有關大學生工廠實習報告三篇
隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的大學生工廠實習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大學生工廠實習報告 篇1
好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實踐工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實踐工廠。按學院安排的日程，三個實踐班各就各位，到各自的實踐車間，在實踐老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來``````畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實踐就結束了。
在十天的實踐中，累嗎?自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊!比如說：在鉗工實踐中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。
在車工實踐中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能;知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦!
在磨工實踐中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”!沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。
在銑工實踐中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了!用繩鋸木頭是何等費時費力啊!而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實踐中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成;學會了如何調火焰和平焊。別說!同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的!
在電焊實踐中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實踐中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實踐中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的'操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實踐中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢!
在熱處理實踐中——這是一項最輕松的實踐工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
總而言之，十天的實踐中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實踐工種中受傷，反而在實踐中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。
大學生工廠實習報告 篇2
實習時間:×月×日
實習地點:××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說—《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發動機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能為原則新開發的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統運營。該車采用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!
其實汽車工業是國家工業化水平的代表性產業，它的振興能帶動相關產業的發展，是當今各國努力發展的產業之一。截至20xx年，我國累計生產汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產第四大國，汽車工業已經成為帶動我國國民經濟發展與增長的重要支柱產業。如何有效地提高汽車工業的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業競爭，適應多變的`市場，運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業競爭力，是我國汽車行業急需解決的問題。而在我國，企業信息化水平較低，與世界一流企業相比，我國企業信息化落后了十余年。我們應該充分利用后發優勢，大力推進以信息技術和企業資源規劃系統(ERP)為代表的企業信息化，實現全社會生產力的跨越發展。對于汽車制造企業而言，充分認識和發揮工業工程技術的優勢，是企業 ERP實施的一項重要保障。實施ERP，從本質上講，就是采用工業工程的技術、方法和手段，結合信息技術對企業的經營管理、生產運作和采購銷售等各方面進行資源和流程整合并設計企業未來發展的需求功能，沒有經過工業工程技術優化的制造企業信息化系統是一個低效率的系統。現代工業工程以系統分析、信息技術和運籌學為基礎，它主要用于解決大系統最優化與宏觀資源配置。
在企業信息化項目中，工業工程技術具有核心作用，不可忽視，主要體現在:
a)制造業信息化對基礎數據的準確度要求很高。像工時定額這種數據，如果沒有經過動作分析和作業研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業工時定額都是估計值，進而影響到生產周期、產品成本和生產計劃的準確性。
b)實施企業的ERP項目要求從系統的整體規劃設計出發，客觀分析企業的現狀和需求，分析當前和未來之間的差距，然后制定項目實施的策略，明確原則和路線，進行總體規劃。進行總體規劃和設計的相關技術方法，多是工業工程的基本內容。
c)汽車制造企業ERP項目的核心是對企業資源的計劃與控制。制定合理的生產計劃、進行能力平衡和優化排序、改善物料庫存等，又是工業工程的重要內容。
d)在汽車制造企業推行ERP不是把企業的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進行業務流程重組， 即進行BPR。而BPR在現代工業工程研究中占有重要地位，它強調利用先進的信息技術和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，實現管理組織結構扁平化，最終實現企業經營在成本、品質、服務和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。
最后，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們!
大學生工廠實習報告 篇3
三年光影轉瞬即逝，大學的四分之三就這樣結束了，馬上就進入大學后一階段的工作了，最近我根據系上對應屆畢業生實習要求及自身實際情況，我一直處于一個找工作和在找工作的路上這樣一個狀態。后來有幸加入xx機電公司進行實習，以下是我的實習報告。
一、公司概況
xx機電公司是國內生產摩托車電裝品和齒輪的大型企業之一。公司奉行誠信做人，用心做事，堅持以卓越的品質，優良的性價比、準時的交貨期和一流的服務作為企業經營的目標，實現制造喜悅，銷售喜悅、顧客喜悅。
二、實習過程
我進入公司后，所屬于信息中心，職位為維護工程師。主要職責是維護xx工廠的計算機，監控，打印機，服務器的正常運行。其中包括軟硬件。
由于初來，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽后找到了輔料庫房的位置。我來到輔料庫房，為方便維護ERP軟件，所以必須先了解ERP的使用，主要是工具的訂購、入庫、審核借單，出庫，導出報表，制作報表。即使看了很多遍，沒有實際操作，也有很多的東西沒有掌握。通過ERP軟件，公司的各項生產或支持生成的各個部門，都有條不紊的進行著，忙而不亂。
由于公司是屬于重工業公司，生產齒輪等機械零件，環境比較惡劣，無論單位與職務，每個人都配發了統一的服裝，一是企業文化之一，二是便于各職員方便工作，不會把自己的衣服弄得很臟。我是新來的，必須到主任處簽領取單才能到輔料庫房領取工作服，但因為我在輔料庫房學習，所以拜托同事給我領了兩套工作服。
輔料庫房主要是存放各類工具、各種油料，服裝和手套等，ERP也只是一個輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫房主要還是為各部門保存和發放這些工具和服裝。因為我初來，庫房的很多東西我都不認識，也不知道位置，其他同事來借或領取的時候，我也幫不上忙，后來，我便跟著另外兩個同事，跟著她們一起去臺秤出稱重，然后將稱重的物品運往輔料庫房，跟著她們，我也學會了如何使用臺秤和在什么情況下使用臺秤。還跟著一起去幫她們為其他部門發放油料。這兩項工作，雖然累點，臟點，但總比坐在庫房傻傻的看著她們忙要好一些。
后來我跟著其他同事學習安裝監控和系統的維護。一會兒便有安裝監控的師傅要過來，我們需要將他們帶來的網線、監控和監控主機等稱重，然后才能拿去使用。稱重前需驗收他們的帶來的設備是否齊全，有無明顯壞損。由于我之前在學校都學習過裝系統，所以跟著學的.時候，也就相對的比較簡單，
前期主要是跟著同事學習監控維護和系統維護。由于xx工廠正在搭建網絡，有很多的事情做，本周到這邊的的同事主要是負責網絡方面的，我便跟著他學習。因為新架設的網絡，還有許多事情沒有完成。
首先是整理辦公室和機房的網線及光纖，網線和光纖是我來公司以前，同事們架設好的，但他們只是將其拉到了機房辦公室，沒有整理，辦公室和機房看起來很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網線理順之后放入機柜中，而機房的線更多更亂，由于機房必須安裝一定的規則建造，需要防止靜電。公司機房位于二樓最左邊一間房子，里面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當于普通臺階一級的高度。
地板下面的空的，通過地板支架支撐。所有的這些光纖和網線，以及電源線，都需要從地板下的空的空間中穿過。首先將地板移開，將網線拉出機房理順，把相同顏色的網線用扎帶系起來，然后拉入機房，從地板下穿過，用同樣的方法將光釬弄好了。其次就是做好機房和各辦公室網線的水晶頭。在學校學過，但只做了一次，那一次只成功了一半。
剛剛開始做網線的時候，同事告訴我該怎么把什么顏色的線怎么排，我始終記不住，后來請教了對我最好的同事，我說直接告訴我線序，我就能記住，只說該怎么排著，我記不住，他告訴了我線序，還很認真的交了做了幾次。后來同他一起，完成了大部分辦公室的網線水晶頭。
三、實習感受
由于個人原因，只在公司實習了半個月便提交離職申請。這半個月以來，我通過自己的實踐，我感受到了來自同事的關愛。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實習的機會。
實習是一次經歷，更是一個起點。實習已經結束，收獲的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識面的開拓，技術的提升，更多更重要的是經驗，是做人、工作的態度和道理。在單位里同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通。或許是公司老板、上級領導，又或許是車間里的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實習階段既然提供了在踏入社會之前了解社會、嘗試融入社會的機會，就必須充分利用這唯一的機會。
在這里我學會了很多的實踐操作，從中，我不僅只是去完成這些任務和學習，通過思考，也領悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。通過這段時間的學習以及具體實踐操作，將在學校學到的理論知識與實踐相結合，把理論轉化為生產力，實現自身的價值。
盡管實習的意義很大，可以收獲很多很多的東西但并不是所有的問題都能在實習中得到有效解決。我們應該在實習的基礎上，再接再厲，彌補缺陷，實現自我提升，以便將來更好地踏入社會，適應職場。
四、實習建議
xx工廠由于正在建設中，很多地方或設施還不夠健全。管理制度雖比較健全，但有的部分過度要求，不通人情。希望公司能夠改善這些條件，讓職工有一個更好的環境工作。
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