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機車實習(xí)報告
在當(dāng)下社會，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編收集整理的機車實習(xí)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機車實習(xí)報告1
前言
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的鐵道機車車輛專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在鐵道機車車輛專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。
剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)鐵道機車車輛專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為鐵道機車車輛專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的鐵道機車車輛專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名鐵道機車車輛專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。
一、實習(xí)目的及任務(wù)
經(jīng)過了大學(xué)四年鐵道機車車輛專業(yè)的理論進修，使我們鐵道機車車輛專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：
1.1實習(xí)目的
①為了將自己所學(xué)鐵道機車車輛專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過鐵道機車車輛的專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力
②通過鐵道機車車輛專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)；
③通過實習(xí)，了解鐵道機車車輛專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的`職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。
1.2實習(xí)任務(wù)要求
①在鐵道機車車輛崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題。
②在實習(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；
③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。
二、實習(xí)單位及崗位簡介
2.1實習(xí)單位簡介浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于xxxx年，是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于xxxx科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。
浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。
公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX產(chǎn)品，企業(yè)特聘請鐵道機車車輛專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤鐵道機車車輛行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。
2.2實習(xí)崗位簡介（概況）
A.參與鐵道機車車輛崗位的日常工作，參與組織制定單位鐵道機車車輛崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃（包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。
B.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在鐵道機車車輛專業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。
C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。
三、實習(xí)內(nèi)容（過程）
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。
我很榮幸進入浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道機車車輛專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。
3.2適應(yīng)鐵道機車車輛專業(yè)崗位工作。
為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在鐵道機車車輛專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細(xì)節(jié)決定成敗。
機車實習(xí)報告2
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認(rèn)識；
通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。
（三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。
（七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2
（八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過：
（1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
（2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要適當(dāng)，油管要暢通，油盒內(nèi)不得有積水，冬季不得結(jié)冰，各油盒要有適當(dāng)油引。
（九）牽引電機的檢查
1.電刷與刷架的間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。 2.刷架無燒痕、安裝牢固、位置正確、導(dǎo)線螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。 3.整流子面要光潔、無污損、燒痕。 4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。 5.齒輪罩有無漏油裂紋現(xiàn)象。 6.出口線有無磨損。 7.下蓋有無被障礙物刮破現(xiàn)象。 8.風(fēng)道通風(fēng)是否良好，帆布不準(zhǔn)有破損現(xiàn)象。 9.電機運行有無異響。
（十）蓄電池組的'檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現(xiàn)象，排水管要暢通。 2.電瓶不得有雜物，連接線要緊固，導(dǎo)電保持良好。 3.電壓是否符合要求。 4.電瓶要保持足夠的電解液。
（十一）各種可熔片按規(guī)定更換
（十二）司機在作業(yè)中應(yīng)及時更換下列到限磨耗件
1.正、側(cè)受電弓磨銅板。 2.主電機部分電刷，補電機電刷。 3.及時更換15毫米以下的閘瓦。 4.氣簧發(fā)音板。 5.前后照明燈和負(fù)荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。
（十三）電機車司機潤滑油的補油范圍
1.正側(cè)受電弓磨銅板的潤滑油。 2.正側(cè)受電弓的關(guān)鍵部分的潤滑油。 3.空氣壓縮機補油。 4.臺車部分關(guān)節(jié)（主軸箱、主軸箱滑板）補油。 5.臺車傳動裝置各軸承補油（潤滑）。 6.牽引電動機的軸承補油（潤滑）。 7.中心皿、側(cè)皿油盒補油（潤滑）。
（十四）電機車司機應(yīng)保持下列部位的清潔衛(wèi)生
1.正、側(cè)受電弓與車棚頂部不得有雜物、積雪。 2.各絕緣瓷瓶。 3.高壓室、機械室、司機室及門窗玻璃。 4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應(yīng)無燒痕、炭化、積塵 5.在交接班前最少將機車各部的積塵掃一遍，要經(jīng)常保持設(shè)備光、馬達亮、聲音正的條件。
（十五）車體及臺車的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開度鎖閉位127～130毫米、開放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無破損或螺絲松動。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無折斷現(xiàn)象。
6.各部螺絲緊固。 “我們的檢查一點要細(xì)致入微”這是負(fù)責(zé)帶我們的師傅交給我們的，因為只要把問題找出來才能及時的去處理，要是有任何一個地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國家，為人民帶來不可彌補的損失，舉一個最簡單的例子：電機車司機潤滑油的補油范圍，要是把這個記錯了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車脫節(jié)，牽引電機損壞等嚴(yán)重事故，再舉個例子：氣路系統(tǒng)的檢查。要是這個檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車剎不住車，造成火車脫軌，或者火車相闖的嚴(yán)重事故，因此可以看出火車檢修和維護的重要性。我們一定要做到細(xì)致入微，不能放過人何以故會被疏忽的地方。因為，一旦疏忽了，那樣是對所有信任的我們的人的不負(fù)責(zé)任，也是對我們這個職業(yè)的褻瀆。
機車實習(xí)報告3
實習(xí)車間，南車時代機車廠
今日來到了資陽機車南車時代機車的生產(chǎn)車間，很是興奮。因為，這個車間就是將之前參觀的那些車間所生產(chǎn)的零件進行匯總，然后組裝成機車、進行出廠、所以對今日的參觀很是興奮、
再車廠門口等待的過程中，我們看到了兩輛嶄新的柴油機車停在軌道上，之后進去聽到老師的介紹說，是澳大利亞訂的雙排16缸v型柴油發(fā)動機機車、讓我們環(huán)繞機車，參觀整個機車的外部機構(gòu)，由于要調(diào)試機車，不能上去參觀機車?yán)锩娴臉?gòu)造、真的很遺憾、
之后，進入的車間里面、看到工人們對調(diào)車的進行測試，以及對調(diào)車的一些部位進行安裝所需的'部件。看到?jīng)]有車體，只有走形部的，;一些工人在利用天車對進行裝載調(diào)車的蓄電池、蓄電池的個數(shù)大概12個、是密封的鉛硫酸的蓄電池;還有寫工人對機車的底部，進行裝載一些油路管道，還有一些在對具體部位進行焊接。里面的機車是出口哈薩克斯坦的、
最后我們來到了車輪以及走形部的裝載車間首先，帶領(lǐng)我們觀看了輪對車間
車輪壓裝在車軸上，同一車軸上兩個車輪間的距離與軌距相適應(yīng)，從而使輪對可在鋼軌上滾動、車輪按結(jié)構(gòu)可分為輪箍輪和整體輪兩大類。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上，鑲?cè)肟郗h(huán)而成。扣環(huán)可在輪箍和輪心配合松弛時防止輪箍脫出，起安全止擋作用。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個整體。探傷，超聲波，
磁粉探傷、
等等
輪軸，那些未經(jīng)處理的輪軸一般經(jīng)過車端面，一次性保證軸的長度合適，之后就不再對長度處理。對中間的各部位，進行車外圓，等等一系列工序、車輛輪對是由兩個同類型和同材質(zhì)的車輪與一根車軸按規(guī)定壓力和規(guī)定尺寸緊壓配合組裝成的一個整體。
之后，來到了彈簧的車間，使用的是螺旋彈簧 機車車輛彈簧懸掛裝置中使用最廣泛的一種彈簧。通常由圓形截面的彈簧鋼棒卷繞而成，多呈圓柱形。它的制造簡單、重量輕、成本低，但不具備內(nèi)摩擦，因此需要外加減振器。一些新型的機車和客車轉(zhuǎn)向架在螺旋彈簧兩端加橡膠墊，可以增大彈簧軸向和橫向的柔性，從而提高機車和客車的走行質(zhì)量。
最后來到車輪的組裝，不僅包含了輪對的安裝，還有安裝了一些軸套，軸承端蓋，以及什么箱子、 最后參觀了轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要作用如下：
1)車輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發(fā)展的需要;
2)保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路運行的平動;
3)支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。
4)保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。
5)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應(yīng)力，提高車輛運行平穩(wěn)性和安全性。
6)充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產(chǎn)生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車。
7)轉(zhuǎn)向架是車輛的一個獨立部件，在轉(zhuǎn)向架于車體之間盡可能減少聯(lián)接件
最后正好趕上了走形部和車輪的組裝，由六個人一起團結(jié)協(xié)作完成。每個人負(fù)責(zé)一個部位，保證的是安裝的精確度。
經(jīng)過一上午的參觀，對機車了解了很多。以前只是看些外觀，對內(nèi)部的構(gòu)造沒有任何概念。現(xiàn)在懂得了很多，里面的各個 零部件已經(jīng)認(rèn)識了很多、、這個廠子要求很高、機車，是火車最最重要的部位、保證了機車的質(zhì)量，才能保證好行駛中的安全!
機車實習(xí)報告4
班 級：
姓 名：
學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 機械工程學(xué)院 汽營1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
龐宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通過本實訓(xùn)項目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進行過《汽車發(fā)動機綜合實訓(xùn)》、《汽
車底盤綜合實訓(xùn)》和《汽車電氣系統(tǒng)綜合實訓(xùn)》三個綜合性項目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進一步
將《汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控
技術(shù)的基礎(chǔ)知識、單項能力等融合在一起，通過一個典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測、
維修項目，再結(jié)合一個汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項目，最后與項目完成后
的評估總結(jié)報告的撰寫等完整工作過程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個實際的汽車車身電子控制
系統(tǒng)裝調(diào)、測試、檢修項目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的
工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測
方案設(shè)計及監(jiān)測數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車車身典型電控系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計、
拆裝檢測機故障排除能力；（4）汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計、拆裝檢測及故
障排除能力；（5）汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項目
檢測檢驗分析與項目完成后的評估總結(jié)報告的撰寫能力。目錄
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施..............................
4
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術(shù)人員的要求 ............................... 4
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 ............................... 4
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項 ....................................... 4
1.4 完成項目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技術(shù)方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測與故障排除................................
6
2.1 汽車can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識及數(shù)據(jù)檢測 ................................... 6
2.2 中央門鎖控制單元的檢測 ............................................. 8
2.3 電控車窗和后視鏡的檢測 ............................................ 10
2.4 電動座椅的檢測 .................................................... 11
2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測................................................. 13
2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測................................................. 14
2.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測 ................................................ 15
2.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測 ............................................ 16
第三章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除.......................................
17
3.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項 .......................................... 17
3.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 .................................... 17
3.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護內(nèi)容 .................................... 17
3.4 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除 .................................. 18
3.5 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的檢測與故障排除 .................................. 21 項目任務(wù)總結(jié)..............................................................
24
致 謝....................................................................
25
參考文獻..................................................................
26
第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對技術(shù)人員的要求
1.首先要對它的.基本原理和整體的工作過程有透徹的理解。
2.然后要掌握檢測此類車輛的基本方法。
3.了解檢測儀器的基本方法。
4.掌握一定的自診斷方法。
5.對機械電子電路，計算機英語和維修理論方面的知識要不斷的進行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車
發(fā)展的要求。
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬用表、解碼器、導(dǎo)線、電源、
模擬試驗臺等。
（1）跨接線
跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。
（2）萬用表
測量阻值、電壓、電流，還有有的還能測頻率，三極管、溫度等。
（3）解碼器
（4）歧管壓力表
歧管壓力表是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充
注制冷劑、添加潤滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表。
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項 維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設(shè)備，這種操作有可能使汽車由于
電路短路、過載而引起火災(zāi)。同時應(yīng)注意以下事項：
（1）對裝有電控系統(tǒng)的汽車進行電弧焊時，應(yīng)斷開ecu供電電源
（2) 音響的揚聲器盡量遠離ecu
（3）對蓄電池進行拆卸和安裝時，務(wù)必使點火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均置于關(guān)斷位置，
在安裝蓄電池時，要特別注意正反極不可接反
（4）在拆裝ecu的pro時操作人員應(yīng)先使自己搭鐵
（5）對燃油系統(tǒng)進行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時不能吸
煙，并要遠離明火
（6）ecu傳感器等電子設(shè)備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗
（7）發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目扳檢
（8）不可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拔下任何傳感器的線束插接器
（9）應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線
（10）噴油器上的o形密封圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復(fù)使用
1.4 完成項目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段
1.4.1 技術(shù)方法
觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗證用戶的反映； 分析電路原理圖，對電路原理圖不清楚，仔細(xì)看電路說明和相關(guān)資料，直至弄 清電路的工作原理；
檢查問題集中的電路或部件；進行檢修，確定電路恢復(fù)正常。
1.4.2 主要手段
調(diào)查了解法
向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過及維修要求，以便掌握一手的維修信息
（2）原理分析法
根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識進行分析，在理論指導(dǎo)下進行實踐 。 （3
試燈檢查法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
（4)電壓測量法
用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動機機體或車架上，另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 （5
機車實習(xí)報告5
在科室,跟硫化機車間主任實習(xí)期間,我努力了解我們的生產(chǎn)情況,學(xué)習(xí)一些解決問題的方法,同時積極去干一些力所能及的事情,為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù).在這期間,看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭作用,讓我很佩服,也為自己樹立了榜樣.
在硫化車間實干的這一個月里,我的收獲非常大.在這一個月里,我積極和王勝主任溝通,在這一個月里多接觸一些模具,多生產(chǎn)一些產(chǎn)品,遇到一些問題積極思考,在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析,找到解決問題的方法.例如,在生產(chǎn)的過程中,常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象,影響產(chǎn)品的外觀,嚴(yán)重的會使產(chǎn)品不合格,造成浪費.經(jīng)過了解,這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的.解決的辦法是多回幾次模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大減少起癩現(xiàn)象.
在實習(xí)過程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求,在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度,時間進行控制,這對產(chǎn)品的'穩(wěn)定性沒有保障.硫化的三要素硫化時間,硫化壓力,硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量.我們要想發(fā)展,需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量,以提高我們在同行業(yè)中的競爭力.我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制,以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品.第二,通過交流我了解到,煉膠受天氣的影響比較大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的時候,膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來,如果按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時候,加到0.7份的時候,膠料太硬,車間在生產(chǎn)的時候很不好用,往往要加到0.9~1份.第三,我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時,缺少跟蹤,缺少完善,往往在某些時候嚴(yán)格按照膠方加出的膠,車間反映不好用,我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人,而只能靠煉膠工人自己調(diào)試,這樣不利于公司長期發(fā)展.
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年,但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠,對生產(chǎn)的知識了解不多.我會努力學(xué)習(xí),用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量.來到我們這里,已經(jīng)三個月了,望公司領(lǐng)導(dǎo)對我的表現(xiàn)作出評價,若有機會,我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助,我會在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長.
機車實習(xí)報告6
生產(chǎn)實習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練，是正式步入社會之前對社會、對市場的預(yù)適應(yīng)期。實習(xí)的目的是使我們通過本次生產(chǎn)實習(xí)，了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇，認(rèn)識各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實際應(yīng)用情況，鞏固和運用所學(xué)過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神，為我以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。
根據(jù)學(xué)校安排，此次實習(xí)地點選在中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司即大同機車廠。中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司（簡稱同車公司）始建于1954年，由原鐵道部大同機車廠于20xx年改制組建而成，是我國“一五”期間重點建設(shè)的156個國有大型企業(yè)之一。廠區(qū)座落在山西省大同市城區(qū)西南方，東依繁華的市區(qū)，西望煤源富蘊的礦山，南鄰大同發(fā)電總廠，占地面積230.43萬平方米；始建于1954年，公司曾作為亞洲最大的蒸汽機車制造基地。半個世紀(jì)以來，公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造，1986年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機車，1990年轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機車，是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機車的企業(yè)；在20xx年中車分為北車和南車，大同機車廠改制組建而成，隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。鐵道部確定了技術(shù)引進、技貿(mào)結(jié)合工作六大重點扶持企業(yè)，從而真正完成了公司的正式轉(zhuǎn)軌。
在大同機車廠的實習(xí)為期兩天半，以車間實習(xí)為主。第一天上午，在進入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業(yè)的平穩(wěn)運行，單位首先安排安全工程師對我們進行了安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涉及工傷鑒定等具體事宜，工廠中各種警戒標(biāo)志所標(biāo)示的含義、以及在各車間所應(yīng)該注意的具體細(xì)并分發(fā)了安全帽。生動的.案例，深入淺出的講解，讓我對“安全生產(chǎn)”有了更深刻的認(rèn)識。
下午車廠工程師帶領(lǐng)我們參觀了廠區(qū)的電氣分廠，首先來到了35KV變電所，儀器在室外，共有三臺主變壓器。地面鋪滿了大個兒的鵝卵石，在變壓器發(fā)生故障時，變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進線，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大，對變壓器的設(shè)計和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時自動地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關(guān)，它能在設(shè)備檢修時，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點，以保證工人和設(shè)備的安全；隔離開關(guān)和斷路器相配合，進行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運行方式。然后我們又去了110KV配電所，這些裝置全都在室內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了很多空間，但要注意室內(nèi)的通風(fēng)。
第二天上午，我們參觀了機車總裝車間，這是機車廠最重要、最大的車間，負(fù)責(zé)機車整體裝備，是機車出廠前的最后一道程序。現(xiàn)在機車廠主要生產(chǎn)和諧號D2B、D2C；兩種車頭的本質(zhì)上的區(qū)別是D2B車頭9600kw、12km/h，D2C車頭7200kw、120km/h。在這個車間，工作人員將機車裝備車間組裝的各種電屏柜和其他各種設(shè)備安裝連接在機車內(nèi)，到裝備好的機車頭參觀是，我有一種麻雀雖小五臟俱全的感慨，機車兩頭是駕駛室，空間不大，操作臺、駕駛座將空間占得滿滿的；兩個操作臺之間過道很窄，只有不到半米，兩邊各種屏柜、設(shè)備安得滿滿的，這里是動力機車頭的核心，控制著機車的運行。之后，工程師又帶領(lǐng)我們機車焊接、噴漆過程。
第三天上午，我們參觀了機車廠的三四個操作車間，包括煨管車間、鉚金車間等等，參觀了機車生產(chǎn)的下料、沖壓成型、焊料庫、沖壓轉(zhuǎn)型、散件特檢點、鋁合金加工，這都是以前不曾見過的生產(chǎn)工藝，看到了機廠一線生產(chǎn)車間的工作狀況。感受到機車制造的不易，是由數(shù)不清的小部件，經(jīng)過眾多工作人員的辛勤勞動才生產(chǎn)組裝出來的。
短短4天的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了，我感覺意猶未盡。在這段時間里，感到自己收獲了許多，對自己所學(xué)專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑，在這里得到答案。通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
這次實習(xí)不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。同時，我也認(rèn)識到理論知識和實踐運用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學(xué)的專業(yè)知識合理的運用在合適的崗位。
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，生產(chǎn)實習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識與實際中的技術(shù)運用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識的豐富，更重要的是讓理解如何去運用專業(yè)知識。這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分，而是讓我意識到工作也是個不斷學(xué)習(xí)的過程，只有不斷充實自己的頭腦，豐富自己，才能適應(yīng)企業(yè)，適應(yīng)社會的發(fā)展。
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