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工程實習報告

時間:2025-06-02 07:07:52 實習報告 我要投稿

實用的工程實習報告三篇

  在當下這個社會中,報告與我們愈發關系密切,我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,下面是小編精心整理的工程實習報告3篇,希望能夠幫助到大家。

實用的工程實習報告三篇

工程實習報告 篇1

  一、畢業實習目的

  主要是使學生通過實習取得本專業工作的能力和經驗,鞏固所學知識,收集并整理與畢業論文有關的資料,為完成畢業論文做好充分的準備。

  二、畢業實習內容

  1.了解實習單位的組織機構和生產組織管理情況。

  2.熟悉工程專業技術人員的工作職責和工作程序,獲得組織和管理生產的初步知識。

  3.鞏固、深化所學理論知識,培養分析和解決工程實際問題的.初步能力。

  三、應掌握的關鍵技術

  1.矯正機的矯正工藝及其設備。

  2.矯正機總傳動裝置的構造及原理。

  3.矯直輥的構造及布置形式。

工程實習報告 篇2

  學校組織到xx港股份有限公司為期兩個星期的實習已經結束了,回顧這次xx港之行仍歷歷在目,感覺收獲頗豐。這是學校的必修生產實習課程,所以我們十分重視,實習地點是xx港股份有限公司。下面就是我的實習鑒定。

  實習第一天的主要內容是了解xx港股份有限公司,這是一家上市公司,以儲存、中轉、運輸石油及化工原料為主。由于其為油港,屬一級防火單位,單位安排給我們這批新進人員做了安全教育,這種安全教育對我們油氣儲運專業的學生是受用無窮的。當天還安排了油儲專業的前輩和我們進行經驗交流,從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細了解了xx港股份有限公司港區的工藝流程、計量及總體布置等問題,對公司的大體情況有了更進一步的了解。

  接下來的實習時間里,我們分組分別對罐區泵房、碼頭)、港區的供電、供水、供氣、供汽系統、安全設施、消防設備、環保設施等作了實地的參觀。

  xx港共有 50座碼頭,碼頭總長5萬,兩個錨地,船舶停靠基地50座, 50座碼頭中有 30座生產性碼頭,工作船碼頭20座,萬噸級以上有80座,岸壁式碼頭主要停靠海輪,還有棧橋式浮碼頭。港區內是運用管道運輸石油及化工原料,但并非所有管線都用于輸送油品,紅管為消防管道,藍管為壓縮空氣管,黃管為氮氣管,綠管為水管。管線上有各種閥門,如球閥,閘閥,截止閥等。在參觀碼頭時我們還見到了輸油臂,了解了它們的構造及工作情況。罐區泵房分油品和化工兩大塊,油品主要是外浮頂罐,有5座,最大的5萬立方米,2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當天我們登上了F322的罐頂,對外浮頂罐進行了全面的認識,每個浮頂有72根浮頂支柱,支柱保持浮頂與罐底有一定的'距離,一般為 。5米—— 。8米的距離,還對空氣艙,導向支柱,落水坑,緊急排水閥等有了一個直觀的認識,參觀化工區時,我們還鉆了罐底,這個實習內容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認識。

  通過實習,讓我更好的理解了書本上的理論知識,通過實踐與理論的結合對本專業有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學習中會更加努力,學習更多有用的知識,為將來打好堅固的基礎。

工程實習報告 篇3

  一、實習題目

  從實踐中再次認識物流理論知識

  二、實習時間

  20××年6月26日下午14:30—17:10

  三、實習地點

  ××港區

  四、課程實習班級:

  08級特許經營管理3班

  五、課程實習的領隊教師:林××老師

  六、課程實習的目的

  在學習完一學期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容,用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現實中融會貫通地運用。

  七、課程實習的內容

  這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的`××港區,同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀,有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

  根據現場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

  北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區有分客貨區。

  我們所考察的××港區的碼頭全長約453米,建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主,港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產,還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產,其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產,進口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

  港區的淡季為11—4月,以春節前后為主,而旺季為5—10月。

  港區退潮時水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會到達12米,大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

  今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表,從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

  八、課程實習的體會

  雖然此次物流實踐課在大雨中進行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現場提問,讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發現港區存在著污染問題,由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染,是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

  實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會,讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

  雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

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