大學實習生實習報告匯總9篇
在學習、工作生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編整理的大學實習生實習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。
大學實習生實習報告 篇1
20xx年7月22日到8月19日，我在安陽日報社實習了近一個月的時間。短短一個月的實習經歷，讓我對記者和新聞這兩個概念有了新的了解和認識。
對于一個處在激烈競爭時代的大學生來說，學校里書本上的知識是遠遠不夠的。理論最終是用來指導實踐的，所以我很珍惜這次實習的機會。這段經歷也讓我對自己有了重新的認識：讓我知道自己目前會什么，不會什么，將來要學習什么。這樣才有彌補的可能。
在報社，學會的第一件事就是處理人際關系。首先，要和自己的實習老師處好關系。記者本身沒有帶實習生的義務，實習生對于他們，有的時候很累贅，還可能對自己的采訪造成很多不便。所以作為實習生，要給自己的老師留下一個良好的印象：禮貌是最基本的開門磚。打招呼、打水、發報紙等等看似很渺小的動作，卻讓老師勾勒出對你的最初印象。有了好的印象，老師才會愿意讓你參加采訪，寫稿子，從實踐中學習東西。而你的表現也會讓老師認定：你是真心來學習東西的，而不是走馬觀花看熱鬧的看客，眼高手低才是高不成低不就的禍根。其次，要處理好和其他記者、編輯的關系。采編大廳里不是只有你的記者師傅，在為自己的老師服務的同時，也要相應的照顧其他記者。如果自己沒有事做時，可以幫別的記者做一些力所能及的事情，增長知識和經驗。再次，要處理好同其他實習生的關系。雖然記者不止一個，但是，記者帶的實習生也是不止一個。我的師傅帶兩個實習生，包括我。同為實習生的我們，既是競爭者，也是合作者。剛剛開始時大家有點疏遠很正常，但是畢竟是同齡人，溝通很容易。而且，必須相信每個人都有值得自己學習的'一面，尊重是溝通交流橋梁和基礎，放低姿態才能更多的了解彼此，畢竟在同個報社實習是一種緣分。
當然，學會的最重要的還是實際的工作經驗。在這個競爭激烈的年代，全面綜合素質的提高也是很重要的。聽起來像一句空話，做起來也是非常不容易。作為記者，既要會采訪、寫作，也要會拍照、攝影。而最基本的采訪寫作也是要費一番功夫的。采訪要求全面、精煉。首先要找到相關事件的直接負責人采訪事件總的過程，還要找到相關知情人、直接參與者采訪。新聞的生命在于真實，新聞的未來也在于真實。所以，采訪絕對不能弄虛作假，瞎編亂造。而新聞最基本的五個要素：when、where、what、why和who是萬萬不可出差錯的。看起來雖然簡單，卻是考驗人耐性和細心程度的。比如一個小小的地名，如果不標準，不親力親為，不夠肯定，都可能讓報社、報紙和記者蒙羞。師傅說：“既然你決定做這篇稿子，就不要怕麻煩、折騰，因為這是應該的，是你的天職，是受眾應該知曉的權利。排版好的報紙，上面的每一篇稿子，都是一條變相的法律，署名的人要負相應的責任。”而寫作確實是考驗一個人的知識積累，平時多看書，多練筆，也不至于在第一次寫稿子的時候出大丑。知識積累也不能僅僅偏執于書本上的知識，要注重對生活的觀察和生活閱歷的珍惜。深深的愛上寫作，寫作才有可能青睞于你。最重要的是，作為記者，要客觀的對待新聞，盡量不要把自己的傾向性加上去，左右受眾的態度。記得第一次寫新聞稿件的時候，按自己的意愿，把新聞最基本的五個要素全丟掉，寫成一篇作文了。
大學實習生實習報告 篇2
尊敬的領導：
您好！
非常榮幸能夠在實習的這段時間里陪伴著公司一起成長，也很開心公司愿意給我這樣一個平臺讓我發展，給我機會。對于這一切，我都心存感激，也非常不舍，但是由于自己對未來的一些規劃問題，所以這次向您提出了辭職的請求，希望您能夠空出寶貴的幾分鐘為我審批，我在此非常感謝您！感謝！
今年一年非常的特別，我真的很榮幸能夠在這個平臺上有一席之地，這段時間里我感慨很多，因為在我的身邊很多的同學都找不到工作，更是沒有這樣的機會可以在一個這么優秀的平臺發展，我真的很滿足能夠有這段經歷，我也知道自己能夠有這樣的一次機會是多么的難得，但是這段時間我也想清楚了很多事情，想要在一個好的平臺上發展，我必須適合這個平臺，這么久相處下來，雖然我有了很多的進步，但是我感覺自己或許真的不太適合這份工作，我也不知道該怎么去努力，雖然平時每天都忙忙碌碌，但其實我的內心是不飽滿的。我有了經驗，但是我心里空缺的`地方是這份工作無法給予我的。
綜合考慮之下，我決定在這個艱難的關頭提出辭職的請求，雖然我知道自己這樣做或許會有些愚蠢，但是我確實應該為自己做出一個決定了，我不想辜負公司對我的期望，也不想辜負公司對我的栽培，既然我心里已經猶豫不定了，那我就直接了斷的選擇放手好了，這樣或許是一個更加明智的決定。我知道這樣或許會煩擾到領導您，但是我也確實真的很抱歉，我在這份工作上缺乏了一些激情，我也沒有決心能夠一直伴隨下去，盡快放手，是我現在唯一能做的事情。
來實習好幾個月，大家一直都對我特別的熱情，除了平時吃飯時間的一些聊天，節假日我們也會一起約著去逛街，郊游。這樣的伙伴是很難得的，我們都聊得來，也都很投緣，所以我真的很珍惜和小伙伴在一起的日子。雖然就要離開這里了，但是大家在我的頭腦里會永遠的存在，我也會從心底里感激大家這一路上的陪伴，永遠的想念大家，祝福大家。最后，我想把自己最忠誠的祝福和最熱烈的祝愿送給我的公司，同事們，還有可愛的領導，祝福大家今后一切都好，一切順意！
此致
敬禮！
辭職人：
日期：
大學實習生實習報告 篇3
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年7月27日—8月1日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64。714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1。路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的.處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。
壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2。橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51。5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。
1。瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2。鋪筑
鋪筑工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。
試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
（3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1。5～2。0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。
碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h；輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3。接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4。排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。
近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發展，這才是我們一直以來不斷要求的發展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！
大學實習生實習報告 篇4
這又是一年暑假前的短學期實習！這次實習的主要內容是財務軟件實訓。實習的主要任務是掌握用友erp-u8財務軟件各板塊理論的學習和對它的實際操作與運用，同時完成每日的實習日記并完成實習報告。實習的主要地點是經管院計算機房，實習時間是從7月12日到8月6日。我們的帶隊老師是xx老師和xx。通過xx和xx等老師的理論講解和實際操作，我們完成了四周的實習。
一、實習的目的
在當前經濟迅速發展及企業業務的多元化與復雜化加劇的情況下，企業實際需要對于會計人員做賬水平的要求也日益提高。傳統的手工做帳既費時間又費人力而且容易出錯，已不能滿足企業需要。因此在信息技術的空前發展的今天，傳統的會計手工操作已逐步被計算機取代。計算機操作即會計電算化，它主要是應用電子計算機代替人工記帳、算帳、報帳，以及代替一部分由我們人工完成的對會計信息的處理、分析和判斷的過程。它是財務會計、財務管理、會計電算化理論學習的實踐環節，也是我們財務管理專業和財務會計專業學習和提高運用計算機處理會計流程能力的重要組成部分。通過對實踐課程的學習，我們要基本掌握實際企業賬務處理流程、會計電算化的基本原理、財務軟件的主要功能和使用方法，能夠運用財務軟件對企業業務進行會計處理。通過對電算化的學習，可以為明年畢業后做會計工作打下一定的基礎。
二、實習的主要內容
（一）用友財務軟件系統管理
財務軟件系統管理這部分，主要學習了系統管理的相關概念，功能及基礎設置。系統管理是用友財務軟件（erp-u8）管理系統中一個非常特殊的組成部分。其主要功能是對該軟件管理系統的各個產品進行統一的操作管理和數據的維護，具體包括賬套管理、年度賬管理、操作員及權限的集中管理、系統數據及運行安全的管理等方面。
（二）用友財務軟件總賬管理
通過實驗掌握了總賬管理系統的概念、功能及與其他系統的.關系、設置控制系數、設置基礎數據、輸入期初余額等內容。總賬管理系統是財務及企業管理軟件的核心系統，適用于各行業賬務核算及管理工作。總賬管理主要功能有：初始設置、憑證管理、出納管理、賬簿管理、輔助核算管理和月末處理。總賬管理系統的重要地位不可忽視，其他管理如：工資管理、固定資產、應收應付款、資金管理、成本管理、存貨管理等都是在圍繞著總賬管理來運作的。總賬管理系統最后一步是期末處理，主要包括銀行對賬、自動轉帳、對賬、月末處理和年末處理。手工做賬數量不多但是業務種類繁雜時間緊迫，而在計算機操作下許多期末處理具有規律性，不但減少會計人員的工作量而且加強了財務核算的規范性。
（三）用友財務軟件ufo報表管理
主要學習內容是對ufo報表系統概述，了解ufo報表與其他系統主要關系、業務處理流程等。 用友erp-u8軟件的ufo報表管理系統是報表事務處理的工具。他與用友賬務等各系統有著完善的接口，具有方便的自定義報表功能、數據處理功能，內置多個行業的常用會計報表；此系統可獨立運行，用于處理日常辦公事務。報表的格式定義、公式定義和報表模板、報表數據處理、表頁管理以及報表輸出和圖表功能都是ufo報表管理的主要操作處理內容。
大學實習生實習報告 篇5
體驗暑假社會實踐 心系災區貧困學子
——湖南商學院中文系愛墨者團隊“藝術詮釋愛心”活動總結
“藝術詮釋愛心”活動是由湖南商學院中文系學生自發組織，以長沙青年志愿者身份組成“愛墨者”團隊，參與的暑期社會實踐活動。活動目的是為受災地區貧困學子籌集愛心捐款，幫助他們解決實際困難。活動得到湖南省書法協會、湖南省大學生書畫藝術聯合會、長沙市美術家協會以及湖南省美術家協會多位書法家、美術家的高度贊揚，并為此次活動捐贈了百余幅書畫作品。這些作品將連同隊員自己的書畫作品，以義賣的形式賣出，所得金額，將全部捐贈給長沙市希望工程，用于資助在今年暑期受災地區的貧困學子。活動被瀟湘晨報、長沙晚報、湖南教育電視臺、團中央、團省委網站等數十家新聞媒體報道，受到社會各界的一致好評。本次書畫義賣活動從 7月10日到8月19日，為期一個多月，共分四場。
第一場：藝術無價 愛心永恒 ——義賣活動感動坡子街
7月29日，在長沙市坡子街·湘韻閣一樓大廳，來自湖南省書法家協會的十余位書法家與志愿者歡聚一堂，書法家們用他們的書法藝術詮釋了自己對災區學子的拳拳愛心，充分體現了活動的主題。
作為本次活動的啟動儀式，湖南商學院中文系主任陳書良教授為活動致開幕詞，長沙市青少年發展基金會桑軼秘書長為本次活動帶來了激動人心的鼓舞，作為愛心書法家代表，湖南省硬筆書法家協會秘書長潘峰老師表示將和所有書法家一起將本次愛心義賣活動進行到底。
在接下來的兩個小時里，活動現場氣氛熱烈，書法家們潑墨揮毫，書寫了百余幅書法作品，這些作品連同隊員的作品一起懸掛在一樓大廳，引來了眾多書法愛好者駐足觀看，不少市民紛紛慷慨解囊，并對此活動給予了高度評價。瀟湘晨報、湖南教育電視臺、當代商報等新聞媒體對此次活動進行了宣傳報道。
第二場：天心閣公園和香港義工面對面
8月2日，來自香港的社會義工與長沙青年志愿者在長沙市天心閣公園舉行了一場面對面的交流會。
香港明愛青少年及社區服務一行17人，本次來大陸的目的是為了了解大陸青年志愿者活動的開展情況。愛墨者團隊作為長沙青年志愿者代表，向香港代表團展示了大陸青年志愿者的風采。從一開始，香港的朋友就對書法義賣這種形式產生了濃厚的興趣，很多人表示沒有接觸過這種獻愛心的'形式。他們仔細觀摩了懸掛在公園內的書法作
品，喜愛之情溢于言表。雙方隊員就兩地義工和志愿者的活動形式和范圍進行了交流，香港義工們表示希望把書法義賣這種形式的愛心活動帶到香港去。在得知今年暑假湖南遭受特大洪水災害，而本次活動就是為災區的貧困學子籌集學費后，紛紛慷慨捐獻。為了表示感謝，我們也贈送他們由書法家協會捐贈的書法作品。
接著，香港朋友還和我們的隊員一起一展歌喉，氣氛十分融洽，最后和一起合影留念，戀戀不舍地離開。
長沙電視臺公共頻道、三湘都市報對本次活動進行了報道。
第三場：烈士公園 因愛而感動
8月5日，長沙的天氣烈日當空，天氣十分炎熱。但高溫酷暑阻擋不住愛心的腳步，在長沙市烈士公園里，十余位書法家帶著他們對災區學子的一分牽掛，再一次和隊員們相聚，將愛心義賣進行到底。
本場活動是我們這些志愿者和烈士公園團委聯合舉辦的。作為長沙市人氣最旺盛的場所之一，我們的活動一開始就引來了眾人圍觀。
“一方有難，八方支援”中華民族這一傳統美德在這里得到了再一次驗證。人們懷著景仰之心瞻仰完烈士，又因為愛心深深感動，紛紛捐款，表達他們對災區學子一份關懷。
活動中，一位白發蒼蒼的老人用顫抖著的雙手給我們捐贈了十元錢，她說她看到災區洪水過后的情形十分痛心，希望能以自己的一份力量幫助貧困學子實現他們的讀書的夢想。
長沙晚報、當代商報隊本場活動進行了報道。
大學實習生實習報告 篇6
尊敬的領導：
您好！
工作了這段時間來發現自己在工作和生活理念，有很多欠缺的地方，自己還不能夠適應社會的發展需要，所以我希望自己能夠回到校園，繼續的深造，通過自己這段時間的慎重考慮之后，我提出辭職申請，希望您能夠給予批準。
在公司的這段時間里面，我很榮幸的能夠得到領導的'指導和同事的幫助，在工作上面，我也學到了很多寶貴的經驗，思想上面得到了領導和同事們的指導和幫助，有了對自己人生觀的進一步理解，這些工作經驗在我以后的工作里面會是一份很寶貴的財富，在短暫的時間里面，我得到了很多的挑戰，在這里我要特別的感謝對于我關心的領導，希望領導能夠批準我的這個辭職申請，并請協助辦理相關的離職手續，在離開之前我一定會，努力的做好自己的每一份工作。
盡管我逐漸適應了公司的工作流程，但我還是肯定的說我不愛做銷售，我仍然不喜歡這份工作。我知道，在貴公司工作期間，我的業績在整個組里也墊底的。因為我的原因有時候連累整個團隊加班加點，我感到十分抱歉。本來我是一個不善于言談交流的，做銷售多我來說真的很難，對銷售也沒有什么興趣。雖然說我不喜歡做，但是想想既然做了這份工作，就要盡職盡責的去做，沒有喜不喜歡這個借口，盡力去做好就行啦。組長一直很有耐心的指導幫助我去做事，對我也是特別“關照”了，成績還是不理想，但我想我已經盡力啦!
最后祝愿公司的各位領導和同事身體健康，事業順心，也希望公司能夠更加的蓬勃發展。
辭職人：
時間：
大學實習生實習報告 篇7
一、實習目的
通過對中國南車集團株洲電力機車研究，南車株洲電力機車有限公司的實地實習認識，使我們對機械這個行業有了更深入地了解，讓自己更加清楚地認識到機械到底是干什么的、工作情況怎么樣、發展前途怎樣以及我們要向哪方面去學習發展，熟悉具體的生產過程，經過一次全面的感性認識后加深了我們對所學課程知識的了解，使學習與實踐相結合。
當然，對于南車我還是印象蠻深刻的，也有所感悟，因此對南車想著重總結一二。
二、實習時間
20xx年7月11號7月26號
三、實習地點
株洲電力機車研究，南車株洲電力機車有限公司
公司坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
四、實習單位
中國南車集團株洲電力機車研究所始創于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業的科技型企業，隸屬于中國南方機車車輛工業集團公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。
中國南車集團株洲電力機車研究所（含事業本部）及其下屬企業、株洲南車電氣有限責任有限公司，時代株洲時代新材料科技股份有限公司，現有員工10000余人、資產總額超過100億元，年銷售收入已逾100億元。其中，中國南車集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發展新產業的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者，并向強相關領域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業的領跑者。
株洲所及其下屬企業主要從事機車電傳動技術及工業、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經過多年發展，株洲所在行業內樹立了較高的聲譽。現已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術企業，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。
株洲所一貫秉承“誠信、敬業、創新、超越”的企業精神，始終致力于為軌道交通裝備技術水平的提升提供最優的解決方案和產品，尤其在電傳動系統集成方面形成了自主開發和持續創新的能力，為“韶山”系列電力機車、“奧星”交流傳動電力機車、“中原之星”城際動車組、“中華之星”高速動車組及“東風”系列、“西部之光”內燃機車提供了性能優良的電子控制、網絡、變流裝置，有力地推動了中國軌道交通行業的發展。
“科技興企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術與產品的領先者、核心技術向相關產業進行多元化的佼佼者、在資本市場上規范運作的`成功者”的目標努力邁進。
南車株洲電力機車有限公司是中國電力機車主要研制生產基地、國家城軌車輛國產化定點企業、湖南省十大標志性企業、株洲市“5115”工程重點企業。公司主要產品為電力機車和城軌車輛，同時正全力拓展軌道工程車輛、電氣設備、制動系統等新興產業。
公司始建于1936年，1958年成功研制出中國第一臺干線電力機車，1978年成為中國首家專業電力機車制造企業，20xx年公司被批準為國家城軌車輛國產化定點企業，20xx年整體改制成為有限責任公司。公司是中國南車（601766）旗下核心企業，注冊資本34.74億元，本部占地面積2.1平方公里，員工8500余名。自建國以來持續盈利，20xx年以來銷售收入年均增長46%。20xx年，公司實現銷售收入160億，利稅超過10億元。
電力機車產業。從改革開放到現在，公司不斷提升自主創新能力，先后研制快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型干線機車共34種，并成功研制了擁有自主知識產權的新一代交傳電力機車和高速客運動車組，特別是20xx年以來，公司率先引進八軸大功率交傳電力機車，并在此基礎上先后自主研制出“和諧”型9600kW和7200kW兩種六軸大功率交傳電力機車，引領中國電力機車由直流傳動進入交流傳動時代，強有力地推進了我國電力機車事業的發展。截至目前，公司已累計生產各型電力機車近5000臺，約占有國家鐵路電力機車市場的50%，始終保持著我國電力機車行業的龍頭地位,享有“中國電力機車之都”的美譽。城軌車輛產業。20xx年，公司被批準為國家城軌車輛國產化定點企業。在國家產業政策引導下，通過與西門子的合作，公司城軌車輛制造平臺在較短時間內實現了與國際水平的無縫對接。20xx年首列上海明珠線二期車輛成功下線；20xx年，由公司自主研發制造、批量化生產的國內首列自主產業化高檔A型地鐵車輛深圳地鐵1號線（續建）車輛成功下線，標志著公司在城軌車輛產業領域具備了自主投標、自主設計、自主采購、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已獲得廣州、上海、深圳、武漢、寧波、鄭州、昆明、長沙等城市23個項目共3000余輛城軌車輛訂單，合同金額累計近220億元，是中國高端城軌裝備領域的杰出代表。公司還努力完善城軌產業在國內造修的區域布局，已先后在廣州、洛陽、昆明、寧波等地籌建城軌車輛造修基地。
海外市場開拓。在立足國內的同時，公司非常注重開拓國際市場，是我國首家電力機車整車出口企業，也是到目前為止唯一一家保有出口業績的電力機車整車企業。自1997年開始出口伊朗電力機車以來，已累計獲得伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國電力機車訂單130余臺。20xx年，先后獲得新加坡14臺地鐵工程維護車和土耳其伊茲密爾32輛輕軌車訂單，成為中國首家將整車產品打入發達國家市場和歐洲市場的企業。20xx年，公司地鐵車輛和動車組分別出口印度和馬來西亞，實現該兩類產品在國際市場上的突破。截至目前，公司獲得的出口訂單累計超過80億人民幣，是工業湘軍“走出去”，參與國際市場競爭的新典范。
五、實習內容
第一個星期我們是在南車株洲電力機車有限公司，但是所學到的、體會到的卻不是平時一個星期所能得到的，無論是說對機械行業的了解，還是對工作的環境、以后就業的方向、生產過程都體會頗多。
在講解員的帶領下，我們首先參觀的是南車株洲電力機車有限公司的綠化狀況，顯然南車株洲電力機車有限公司不像想象那樣灰塵漫天，相反這里卻充滿一種寧靜，空氣也是干凈許多。行車的路途當中，可以隨意看到道路兩邊種滿地綠化植被，而且植被的葉子上少許粘了一些灰色物質，這些樹都具有較強的除塵作用，很適合企業里種植，對企業的環境有著巨大的作用。參觀的路途上，講解員還介紹了南車株洲電力機車有限公司的待遇和南車株洲電力機車有限公司的文化建設，在南車株洲電力機車有限公司文化中，“領先”是中國南車一直以來的不懈追求，正是這種追求“領先”的精神讓中國南車在中國軌道交通行業榮居首位。在未來的發展中，中國南車不僅要在國內鞏固和保持這種“領先”，更要以這種追求“領先”的精神躍居世界“領先”的品牌位置。
“裝備世界”是中國南車的行業夢想，是中國南車品牌影響全球市場的方式和魄力；它彰顯著中國南車做強主業的信心和實力，也反映著中國南車極具前瞻性的國際視野，同時，“裝備”的名詞屬性體現了中國南車主業與延伸產業共同構成的豐富產品結構
嚴格苛求是基礎，學習創新是關鍵，爭創一流是目標。“嚴格苛求”是企業發展的基礎，是一種實干和從嚴的文化，是一種講認真、講敬業、講忠誠、講誠信的精神，是企業文化極為重要的基礎；“學習創新”是企業發展的關鍵，是一種對外開放、崇尚科學、自主發展的文化，是充滿活力的學習型組織；“爭創一流”是企業發展的動力，是一種面向全球，為民族復興而追求卓越的文化，是一種高層次的目標激勵文化，是企業文化發展的不竭動力。
中國南車集團株洲電力機車研究所一貫秉承“誠信、敬業、創新、超越”的企業精神，始終致力于為軌道交通裝備技術水平的提升提供最優的解決方案和產品，尤其在電傳動系統集成方面形成了自主開發和持續創新的能力。在這里雖然沒有親身動手實驗工作，但是卻在這里看到工人師傅忙碌的身影，那些機器的轟鳴聲。公司是進行半自動生產的將來的目標是進行全自動生產。
六、實習體會
中國南車集團株洲電力機車研究所，南車株洲電力機車有限公司，兩周的參觀，都有很大的印象和體會，尤其是寶鋼，突然覺得自己還有很大的不足，這也不禁讓我感慨人生的短暫，我還有好多好多沒取學習研究，我所學的知識膚淺、皮毛的東西，更別說將學到的用在實際生產當中了。
南車株洲電力機車有限公司作為中國重要的重工業生產企業，確實發展的相當好，其技術研究在中國領域一直保持領先的地位，這至少讓自己明白，還是要好好學好技術，靠苦力吃飯早過時了，只有先進的技術，才能立身。雖說參觀時間較短，但我看到了自己將來發展的希望所在，看到了學機械的學生應該怎么去發展自己，不僅僅是南車株洲電力機車有限公司，其他的制造業等都需要學機械方面的技術人才，術業有專攻，學好自己的專業才是最明智的做法。
但是，我也看到了一些不足的地方，從南車株洲電力機車有限公司的生產裝置，我看到了其機器裝置很多地方有生銹的現象，這說明了兩點，首先是先在的鋼材還存在很大的問題無法解決腐蝕現象，至少應采取一些有效的方式，其次說明企業的研發還是相對較慢。雖說南車株洲電力機車有限公司在國內是龍頭老大，但走出國外和其他企業比起來還是有不足之處，但是我相信寶鋼正在努力研發解決問題趕上世界的前沿。
無論是我個人還是中國大大小小的企業，都需要長足不斷地發展，而這些任務自然落在我們身上，專攻好自己的專業，發展自己的長處，將中國頂向前沿。
其實，機械是很一個很有意思的行業，能將一些死的東西變成能夠幫助人生產活動，本身就是一件不可思議的東西，看看寶鋼的工人、環境，我覺得我對機械這個行業更有興趣了
七、合理化的建議
這次實習，我們的確看到了，學到了很多，對我的人生有一定的影響，但我覺得我們的實習應該更加的深入一些，而非走馬觀花的看一遍，有時我們需要詳細的了解某些生產的原理及其過程，為自己多增加一些知識。
其次我們很希望這些企業工作人員工作的場面，熟悉生產的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，會給人更直接的詮釋其次我們很希望這些企業工作人員工作的場面，熟悉生產的情況，讓正在工作的員工給我們講解心中的疑惑，有可能的情況下給我們親自動手實驗一下。會給人更直接的詮釋
大學實習生實習報告 篇8
前言
為了更好的學習接下來的專業課程，我們旅游學院特地在此之前進行實習。希望在這次實習中學會有關酒店的一些實際知識，并且為我們以后的理論學習提供更好的基礎。除此之外我們還提前體驗了一把社會人的生活，讓我們不再僅僅只是一個什么也不懂得普通學生了。因此，我們進行了這次實習活動。
一實習時間
自20xx年7月18日開始直到20xx年1月13日，為期半年的實習。
二實習地點
本次實習在北京市西單君太百貨商場的xx里。②本次實習的部門有傳菜部，酒吧，領位，外場并且進行了領班培訓課程。
三實習的主要內容
7月18日我們到的北京，在此期間我們是比較期待的。在剛到北京的幾天里，xx對我們30為同學進行了為期三天的培訓。在這三天培訓中賈老師給我們講解了xx的歷史，并對此進行了深入的講解讓我們對xx的企業文化有了很好的理解。而且讓我們產生了一種圍繞企業精神的凝聚力，讓我們在企業的領導下不斷地為企業的興隆而努力。在此之后，賈老師給我們講解了菜品的知識，并對此進行了精確的講解，還對此進行了考核。除了菜品知識的講解還有一些工作的注意事項等。在經過了三天的實習之后，我們就到了我們要實習的店里，西單君太百貨位于長安街旁邊左靠大悅城右靠長安街，前面不遠就是天安門地理位置得天獨厚地利天時人和盡占，是一個非常好的地方。我到店里的第一天做的工作是打姜絲三克不能太多也不能太少，不能太長也不能太短。看起來是一個很簡單的問題但是做起來還是不那么簡單的。在此之后我在跑包子我們店里最累的一項工作（至少在我看來是這樣），這個檔口是我們最印象深刻的地方。然后又是熱炒口我們要學會那個要放鵝頭勺，那個要放2號小勺。這有很多的注意事項，每道菜都有每道菜的特點我們不能放錯要不然我們無法為客人服務好。
之后又是酒吧首先是分清酒的品種，酒的規格，而且酒杯的擦拭方法還包括打包盒的應用以及涼菜的傳出還有傳菜部的.地面衛生，除此之外還有茶葉茶壺的籌備等。我們出外場是先是學會如何收擺臺，然后是認菜。最后是學會點菜，如何為客人服務好讓客人點的又快又稱心。這都是要我們從中協調的，還要學會微笑服務。我后來還到領位走崗，在什么時候該把客人往哪領，如何接電話，客人的預定這些都是有技巧的。在此之后我們店里有三位同事可以進行領班培訓，我有幸成為其中之一。領班培訓是區別于以前工作的，培訓中知道我們如何向領導層靠近，學會如何區領導他人，如何團結他人，如何處理事情，如何進行店里的開檔閉店等的順序教會了我好多好多。以上的僅僅是我的實習的很少的一部分，只是實習的一個縮略并不能代表我的所有實習內容。
四實習總結和體會
想過去，看今朝。實習如一匆匆，晃眼而過。給人留下了深刻的記憶，也把我刻畫出了了自己前進的路。有哭有笑，一直堅持了下來。我想這就是我的一個成功，這是我人生的一小段是生活的一大段，在這里我學會了吃苦耐勞，學會了微笑服務，學會了酒店的服務，學會了在店里的工作順序，學會了如何解決一些突發事件，學會了如何跟同事相處，如何跟領導相處，學會了…，學會了…在實習期間，我發現了社會人跟學生的不同，發現了書上的知識跟實際有什么不同，這些給了我很多的啟示。社會上的人跟學生的不同是：社會人他沒有了后顧之憂不再考慮的考試，而是如何的升職賺錢，學生在在本質上還沒有脫離校園，想的還不夠全面，處理事情也不夠堅決，不會跟社會上的人還是有差別的，而且接觸的人也改變了。在社會上我么可能接觸任何工作的工作者，任何階層的人，任何年齡階段的人，這是酒店的一個多樣性和不確定性。而且兩者的價值觀有所改變了。我看到了兩者的不同，也發現了兩者的相同——兩者都是非常的上進非常的積極，對生活充滿激情。在實習當中，我認識到了書中的知識是不能死板的去套的，要靈活應用，在實踐中不斷地去驗證知識。書不可不讀，識不可不用。在實踐中學習，在實踐中升華，在實踐中探尋自己的真我，探尋前進的腳步，這才是實踐…不然那只是你的過眼云煙，我們肯定會在實習的半年里學到自己的那些知識。并且我還交到了很多好朋友，而且還當了回師傅，教自己的徒弟，一步一步的成長起來就好像自己又重新經歷了一遍剛去時的場景，真的好難忘…….往事隨風，一去不返。我緬懷過去，展望未來。生活還得繼續，學習還得進行。
在回來之后我還有一點感悟，那就是領導者與員工之間，也可以說是上級跟下級的區別。上級要保持一種威嚴，要不然你的員工就不會聽你的，在工作中比較松散。上級呢，又不能太嚴肅，否則你的員工都怕你，誰還愿意在你手下工作呢。領導者，作為領導，作為一個企業領頭人一定要做到張弛有度，這樣才能給自己的員工一個好的環境來工作。領導者如果對自己的員工多想想，員工也一定會去認真落實領導者布置的工作的。員工呢，不能太懶散，在工作時要有一顆敬業的心去服務，只有這樣才能做好工作，員工要盡量去做好自己的工作只有這樣才能會被領導發現自己的優點。這樣才能給自己創造更好的升職機會。
總之，實習中體會很多，收獲也不少，給自己的學習之路上寫下了重重的一筆。
大學實習生實習報告 篇9
我們于XX年.1.2-XX年.1.11在學校校車間進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能并在幾小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的游標卡尺讀數就很模糊，并且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了游標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那么簡單了。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4、培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的'得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
感想部分：
1、金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
1、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
2、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
3、堅持不懈，仔細耐心。
4、認真負責，注意安全。
5、只要付出就會有收獲。
6、實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話："紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。"實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最后的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高！
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
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