有關工程的實習報告范文集錦5篇
在現在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的工程的實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程的實習報告 篇1
懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
這次實習的任務是：了解采暖系統的原理、組成及各設備的功能；了解空調系統的原理、組成及各設備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；了解制冷系統的原理、組成及各設備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；了解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結構和工作原理。
在為期兩周的實習日子里，我們在老師的帶領下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業集團，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學鍋爐房與碧海云天工行大樓進行了觀摩學習。
自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。
其實，通過兩年多的專業知識的學習，我們對空調系統和鍋爐已經有了一個較為全面，大概的認識。空調，簡單的說，就是利用機器設備，對空氣進行調節和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環境之中，學習，工作，娛樂等。一般來說，它的組成結構包括以下幾個部分：壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統，系統內充注一定量的制冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的制冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經節流器，節流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的`氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮—————冷凝————節流————蒸發反復循環，制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖： 在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機。
在燃燒和煙風系統方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最后由引風機送往煙囪排向大氣。
下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：
該廠主要包括水系統和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統 。
水系統主要包括：循環水站，脫鹽水站，空分站，空壓站，冷凍站，污水處理站�？偟墓ぷ髁鞒虨椋鹤詠硭尽�>生活（生產）蓄水池—>用戶。
循環水系統流程如下：蓄水池——————————>水泵————————>用戶———————>冷卻塔———————>蓄水池。
由于該系統是一個閉式系統，對水質要求較高，為了防止管道壽命過短，要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑，殺菌劑，同時為了控制水質。如水的濃縮倍數等，要定期排污。用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔，并從上部噴淋而下，空氣則從下向上吸入，排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種，接觸換熱通過噴淋實現，輔助換熱由上部風扇實現。
脫鹽水站負責生產脫鹽水，供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的，使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕，可以減少水垢的生成，減小生產過程的危險。工作流程如下：水源———————————>陽離子交換站————————————>除二氧化碳裝置——————>陰離子交換器————————————>沉淀離子交換器————————————>用戶。經實驗研究可知，ph在8。5—9。5之間時對碳鋼腐蝕最小，而陽離子交換器正是用碳鋼組成的，水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨，將ph調至8。5—9。5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂，成顆粒狀，直徑在3—5mm之間，該類類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子，鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數越大，其吸收的優先級越高。水從陽離子交換器出來ph降至3——4，為了提高ph，將水送入除二氧化碳裝置。隨后進入裝有20xx7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是hcl和naoh溶液。最后除掉剩余離子，即可交付用戶使用。
空分站主要是用來制備合格的氮氣，用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣，該系統就是利用一定的設備將環境中的大氣進行壓縮，除塵，冷卻，純化，分離以得到合格的氮氣。
空壓站包括兩套系統，分別用來分別用來制取壓縮空氣，工作流程如下：
空氣—>過濾—>雙級壓縮—>冷卻器—>純化—。>濕壓縮空氣
空氣—>過濾—>雙級壓縮—>冷卻器—>干燥器—>醇化—>干壓縮空氣。其中干燥器用硅膠吸水，每八小時自動切換一次。
冷凍站是為生產車間制備冷水（t<=8。5）流程如下：總車間回水———————>冷凍回水池———————>回水泵———————>制冷機蒸發器———————>冷凍水送水池————————>總車間————————>冷凍回水池。該站有四臺制冷機組，包括一臺離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機，制冷劑為r123。 污水處理站的工作流程如下：生產污水—————————> 冷卻塔—————————> 中和塔—————————>調節池—————————>水泵—————————>厭氧池—————————>好氧池—————————>沉淀池—————————>活性炭塔—————————>總出口—————————>市污水處理場—>；生活污水 —————————>給水井—————————>調節http：//shixi。yjbys。com/池—————————>水泵—————————>厭氧池—————————>好氧池—————————>沉淀池—————————>活性炭塔—————————>總出口—————————>市污水處理場。
該廠熱電車間包括總控制室，發電車間，水氣裝置，鍋爐本體，運煤系統，廢氣及爐渣處理系統。
總控制室主要有監控設備和蓄電設備。
發電車間有兩臺發電機組，工作流程如下：水蒸汽—————————>氣輪機—————————>連軸器—————————>發電機—————————>勵磁電—————————>發電。發電機組為充凝式氣輪機，廢熱部分用于供熱一臺為背壓式氣輪機，該機廢熱可全部用于供熱。
水氣裝置主要是除氧器，采用104度高壓除氧。
運煤系統為一次運煤系統，即一次上煤可供一段時間使用，其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。
廢氣處理采用水膜法除塵，爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。
兩周的實習很快就結束，在這段日子我學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯系到實際生產和生活中，對自己的專業有了更深入的了解和認識，我切身的感受到了這門專業在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學習過程中，我會努力學好專業知識，并盡可能地把書本知識用于實踐！
工程的實習報告 篇2
一、 前言
無錫�？▋然鶎W院成立于20xx年10月，由無錫市太湖新城科教產業園、美國卡內基梅隆大學軟件教育培訓中心（iCarnegie）以及國內領先的軟件外包服務企業軟通動力信息技術（集團）有限公司三方共同創辦, 是經由江蘇省無錫市教育局批準成立的高級IT人才培訓學院。
學的課程和專業教育體系，結合國內領先軟件服務外包企業的專業實訓案例，以覆蓋多領域全生命周期的IT教學與培訓，為企業提供全方位國際化軟件服務外包人才，為樂于從事IT行業的有識之士提供快速的職業發展通道。�？▋然壳耙呀浥c多家著名高等學府和國內外知名IT企業建立了長期的戰略合作伙伴關系，擁有專業資深的師資團隊，開創出一整套獨有的人才培養方式，提供全方位多層次軟件外包服務國際化專業人才解決方案，在國內軟件培訓行業趨于領先地位，是國內外軟件領域培訓交流的橋梁和窗口。
無錫埃卡內基學院擁有雄厚的師資力量，講師均獲得世界頂尖學府博士或碩士學位/學歷，經由卡內基梅隆大學軟件教育培訓中心的嚴格培訓并獲資質認證。講師團隊均擁有多年海外跨國公司或高端教育機構的工作經驗，掌握國際IT技術最新流行趨勢以及發展方向，并具有精湛的英文交流能力和深厚的專業素養，精通金融，保險，電信和高科等領域大型項目的開發和管理過程。
無錫埃卡內基學院引入先進的嵌入式國際化高等教育模式和行業廣泛認可的軟件系統開發（SSD）認證課程體系，在純正的英語或中英文雙語的教學環境中，感受美國卡內基梅隆大學的系統化教學體系，并結合最新流行趨勢進行實際項目演練，為來自不同層次和專業的高中畢業生、大學生以及在職IT專業人士，量身打造最先進的專業技能和職場“軟技能”課程，提供全方位多層次軟件外包服務國際化專業人才解決方案。學院采用全英文授課、雙語輔導的模式，以美國式的教育理念，讓學員體驗到全生命周期的IT項目實訓。學院24小時全天候學習環境，貼近學生的`一站式教學跟蹤服務，零距離接觸企業真實工作環境，立足培養國際一流IT人才資源的多層次技能。
無錫埃卡內基學院在人才輸出渠道方面獨具優勢，目前已與多家國內外知名企業建立了戰略合作關系，其中包括軟通動力、愛立信、波音公司、花期銀行，SalesForce等著名國內IT領頭企業和跨國公司，成為其人才輸出基地。
無錫�？▋然鶎W院位于太湖新城科教產業園，毗鄰風光秀麗的太湖之濱，周邊知名跨國公司林立，基礎設施完善齊全。學院教學面積達8000平米，可以同時進行750名學員的培訓，整體硬件設施一流，共設有30多個多媒體教學計算機室和數十個會議討論室，全天候開放以供操作演練和授課討論。在教學區和生活區范圍里，均可免費使用無線上網服務，隨時隨地感受高科技、多媒體教學設施帶來的便捷。
立足高位，加速遠航。無錫�？▋然鶎W院將以最前端教學模式，緊隨日新月異的全球IT行業變革潮流，為中國軟件行業培養出具備國際化專業視角的高級復合型人才。金牌品質，成就一流，加入�？▋然鶎W院，為騰飛助力，共創無限未來！
二、 實習目的
1.學會將理論運用在生產實踐，讓自己知識更加牢固，調和理論與實際的關系。
2.了解并接觸良好的職業素質，恪守職責，勇于創新。
3.通過實習，參加一定的業務活動和管理實踐，了解企業的管理現狀/所具備的基礎及存在問題，為學生畢業設計和走入社會奠定良好基礎。
4.通過實習，調查、了解企業的運行機制和業務管理過程，參與企業具體管理工作，提高社會實踐能力，增強調查研究,人際溝通，謀略決策，隨機應變等獨立工作能力與管理能力。
5.培養獨立分析問題、解決問題的能力；熟練使用Android開發工具。
6.提高個人的實踐能力、科研能力和解決本專業實際問題的能力。
7.培養積極的創新精神、嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風，增強個人綜合素質以及畢業后對IT職業的適應能力。
8.培養團隊合作精神；
三、 實習時間
四、 實習地點
江蘇省無錫市濱湖區錦溪路100號
五、 實習單位和部門
無錫�？▋然鶎W院
六、 實習內容
1. 內容簡介
本次實習主要是完成一個競賽類的項目命題，通過實際操作來提升自己的動手能力，對于尚未掌握的的技術則采用“即用即學，現學現用”的方式。
項目名稱：暢游學府 項目性質：校園綜合類應用
項目背景：經調查問卷發現，大學生并非滿足于現今的生活方式，存在各種
各樣的問題。首先是新生，對于不熟悉的大學，需要開學志愿者指引，造成大量
人力物力的浪費，于是我們設計入學導航，便捷的導航說明，簡單的路線，直接指引新生認識校園，減少學校勞力。對于老生，我們發現，他們容易忘記課程，我們設計了課程輔助的模塊，提供課表和作業資料等的輔助。很多人喜歡把食堂菜帶回宿舍吃，原因食堂太擠，有許多人因為排隊太長而不吃飯，所以我們開發點餐系統，隨時隨地點外賣，省卻排隊的時間。由于我們院特有志愿服務，為此，我們特意開發志愿者系統，可以聯系需要志愿服務的老師，簽訂志愿服務。
項目開發采取團隊寫作方式，我負責編寫其中的點餐模塊。
工程的實習報告 篇3
實習目的：
為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業的認識，為此，學院為了讓我們對本專業有更好的認識，在我們大四開學伊始，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際生產中去。讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。 在6月23號，學院召開動員大會，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡要的說明未來一個星期實習的地點和任務。除了要求同學們要多聽多問多看多記外，更特別地強調了安全問題。實習前2天我因為有事沒能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內容，只能借助同學在現場所拍照片和網上查閱的相關資料了解一些知識，略有遺憾。
實習時間：6月24號~7月1號
實習地點：
6.24 高鐵 曹娥江大橋
6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋
6.26 泰州長江大橋 懸索橋施工場地
6.27 江六高速公路
6.30 潤揚大橋(展覽室+監控室) 丹陽九曲河特大橋
6.31 路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標
7.1 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋
實習任務：
到各個實習地點認真觀察、學習、了解各個施工流程、工藝、技術等方面內容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。
實習內容：
一、 高鐵橋梁
實習的第一天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設計建設技術的發展極為迅速。 20世紀90年代以來，中國鐵路橋梁進入發展上升期，21世紀迎來了橋梁發展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結構有很大突破。國外沒有我們這樣復雜的地質條件，沒有我們在這么高速度建設條件下的大跨度橋梁，沒有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋發展快于鐵路，而近年來中國高速鐵路橋梁的發展突飛猛進，讓世界刮目相看。現在，我國高速鐵路橋梁的設計建設技術都可以說達到了世界先進水平。由于高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結構的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋梁在設計、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋梁比例大，高架長橋多。高速鐵路設計參數限制嚴格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數量也很多。由于高速鐵路對線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現較大撓度和振幅。同時，必須限制橋梁的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結構變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋梁設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態不同于路基，結構的溫度變化、列車制動、橋梁撓曲會使橋梁在縱向產生一定位移，引起橋上鋼軌產生附加應力。過大的附加應力會造成橋上無縫線路失穩，影響行車安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經濟損失和社會影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。
二、 中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術產品有了更多的了解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結構，它充分利用了鋼與混凝土的優點，提高了結構的穩定性、強度及材料的.使用效率。
應力混凝土簡支箱梁橋是橋梁工程中應用最多的橋型，但隨著跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡支結構已不經濟，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據有關資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結構性能(提高預應力效率、大大提高腹板的抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結構的力學性能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進展。
三、 大橋
由于實習前2天我有事并沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現場，只能通過同學那邊的一些資料和自己網上搜索得知一些知識匯集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設計到最后規劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設計速度為100公里/小時。
嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設計，主橋由連續的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨柱設計，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據了解，這一技術、造型的橋，目前在國內還是首創。建成后，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達2680米，分出5個主通航道，索塔數量、主橋長度規模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區)。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設置雙向六車道，設計速度80公里/小時。20xx年12月18日正式開工建設，預計20xx年底竣工，項目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。
工程的實習報告 篇4
時光荏苒，瞬間即逝。轉眼間大學生活已剩最后一年。然而一切如夢初醒，揉揉眼就面臨著要離開生活學習了四年的母校，踏入社會接受社會考驗的時候了。為增加實踐經驗，我在20xx年09月08日至20xx年10月08日期間由福建師范大學化學與材料學院安排下到了福州北環環保技術開發有限公司實習。我很感謝福建師范大學與材料學院以及福州北環環保技術開發有限公司給我這樣的難得機會，同時由衷地感謝所有為我的實習提供幫助和指導的福州北環環保技術開發有限公司的工作人員及我的老師,感謝你們為我的順利實習所做的幫助和努力。
實習單位介紹
福州北環環保技術開發有限公司是專業從事畜禽養殖污染治理研究開發、工藝設計、生產施工、設備制造和技術服務的高新技術環保企業。具有工程專項設計資質和施工資質，已通過ISO-9000質量管理體系認證，是福建省環保產業骨干企業、中國沼氣學會團體會員、福建省環保產業協會優秀會員單位、福州市環保產業協會理事單位、福州大學環境與資源學院教學實習基地。
福州北環環保技術開發有限公司秉承產品精益求精，服務盡心盡力，致力環保，科技創新，誠信進取的經營理念，在引進消化國內外先進工藝和技術的基礎上，研究開發出一套新型實用三段式紅泥塑料沼氣工程的工藝設計、設備制造和施工技術，擁有自主知識產權和專利技術七項。公司整體科技創新能力和科技轉化技術實力位于國內領先水平。針對畜禽養殖及污水處理過程中產生的“糞便、污水、沼氣、糞渣、污泥”具備了完整的處理方案和技術。已完成兩百多項畜禽養殖污染治理工程，遍布福建、廣東、廣西、浙江、湖北等二十幾個省(市)，公司依靠專業、專注、專一的優質服務，獲得環保、農業部門和用戶的高度評價。
實習概況
為增加實踐經驗，同時對學校理論知識的補充，也為我們盡快的融入社會，福建師范大學化學與材料學院于20xx年09月08日至20xx年10月08日安排我到福州北環環保公司為期五周的實習。
實習具體內容
辦公室文秘類工作
由于第一次較正式的`步入社會，走進公司上班，加上領導對自己的具體工作能力等方面不是很確定，所以在福州北環環保技術開發有限公司實習的第一周里，公司并沒有分配什么重要的任務給我，僅僅是一些辦公室里雜亂的工作，比如：取文件，送文件，打印，接電話，打掃衛生，整理辦公室，倒開水等。雖然這些只是雜亂的小事，但我并沒有抱著隨意的態度，而是對每件事都很認真的去處理，我個人覺得連小事都不能做好的人，就別提做什么大事了!
項目報告書的編寫
在公司實習期間，我有幸得到了一次實踐性地編寫沼氣工程項目可行性研究報告書，真是興奮之極。在編寫整個過程中，我表現得相當活躍與積極。編寫前期進行了大量的資料查找，以及編寫統籌，很多觀點還得到了上級和同事的認可與贊許。編寫中期，也就是正式項目的編寫，我和同事們以小組的形式進行，按區域分配，我所在的小組負責土地、規劃和環保這一塊。最后我們出色的完成了任務。
CAD作工程設計圖
剛進入公司時，經理就建議我自學CAD軟件作圖。在經理的鼓勵和劉小麗學姐的支持下，我自己自學完了CAD。學完后，學姐就把公司里的工程設計草圖讓我照著用CAD軟件把它畫出來。因為實際畫的工程圖是很復雜的，因此那次的實戰讓我在CAD操作能力上有了很大的提高。
新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程的學習，新型三段式紅泥塑料污水處理沼氣工程是公司的一大特色工程，它能“變廢為寶”，生產的沼氣可以作為燃料，沼渣可以作為肥料用于農業。該工程可謂節能環保啊!因此我不得不對它進行學習和了解，知道了它的工藝流程，儀器設備和運作程序。
工程的實習報告 篇5
一、基本概況
時間: 20xx年06月11日—20xx年10月12日
地點: 沈陽市渾南新區天成街以西、金山中路以北
單位: 武漢新宇建筑工程有限公司
項目: 沈陽名流嘉園D45工程一期
實習崗位: 施工員
二、項目概況
工程名稱: 名流嘉園（D45）一期3#、4#、8#樓及車庫工程
工程性質: 住宅
建筑層數: 33層
層 高: 3 m
建設單位: 沈陽印象名流置業有限責任公司
結構形式: 框架剪力墻結構
參與單位: 沈陽印象名流置業有限責任公司、武漢新宇建設工程有限公司、沈陽市建設工程項目管理中心、中國中建設計集團院遼寧分局、中國建筑東北設計研究院有限公司、沈陽市渾南新區建設工程質量監督站
三、實習工作內容
�。ㄒ唬┏醯焦さ�
還記得剛進工地的那個下午，我被一個年輕小伙帶著進了現場，他就是所謂的師傅。當我知道他的年齡比我還小幾天的那一刻，我頓時失去了實習的動力，沒有了方向……，我不知道該以什么樣的方式面對這個人，心中充滿了自卑。
剛實習的前幾天，看到工地上忙忙碌碌的工人，自己一片盲目，看到什么都不懂，也不好意思問師傅，因為我學歷比他高，年齡又比他長。在學校的時候老師就叮囑我們要不恥下問，在工地不像在學校有老師認真教，如果不問就沒有人會教你，一切要靠自己！我深深的銘記著這些意味深長的話，但是我起初還是沒有戰勝自己。
我按照自己的方法，認真的看圖紙，不懂的地方就到現場去對照。拿著尺子核查梁的尺寸、房間的凈距、鋼筋的錨固長度……。在核對的過程中我也發現的許多問題，隨時記在本子上，回去的時候再向師傅請教。我每次問他問題時候他
總會說一句話：這個很簡單，你在學校應該學過。他給我解決之后我才知道這些東西都是老師經常講的，每次我都感到非常后悔，在學校的是時候總以為老師講的知識都沒有用，讓青春流逝在校園里，卻沒有換回他應有的價值。假使我在學校里多懂一點，多學一點，也就不會只有500元一月的工資，也不會讓別人認為是一個無知的大學生。就這樣我在自己的`努力和幫助下漸漸地對圖紙熟悉了，掌握了看圖紙的步驟，也能夠獨立的發現并解決問題。在了解圖紙的過程中我發現圖紙對于一個施工員來說是最基本的，同樣也是最難的。因為作為一個施工員不但要能看懂圖紙，還要能理會設計者的意圖所在；發現問題，解決問題，和設計院進行溝通，和工人進行技術交底，這些需要的是語言表達能力，因為工人看不懂圖紙，這就需要施工員把圖紙上的語言有效的表達給他們。
�。ǘ┦┕し啪�
在施工過程中放線是一個很重要的環節，放線是把圖紙
上設計應用到現場使之與設計的參數相吻合，在施在實習的階段我很幸運能夠接觸并且親手放線。剛開始第一次放的時候，拿著全站儀弄了好長時間沒有整平，當時心情非常著急，手忙腳亂，師傅看我耽誤了工人干活，就沒有再讓我繼續操作。在休息的時候我認真的思考了放線的事情，對于儀器最重要的就是整平，用最短的時間把儀器整平，瞄點放線就輕而易舉了，所以在不忙的時候我就一個人拿著儀器自己找點練習，在練習的過程中我發現我的誤差很大，師傅看了我操作一遍之后知道了我錯在了哪里，他告訴我在圓水準氣泡整平后要再核對一下下面的定點是否對準，往往都是不在原來的位置，這時要松動儀器再次對準定點，然后再調整管水準氣泡，在管水準氣泡整平后仍要核實定點是否對準，如果不準還要反復的調整，直至最平為止。我按照師傅所說的又重新做了一遍，雖然用的時間長了些，但是最終還是整平了。為了能夠自己放線我反復的練習儀器整平，終于有了小試牛刀的機會，第一次放一條線，第二次兩條，就這樣我在最短的時間內完成了一層樓的主線。
在施工過程中超平是等同于放線的另一個重要環節。超平所用是儀器主要是水準儀，由于水準儀相對來說比較容易操作。通過四個月的實習我對水準儀的使用也總結了一些經驗，對于水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數五個步驟。安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。首先打開三腳架并使高度適中，用目估法使架頭大致水平并檢查腳架是否牢
固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。在整平過程中，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向一致。瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀察窗內，若氣泡居中時，氣泡兩端的象將符合成一拋物線型。這時可用右手轉動微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合，儀器便可提供一條水平視線，以滿足水準測量基本原理的要求。注意氣泡左半部份的移動方向，總與右手大拇指的方向不一致。讀數用十字絲，截讀水準尺上的讀數。
在這次實習中我也接觸到了激光水準儀，用來檢查標高、彈水平控制線（多數為建筑1m線和500mm線，用來控制窗戶底標高和門窗處的過梁標高）。這個儀器是最容易操作的，誤差小。
（三）工程預算
師傅為了能讓我多學些東西，有時也給我布置作業，比如混凝土算量。第一次由于方法不對，一層樓層的混凝土量竟少算了100立方米。師傅知道后并沒有生氣，仍是心平氣和的給我講方法，他說梁板柱和剪力墻要分開算，減少其中的加減，這樣錯誤就會小些。而且還叮囑我說：掌握要靠自己！我明白他的意思，師傅只能告訴我一些經驗和理論，重要的還是要自己努力練習。
�。ㄋ模┠ɑ夜こ�
這次實習我也有幸接觸了抹灰工程，對于抹灰工程要求非常嚴格，平整度和垂直度嚴格控制在誤差范圍內，施工前也要做好充分的準備。抹灰前必須要清除表面雜物、殘留灰漿、舌頭灰、塵土等；封堵腳手眼及廢棄孔洞時，應清理洞內雜物，澆水濕潤后封堵密實；噴漿抹灰前所有的架子眼、孔洞、預留洞必須按要求封堵好，安裝線盒要保護好防止噴漿污染，所有工序完成后經驗收合格方可抹灰；抹灰前，必須在墻體表面均勻噴漿，待強度達到一定程度后進行抹灰；在抹灰前一天，用軟管或膠皮管將填充墻面自上而下澆水濕潤，抹灰前不得有明水；
抹灰前應將四角規方，橫向找平，立線吊直，彈出準線。對于抹灰的質量也有嚴格的要求：抹灰前基層表面的塵土、污垢、油漆等應清除干凈，并應灑水濕潤；一般抹灰材料品種和性能應符合設計要求，砂漿的配合比按要求設計，不能私自亂調配；抹灰層與基層之間的各抹灰層之間必須粘結牢靠，抹灰無脫層、空鼓，面層無爆回和裂縫；抹灰表面應光滑、潔凈、顏色均勻、無裂紋、分格縫和灰線應清晰美觀；護角、孔洞、槽、盒周圍的抹灰應整齊、光滑，管道后面抹灰應平整；有排水要求的部位做滴水線（槽），滴水線（槽）應整齊順直，滴水線應內高外低；抹灰厚度超過2cm必須使用鋼絲網補強；抹灰過程中嚴禁將砂漿傾倒在樓板上，廢棄的砂漿料嚴禁使用，做到工完料凈場地清。
這次實習中我對衛生間、廚房的防水做法也有了更多的了解。衛生間和廚房在沒有剪力墻的地方要做200—300mm高素混凝土作為止水帶。普通住宅衛生間地方狹小，并有管線穿樓板等情況，故常用涂料防水而絕少采用卷材防水。 涂料防水常見有2種：合成高分子類的---聚氨酯防水涂料（轉角等需加聚酯布，玻纖布等）高聚物改性瀝青類的---S B S防水涂料（需加胎體增強材料聚酯布，玻纖布等） 瀝青基的防水涂料基本不用了。 聚氨酯防水涂料大體的做法如下： 1：地面向地漏方向找坡，水泥砂漿或豆石混凝土均可，但表面要平整。門口附近坡度小，地漏附近坡度大，根據具體情況掌握。 2：管線穿樓板根部，加強防水。管根建筑密封膏封嚴，水泥抹平滑護腳后，刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。地漏附近同樣措施。 3：墻面處理干凈平光無浮灰、小顆粒，墻地面交接處抹小原角或坡角。刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。 4：聚氨酯防水涂膜總厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍數決定。管根、墻角加強層處先刷，常溫4h表干后，再大面積涂刷、涂刮。不得有漏刮，鼓泡現象。大面積涂刷24h固化后涂刷下一層。 5：先涂刷立面后涂刷平面，下一遍涂刷方向與上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化時，拋拽粗砂粒，便于日后與水泥砂漿結合。 6：地面防水層應涂刷出衛生間門口以外300寬。防水地面防水層應高出地面200，有淋浴的衛生間墻面防水層應高出地面1800（L8建議滿墻面做防水）。 7：按照要求做閉水試驗（閉水實驗方法略）。 8：有包立管處做法（包立管方法詳L8舊帖），建議做完防水再做包立管，其后局部再補做一次防水，如不破壞地面防水層，可免做閉水實驗。
�。ㄎ澹┪菝婀こ�
我很幸運能在實習的單位見證了封頂，并且看到了屋面防水的做法，結合起自己在學校學的防水知識，現場做防水的方法和材料都和老師講解的大相徑庭。
1、基地清理，符合要求，無積水；2、找平層：基層與突出屋面結構（女兒墻、山墻、天窗壁、變形縫、煙囪等）的交接處和基層的轉角處，找平層均應做成圓弧形。找平層宜設分格縫，并嵌填密封材料。分格縫應留設在板端縫處，其縱橫縫的最大間距：水泥砂漿或細石混凝土找平層，不宜大于 6m；瀝青砂漿找平層，不宜大于 4m；3、結合層處理；4、卷材鋪設：卷材鋪貼方向應符合下列規定：屋面坡度小于 3％時，卷材宜平行屋脊鋪貼；屋面坡度在 3％～15％時，卷材可平行或 垂直屋脊鋪貼；屋面坡度大于 15％或屋面受振動時，瀝青防水卷材應垂直屋脊鋪貼，高聚物改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊鋪貼；上下層卷材不得相互垂直鋪貼。卷材的鋪貼方法應符合下列規定：卷材防水層上有重物覆蓋或基層變形較大時，應優先采用空鋪法、點粘法、條粘法或機械固定法，但距屋面周邊 800mm 內以及疊層鋪貼的各層卷材之間應滿粘；防水層采取滿粘法施工時，找平層的分格縫處宜空鋪，空鋪的寬度宜為 100mm；在坡度大于 25％的屋面上采用卷材作防水層時，應采取防止卷材下滑的固定措施。屋面卷材防水層施工時，應先做好節點、附加層和屋面排水比較集中等部位的處理；然后，由屋面最低處向上進。鋪貼天溝、檐溝卷材時，宜順天溝、檐溝方向，減少卷材的搭接。當鋪貼連續多跨的屋面卷材時，應按先高跨后低跨、先遠后近的次序。鋪貼卷材應采用搭接法。平行于屋脊的搭接縫，應順流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接縫，應順年最大頻率風向搭接。疊層鋪貼的各層卷材，在天溝與屋面的交接處，應采用叉接法搭接，搭接縫應錯開；搭接縫宜留在屋面或天溝側面，不宜留在溝底。上下層及相鄰兩幅卷材的搭接縫應錯開，各種卷材的搭接寬度應符合規范要求。天溝、檐溝、檐口、泛水和立面卷材收頭的端部應裁齊，塞入預留凹槽內，用金屬壓條釘壓固定，最大釘距不應大于 900mm，并用密封材料嵌填封嚴。卷材防水層完工并經驗收合格后，應做好成品保護；5、保護層施工：保護層的施工應符合下列規定：（1）綠豆砂應清潔、預熱、鋪撒均勻，并使其與瀝青瑪蹄脂粘結牢固，不得殘留未粘結的綠豆砂；（2）云母或蛙石保護層不得有粉料，撒鋪應均勻，不得露底，多余的云母或蛭石應清除；（3）水泥砂
【工程的實習報告】相關文章：
工程實習報告11-12
工程實習的報告09-12
工程的實習報告06-12
工程的實習報告10-24
交通工程實習報告10-12
工程認知實習報告09-14
工程勘察實習報告08-19
工程類實習報告10-16
工程類實習報告11-20
工程監理實習報告08-18