現旅客乘坐長途、公交、地鐵及社會車輛立體換乘。

　　我們當天是乘坐運通201線公交車去的，但是我們在為公橋等候了近20分鐘而沒有來車。當我們坐上車之后，用了接近40分鐘才開到六里橋長途客運站。而據我了解，運通201是唯一一條能夠直接到達長途客運站的公交車。而相同的道路條件下300路只需要10分鐘就可以開到六里橋南站，而此站與六里橋長途客運站僅僅有5分鐘的路程。在現在高鐵和飛機的高速化競爭壓力下，我認為長途車應該成為短途隨停的客運便利線路。即不與高鐵和飛機去比拼速度，而是和他們比拼便利，讓長途車成為門到門的一種客運方式。因此，我認為應該盡量減少大型長途汽車站的.建設應該盡量減少大型長途汽車站的建設，而應該建設行進小站的建，使得北京城的各個小區或經濟開發區都有長途汽車場站，并能夠達到隨到隨走的形式，使人們出門就有車可以坐，避免換；同時，由于許多人能夠在家門口就坐上長途車，因此不用再先坐公交車或開車進入到城區再換乘長途車了，因此能夠比較好的緩解中心城區的擁堵壓力。小而多是對長途車站的未來的展望，慢但是便利是對長途車的憧憬。

　　2）北京東站

　　北京東站主要辦理貨運業務及與北京東站銜接的15戶27條專用線物資到發和北京南站、北京北站貨運列車的中轉業務。北京東站是北京鐵路物資出口的關口，內設海關監管庫，負責北京100余家領事館的貨物到發和外事外貿業務。

　　根據北京軌網規劃，新北京東站設置在通州新城，新車站規劃規模為10臺18線，總占地約42公頃。規劃京哈高速鐵路，京秦城際鐵路進入該站，經規劃的東西鐵路客運通道，城市鐵路可連接北京站、北京西站。通州新城軌道交通由兩條聯系中心城的地鐵線路M1線（含M1支線）和M6線（含M6支線），一條聯系東部發展帶各新城的市郊鐵路S6線共同組成。在《北京城市總體規劃（20xx年-20xx年）》中，隨新北京東站的建設，北京的鐵路客運系統將實現“四主兩輔”總體布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站為主要客站，新北京東站（通州）、豐臺站為輔助客站。

　　通過此次實習我們還了解了鐵路的室外設備，包括軌道，信號設備，道岔以及6502的工作方式和原理，此前只在學校用過6502的模擬軟件，此次實習見到了事物，讓我對6502有了更形象的認識。并且通過和工作人員的交談我們知道了很多鐵路具體工作的情況，有很多是書本中沒有涉及的內容，收獲頗多。

　　3）北京市軌道交通指揮中心

　　北京市軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調度和票務清算兩大功能于一體,規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞，北京市軌道交通指揮中心包括軌道交通路網指揮調度中心（TCC）、路網票務清算管理中心（ACC）、14條軌道交通線路的控制中心(OCC)及相應配套設施，是目前世界上集約化、網絡化、自動化程度最高的軌道交通指揮中心。當日中午11點，我們到達北京市軌道交通控制中心所在地京投大廈，在介紹人員的帶領下，參觀了指揮中心的大廳并聽取了工作流程的介紹，我們看到十幾個巨大的屏幕分別顯示著每條線路上運營的每趟列車情況和遠程傳輸的站臺現場畫面，各線路客流情況一目了然。不停跳躍的數字、變化的線路顏色，實時準確地顯示著每條線路的行車、電力、防災、客票、公務電話、無線調度、電視監控、乘客信息等75個主要系統信息。隨后又對我們提出的問題做出了解答，最后，我們又來到該中心的一個展覽區，在管理人員的詳細解說下我們了解了很多有關北京城市軌道交通的歷史，發展，政策，技術上的許多信息。在參觀完展覽區后，我們當日的認知實習也就結束了。

　　通過這次實習我著重了解了TCC的綜合監視功能，數據共享功能，應急處置功能，輔助決策功能。并且了解CBTC的結構和工作原理，更加直觀認識書中有關行調的設備。