關于認識與實習報告模板合集五篇
隨著社會一步步向前發展，報告使用的頻率越來越高，寫報告的時候要注意內容的完整。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的認識與實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
認識與實習報告 篇1
現在，我就結合本學期在“生產與運作管理”學科理論，談一下我對這家包裝廠的看法，以及我的一些實習感受。
(一)企業實際運營情況
①生產運作組織方式的選擇。
這家包裝廠采用的生產運作方式是工藝對象專業化，這種組織方式是以組織設備、人員等生產運作資源，為每一工序提供一個工作場所。在這種組織方式下，一個工序完成產品產出所需的某一特定功能，為完成功能所需的同類設備、同類型工種的人員集中在該場所，從事工方法相同或相似的工作。同時，與這種生產組織方式相對應的布置是工藝對象專業化布置，這是在產品較多，生產量都不大，只能斷續生產是使用。在這個企業中，生產的流程大概包括“禮盒設計——采購材料——原材料儲存——領取原材料——材料裁剪——粘合——擦光——折疊——裝配——質量檢查——發貨”，每個環節所需要的設備都是依次擺在指定的場所，都分別安排了相應的人員進行工作和管理。
由于這家包裝廠生產的禮盒數量很多，同時形式也非常多，但是每種盒子相對來說生產的數量也不大，不同的禮盒會針對不同的節日來生產，所以會出現斷續生產的情況。綜合上述的現象，我覺得包裝廠所采用的生產運作方式是非常合適的，充分體現其生產的特點，最大限度地利用本身的資源去組織生產運營工作，大大有利于提高資源合理配置，從而為創造最大利潤奠定了堅實的基礎。具體生產流程圖如下：
佛山市南海新東方包裝廠工藝流程圖
②競爭重點的確立。
所謂的競爭力是一個企業在自由和公平的市場條件下生產經得起市場考驗的產品和服務，創造附加價值，從而維持和增加企業實際收入的能力程度。面對當今激烈的市場環境，企業根據自己所提供的產品特點、生產運作組織方式等自身實際，可以將競爭重點放在成本、質量、時間等方面上。就這家包裝廠來說，在成本方面，它總會在每年的7、8月大量地招收暑期工，加上這段時間是將要到中秋節的日子，包裝廠要大量生產關于這節日的禮盒，需要大量的勞動力。暑期工作為相對的廉價勞動力，企業本身可以大大減少由于這段時間人手不足而帶來的困擾，節約勞動成本，從而降低產品成本，使其最終獲得更大的利潤。
在質量方面，它始終以穩定的質量作為衡量標準，包括質量的穩定性和一貫性。對于不同包裝小組的制作產品，該廠特意設定專門的檢查員進行質量抽檢，如果發現有不及格的禮盒，就會立即要求該小組重新檢查其制作的其它禮盒，直到全部及格為止，確實得保證每個禮盒質量的穩定與一貫性。在時間方面，該廠強調要對客戶負責，必須快速交貨和按時交貨。包裝廠雇傭的搬運工都是一些年輕強壯的男子，他們工作的效率高，每次都可以在預定的上貨時間內完成載貨上車的任務。
③工作設計行為理論的運用。
工作職務輪換作為工作行為理論的方法，是指員工定期輪換所作的.工作，這種定期可以是小時、天、日或數月。這種方法可給員工提供更豐富、更多樣化的工作內容。同時也增加了工作任務分配的靈活性。由于員工相互交換工作崗位，可以體會到每一崗位工作的難處，這樣比較容易使員工理解他人的不易之處，相互體諒，結果使整個生產運作系統得到改善。在包裝廠里，每個生產線的管理人員會進行以周為單位的工作輪換，就是要求他們無論在哪個崗位都可以發揮其作用，同時也要求他們本身各種技術素質的提高，可以幫助企業解決各種問題或提出有效措施。再說，我作為包裝小組的一員，有時候會分派到不同的文書崗位上，進行資料的填寫、數據的計算機輸入等等。
�、軋F隊工作方式的利用。
團隊工作方式在本廠也得到了很好的體現。所謂團隊是指與以往每個人負責一項完整工作的一部分不同，這是由數人組成一個小組，共同負責完成這項完整工作。其目的是使全員參與，從而調動每個人的積極性和創造性。團隊又包括可特定目標式團隊和自我管理式團隊。前者是為了解決某個具體問題，達到一個具體目標而建立的。后者是數人組成一個小組，共同完成一項相對完整的工作，小組成員自己決定任務分配方式和任務輪換，自己承擔管理責任。在包裝廠中，每個工序都有若干個工作小組，而這些小組作為特定目標式團隊存在，在小組里，往往有一位組長，他擁有決策權，決定為完成每天的工作任務設定制造禮盒的數量，同時針對每天小組的工作情況定時向更高的管理者報告。而前面提到過的搬運工人小組，則作為自我管理式團隊存在。由于工作強度大，工作時間不確定，他們往往采用輪班休息制度，在必須完成每天搬運數量的前提下，他們自行地安排各自工作的時間或輪班的次數，其組長只是作為監督成員準時上班的人和登記工作情況的人。
�、菥C合計劃基本思路的使用。
綜合計劃上對企業未來較長一段時間內資源和需求之間的平衡所做的概括性設想，在進行決策時，它其中的一種基本思路是穩妥應變型。這是根據市場需求制定相應的計劃，即，將預測的市場需求視為給定條件，通過改變人員水平、加班加點、安排休假、改變庫存水平、外協等方式來對應市場需求。包裝廠由于生產訂單多，特別在節日來臨之前，通常表現出人手不足的現象，這也相對應于生產流程中的“瓶頸“問題。這時候，包裝廠經常選擇讓員工加班或部分加班的措施來趕貨，這是以正常工作時間不足以滿足需求為前提的。在生產線上，尤其表現得突出的是進行禮盒搭配的工序上，工人們在催貨期內要加班到深夜，甚至是通宵工作。
�、拶|量與報酬相關聯制度的實施。
說到這種薪酬制度，當然是說報酬是與質量的好壞呈正比例的關系。這里有兩種基本思路：一種是懲罰方法，即出現不良品是減少工人應得的報酬，或者要求工人對不良品進行返修，返修時的工作時間按低于正常水平的工資支付;另一種是激勵式方法，是對于額外的努力付給額外報酬，報酬按兩個標準支付：數量標準和質量數量。在包裝廠里，對員工們進行的也是這種薪酬制度。在發放工資之前，相關的監督人員會根據平時各組組長匯報的實際績效和他實地考察表現的情況，給每個小組分等級評分，最后以等級為依據分派工資。具體表現為，采用懲罰式方法時，評分的等級相對要低，直接與該員工制造的不及格品相掛鉤，扣減工資;采用激勵式方法時，評分的等級相對要高，根據員工實際增加的產品制造量和質量規格，增加工資或獎勵物質待遇。
(二)企業存在的有關問題
�、賯}庫位置選擇不當。
倉庫安排位置直接關系到企業在運輸方面的成本問題，同時也會影響到運作過程中的簡便性。這家包裝廠有兩個生產的大樓，分別是一幢四層主生產廠房和一幢兩層的辦公樓。在主生產廠房中每層都有各自的倉庫，分安排不同工藝的存貨。其中，一樓主要是裁剪工藝，儲存已經粘合完的但尚未折疊包裝紙;二樓是擦光工藝，儲存通過人工把包裝紙表面使用相關液體擦去白膠等殘留物的紙片;三樓是折疊工藝，儲存已經折疊完畢的禮盒半成品;四樓是裝配禮盒工藝，儲存禮盒成品。而在對面辦公大樓的一樓，則是儲存原材料軟硬紙張倉庫;二樓才是辦公室。這樣的倉庫布置，我覺得不恰當。
由于主生產廠房一樓裁剪工藝是與原材料的密切相關的，根據運營學設施選址的原理，應該把原材料倉庫搬到一樓相應倉庫中，這有利于裁剪簡便，不用大費周章地專門把對面原材料運過來，節省時間和成本。同時應該把四樓的要發貨成品倉庫搬到對面原來是原材料的倉庫，把一樓不同樣式剩余成品盒放到四樓成品倉庫，與尚未需要發貨的成品一起儲存。這樣就可以最充分地利用有限的空間，在發貨時不用特意從四樓搬運成品禮盒，節約時間，有利于發貨時運輸簡便和快捷。具體布置如下：
包裝廠倉庫位置調動圖
�、谠O備擺放不當。
設備放置是否恰當，直接影響著工藝流程是否更流暢地完成。通過我的觀察，我發現在主生產樓的裁剪車間，存在設備擺放不合理的問題。
在車間中，有硬紙切邊機、軟紙切邊機、硬紙壓平機、硬紙裁剪機、軟紙裁剪機、粘合機各2臺的總共14臺設備。但是廠里把全屬于硬紙方面的機器全安排在一起，屬于軟紙方面的機器也安排在一起，兩者各占車間的左右兩邊，需要兩者公用的粘合機則放在中間的位置。這樣的布局，只是出自與傳統的設備安排，并沒有具體地結合產品生產流程特點，沒有注意生產運作的效率問題。根據設備和本工藝的生產特點，我覺得應該采用成組技術的方法安排設備。所謂成組技術，是指按照產品或零件在某種特征上的相似性把他它們分組歸類，然后在不同的設備群上進行加工的一種方法。
結合實際，把硬紙切邊機、硬紙壓平機、硬紙裁剪機、軟紙切邊機、軟紙裁剪機、粘合機各一臺，總共分成兩組安排在左右兩分別流水線似的生產。采用成組技術的混合布置方法，減少作業更換時間，減少中間在制品庫存，使物流量減少，縮短生產周期，易于實現自動化。
具體布置如下：
包裝廠裁剪車間設備成組安排
�、酃と斯ぷ鲿r間安排不當。
企業在安排工人工作時間方面往往存在各種的問題，這也直接關系到企業本身運作的效率。作為只是在廠里實習幾個星期六日的我來說，我看得更多的是工人們被安排工作的時間不穩定，什么時候趕貨就什么時候加班生產，甚至連節日都要通宵趕貨。根據我所了解到的，這種情況在暑期就表現得更嚴重。廠里往往要求暑期工每隔兩天左右就要加班，有時候到深夜的時間。我覺得這家廠可以說是沒有注意到企業綜合計劃的制定，只是想當然地盲目安排工人生產。在綜合計劃中，調節人力水平和加班措施都是其制定的重要思路。
所以，包裝廠應該在宏觀企業以往的生產經驗，分析生產的高峰期和低谷期，恰當做好調節兩者的庫存準備，計劃好人手調動工作和加班安排，采取積極有利于生產流程的一切措施，去掉盲目加班和盲目增減人手的做法，才可以使企業生產發展更加健康，效率更高。
(三)自身的實習感受
�、僦挥邪牙碚摵蛯嶋H結合，才可以真正地解決實際的應用問題。
在十幾年的課堂學習中，我們學得更多的是理論上的知識，只是頭腦中盡量地想象其發生在實際中的結果，大多忽視了實踐重要性。我覺得這學期自身學到真得是特別多，曾教授鼓勵我們到企業中去的建議，使我鼓器勇氣事實在在地在包裝廠中實習了幾個星期六日。在這個過程中，我第一次感受到知識如果不運用到實踐中去，根本不是真正的屬于自己的知識。只有把理論推到實際中去，接受實踐的檢驗，在多方面的不確定因素下，演變成可以專為這個企業服務的有效方案，才是社會企業真正需要的東西。
�、趯W會隨機應變的能力，懂得舉一反三的思維方法。
在企業生產當中，由于存在著各種不確定和不穩定的因素，你根本不可能死板地把一套方法硬用在各種問題上，你需要往往是敏銳洞察能力和靈活思維頭腦。當看到企業存在的各種問題，你需要結合整體框架進行思考，怎樣才可以把書本的知識靈活運用到實際企業當中去，解決當前具體的問題。同時，你也需要在解決問題后總結相關的經驗，在面對下一個類似問題時懂得舉一反三思路。
�、劬C合能力要在實踐磨練中提高。
在學校中，我更多運用的是我自己組織活動等方面的組織、協調能力，這都是相對小團體而言的。但在這次的生產實習中，我覺得自身真的非常的渺小，能力遠遠夠不著現實競爭社會對自身要求。在相對大的團體生產中，由于各種你意想不到的因素存在，如果你不具備更方面的能力，你根本難以在企業中立足。所以，只有通過實踐磨練，不斷地提高自身綜合能力，才可以在競爭中讓別人看到你的閃光點，才可以重視你提拔你，你才有實現理想的一天。
(四)總結
在當代現有經濟條件下，企業的生產與運作管理成為其基本管理智能之一。
作為新世紀經營管理的學習者，研究企業的生產運作過程，已經成為我們為企業創造利潤的關鍵。同時，這也要求我們敢于和善于到社會企業中去，結合所學的理論知識，發現企業存在問題，提出積極的解決措施，從而達到提高企業競爭力，有效配置物質資源，合理協調人力資源，最后實現利潤最大化的目標。所以，大學生積極地到社會企業中去，無疑是一個增長見識，提高洞察能力和解決問題能力的最好途徑。
認識與實習報告 篇2
實習是我們ｘｘｘ專業知識結構中不可缺少的組成部分。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面。同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解專業實情和體驗專業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
實習任務
掌握建筑施工工藝方面的知識及方法；熟悉建筑施工工程的建筑圖紙和結構圖紙；了解建筑施工守則和安全常識；熟悉建筑施工機械設備方面的知識；參與施工質量的檢測與管理工作。看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
個人體會總結
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。通過本次生產實習，我在工地學習了很多知識要點。參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工程的施工技術和施工組織管理方法，學習施工過程中對技術的處理方法。在實習期間積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
建筑的結構類型有多種形式。有磚混結構，有框架——剪力墻結構，框架——異型柱，框架與磚混結合�？蚣芙Y構的跨度比較大，適用于公共建筑，在財富名門花園主要是用于商場，酒店等。框架——異型柱主要用于住宅，異形柱與墻體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛采用。磚混結構一般用于多層住宅，這種結構的抗震性能沒有框架結構的`好，因此對房屋高度有限制。像一些建筑下面幾層是商場上面幾層是住宅，如果住宅層數不高，就可采用框架與磚混的復合形式。如果上部住宅層數多，則適合采用框架—剪力墻的結構形式。
鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，鋼筋的品種和質量、焊條的牌號、性能必須符合設計要求和有關標準的規定。進口鋼筋焊接前必須進行化學成分檢驗和焊接試驗，符合有關規定后方可焊接。鋼筋表面必須清潔。如有顆粒狀或片狀老銹、經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原規格使用。鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和施工規范的規定。焊接接頭機械性能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規定。鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。支模前將雜物全部清理干凈，條形基礎采用定型組合鋼模板上口彈線找平，背后用木方和木楔與槽邊支撐牢固。其支撐部分應有足夠的支撐面積，如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。對濕陷性黃土，必須有防水措施；對凍脹性土，必須有防凍融措施。模板接縫處應嚴密，預埋件應安置牢固，縫隙不應超過1。5ｍｍ。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并采取防止粘結措施。
在混凝土工程中混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。評定混凝土強度的試塊，必須按混凝土強度檢驗評定標準（gbj107—87）的規定取樣、制作、養護和試驗，其強度必須符合施工規范的規定。鋼筋的混凝土保護層厚度一般不小于40mm。其鋼筋墊塊不得遺漏�；炷恋穆洳畲笥�2m，澆筑混凝土時應連續進行，分層振搗密實。一般第一步宜澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土。分層高度以搗固的工具而定，不宜大于1。5m。
為避免和減少蜂窩、漏筋、麻面、孔洞、縫隙及夾渣等現象，澆筑時必須要注意混凝土應在初凝前澆筑，如混凝土在澆筑前有離析現象，必須重新拌和后才能澆筑，澆筑時，混凝土的自由傾落高
度不超過3m，否則應采用串筒溜槽下料，以防產生離析。澆筑豎向混凝土前，底部應先澆入50~100mm厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，以避免構件下部產生蜂窩、麻面、漏石等現象�；炷吝\至現場后要測試塌落度，為了使混凝土振搗密實，混凝土必須分層澆筑，尤其是大體積混凝土。為保證混凝土的整體性，澆筑工作應連續進行。當由于技術或施工組織上的原因必須間歇時，其間歇時間盡可能縮短，并應在混凝土凝結之前，將下層混凝土建筑完畢。
砌筑工程施工中磚的品種、強度等級必須符合設計要求。砂漿品種符合設計要求及施工規范規定。砌體砂漿必須飽滿密實，實心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80％。外墻的轉角處嚴禁留直槎，其他臨時間斷處，留槎的做法必須符合施工規范的規定�；A墻砌完后，注意對成品的保護，不得碰撞。對外露或預埋在基礎內的暖衛、電氣套管及其他預埋件應注意保護，不得損壞。應加強對抗震構造柱鋼筋和拉結筋的保護，不得踩倒彎折�；A墻兩側的回填土，應同時進行，否則未填土的一側應加支撐。暖氣溝墻內應加墊板支撐牢固，防止回填土擠歪擠裂�；靥钔羾澜环謱雍粚嵑拖虿蹆裙嗨乃^“水夯法”。
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。圈梁：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作。通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。因此自己要努力學習，為將來工作打下堅實的基礎。
認識與實習報告 篇3
摘要
鋼鐵工業的迅猛發展，給焦化工業提供了前所未有的發展機遇。隨著國家產業政策的調整、環保政策的嚴格對煉鐵技術提出了新的挑戰。目前，我國焦爐技術裝備水平尚不能適應高爐煉鐵技術發展的需要。抓緊焦爐的技術改造，以大型的現代化焦爐替代中小型機焦爐，促進我國焦爐的大型化和高效化，勢在必行。
6米焦爐與4.3米焦爐相比，顯示了無可比擬的技術優勢。在同種配煤比及相同結焦的時間下，JN60型焦爐與JN43型焦爐相比，焦碳的機械強度M40提高了3%—5%，M10降低了0.2%—0.4，焦碳反應后強度改善了2%—4%，噸焦的煉焦能耗降低了13.6公斤標煤，噸焦成本也減少了22元。另外，焦碳質量提高后在高爐煉鐵生產的延伸效益更是巨大的。
搗固焦泛指采用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。
搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
搗固煉焦工藝是在煉焦爐外采用搗固設備，將煉焦配合煤按炭化室的大小，搗打成略小于炭化室的煤餅，將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出，經攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔，以水熄滅后再放到涼焦臺，由膠帶運輸經篩焦分成不同粒級的商品焦炭。
這次我們在ｘｘ實習著重了解了焦爐的結構、特點、尺寸以及操作參數等。
第一章 實習性質、目的和任務
1.1性質和目的：
通過實習使學生加深對所學的基礎理論知識和專業知識的感性認識的理解，在認識實習的基礎上進一步掌握實習工廠、特別是與本專業相關的重點工段（或車間）的工藝流程、生產操作、經營管理等方面的情況、為以后的畢業設計打好基礎；通過深入車間并參加生產勞動體驗工廠生活、鍛煉和培養獨立分析和解決實際工程問題的工作能力。
1、通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。了解焦化工業發展情況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。
2、通過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。
1.2實習工廠介紹：
�。夯煞萦邢薰疚挥谫Y源富集的內蒙古自治區鄂爾多斯高原西部，西臨黃河，東靠千里山，南距烏海飛機場6公里，110國道、109國道及丹拉高速公路在此交匯，自營鐵路專運線在烏海北站與包蘭鐵路接軌，產品全部納入國務院直屬特大型企業——神華集團出口和路、港外運計劃，運輸條件極為方便和可靠。
公司是神華集團調整產業結構、構建煤焦化板塊、調整和優化資本結構、深化股份制改革的主要試點單位，由首鋼、宣鋼、海礦公司等家共同發起設立于20xx年08月，全國第二家、內蒙古自治區首家采用搗固工藝煉焦的現代化企業，現有70萬噸/年搗固焦廠一座，在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠各一座，控股經營60萬噸/年洗煤廠和5萬噸/年粗苯加工廠各一座。主要產品有二級冶金焦、焦油、粗苯、純苯、甲苯、二甲苯、硫磺、硫銨、煤氣以及部分電煤和洗精煤。擁有固定資產3.1億元，員工420人(上述資產和人員指公司本部和焦廠)。另外，為在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠陸續招收員工490人，。隨著公司400萬噸/年洗煤廠、300萬噸/年煤礦和二期100萬噸/年搗固焦、10萬噸/年甲醇項目相繼建成投產，到20xx年底，“采煤——洗選——煉焦——化工”四大產業板塊將形成一條關聯度極高的產業鏈條，屆時年產能將達到原煤500萬噸、洗選原煤700萬噸、一二級冶金焦170萬噸，化產品20萬噸，實現產值50億元，實現10億元，成為國內一流的煤化工產研發基地。
1.3實習具體要求：
（1）遵守勞動紀律和現場的安全技術規程，愛護國家財產；
（2）虛心向工人師傅及現場工程技術人員學習，學習他們豐富的生產經驗和優秀品質。
（3）不怕臟、不怕累、積極參加所能允許參加的現場主要崗位的生產勞動；
�。�4）深入了解各個工段的設備與流程
（5）注意收集相關資料，逐步掌握資料分析和運用能力。
第二章 實習內容
2.1安全教育
2.1.1安全常識與措施：
1.化工部安全生產禁令：
�。ㄒ唬┥a區內十四不準
�。�1）加強明火管理，場內不準吸煙。
（2）生產區內不許未成年人進入。
�。�3）上班時間不準睡覺、離崗或干與生產無關的事
�。�4）在班前班上不準喝酒
�。�5）不準用汽油的易燃液體擦拭設備，衣物和用具。
�。�6）不按規定穿戴勞動保護用品不得進入生產區域。
（7）安全裝置不齊全的設備不準使用。
�。�8）不是自己分管的設備工具不準使用。
�。�9）檢修設備時安全措施不落實不準檢修。
�。�10）停機檢修后的設備未經徹底檢測不準使用。
（11）未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架跳板不牢不準等高作業。
�。�12）石棉網不固定好跳板，不準登高作業。
（13）未取得安全作業證的職工不得獨立作業，特殊工種職工未經取證不得作業。
�。�14）未安裝觸電保護器的移動式帶電設備不準使用。
�。ǘ┎僮鞴さ牧鶉栏�
�。�1）嚴格執行交接班制度
（2）嚴格執行巡回檢查
�。�3）嚴格控制工藝指標
�。�4）嚴格執行操作法
�。�5）嚴格遵守勞動紀律
�。�6）嚴格執行安全規定
�。ㄈ﹦踊鹱鳂I的六大禁令
�。�1）動火證未經批準禁止動火
（2）不與生產系統隔絕禁止動火
�。�3）不清洗置換不合格禁止動火
�。�4）不清楚周圍易燃物禁止動火
（5）不按時做動火分析禁止動火
�。�6）沒有消防措施禁止動火
�。ㄋ模┥a設備跑冒滴漏十大危害
�。�1）毒害空氣
�。�2）損害人體
（3）污染水源
�。�4）腐蝕設備
�。�5）引起爆炸
�。�6）造成火災
�。�7增加消耗
�。�8）危害農業
�。�9）影響廠房
�。�10）毀壞建筑
�。ㄎ澹┘竟澬苑雷o
�。�1）春季防火、防爆、防雷
�。�2）夏季防雨、防洪、防暑降溫
�。�3）秋季防寒、防中毒
�。�4）冬季防凍、防滑、防中毒、防火
（六）發生事故的十大規律
�。�1）思想麻痹、喪失警惕
�。�2）成績顯著、驕傲自滿
�。�3）時間緊張、任務繁重
�。�4）紀律松弛、團結渙散
�。�5）情緒急躁、相互斗氣
�。�6）不懂裝懂、不會裝會
�。�7）任務不多、松弛泄氣
�。�8）過度疲勞、精神不振
（9）臨時工作、為定措施
�。�10）節日假日、婚喪探親
（七）消防安全
�。�1）著火離不開三大因素：可燃物、助燃物、火源
�。�2）報警時應注說明：1.起火的詳細地址。2.起火的部位、位置、物質。
�。�3）報警人的姓名及聯系方式。
（八）滅火器的使用分類與分類
�。�1）滅火器的使用：一搖二拔三噴
�。�2）滅火器的分類：
A．代表固體物質的大火（木棉等）
B.指液體類物質引起的火災（汽油等）
C.指可燃性氣體引起的大火（氫氣、甲烷等）
D.指金屬類火災（鈉、鉀等）
�。ň牛缁鹑椒ǎ�
�。�1）隔離空氣與可燃物
（2）窒息
�。�3）冷卻
�。ㄊ┢渌⒁馐马棧�
�。�1）進入燃氣廠區不準吸煙，不準使用手機及其他帶電設備。
�。�2）由于化工原料有些易燃易爆，我們主要滅的是初期火，火勢一旦強烈要逆風逃生，廠里的一切設備管道都是防爆的（EXE）
�。�3）安全色：紅、黃、藍、綠其中紅代表禁止；黃表示警告；藍表示指定；綠表示通行
（4）所有線路管道都是鍍鋅以免腐蝕
�。�5）所有高建筑都有避雷針
2.2煉焦工藝
2.2.1工藝介紹
煉焦工藝就是煤在焦爐中干餾生產焦炭的過程，原料煤在焦爐的炭化室中在1100~1300℃左右的情況下，生成焦炭，并伴有大量荒煤氣產生。焦炭作為高爐煉鐵的主要原料；而荒煤氣經過凈化處理可以作為城市供氣，同時回收生成粗笨等副產品。
2.2.2工藝流程及工藝流程圖
現代焦炭生產過程分為洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。工藝流程圖如下：
（1）洗煤：原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。
�。�2）配煤：將各種結焦性能不同的煤按一定比例配合煉焦。目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用煤的使用范圍，合理地利用國家資源，并盡可能地多得到一些化工產品。
�。�3）煉焦：將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱干餾，經過一定時間，最后形成焦炭。
炭化室內成焦過程如圖所示。
（4）煉焦的產品處理：將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然后進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。熄焦方法有干法和濕法兩種。濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。干法熄焦是將紅熱的.焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環回收焦炭的物理熱，時間為2～4h。在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要燃料。
2.2.3主要設備簡介
焦爐簡介:現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m，頂部設有加煤孔和煤氣上升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。焦爐系統中常用的控制設備：PLC、變頻器、組態軟件、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。
搗固焦爐簡介:搗固焦泛指采用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
熄焦車（或干法熄焦裝置）接受推出的赤熱焦炭，運到熄焦塔內噴水（或運到干法熄焦裝置用惰性氣體將余熱導走發電或補充管網的蒸汽），將赤熱焦炭熄滅，然后卸在涼焦臺上冷卻。
配煤槽簡介：煉焦煤準備的工序之一。煉焦或碳化前煤料的一個重要準備過程。即為了生產符合質量要求的焦炭，把不同煤牌號的煉焦用煤按適當的比例配合起來。
粉碎機簡介:粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械。
根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區分為粗碎機、中碎機、細磨機、超細磨機。
2.3焦爐
2.3.1焦爐的概念
煉焦爐，一種通常由耐火磚和耐火砌塊砌成的爐子，用于使煤炭化以生產焦炭。用煤煉制焦炭的窯爐。是煉焦的主要熱工設備�，F代焦爐是指以生產冶金焦為主要目的、可以回收煉焦化學產品的水平室式焦爐，由爐體和附屬設備構成。焦爐爐體由爐頂、燃燒室和炭化室、斜道區、蓄熱室等部分，并通過煙道和煙囪相連。整座焦爐砌筑在混凝土基礎上。現代焦爐基本結構大體相同，但由于裝煤方式、供熱方式和使用的燃料不盡相同，又可以分成許多類型。
2.3.2焦爐的結構
2.3.2.1焦爐爐型分類：
現代焦爐因火道結構，加熱煤氣種類及其入爐方式，實現高向加熱均勻性的方法不同等分成許多型式。
因火道結構形式的不同，焦爐可分為二分式焦爐，雙聯火道焦爐及少數的過頂式焦爐。
根據加熱煤氣種類的不同，焦爐可分為單熱式焦爐和復熱式焦爐。
根據煤氣入爐的方式不同，焦爐可分為下噴式焦爐和側入式焦爐。
2.3.2.2焦爐整體結構：
現代焦爐主要由爐頂區、炭化室、燃燒室、斜道區、蓄熱室、煙道區（小煙道、分煙道、總煙道）、煙囪、基礎平臺和抵抗墻等部分組成，蓄熱室以下為煙道與基礎。炭化室與燃燒室相間布置，蓄熱室位于其下方，內放格子磚以回收廢熱，斜道區位于蓄熱室頂和燃燒室底之間，通過斜道使蓄熱室與燃燒室相通，炭化室與燃燒室之上為爐頂，整座焦爐砌在堅固平整的鋼筋混凝土基礎上，煙道一端通過廢氣開閉器與蓄熱室連接，另一端與煙囪連接口根據爐型不同，煙道設在基礎內或基礎兩側。
（1）炭化室
炭化室是煤隔絕空氣干餾的地方，是由兩側爐墻、爐頂、爐底和兩側爐門合圍起來的。炭化室的有效容積是裝煤煉焦的有效空間部分;它等于炭化室有效長度、平均寬度及有效高度的乘積。炭化室的容積、寬度與孔數對焦爐生產能力、單位產品的投資及機械設備的利用率等均有重大影響。炭化室頂部還設有1個或2個上升管口，通過上升管、橋管與集氣管相連。
炭化室錐度：為了推焦順利，焦側寬度大于機側寬度，兩側寬度之差叫做炭化室錐度。炭化室錐度隨炭化室的長度不同而變化，炭化室越長，錐度越大。在長度不變的情況下，其錐度越大越有利于推焦。生產幾十年的爐室，由于其墻面產生不同程度的變形，此時錐度大就比錐度小利于推焦，從而可以延長爐體壽命。
（2）燃燒室
雙聯式燃燒室每相鄰火道連成一對，一個是上升氣流，另一個是下降氣流。雙聯火道結構具有加熱均勻、氣流阻力小、砌體強度高等優點，但異向氣流接觸面較多，結構較復雜，磚形多，我國大型焦爐均采用這種結構。每個燃燒室有28個或32個立火道。相鄰兩個為一對，組成雙聯火道結構。每對火道隔墻上部有跨越孔，下部除爐頭一對火道外都有廢氣循環孔。磚煤氣道頂部燈頭磚稍高于廢氣循環孔的位置，使焦爐煤氣火焰拉長，以改善焦爐高向加熱均勻性和減少廢氣氮氧化物含量，還可防止產生短路。
�。�3）斜道區
燃燒室與蓄熱室相連接的通道稱為斜道。斜道區位于炭化室及燃燒室下面、蓄熱室上面，是焦爐加熱系統的一個重要部位，進人燃燒室的焦爐煤氣、空氣及排出的廢氣均通過斜道，斜道區是連接蓄熱室和燃燒室的通道區。由于通道多、壓力差大，因此斜道區是焦爐中結構最復雜，異形磚最多，在嚴密性、尺寸精確性等方而要求最嚴格的部位。斜道出口處設有火焰調節磚及牛舌磚，更換不同厚度和高度的火焰調節磚，可以調節煤氣和空氣接觸點的位置，以調節火焰高度。移動或更換不同厚度的牛舌磚可以調節進人火道空氣。
�。�4）蓄熱室
蓄熱室位子斜道下部，通過斜道與燃燒室相通，是廢氣與空氣進行熱交換的部位。蓄熱室預熱煤氣與空氣時的氣流稱為上升氣流，廢氣稱為下降氣流。在蓄熱室里裝有格子磚，當由立火道下降的熾熱廢氣經過蓄熱室時，其熱量大部分被格子磚吸收，每隔一定時間進行換向，上升氣流為冷空氣，格子磚便將熱量傳遞給冷空氣。通過上升與下降氣流的換向，不斷進行熱交換。
（5）小煙道
小煙道位于蓄熱室的底部，是蓄熱室連接廢氣盤的通道，上升氣流時進冷空氣，下降氣流時匯集廢氣。
�。�6）爐頂區
煉焦爐炭化室蓋頂磚以上的部位稱為爐頂區，在該區有裝煤孔、上升管孔、看火孔、烘爐孔、拉條溝等。
烘爐孔是設在裝煤孔，上升管座等處連接炭化室與燃燒室的通道。烘爐時，燃料在炭化室兩封墻外的烘爐爐灶內燃燒后，廢氣經炭化室，烘爐孔進入燃燒室。烘爐結束后，用塞子磚堵死烘爐孔。
�。�7）分煙道、總煙道、煙囪、焦爐基礎平臺
蓄熱室下部設有分煙道，來自各下降蓄熱室的廢氣流經廢氣盤，分別匯集到機側成焦側分煙道，進而在爐組端部的總煙道匯合后導向煙囪根部，借煙囪抽力排人大氣。煙道用鋼筋混凝土澆灌制成，內砌勃土襯磚。分煙道與總煙道連接部位之前設有吸力自動調節翻板，總煙道與煙囪根部連接部位之前設有閘板，用以分別調節吸力。焦爐基礎平臺位于焦爐地基之上。位于爐體的底部，它支撐整個爐體，爐體設施和機械的重量，并把它傳到地基上去。
2.3.3焦爐的機械與設備
2.3.3.1護爐鐵件
焦爐砌體的外部應按裝護爐設備，這些護爐設備包括：爐門框和保護板，護爐柱、縱橫拉條、彈簧及爐門等。爐門采用彈簧刀邊，彈簧門栓、懸掛式空冷爐門，爐門對位時位置的重復性好，彈性刀邊對爐門框能始終保持一定壓力，防止爐門冒煙冒火。
保護板為工字型大保護板，有效保護了爐頭免受破壞。
爐柱采用單Ｈ型鋼，沿焦爐高向設置七線小彈簧。在縱橫拉條的端部設有彈簧組，能均勻地對爐體施加一定壓力，保證了焦爐整體結構的完整和嚴密。
護爐設備的作用：利用可調節的彈簧的勢能，連續地向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整、嚴密，從而保證焦爐的正常生產。
�。�1）保護板
�。�2）彈簧爐柱拉條
�。�3）爐門與爐門框
2.3.3.2焦爐加熱設備
焦爐加熱煤氣設備有煤氣管系、煤氣預熱器、廢氣盤、煤氣交換機。焦爐加熱設備的作用是向煉焦爐輸送和調節加熱用煤氣和空氣以及排出燃燒后的廢氣。焦爐采用焦爐煤氣加熱和混合煤氣加熱兩套系統。加熱煤氣主管上設有溫度、壓力、流量的測量和調節裝置。各項操作參數的測量、顯示、記錄、調節和低壓報警都由自動控控制儀表來完成。
�。�1）煤氣預熱器
�。�2）焦爐的煤氣管系
（3）交換設備
（4）廢氣盤
2.3.3.3荒煤氣導出設備
荒煤氣導出設備包括上升管、橋管、閥體、水封蓋、集氣管、吸氣彎管、高低壓氨水管道以及相應的操作臺等。其作用主要是:順利導出焦爐各炭化室內發生的荒煤氣，保持適當、穩定的集氣管壓力，既不致因煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，又要使各炭化室在結焦過程中始終保持正壓;將荒煤氣適度冷卻，保持適當的集氣管溫度，既不致因溫度過高而引起設備變形、操作條件惡化和增大煤氣凈化系統的負荷，又要使焦油和氨水保持良好的流動性，以便順利排走。
�。�1）高壓氮水及水封上升管蓋裝置
�。�2）上升管和橋管
�。�3）集氣管和吸氣管
2.3.3.4焦爐機械
焦爐機械包括：裝煤車、攔焦車、推焦車和熄焦車、電機車，用以完成煉焦爐的裝煤出焦任務。這些機械除完成上述任務外，還要完成許多輔助性工作。主要有：
1）、裝煤孔蓋和爐門的開關，平煤孔蓋的開閉。
2）、炭化室裝煤時的平煤操作。
3）、平煤時余煤的處理回收。
4）、爐門、爐門框、上升管的清掃。
5）、爐頂及機、焦側操作平臺的清掃。
6）、裝備水平高的車輛還設有消煙除塵的環保設施。
�。�1）裝煤車
�。�2）攔焦車
（3）推焦機
�。�4）熄焦車和電機車
2.3.3.5附屬設備和修理裝置
焦爐除主體機械設備外，還設有必要的附屬設備和修理裝置，以補充和保證各項作業的順利進行，這些設備和裝置主要有：
�。�1）爐門修理站
�。�2）余煤單斗機和埋刮板提升機
�。�3）懸臂式起重機和電動葫蘆
�。�4）推焦桿更換裝置
2.4焦爐煤氣脫硫工段
2.4.1概述
煤氣中的硫絕大部分以H2S的形式存在，而H2S隨煤氣燃燒后轉化成SO2，空氣中SO2含量超標會形成局域性酸雨，危害人們的生存環境，我國對燃燒發生爐煤氣爐窯規定其SO2的最高排放濃度為900mg/m3；另一方面，SO2對諸如陶瓷、高嶺土等行業的最終產品質量影響較大，鑒于以上因素，發生爐煤氣中H2S的脫除程度業已成為其潔凈度的一個重要指標。
煤氣脫硫方法：發生爐煤氣中的硫來源于氣化用煤，主要以H2S形式存在，氣化用煤中的硫約有80％轉化成H2S進入煤氣，假如，氣化用煤的含硫量為1％，氣化后轉入煤氣中形成H2S大約2-3g/Nm3左右，而陶瓷、高嶺土等行業對煤氣含硫量要求為20-50mg/Nm3；假如煤氣中的H2S燃燒后全部轉化成SO2為2.6g/m3左右，比國家規定的SO2的最高排放濃度指標高出許多。所以，無論從環保達標排放，還是從保證企業最終產品質量而言，煤氣中這部分H2S都是必須要脫除的。
煤氣的脫硫方法從總體上來分有兩種：熱煤氣脫硫和冷煤氣脫硫。在我國，熱煤氣脫硫現在仍處于試驗研究階段，還有待于進一步完善，而冷煤氣脫硫是比較成熟的技術，其脫硫方法也很多。
冷煤氣脫硫大體上可分為干法脫硫和濕法脫硫兩種方法，干法脫硫以氧化鐵法和活性炭法應用較廣，而濕法脫硫以砷堿法、ADA、改良ADA和栲膠法頗具代表性。
2.4.2PDS濕法脫硫工藝
來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。
由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。
進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。
為保證初冷器的冷卻效果，在其上段和下段的管束定期用熱氨水和輕質焦油在煤氣側沖洗，以除去管壁上的焦油、萘等雜質，所沖洗下來的雜物冷凝液經冷凝液槽、輕質焦油槽，排至液下槽，最終由冷凝液下泵送往機械化澄清槽
2.4.2.1PDS法脫硫的原理及工藝流程
來自粗苯的溫度為30～35℃的煤氣依次進入2臺串聯的脫硫塔底部，與塔頂噴淋的脫硫液逆向接觸，脫除煤氣中的大部分H2S，其基本反應為：
H2S（氣）←→H2S（液）
Na2CO3+2H2S→NaHS+NaHCO3
在PDS催化劑的作用下，可脫除無機硫與有機硫，同時促使NaHCO3進一步參加反應：
NaHS+NaHCO3+(x－1)S←→Na2Sx+CO2+H2O
Na2Sx+1/2O2+H2O←→2NaOH+xS↓
NaHS+1/2O2←→NaOH+xS↓
脫硫液吸收H2S的過程還伴隨以下副反應：
2NaHS+2O2→Na2S2O3+H2O
2HCN+Na2CO3→2NaCN+CO2+H2O
NaCN+S→NaCNS
從2臺脫硫塔底排出的脫硫液經液封槽進入溶液循環槽，用循環泵將脫硫液分別送入2臺再生塔底部，與再生塔底部鼓入的壓縮空氣接觸使脫硫液再生。再生后的脫硫液從塔上部經液位調節器流回脫硫塔循環使用，浮于再生塔頂部擴大部分的硫泡沫靠液位差自流入硫泡沫槽，用泵將硫泡沫連續送往離心機，離心后的硫膏外運，離心液經過低位槽返回脫硫系統，工藝流程見圖1。
2.4.2.2脫硫影響因素分析與控制
PDS堿法脫硫包括氣體進入液體的擴散過程，也包括化學反應過程。影響擴散的因素有溫度、液氣比、傳質面積、脫硫液濃度等；影響化學反應的因素包括脫硫液組成、溫度、化學反應種類、反應進行程度等。為保證脫硫系統的正常生產，在脫硫過程中必須控制好以下工藝條件。
1)煤氣及脫硫液的溫度控制。因為脫硫塔內的吸收反應是放熱反應，因此當脫硫液溫度較高時，加速副鹽的成長，脫硫效率會隨吸收液溫度的升高而下降。我廠的實踐表明，脫硫液溫度每升高2～3℃，脫硫效率下降4%～5%。但脫硫液的溫度過低會影響再生效果。因此，我廠將煤氣溫度保持在30～35℃，脫硫液溫度控制在35～40℃，使脫硫液溫度高于煤氣溫度3～5℃，系統中多余的水分被煤氣帶走，以保證系統的水平衡。
2)脫硫吸收液的堿含量。PDS法脫硫過程的實質就是酸堿中和反應，因此，脫硫液中的堿含量直接影響脫硫效率。該法脫硫理論上是不消耗堿的，但由于脫硫過程伴有副反應發生，因此會損失一部分堿，故需要定期向脫硫液中補充堿，一般脫硫吸收液堿含量應控制在4～5g/L。
3)液氣比對脫硫效率的影響。增加液氣比可使傳質面迅速更新，降低脫硫液中的H2S分壓差，同時提高氣液兩相間的H2S分壓差，有利于提高吸收推動力和脫硫效率。但液氣比不宜過大，否則脫硫效率增加不明顯，還會增加脫硫液泵的動力消耗。我廠脫硫系統的煤氣處理量為7萬m3/h，2臺脫硫塔串聯操作，每個塔的脫硫液循環量控制在850～1000m3/h。
4)二氧化碳的影響。在焦爐煤氣中一般含有少量的CO2，所以脫硫過程在吸收硫化氫的同時還伴隨吸收CO2的反應，使脫硫效率降低。但是堿液吸收硫化氫和二氧化碳的速度不同，堿液吸收硫化氫時，硫化氫進入水中迅速與堿反應，但CO2與堿的反應速度比硫化氫慢得多。因此縮短氣液接觸時間，提高氣速，有利于脫硫液選擇性吸收硫化氫，一般將氣液接觸時間控制在5s內。延長接觸時間則會增加二氧化碳的吸收量。
5)再生空氣量與再生時間。氧化lkg硫化氫的理論空氣量為2m3。在生產過程中，由于浮選硫泡沫的需要，每臺再生塔的鼓風強度控制在3000～3500m3/h。為了保證再生反應的充分進行，再生時間控制在12min左右。
6)脫硫液組分的質量。脫硫液的組分決定了脫硫效率的高低，根據我廠實際進入脫硫塔的煤氣量，pH值控制在8.0～8.2，總堿度控制在0.4N，PDS濃度控制在35～40ppm。
7)煤氣中雜質對脫硫效率的影響。煤氣中的焦油和萘等雜質不僅容易堵塞塔，增大系統阻力，而且焦油等油類在堿性溶液中會發生皂化反應，使脫硫液發泡變質，對脫硫液的吸收和再生造成很大影響。我們采取了有效措施，保證電捕焦油器的正常運行，煤氣中的大部分焦油被捕集下來，達到了脫硫工藝要求。直冷塔采用輕焦油洗萘技術，保證煤氣中萘含量小于l00mg/m3。
2.5焦爐煤氣脫苯工段
2.5.1脫苯工藝流程
煤氣從洗氨塔出來進入洗苯塔底部與從塔頂噴淋而下的洗油逆流接觸，煤氣中的苯族氫被循環洗油吸收，煤氣從塔頂出來一部分煤氣本廠自用，其余外送。洗苯塔底的富油由富油泵抽送到油汽換熱器與脫苯塔頂出來的苯蒸汽換熱，將富油加熱至700C左右，然后至油對油換熱器，與脫苯塔出來的熱貧油換熱，由700C上升到900C，最后進入粗苯管式爐被加熱至140-1800C。進入脫苯塔從脫苯塔頂蒸出的苯，水蒸汽混合物進入油氣換熱器，下與冷富油換熱后，被220C循環水冷卻至300C左右，然后進入苯油水分離器進行苯與水的分離。苯入回流槽，苯經過苯回流泵送至脫苯塔塔頂作回流，其余部分流入苯中間槽，送往罐區，分離出的油水混合物入控制分離器，在此分離出的洗油至地下放空槽，并由底下放空槽液下泵送入貧油槽，分離出的分離水去冷凝液貯槽。
脫苯后的熱貧油從脫苯塔底流出，自流入油對油換熱器與富油換熱使溫度降至1200C左右，入貧油槽并由貧油泵加壓送至一段貧油冷卻器和二段貧油冷卻器被220C循環水冷卻到約30~350C，送洗苯塔噴淋洗滌煤氣。0.4-0.5MPa蒸汽被管式爐加熱至4000C左右，部分作為洗油再生器的熱源，另一部分直接進脫苯塔底作為其熱源，在洗苯、脫苯過程中，循環洗油的質量逐漸惡化，為保證洗油的質量，富油在入脫苯塔前引出1.0%-1.5%的洗油量進入再生器再生，用過熱蒸汽加熱，蒸出的油氣進入脫苯塔殘渣排出。
為了降低洗油中的含萘量，脫苯塔中部進行側線取萘，萘油流入萘揚液槽，用蒸汽壓出送至冷鼓機械氨水澄清槽。
第三章 實習體會與感想
我們這次去ｘｘ焦化一廠實習參觀。主要包括前期的實習準備工作、參觀實習階段和寫實習報告三個步驟。前期需要我們先了解焦化廠的概況、準備著裝等各種準備工作。我們參觀實習兩天，參觀了煉焦工藝流程和脫硫脫苯流程。接下來是我們查找資料，整理筆記寫論文。
焦化廠的師傅們首先給我們講解廠子概況以及安全知識。技術員給我們介紹參觀流程，并號召我們以后畢業可以來此工作。我們第一天參觀了煉焦工藝。從備煤開始，到煉焦出成品。雖然環境有些惡劣但同學們求知欲很高，師傅講解很詳細。第二天我們參觀了脫硫和脫苯兩個工段。參觀完畢，我們謝過師傅們離開了。回到學校，我們在圖書館查找資料，整理筆記，最后編輯報告。通過這次去焦化廠的實習，我們弄清楚了焦化廠的組成、生產過程和主要設備。了解了自己專業的一個重要方向，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。同時在這次實習過程中發現自己許多方面的知識不足，為自己將來在學專業知識的過程能有針對性的彌補自己的缺陷。
焦化廠，我們所有細胞的興奮同時被點燃，知道在此刻之前已經幻想了多少版本。最先看到的是很多縱橫交錯的管道和大型的機車，懷著一顆好奇的心我們走進了每個車間。首先去的是備煤車間，印象最深的是煤場，環境不大好，一刮風就會有粉塵飛起來，周圍建了一些墻，可以減少粉塵。相信以后設備會更先進些，環境會更好些。后又去了煉焦爐，認識了工藝流程。爐頂溫度很高，隨后又去了化產回收和污水處理，工藝比較先進，提高了煉焦產品的利用率。在一些車間有很多的閥門，雖然好奇心很強，但我們必須有一定的紀律性，不能亂動亂摸，因為一個小小的閥門出錯可能會引起一段工序的錯亂，造成產品質量下降或生產率下降。更嚴重的可能造成人身事故。很多化學品都是易燃易爆物質，危險性很大，所以我們必須有較強的安全意識。
非常感謝學校能安排這次實習，我認為這比講課效果好多了，能更好的明白和掌握流。實習鍛煉了我們，讓我們看到了真正的化工設備，了解了化工實際作業環境，同時發現了實際缺陷與不足，激發我們學習的積極性。這是一次成功的有意義的實踐活動。希望學校下次還能安排。
現在要找工作企業往往會問我們工作經驗，在大學期間的實習就是我們積累工作經驗的絕佳機會，雖然這次實習是認識性實習，但從這次實習我學到了許多東西，師傅們講的好多知識，使我們對以后將要學的知識有了一個宏觀的認識，這都對我們今后的專業課的學習有巨大的幫助。
焦化廠的化工原料利用率很高，不論是煤原料還是到氨水等原料，幾乎都是循環再利用。使化工向綠色化工邁進了一步�；S里的設備布局簡單合理，安全警示明顯而有說服力。廠里的工人師傅們個個技術過硬。他們純熟操練機器的樣子給我留下深刻的映象。我很感謝他們給我們耐心講解。同時也講了作為一個專業化工工作者應該具備的素質。頭腦靈活，態度嚴謹，時刻注意自己的人身安全。焦化廠是有兩套工藝設備的，他們同時作業，從中可以看出廠子注重設備更新，充滿活力。
除以上專業知識的感悟外，我深深的為勞動人民的智慧感到驕傲。這么大的生產設備，這樣的生產工具，這樣的生產流程都是我們偉大的勞動人民創造的！也許我們現在的工作技術不優秀，也許我們的工作原理不完美，但我們吃苦耐勞，刻苦鉆研，一定會有優秀的技術，完美的原理。所以，作為新一代的未來的化工工作人員，我們只有好好學習專業知識，不斷改進創新，為綠色和諧化工努力！
在大學我們學習的是理論知識，缺乏實踐機會，通過這次實踐讓我學到了不少知識，開闊了眼界，明白了實際的復雜性，遠不是理論上那么簡單。所以感謝學校組織的這次實習機會，希望以后還能有鍛煉的機會。通過這次認識實習我對專業以后的發展前景充滿了信心，進一步堅定了決心，在以后的學習中認真的學習專業知識，打好基礎，為以后上崗做好準備。
致謝
我能夠借助畢業設計參加這次畢業實習非常的高興。我得感謝幫助我的老師、同學和實習單位。
這次到ｘｘ焦化一廠實習，歷時三周，前期準備工作是查資料，第二周在老師的帶領下我們來到了工廠實地學習，實地學習歷時四天。感謝于老師和郎老師的悉心指導與講解，感謝技術員與工人師傅的講解，沒有他們的付出我們就無法獲得生產過程中的這些感性資料，無法加深對課本知識的理解。在此，再一次對他們表示真摯的感謝。
認識與實習報告 篇4
一、實習地點：
xx集團
二、實習目的
1、 走向工廠，走向社會，走向實際，了解社會需要，學習工人師傅、工程技術人員遵守勞動紀律和勤勞拼搏的精神。
2、 了解實習單位的生產情況和工藝流程，了解分析化驗工作與生產工藝的關系，加深對本專業在國民經濟建設中重要性的認識。
3、 在實習過程中，培養對工作的高度責任感和主人翁精神，以及善于思考、嚴肅認真的工作作風。
4、 在現場初步學習分析化驗的基本操作技能，加深對理論知識的認識。
三、實習任務和內容
1、認識生產企業的生產工藝和流程。對鋅冶煉廠、鉛冶煉廠和水處理廠等的生產工藝原理和工藝流程進行全方位的認識和了解，重點是鋅冶煉廠，從鋅焙燒分廠、鋅浸出分廠、鋅電解分廠到鋅成品分廠進行較系統的認識實習。
2重點進入企業分析室，跟班學習和現場操作，熟悉相關生產工藝及其對分析檢驗的.要求。
3寫出實習日記，進行認識實習總結，提交實習報告。
四、對實習目的和任務的理解
實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。實習能使我們接觸社會，感受工人師傅們遵守勞動紀律和勤勞拼搏的精神以及嚴謹認真的工作作風，培養我們對工作的責任感，以及運用所學知識觀察和分析實際問題的能力。
通過認識實習， 我們既對xx廠的安全管理有一個初步了解，對化工行業的特殊性有一個初步認識，加強安全生產意識及自我防護的能力，又能了解株冶的生產情況和工藝流程，了解分析化驗工作與生產工藝的關系，對所學專業有一個感性認識，對所學專業在國民經濟中所占的地位與作用有所了解，增強我們對專業的熱愛，提高學習專業課的興趣。在學習專業課時能明確目的，加深理解，擴大視野，改進學習方法，以使更好的投入到專業學習中。
五、實習計劃安排
安全教育——參觀工廠——鋅電解廠——鋅浸出廠——鋅成品廠——水處理廠——鋅焙燒廠——鉛冶煉廠——企業分析室
六、 實習執行和完成情況
7月5日一早我們從長沙乘車至株洲，下午領了工作服，從第二天開始參觀工廠——鋅電解廠、鋅浸出廠、鋅成品廠、水處理廠、鋅焙燒廠、鉛冶煉廠，7月8日結束參觀工廠，7月9日我們被分配到企業分析室跟班實習，向師傅學習分析檢驗的工作，周六周日我們休息了兩天，然后繼續每天去分析室實習，7月16日結束。
七、 株冶基本情況
xx集團有限責任公司成立于20xx年1月18日，是由始建于1956年6月的原國家一級企業xx廠整體改制而成的國有獨資企業。 公司位于中國“有色金屬之鄉”的湖南省株洲市，東接京廣鐵路，南臨湘江，北依湘黔鐵路，水陸交通便利，社會經濟環境極優。xx集團股份有限公司20xx年在上海交易所上市，公司下轄已上市的湖南株冶火炬金屬股份有限公司和湖南株冶有色金屬有限責任公司等控股子公司，占地173萬平方米，擁有資產總額63。21億元，凈資產25。9億元，擁有員工6000余人，其中：具有大專以上學歷的1830人，具有中級以上職稱的1000人。公司以生產火炬牌鉛、鋅及其合金產品為主，并綜合回收銅、金、銀、鉍、鎘、銦、鍺等多種稀貴金屬和硫酸等產品，各主要產品年生產能力：電鋅系列產品50萬噸、電鉛系列產品10萬噸、粗銅3000噸、精鎘1100噸、黃金1000千克、白銀280噸、精銦50噸、精鉍350噸、硫酸28萬噸。公司火炬牌產品通過上海、廣州、天津、湛江等港口銷往世界各地。其中鋅產量占全國總產量的12。8%，世界總產量的3。5%，為全球第九大鋅生產企業，鉛、鋅出口占全國出口總量的20%，是中國主要的鉛鋅生產和出口基地之一。
7月5日 7月6日 7月7日 7月8日 7月9日~7月16日 公司堅持依靠科技發展企業，技術裝備水平和各類技術經濟指標均在國內處于領先地位，部分已達國際先進水平。公司采用全球成熟、先進的濕法煉鋅技術，擁有目前亞洲最大的109 m2魯奇式沸騰爐、國際領先的澳斯倫余熱鍋爐以及900kw熔鋅感應電爐。鉛冶煉系統60m2燒結機采用剛性滑道密封技術和BFT多點嚙合柔性傳動裝置；8。65 m2鼓風爐采用無爐缸連續排放工藝；陰極與陽極聯動生產等先進設備和技術，生產基本實現了集上位機、現場儀表、測控設備于一體的過程自動化。
公司大力推行循環經濟，提高污染治理技術整體水平，減少生產過程對環境的破壞。生產過程產生的廢渣通過揮發窯綜合回收、廢氣直接進入制酸系統、廢水則通過水處理凈化后回用或達標排放，投資20xx萬元引進瑞典波立登煙氣除汞技術，基本實現了冶煉生產廢水零排放、廢渣零堆存、廢氣全面凈化的治污目標。
公司堅持培育自主創新能力，不斷加大科技開發力度，增強新產品開發能力。鉛銻合金、鉛鈣系列合金、熱鍍鋅合金、電池鋅餅、壓鑄型系列合金，研制開發了超細銀粉、ITO銦靶材及新型鉛基、鋅基合金，擁有5N及以上的高純鎵、砷、銦、磷、錫、碲、銻、鉍、硒、鋅、鎘等多條生產線，年總產能近50噸，技術和規模處于國內領先水平，可滿足全世界各類用戶的多元需求。
公司鋅錠、鉛錠、鎘錠、熱鍍鋅合金錠4種產品曾獲國家金質獎，精鉍獲國家銀質獲，其他產品分別獲部、省級優質產品稱號。“火炬”牌鉛錠、鋅錠、銀錠先后在倫敦金屬交易所認證注冊，是中國唯一鉛、鋅、銀三種產品均獲國際認可的企業，金錠通過上海黃金交易所鑄錠企業認證，“火炬”牌系列產品暢銷于世界20多個國家和地區。公司分別于1996年和20xx年通過ISO9001質量管理體系認證和ISO14001國際環境管理體系認證，是中國鉛鋅業首家通過環境認證的企業，鋅及鋅合金產品是中國有色行業唯一一家出口產品免驗單位，公司是中國海關總署進出口紅名單企業。
認識與實習報告 篇5
一、實習背景及環境
轉眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統,汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習.
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。
而對于新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
車輛生產實習報告車輛生產實習報告
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術條件;發動機應按規定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全;裝配后的發動機應按規定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的`90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測的。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類的。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車輛使用很長時間后，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛的、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果的。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容的。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
(六)常見故障
1發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2.發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4.轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5.暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7.空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8.發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他
車輛生產實習報告實習報告 實習總結
短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。
最后，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!
【認識與實習報告】相關文章：
認識與實習報告08-02
認識實習報告10-26
工程認識實習報告05-31
建筑認識與實習報告08-25
化工認識實習報告07-09
地質認識實習報告09-13
工地認識實習報告10-21
建筑認識實習報告05-28
道路認識實習報告09-18
材料認識實習報告09-24