有關汽車類實習報告范文匯編八篇
在人們越來越注重自身素養的今天，我們使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的汽車類實習報告8篇，歡迎大家分享。
汽車類實習報告 篇1
一、背景
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來汽車貿易企業猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實習目的
1、通過實習，可以把我們在學校所學的專業理論知識，運用到實際中。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面。增加社會實踐經驗，鍛煉和提高自己的能力。
2、在實習中了解與畢業論文有關的營銷管理運作程序及操作實務等，搜集相關資料，為畢業設計（論文）做好前期工作。
三、實習時間
20xx年12月25日20xx年1月15日
四、實習地點
五、公司簡介
1、襄陽紅牡丹實業有限公司成立于20xx年7月30日，是經東風乘用車有限公司授權的集整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心。
2、經過四十年的發展積累和改革創新、近二十年的合資合作，東風在乘用車領域全面掌握了整車開發、總成開發、整車匹配等核心技術。東風風神是經過長期的自主開發、集成創新、厚積薄發的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車理念，又秉承東風精神，兼備中西神韻，“風神”是東風精神的高度凝練和集中體現，“風神”之“風”，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲；“風神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風的卓越技術和精益品質，同時也將幾代東風人自強不息、進取不止的精神一脈傳承，并不斷發揚光大，同時堅持市場導向、自主開放、集成創新的研發方針，是匯聚東風40年造車經驗和近20年轎車領域合資合作的積累，經1000余名工程師歷時4年開發的全新車型；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數位經過廠家嚴格挑選和專業培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業和優質的服務。
3、東風風神品牌的核心價值是“品質、進取、信賴”，品牌的口號是“從容進取，品質生活”，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩固基礎與不竭源泉。
4、公司組成：銷售部維修部人事部宣傳部財務部經理層5、主要車型：東風S30東風H30東風A60。
六、汽車4S店的優勢
1、信譽度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的.第一選擇。
2、專業方面
由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
3、售后服務保障方面
以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
4、人性化方面
在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車4S店經營管理現狀分析
1、汽車4S店的管理理念現狀
作為4S店，其銷售流程是由售前、售中及售后三個重要環節組成。這三個環節的服務好壞直接影響著4S店經營的狀況，所以汽車4s店的管理也高度重視這幾個環節，4S店本應是一個管理規范、服務周到、產品一流的現代化企業，但在實踐中，由于管理理念存在一定問題，所以在售前、售中及售后這三個環節事實上不同程度存在問題。
1）售前服務中，由于不同4S店所經營的品牌不一樣，不同4S店的汽車性能及配置不同，專業素質不高的員工對于本店多種汽車相關知識的掌握程度不盡如人意；
2）售中服務中，辦事效率低下；
3）售后服務中，消費者遇到的問題更是比比皆是，用戶送入4S店的車維修時間過長，維修后的汽車線路出現漏裝，汽車多次返修，擱置用戶反饋的車輛異常狀況信息，配件供應周期極長等問題。這些問題都嚴重影響了消費者車輛的日常安全使用。
2、汽車4S店管理（模式）現狀汽車4S店長期以來重建設、輕管理的狀態被戲稱為“硬件偏硬，軟件偏軟”。一方面，中國的汽車4S店數量眾多，規模巨大，硬件設施齊備，其大氣的建筑風格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發達國家相比也不遑多讓。其原因在于：
1）漂亮的建筑風格和外觀不僅滿足了汽車4S店實際需要，也是為了能吸引更多消費者；
2）經銷權還處于賣方市場，對于廠家來說，眾多的經銷商都想取得代理權，廠家完全可以從中選擇條件較好的經銷商作為合作者，經銷商為了獲取經銷權，不惜代價滿足廠家的要求。
3、汽車4S店人力資源管理現狀
員工素質分為專業素質和服務素質。4S店行業在中國發展了數十年，相應的專業人才卻依舊處于緊缺狀態，在專業素質方面，專業人才和被迫招聘一些勉強達標的“人才”及營銷人員素質普遍偏低。據統計，從目前汽車4S店的人才構來看，品牌專賣店銷售管理人員大專以上文化程度占80%，可專業對口不足二成，且受過專業汽車管理營銷培訓的不到20%，專業人才極度缺乏。
4、汽車4S店的產品營銷管理的現狀通過對4S店汽車產品的經營模式考察，可以發現不同的經營者對產品存在著不同的認識。大部分4S店為了搶占市場份額，滿足汽車廠家銷售量的要求，都是把汽車精品作為整車的贈品，以犧牲汽車精品的利潤來維護整車統一價格和籠絡車主。但在整車銷售業績不佳的情況，4S店也逐步開始重視到產品本身也可以產生利潤的認識上來。但是在主觀上和客觀上，似乎還存在較大偏差。從主觀上看，近40%的4S店選擇將汽車用品業務部分外包或全部外包，這部分企業并未對產品的經營產生足夠的認識，往往為了降低成本，而選擇價格戰略，但對消費者來說，很容易對4S店的價格產生懷疑，因為其與整車價格本身存在著差異。從客觀上看，銷售和技術人才的匱乏，是造成汽車精品銷售難有起色的重要原因。汽車精品都需要帶二次施工服務的（汽車電子、防爆膜等都是如此），由于過去在這方面并沒有過多的經驗，也沒有這方面的人才儲備。
5、汽車4S店售后服務的現狀
售后服務指汽車廠商為了讓用戶使用好自己的產品而提供的以產品質量保修為核心的服務。
服務的內容：產品的質量保修、技術培訓、技術咨詢、產品養護、故障維修、備件（配件）供應、產品選裝、客戶關系管理、信息反饋與加工、服務網絡或網點的建設與管理等。
此類服務的主體包括以汽車廠商的售后服務管理部門為龍頭的服務體系、加入該體系的各類特約維修站或服務代理商等。
八、主要職位及職責
1、總經理
1）職位概述：總經理是汽車服務企業代言人，直接向董事長和董事會匯報工作；負責整個汽車服務企業的成功運營；制定并實施合理有效的計劃，確保企業獲得合理的利潤回報；對企業所有部門的工作進行計劃、激勵和協調。
2）主要責任：負責公司所有流程的正常運作，達到公司年度的盈利目標；與生產廠家保持良好的合作關系；歸納過去一年的營運情況，制定下一年的營運計劃，并制定實施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達，確保政策的執行；完成年度對各個部門的業績評估；對每個部門的上月總結以及下月計劃進行評審，并給出整改意見。
2、人力資源經理
1）職位概述：管理汽車服務企業的人力資源部門；向董事長或者總經理匯報工作；管理、指導人力資源部門的所有員工。
2）主要職責：負責企業所有員工的招聘、培訓、指導和業績評判等；建立、保持和發展有關培訓、激勵和員工發展等工作制度；與管理層一起制定適合企業的人力資源框架；與管理層一起設定企業的人力資源需求；與部門內部人員一起對公司員工進行季度、年度評估。
3、售后服務經理
1）職位概述：服務經理是一個較高級別的經理職位，服務經理直接向總經理匯報工作。負責管理的范圍：服務行政、顧客接待和顧客處理、機修服務車間和鈑噴車間。
2）主要責任：負責所有服務流程和使公司制度得到良好的運行和貫徹；解決客戶重大投訴和疑難爭端；制定有效的顧客投訴管理系統；執行車輛的召回活動；管理部門內日常運作秩序。
4、服務助理
1）職位概述：服務助理是服務經理辦公室的工作人員，其直接向服務經理匯報工作；負責與客戶服務部、配件部、財務部緊密合作配合。
2）主要責任：通過接聽電話溝通使電訪者滿意；在業務繁忙時，幫助整理控工板，將車開上舉升器或從竣工車位取車到轎車車位；服務助理要把自己未來定位于服務經理或者服務市場分析專員的角色。
5、服務專員
1）職位概述：直接向服務經理匯報工作；負責整個客戶服務流程；是公司和客戶之間的關鍵鏈接。
2）主要職責：全權負責整個顧客接待流程；與服務助理、車間領班及零配件部門緊密合作，給客戶提供超過其期望值的服務和信息；運作服務車間的工作計劃系統，使用控工板來滿負荷利用服務車間的生產能力。
6、客戶關系中心經理
1）職位概述：獨立運作管理客戶關系中心，負責處理客戶關系，與客戶電話互動，解決客戶的疑問并預防問題的再發生；負責客戶增值服務項目的開發和運作；有權利對客戶資料進行修改，收集整理并分析客戶意見、需求，定期評估汽車服務企業客戶滿意度，為整個汽車服務企業的管理改善提供建議。
2）主要責任：主動與客戶接觸，安排客戶預約計劃，關懷客戶，服務后跟蹤；有足夠的權力可獨立決策并能有一定財務預算權來保留客戶和減輕客戶的疑慮。
九、實習主要收獲和體會
通過這段時間的工作，我發現有好多東西需要學習。
首先是工作經驗不足，在工作中你會發現學校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導和自己在平時工作中一點點的積累，學校講的只是大理論，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，畢業以后就走進了社會這個大學校，還有好多方面等著我去學習，并且那里的學習只會比學校艱苦，好多事情沒有適合自己的方法，要自己逐步探索，積累經驗，我不會因為自己是大學生而輕視任何簡單的工作，因為我知道，不管什么人，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就！其次工作要認真。
通過多方面學習，對4S店的經營管理漸漸的認識和提高了，但是，同時我也發現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都非常有待提升。從中我還深刻的體會到敬業的精神也是不可或缺的。遇到問題也不要太過慌張，更多是去考慮如何克服，我在實習中總結出：不要去預想困難，因為預想的都沒有現實中遇到的難，但是只要認真努力，往往現實遇到的困難會比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難，一直努力下去！再次人際關系一定要處理好
社會是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會就是步入了這個大群體，只有學會與別人愉快融洽的交往才能更好的實現自己的理想。不同的人有不同的興趣愛好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學校的時可能由于是同學關系并且思想都比較單純，沒有什么了利益沖突交往起來比較簡單，但是到了社會你就會發現人與人之間就像隔了一個膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個人的關系就成了我們就業之后最大的挑戰，我工作之后要利用自己的表達方面優勢處理好于各個員工之間的關系，為以后的和諧工作奠定良好的道路！
最高要的是在實習中不斷地搜集相關的資料，為畢業設計（論文）做好前期工作，使自己更好的完成畢業論文。
汽車類實習報告 篇2
時間很快,剛大二時還在期待著暑期的實習,而轉眼之間我的實習已經結束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產銷售有了更深的了解.
有關營銷
品牌營銷 房地產產品的品牌形象是消費者認知的第一要素，但是，由于市場競爭的激烈，以及資金周轉等方面的原因，不少開發商不愿進行較長時間的品牌營造和資金投入，過多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的，需要品牌的積累和公眾的認可，開發商們如果能靜下心來，腳踏實地地進行一流的規劃設計、提供一流的配套服務和物業管理，對于品牌形象進行良好構建，營造名牌企業和名牌產品，必然會成為未來房地產市場的贏家。
誠信營銷
在房地產業進入全面的整體素質競爭的今天，開發商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發商失去口碑市場。另一方面，當開發商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可設想還能有效地吸引消費者。為此，開發商必須樹立誠信營銷的經理理念，塑造出開發商的良好社會形象，XX年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產產品質量的提高，就是誠信營銷的典型例子。
文化營銷
開發商把創造一種和諧的鄰里關系、溫馨的居住文化作為經營理念，采取各種有效的措施加強業主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創造一個良好的'成長環境，購房者對居住小區文化設施的要求越來越高，不僅關心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區文化設施的數量、品位，以及小區內大部分住戶的文化層次。在現今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。
個性營銷
消費者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發揮和張揚，作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此，開發商必須注意特色經營的重要性，把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經營理念，不僅在小區布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內部結構等產品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格，努力成為市場亮點。“惠園cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚，想讓人不注意都難牎
環保營銷
隨著環保意識的逐漸興起，消費者已愈來愈關心自己的居住環境，更加關注擬購房屋的環境設計。開發商應該以環境保護為經營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發模式，充分考慮小區的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強調樓盤周邊自然環境的優美，推出了環保的營銷概念。
關系營銷
其營銷主張重視消費者導向，強調通過企業與消費者的雙向溝通，建立長久的穩定的對應關系，在市場上樹立企業和品牌的競爭優勢。關系營銷強調開發商必須完全從消費者的角度安排經營策略，必須充分研究消費者需求，努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中，其中關于與消費者的關系，萬科提出其質量不單單滿足于國家的質量標準而要將消費者的要求作為自己的質量標準。
汽車類實習報告 篇3
一、 實習目的
生產實習的目的：
1)使學生加深對所學專業在工業中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固專業思想，強化工程意識，培養事業心、責任心和務實精神。
2)使學生了解和掌握本專業基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。
3)培養學生在生產實踐中調查研究、觀察問題的能力以及理論聯系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。
4)通過生產現場對發動機從原材料到成品的生產過程的觀察和分析;開闊學生的專業視野，拓寬專業知識面，豐富工程實踐知識，了解專業的國內外科技發展水平和現狀。
5)了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。
二、生產實習的要求：
1)熟悉發動機原理、構造及系統組成，及產品設計過程;
2)熟悉發動機典型零件的結構、作用、材料、制造工藝及生產加工設備;
3)重點了解發動機典型零件生產圖紙及工藝文件，發動機裝配工藝及檢測方式，分析生產現場所制定的工藝規程等技術文件對保證產品性能的可行性和可靠程度;
4)了解發動機制造的`先進技術及發展趨勢;
5)了解發動機相關產品的作用及制造加工;
6)了解熟悉發動機制造企業的生產組織、技術管理、質量保證體系和全面質量管理等方面的工作及生產安全防護方面的組織措施;
7)了解實習企業的發展概況，所生產的主要產品，年生產綱領，生產規模;產品在國內外水平現狀，開發新產品設想。
三、實習內容
(1)公司概況及企業文化、發動機理論知識、生產工藝知識及消防安全知識、安全操作規程培訓。
(2)團隊文化建設
(3)寧波公司汽車展廳機四大工藝參觀
(4)分配進工廠，廠部培訓、實地實習，進行“一對一，手把手”教授學習。
四、 實習總結
時間過得很快，彈指一揮間，在吉利三個月的進工實習已經結束。在吉利動力總成實習的這段時間里，我學到了很多在學校學不到的東西，吉利就猶如我的社會啟蒙老師。作為一個在學大學生，我毫無工作經驗可談，進入車間實習了解公司產品實際生產是再正常不過的事了。以前在學校的時候老是幻想畢業了要怎么怎么樣努力工作，怎么怎么樣實現自己的理想，覺得一切都是那么的順理成章。現在，真正的步入公司，我嘗到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艱辛，明白了生活的不容易。
當然，在公司學習也還有其他技能方面的收獲。通過team building 活動，我學會了如何跟同事團結合作，明白了只有團結才能真正的勝利。通過在車間一線的學習，我學會了一些簡單的生產加工實際操作技能，鞏固了在學校學到的理論知識，通過將理論知識與實踐相結合弄清楚了很多以前書所不明白的東西，受益頗多。
此次實習，我弄清楚了公司是做什么的，主要生產的產品，對工廠的大體情況有了一定的了解。明白了學校和公司安排實習的用意，因為只有了解了公司，才知道日后我應該做什么，工作才能順利的開展。有了這一次實習，我更有信心面對畢業所帶來的的迷茫，更有信心做好以后的工作。
汽車類實習報告 篇4
報告題目：電控汽車故障診斷技術
所屬系部：汽車工程系
指導老師：xx職 稱：xx
學生姓名：xx 班級/學號：汽檢xx
專 業：· 汽車檢測與維修
電控系統由電控單元（電腦）、各類傳感器和執行器等組成，汽車工程實習報告。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動并控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出，。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的.信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ecu能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。
汽車類實習報告 篇5
最近我要參加社會實習了，因為面臨畢業的我需要更多的實踐能力來強化自己，也許自己要做的事情還有很多，但是自己一直以來想要的就是這些。我很開心自己能夠做到很好，我也知道自己的能力需要實踐才會提高，我會一直努力的，也許自己要做的事情好友很多，但是參加社會實踐才是當前第一要務。
一、實習目的：
1）更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；
2）了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點；
3）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用；
4）進一步加深對理論知識的理解，，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”；
5）在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
6）通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，心得體會鞏固專業思想，激發熱情；
二、實習時間：
三、實習地點：
浙江省臨海市江玲汽車銷售服務有限公司
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業，位于臨海市靖江南路85號（104國道旁），是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專營公司，現設有銷售部，市場部，管理部，維修中心，配件部，財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳，現代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客戶提供購車，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風雙門越野車，陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店，溫嶺金典，天臺新世紀，仙居萬達，三門分公司，臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證，5s現場管理及福特serverxx認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優質文明示范企業"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進行說明。
1、接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2、咨詢
在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求（配置、性能、動力、用途等方面），通過交談進一步理解客戶的需求，然后進行需求分析，確定客戶的類型。
3、車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響著客戶的.心理需要。
1）車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1。46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關后，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅，為夜間停車后提供車外延時照明。
2）車頭正前方
發動機蓋：
307的發動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：
影響到車內噪音的主要部位是發動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3）右側+副駕駛座
307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
制動：
307采用前通風盤/后盤式制動，配備bosch8。1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，并且開啟后車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車窗：
307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時考慮到后座經常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過后門上的車窗控制開關自行控制。
汽車類實習報告 篇6
在新世紀到來的時候，中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化，企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式，是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。
一、品牌與品牌營銷
品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言，企業形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業中，必須依托在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業之外，獨立于它所依托的產品之外。
因為企業可以被兼并、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的'重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業間的購并而發生改變。因此，開發、塑造和管理品牌，是企業形象的根本，是產品價值人格化的體現。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。來源于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業不斷開發新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發展，通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規劃、發展和管理營銷網絡。
有利于增加經銷商的服務功能，有利于市場同產品開發和生產的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場，可以劃分區域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
二、中國汽車流通體制——從非品牌經營向品牌營銷轉變
中國汽車流通體制大致經歷了四個發展階段：
第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區域性，買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。
它們對經銷商網絡實施了從外觀形象到內部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務程序，都有統一的規范、統一的標識、統一的形象、統一的管理并實施嚴格的培訓。品牌經營不僅可以規范市場秩序，強化市場管理，避免過度或惡性競爭，更重要的是樹立了品牌形象
一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經營還處于起步階段，在發展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車類實習報告 篇7
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
4S店隸屬于×運通汽車，該4S店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境、寬敞的維修車間設臵6個標準工位，充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用于維修業務的計算機網絡和很多一流的維修設備。
我就這半年在xx新運通雪佛蘭4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、 實習目的
1、經過在xx新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
xx新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車常規保養
汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W/30。
②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。）
④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N。m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右（新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換）。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪rarr；左前輪rarr；左后輪rarr；右前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。
⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的'不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
3、自動變速器具有以下特性：
①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：
①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
④清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩、發抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
①讓汽車行駛到四輪定位機上。
②開啟定位機。
③掛上機頭，插上傳感器插頭。
④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
三、實習總結
在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法
幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業具有了本質的認識，已經能熟練地汽車保養維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。
很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。
總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。
在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。
回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步！
汽車類實習報告 篇8
經歷過風雨才能見到彩虹，經歷過磨難才能見證一個人的成長，經歷過真正的社會實習才會有下面如此多的認識和感悟！！！為了加強自己的綜合素質提高自己的應變處事能力，好早日接受社會的檢驗。作為大學生的我們來講，參加社會實習，是一種很重要的鍛煉，進步方式。它在我們閑暇之余，也為我們提供了一個更加廣闊的空間，讓我們自由發展，盡情體驗社會所煥發的魅力與精彩。
懷揣著一份熾熱的期待心情。回家第二天，便開始了我瘋狂的大搜索行動。凡是看到某個商店門口，有疑是目標，如：貼有紙表或者是掛有畫板，就欣喜若狂，趕緊跑上前咨詢，面試。可，一涉及到一些實際問題時如：吃住問題和上下班時間安排時，就不得不無奈地放棄。因為自己本身條件受限制，無法勝任。再加上，大都應聘店家是不招臨時工的。為此，闖蕩一天未果。
輾轉幾天的奔波面試之后，最終確定了工作目標，在車站售票。車程為巢湖到東關（45公里路），每天來回跑三趟。乍看起來，是一份很簡單的工作，無趣，沒一點挑戰性。可事實上，當我真正踏入這個行業，做起來卻發現，這份工作，并不是我想象當中的`那么容易：
做售票員第一個收獲就是鍛煉了口才，感覺自己以后見到生人之后不會產生害怕的心里了，敢于和認證面交談了。因為在車上總會面對各色的人，并且在要發車時還要拉下面子下車拉人，就像菜市口叫賣一樣，時間長了想不習慣都難。其實能說話，會說話對我們經濟管理的其實蠻重要的，因為隨時都需要你過去幫助解決一些事情，沒有很強的口才是很難做好的。雖然現在還稱不上有見什么人說什么話，面對所有人夸夸其談的本領，但相比實習前說話口才還是有一點進步的，最起碼不會像以前一樣膽怯。這個作為第二大收獲相信對以后畢業找工作面試以及工作中同他人的交談都會有很大幫助！
打工一個月后，我懂得了節儉，因為我在車上同樣體會到了掙錢的艱辛，有時為了五毛錢和乘客會爭執很久甚至發生口角，這在以前是從來沒有經歷過的，總以為不就幾角錢嗎？值得嗎？但實習后懂得了一個道理：錢都是一角一角掙取的，你不爭取這一角就還會放棄下一角，錢就只能越來越少。以前出門動不動就打的，現在呢？想到打一個的就是兩個成年人從我們跑的路線起點到終點的路費，并且為了這一兩元錢還要那么費事，就能走則走，不能走也只是打公交。確實，打工后讓我知道很多社會的道理，人生的道理！！
在回憶那段時光時心里還是有點甜甜的、酸酸的、苦苦的感覺！甜的是我算是真正的接觸了社會，酸的是有許多不平，苦的是讓我感覺生活的來之不易、讓我看透了許多、懂得了許多。這也許就是所謂的實習出真知吧。
打工實習最后一個感觸就是還是在學校里面學習好，因為學 校沒有社會上那種“污濁”的氣息，在學校我們最重要的任務就是認真讀好書，學好專業課，而社會上則會遇到很多煩心事，所以我認為應該珍惜剩下不多的學校生活，使大生活更有意義和活氣！
短短幾個月的寒假實習，已告一段落，但其影響卻深深地讓我受益。為我的人生描上精彩的一筆。不僅是鍛煉我的個人的體現，更讓我深刻地融入到社會這個大家庭中，接觸各色各樣的人和事，使我明白，一份工作，一份報酬是那么地來之不易。生活中，每個人都在自己的崗位上辛勤耕耘，流著汗，灑著淚，默默奉獻著。而新一代有知識，有理想的新青年，更應珍惜時光努力充實自己，提高自己的綜合素質，去營造一片屬于自己飛翔的天空。
【汽車類實習報告】相關文章：
汽車類實習報告06-10
汽車類實習報告5篇06-10
汽車類實習報告9篇06-27
汽車類實習報告范文集錦九篇10-12
有關汽車類實習報告范文集合六篇09-22
關于汽車類實習報告范文匯總9篇09-11
有關汽車類實習報告范文錦集7篇11-01
精選汽車類實習報告范文匯總十篇08-07
關于汽車類實習報告范文集錦7篇08-21
關于汽車類實習報告范文集合9篇05-09