車輛調度員工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，因此我們要做好歸納，寫好總結。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的車輛調度員工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車輛調度員工作總結1

　　作為一名車輛調度員，我主要負責場內車輛的調度工作，確保各個作業車間的車輛需求得到及時的滿足。在過去的一年里，我認真負責，努力工作，取得了一些成績。以下是我個人的工作總結。

　　一、工作內容

　　主要職責是負責場地內現場車輛的調度工作，保障各個車間及工作區域的運輸任務得以完成。具體工作內容包括：

　　（1）車輛調度，根據車輛需求合理調配車輛，確保不出現堵車情況，充分利用車輛資源；

　　（2）信息通報，及時向現場人員報告車輛調度情況，并跟蹤車輛運行情況；

　　（3）人員管理，協調現場車間員工的工作安排，提高整體工作效率。

　　二、工作成績

　　在過去的`一年里，我認真履行工作職責，通過協調各個車間和車輛資源，成功完成了多個重要的運輸任務。與此同時，我還定期開展質量檢查和改進工作，提出針對性建議，提升了工作效率，減少了運輸時間。在日常工作中，我還能夠積極溝通，協調業務事宜，提高現場人員的工作滿意度，獲得了領導和員工的認可和贊譽。

　　三、存在的問題

　　作為一名車輛調度員，我也深知工作中存在的問題。在工作過程中，我發現仍需改進的地方主要包括：

　　（1）溝通不暢，需要加強與其他車間員工的配合和協調；

　　（2）信息不夠全面，需要加強對車輛調度情況的統計和報告工作；

　　（3）業務知識不夠全面，需要加強對業務等方面的學習和了解。

　　四、改進方案

　　針對存在的問題，我制定了以下改進方案：

　　（1）加強溝通交流，互相了解，提高彼此工作協調的效率；

　　（2）積極收集信息，定期發布統計數據，確保工作過程中的信息暢通；

　　（3）加強自身業務知識的學習和跟進，不斷提高自身業務水平，為更好地完成工作提供強力支持。

　　五、小結

　　在過去的一年里，我不僅在工作方面付出了很多努力，也收獲了不少成效。同時也在不斷總結和改進中，提高自己的工作能力，為今后更好的工作和發展鋪設基礎，相信在今后的工作中，我會更加出色地完成自己的職責，創造更多的成績。

車輛調度員工作總結2

　　我市中心城區20xx年春運公交客運工作，在市政府及市交通局的大力支持下，通過全體管理人員及司乘人員的共同努力下，克服了種種困難，圓滿完成了20xx年的春運工作，得到了市政府及主管部門的肯定，贏得了廣大市民的一致好評。現將主要工作情況匯報如下：

　　一、 加強組織領導 確保春運工作有序進行

　　成立了城區公交春運領導小組，組長由市運管處副處長程旺少擔任，成員由擔任各公交公司經理組成的機構，領導小組下設辦公室負責日常協調組織工作，辦公室設在市運管處直屬所，并實行了24小時值班制度。各公交公司也成立了春運工作領導小組，由領導親自抓春運工作，并指派專人負責具體工作，建立春運工作責任制，責任到人，確保了春運工作的順利進行。

　　二、做好運力調度工作，強化安全管理

　　為認真貫徹落實國務院、省委、省政府對安全生產工作的一系列重要指示精神，切實提高安全意識，落實“安全第一，預防為主”的要求和各項安全措施，做好20xx年春運工作，確保車輛安全運行和旅客安全回家。我們重點組織好火車站、汽車站等乘客較為集中場所的調度和集散工作。圓滿完成了春運40天的公交客運工作，使旅客過上一個祥和、平安、幸福年。春運期間，我們共投放公交運力216輛，共運送旅客375.5萬人次，其中發往火車站的旅客共65.5萬人次，發往汽車站的旅客共40萬人次，運送旅客總量同比去年上升6%，完成營運公里120萬。

　　春運期間，我們大力加強了安全管理工作，確保了人、車進站有序發車，春運結束未發生一起旅客傷亡事故。我們一是對所有參加春運的車輛進行了一次安全、技術方面的全面排查，發現隱患及時消除，杜絕事故的發生；二是對所有公交車的安全設施、設備進行了一次全面排查，確保安全設施、設備的齊全、有效；三是健全安全管理的各項制度，根據實際情況，制定行之有效的春運安全保障措施，加強監督檢查，使之落實到實處；四是加強了駕駛員的安全教育，使廣大司乘人員牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全規章制度，做到按站停靠、規范經營；五是集中力量對易燃、易爆、危險品的查堵工作，嚴禁乘客攜帶“三品”上車.，防止乘客受傷事故的.發生。

　　三、開展文明服務，進一步提高服務質量

　　春運前，為提高城市公共交通服務能力和水平，各公司組織召開了全體管理人員和司乘人員的動員大會，并以多種形式在城市公交系統中廣泛開展以客為主的職業道德教育活動，使他們牢固樹立“乘客至上，熱情服務”的思想，進一步提高了服務質量和服務水平。做到行車有序、站風良好、服務規范、禮貌待客。為百姓出行提高了優質的公交運輸服務平臺。

　　四、加強監管維護市場秩序

　　春運期間，我所共受理了市長熱線交辦函16起，已按時回復16起，未接到一起旅客投訴案件。同時我所加大了公交客運市場的執法力度，依法對客運市場實施監督，維護了市場秩序，共查處違章車輛26輛次(其中非法客運車輛23輛，不按規定的站點停靠3起)。對未經許可擅自從事旅客運輸的車輛，我們根據國家有關規定進行了處罰，嚴厲打擊了非法營運車輛的囂張氣焰。

　　20xx年春運工作已結束，但我們的公交客運工作仍在不斷為市民服務，我們將致力于我市公交事業的穩定和發展，總結經驗，取長補短，吸收先進的公交管理水平，做出積極努力。

車輛調度員工作總結3

　　作為旅游汽車公司的一名老調度員，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻，以公司的經營目標為核心，遵守公司下達的任務及工作反饋；合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置，加強與各旅行社的客戶溝通，客戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。

　　公司一年一年的飛速發展，車輛也從最初的幾輛增加到現在的200多輛，這少不了公司領導們的努力與付出，每個人都在根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的一致態度。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的安排車輛調派，是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著，我只有不斷地努力學習，不斷地創新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻。

　　我們旅游汽車公司是以人為本，重視人性化管理，工作環境寬松，同事和睦相處，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時在發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結一下在20xx年的工作：

　　一、不懈努力學習、嚴格要求自己

　　1、強化形象，提高自身素質。為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過幾年的學習和鍛煉，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。

　　2、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

　　3、強化職能，做好協調工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，這就需要科室人員團結協作。做為科室的科長我在這一年里，遇到生產旺季，我都積極配合同事做好生產調度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

　　二、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來的工作雖然取得了一定的'成績，但也存在一些不足。

　　1、思想解放程度還不夠，學習還不夠，和有動力的年輕同事比較還有一定不足。

　　2、工作創新意識不強，創造性開展不夠；

　　3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應當更加清醒地面對現實；

　　4、自己的年齡，在公司內相對較大，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒有積極參與到戶外活動中來。

　　5、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；

　　6、公司有很多駕駛員，各地區的人都有，層次復雜，很多思想不開放，人言可謂，自己好勝心過強，缺少委屈的能力；

　　三、明年的計劃和方向

　　為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。一定認真總結經驗，努力把工作做得更好。

　　1、發揚吃苦耐勞精神。面對生產計劃中旅行社和駕駛員的處事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動尋求調解辦法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干；`

　　2、發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，加強和客戶的溝通，同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究工作方法，端正工作態度，提高工作效率，努力加強自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立生產調度室的良好形象；

　　3、加強對各部門積極溝通交流，盡可能地達到安全生產的目的；

　　4、當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考；

　　5、努力做一個復合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、態度端正、作風樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，嚴格要求自己，積極熟悉生產調度工作特點，始終保持一顆平常心來對待工作，努力培養自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的能力，使自己成為一名合格的生產調度員。

車輛調度員工作總結4

　　20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量萬多立方，車輛累計行程多萬公里；車隊共有車輛部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續部，辦理新車入戶掛牌手續部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員人，辭退人，開除人。全年處理大小交通事故起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

　　一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

　　完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

　　二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

　　車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

　　一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

　　二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

　　三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起交通事故的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

　　四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。

　　五是嚴肅公司的.規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

　　三、認真抓好車輛技術保障管理

　　車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。

　　同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

　　完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續部（其中小車2部）辦理車輛變更手續部，保證車輛手續合法完整。

　　四、努力做好交通事故處理工作

　　公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些交通事故，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個交通事故的處理工作。20xx年發生的起大小交通事故，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員發生的一起重大交通事故的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

　　五、存在問題

　　一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的交通事故較多，特別是發生了一起重大交通事故。

　　二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

　　20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。

車輛調度員工作總結5

　　車隊在公司的領導下，在部門的幫助和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛、優質服務的原則，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規和規章，做到了文明駕駛、服務零投訴、安全行車零事故，現將全年工作總結如下：

一、基礎管理方面

　　20xx年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等臺賬。我們針對車隊臺賬及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。由于用車需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養方面提供了可靠的依據。

　　二、安全教育

　　車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開安全例會并不定期組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起i，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行出車前安全教育。并邀請轄區交警中隊對駕駛員進行有針對性的專場安全教育。按照集團公司車輛管理規定，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，完善考核制度，最大限度減少違章，杜絕違法記分，全年安全無事故。

　　三、車輛運行

　　1、據統計，車隊全年安全行駛里程達到79萬公里，比去年增長12萬公里，其中小車行駛54.3萬公里，大車行駛22.6萬公里，短駁車運行2.1萬公里，做到了嚴格按照操作規程遵章駕駛，車輛油耗控制在標準值范圍內，用足用好加油站資源，節約尾氣處理液使用成本0.25萬元。

　　2、做好與交通部門的溝通協調，交通部門考慮到景區知名度，與交通部門協調除保證公交專線正常運行外，充分利用公交資源，配合做好景區大型活動的交通需求，公交公司全年增開40余班次，就運行成本預計1.2萬元左右暫由公交公司承擔，減輕了景區交通運行成本。

　　3、車隊按照規定對車輛進行了全面的維修和保養。保養次數共達到了120余次，其中重點攻關三輛小車、一輛大巴，四輛車維修技術難點，與維修單位仔細研究車輛故障點，論證維修方案，大件拆分，以修為主，維修費用比與預算節約xx萬元左右，雖公里數與去年同期增長12萬公里，但車輛行駛每公里維修成本降低0.02元，計1.58萬元。全年費用節約2.5萬元左右，仍控制在年度預算以內，保證所有車輛車況良好，為安全出行做好了充分的準備。

　　四、思想教育

　　車隊每月組織駕駛員學習有關法律法規及車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任，思想上容不得半點松懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”、法規季度考試這些活動，將交通違法行為與個人績效考核結合，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變。在抓好安全的同時側重抓文明、優質服務意識，建立用車滿意度調查，提高景區窗口服務形象。

　　五、20xx年工作計劃

　　為了應對公司發展趨勢，按照部門的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓、優質服務等幾個方面開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現擬定車隊下年的.工作計劃：

　　1、關注駕駛員心態，適時進行疏導，做好駕駛員遵守職業道德，文明行車，優質服務的思想工作；

　　2、每月組織全體駕駛員學習交流交通安全法一次，提高駕駛員的安全意識；

　　3、規范車隊的各類表格記錄及各類臺帳；做到有據可查。

　　4、組織駕駛員針對車輛的保養情況，進行自檢自查，車隊每周督查。

　　5、收集整理重大交通事故案例，組織駕駛員認真討論事故原因，總結經驗教訓（每季度一次）；

　　6、組織駕駛員開展討論學習夏季（冬季）安全行車所注意事項的活動；及時根據天氣預報調整車輛應急運行預案。

　　7、做好駕駛員的考核工作；

　　8、嚴格控制車輛燃油、維修、路橋費。合理安排出車，本著出一趟車辦多件事的原則，降低車輛使用成本。

　　9、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會；

　　10、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作。

車輛調度員工作總結6

　　作為一名車輛調度員，在過去的一年里，我深刻認識到自己在工作中的不足與缺陷，并且也逐漸掌握了一些解決問題的方法和技巧。以下是我一年來的工作總結：

　　第一部分：前期準備

　　在車輛調度之前，我一直將前期準備視作關鍵，包括與客戶進行有效的溝通、車輛的檢查和維護、及時了解路況和天氣等等。這些準備工作，對整個車輛調度的與否都有著重要的`影響。

　　第二部分：出發前的準備

　　在出發之前，我會再次檢查車輛的狀態與貨物的安全，并向司機強調行車安全事項，以確保行車過程中減少車輛故障發生的可能性。此外，我會為司機安排出行路線和整個行程的時間，并安排和客戶之間的聯系。

　　第三部分：調度過程

　　在整個調度過程中，我注重與司機保持溝通，隨時掌握車輛位置和運輸情況，確保貨物能夠在規定時間內到達客戶手中。在突發情況的出現時，我會立即采取措施，并與相關人員溝通，以最大限度地降低風險和損失。

　　第四部分：后期維護

　　在整個運輸的過程中，我會及時掌握運輸情況，收集好反饋信息，并不斷優化工作流程，提高運輸效率和客戶滿意度。同時，我會對車輛進行檢修和保養，并及時更新車輛信息和行駛軌跡。

　　總之，一年來，我的工作雖然有所進步，但仍有很多需要加強和改進的地方。我將繼續致力于提高自己的工作能力和素質，為公司和客戶提供更加優質的服務。

車輛調度員工作總結7

　　作為一名車輛調度員，我認為自己在過去的一年中取得了一定的成績，但也深刻地體會到了自己的不足與需要不斷改進的方面。

　　首先，我的工作重點在于確保車輛的安全、高效運行，讓所有的工作人員和乘客都能夠得到滿意的服務。在這個過程中，我充分利用自己的專業知識和經驗，熟練掌握車輛管理系統、智能調度系統等軟件，保證車輛調度的準確性和及時性。

　　其次，我注重與不同部門和員工之間的溝通交流。在車輛調度過程中，需要與配送、維修、財務等部門進行溝通，同時以乘客的需求和反饋為核心，為他們提供舒適、便捷和高效的出行服務，這就需要我與其他人員有良好的協同和溝通能力。

　　除此之外，我也關注與自己專業技能相關的培訓和學習。定期參加行業會議、技術講座等活動，開闊自己的視野、加強自己的實踐能力，讓自己更好地適應市場環境和不斷變化的'需求。

　　反過來，我也在工作中發現了一些不足之處，需要認真改進和加強。比如，可能要進一步提高業務水平和管理能力，更好地應對各種復雜情況；同時也要注重人性化管理、加強員工培訓，推動整個車輛調度團隊向更高水平邁進。

　　總之，作為一名車輛調度員，我深知自己需要不斷提高自己的工作能力和素質，不斷探索適應市場需求的新方法和新途徑，以更高效、更優質的服務滿足用戶需求，不斷提升公司的競爭力和影響力。

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