工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合九篇
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，希望對(duì)大家有所幫助。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力、實(shí)事求是的 科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神;2、進(jìn)一步熟練掌握常規(guī)儀器的使用方法、提高野外測(cè)量、內(nèi)業(yè)計(jì)算、地形繪圖的技能，具 備從事測(cè)繪工作的初步素質(zhì)。3、培養(yǎng)一絲不茍的測(cè)繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、集體協(xié)作的精神。
二、實(shí)習(xí)要求 掌握測(cè)量?jī)x器的使用，了解其檢驗(yàn)和校正的方法;掌握測(cè)繪的基本方法， 提高實(shí)際作業(yè)能力。
三、實(shí)習(xí)任務(wù) 1、小組上交成果及資料 ①導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)觀測(cè)表格 ②導(dǎo)線測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算表格 ③水準(zhǔn)測(cè)量外業(yè)觀測(cè)表格 ④水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算表格 ⑤指定實(shí)習(xí)范圍的一幅圖幅為 50*50，比例尺為 1：500 地形圖。 2、個(gè)人上交成果及資料 ①實(shí)習(xí)報(bào)告 3.實(shí)習(xí)時(shí)間 20xx-06-13 至 20xx-06-25
1. 測(cè)區(qū)選點(diǎn) 一、測(cè)區(qū)位置：南京師范大學(xué)人民武裝學(xué)院 二、選點(diǎn)要求：安全性。便于安置儀器，考慮地面濕滑、來(lái)往車輛等對(duì)人身和儀器安全的影響。實(shí)用性。點(diǎn)位間通視良好、便于測(cè)角量距，便利性。導(dǎo)線點(diǎn)選好后須做好標(biāo)記，便于尋找。控制測(cè)量點(diǎn)已給出，碎步測(cè)量點(diǎn)自定。
2.高程控制測(cè)量 一、儀器：水準(zhǔn)儀 二、方法：變更儀器高法 三、水準(zhǔn)儀的使用 ①安置水準(zhǔn)儀 打開(kāi)三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點(diǎn)之間。 ②粗略整平 先用雙手同時(shí)內(nèi)或外轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)腳螺旋， 這時(shí)氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉(zhuǎn)動(dòng)另一只腳 螺旋使其居中。 ③瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺 a.在瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺之前，先進(jìn)行目鏡對(duì)光，使十字絲成像清晰。 b.松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，用望遠(yuǎn)鏡筒上的照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊制動(dòng)螺旋。 c. 轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋進(jìn)行對(duì)光，使尺子的影像清晰，并轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使豎絲對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。 d.消除視差為了檢驗(yàn)對(duì)光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對(duì)移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對(duì)光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準(zhǔn)尺上讀數(shù)不變?yōu)橹? ④精確整平、讀數(shù) 眼睛通過(guò)位于目鏡左方的符合氣泡觀測(cè)窗看水準(zhǔn)管氣泡，右手轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋， 使氣泡兩端的 像吻合，即表示水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸已精確水平。這時(shí)，即可用十字絲的中絲在尺上讀數(shù)。
四、水準(zhǔn)測(cè)量檢核 本次測(cè)量采用變更儀器高法進(jìn)行檢核。在測(cè)站上按前述方法讀取前 后視讀數(shù)，求出兩點(diǎn)高 差后， 變更 (升高或降低) 儀器的高度再重復(fù)測(cè)量一次高差(儀器的變更高度應(yīng)大于 10cm) ，兩次高度之差不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的容許值 6mm。滿足要求時(shí)則取平均值作為觀測(cè)站高差。否則， 需要檢查原因，重新觀測(cè)。
五、水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)
3.平面控制測(cè)量 一、 儀器工具 DJ6 經(jīng)緯儀一臺(tái)，腳架 1 個(gè)，皮尺 1 把 二、 水平角測(cè)量 1 經(jīng)緯儀的安置 經(jīng)緯儀的安置，包括對(duì)中和整平兩個(gè)內(nèi)容安置方法： ①用三角架架腿對(duì)中 使架頭大致水平，架頭中心大致對(duì)準(zhǔn)測(cè)站標(biāo)志，先在適當(dāng)位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對(duì)中器的目鏡中觀察，使對(duì)中器的十字絲中心對(duì)準(zhǔn) 測(cè)站標(biāo)志為止。 ②用三角架腿粗平伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，使基座圓水準(zhǔn)泡居中，使照準(zhǔn)部大致水平。 ③腳螺旋精平，平移基座精確對(duì)中 ④照準(zhǔn)部大體水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡居中，使照準(zhǔn)部精確水平， ，檢查 儀器是否對(duì)中，如不對(duì)中，則平移基座，精確對(duì)中，在調(diào)腳螺旋進(jìn)行照準(zhǔn)部精平，如此反復(fù)直到精確對(duì)中和照準(zhǔn)部精確水平為止。 2.測(cè)回法測(cè)水平角 ①經(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤放在盤左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，使望遠(yuǎn)鏡大致瞄準(zhǔn) A 點(diǎn)上的標(biāo)桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡精確的瞄準(zhǔn) A 點(diǎn)(一般瞄準(zhǔn)標(biāo)桿的底部)讀取水平讀盤讀書 a1，記入水平角觀測(cè)記錄手簿內(nèi) ②松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，用上述方法精確瞄準(zhǔn) B 點(diǎn)，讀取水平度盤讀數(shù) b1，記錄，即完成半個(gè)測(cè)回。 ③倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠(yuǎn)鏡先精確瞄準(zhǔn) B 點(diǎn)，讀取水平度盤讀數(shù) b2，記錄 ④松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部。用望遠(yuǎn)鏡精確瞄準(zhǔn) A 點(diǎn)，讀取水平度盤讀 數(shù) a2，記錄。完成一個(gè)測(cè)回。 ⑤進(jìn)行第二個(gè)測(cè)回，盤左，用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn) A 點(diǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)水平度盤使讀數(shù)比原來(lái)讀數(shù)增加 90 度，再按上述方法再測(cè)一個(gè)測(cè)回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差。 3.水平角作業(yè)要求 測(cè)回?cái)?shù)兩個(gè)，半側(cè)回歸零差 18〃，同一方向值各測(cè)回較差 24〃，盤左盤右較差不能超過(guò) 40〃 導(dǎo)線方位角閉合差 40 (n 為測(cè)站數(shù)) ，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 1/3000.測(cè)水平角的測(cè)角中誤差 不能超過(guò) 40〃，若不能滿足精度要求則需重測(cè). 4.注意：在進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，每個(gè)測(cè)站保證每個(gè)測(cè)站的`精度，做到步步有檢核，這是我們 順利一次測(cè)完達(dá)到要求的法寶。 三、距離測(cè)量 1.儀器：鋼尺 2.直線定線：當(dāng)兩點(diǎn)間的距離大于鋼尺長(zhǎng)度時(shí)，需分段丈量，故量距時(shí)和水平角測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。 3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對(duì)誤差 1/20xx， 互差 3mm。 四、 內(nèi)業(yè)計(jì)算 一，導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算 注意事項(xiàng)：在內(nèi)業(yè)計(jì)算前，先進(jìn)行角度閉合差檢驗(yàn)，根據(jù)各測(cè)回成果計(jì)算的閉合導(dǎo)線角度閉合差不得超過(guò) 40 〃 1.閉合導(dǎo)線角度閉合差： 2.計(jì)算角度改正數(shù)： 3.計(jì)算改正后的角度： 4.推算方位角： 5.計(jì)算坐標(biāo)增量： 6. 計(jì)算坐標(biāo)增量閉合差： 7. 計(jì)算全長(zhǎng)閉合差及其相對(duì)誤差： 8. 精度滿足后，計(jì)算坐標(biāo)增量改正數(shù)： 9. 計(jì)算改正后的坐標(biāo)增量 10.計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo) 五、注意 在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)，角度的改正數(shù)往往不能整除，所以改正數(shù)就不能平均分配，我們遵守的 原則是大角度配大改正數(shù)，小角度配小改正數(shù)。內(nèi)業(yè)計(jì)算一定要認(rèn)真， 我們?cè)谟?jì)算時(shí)就由于抄錯(cuò)一個(gè)數(shù)導(dǎo)致后面描圖出現(xiàn)大的誤差， 檢查了 很久才檢查出來(lái)，是前面一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)了，并導(dǎo)致后面全錯(cuò)了，浪費(fèi)了很多時(shí)間，所以內(nèi)業(yè)計(jì)算一定要認(rèn)真，仔細(xì)。 第四章 地形圖測(cè)繪 一.儀器 經(jīng)緯儀、小平板儀、半圓儀、皮尺等 二.方法 極坐標(biāo)定點(diǎn)法施測(cè)碎部點(diǎn) 三.步驟 1.測(cè)圖前先準(zhǔn)備好圖紙，將圖紙固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標(biāo)值在圖上標(biāo)出各坐標(biāo)格 網(wǎng)線的坐標(biāo)，并展繪控制點(diǎn)。 2.在測(cè)站(假定測(cè)站的高程)安置經(jīng)緯儀，量取儀器高。選擇起始方向(零方向) ，并將水 平度盤配置為 0°00′00〃; 3.在圖紙上找出測(cè)站位置，確定方向線，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測(cè)站點(diǎn)。標(biāo)尺員按一定路線選擇地形特征點(diǎn)并豎立視距尺，觀測(cè)員瞄準(zhǔn)標(biāo)尺讀出視距、中絲讀數(shù)、水平度盤讀 數(shù)和豎盤讀數(shù)。 距離測(cè)量時(shí)， 比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。 記錄員算出水平距離、高程并報(bào)告給繪圖員。繪圖員根據(jù)數(shù)據(jù)繪出碎部點(diǎn)位置。 地貌點(diǎn)的測(cè)定要求：點(diǎn)與點(diǎn)之間的間距約 10 米。 4.及時(shí)將所測(cè)碎部點(diǎn)，連接繪成地物，勾繪等高線。對(duì)照實(shí)地進(jìn)行檢查。 5.按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進(jìn)行圖面整飾、清潔。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
“化學(xué)工程與工藝專業(yè)”是工科專業(yè)，是與實(shí)際生產(chǎn)聯(lián)系緊密的一個(gè)專業(yè)。所以我們?cè)诒究频乃哪甑膶W(xué)習(xí)中，不僅要掌握化工相關(guān)的理論知識(shí)，跟要理論聯(lián)系實(shí)踐，逐漸接觸實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，為將來(lái)畢業(yè)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課正是我們面向?qū)嵺`的一地步，讓我們實(shí)地參觀常見(jiàn)機(jī)械，了解電工知識(shí)和技能，了解工件生產(chǎn)的基本流程。
大二的時(shí)候我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《化工導(dǎo)論》和《畫法幾何與工程制圖》這兩門課，對(duì)常見(jiàn)的機(jī)械零件（如內(nèi)外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認(rèn)知。此次去材料所的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)機(jī)械設(shè)備、機(jī)械零件有了立體的、感性的認(rèn)識(shí)。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是理論聯(lián)系實(shí)際，使課堂的理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐中的機(jī)械設(shè)備密切結(jié)合，使學(xué)生加深理解已學(xué)過(guò)的機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本理論知識(shí)；在實(shí)習(xí)中初步培養(yǎng)學(xué)生對(duì)機(jī)件和機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)；增強(qiáng)學(xué)生讀懂復(fù)雜圖紙的'能力；為提高學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力，為下一步專業(yè)課程的全面學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡(jiǎn)述
12月14日，我們來(lái)到化院材料科學(xué)研究所，展開(kāi)了約兩個(gè)小時(shí)的“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學(xué)材料科學(xué)研究所成立于1985年，前身是國(guó)內(nèi)第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子復(fù)合材料及功能材料的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和新材料的開(kāi)發(fā)研究；固態(tài)變相理論和實(shí)驗(yàn)研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導(dǎo)材料及超微粉末、非晶等新材料制備技術(shù)等。
王老師向我們介紹了金工的三大工種：機(jī)床工、鉗工和電焊工。其中對(duì)機(jī)床工、常用機(jī)床及鉗工做了詳細(xì)的解析，并親自向我們演示了車床的車削過(guò)程和鉗工用鋸的方法。我將實(shí)習(xí)筆記結(jié)合網(wǎng)上查找的相關(guān)資料，整理如下：
機(jī)床工常用機(jī)床有車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等。
我們首先參觀的是車床。車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車床的車削過(guò)程，并展示了部分常用車刀。
車床中的一個(gè)重要工具是車刀。車刀是用于車削加工的、具有一個(gè)切削部分的刀具。車刀的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲(chǔ)切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。車刀前面的型式多樣，主要根據(jù)工件材料和刀具材料的性質(zhì)而定。最簡(jiǎn)單的是平面型，正前角的平面型適用于高速鋼車刀和精加工用的硬質(zhì)合金車刀，負(fù)前角的平面型適用于加工高強(qiáng)度鋼和粗切鑄鋼件的硬質(zhì)合金車刀。車刀按用途可分為外圓、臺(tái)肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等，可用于車螺紋、外沿、平面、退刀槽、內(nèi)圓等。
接下來(lái)王老師給我們介紹了銑床（xf6325型）。銑床是用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。銑床在工作時(shí)，工件裝在工作臺(tái)上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，輔以工作臺(tái)或銑頭的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工件即可獲得所需的加工表面。實(shí)習(xí)
接著我們參觀的是b650型的牛頭刨床。刨床是用刨刀對(duì)工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)床。使用刨床加工，刀具較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量較低，但生產(chǎn)率較低（加工長(zhǎng)而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產(chǎn)及機(jī)修車間，在大批量生產(chǎn)中往往被銑床所代替。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺(tái)階面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。我們參觀的牛頭刨床是用來(lái)刨削中、小型工件的刨床，工作長(zhǎng)度一般不超過(guò)lm。
結(jié)束了刨床的介紹，王老師給我們展示了m7120a型磨床。磨床是利用磨具對(duì)工件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī)床。磨床進(jìn)行的是精加工。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工鏡面；也能進(jìn)行高效率的磨削，如強(qiáng)力磨削等。我們參觀的m7120a型磨床工作部為電動(dòng)磁鐵和砂輪，用于0.01~0.02mm的鏡面精加工。很遺憾的是，由于磨床的砂輪可能存在裂紋，工作時(shí)有爆裂危險(xiǎn)，出于安全考慮老師沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)機(jī)演示。
王老師最后給我們展示的機(jī)床是鉆床（z32k型）。鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的：
借助老師的講解、操作指導(dǎo)下結(jié)合實(shí)地的參觀演練，讓我們對(duì)小型污水處理池的方法掌握，對(duì)污水處理的各種方式有所了解并將所學(xué)到的知識(shí)加以運(yùn)用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標(biāo)的分析;掌握處理的原理及處理污水的各種指標(biāo)，以及對(duì)污水處理的各種分析和討論。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容和經(jīng)過(guò)：
學(xué)校的污水主要是食堂產(chǎn)生的廢水，主要是食堂的廢水;比如洗碗筷后，帶有一定的洗潔精的廢水;尤其是油污較多的廢水要進(jìn)行除油和生化處理，從而達(dá)到親固變成親水的目的。
廢水處理流程：
隔油池——>后續(xù)處理——>洗菜——>污水井——>調(diào)節(jié)池——>排水管網(wǎng)——>總排水口——>總排水管網(wǎng)(市政)。
在北群樓實(shí)驗(yàn)室2樓，通過(guò)老師講解原理，鞏固和加深對(duì)地下水賦存的場(chǎng)所和運(yùn)移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運(yùn)動(dòng)特征。通過(guò)本次實(shí)驗(yàn)使我們加深對(duì)孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內(nèi)測(cè)定基本方法，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問(wèn)題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見(jiàn)報(bào)告。
在主樓微生物實(shí)驗(yàn)室，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標(biāo)本片，觀察微生物的個(gè)體形態(tài)，進(jìn)一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養(yǎng)基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準(zhǔn)備工作，加深對(duì)平板的制作和平板的劃線法的掌握。
在惠馨樓前林蔭道，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是整個(gè)專業(yè)學(xué)生組織的關(guān)于第34屆“世界環(huán)境日”的環(huán)保教育宣傳活動(dòng)，通過(guò)這個(gè)活動(dòng)加深我們對(duì)世界環(huán)境的認(rèn)識(shí)，也是加深廣大師生對(duì)現(xiàn)今世界地球環(huán)境的現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)。這次活動(dòng)的主題定為“節(jié)能減排關(guān)愛(ài)地球讓我們行動(dòng)起來(lái)”，旨在讓大家通過(guò)身邊的'一些小事達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。我們通過(guò)掛出多幅關(guān)于環(huán)境保護(hù)的圖片，拉條幅，發(fā)傳單，現(xiàn)場(chǎng)簽名等形式的活動(dòng)來(lái)感召大家行動(dòng)起來(lái)。由于活動(dòng)準(zhǔn)備不是很充分，在活動(dòng)形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過(guò)這次活動(dòng)的舉行，將此次世界環(huán)境日的社會(huì)影響力更加擴(kuò)展。我們相信，環(huán)保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創(chuàng)建綠色家園不再是夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排，關(guān)愛(ài)地球讓我們行動(dòng)起來(lái)”的目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)，讓我們共同努力，為建設(shè)美好校園而奉獻(xiàn)自己的力量。
在校園內(nèi)，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是巖土力學(xué)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和輕型動(dòng)力初探實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)全是土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，作為環(huán)境工程專業(yè)的學(xué)生只要掌握其基本原理和過(guò)程，學(xué)會(huì)使用點(diǎn)荷載儀和輕型動(dòng)力初探裝置的使用，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問(wèn)題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見(jiàn)報(bào)告。
在某市污水處理廠，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設(shè)備的各種參數(shù)指標(biāo)。
實(shí)習(xí)心得體會(huì)：
我們環(huán)境工程的54名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在學(xué)校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)際的實(shí)踐。在老師的指導(dǎo)下，我們對(duì)污水的處理有了更高的認(rèn)知和操作能力。使得從書本上學(xué)到的知識(shí)更好的運(yùn)用。這次實(shí)習(xí)感謝我的老師，我會(huì)繼續(xù)努力奮斗。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
系別: 紡織工程系
班級(jí): 商檢0701班
時(shí)間: 20xx年-xx月-xx日---20xx年-xx月-xx日
姓名:xxx學(xué)號(hào): 24104124
實(shí)習(xí)單位: 項(xiàng)城市紡織有限公司(原棉實(shí)驗(yàn)室)
單位評(píng)語(yǔ)：該生在調(diào)查過(guò)程中，深入實(shí)際，深入基層，勇于一線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并積極調(diào)動(dòng)腦力，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題，踏實(shí)求效，勤奮自律。
人人都說(shuō)大學(xué)是步入社會(huì)的最后一個(gè)加油站，為了充實(shí)自己，更好的了解社會(huì)，以便更好的為社會(huì)服務(wù)，在大學(xué)的第一個(gè)社會(huì)實(shí)踐實(shí)習(xí)里，我走出校門，調(diào)查了紡織方面的情況，作此報(bào)告。
公司把我安排到了原棉實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí), 和他們交流學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)我國(guó)棉花檢驗(yàn)的方法是：以感官檢驗(yàn)為主，儀器測(cè)試為輔。品級(jí)、長(zhǎng)度、異性纖維和棉結(jié)以感官檢驗(yàn)為準(zhǔn)，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以儀器測(cè)試為準(zhǔn)。檢驗(yàn)的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級(jí)—檢長(zhǎng)度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結(jié)—檢短纖維率。
接著我由指導(dǎo)員帶著深入第一線,了解紗線的生產(chǎn)過(guò)程,流水線.由此我總結(jié)之:
幾種常見(jiàn)的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導(dǎo)電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導(dǎo)電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強(qiáng)織物的抗靜電性，而且效果持久，同時(shí)還能改善織物的吸濕性以及防污性等; 織物表面整理法是對(duì)合成纖維織物進(jìn)行抗靜電樹(shù)脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過(guò)吸濕增加纖維的導(dǎo)電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開(kāi)發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復(fù)合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復(fù)合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風(fēng)性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進(jìn)行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達(dá)到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過(guò)將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對(duì)織物進(jìn)行處理，當(dāng)遇到火種時(shí)發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應(yīng)用各種功能性染料如光變色、遠(yuǎn)紅外吸收等染色，采用染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開(kāi)發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對(duì)毛織物在濕處理過(guò)程中進(jìn)行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時(shí)進(jìn)行，達(dá)到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的.外觀和手感;低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向
加捻是使紗條的兩個(gè)截面產(chǎn)生相對(duì)回轉(zhuǎn)，這時(shí)紗條中原來(lái)平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對(duì)短纖維來(lái)說(shuō)，加捻主要是為了提高紗線的強(qiáng)度。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù);建設(shè)項(xiàng)目投資估算、概預(yù)算的編制和審核;建設(shè)項(xiàng)目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調(diào)整及工程款支付;工程結(jié)算及竣工決算報(bào)告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定和仲裁的咨詢。
程造價(jià)設(shè)置的管理
實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的所長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。下設(shè)總審室、質(zhì)量監(jiān)督室、辦公室、財(cái)務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規(guī)范的規(guī)章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財(cái)務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著“服務(wù)為先、誠(chéng)實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨(dú)立、客觀、公正的執(zhí)業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況
一、情況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設(shè)工程咨詢行業(yè)中造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，今年第一季度，根據(jù)協(xié)會(huì)的要求和布置，會(huì)員單位上報(bào)了相關(guān)材料，協(xié)會(huì)對(duì)此作了專門的匯總。本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的會(huì)員單位共198家，截止3月20日，上報(bào)材料的單位有160家，占應(yīng)報(bào)單位總數(shù)的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報(bào)。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)的`資料均已收到，但還是不夠全面。在上報(bào)的材料中，我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報(bào)得太高，或是從業(yè)人數(shù)報(bào)得太少。對(duì)這些不切實(shí)際的情況，我們?cè)诹私夂藢?shí)后已作了一定的更正。當(dāng)然，還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
2、在匯總統(tǒng)計(jì)160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計(jì)算了造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對(duì)以造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計(jì)算了他們項(xiàng)目管理與工程咨詢的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)
1、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況
根據(jù)以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢合同額約11。88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的22。7%;具有招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標(biāo)代理合同額約4。07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年合同額的7。8%。20xx年具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì)所有企業(yè)年?duì)I業(yè)收入的28。4%和9。8%。另?yè)?jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，20xx年承接的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的項(xiàng)目數(shù)分別為19778項(xiàng)和5934項(xiàng)。
從以上情況看，造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價(jià)咨詢方面增長(zhǎng)了18。2%，招標(biāo)代理方面增長(zhǎng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項(xiàng)目數(shù)在造價(jià)咨詢方面增加了12。9%，在招標(biāo)代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況
在認(rèn)真分析了今后本市基本建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)后，一些具造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7。7%和6。1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)已對(duì)向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類工作的從業(yè)人員和注冊(cè)人員情況
根據(jù)對(duì)上報(bào)材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢的從業(yè)人員共有3103人，招標(biāo)代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報(bào)從業(yè)人員數(shù)時(shí)，因?yàn)閷?duì)從業(yè)人員也應(yīng)該包括注冊(cè)人員的情況不夠清楚，所以存在著少報(bào)的現(xiàn)象）;注冊(cè)造價(jià)工程師為2602人;上海市招標(biāo)工程師為1281人。
三、對(duì)本市造價(jià)咨詢、招標(biāo)代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入情況的一些分析
1、對(duì)160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入情況的具體分析 合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢和招標(biāo)代理企業(yè)總合同額的24。3%）;所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54。2%）;所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的
為促進(jìn)二年來(lái)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)與現(xiàn)實(shí)工作的連接，把自己所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯(lián)系在一起，提高自己的專業(yè)技能和鞏固基礎(chǔ)知識(shí)，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)和培養(yǎng)自己的工作能力，加深理論知識(shí)的理解。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
我實(shí)習(xí)的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(S286線K000～K30+60)的改線測(cè)量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，在征得設(shè)計(jì)院的同意后，由院方派人陪同指點(diǎn)、我局負(fù)責(zé)局部地段的改線測(cè)量和施工工程。我的崗位是測(cè)量和工程施工。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
(一)測(cè)量
首先是地形圖的測(cè)繪工作，在野外做好數(shù)據(jù)的采集和地物的草圖記錄，在湛江設(shè)計(jì)院的張工帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，了解書上學(xué)習(xí)的知識(shí)與實(shí)際操作的運(yùn)用，以及輔助設(shè)備的必要性，同時(shí)分配我在這次測(cè)繪工作中的角色，我負(fù)責(zé)采集后的畫圖工作，帶領(lǐng)兩個(gè)人進(jìn)行跑點(diǎn)并做好草圖的記錄。我們?cè)诘匦螆D測(cè)量中全線貫通實(shí)測(cè)，采用全站儀配合南方公司的測(cè)圖軟件進(jìn)行測(cè)量，測(cè)圖的比例采用1:20xx、測(cè)圖寬每側(cè)各為100m。在工作中比較關(guān)鍵的是跑點(diǎn)，初涉地形圖的測(cè)繪，往往我們反復(fù)因?yàn)榕茳c(diǎn)返工，親身體會(huì)到測(cè)量的辛苦和工作的謹(jǐn)慎細(xì)致。一般情況下一座房子要三個(gè)點(diǎn)才能畫好，但在特殊情況下兩個(gè)點(diǎn)再量一邊長(zhǎng)也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應(yīng)詳細(xì)測(cè)設(shè)，例如：國(guó)防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因?yàn)樵趫D上選線時(shí)這些設(shè)施盡可能避開(kāi)，以減少拆遷的數(shù)量和難度。其次是山嶺的測(cè)量，采集點(diǎn)的好與壞，對(duì)電腦軟件生成等高線
的準(zhǔn)確性影響很大，山嶺的選點(diǎn)最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂?shù)取＿x點(diǎn)質(zhì)量好，電腦軟件生成等高線就準(zhǔn)確，初步設(shè)計(jì)時(shí)，為計(jì)算土石方工程數(shù)量的數(shù)據(jù)就比較準(zhǔn)確，減少重復(fù)測(cè)量工作，更快更準(zhǔn)完成測(cè)繪工作，為決策者提供詳細(xì)準(zhǔn)確的依據(jù)。
中樁的測(cè)量工作，同樣是采用全站儀進(jìn)行中樁和中平的測(cè)量，同時(shí)進(jìn)行橫斷面的測(cè)量工作，由于紙上定線與實(shí)際有一些出入，設(shè)計(jì)院工程師們進(jìn)行了一些選線和導(dǎo)線布設(shè)工作，優(yōu)化設(shè)計(jì)讓我長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，從中學(xué)到了很多測(cè)量的知識(shí)。
(二)施工工作
測(cè)量工作完成后，很快我被派到廉坡線一標(biāo)標(biāo)段參與施工工作。該標(biāo)段的特點(diǎn)是土方量大、涵洞多、路線經(jīng)過(guò)地形比較復(fù)雜，到這工作后才發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，工程施工中涉及了測(cè)量、土方施工、橋涵施工、防護(hù)工程、路基路面施工等多方面知識(shí)，平常書本上所學(xué)的知識(shí)都要求實(shí)踐中運(yùn)用。我深知這是很難得的機(jī)會(huì)，給予我實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能。下面是我這段時(shí)間在本標(biāo)段實(shí)際實(shí)習(xí)參與的幾點(diǎn)工作。
1、工程開(kāi)工之前的工作就是恢復(fù)中樁和進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量，同時(shí)也要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的加密與評(píng)差工作，確保路中線和高程的準(zhǔn)確性。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范時(shí)就即進(jìn)行返工重測(cè)，直到符合規(guī)范為止，絕不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項(xiàng)重要的'內(nèi)容，它關(guān)系到工程下一步路基的土方施工質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求將路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草、腐殖土等雜物進(jìn)行徹底清理干凈，并將地表整平壓實(shí)，再進(jìn)行土方的填土，土方一定要嚴(yán)格控制選料，選用好的無(wú)黏性土是填土的關(guān)鍵。
3、填方路段的施工主要是控制好壓實(shí)度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個(gè)難點(diǎn)，機(jī)手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機(jī)手參照攤鋪，發(fā)現(xiàn)超厚的，要及時(shí)更正。進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度堅(jiān)決按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)，要重壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。
4、橋涵工程的施工。本標(biāo)段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求
十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標(biāo)高，挖涵溝，根據(jù)基底土質(zhì)確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進(jìn)水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設(shè)計(jì)要求和實(shí)地環(huán)境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞(本標(biāo)段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點(diǎn)是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線的矮墻，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設(shè)置，進(jìn)水口為13°左右，出水口為10°左右，但習(xí)慣上都按30°設(shè)置。該標(biāo)段也采用30°設(shè)置，因八字式洞口工程數(shù)量小、水力性能好，施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺(tái)臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎(chǔ)用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標(biāo)段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，土質(zhì)相對(duì)適應(yīng)施工，基礎(chǔ)埋置深度夠，抽檢砼強(qiáng)度方面好，蓋板的施工較為順利。
5、本標(biāo)段防護(hù)工程比較少，主要是一些護(hù)坡的工程施工，施工主要注意的問(wèn)題是石面平整度，要控制厚度不超過(guò)25cm，還有坡上的排水設(shè)置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好壞關(guān)系到路面的施工工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的車流量的碾壓，出現(xiàn)問(wèn)題都以及時(shí)處理重壓，路基相對(duì)穩(wěn)定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：
①準(zhǔn)備下承層。水泥土底基層和土基，要規(guī)范驗(yàn)收方可鋪筑水泥穩(wěn)定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。
③備料。采集合格干土，根據(jù)各段水泥土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算出各路段需要的干土地?cái)?shù)量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學(xué)計(jì)算的重要性。
④攤鋪土?xí)r，應(yīng)先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，然后攤鋪土和水泥、機(jī)械
拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其平整有壓實(shí)度。
⑤檢查混合料的含水量，灑水進(jìn)行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經(jīng)過(guò)拌和整形后達(dá)到含水量要求時(shí)，即時(shí)進(jìn)行碾壓，應(yīng)在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定時(shí)間內(nèi)完成碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度。本標(biāo)段是二級(jí)公路，二級(jí)公路水泥土壓實(shí)度、基層和底基層的水泥土壓實(shí)度為93%，一定檢驗(yàn)合格方可。
⑥接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調(diào)頭處要進(jìn)行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護(hù)掉頭部分，將接縫修整平順。
⑦用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生，每天的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。
⑧瀝青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對(duì)基層質(zhì)量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準(zhǔn)備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機(jī)改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養(yǎng)護(hù)工作。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)工作，讓我對(duì)自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學(xué)的知識(shí)得到鞏固與運(yùn)用，通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)，加深我的理論知識(shí)。
(一)測(cè)量實(shí)習(xí)的收獲
測(cè)量實(shí)習(xí)有機(jī)會(huì)掌握了全站儀的操作使用和測(cè)繪知識(shí)及地形圖的繪制方法，人生初次體驗(yàn)到測(cè)量實(shí)際工作和初步經(jīng)驗(yàn)及基本技能，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力和施測(cè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計(jì)算能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對(duì)所有工人(包括民工)實(shí)施安全規(guī)則。工程施工是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)大的工作，安全是涉及經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，保證安全的施工是工程項(xiàng)目的根本。
天氣對(duì)施工的重要性。公路工程的施工對(duì)于天氣的變化一定要采取相應(yīng)的施工工序與措施，決策者時(shí)時(shí)要關(guān)心天氣預(yù)報(bào)。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會(huì)耗費(fèi)人力、資源和財(cái)力。一標(biāo)段是舊路擴(kuò)建公路施工，施工同時(shí)保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現(xiàn)妨礙交通的情況，中途中斷1個(gè)多小時(shí)，幸得及時(shí)處理，迅速解決問(wèn)題，沒(méi)有造成大的損失。可見(jiàn)天氣對(duì)公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的復(fù)雜性、技術(shù)性。親身的工地體驗(yàn)，看到的工作、參與的工作，內(nèi)容廣泛，整個(gè)工地的運(yùn)作都充滿技術(shù)性，專業(yè)的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用和現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用，是現(xiàn)代化公路建設(shè)永遠(yuǎn)常青的課題，只有不斷創(chuàng)新，才能與時(shí)俱進(jìn)。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。在工作中勤于思考問(wèn)題，書本學(xué)的知識(shí)與實(shí)際工作聯(lián)系在一起，自己要有自己的思考。這次實(shí)習(xí)，剛開(kāi)始連一些專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，往往反應(yīng)不過(guò)來(lái)，不僅影響了工作進(jìn)度，搞不清專業(yè)術(shù)語(yǔ)和專業(yè)知識(shí)，工作也有時(shí)開(kāi)展不順。這是平常學(xué)習(xí)不夠的所致。通過(guò)實(shí)習(xí)的實(shí)踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補(bǔ)了一堂課堂上永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)課，豐富我們的知識(shí)面，他們的耐心教導(dǎo)、無(wú)私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際施工工序的操作能力，能使我產(chǎn)生對(duì)數(shù)據(jù)的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm;護(hù)坡施工石面的平整度不超過(guò)25cm;水泥土壓實(shí)度一級(jí)公路為95%，二級(jí)公路為93%等一些基本數(shù)據(jù)，無(wú)形中進(jìn)入記憶中，促進(jìn)了工作能力，便于以后的施工工作有了進(jìn)一步的幫助。有了這次的實(shí)地實(shí)習(xí)，真正了解自己的實(shí)際能力，了解了學(xué)習(xí)理論用于實(shí)踐的差距，明白了基礎(chǔ)理論知識(shí)是開(kāi)展工作的根本，激發(fā)我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)的決心和今后努力的方向。
感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次實(shí)習(xí)的安排，我將永遠(yuǎn)珍惜這段難忘的經(jīng)歷。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
國(guó)家在不斷的發(fā)展中，我們要建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善中，現(xiàn)實(shí)中有很多的事情需要我們來(lái)解決。比如像我學(xué)習(xí)的水工建設(shè)，我就需要不斷的努力，才能夠做的更好，這些都是我一直以來(lái)不斷的努力的成果，相信我們一定能夠做好。但是在學(xué)校的過(guò)程中有很多的現(xiàn)實(shí)的困難，因此我一直在努力中，我相信我會(huì)做的更好！我想要參加實(shí)習(xí)來(lái)更好的提高自己！
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過(guò)對(duì)水庫(kù)、水電站、試驗(yàn)基地以及水文站等的參觀和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，增強(qiáng)對(duì)水利水電工程專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識(shí)，對(duì)將要從事的工作有初步的了解和親身感受，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后的工作打下基礎(chǔ)。
2.熟水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用、布置方式及運(yùn)行管理。
3.了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的基本步驟，加深對(duì)工程施工技術(shù)、施工組織和施工管理知識(shí)的理解。
4.培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，總結(jié)此次實(shí)習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
飛來(lái)峽水利樞紐工程 廣東省水利試驗(yàn)基地（飛來(lái)峽） 珠江水利科學(xué)研究院里水試驗(yàn)基地 西南水閘 北江大堤 佛山市三水水文站
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.北江大堤
北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍衛(wèi)著廣州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命財(cái)產(chǎn)和一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。大堤的安危，為歷代政府所重視，并被列入當(dāng)?shù)厮聵I(yè)不可或缺一部分。現(xiàn)在，北江大堤雖可曰“固若金湯”，達(dá)到抵御百年一遇防洪能力，但這經(jīng)歷了三角洲人民世代經(jīng)營(yíng)，尤其是建國(guó)后黨和政府帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝嗣袂捌秃罄^、防洪搶險(xiǎn)、艱苦奮斗、不斷建設(shè)的'一項(xiàng)成果。隨著時(shí)代和環(huán)境變遷，不利于北江大堤維護(hù)和發(fā)揮效益的因素也在增長(zhǎng)，特別是隨著珠江三角洲經(jīng)濟(jì)崛起，廣州、佛山等城市連綿區(qū)出現(xiàn)，以及大量人口、財(cái)富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。為此，北江大堤的維護(hù)和建設(shè)需要更加科學(xué)、合理和卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的決策和管理。
現(xiàn)代北江大堤在廣東北江下游左岸，從清遠(yuǎn)石角鎮(zhèn)騎背嶺，沿北江支流大燕水入干流南下，入三水大塘、蘆苞、黃塘、河口、西南鎮(zhèn)，止于南海小塘鎮(zhèn)獅山，全長(zhǎng)6334公里，是珠江三角洲眾多堤圍中最長(zhǎng)的一條。它所捍衛(wèi)范圍屬北江、西江三角洲地區(qū)，地質(zhì)時(shí)期是珠江溺谷灣一部分，海灣中聳立著一系列小島，晚第四紀(jì)（1～2萬(wàn)年）以來(lái)，多次海浸海退，形成西北江復(fù)合三角洲，但直到近千年時(shí)間里，才堆積形成現(xiàn)代三角洲平原。
綜觀北江大堤地區(qū)水利事業(yè)是在三角洲水文、地形等基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它始于宋代筑堤圍墾，經(jīng)元明以來(lái)擴(kuò)大和發(fā)展，到清代達(dá)到高潮。然而只到民國(guó)時(shí)期，水利才作為一項(xiàng)綜合性基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中。這個(gè)過(guò)程和發(fā)展規(guī)律，又與三角洲開(kāi)發(fā)歷史階段性特點(diǎn)緊緊聯(lián)在一起的。宋代北江堤圍主要在發(fā)展糧食生產(chǎn)方面起了保障作用，明中葉以后，則在三角洲經(jīng)濟(jì)作物種植，基塘農(nóng)業(yè)興起，促進(jìn)廣州、佛山等工商業(yè)城市繁榮，以及三角洲東部區(qū)域發(fā)展等方面發(fā)揮不可替代作用。北江大堤所具有的直接或間接的航運(yùn)、防洪、灌溉等功能，雖每因時(shí)代而變遷，但它們是作為一個(gè)整體互相影響，綜合發(fā)揮作用的，且與所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、生態(tài)環(huán)境變化形成相互依存、相互促進(jìn)的聯(lián)系。可以說(shuō)，沒(méi)有水利事業(yè)的發(fā)展和興盛，三角洲的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)繁榮是不可能的，北江大堤在其中起了一個(gè)舉足輕重作用。即使在今天，水利事業(yè)仍是三角洲各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護(hù)生態(tài)平衡的重要因素，它的歷史作用并沒(méi)有因其發(fā)展過(guò)程完結(jié)而泯滅。總結(jié)北江大堤修筑、維護(hù)、管理等歷史經(jīng)驗(yàn)，尋找其成敗得失，對(duì)三角洲水利事業(yè)、城鎮(zhèn)和流域規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局都有重大意義。
2.飛來(lái)峽水利樞紐
飛來(lái)峽水利樞紐位于廣東省北部，清遠(yuǎn)市飛來(lái)峽境內(nèi)，距省會(huì)廣州僅65公里。飛來(lái)峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運(yùn)、發(fā)電、供水和改善生態(tài)環(huán)境等綜合效益的水利樞紐水庫(kù)，總庫(kù)容19億立方米，最大壩高52.3米，主副壩長(zhǎng)2952米，裝機(jī)容量14萬(wàn)千瓦，船閘可通過(guò)500噸級(jí)組合船隊(duì)。
壩址控制流域面積3.4l萬(wàn)km2，占北江流域面積的73%，水庫(kù)總庫(kù)容l9.04億m3，防洪庫(kù)容l3.36億m3，多年平均年發(fā)電量5.54億kw.h。飛來(lái)峽水利樞紐工程的開(kāi)發(fā)目標(biāo)以防洪為主，兼顧航運(yùn)、發(fā)電、養(yǎng)殖、供水、旅游和改善生態(tài)環(huán)境。
工程為一等工程，擋水建筑物為l級(jí)。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問(wèn)右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩。
主壩由兩部分組成∶溢流壩為混凝土重力壩，共設(shè)l6個(gè)流流孔，采用弧形鋼閘門，其中15孔為帶胸墻的泄洪孔，另一孔為排漂表孔：土壩為均質(zhì)土壩，壩頂-長(zhǎng)度1826m，最大壩高28.8m。副壩共3座。總長(zhǎng)539.3m，最大壩高27m。船閘為單線一級(jí)船閘，最大過(guò)閘船隊(duì)2x500t，上引航道長(zhǎng)約l300m，下引航道約l500m。廠房類型為河床式，安裝4臺(tái)單機(jī)容量為3.5萬(wàn)kw的燈泡貫流式機(jī)組，該機(jī)組的轉(zhuǎn)輪直徑和單機(jī)容量為全國(guó)之首。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)目的和要求
交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的.理論及其應(yīng)用的學(xué)科，主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問(wèn)題，交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專業(yè)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)本專業(yè)有一定的感性認(rèn)識(shí)，了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力，為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排
采取集體組織，分組進(jìn)行的方式，到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。
1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況，了解武漢市交通的.發(fā)展動(dòng)態(tài)。
2、道路機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時(shí)段進(jìn)行高峰時(shí)段交通量調(diào)查，并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。
3、交叉口機(jī)動(dòng)車流量。考察交叉口類型、位置、信號(hào)燈配置、交通組織，調(diào)查主要交叉口高峰小時(shí)各流向交通量，并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。
4、停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機(jī)場(chǎng)、港口、多條路線交匯點(diǎn)等）停車場(chǎng)設(shè)置情況，停車規(guī)模、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)情況、停車場(chǎng)出入口設(shè)置等。
5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
每位學(xué)生應(yīng)參加為期2周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，時(shí)間：20xx年6月12～26日
四、實(shí)習(xí)要求
1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生需要有足夠的重視，應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn)，班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。
2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo)，遵守實(shí)習(xí)單位的'一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，保證良好的實(shí)習(xí)秩序，不得無(wú)故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排》。
3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，一切活動(dòng)必須聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排，嚴(yán)肅組織紀(jì)律，學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假，請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。
4、在實(shí)習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。
5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。
6．實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記，每天不少于300字，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。
7、實(shí)習(xí)結(jié)束前，學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過(guò)程進(jìn)行分析總結(jié)，寫出實(shí)習(xí)報(bào)告，并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。
8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí)，并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格；實(shí)習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者，同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。
五、考核成績(jī)和考核方式
1、考核成績(jī)
考核總成績(jī)，按考核項(xiàng)目評(píng)定的'總分?jǐn)?shù)分為五等，即：
評(píng)定總分≥90分 優(yōu)
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
＜60分 不及格
2、考核方法
由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核，對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn)，包括工作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予相應(yīng)成績(jī)。實(shí)習(xí)考核成績(jī)不及格的學(xué)生，應(yīng)重修，費(fèi)用自理。
具有以下情況之一者，記為不及格。
（1）實(shí)習(xí)日記不完整，缺少三分之一以上者；
（2）實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整，草率低劣；
（3）違反組織紀(jì)律者。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
1、實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設(shè)施，路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置，路基防護(hù)與加固設(shè)施，使學(xué)生對(duì)道路工程基本知識(shí)有初步了解。
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
20××年8月30——31日。
3、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在指導(dǎo)老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺(jué)很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護(hù)等的應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側(cè)，管涵排水道在道路中間，水由兩側(cè)排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時(shí)還有柵欄。除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結(jié)構(gòu)：
（一）路基
路基的斷面型式有：填方路基；路塹；半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
（二）路面
絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的；按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
1、面層
面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的'侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級(jí)路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。
下午，我們?nèi)チ私淌遥蠋熃o我們講解了公路與城市道路的相關(guān)知識(shí)：
（一）中國(guó)公路建設(shè)：
20××年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到345.70萬(wàn)公里（包括村道）。高速公路達(dá)到4.53萬(wàn)公里。20××年底西部8條通道已建成74.4%；國(guó)家高速公路網(wǎng)已建成41.2%；“五縱七橫”國(guó)道主干線完成建設(shè)任務(wù)的94%，計(jì)劃于今年全線貫通。自1998年以來(lái)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入新中國(guó)成立以來(lái)發(fā)展最快的時(shí)期，每年的總投資額在3000億元人民幣以上，國(guó)道主干線規(guī)劃有望在20××年以前實(shí)現(xiàn)。根據(jù)交通部的規(guī)劃，到20××年，中國(guó)將建成國(guó)家骨架公路網(wǎng)，全國(guó)高速公路總里程預(yù)計(jì)將達(dá)到7萬(wàn)公里。
（二）公路等級(jí)的劃分：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為以下五個(gè)等級(jí)：
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000—80000輛。
八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000—100000輛。
2、一級(jí)公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。
四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000—30000輛。
六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000—55000輛。
3、二級(jí)公路為供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000—15000輛。
4、三級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道三級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx—6000輛。
5、四級(jí)公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20xx輛以下。
單車道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下。
五、小結(jié)與體會(huì)：
這次短時(shí)間的實(shí)習(xí)中，我加深了對(duì)土木工程專業(yè)的了解。通過(guò)到施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我加深了對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合理解，并根據(jù)需要豐富和擴(kuò)大專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域，進(jìn)一步培養(yǎng)了獨(dú)立地觀察問(wèn)題，分析問(wèn)題，和解決問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我建立起了初步的工作意識(shí)，激發(fā)了我對(duì)土木工程后續(xù)工程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，以及各老師的認(rèn)真講解，我了解了道路施工技術(shù)與施工組織管理的相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)學(xué)習(xí)了其他相關(guān)內(nèi)容如工程機(jī)械，工程造價(jià)，工程監(jiān)理以及工程項(xiàng)目管理等知識(shí)。作為將來(lái)土建類的人才，我們要學(xué)習(xí)工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)牢我們的專業(yè)知識(shí)。
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