精選汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告范文七篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一 華泰汽車(chē)
為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開(kāi)始了，懷著好奇的心情，我們8點(diǎn)在學(xué)校南門(mén)坐車(chē)奔赴目的地，那就是榮成華泰汽車(chē)有限公司。
先來(lái)介紹一下這個(gè)公司。榮成華泰汽車(chē)有限公司成立于20××年7月，現(xiàn)有職工1000余人，公司資本10080萬(wàn)元。是國(guó)家重點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)廠家，山東省重點(diǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)有占地面積40余萬(wàn)平方米，汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝齊備，擁有完整的汽車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)等主要生產(chǎn)線。公司擁有先進(jìn)、完整生產(chǎn)設(shè)備，擁有世界領(lǐng)先的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。公司并于20xx年完成工藝改造和擴(kuò)建，形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。目前的主要產(chǎn)品有兩種排量的華泰圣達(dá)菲都市SUV多功能乘用車(chē)。公司于20xx年10月通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，對(duì)整車(chē)采用國(guó)際流行的AUDTT評(píng)審方法，已成功使用了ERP管理系統(tǒng)對(duì)公司產(chǎn)、供、銷(xiāo)、人、財(cái)、物進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，是山東省制造業(yè)信息化管理示范企業(yè)。在老師和公司講解員的帶領(lǐng)下我們參觀了沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、總裝車(chē)間，在為期一上午的參觀中，讓我們認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的生產(chǎn)流程，收獲頗豐。 下面讓我來(lái)具體介紹一下各個(gè)車(chē)間，首先是沖壓車(chē)間，公司沖壓車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓設(shè)備，完整的自動(dòng)化零件輸送裝置和廢料輸送線，采用韓國(guó)進(jìn)口的先進(jìn)模具，充分保證了沖壓件的質(zhì)量。公司焊裝車(chē)間焊接線主要有四條;地板焊接線、側(cè)圍焊接線、主體焊接線和調(diào)整線等，關(guān)健夾具和主體焊胎均采用韓國(guó)進(jìn)口，能充分保證焊裝車(chē)身的精度。各生產(chǎn)線都選用體積小、靈活輕便、定位準(zhǔn)確、便于維修和具有先進(jìn)的可編程序控制功能的設(shè)備，可以減少設(shè)備占地面積和可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)焊接數(shù)據(jù)。華泰圣達(dá)菲總裝配線主要包括一條內(nèi)飾線、一條底盤(pán)線、一條完成線、一條檢測(cè)線、一條淋雨線、一條最終檢查線、一條發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸分裝線。內(nèi)飾線、底盤(pán)線、完成線采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，PLC控制，可變頻調(diào)速。檢測(cè)線采用國(guó)外先進(jìn)的前輪定位檢測(cè)儀、大燈測(cè)試儀、速度制動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)等，充分保證車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)符合要求。
在這里要特別提一下華泰圣達(dá)菲，華泰圣達(dá)菲產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，其性能優(yōu)于其他產(chǎn)品的性能，汽車(chē)的裝備也屬上乘，被國(guó)際市場(chǎng)證實(shí)是成熟產(chǎn)品。產(chǎn)品的價(jià)格適中，性能價(jià)格比優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品，因此該產(chǎn)品在市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。且其發(fā)展正好與中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)相符，市場(chǎng)定位合適。
本次實(shí)習(xí)讓我們對(duì)專(zhuān)業(yè)課有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，以便在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)得更深入、更透徹，同時(shí)在認(rèn)識(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的前提下讓我們學(xué)起來(lái)更有動(dòng)力，更有方向。
二 天潤(rùn)曲軸
我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第二站是天潤(rùn)曲軸。還是先來(lái)介紹一下天潤(rùn)曲軸這個(gè)企業(yè)。天潤(rùn)曲軸股份有限公司是以生產(chǎn)“天”牌發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國(guó)規(guī)模最大的`曲軸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。自1985年以來(lái)，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)始終穩(wěn)居全國(guó)同行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工3000多人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才500多人，廠區(qū)占地面積36.6萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)14.7億元。公司擁有全國(guó)行業(yè)首家“曲軸工程技術(shù)研究中心”、“國(guó)家博士后科研工作站”、“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”，是“國(guó)家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“中國(guó)百家最佳零部件供應(yīng)商”、“中國(guó)汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)公眾良好信譽(yù)企業(yè)”、“中國(guó)企業(yè)教育百?gòu)?qiáng)先進(jìn)單位”、“山東省首批誠(chéng)信示范企業(yè)”，連續(xù)多年榮獲“省級(jí)文明單位稱(chēng)號(hào)”。公司先后通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。
公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1130臺(tái)，金切設(shè)備790臺(tái)，高精尖設(shè)備125臺(tái)；擁有年產(chǎn)50萬(wàn)支曲軸毛坯的德國(guó)kw鑄造生產(chǎn)線、15萬(wàn)支的德國(guó)beche鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線和德國(guó)轎車(chē)曲軸生產(chǎn)線，以及由美國(guó)、意大利、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高精尖加工與檢測(cè)設(shè)備組建的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡、中卡、輕卡、轎車(chē)曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線和脹斷連桿生產(chǎn)線，年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬(wàn)支。 生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認(rèn)定為“中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”，成為濰柴、東風(fēng)康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國(guó)內(nèi)著名主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，部分系列型號(hào)的產(chǎn)品以及鑄件產(chǎn)品，直接出口韓國(guó)、印度、土耳其、英國(guó)、意大利、日本、美國(guó)等國(guó)外著名公司。天潤(rùn)公司擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，國(guó)內(nèi)設(shè)立200多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專(zhuān)賣(mài)商，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)30%以上。
到底什么是曲軸呢？引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸的材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑．這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。
在天潤(rùn)曲軸，我們參觀了曲軸的生產(chǎn)工藝流程。其生產(chǎn)流程大體如下：鍛造、熱處理、銑兩端面、車(chē)兩端工藝搭子外圓、鉆主軸頸中心孔、鉆連桿軸頸中心孔、檢驗(yàn)、粗車(chē)三個(gè)連桿軸頸、精車(chē)三個(gè)連桿軸頸、車(chē)工藝搭子兩端面、粗車(chē)各處外圓、精車(chē)各處外圓、檢驗(yàn)、磨削軸頸連桿外圓、磨削兩主軸頸、磨削外圓、檢驗(yàn)、車(chē)掉兩端工藝搭子、車(chē)兩端面、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最后檢驗(yàn)。可見(jiàn)檢驗(yàn)始終伴隨著曲軸的整個(gè)生產(chǎn)流程。
三 三進(jìn)船廠
因?yàn)槲覀儗W(xué)校靠海，地理位置優(yōu)越，周?chē)泻芏啻蟠笮⌒〉脑齑瑥S。我們就參觀了其中的一家，那就是三進(jìn)造船。威海三進(jìn)船業(yè)有限公司坐落于被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為最適宜人類(lèi)居住的城市——山東省威海市。公司成立于20××年11月，是由韓國(guó)三進(jìn)株式會(huì)社投資興建的獨(dú)資造船企業(yè)，注冊(cè)資本為5900萬(wàn)美元，現(xiàn)有職工5000多人，年產(chǎn)量10多萬(wàn)噸。目前，公司下設(shè)四個(gè)分工廠，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售船舶配件、駁船、其他金屬結(jié)構(gòu)及船舶制造，產(chǎn)品100%出口。公司成立8年來(lái)，生產(chǎn)發(fā)展迅猛，規(guī)模逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可，享有很高的國(guó)際聲譽(yù)。 目前，公司正在建設(shè)五、六、七、八工廠，到20xx年，公司總投資將達(dá)到1.5億美元，員工達(dá)到8000人，年整船制造能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸，銷(xiāo)售收入達(dá)到100億元。生產(chǎn)能力和管理水平將達(dá)到世界一流中型造船企業(yè)水平。
在三進(jìn)造船我們聽(tīng)取了其相關(guān)工作人員對(duì)造船業(yè)的介紹，以及船舶的種類(lèi)，原來(lái)船舶為適合不同的貨物的運(yùn)輸都有專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)。按用途分類(lèi)主要有客輪、貨船、客貨船、救助作業(yè)船、工程船、指航船、漁船、快艇、軍用艦艇等。如果按材料分類(lèi)的話(huà)，可以分為鋼質(zhì)船、木船、合金船、玻璃鋼船、水泥船等。
其實(shí)中國(guó)的船舶發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)由盛到衰，再到盛的發(fā)展歷程。古代中國(guó)是當(dāng)時(shí)造船和航海的先驅(qū)。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有了造船工場(chǎng)，能夠制造戰(zhàn)船；漢代已能制造帶舵的樓船；唐、宋時(shí)期，河船和海船都有突出的發(fā)展，發(fā)明了水密隔壁；明朝的鄭和七次下西洋的寶船，在尺度、性能和遠(yuǎn)航范圍方面，都居世界領(lǐng)先地位。
新中國(guó)成立后，船舶工業(yè)有了很大發(fā)展，50年代建成一批沿海客貨船、貨船和油船。60年代以后，中國(guó)的造船能力提高得很快，陸續(xù)建成多型海洋運(yùn)輸船舶、長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶、海洋石油開(kāi)發(fā)船舶、海洋調(diào)查船舶和軍用艦艇、海監(jiān)船，大型海洋船舶的噸位已達(dá)30萬(wàn)以上載重噸。除少數(shù)特殊船舶外，中國(guó)已能設(shè)計(jì)制造各種軍用艦艇和民用船舶。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
不知不覺(jué)中我已經(jīng)邁入大學(xué)校園一年了，大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實(shí)踐才能夠使我們?cè)鰪?qiáng)認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;為我們認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。以前的我只是兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)。但現(xiàn)在我要走出安全的港灣，接受風(fēng)雨的洗禮，社會(huì)的考驗(yàn)。
暑假里利用空閑時(shí)間，我到江蘇省如皋市長(zhǎng)途汽車(chē)站參加社會(huì)實(shí)踐。作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車(chē)到達(dá)時(shí)通知各位旅客準(zhǔn)備檢票上車(chē)，接著在進(jìn)站口進(jìn)行檢票后，統(tǒng)計(jì)核對(duì)好每個(gè)班次的人數(shù)，然后在發(fā)車(chē)之前對(duì)已經(jīng)入座的乘客進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的行程說(shuō)明并提醒好每位旅客注意保管好自己的物品，最后要代表車(chē)站送上我們最真摯的祝福：祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重復(fù)著一樣的事情，但在這一個(gè)月的工作中，我的確學(xué)習(xí)到很多很多。
月末來(lái)臨，社會(huì)實(shí)踐的帷幕也漸漸落下了，回想這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校及書(shū)本上是不曾有過(guò)的。比如說(shuō)在人際交往方面，書(shū)本上只是很簡(jiǎn)單的告訴你要如何做，而社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜，在學(xué)校是不能有如此深刻的感受的。社會(huì)上有各種人群，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性，要跟他們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來(lái)自社會(huì)閱歷與經(jīng)驗(yàn)的。
在社會(huì)上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話(huà)時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的`。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時(shí)的方法。還記得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客問(wèn)好，并要在候車(chē)大廳面對(duì)眾人講話(huà)，播報(bào)通知。雖然仍顯得那么稚嫩，但我想我已漸漸學(xué)會(huì)自信以及作為一名服務(wù)性行業(yè)者所必備的禮節(jié)。
此外，知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識(shí)，有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。
雖然這次的社會(huì)實(shí)踐只是一些很簡(jiǎn)單的工作。但經(jīng)過(guò)了這次活動(dòng)我才知道，在現(xiàn)實(shí)生活中，有很多具體的問(wèn)題需要我們?nèi)ッ鎸?duì)，需要我們?nèi)ヌ幚怼＿@些問(wèn)題，其實(shí)也就是我們生活中常常遇到的問(wèn)題。只是，以前在家里，在學(xué)校，這些問(wèn)題有父母，有老師去幫我們處理。而通過(guò)這次的社會(huì)實(shí)踐，我知道了。在現(xiàn)實(shí)生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來(lái)面對(duì)這份工作。
在實(shí)踐過(guò)程中遇到了許多的困難，但高興的是我能一一挺過(guò)來(lái)了，遇到的障礙我也能獨(dú)自去解決了，這的確是意見(jiàn)值得高興的事。孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”所以我想這次的經(jīng)歷正是我的財(cái)富，在以后的人生路上會(huì)一直受益。經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后我的個(gè)人素質(zhì)、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進(jìn)步，真正達(dá)到了社會(huì)實(shí)踐的目的。如果以后還有這樣的實(shí)踐活動(dòng)，我會(huì)義不容辭的參加，當(dāng)然前提是我沒(méi)有忙其他重要的事情。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
1、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基矗
2、經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗
3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車(chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車(chē)雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法
上刮100萬(wàn)次以上。據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車(chē)，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車(chē)修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的'更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車(chē)型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開(kāi)關(guān)定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
即使我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
時(shí)間很快,剛大二時(shí)還在期待著暑期的實(shí)習(xí),而轉(zhuǎn)眼之間我的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,這個(gè)暑假?zèng)]有回家,找了一家房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí),雖然沒(méi)有進(jìn)工地進(jìn)行施工項(xiàng)目的考察,但整個(gè)期間我對(duì)房地產(chǎn)銷(xiāo)售有了更深的了解.
有關(guān)營(yíng)銷(xiāo)
品牌營(yíng)銷(xiāo) 房地產(chǎn)產(chǎn)品的品牌形象是消費(fèi)者認(rèn)知的第一要素，但是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以及資金周轉(zhuǎn)等方面的原因，不少開(kāi)發(fā)商不愿進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的品牌營(yíng)造和資金投入，過(guò)多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過(guò)宣傳造勢(shì)來(lái)快速樹(shù)立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個(gè)極短的時(shí)間內(nèi)建立的，需要品牌的積累和公眾的認(rèn)可。開(kāi)發(fā)商們?nèi)绻莒o下心來(lái)，腳踏實(shí)地地進(jìn)行一流的規(guī)劃設(shè)計(jì)、提供一流的配套服務(wù)和物業(yè)管理，對(duì)于品牌形象進(jìn)行良好構(gòu)建，營(yíng)造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品，必然會(huì)成為未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的贏家。
誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)
在房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面的整體素質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的今天，開(kāi)發(fā)商如果僅僅局限于推出一個(gè)新奇的概念和宣傳口號(hào)，依靠某一簡(jiǎn)單要素去爭(zhēng)取客戶(hù)，一旦概念失真，反而讓購(gòu)房者困惑和反感，讓開(kāi)發(fā)商失去口碑市場(chǎng)。另一方面，當(dāng)開(kāi)發(fā)商在售房?jī)r(jià)格上“玩貓膩”、在銷(xiāo)售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無(wú)期時(shí)，不可設(shè)想還能有效地吸引消費(fèi)者。為此，開(kāi)發(fā)商必須樹(shù)立誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)理理念，塑造出開(kāi)發(fā)商的良好社會(huì)形象。20xx年3月，萬(wàn)科提出“磐石行動(dòng)”主張致力于房地產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就是誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的典型例子。
文化營(yíng)銷(xiāo)
開(kāi)發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關(guān)系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營(yíng)理念，采取各種有效的措施加強(qiáng)業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創(chuàng)造一個(gè)良好的成長(zhǎng)環(huán)境，購(gòu)房者對(duì)居住小區(qū)文化設(shè)施的要求越來(lái)越高，不僅關(guān)心周?chē)慕虇挝坏呐渲谩⒕嚯x，而且愈來(lái)愈重視小區(qū)文化設(shè)施的數(shù)量、品位，以及小區(qū)內(nèi)大部分住戶(hù)的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤(pán)中，“書(shū)香門(mén)第”，“學(xué)雅芳鄰”等就是打的文化營(yíng)銷(xiāo)的概念。
個(gè)性營(yíng)銷(xiāo)
b消費(fèi)者特別是新成長(zhǎng)起來(lái)的'年輕一代，往往把個(gè)性能否得以發(fā)揮和張揚(yáng)，作為衡量和選擇商品的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，開(kāi)發(fā)商必須注意特色經(jīng)營(yíng)的重要性，把研究市場(chǎng)需求、強(qiáng)化使用功能、追求個(gè)性特色、營(yíng)造人性空間的思想作為經(jīng)營(yíng)理念，不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽(yáng)臺(tái)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同，突出居住者個(gè)性，而且在廣告宣傳、價(jià)格確定、促銷(xiāo)方式等方面也要獨(dú)具風(fēng)格，努力成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。“惠園CP”號(hào)稱(chēng)打造江城第一豪宅，其個(gè)性之宣揚(yáng)，想讓人不注意都難牎
環(huán)保營(yíng)銷(xiāo)
隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸興起，消費(fèi)者已愈來(lái)愈關(guān)心自己的居住環(huán)境，更加關(guān)注擬購(gòu)房屋的環(huán)境設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)商應(yīng)該以環(huán)境保護(hù)為經(jīng)營(yíng)理念，改變過(guò)去寸土寸金、見(jiàn)縫插針的開(kāi)發(fā)模式，充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽(yáng)光照射、綠化間隔等，為消費(fèi)者營(yíng)造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語(yǔ)”等，通過(guò)強(qiáng)調(diào)樓盤(pán)周邊自然環(huán)境的優(yōu)美，推出了環(huán)保的營(yíng)銷(xiāo)概念。
關(guān)系營(yíng)銷(xiāo) 其營(yíng)銷(xiāo)主張重視消費(fèi)者導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)通過(guò)企業(yè)與消費(fèi)者的雙向溝通，建立長(zhǎng)久的穩(wěn)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在市場(chǎng)上樹(shù)立企業(yè)和品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)商必須完全從消費(fèi)者的角度安排經(jīng)營(yíng)策略，必須充分研究消費(fèi)者需求，努力加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通。在萬(wàn)科的“磐石行動(dòng)”計(jì)劃中，其中關(guān)于與消費(fèi)者的關(guān)系，萬(wàn)科提出其質(zhì)量不單單滿(mǎn)足于國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而要將消費(fèi)者的要求作為自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
銷(xiāo)售員的素質(zhì)
任何一個(gè)推銷(xiāo)專(zhuān)家都必須經(jīng)歷一個(gè)從無(wú)知到有知、從生疏到熟練的過(guò)程，只要正視暫時(shí)的失敗與挫折，并善于從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，那么成功終會(huì)向你招手。
方法：克服自卑心態(tài)的“百分比定律”。
例：如會(huì)見(jiàn)十名顧客，只在第十名顧客處獲得200元定單，那么怎樣對(duì)待前九次的失敗與被拒絕呢？請(qǐng)記住：之所以賺200元，是因?yàn)槟銜?huì)見(jiàn)了十名顧客所產(chǎn)生的結(jié)果，并不是第十名顧客才讓你賺到200元的，而應(yīng)看成每個(gè)顧客都讓你賺了200÷10=20元的生意，因此每次被拒絕的收入是20元，所以應(yīng)面帶微笑，感謝對(duì)方讓你賺了20元，只有這樣，你才會(huì)認(rèn)真的看待失敗與成功。
1、信心的建立
強(qiáng)記樓盤(pán)資料
熟練掌握樓盤(pán)資料，自然可以對(duì)答如流，增強(qiáng)顧客對(duì)銷(xiāo)售員的信任，同時(shí)銷(xiāo)售員的自我信心亦相應(yīng)增強(qiáng)。
假定每位客戶(hù)都會(huì)成交
銷(xiāo)售員要對(duì)每一位到來(lái)的顧客假定都會(huì)購(gòu)買(mǎi)，使自己形成一種條件反射，積極地去銷(xiāo)售，從而增大成功率，使銷(xiāo)售員具有成功感而信心倍增。
配合專(zhuān)業(yè)形象
人靠衣裝，好的形象能拉近人與人之間的距離，便于對(duì)方的溝通。自我感覺(jué)良好，自然信心亦會(huì)增加，自我發(fā)揮亦會(huì)更好。
2、正確的心態(tài)
衡量得失
銷(xiāo)售員通常都會(huì)遇到被人拒絕或面子上不好過(guò)的事情，例如：派發(fā)宣傳單張，遇上拒接的情況，銷(xiāo)售員應(yīng)正確對(duì)待該行業(yè)的工作，在遭受拒絕時(shí)認(rèn)為自己本身并沒(méi)有什么損失，反而增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，學(xué)會(huì)在逆境中調(diào)整心態(tài)。
正確對(duì)待被人拒絕
被拒絕是很普遍的，但銷(xiāo)售員不要讓這表面的拒絕所蒙蔽，當(dāng)顧客只是找借口拒絕，并不是沒(méi)有回旋的余地，那就表明還有機(jī)會(huì)，銷(xiāo)售員不要輕易放棄，過(guò)一段時(shí)間可以再跟進(jìn)。
3、面對(duì)客戶(hù)的心態(tài)及態(tài)度
從客戶(hù)的立場(chǎng)出發(fā)
“為什么這位客戶(hù)要聽(tīng)我的推銷(xiāo)演說(shuō)？”所有的推銷(xiāo)是針對(duì)客戶(hù)的需要而不是你的喜好。銷(xiāo)售員要先了解客人的目的，明確自己的銷(xiāo)售目的：令客人落定，清楚自己的出發(fā)點(diǎn)，并對(duì)癥下藥。結(jié)合顧客的情況，介紹他所需，迎合客人的心態(tài)，拉近雙方的距離。
大部分人對(duì)夸大的說(shuō)法均會(huì)反感
世界上沒(méi)有十全十美的東西，銷(xiāo)售員過(guò)分的夸張，會(huì)引起顧客的不相信和不滿(mǎn)，若對(duì)不關(guān)痛癢的不足作及時(shí)的補(bǔ)充和說(shuō)明，做到自圓其說(shuō)，并幫助 客人作對(duì)比，讓客人有真實(shí)感，加深對(duì)銷(xiāo)售員的信任感。
4、討價(jià)還價(jià)的心態(tài)技巧
主動(dòng)提出折扣是否是好的促銷(xiāo)方法
這是一個(gè)不太好的促銷(xiāo)方法，因?yàn)樽鳛橐皇值臉潜P(pán)，都是明碼標(biāo)價(jià)的，銷(xiāo)
售員如一律放松折扣，則客人就會(huì)“吃住上”，不放松反而會(huì)促進(jìn)成交，若客人
到最后還是咬緊折扣，可適當(dāng)放一個(gè)點(diǎn)，但不要讓他感到容易，要做一場(chǎng)戲，例如打假電話(huà)，并一邊打電話(huà)一邊迫使客人實(shí)時(shí)取錢(qián)答應(yīng)“落定”，才給折扣，若客人不夠錢(qián)付定金，也不要輕易答應(yīng)客人不足定也可以，再做一番假，讓客人感恩戴德地自覺(jué)把身上所有的錢(qián)掏盡，才受理他的“落定”。
有些戲是一定要做的，可減少“塌定”情況和減少日后客人刁難事件。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的：
⒈掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輪和汽車(chē)變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基矗
⒉掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法；
⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車(chē)部件的方法，并且培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理
4理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
2汽車(chē)輪子的拆裝
3汽車(chē)變速箱的拆裝
二、實(shí)習(xí)工具與設(shè)備：
1、解放牌載重貨車(chē)底盤(pán)
2、本田手動(dòng)5檔變速箱
3、發(fā)動(dòng)機(jī)
4、工具箱
5、其他零部件
6、豐田a44dl液力變速器
7、東風(fēng)牌貨車(chē)
8、其他所需工具若干
三實(shí)習(xí)過(guò)程：
1）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
我們?cè)诶蠋煹陌才畔拢覀円唤M首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
1、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件，包括分電器、發(fā)電機(jī)及皮帶、水泵、汽油泵、機(jī)油過(guò)濾器總成、支腳和離合器總成
2、按順序松開(kāi)氣門(mén)室螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下墊片；
3、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開(kāi)緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
4、拆下?lián)u臂軸架；
5、拆下汽缸蓋
6、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)的組成為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和裝配方法和注意事項(xiàng)后，我們開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過(guò)來(lái)的一個(gè)過(guò)程，在裝配時(shí)還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西，比如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標(biāo)記，只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤(rùn)滑劑以減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調(diào)試。這里我們調(diào)試對(duì)象為氣門(mén)間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門(mén)動(dòng)作順序?yàn)?、3、4、2。調(diào)試原則為：上調(diào)下不可調(diào)，左近右排。
具體過(guò)程為：
1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2．這是調(diào)好1號(hào)進(jìn)排氣門(mén)，2號(hào)進(jìn)氣門(mén)、3號(hào)排氣門(mén)，排氣門(mén)間隙為0.3mm，進(jìn)氣門(mén)為0.25mm
3．完成后將曲軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，調(diào)試剩余氣門(mén)間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就完成了。在這過(guò)程中，老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理，并且學(xué)會(huì)了一些專(zhuān)用工具的使用方法。
2）、汽車(chē)底盤(pán)拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機(jī)后，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車(chē)底盤(pán)。實(shí)習(xí)對(duì)象為解放牌載重貨車(chē)，由于重型車(chē)輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團(tuán)隊(duì)的配合和對(duì)知識(shí)（如杠桿原理）的靈活運(yùn)用，拆裝步驟為：（后輪）
1、先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的`好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。
2、取下第一個(gè)輪胎
3、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.
4、用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
5、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
6、取下后輪主軸
7、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把
8個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中，旋緊。
3）、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)習(xí)對(duì)象為美式道奇汽車(chē)的手動(dòng)變速器。拆裝順序?yàn)椋?/p>
1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
2、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理，通過(guò)改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過(guò)測(cè)定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：1）；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習(xí)了自動(dòng)變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應(yīng)用廣泛，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節(jié)省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，它的原理是通過(guò)油壓改變從動(dòng)車(chē)輪半徑的大小從而達(dá)到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的。無(wú)級(jí)變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實(shí)習(xí)感受：
（1）、通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力，當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了基本目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認(rèn)識(shí)。
（2）在這次拆裝實(shí)習(xí)中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了我們對(duì)專(zhuān)業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力
（3）增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)。就像一部汽車(chē)，只有每個(gè)部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來(lái)一樣，只有每個(gè)隊(duì)員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng)，集體才能發(fā)揮最大的效率。
(4)拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨(dú)完成的事，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的
1.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
2.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的內(nèi)部的培訓(xùn)轉(zhuǎn)訊真正實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際相結(jié)合，把我們?cè)趯W(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)在社會(huì)上加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)了我們分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為我們以后專(zhuān)業(yè)知識(shí)的提高和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。汽車(chē)維修實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生大學(xué)三年學(xué)習(xí)的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課及大部分專(zhuān)業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)已由傳統(tǒng)的意義的汽車(chē)變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車(chē)。通過(guò)在工廠實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)各門(mén)課程的知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動(dòng)手與工廠的汽車(chē)維修工作，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)的一次檢驗(yàn)，使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理及其決策程序。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位
08年7月，我在寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了深刻體會(huì)。寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有寶馬定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞明亮的維修車(chē)間。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
我來(lái)這里剛開(kāi)始經(jīng)理說(shuō)所有人員都需要進(jìn)廠實(shí)習(xí)一段時(shí)間然后再去各自的工作崗位實(shí)習(xí)，再車(chē)間2個(gè)星期的時(shí)間里我學(xué)會(huì)了一些簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)小技巧，例如如何更換機(jī)油機(jī)率，什么時(shí)間更換寶馬這款高檔車(chē)他的既有更換時(shí)間間隔時(shí)1萬(wàn)公里一保養(yǎng)，每次保養(yǎng)的時(shí)間和里程時(shí)成正比的而且他的保養(yǎng)項(xiàng)目是根據(jù)本車(chē)的使用狀況和保養(yǎng)頻率來(lái)決定的，很簡(jiǎn)單的如果上次給客戶(hù)更換的機(jī)油機(jī)率那么這次就給客戶(hù)更換三濾機(jī)油，還有就是公司根據(jù)不同高檔車(chē)制定不同的全程保養(yǎng)序列表，2萬(wàn)公里清洗節(jié)流閥體、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門(mén)、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由于燃燒不充分而滯留下來(lái)的積炭，如果積炭過(guò)多的話(huà)車(chē)就會(huì)出怠速抖或油耗高等現(xiàn)象，2萬(wàn)公里檢查防凍液冰點(diǎn)是否可以正常使用，3萬(wàn)公里做助力油、齒輪油的更換、還有進(jìn)氣道的清洗4萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶，檢查空調(diào)泵皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等消耗皮帶，5萬(wàn)公里的時(shí)候更換剎車(chē)油，6萬(wàn)公里左右檢查剎車(chē)盤(pán)片，7萬(wàn)以上的車(chē)輛要檢查氣門(mén)室蓋墊，前后油封，油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現(xiàn)象產(chǎn)生，根據(jù)本車(chē)的情況要做全車(chē)檢查然后檢修，這樣我們每輛車(chē)都是同樣的步驟，不會(huì)擔(dān)心有出現(xiàn)問(wèn)題車(chē)輛而我們沒(méi)有檢查出來(lái)或是忘記給客戶(hù)跟換檢修等，真正做到了全程護(hù)理，車(chē)的里程和使用年限越長(zhǎng)越多，那么保養(yǎng)得越要仔細(xì)齊全，這樣的話(huà)就可以一路安心駕駛了。服務(wù)顧問(wèn)實(shí)習(xí)報(bào)告由提供!
在車(chē)間我還學(xué)會(huì)好多解體后或是只有高檔車(chē)才可以看到的汽車(chē)零件，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣，直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣，v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模型，這里都有，經(jīng)理說(shuō)高檔車(chē)的工作人員一定要知道什么是高檔車(chē)，高檔車(chē)都有那些，結(jié)果我就開(kāi)始學(xué)習(xí)和辨識(shí)高檔車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的累計(jì)，我知道高檔車(chē)有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等，高檔車(chē)不但配齊全內(nèi)飾配置更是人性化設(shè)計(jì)基本上都可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行設(shè)定，而且還有各個(gè)報(bào)警器和自檢燈提示裝置，即使你對(duì)汽車(chē)一無(wú)所知你也可以通過(guò)他的各種提示和保護(hù)來(lái)判斷車(chē)出現(xiàn)了什么情況，需要怎樣去處理給客戶(hù)很大的心里安慰，而且可以自己實(shí)時(shí)了解自己愛(ài)車(chē)的近況如何，車(chē)身的自動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的各方位調(diào)節(jié)，手扶箱和冷藏箱的配備，不管從哪些方面都可以體現(xiàn)出高檔車(chē)的尊駕享受，舒適度，速度，智能于一體的它也讓我漸漸的愛(ài)上了高檔車(chē)，喜歡上了車(chē)。
2個(gè)星期的時(shí)間很快就過(guò)去了，我離開(kāi)了車(chē)間進(jìn)入了我的下一個(gè)實(shí)習(xí)崗位-前臺(tái)，前臺(tái)很重要是一個(gè)公司的窗口，客戶(hù)通過(guò)我們來(lái)判斷整個(gè)公司的情況，那么可想而知前臺(tái)的工作重要性，前臺(tái)經(jīng)理每周一給前臺(tái)人員培訓(xùn)，講解和強(qiáng)化工作流程的重要性，如車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)之前會(huì)有預(yù)約-接待-查車(chē)-問(wèn)診-填寫(xiě)派工單-檢修-結(jié)賬-交車(chē)-回訪這是每臺(tái)車(chē)進(jìn)站后的程序，每位SA都要一步一步根據(jù)流程來(lái)工作，在這期間告訴客戶(hù)需要等待多長(zhǎng)時(shí)間，跟客戶(hù)說(shuō)明本次 需要檢修的項(xiàng)目和所需的金額，得到客戶(hù)同意后交車(chē)間施工，提醒客戶(hù)把車(chē)?yán)锏馁F重物品拿走，交車(chē)時(shí)再次跟客戶(hù)確認(rèn)服務(wù)項(xiàng)目和金額，結(jié)賬后送客戶(hù)離開(kāi)，客戶(hù)車(chē)輛檔案進(jìn)行存檔，客服部跟蹤回訪。我們的服務(wù)理念是一樣的消費(fèi)，不一樣的回饋，讓客戶(hù)感覺(jué)到我們的誠(chéng)信服務(wù)和高質(zhì)量保證。最終達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意的宗旨。
來(lái)到前臺(tái)工作漸漸多了起來(lái)每周還要按時(shí)開(kāi)會(huì)，總結(jié)自己一周來(lái)的工作和再工作中發(fā)生的事情，提一些改善性的建議，如果有自己處理不了的問(wèn)題即使上報(bào)自己的上級(jí)主管，尋求最佳的解決方案，再工作中肯定會(huì)由于各種各樣的原因?qū)е赂蛻?hù)之間產(chǎn)生摩擦，不管自己是對(duì)還是錯(cuò)都不要把事情擴(kuò)大能自己處理的自己處理不能處理的'即使尋求幫助，避免和客戶(hù)發(fā)生正面沖突，從而因客戶(hù)極度不滿(mǎn)這在汽車(chē)修理行也是不允許的，在工作中要學(xué)會(huì)用智慧來(lái)解決問(wèn)題，遇事沉著冷靜不張揚(yáng)，在工作中踏實(shí)肯干一步一個(gè)腳印的走，慢慢的積累自己的客戶(hù)群體，提高自己的專(zhuān)業(yè)能力擴(kuò)大自己的群體范圍，讓自己每天的工作都很充實(shí)很有意義，這樣你就可以成為一位成功的服務(wù)顧問(wèn)，在工作中成長(zhǎng)，在工作中學(xué)習(xí)，不斷的更行自己的知識(shí)讓自己變得更專(zhuān)業(yè)，更有能力。這樣不管是對(duì)公司還是對(duì)自己的事業(yè)都有很大的促進(jìn)作用，我們一起成長(zhǎng)一起輝煌。
在這里每天的接車(chē)程序都是一樣的，但是每輛車(chē)的情況都不一樣，所以很需要前臺(tái)工作人員的應(yīng)變能力和判斷能力，所以在工作中一定要按照程序來(lái)，要知道什么可以做什么不可以做，我們?cè)诠ぷ髦袊?yán)格要求自己，站在客戶(hù)的角度思考問(wèn)題，學(xué)會(huì)換位思考才可以找到更好的工作方法，也盡力減少了意外的發(fā)生。所以活到老學(xué)到老，真的很對(duì)，只有自己不斷的學(xué)習(xí)不斷的充電才不會(huì)被社會(huì)所遺棄，才能在大社會(huì)上有自己的一席之地，在這里我學(xué)會(huì)了跟多的生存技能和技巧。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
我雖然自己在學(xué)校學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)很豐富，自步入實(shí)習(xí)單位后發(fā)現(xiàn)還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真的跟著師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了自己能吃苦耐勞的精神，仔細(xì)的把車(chē)身構(gòu)造從里到外溫習(xí)了一遍。完成了汽車(chē)拆裝的目的，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)诠纠铮私獾胶芏喙緝?nèi)部的企業(yè)文化和公司企業(yè)管理體制。使我不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了歷史性突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。例如：在做全車(chē)檢測(cè)時(shí)，并不是說(shuō)是有一定順序的，要是根據(jù)一定的順序和檢查點(diǎn)來(lái)檢查會(huì)很方便很快捷，不會(huì)相同的部位檢查相同的次數(shù)，而且檢查最好是雙人配合，一人指揮另一人操作，檢查有一套他自己的手語(yǔ)，可以省很多力氣不用大聲說(shuō)話(huà)，檢查中如果發(fā)現(xiàn)有損壞或是老化的地方記錄下來(lái)，最終檢查完畢后，車(chē)間還需要做一件很重要的工作就是寫(xiě)維修報(bào)告，匯總本車(chē)整體現(xiàn)狀和檢查情況，給客戶(hù)一些常識(shí)性的建議，如果已經(jīng)不能再繼續(xù)使用了，要準(zhǔn)確的報(bào)出所需更換的零件，報(bào)給前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)，然后由給服務(wù)顧問(wèn)跟客戶(hù)聯(lián)系是否檢修，得到批準(zhǔn)后車(chē)間維修技師開(kāi)始工作。
在車(chē)間實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后我明顯感覺(jué)到我得專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了很大的提高，例如：在車(chē)間認(rèn)識(shí)好多專(zhuān)業(yè)的工具設(shè)備，車(chē)間的四輪定位儀，電腦檢測(cè)裝置，編碼檢測(cè)儀解碼儀，試車(chē)專(zhuān)用儀等，這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用，一旦離開(kāi)了這些專(zhuān)用設(shè)備估計(jì)一時(shí)間如果沒(méi)有它還不知道怎么工作呢!在這里我還學(xué)會(huì)了很多車(chē)的常見(jiàn)癥狀，維修技師就是車(chē)的醫(yī)生，他們也根據(jù)汽車(chē)的大概情況，來(lái)判斷車(chē)出了什么問(wèn)題，很簡(jiǎn)單的客戶(hù)說(shuō)水溫高就有很多種情況會(huì)發(fā)生，防凍液需要更換、水箱漏水、水溫傳感器，節(jié)溫器、水箱贓污，制冷裝置贓污、或是冷凝器損壞、個(gè)連接軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊變形鋼桶間隙過(guò)大等情況都會(huì)引起水溫自檢燈，報(bào)警蜂鳴等，還有我學(xué)會(huì)了汽車(chē)的正常保養(yǎng)尺度和范圍，如小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)率、大保養(yǎng)機(jī)油三濾、如果感覺(jué)車(chē)輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶(hù)做清洗節(jié)氣門(mén)、怠速閥、噴油嘴、進(jìn)氣道的工作、而且這幾項(xiàng)清洗所花費(fèi)的時(shí)間最好在45分鐘左右，總體來(lái)說(shuō)所花費(fèi)的清洗時(shí)間越長(zhǎng)清洗的就越干凈、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)就越好、但是蠔油，因?yàn)橐∷偾逑础＿@些都是師傅交代的要特別注意的地方，在輪胎報(bào)警的也有好多種情況，最常見(jiàn)的就是輪胎被扎了，或是慢性的慢撒氣，也有可能是輪胎臺(tái)面磨損較嚴(yán)重，需要做四輪定位或是輪胎換位，如果偏差超小的話(huà)可以做個(gè)輪胎動(dòng)平衡，根據(jù)相應(yīng)的檢測(cè)作出相應(yīng)的檢修。
通過(guò)在前臺(tái)的實(shí)習(xí)我漸漸的學(xué)會(huì)了很多處理問(wèn)題的方式方法，也充分的了解了什么叫4S流程，4S包括汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)售后、汽車(chē)配件和跟蹤回訪，有了這些就可以稱(chēng)之為是4S店了，4S店的最大優(yōu)點(diǎn)就是一站式一條龍的服務(wù)，讓客戶(hù)更省事、更省時(shí)、更省心，客戶(hù)只需要把車(chē)交到我們手里就可以了，如果客戶(hù)繁忙我們由專(zhuān)門(mén)的司機(jī)，可以勝任接送車(chē)服務(wù)只需客戶(hù)一個(gè)電話(huà)就可以全權(quán)由我們代理，現(xiàn)在我們公司已經(jīng)發(fā)展為不止是這些還增加了汽車(chē)道路24小時(shí)救援，還有專(zhuān)業(yè)的救援小組，如果我們所服務(wù)的汽車(chē)在道路上出現(xiàn)了問(wèn)題，不管是大還是小，也不管是遠(yuǎn)還是近只要向我們求助，我們都會(huì)立即出去援助，先簡(jiǎn)單判定車(chē)主此時(shí)車(chē)況然后根據(jù)車(chē)況來(lái)決定我們?nèi)绾尉仍?/p>
例如小的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)或是短時(shí)間就可以解決的問(wèn)題，我們隨車(chē)工具和汽車(chē)所用配件都需佩戴齊全以后才可以出發(fā)，如果檢修時(shí)間需要很長(zhǎng)或是在道路上發(fā)生交通事故，那么我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯(lián)系，和我們一同前往把車(chē)拖到我們公司，記得剛來(lái)時(shí)看到一次最遠(yuǎn)救援遠(yuǎn)在北京的我們竟然去了黑龍江救援，我還真是第一次看到還有這事，不遠(yuǎn)萬(wàn)里只等客戶(hù)一個(gè)電話(huà)，職位兌現(xiàn)我們服務(wù)的承諾，這時(shí)我更懂得了一諾千金的重量，不是時(shí)間和距離可以割舍的，不管我們之間是什么關(guān)系—經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)之間也有友誼和新人，我也漸漸懂得客戶(hù)的固定和客戶(hù)群的形成和維護(hù)是一件很龐大的事情，看似簡(jiǎn)單其實(shí)里面的含義真是大大的，這時(shí)感覺(jué)能夠讓公司能夠長(zhǎng)久而又有利潤(rùn)的存活下去不知時(shí)去做體力勞動(dòng)還要用思維用行動(dòng)去影響客戶(hù)去幫助關(guān)心客戶(hù)，這樣才有了以后的單單生意和公司的蒸蒸日上。
汽車(chē)保險(xiǎn)在我們這里也可以一站式服務(wù)，只要是在我們這里上的保險(xiǎn)，那么只要是客戶(hù)的車(chē)輛出現(xiàn)碰撞掛曾等事情直接把車(chē)開(kāi)到我們這里，手續(xù)給我們提供以下就可以輕松搞定了，連理賠手續(xù)都免了，我們?nèi)珯?quán)代辦客戶(hù)只需把車(chē)放在這里等到車(chē)修好了以后我們跟客戶(hù)聯(lián)系，客戶(hù)過(guò)來(lái)把車(chē)取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶(hù)省去了很多的時(shí)間，這就是客戶(hù)為什么選擇我們保險(xiǎn)的原因。
每位前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)都需要跟各部門(mén)合作，所以大家之間相處的關(guān)系很是神奇，真的就像一家人一樣，誰(shuí)有事情就去誰(shuí)那里幫忙，同事之間的感情就越來(lái)越好，那合作起來(lái)就越來(lái)越默契和快捷，有了很好的工作環(huán)境心情就大不一樣，辦事的效率得到了大大的提高，而且工作起來(lái)也不是很辛苦，我喜歡這里的同事，喜歡這里的領(lǐng)導(dǎo)，喜歡這里的新朋友，喜歡這里的環(huán)境，現(xiàn)在我已經(jīng)融入到了這個(gè)大家庭里，在這里我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)更努力的工作，用更積極的態(tài)度來(lái)面對(duì)生活面對(duì)壓力，這就是我在這家公司實(shí)習(xí)期間所學(xué)到的東西，用積極的態(tài)度去解決任何問(wèn)題，沒(méi)有什么做不了的事情。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
報(bào)告題目：電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車(chē)工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫職稱(chēng)：助教
學(xué)生姓名：王建軍班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11
專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器等組成。各類(lèi)傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車(chē)輛的安全，維持車(chē)輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類(lèi)：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類(lèi)信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過(guò)工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車(chē)輛狀況信號(hào)。一般為開(kāi)關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號(hào)可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類(lèi)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類(lèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車(chē)電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)由于沒(méi)有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒(méi)有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問(wèn)題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開(kāi)冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專(zhuān)用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專(zhuān)用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專(zhuān)用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車(chē)型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車(chē)系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車(chē)系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車(chē)電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
（一）自診斷模式的分類(lèi)
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車(chē)，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
（3）利用診斷開(kāi)關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車(chē)儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開(kāi)關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車(chē)公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida）和超人（Super）轎車(chē)進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
（4）利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的'顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車(chē)公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車(chē)是利用空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過(guò)程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2．用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。3．發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
（2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4．用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車(chē)上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車(chē)型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
（四）汽車(chē)故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車(chē)上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車(chē)音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤(pán)電控。
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