關于專業畢業實習報告4篇
在經濟發展迅速的今天，越來越多人會去使用報告，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編為大家收集的專業畢業實習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業畢業實習報告 篇1
實習了四周，盡管時間比較短，但也挺累的，但學到的東西真的很多。至少對與機加的內容我們有了初步的認識和了解。這樣以來，我們以后到企業了，對一些數控機床的簡單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡單的談談自己在實習過后的個人感受：
1.此次實習，不僅增長了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說這是一次財富。
2.機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不僅對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們也見到了老師的敬業、嚴謹精神。老師一次次不厭其煩的個我們演示操作過程，讓同學們真正學會、看明白。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我們知道，“數控技術實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的'鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,數控技術實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期四周的數控技術實習對我們是多么重要!
專業畢業實習報告 篇2
我是廣東xx農業學校x級畜牧獸醫一班的一名學生，經過兩年半的理論學習，使我對畜牧獸醫專業人有了一個系統的學習和掌握。
畜牧獸醫專業培養的是德、智、體全面發展。掌握畜牧和獸醫方面的技能，能從事畜牧和獸醫等工作的技能型、應用型、科學型相結合的現代獸醫專業技術人才。如今我即將離開中專校園，成為應屆畢業生的一份子，我心中想的更多的是如何去做好做好畜牧獸醫行業中的每一份工作，把自己在學校所學知識應用到社會中。所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的；這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實際相結合，這是我們每一個中專生必須擁有的一段經歷。
20xx年8月1日，我應聘進入廣州康致動物藥品有限公司進行危機三個月的實習活動。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。三個月的實習時間彈指一揮間就悄無聲息的流逝了，就在此時需要回頭總結之際，才突然意識到日子的匆匆。我想這將是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我的青春留下了精彩而難忘的回憶。 三個月前，我懷著對社會，對工作滿心憧憬和幾分迷惘，離開學校，走上社會，開始了實習的生活。在這段不算短的日子里，有喜悅而又悲傷。喜悅是：讓我從中領悟到了
了很多東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各層次人的感情，拉近我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路玉肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那一片廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現，為將來更激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。悲傷是：曾有幾次想要過放棄，也許是剛開始工作，不適應這樣的工作環境，就想辭職在重新換個工作就得了。但靜下心開來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生，就慢慢堅持下來了。踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，以后干什么都會干不好的。
無論是喜悅還是悲傷都是我人生中的一筆財富，也是我人生中的一個起點，我將永遠銘記心中。
就社會知識方面讓我明白以下幾個方面：
第一：在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通，這門藝術需要長期的練習。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程更為融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受，
我們做獸藥銷售的更需要這方面的能力，溝通好了，也就證明你是這個行業的一個成功者。
第二：在社會中要有自信。在多次的實踐中使我明白了自信的重要性，有了自信使我更有活力更有精神。
第三：在社會中要克服自己的膽怯心態，在平時生活中我覺得怕做錯了就好多事都不敢去嘗試，總覺得困難重重，可是通過這次實習讓我明白，有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕；嘗試吃了虧就害怕，可是當你克服心理的障礙那一切都變得容易解決了。挑戰自我，只有征服自己才能征服世界。正如名人所說：“勇者無懼”。
第四：在工作不斷豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
第五：學會品嘗工作中的艱辛和快樂，干銷售的人是“苦并快樂著，苦中有樂，樂中帶苦”。
第六：在工作要有合作精神。因為工作中很多事情都是要經過合作而完成，考一個人的力量是不夠的，尤其是我們銷售中的每一個環節靠一個人的力量遠遠不夠的。
在實習過程中，我兢兢業業做好本職工作，從不遲到、早退，心中謹記韋公司樹立良好形象。工作中時刻聽從上級領導的安排，團結同事，正確處理同事、領導之間的關系。認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
在實習期間主要負責對獸藥的銷售。這樣的任務對我來說既新鮮又困難重重的.。在學校雖然也學過畜牧獸醫專業知識，但畢竟比較膚淺，特別是銷售方面，更是知之甚少。我們獸醫專業由于開課那學期好多是學習理論知識，只是簡單的學了理論，實踐很少，所以根本就不熟練。就銷售方面，在學校也沒有學過銷售。走上這樣得到工作崗位，這里的一切對于我來說都是從零的開始，但我相信不管從事什么工作最重要的就是學習！
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的畜牧獸醫工作者應當具備良好的協調能力，圓滑的交際能力，以及對疾病防治技術和扎實的專業基礎。
就銷售方面我學到了不少知識：
第一：結合課本理論知識見識更多的疾病，加深對知識的記憶，從而進一步了解對疾病的防治技術。
第二：加強自己的溝能力，學會與人相處的方式。
第三：了解各個地方的養殖習慣和養殖戶愛好。投其所好，與其相處。
第四：正確認識自己的缺點和不足，在工作中盡可能完善自己。
第五：發現許多理論知識在實際的體現；知道了理論的重要性，同時我還發現了自己在理論知識的這方面比較缺乏，這需要我在今后的學習中，多去觀察、多去實踐，提高自己的知識層次，為今后實際工作積累豐富經驗。
第六：在疾病治療發那個面，讓我進一步明白了理論與實踐的差距。就比如說；在學校我們所做是的計劃都只是紙上談兵，忽略了許多現實性和實際性的東西。就口蹄疫這一病例講，在學校我們所學的只要遇到就不管什么原因，必須上報，多多注意；而在實踐中真正遇到口蹄疫我們必須想盡一切辦法給別人去醫治，因為這關系到養殖戶切身利益，我們必須維護養殖戶的利益。
一年前，我期盼著早日完畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活，肯定會輕松多了。可如今真正實習了，才深深體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
今年8月我開始了畢業實習，期間我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體會到人生的苦與樂，通過實際操作，一方面檢驗課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面也擴大了知識面；在這是鍛煉和增強了實際動手呵獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。
專業畢業實習報告 篇3
一、實踐目的
鉆井技術是石油行業類主干專業中進行教學改革較早的專業之一。經過近幾年的教學改革和教學研究，逐漸確立了以加強基礎、拓寬專業、培養能力、提高素質、形成特色為內容的人才培養指導思想和以培養獲得工程師基本訓練的高級工程技術人才為方向的人才培養目標。在這一指導思想和培養目標下，要求21世紀的鉆井技術專業畢業生必須基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強、后勁大，具有工程師所應具備的基本技能。本次實習的目的在于認識專業，培養工程意識；運用所學知識從事生產的能力；培養規劃生產和進行工設計的能力；培養進行科研攻關、解決工或生產中存在的問題的能力。
二、實踐單位及崗位介紹
此次實習所在鉆井隊為長城鉆探鉆井二公司40608隊，對40608隊伍進行了解，長城40608隊始建于20xx年，已成功鉆探了數口探井、水平井，鉆機為40K鉆機。現有員工40人，其中黨員6人，干部5人，助工3人，大中專14人，技師2人。中高級工11人。現已通過QHSE認證，具有集團公司“甲級鉆井隊”資質。多次采用欠平衡技術并獲得成功。鉆井隊堅持科學打井，秉承“以人為本、安全第一，環保優先”的理念，構筑了科學化、規范化、制度化的隊伍管理網絡，員工具備了強烈的安全意識、環保意識、長信意識、成本意識。為安全高效有序的生產提供了堅實的基礎！
三、實踐內容及過程
首先，就鉆井過程及設備作了了解，由鉆井隊的工作人員引導我前往井場布置現場講解了關于鉆井的整個工藝流程。鉆井人員將每天鉆井工況都作詳細的記錄，包括目的層位，設計井深，正鉆層位，實際井深，鉆頭尺寸，井深最高允許壓力，泥漿性能等。后一天對錄井過程作了系統的學習，認識了錄井的'所需設備，并對每天的實習內容進行記錄總結。錄井應當注意的問題，對井位的測試，設計，套管的下放，固井及試壓等有了較為熟悉的認識。接下來我對井口各個部件和鉆具進行了系統的學習。入井的管具：方鉆桿、鉆鋌、配合接頭。方鉆桿的規格：方鉆桿電鉆桿長2~3米；壁厚是普通鉆具厚的4~5倍材料：優質合金鋼、截面是正方形、方邊形。它的特點是上下扣都是母扣，方鉆桿有保護接頭下面是正扣，上面是過渡接頭反扣。作用是傳遞扭矩、承載具的重量、輸送鉆井液。鉆鋌的作用是施加鉆壓、防止井斜、不斷延續加深井眼、輸送鉆井液。鉆桿多為一側公扣一側母扣，現在用的鉆桿5寸，127毫米直徑，真空無縫鋼管制成。作用是傳遞扭矩、輸送鉆井液、不斷延續加深井眼。鉆桿檢查：
1、本體是否彎曲；
2、水眼是否暢；
3、公母扣是否完好；
4、公徑扣臺階完好。
管套設計可說是鉆井的重頭戲。任何一口井在鉆井過程中常會遭遇到數種不同的地質、深度或突發狀況、生產開發需求等，所以需要數層管套來保護井孔，才能順利鉆進目標鉆進。為了更換用鈍了的鉆頭，或是準備采巖心樣本、修理器材、以及打算在井內做其他工作，需將鉆跟鉆頭提升到地面之后，再將用鈍的舊鉆頭取下，另外接妥新選定的新鉆頭，并依起鉆時的相反順序，再下到原井底開使鉆井。鉆井愈深，起下鉆愈費時，真正鉆井的時間反而相對減少了，所以如何選用好的鉆頭，以增加鉆井的進度，減少起下鉆的次數，縮短施工期限，也是工程人員的職責。隨著鉆井工業的發展，鉆井也愈往深部鉆井。泥漿除了仍舊擔任移除巖屑的重要任務外，必須再具備其它多種功能，才能完成深井及困難井的鉆井作業。泥漿不但可以清洗井孔、冷卻鉆頭、循環帶出鉆碎的巖屑、提高鉆進率，更可在井孔內壁形成泥壁，以暫時保護井孔，使之不易崩塌。而若在泥漿中加入重晶石粉，更可以提高泥漿的比重，以抵抗地層的壓力防止塌陷，阻止地層流體侵入井孔。如遇漏泥層，也可以在泥漿中添加堵漏材料，以穩定井孔；而泥漿的黏性更可懸浮鉆屑，使井孔不致埋沒，所以泥漿的功能很多。泥漿對鉆井的重要性，有如血液之于人體，會直接影響鉆井工程的成敗。
因此，如何在泥漿各項性質中取得平衡點，并選擇適當的泥漿，也是工程隊現場隊長及泥漿人員最大的考驗。接下來的幾天我就鉆井液的循環系統及鉆井液所需材料進行了認識學習。對鉆井液的類型及分類作了了解，在鉆井過程中需要何種鉆井液將直接影響到鉆井進度及鉆井效率，因此了解鉆井液的性能及配置方法是極為重要的。鉆井液具有傳遞水功率，破巖、清巖，冷卻鉆頭，攜帶懸浮巖屑和加重材料，形成泥餅、穩定井壁，平衡地層壓力等功用，一般而言鉆井液分為液體和氣體兩大類，其中液體鉆井液又可分為水基鉆井液、油基鉆井液和合成鉆井液。對于不同的巖石所需的鉆井液種類不同，鉆井液的密度也各有差異。然后對鉆井液的主要性能進行了二次測試，主要包括失水、濾液分析及粘度和密度。在鉆井液中，水以三種狀態存在，包括自由水，吸附水和化學結合水。在壓力作用下，鉆井液中的自由水向井壁巖石的裂隙或空隙中滲透，稱為鉆井液的濾失作用。在鉆井液工藝學課程中我們了解到影響濾失作用的因素可分為靜濾失，濾失時間對濾失量的影響，壓差對濾失量的影響等。最后，我聽取了鉆井、泥漿技術員關于鉆井和泥漿的相關講座。
四、實踐總結及體會
在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。長城鉆探公司把搞好技術創新、依靠科技進步，作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化，推廣應用先進的工藝技術，進一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用，集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題，向技術進步要效益。我作為鉆井技術專業的學生，更應以此精神來激勵我的學習。這次實習讓我了解鉆井各個方面的生產環節。通過實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并以現場操作和是福的講解培養我們動手動腦能力，增強我們對鉆井專業的感性認識，了解我國石油的現狀，激發我們熱愛專業，勤奮學習的熱情，為專業課的學習打下一定的基礎。實習是一次體驗生活，學習經驗與互動交流的過程，鉆井隊就是一個大家庭，大家生活在一起，工作在一起，可能會出現這樣那樣的問題，但是，從中我學會了很多做人的道理，大家要團結、互助等等。可能短暫的實習并不能學到很多的知識，但是我可以熟知井隊的生活，了解井隊的工作。作為鉆井專業的學生我要不斷從學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經驗。到工作崗位后將學習和實踐相結合才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻！
專業畢業實習報告 篇4
一、實習基本情況
實習時間
20××年6月12日——20××年6月18日
實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排
6月12日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；
6月13日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。
6月14日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。
6月15日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。
6月16日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。
6月17日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。
6月18日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
三、旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
（1）設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的'心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
（2）旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。
針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅游市場動態，注重新產品、新線路的開發，并根據市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業勢必有一片錦繡前景。
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