學生認識實習報告
在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告根據用途的不同也有著不同的類型。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的學生認識實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
學生認識實習報告 篇1
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。
在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。
首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。
廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的`槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。
當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
學生認識實習報告 篇2
一、實習時間：20xx年4月10日--------20xx年4月20日
二、實習地點：
1. 江蘇江陰精亞集團
2. 江蘇永昇空調有限公司
3. 江蘇鎮江大港新區東方電熱股份有限公司
4. 鎮江廣電大廈
5. 鎮江華潤燃氣
三、實習目的：
1. 鞏固學習的理論，將書本所學知識與實際結合，增強實際運用能力，為將來的工程實際奠定堅實的基礎。
2. 通過車間的認知實習，了解空調設備的生產過程與工作原理，把實際與理論聯系起來，培養工程運用能力。
3. 進一步認識本專業的市場地位與發展前途。
四、實習內容：
4月10日下午：空調設備的生產實習
4月11日上午：空調試驗臺的效率與效果測試實習
4月11日下午：風機設備的性能測試實習
4月12日上午：環境設備有限公司現場設備的認知實習（冷卻塔、玻璃鋼）
4月13日上午：泰興永升空調公司實習
4月16日上午，鎮江大港新區東方電熱股份有限公司
4月17日上午，鎮江廣電大廈
4月18日上午，鎮江華潤燃氣。
五、實習過程
4月10日上午，建環專業57位學生跟隨指導教師宋新南老師乘車到達了江陰精亞集團，隨后輾轉多地，在此過程中，學到了很多東西。
精亞集團是一家以空氣工程為主業的國家重點高新技術企業。始建于1984年，集團下轄4個子公司和1個研究院（由6個研究所組成）、1個工程技術中心、1個博士后科研工作站。主要產業有紡織空調除塵、中央空調、機電安裝、風機、復合材料等系列，其綜合實力在行業中處于領先地位，已發展成為世界最大的紡織空調除塵產業基地。
精亞集團有兩處廠區，一所是位于新橋鎮上的精亞工程產業園與新橋以東的精亞集團老廠區。精亞工程產業園下設三分廠：分別生產機電設備、風機設備、復合材料。機電設備有壓縮式空調設備（大多以氟利昂為工質）與末端設備。
空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。工作回路中分蒸發區
和冷凝區，室內機和室外機分別屬于高壓或低壓區。壓縮機一般裝在室外中，壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經壓縮后送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。制冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態制冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機器不斷工作，就不斷把低壓區一端的熱量吸
收到制冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
空調在作制冷運行時，低溫低壓的制冷劑氣體被壓縮機吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件節流降壓后變成低溫低壓的.液體，低溫低壓的液體制冷劑在室內換熱器中吸熱蒸發后變為低溫低壓的氣體，然后進入壓縮機壓縮，往復循環。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。回轉式壓縮機包括刮片旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多采用旋轉式壓縮機；蝸桿式壓縮機主要用于大型制冷設備，現在一些大型商場辦公樓內也有很多采用蝸桿式壓縮機。（活塞式壓縮機靈活性強，COP低，螺栓式壓縮程度不高）
壓縮機作為空調系統的心臟，種類形式多種多樣，根據原理可分容積型和速度型兩類，容積式最為普遍的,壓縮機是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！
空調的基本原理：壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體，這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之后，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器的蛇形管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向空氣當中。而蒸發器蛇形管內的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了制冷系統。制熱系統的方向相反。
冷凝器有兩種冷卻方式：水冷（水）、風冷（空氣）。
空調末端設備有風機盤管、風管、新風機等。
中央空調系統簡介
1、按空調設備的設置情況分類：
（1）集中式空調系統：集中式空調系統是將各種空氣處理設備和風機都集中設置在一個專用的機房里，對空氣進行集中處理，然后由送風系統將處理好的空氣送至各個空調房間中去。
（2）半集中式空調系統：除有集中的空氣處理室外，在各空調房間內還設有二次處理設備，對來自集中處理室的空氣進一步補充處理。
（3）全分散式空調系統：把空氣處理設備、風機、自動控制系統及冷、熱源等統統組裝在一起的空調機組，直接放在空調房間內就地處理空氣的一種局部空調方式。
2、按負擔室內負荷所用的介質種類分類：
（1）全空氣系統：空調房間內的熱、濕負荷全部由經過處理的空氣來承擔的空調系統。
（2）全水系統：空調房間內熱、濕負荷全靠水作為冷熱介質來承擔的空調系統。
（3）空氣—水系統：空調房間的熱、濕負荷由處理過的空氣和水共同承擔的空調系統。
（4）制冷劑直接蒸發系統：一種制冷系統的蒸發器直接放在室內來吸收房間熱、濕負荷的空調系統。
3、按服務對象不同分類：
舒適性空調和工藝性空調。舒適性空調通常應用于家庭公共共場所；工藝性空調通常用
于工廠，實驗室等對空氣有特殊要求的場合。
集中式空調系統工作原理：室外新鮮空氣經新風口進入空氣處理室，經過過濾器清除掉空調中的灰塵，再經過表冷器、加熱器等設備的處理，使空氣達到設計要求的溫度和濕度后，由送風機經風量控制系統送入風管系統送入消聲裝置降低噪聲后，經過各房間風量調節裝置，由出風口送到各空調房間，吸收了房間里的余熱、余濕后，自回風口經風道排出室外。
如下圖所示，這種換熱器生產線引自意大利，型號為pmp80的4952高速沖床最高沖壓速度每分鐘最高
達200次，沖片機制造的翅片孔距可調。值得注意的是，沖壓機沖壓翅片時，必須預先潤滑，這樣能夠降低摩擦力，防止磨邊。
氣密性試驗
氣密性試驗主要是檢驗容器的各聯接部位是否有泄漏現象。將進出口堵住后，浸入水中5min，檢驗沒有氣泡則合格，如果有氣泡泄漏則需要重新焊接加工。
精亞中央空調產品：
左圖為內置螺桿冷水機組，一體化空調機組優勢在于方便安裝。機組在屋頂、空地、地下室、戶外或者室內都可以安裝，冷卻塔可以安裝在屋頂、空地、裙樓或者戶外。內置螺桿冷水機組采用滿液式蒸發器借個內外強化高效肋翅管換熱設計，能效比平均提高約30%（優勢在于換熱系數的提高）；電子膨脹閥適時精確控制供熱量（電子式有延遲，對精度要求較高）；又因為是滿液式蒸發器，油與工質互溶，添加了油分離器（利用了濾網的阻力分油，系統運行前必須通過油泵抽油，油位開關使用浮球式）；PLC可編程控制具有聯網功能；觸摸屏操作面板和可靠完善的多種保護；寬范圍制冷量自動控制。
中圖為水冷螺桿式冷水機組
PLC可編程控制具有聯網功能；觸摸屏操作面板和可靠完善的多種保護；寬范圍制冷量自動控制；冰蓄冷或節能回收生活熱水機型可選。水冷螺桿式冷水機組具有2個壓縮機與2個冷凝器、1個蒸發器。感溫包可以通過出口溫度（出口溫差）感應來控制膨脹閥的開度。水冷螺桿式冷水機組即可以熱泵運行，既可以提供低溫水，同時又可以提供高溫水。對于蒸發器來說，由于蒸發器溫度較低，一般需要使用保溫材料包裹。
學生認識實習報告 篇3
一、實習目的或研究目的
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習在幫助從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
二、實習內容
實習的.內容主要是營銷化妝品，學習公司的企業文化、營銷技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。
三、實習報告總結及體會
20xx年4月7日到4月19日,我在東方麗人化妝品店進行了為期兩個星期的實習。這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了營銷員的實際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力。
首先簡單介紹一下我的實習單位：本公司位于廣州市海珠區，是一家以營銷化裝品為主的私營營銷公司。雖然它的規模不大，只有10幾個員工，只有兩個營業點，但它卻是顧客值得信賴的公司，一直以來在社會上都有很好的口碑。本公司本著始終貫徹執行"顧客的滿意是我們永恒的追求"為質量方針。本公司現和多家生產型的廠家直接代理產品，并由專人對來料產品進行質量檢驗，如發現有產品不良現象可全數退還給廠家，公司一直堅持"以人為本"的企業經營原則：為科研開發，市場營銷，經營管理等領域的高素質人才創造寬松的環境；注重基層員工業務素質的培訓，以"加強責任管理，提高品牌意識"為宗旨對員工進行培訓。通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業目標的契合。公司主營產品或服務：保健品；化妝品；護膚品；洗發水；洗面奶；香水；花露水；口紅等。這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業務關系。
雖然已經是大四畢業班的，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個營銷化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在。
學生認識實習報告 篇4
一、前言
1、實習目的
企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹，開拓視野，使我們對電子商務的基本概念有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實踐能力，了解企業的運作，從中知道現今企業急需的人才及對電子商務的同學的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，并為著自己的目標而奮斗。把企業的經營跟我們電子商務聯系起來，做到理論聯系實際。
2、實習意義
認知實習也是我們接觸社會、了解電子商務的專業狀況、了解電子商務在國內外的形勢的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步了解企業的能力、初步了解電子商務在企業中的基本應用，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業乃至以后的工作，都是十分必要的一種認識。
通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識，加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實踐能力的掌握，使我對以后的學習增加了信心，也可以在以后的學習中有重點的有目標的學習。
二、地點
實習地點：xxx
xxx重工有限公司
三、xx重工有限公司實習情況
（一）公司基本情況：
xxx重工有限公司，是一家以生產大、中型系列破碎機，制砂機，磨粉機為主，集研發、生產、銷售為一體的股份制企業。公司總部位于鄭州國家高新技術產業開發區，占地約三萬平方米，下轄多個全資子公司，其中08年國內銷售額突破2。3億元，出口創匯達3。7億。自1987年成立以來，公司秉承現代企業的科學管理方法，精工制造，不斷創新，迅速發展壯大成為我國機械制造行業的一顆璀璨明珠。
xx重工xx市上街機械裝備工業園是xxx重工有限公司投資興建的大型機械裝備生產基地，總建筑面積70000余平方米，計劃投資2。1億元，一期工程將于20xx年底建成并投產，整體工程也將在一年內完成建設。
公司匯集了一大批銳意進取并代表著行業領先水平的管理、科研精英。總工程師曾領導設計開發了數代國內領先的磨破制粉設備。公司非常重視國際技術交流與合作，先后引進了美國、德國、澳大利亞等國家的先進技術和工藝，擁有生產設備百余臺套，建立了國際先進的生產線和一流的現代化檢測基地。公司非常注重新產品、新技術的開發，先后榮獲6項國家專利，在國內外刊物上發表30余篇專業論文。公司積極吸收國內外先進的管理思想，切實打造一流的員工團隊。
（二）實習的具體內容：下午我們驅車來到xx重工，車程很短我們很快就到了目的地，xx重工給我的第一印象并不是特別深刻，大概過了有十幾分鐘我們都聚集在會議室。我們首先看了關于xx重工的VCR讓我們對黎明重工有了一個大概的全面的了解。緊接著電子商務部x經理首先向廣大師生介紹了xx重工科技近年來的發展和未來的總體規劃，接著分別由電子商務部國內市場組、國際市場組和技術組的主管做了詳細的工作介紹，指出目前大學生剛到公司工作時存在的問題，并鼓勵大家多學習搜索引擎、網站開發語言等專業知識，使理論和實踐相結合。
接下來的交流環節中，x經理和各主管就同學們提出的問題做了詳細解答，隨后，兩位在公司實習的xx工業大學畢業生，就自己的工作體驗發表了感想，與同學們進行了交流，隨行的老師也發表了自己的建議和期望，鼓勵同學們要更加努力學習和工作。在做了相關的了解后我們參觀了xx重工，這次參觀真的是我們受益良多。
（三）實習中資料的收集與總結
1、重工與電子商務
xx重工毫無疑問可以說是電子商務發展的一個成功的案例，在電子商務部國內部市場組的主管劉芳芳首先向我們介紹了現在廣告宣傳的方式主要包括：行業網站，阿里巴巴，搜索引擎，戶外廣告，墻體廣告，路牌廣告等，而對于xx重工來說搜索引擎廣告占所有廣告形勢效果的比重是最大的，而因電子商務給xx重工帶來的效益占其銷售額的60%在一定程度上也可以說是正是因為電子商務才成就了今天的xx重工。
2、企業對電子商務專業同學的要求
①現今的網絡宣傳中要求電子商務同學有很好的`搜索技巧，線上線下的信息采集能力，資源整合信息分析能力。
②在工作過程中也要求有很好的洞察力（悟性），文字編輯能力，創新的意識以及不斷學習的能力。
③網站制作技能及優化技能，同時做網站推廣也要求有一定的外語能力，同時要求有一定的網站制作及SEO推廣能力。
3、從與xx重工的交流中所得的總結
在做過交流后才知道自己的不足，其實不能說是不足，因為自己完全不知道就如一張白紙，所幸這沒發生在我畢業時，在交流中初步了解到電子商務的巨大市場及美好的前景，讓我對電子商務的發展更加充滿信心，同時也了解到自己應該從那方面努力，學習哪方面的知識，有了目標方向接下來就是自己的努力，可以說xx重工的成績在國內外都是令人關注的，而它也以飛快的速度發展著的。xx團隊也有著一股很強的凝聚力，xx重工很期待你接下來的腳步。
學生認識實習報告 篇5
一、實習概況
1、實習時間：20xx年11月5日
2、實習地點：
(1)馬鄉不整合接觸關系地層實習基地
(2)堆龍德慶平臥褶皺實習基地
(3)羊八井高嶺土礦實習基地
3、實習目的：
(1)認識基本的地質構造結構
(2)學會使用地質羅盤儀測產狀
(3)學會繪制簡單的剖(平)面結構示意圖
(4)認識并能區分三大巖類
(5)了解高嶺土的基本用途及形成過程
二、實習認識
1、第一處實習點位于堆龍德慶縣馬鄉。該實習點地層存在有明顯的不整合接觸關系，出露典型，不整合接觸面清晰可見。是地質演變重大事件的直接證據。
其中山體由于風化剖面xx露。通過觀察得出其不整合接觸關系為角度不整合接觸關系。根據其巖性大致可將其分為三部分：頂部為沉積巖構造，主要為泥巖、砂巖組成;中部為巖漿巖組成，屬白堊紀林子宗組(K2l)，其中可觀察到玄武巖、凝灰巖等噴出性巖石;下部同樣為沉積巖構造。此部分上部為設興組地層(K2sh)，下部為塔克那組地層(K2t)，在其中還可找到古生物化石。
該區地質構造復雜，出露的地層主要為侏羅系、白堊系、第三系及第四系地層呈一套障壁海岸環境，局部出現濱岸、濱岸沼澤的淺海相沉積環境。由于板塊運動，海洋抬升形成此山組，并在此過程中通過氧化還原反應形成了色彩斑斕的景觀。馬鄉角度不整合地層現象在國內非常罕見，是地質演變重大事件的直接證據。該處接觸關系不僅極為清楚，而且與層狀巖層組合非常壯麗，是地質科學研究和地質旅游參觀的極好景點。
2、第二處實習點為德慶平臥褶皺實習基地。在此實習點可觀察到明顯的平臥褶皺，此褶皺頂部部分被風化。通過地質羅盤儀測得其中一翼產狀為289°∠17°，并判斷其巖性為含礫砂巖(根據粒徑大小可分為：>2mm為礫巖，2-0.5mm為粗砂，0.5-0.25mm為中砂，0.25-0.075mm為細砂，0.075-0.005mm為粉砂，
3、第三處實習點位于羊八井。該地擁有大量地熱能資源，并存在有高嶺土礦產資源(高嶺土的組分為Al2O3?2SiO2?2H2O。高嶺土有廣泛的用途，可由于燒制陶瓷、做顏料等)。
西藏地區處于亞歐斷裂帶上，地質運動強烈。羊八井地區豐富的.地質資源正是因為強烈的地質作用所形成的。高嶺土是在長時間酸性濕熱環境下由正長石蝕變形成。羊八井地區大量地熱與含硫質巖土(S與水在適當環境中可形成硫酸)所構成的環境正符合上述形成條件，故可形成大量高嶺土礦產。在長期的地質作用下，單質硫也漸析出，于高嶺土礦產伴生。羊八井地區在白雪皚皚的群山環抱之中，構成了世界屋脊上引人入勝的天然奇觀。因而，羊八井已成為重要的旅游勝地。
三、實習過程感悟
20xx年11月5日早9：00我們全班一起乘車前往實習基地，并于下午六時許返回學校。
在老師的悉心指導下，我們學到了很多知識，拓寬了認識，更對書本上的知識加以了鞏固，學會了使用地質羅盤儀及辨別地層及巖性。此次實習更加深了我對地質學的了解和對學習地質學的興趣，也更深刻認識到了學習地質的意義，鞏固了學習成果，讓我深刻體會到學以致用的道理，并且學會了一定的考察地質地貌的方法要領和細節。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到積極的作用。
學生認識實習報告 篇6
尊敬的老師：
您好!
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生,緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境,難過的是從此我就要告別那純真的學生時代了，心里矛盾腦子里翻天覆地。
我現在的工作是為公司擔任網絡管理職務。剛進來公司的時候經理就和我聊了很多，問我網絡方面會不會，組裝和維護計算機有過嗎?我當時真是出了一把冷汗，不過還好平日在學校都有這方面的動手，自己的電腦被我也折騰過一段時間，還是游刃有余的回答了經理的“逼問”。到現在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，空閑得讓我要打瞌睡了，真希望可以有人叫我幫忙做點事情啊!現在可不是這樣了，五月一日勞動節是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁著假期把新公司的網絡弄好——組建局域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對于剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的，經理還給了我好幾點要求，要所建的局域網能夠做到：
1.網絡類型為：服務器/工作站型;
2.各工作站之間可以互相訪問，共享某些目錄，就是所謂的資源共享;
3.服務器同時作為郵件服務器，可以在收發互聯網的同時使得公司內部員工可以局域網內部自由收發郵件，統一內部郵箱地址如xxx.而且這個郵箱可以用outlook 等郵件軟件自由收發。
4.電腦收發傳真。
5.公司最終實現一個無紙辦公化的辦公場所。
我大學三年里老師好象沒教我這上面幾點.但這沒關系的，我有信心，我相信自己的能力，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的!勞動節第一天我就開始動手實干了。布線、接水晶頭、裝機、搞網絡和調試;其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物了解過來!就這么一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那么累!
新的辦公樓正式開工了，到最后并沒有按時間完成任務，但也不妨礙同事們辦公!還好沒有被罵。那時的局域網算是勉強通過，那位師傅也就離開了，因為他并不是我們公司的.員工，只是一起協助把公司網絡弄好。以后的事情都要我一個人去解決了，處理公司的電腦，打印機的故障，不知道是否能夠順利解決，而當真正將故障排除后，心里頭有種說不出的高興，我知道我的能力十分有限，但我始終沒怕過，讓我自己去摸索自己去解決，就算遇到實在不行的話，我會求助同學和朋友，給我做技術支持。我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的!通過這樣我學習了許多，成長了不少。
每天的工作的確很累,拖著疲憊的身子回宿舍，但是后面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心里有一種充實感。經理除了讓我維護網絡和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話(硬件故障維護與電話軟件系統控制)，以及維護公司的網站。網頁制作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月里我真的學到了很多,也鞏固了以往許多知識.現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好!因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的!
在這段實習的時間里，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這么大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。
學生認識實習報告 篇7
一：前言
（1）通過對企業、服務業的參觀考察和一些音像資料的學習，了解企業的基本概況和運作關系，以增強學生對企業的感性認識，并對本專業所從事工作的性質和內容有初步認識和理解，提高對專業知識學習的興趣，為以后專業基礎課和專業課的學習打下良好的基礎。
（2） 通過參觀愛生雅紙箱廠，要求學生了解企業的基本活動，企業類型和規模，企業生產經營的產品類型、品種、基本工藝過程，企業組織機構，企業內部的相互依賴關系以及專業技術和方法在企業的應用情況等。經過此次實習，我們確實學到了好多，也了解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所占的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。
二 概況
（一）觀看有關工業工程的音像資料，對工業工程專業以及工業工程師有一個基本的認識。
（二）永盛成超市工大店簡介： 永盛成百貨有限責任公司創建于1997年。15年發展歷程中的風風雨雨，磨練了永盛成的意志，錘煉了永盛成的堅韌，積累和沉淀了永盛成健康、快速發展的強大力量和深厚文化。回顧過去，永盛成人幾多感慨，幾多欣慰。20xx年5月，永盛成公司組建了連鎖總部，形成了三個強大的運行系統 —— 總部管控系統、物流配送支撐系統及門店運營系統，并形成了六個統一 —— 統一形象、統一理念、統一采購、統一價格、統一配送、統一結算，總部機構的組建從根本上解決了民營企業不能做強做大的瓶頸問題，為今后的規范化擴張奠定了平臺和基礎。20xx年9月10日，永盛成呼和浩特市工大店成功開業。它標志著永盛成公司實現了20xx年制定的“打造包頭地區零售業第一品牌，最終實現跨地區連鎖”的企業戰略目標。同時為永盛成公司提前制定新三年戰略目標，即“打造呼、包、鄂地區零售業第一品牌，最終實現內蒙古全區連鎖”奠定了堅實的基礎，在永盛成發展史上具有深刻的歷史意義。
（三） 參觀國際紙業（呼和浩特）包裝有限責任公司簡介： 愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司于20xx年7月正式被國際紙業收購，更名為國際紙業（呼和浩特）包裝有限責任公司，所以我們此次參觀這家公司的前身是愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。 本公司是由世界500強企業之一SCA集團、中國乳業龍頭企業內蒙古伊利集團和內蒙古金古工業園區有限公司，三方共同投資建立的中外合資企業，是SCA集團的控股子公司。公司位于內蒙古呼和浩特市金山經濟技術開發區，南依京包鐵路北靠京包高速公路，距離市區約15公里。公司占地面積6.6萬平方米；投資總額1.1億元人民幣；年產6000萬平米彩色紙包裝制品。公司擁有最具國內先進水平的五層瓦楞紙板生產流水線、五色水性印刷模切機、自動裱紙機等全套設備。可生產各種規格的紙箱和瓦楞紙板制品，品質一流、價格合理，具有良好的經濟效益、社會效益和環境效益。 公司在20xx年10月通過了ISO9001:20xx質量管理體系認證。 SCA集團是世界500強企業之一，成立于1929年，總部位于瑞典斯德哥爾摩。至20xx年，在全世界40多個國家約有46000名員工。公司主要生產和銷售衛生產品、包裝產 品和森林產品三大系列。SCA在中國已建立包裝公司16家，愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司是第16家，公司已成為中國區設備最先進、規模最大的包裝企業。愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司的前身是伊利包裝廠。90年代初，國內乳業龍頭企業伊利集團懷著“伊利的'事業由伊利人來做”的樸素信念在呼和浩特市鄂爾多斯路幾間簡陋的廠房建立了包裝廠，開始了艱辛的創業歷程。1997年，伊利包裝廠正式承包原哲彥紙制品公司的廠房、設備，建立了兩條生產三層、五層100多種規格、120多個品種的瓦楞紙箱生產線，為伊利集團提供了大 部分紙箱包裝產品。20xx年，公司一方面開發外部市場，一方面尋求外部合作，20xx年與世界著名紙業集團SCA集團達成合作協議，在金山開發區合資建設新公司即呼和浩特勝寶包裝工業有限公司，后更名為愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司。
三 完成情況
（一） 觀看各種電教片： 實習第一天和第二我們觀看了各種電教片，其中包括工業工程的專業介紹，工業工程的發展，工業工程基礎知識的學習。是我對工業工程有了更深刻的認識，認識到其實工業工程的就業面很廣。只要你有IE意識，在生活中的每個角落都能用到IE知識。
（二） 對超市選址的調查分析： 永盛成超市呼市工大店位于呼和浩特市內蒙古工業大學西門北面，附近有很多家屬樓，超市門口附近正好是一個公交車站，交通便利，便于運送貨物。此處沒有大型停車場，一些開著私家車的人來購物的，都將車停在了其他店面的前面，特別是到了節日的前期，這無疑會影響其他店面的生意，造成矛盾，所以我建議應該建設一個地下停車場，方便來此購物的人，同時又不影響他人。
（三）對超市布局的調查分析：
這是我在調查分析過程中所總結出來的幾點意見：
1 由于該超市貨流量大，購物人員多，貨物需要經常補充和擺放，我建議將貨物做成傾斜式的，當一件商品被購走，貨物會自動滑下，減少了工作人員的擺放工作。
2 每當節日期間，購物人數明顯增多，收銀臺經常會出現擁堵現象，作為你一個顧客，看到超市出現排隊長難結算的問題，心里會很不樂意在該超市購物，轉而換個超市，這就是超市的一大損失。我建議增加幾個備用收銀臺解決購物高峰期出現的排隊問題。
3 在空間分配上，本超市的設計應本著盡量增加客流量的原則，把能夠吸引顧客的兩個區域盡量分開，將其安排在兩個區域之間，如將傳統的面包制品放在生鮮食品區和快速食品區去牛奶中間。
4由于貨架很高，不能將所有商品都納入眼簾，這也妨礙了選購商品的速度，影響顧客的心情，所以建議在每個過往的路口上方，標出各區的商品名稱，方便新來的顧客選購。同時將常用的商品擺放在附近，這樣也可以加快顧客購買東西的速度，避免人流過多，造成擁擠。
四 結束語
這次的認識實習雖然短暫但也充實，通過視頻學習了解到作為一個IE的學習者最重要的是培養IE的意識，即：成本和效率意識、邊個儀式、簡化和標準化意識、系統意識以及人本意識。緊接著在老師帶領下去愛生雅造紙廠參觀，體會到不同行業的不同發展，通過對這些企業的認識和比較我們對IE在企業中的應用有了全新的認識。我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的是實踐性教學環節，增強我們的實踐知識、擴大知識面。同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
學生認識實習報告 篇8
實習可以幫助剛走出大學校門的畢業生更進一步接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。實習報告就是實習的這段時間所經歷的事情的陳述，也是自我鞏固的一種很好是手段。
6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進行為期兩周的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…
認識篇
在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識，于是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。
剛到洛陽，住宿環境并不好，但在游老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，為企業為集體貢獻自己的.一份力。
收獲篇
俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們了解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，為工廠全面實現自動化，貢獻自己的一份力。
另外在這里感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。
學生認識實習報告 篇9
認知實習是專業教學計劃中的重要組成部分，它為實現專業培養目標起著重要作用，也是一次重要感性認識，為專業課學習以及畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。認知實習學生是以技術人員助手的身份參加現場生產和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。
一、其主要目的
1、通過實習，使學生了解原材料選擇與使用性能之間的關系；了解常見材料加工設備、材料的加工工藝，以及現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域；
2、通過認知實習，使學生對材料的成分，微觀組織，加工工藝與性能之間的關系等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容；
3、培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。培養學生的團結合作精神，牢固樹立學生的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用；
4、通過現場讓學生了解材料相關企業的組織機構及企業經營管理方式；使學生學習到廣大工人的優秀品質，并樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。
二、認識實習內容
1、以銅管生產線的布局，銅管生產加工為例，了解材料加工過程的一般工藝流程及其規范；
2、對各個生產環節進行詳細的參與、考察；
3、學習1~2個主要工種的加工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；
4、了解工廠的組織管理系統、各部門的`職能和相互關系，了解各個分廠的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；
5、了解新技術、新工藝、新材料及現代加工管理方法等的應用，了解生產與管理的新規范；
6、參與現場組織的技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等；
7、了解產品銷售中各方（生產商、物流貨運方、政府管理部分，買方）的職責；
表一第一批學生實習內容及進度
實習單位實習時間實習內容帶隊老師
xx金屬有限責任公司第一天安全教育及專題（xx人）
第二天熔鑄生產（xx人）
第三天沖壓車間（xx人）
第四天拉伸車間（xx人）
xx礦產地質
研究院第五天超硬材料制備合成（xx人）
第六天人工晶體制備合成（xx人）
第七天超硬*與金剛石工具（xx人）
xx國際電線電纜集團公司
第八天
1、銅芯、鋁芯線材的拉絲工藝及模具；
2、銅芯、鋁芯線材的熱處理工藝；
3、電線電纜制備工藝（xx人）
xx漓江通信集團公司第x天
1、板料沖壓、折彎等工藝及設備；
2、注塑工藝、模具及設備（xx人）
學生認識實習報告 篇10
實習項目：xx市xxxx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xxxx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責：測量內外業
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
xx立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關的資料
1、跨線橋
xxxx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數據，內業時這部分數據完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導.
b、支架搭設
跨線橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內則通過橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業。然后根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求求太高，為節省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規范要求。但是做內業時數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。
e、 預應力管道
按《xxxx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆筑
xxxx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節，將在后面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及松鋪系數(松鋪系數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現場計算。不得不說，此次xxxx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當的位置架設全站儀并整平;b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數據;c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結當周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態，連清表的.工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實習結束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結
這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視
由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件
土木工程行業的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關于excel的使用，自己完全只是剛入門級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。
學生認識實習報告 篇11
前言
水是萬物之本，生命之源泉，人類和社會產生和發展都離不開水。消除水害，變水害為水利史人類生存和發展的首要條件，在人類發展史上占有顯著的地位。
“水利認知實訓”是水利系為了提高學生實踐認知能力，做到與實際相結合的一門科目，使學生做到學有所用。使學生把課堂中學到的運用到實際中去，本次實訓主要通過觀看壩體由胡老師講解完成的。
第一天下午我們觀看了四號副壩至十一號副壩，期間了解了副壩的主要作用、及壩坡排水溝的特殊布置及作用和土石壩觀測儀器的布置與外形；其中八號副壩是陸水樞紐中最大的副壩，也被譽為亞洲第一大壩；還觀看了南干渠的渠道，老師還跟我們說了渠道設計時的主要問題有哪些。
第二天上午我們參觀了陸水樞紐主壩，陸水樞紐作為三峽實驗而巍然聳立在陸水湖上，現主要負責陸水試驗樞紐的運用管理于維護、水庫防洪抗旱調度、水庫水資源管理于保護，承擔有關水電工程科學試驗任務。這是中國水利史上第一次采用大塊預制安裝筑壩施工方法的試驗。
第二天下午我們看見一號副壩上面有混凝土板的下面是原來用于千年一遇洪水時預留埋放炸藥的地方，起到泄洪作用，自從在2號副壩上修有閘門，可以用來防千年一遇的洪水時，就不并要在炸壩了。
第三天上午我們觀看倒肘灣水庫、馬井水電站都是雙曲拱壩，其中倒肘灣為塊石砂漿壩體，五孔泄洪，挑流式消能，因其地形結構，沒有設置消力池。云溪水庫是一座土石壩，主要特點是在云溪水庫旁有五級溢洪道。
第四天上午去的是青山水庫，該樞紐工程由主壩、東副壩、西副壩、第一和第二溢洪道、引水放空隧洞、東西輸水隧洞及電站等建筑物組成。是一座以防洪、灌溉為主，兼顧發電、供水和養殖等綜合利用的大型水利樞紐工程。上由老師講解并提出相應的問題由學生自行解決，從而提高學生的獨立思力。
本次實訓通過學過的有關水利的知識解決老師提出的問題，并通過觀看壩體認識到學習水利的主要目的并了解到以后工作的條件為以后的工作目的、工作環境做好充足的準備，同時也能使同學提高學習的興趣，從而樹立專業思想，明確學習目的，自覺吧自己培養成為有理想、有道德、有文化、有紀律煩人才。
實訓問題及我的解答與認識
1、什么是副壩？
答：修在主河道的大壩為主壩，同時不是修在主河道上的大壩為副壩。副壩主要作用是擋水。副壩的存在是輔助主壩的作用，副壩是在山岔口修建的，保證下游大量土地在水庫蓄水式不至于淹沒。在下游地區是山谷和住宅少時，副壩有起到防洪的作用，當遇到水較多是，可以炸跨副壩。
2、漿砌石是怎么施工的和使用的材料有哪些？
答：（1）材料：
1）砌筑石料 漿砌條石所用石料部分為場內舊條石，其余為外購條石。石料必須選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。砌筑面石應進行加工至符合設計和規范要求。
2）砌筑砂漿
砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經試驗確定，并須征得監理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時間自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌為應在其凝結之前使用完畢；水泥與塑化劑的配料誤差不得大于2%，砂的配料誤差不得大于5%，水的配料誤差不得大于1%。
3）漿砌條石砌筑
漿砌條石砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為3～5cm，當氣候變化時應進行適當調整。砌筑時石塊應分層臥砌，上下錯縫中間填心的方法砌筑，不得有空縫。
在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水。
（2）漿砌條石施工
漿砌體采用人工鋪筑法砌筑，砂漿稠度為30～50mm，在漿體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。漿砌條石應做到：
1)條石基礎砌體的第一皮應采用丁砌層座漿砌筑。
2)條石砌體的灰縫厚度不大于20mm。
3)砌筑條石砌體時，條石應放置平穩，砂漿鋪設厚度應略高于規定的灰縫厚度6～8mm。
4)條石砌體應上下錯縫搭砌，砌體厚度等于或大于兩塊料石寬度時，若同皮內全部采用順砌，則每砌兩皮后，應砌一皮丁砌層；若在同皮內采用丁順組砌，則丁砌石應交錯設置，其中距應不大于2m。
5)條石砌體應采用同皮內丁相間的砌筑形式，當中間部分用毛石填筑時，丁砌條石伸入毛石部分的長度不應小于200mm。
6)砌筑擋墻應按監理人要求收坡或收臺，并設置伸縮縫和排水孔。
7)漿砌條石擋墻每隔10m設一變形縫，縫寬2cm，縫間用瀝青杉板填塞。變形縫從擋墻基礎至墻頂應垂直，兩面應平整，采用瀝青杉板沿墻內、頂、外三邊設置。
8)石料強度為MU30，水泥砂漿強度為M7.5，擋墻外露面應粗打一遍并采用1:2水泥砂漿勾平縫，縫寬2cm，勾縫須待填土基本穩定后再行施工。
3、馬道是什么？作用有哪些？
答：馬道是指深坑基礎開挖、圍堰中的運輸道路、或平臺（也可以解釋成開挖邊坡的運輸道路或平臺），在馬道一邊會設置排水溝進行排水。馬道邊的排水溝就是用來排圍堰的濾水。馬道的作用是截取雨水，防止壩坡沖刷；同時也兼作交通、壩體檢修，觀測；還有
利于壩坡穩定。
馬道多見于較高邊坡和施工過程中垂直面上，其功用主要有保證邊坡穩定（一般開挖邊坡高于10m左右就設一個馬道，其它的視情況而定）、保證施工期交通并主要是人員和小型設備的交通。馬道的寬度一般只有1~2m，3~4m的就已經算是比較寬的了。比如施工時跑重型汽車、寬度在7m的就只能叫施工便道或道路了。
4、干砌石護坡的特點是什么？
答：土石壩的上游面多采用干砌石護坡。采用這種形式，主要是當地石料豐富，工程質量容易保證，便于施工。干砌石下面要鋪設礫石墊層或砂子墊層，以防波濤刷壩坡，墊層厚度一般為0.2m，并滿足反濾層的要求。
護坡范圍：通常上至壩頂，下至最低庫水位以下能滿足壩坡土料抗沖要求的高度，不高的八常護至壩底。
在干砌石護坡施工中應注意一下幾點：
（1）必須保證石料一下礫石墊層平整，不致經雨水沖刷，石頭下陷。
（2）雖然干砌石護坡工程質量容易保證，施工也方便，但必須保證坡面沒有較大縫隙，不致使石頭振動。
5、什么是土工模袋護坡？
答：土工模袋是由上下兩層土工織物制成的答面積連續袋狀材料，模袋內充填混凝土成水泥砂漿，充填料凝固后即形成防護坡模袋混凝土護坡。
土工模袋防護設計具有地形適應性強、整體性好、抗沖刷能力強和施工快捷、經久耐用、價格合理和可以水下施工等優點，防護效果較好，但存在的最大困難是水深流急情況下的施工問題，包括施工機械、充灌及沉放工藝等。
6、滲流對土石壩的危害有哪些？及產生的原因是什么？
答：（1）滲流對土石壩的危害：一是產生管涌流土和接觸沖刷危及大壩安全；二是產生滲透力，降低土壩邊坡和地基的穩定性，導致滑坡破壞；三是損失水量影響蓄水效益。
（2）主要滲流破壞類型及產生原因:
壩體滲流破壞
滲流作用下的滑坡破壞
①壩外坡長期散浸。有的小型水庫大壩下游排水濾層級配不符合要求，甚至未做反濾排水體，且壩體填土不均，土料分布不合理，這些均能造成壩體散浸。若壩體長期散浸，使壩坡土處于飽和狀態，抗剪強度指標降低，在汛期或高水位時易產生外滑坡。另外，降雨入滲使壩體處于飽和狀態，由于孔
隙水壓力增大，抗剪強度降低也會產生外滑坡。
②水位降速快或水位降幅大。由于壩殼含粘粒量高、透水性小。水位下降速度與浸潤線下降速度不同步，致使壩體內孔隙水向迎水坡排出，引起大壩內滑坡破壞。
（3）壩體滲透變形破壞
壩體的集中滲漏對土石壩安全威脅最大。壩體集中滲漏除白蟻、生物洞穴引起外，還多發生在以下位置：
①位于庫水位以下的壩體橫向裂縫與水平裂縫。
②小型水庫壩體填筑質量差。如分層填筑時，有漏壓的松土帶，或在壩體內填筑有砂土層或雨后施工、凍土層未清理等形式的軟弱夾層，都將成為壩體的集中滲漏通道。
③粘土斜墻壩、心墻壩往往因施工質量差，堆石體沉陷變形使排水濾層破壞或下游排水反濾級配不符合反濾要求，滲流出口無保護而發生滲透變形。
7、大壩滲流量是怎么觀測？
答：大壩觀測包括壩肩，壩體及壩基各部位，應根據滲水部位、匯集條件、滲流量太小并結臺所采用的觀測方法進行布置。現按土壩和混凝土壩分別敘述。
1)土壩 ：
① 一般在壩趾下游能匯集滲水的地點設置集水溝，在溝的出口處布設量水設備進行觀測。如集水溝后接有排水溝，則量測設備應布設在排水溝內。當滲水可以分區攔截時，可在壩趾下游分區設集水溝，末端歸入總排水溝。在集水溝和總排水溝上同時進行量測。
② 集水溝、排水溝和量測設備應布置在不受泄水建筑物泄水影響，不受壩面及兩岸排泄雨水影響的地方。并應結合地形盡量使其平直整齊，便于觀測。
2)混凝土壩：
①壩基和兩岸的滲水必須分開觀測，并力求按不同部位進行分區量測，有條件時可選擇部分排水孔進行單獨觀測。
②壩體靠上游面排水管的滲水流入排水i勾后可分段集中觀測。混凝土裂縫，伸縮縫或巖石裂隙的滲水，應選擇有代表性的固定縫口進行觀測，一般可采用容積法。
滲流水質觀測 ①在滲流量觀測及現場檢查時，同時在各部位日視觀察滲水是否透明清澈，發現滲水渾濁或可疑時，應立即進行透明度檢定，并及時掌握透明度的變化謬水透明度一般1～3個月檢定 一次，可在河床，兩岸，廊道，重要構造帶等有代表性的部位取滲流水樣。
②對有析出物或有侵蝕性的重要部位，碰定期取水樣進行水質分析。可根據要求及變化情況，分別選用簡易分析或全面分析。
8、大壩滲水壓力怎么觀測？
答：主要對土壩的壩基進行。觀測點的位置和深度可根據壩基地質情況，防滲設施結構、排水設備的型式及可能產生的滲透變形情況而定
(1)對于比較均勻的.砂礫石層，一般布置2—3個觀測斷面，每個斷面3—5個測點。
(2)對于雙透水層壩基，一般布置2～3個觀測斷面，每個斷面2～4個測點。各測點均應設在強透水層中。但在下游壩腳處和出水口附近的不同土層中可備布設一個測點，以觀測各層中滲水壓力的變化。
(3)對于多透水層壩基，為觀測各層中滲水壓力的變化，可布置1～3個觀 測斷面，每個斷面每層中布置1～3個測點。
9、侵潤線的變化對大壩有什么影響？浸潤線是怎么觀測？
答：侵潤線是：水從土壩(或土堤)迎水面，經過壩體向下游滲透所形成的自由水面和壩體橫剖面的相交線。
在大壩實際運用是的侵潤線位置往往與設計計算位置有所不同。如果實際形成的侵潤線位置比設計計算的侵潤線要高，就降低了壩坡的穩定性，甚至可能造成失穩滑坡的事故。如果實際形成的侵潤線位置比設計計算的侵潤線要底，表示大壩運行期間安全穩定。同時還可以監視壩身防滲體有無裂縫。
浸潤線觀測：
（1）橫斷面的布置 主要對土壩進行觀測。選擇最大壩高，原河床段，合籠段及地質條件復雜處作觀測斷面，對大中型土壩不少于3個。
（2）觀測點的布置 測點位置和數量應根據斷面大小、壩型結構，壩體與地基接觸輪廓線，地質條件、設計浸潤線位置 等決定。使觀測成果能反應出鋪蓋，斜墻，心墻，截水墻、反濾層和各部位的工作情況，并以能掌握實際浸潤線的形狀及變 化為原則，每個斷面的測點數不少于3個。
10、壩體排水有幾種形式？及其優缺點？壩坡排水有什么作用？有哪些形式？
答：（1）壩體排水：
①棱體排水（濾水壩址）：設置在壩址的堆石棱體。優點：可以降低侵潤線，防止壩坡凍脹，保護壩腳不受淘刷，增加壩體穩定。缺點：石料用量大，費用高，與壩體施工有干擾，檢修困難。
②壩坡排水（表面排水）：堆石或砌石直接鋪放在下游壩坡表面。優點：結構簡單，用料少，施工方便，易于檢修；缺點：不能降低侵潤線，易冰凍而失效。常用于下游無水的中小型均質壩和侵潤線較低的中壩。
③壩體排水：排水體設置在壩體內部。又分為褥墊排水、網狀排水、豎直排水和水平排水層。優點：下游無水時可降低侵潤線，加速軟基固結。缺點：是不均勻沉陷適用性差，易斷裂，難以檢修。
④綜合式排水：由棱體排水、貼坡排水、壩內排水等兩種或兩種以上的排水措施組合而成。具有以上各項排水的優點。
（2）壩坡排水：為防止雨水的沖刷，在下游壩坡上常設置縱橫向連通排水溝。常用的形式有縱溝、橫溝和岸坡排水溝。
11、迎水坡與背水坡護坡材料是否相同？有哪些區別？
答：護坡是水工建筑物外部結構的重要組成部分，對土壩、土堤、土渠的主體起保護作用。水工建筑物護坡有迎水、背水兩面。
迎水面護坡采用自土體頂部直至底腳或至死水位以下某深度全面護砌的辦法，所用材料和形式有干砌石、堆石、漿砌石、混凝土和瀝青渣油混凝土等類，常用的是干砌塊石護坡。
背水面護坡常采用草皮、卵石、碎石或塊石護砌。
人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。
特點：施工簡單、造價低兼、美觀等。
缺點：由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等
邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術近年應用較少。
漿砌片石骨架植草護坡：指用漿砌片石在坡面形成框架，在框架里鋪填種植土，然后鋪草皮、噴播草種的一種邊坡防護措施。通常做成截水型漿砌片石骨架，能減輕坡面沖刷，保護草皮生長。適用于邊坡坡高度不高且坡度較緩的各種土質、強風化巖石邊坡。
框格內填土植草護坡：框格內填土植被護坡是指先在邊坡上用預制框格或混凝土砌筑框格，再在框格內置土種植綠色植物。為固定客土，可與土工格室植草護坡、三維植被網護坡、漿砌片石骨架植草護坡、蜂巢式網格植草護坡結合使用。該方法造價高，一般僅在那些淺層穩定性差且難以綠化的高陡巖坡和貧瘠土坡中采用。
12、護坡能不能用土工合成材料來做壩迎水坡和背水坡的材料？
答：能。
土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和適應變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。可以用于壩的迎水面。
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。
土工格柵玻璃纖維類：此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。
同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。可用于壩的背水面。
土工網是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的土工格室示意圖結構或三維結構的網狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。
土工網墊和土工格室都是用合成材料特制的三
維結構。 前者多為長絲結合而成的透水聚合物網墊，后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構成的蜂窩狀或網格狀維結構，常作防沖蝕和保土程。可用于壩的背水面。
土工膜主要用來防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材料，它是以無紡土工織物和土工網、土工膜或不同形狀的土工合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。
13、防浪墻的高度怎么確定？又有那兩大作用？防浪墻側面每隔一定距離有一個小洞，產生的原因是什么？怎么處理？
答：防浪墻是為防止波浪翻越壩頂而在壩頂擋水前沿設置的墻體。 防浪墻有兩個作用，一是大堤防洪，二是交通護欄。
防浪墻是為防止波浪翻越壩頂而在壩頂擋水前沿設置的墻體。多用在水庫、河道、堤壩上，起防浪、防洪、阻水作用。
防浪墻大多以鋼筋、混凝土為主料，用模板澆筑而成。
防浪墻側面有小孔的原因是：由于立模板而造成的。
怎么處理：向內截取部分鋼筋，在面抹上混凝土砂漿，防止鋼筋生銹。也可以用高分子聚合物來代替添堵物質，防水效果極佳，由于其低溫柔性好、粘接力大，貼接壓實后形成永久性無縫隙的粘接層。
14、在大壩中伸縮縫、沉降縫、施工縫是怎么產生的？縫又是怎么處理的？
答：施工縫：（工作縫）指的是在混凝土澆筑過程中，便于分期分塊澆筑、裝拆模板及混凝土的散熱而設的臨時縫。
施工縫處埋：應經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。在澆筑新混凝土前，對垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷一層水泥凈漿，對水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層厚10mm~20mm、比混凝土水膠比略小的膠砂比為1：2的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%。施工縫為斜面時，舊混凝土應澆筑成或鑿成臺階狀。
沉降縫：是將壩體分成若干段，以適應地基的不均勻沉降，防止產生沉降裂縫，常設在地基巖性突變處。
沉降縫設置目的：結構物設置沉降縫的目的是避免結構物因荷載或地基承載力不均勻而發生不均勻沉陷，產生不規則的多處裂縫，而使結構物破壞。設置沉降縫后，可限定結構物發生整齊、位置固定的裂縫，并可事先對沉降縫處予以處理；如有不均勻沉降，則將其限制在沉降縫處，有利于結構物的安全、穩定和對防滲(防止管內水流滲入涵洞基底或路基內，造成土質浸泡松軟)。
伸縮縫：又稱溫度縫，是將壩體分塊，以減小壩體伸縮時對地基的約束，以及新舊混凝土之間的約束，從而防止產生裂縫。
伸縮縫處理：水泥砂漿修補材料環氧乳液水泥。砂漿修補材料是一種聚合物水泥砂漿，與水泥、沙子等多種材料有良好的配伍性和粘結性、自身機械強度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮濕和帶水環境下粘結修補的優點。
15、大壩周邊的消落區是什么？
答：消落帶又稱消落區，是河流、湖泊、水庫特有的一種現象，它的形成主要有兩個原因，一是季節性水位漲落，二是周期性蓄水。
季節性原因：主要是指季節性水位漲落使被淹沒土地周期性出露于水面的區域。此外還包括特殊氣候造成的消落帶（如干旱導致洞庭湖水位下降）。
蓄水原因：在大型水庫（如三峽大壩），消落帶的形成主要是因為周期性蓄洪或行洪所導致的水位升降所造成的。
消落區有5大特征
（1）消落區面積和水位漲落幅度
最大、連片消落區最多；
（2）消落區水位漲落季節反自然枯洪規律，消落區出露成陸時期最為炎熱潮濕，大雨、暴雨頻繁；
（3）消落區范圍內被淹沒城鎮、工礦企業、林地及遷移人口
最多，入庫大小支流最多，陡峭峽谷消落區分布最廣；
（4）庫岸帶人口和產業密集，生態脆弱，人類活動與消落區相互作用影響最為頻繁與強烈；
（5）消落區形成后的初期階段，淹沒前的陸地生態環境、陸生生態系統尤其是植物群落等將發生巨大變化。
16、閘室由哪些部分組成？各起什么作用？
答：（1）閘室的組成：底板、閘墩、閘門、胸墻、工作橋、交通橋。
（2）作用：
底板：承受閘室全部荷載，將荷載較均勻地傳給地基，維持閘室抗滑穩定、防沖、防滲。
閘墩：分隔閘孔，支承閘門和橋梁。
工作橋：布置啟閉設備，操作閘門。
閘門：控制水位，調節流量。
17、土石壩為什么要設置反濾層？在土石壩中反濾層設計原則？有什么作用？通常應在哪些部位設置反濾層？
答：土石壩設置反濾層，其目的是為了提高抗滲破壞能力、防止各類滲透變形特別是防止管涌。
反濾層作用是排水濾土。反濾層有1~3層級配均勻、耐風化的砂、軟石或碎石構成，每層粒徑隨滲流方向而增大。
反濾層設計的原則：
（1）被保護土層不發生管涌等有害的滲流變形。
（2）透水性大于被保護土層，能通暢地排除滲透水流，同時不致被細顆粒淤賽而失效。
個人心得體會
通過對水工建筑物這門課程的學習，老師在課堂上個我們講解的知識，是我們了解到我們學習這門課程的重要性。自古以來水災就是我們中華民族的頭號問題，雖然水我們的國家是多災多難，但是只要我們認真去努力去解決就一定會化解，與此同時我們也認識到到我們所學的知識重要性，為此我們學校組織了一次實習來讓我們更加了解我們所學的專業問題。
老師給我我們詳細的介紹了陸水主壩閘門情況，我們參觀過的大壩主要都是弧形閘門，在這些弧形閘門還設有檢修閘門，閘門上方還設有胸墻，主要采用卷揚機啟閉閘門，在主壩和檢修閘門之間還設有一臺門機，我們看到的門機主要是一種大型的起重機，在主壩上為了滿足通航要求設置了升船機來滿足通航要求，平時在通過老師的講解結合實物，是我對此有了進一步的了解。
雖然在這次實習中，讓我了解到水工建筑物的特點，但我認識到水利工程屬于一項大型工程，投資大消耗資源多，施工條件也是比較復雜，時間長，對于經濟消耗也會大特點，同時也感覺到修建一座大型的水利工程也是非常的不易。應為要考慮到各方面的因素，例如漁業、移民、等問題。
在這一次實習中，在我的腦海中逐步就有了對水工建筑物的基本上的認識；了解到大壩的閘門、溢洪道、大壩以及水電站產房等；了解到水工專業的重要性于此為我們的今后的道路作下了鋪墊。雖然說我們沒有生活在那一個年代沒有參與大壩的修筑，但是能體會到那一代人的辛苦，但我們站在這號副壩上認真的聽老師給我們講解這座重力壩。
讓我明確了對未來的工作方向和工作任務，這樣可以讓我在以后的學習中更容易抓住重點學好專業知識。就目前我們國家的水利發展方向逐漸向山、遠、小的趨勢發展；另外一個發展方向就算專門從事對壩體進行除險、加固等工作，把水害變水利，這也側面促進了我國的國民經濟的發展。當然，我們應該做的就是打好較扎實的專業知識，具備水利水電工程的勘測、規劃、設計、施工和管理等方面的知識 ，并且加強理論與實踐相結合的方式和方法，從本質上提高自己的專業水平。
學生認識實習報告 篇12
本次畢業實習時間為20xx年x月xx號至x月xx號，在此期間，我系教師分組下去指導檢查學生實習情況，現把實習情況總結如下：
一、本次畢業實習的目的：通過生產實踐，開闊學生的視野，增長見識，了解給水工程、污水處理工程的新手段、新技術、新設備、新的管理方式以及市政、設備工程先進的施工技術手段與施工管理狀況。使學生了解書本上理論知識的具體應用，培養學生分析、處理、解決實際工程問題的能力;了解實際工程中容易出現的問題并學習處理問題的能力;了解國內外先進的`施工技術與設備，新材料與新工藝。通過畢業實習這一實踐環節，將理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內容，為畢業后進入實際工作做好充分的準備，提高學生綜合分析和獨立思考解決工程實際問題的能力。
二、學生實習情況學生實習的具體情況如下：
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三、實習成果總結：
本次畢業實習涵蓋了設計、施工、施工圖預算、運行調試、監測等多個方面。通過實習中期檢查以及對學生畢業設計文件和實習總結的評閱，發現學生在此次畢業實習過程中，取得預期效果，提高了學生的就業率。此次畢業實習成果總結如下：
1、本次畢業實習中，部分同學參與了設計單位的具體設計工作，熟悉了工程設計圖紙，初步掌握了一般室內水、外網水設計、水處理工藝選擇以及水廠設計等方面的設計程序、步驟和方法，大多數學生能夠參與真正的工程設計。
2、通過此次畢業實習，部分同學參加了施工圖預算、管網運行調試及監測等方面的工作，增加了實際經驗，為今后的工作打下了良好的基礎。
3、通過此次畢業實習，使同學們加深了對專業知識的認識，能夠靈活運用專業知識;使同學們更好的了解自己，為自己畢業后的就業打下了基礎;提高了學生的業務水平，為他們以后步入社會提供了經驗。
四、本次實習不足：
本次實習不足的地方是實習時間太短，學生從熟悉工作到真正的參加工作只用了短短的3個多月的時間;有的學生選擇的實習工作專業性不強;學校指導老師因精力有限，學校配合力度不夠，致使檢查次數少，指導力度不夠。
五、成績評定方法實習評定標準分為合格與不合格。具體評定方法為：學生考勤占20%，實習單位指導老師評語占60%，實習總結占20%。
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