電梯困人應急預案
在日常學習、工作和生活中，沒準兒會出現一些突發事故，為了提高風險防范意識，把損失降到最低，就有可能需要事先制定應急預案。那要怎么制定科學的應急預案呢？以下是小編整理的電梯困人應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電梯困人應急預案1
1.0目的
為加強物業服務中心對突發應急事件應急處置的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，保障迅速有效地處理應急事件，將應急事件對人員、財產和環境造成的損失降至最小程度，最大限度地保障轄區內的生命財產安全，特制定本辦法和預案。
2.0適用范圍
適用于行政辦公中心物業服務中心發生重大突發應急事件（Ⅲ級）以上的安全事故。
3.0職責
3.1 應急組織總指揮：物業服務中心經理(物業服務中心經理不在時由副經理臨時擔任) 負責指揮應急事件的搶險，協調與其它單位和本部門的各種資源，發布各種通告、命令；
3.2 應急支援組：組長由工程部長擔任，一旦接到預警信息后，立即組織物業服務中心工程部、秩序維護部，按照應急預案的要求，投入現場應急搶險；
3.3應急后勤組：組長由物業服務中心行政主管擔任，一旦接到預警信息后，立即組織人員投入現場應急搶險處理，提供事件預防及搶險過程必須的各種資源，包括：人員、物品、交通、通訊、協調等事項；
3.4物業服務中心任何人員當接到預警信息后, 立即趕往指定地點集合由總指揮員統一調配；
4.0實施規程
4.1 應急響應程序：
4.1.1當龍巖市行政辦公中心物業服務中心管轄區域內發生Ⅳ級突發應急事件預警信號發出后，由秩序維護部部長向物業服務中心領導報告，物業服務中心立即向電梯維修保養分包單位報警，啟動本處置辦法和預案，通知相關人員必須在規定時限內，趕到現場進行應急處理，物業服務中心應急小組到達現場后，物業服務中心負責人進行現場匯報和現場協調工作，物業服務中心全體人員必須服從調配；
4.1.2現場指揮員根據現場情況，向公安部門（報警電話：110）、醫療應救中心（報警電話：120）、電梯服務電話0597—2227543等部門報警；
4.2 應急處置原則
4.2.1 堅持“救人第一”的原則。
4.2.2 全力控制局面。
4.2.3 注意救援人員安全。
4.3 電梯困人基本應急響應
4.3.1當接到有人被困電梯或通過監控系統觀察到有人困梯或因突然停電引起電梯困人時，應立刻察看轎箱的閉路電視或錄象，確定困人的電梯編號、梯內情況及所停位置；若不能通過閉路電視確定困人電梯編號及所停位置時，應派人到樓層現場查找轎箱所停位置。
4.3.2利用電梯對講或其它方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不必驚慌，與被困者保持聯絡，盡量安撫。
4.3.3當現場應急人員無電梯操作證時，現場人員應立即向客戶服務中心報告通知維修保養分包單位迅速趕到現場救人。
4.3.4當現場應急人員有電梯操作證的，按下列程序進行操作：
4.3.4.1轎頂操作放人程序
4.3.4.1.1確認故障電梯號及該電梯所停層數（如N層），并通知乘客“救援在進行中”。
4.3.4.1.2到停層的上一層（N+1層），用專用鑰匙打開該電梯的`廳門。
4.3.4.1.3進入轎廂頂，將“檢修開關”轉到“檢修”位置；注意：“檢修開關”未轉到“檢修”位置時不得關廳門，以免電梯突然運行。
4.3.4.1.4關上廳門，按“上行”或“下行”按鈕，將電梯轎廂在最近樓層平層。
4.3.4.1.5將“門機開關”打開，用手盤動門機將門推開放人。
4.3.4.1.6放人完畢，將“檢修開關”轉回正常位置。注意：此時要保持廳門為打開狀態。
4.3.4.1.7將“門機開關”復位，關好廳門。
4.3.4.2機房操作手動放人程序
4.3.4.2.1如轎廂門處于半關閉狀態，則應先將其完全關閉。
4.3.4.2.2利用電梯對講或其它方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不必驚慌。
4.3.4.2.3進入機房，關閉該故障電梯的電源總開關。
4.3.4.2.4插入松抱閘手柄，并小心將抱閘撬開。
4.3.4.2.5根據負載情況盤動飛輪，使電梯降（或升）至最近一層門口為止（由鋼絲繩上油漆標志確定）。
4.3.4.2.6打開廳門及轎廂門放出乘客。
4.3.4.2.7用手把門關好。
4.3.4.2.8確認所有樓層電梯門鎖好。
4.3.4.2.9維持電梯電源切斷狀態。
4.3.4.2.10放人完畢后通知電梯維修保養單位對故障電梯作進一步檢查。
4.3.5物業服務中心需要其他部門支援時，由分公司總指揮實現調度。
4.4當被困者被救出后，須向受困人員賠禮道歉和詢問是否有任何不適、是否需要幫助和是否受傷等。若有人受傷，視傷情采取相應措施，將傷員送往附近醫院救治。
4.5 如屬電梯故障應立即停止該電梯的使用。若故障在短時間內無法排除，物業服務中心應及時在相關公告信息牌上和各樓層電梯廳門發出通知向受影響的辦公人員(辦事人員)進行告示，做好辦公人員(辦事人員)的解釋工作，并采取相應的措施安排和引導辦公人員(辦事人員)使用電梯。
4.6 對停止運行的故障電梯或在電梯維修時，電梯公司應在適當的位置設置警示牌(或警戒線)。
4.7擴大應急響應
一旦應急事件由Ⅳ級擴大(上升)趨勢或直接發生Ⅳ級以上的應急事件時，分公司總指揮須在第一時間向電梯服務公司主管領導、總公司主管領導、機關事務管理局主管領導報告，由總公司領導進行指揮與協調。
4.8當應急事件處理完畢后，由物業服務中心經理發布結束應急響應程序，轉入后期處置階段。
4.9后期處置：
4.9.1 事后管理處安排有關人員對受損辦公人員(辦事人員)拜訪，以誠懇的方式化解可能存在的矛盾；采取適當措施協助受災辦公人員(辦事人員)在最短時間內恢復工作秩序。
4.9.2若因事故(或事件)造成公共財產損壞(有向保險公司投保的)，物業服務中心應向保險公司進行索賠。
4.9.3物業服務中心負責人、工程部負責人、秩序維護部負責人要做好各項相關記錄。
4.9.4物業服務中心及電梯公司要對事件的發生及處理經過、損壞情況、經驗教訓、改進措施等做出報告；并對應急事件處置過程中，為保護辦公人員(辦事人員)生命財產安全做出突出貢獻的人員向公司報告。
5.0質量要求
5.1發生應急事件處置時一定要遵守處置原則；
5.2發生電梯因人事件無論是故障還是停電導致均必須由專業人員進行救援；
5.3每次的演練方案物業服務中心要做到全員參加培訓學習與實施記錄，對演練的效果要有評估、有相片保存。
6.0檢查
6.1物業服務中心工程部每月一次對管理區域的公共設施、設備進行檢測；
6.2公司進行月檢時對屬于管理區域的公共設施、設備進行檢查。
電梯困人應急預案2
電梯公司電梯故障困人救援規程
凡遇故障,應首先通知電梯維修工，如電梯維修人員超過15分鐘仍未到達，則業主經過培訓的救援人員(電梯操作工)可根據不同情況，依下列步驟釋放困乘客。
一、轎箱停于接近電梯口的位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時;
1、確定轎箱所在位置(根據樓層燈指示或小心開啟外門察看);
2、關閉電源總摯(在機房或大廈電梯總摯內);
3、用專用外門鑰匙開啟外門;
4、用人力開啟轎廂門(要慢、用力不要過大);
5、協助乘客離開轎廂;
6、重新將外門關好(人在廳門外不能用手打開為止)。
二、轎箱停于遠離電梯口的位置時：
應先將轎廂移動至就近的電梯門口(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適)，然后照上述"一"中所列步驟救出乘客;移動轎廂的.方法如下：
1、利用電話或其它方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不可將身體任何部位探出轎廂外，以免發生危險;同時如轎廂門處于半關閉狀態，則應先行將其完全關閉或開啟;
2、進入機房，關閉該故障電梯的電源總摯;
3、拆除主電機之軸端蓋(如有)，安上旋柄座及旋柄;
4、兩個救援人員各把持旋柄的一端，另一端求援人員，手持掣動釋放桿，輕輕撬開掣動，轎箱將會由于自重而移動，為避免轎箱上升或下降太快發生危險，操作時，應斷續動作(一撬一松)，使轎箱逐步移動，直至最接近之電梯門口為止(以高于或低于樓面不超過0.5米為準),操作時,尚要注意：如轎箱停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時，不可只撬開掣動，使轎箱自行移動，而應在撬開掣動的同時，把持緊旋柄，并用人力盤絞，使轎箱向正確的方向移動。
三、遇到其它復雜情況，應及時報告電梯公司處理。
電梯困人應急預案3
為規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全，特制定本救援預案。
凡遇故障，造成電梯困人情況，如電梯維修人員15分鐘仍未到達，工程部經過培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序
(1)告知被困人員，等待救援
當發生電梯困人事故時，援救人員通過電梯內電話或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬于半開閉狀態，救援人員應設法將轎廂門完全關閉。
(2)準確判斷轎廂位置，做好援救準備
根據樓層指示燈、ＰＣ顯示或打開廳門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟
(1)轎廂停于接近電梯口的'位置時的援救步驟
�、訇P閉機房電源開關。
�、谟脤ｉT外門鎖鑰匙開啟外門。
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。
④協助乘客離開轎廂。
⑤重新關好廳門。
(2)轎廂遠離電梯口時的援救步驟
�、龠M入機房，關閉該故障電梯的電源開關。確認廳門、轎門是否關妥，通知轎廂內人員、不要靠近轎門，注意避免被貨物碰傷、砸傷。
�、跈C房人員與其它救援人員保持良好聯系，操作前先通知有關人員，得到應答后方可操作。
�、蹤C房必須四人操作，至少兩人盤車，一人松開抱閘，一人監護，并注意平層標記。
④電梯轎廂移至平層，剎車可靠恢復制動狀態。
�、荽_認制動無誤，放開盤車手輪。
⑥通知有關人員操作完畢，打開轎門、廳門、放人、卸貨。
�、咴冉Y束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。此項工作的目的是積累救援經驗。
3.注意事項
(1)該應急預案在情況緊急和條件滿足的條件下才可執行，否則切勿試圖只憑其他人員去營救被困人員，應該做好等待電梯維修公司救援人員到來的前期工作，等待電梯維修公司救援人員到來后，協助電梯維修公司的人員進行。
(2)專業救援人員到來后要做好情況說明和配合工作。
(3)發生困人后要做好向上逐級報告工作，救援完成后要配合電梯維修公司做好電梯的檢查和恢復運行工作，并做好救援記錄。
湖南顧地電梯有限公司
20xx.7.10
電梯困人應急預案4
電梯困人是常見的突發事件之一，發生時應急處理十分重要。為了應對突發事件，需要建立一套完善的電梯困人應急預案，能夠在發生電梯困人時快速而有效地處理。
一、應急預案制定
建立一套完善的電梯困人應急預案是必要的，需要制定制度，設定電梯困人的處理標準，保證突發事件的有效處理。
1.1負責人員的指定：應首先指定電梯困人的應急指揮人員，同時其他工作人員要清楚各自的職責和任務。
1.2應急人員的培訓：除了定期組織培訓和練習，應急預案還需通過教育和培訓，提高員工的應急處理能力。
1.3應急預案審查：為確保應急預案的完善和科學性，需要定期檢查預案，做好完善工作，有針對性地更新電梯困人應急預案。
二、突發事件的應急管理流程
建立一套簡明易懂的應急管理流程，能夠簡化操作程序、提高效率。具體操作流程如下：
2.1第一時間處理：一旦發生電梯困人，應通過電話等方式聯系相關人員提醒，并將事件情況及時報告指定應急指揮人員。
2.2排查電梯故障：應急指揮人員應在第一時間趕往現場或查詢電梯監控系統，查明電梯是否因設備故障或人員操作不當而導致火警、故障等情況。
2.3告知困人狀況：應急指揮人員必須及時告知困人等待的時間、可能出現的情況以及在此期間所需要注意的安全事項。
2.4協調救援工作：應急指揮人員應根據實際情況協調有關部門，組織專業救援隊伍進行救援工作。
2.5安全解困并排除危險：在救援人員到達之前，應急指揮人員應組織維修人員排除故障、檢驗電梯運行設備的正常性，確保困人安全解困并盡快離開救援現場，排除可能帶來的危險和安全隱患。
三、事后應急管理
為了不斷提高電梯困人應急處理的能力和效率，需要對事后管理進行詳細的分析和評估，發掘存在的問題和不足，及時完善應急預案的管理流程、制定新的預案標準。
3.1進行事后評估：應急指揮人員應對整個事件進行事后評估，查明各項工作的強弱點，發現不足之處，并加以改進，提高預案的執行效率。
3.2做好后續跟進：應急處理結束后，應當對困人的身體狀況和心理安慰提供一定程度的幫助和關注。
四、應急預案的管理
應急預案的管理是應急體系的重要組成部分，應注重以下幾點以保證預案的有效性和可執行性：
4.1合理分工：電梯困人的應急管理涉及多個環節，應明確各人員所負責的環節，確保協調高效。
4.2定期檢查：應急預案檢查工作應該定期進行，及時更新并收集員工的意見和建議。
4.3經驗總結：應針對每個事件，總結經驗，并不斷完善應急預案，提高應急能力。
五、應急物資保障
應急物資是為應對突發事件而緊急購置的，對于電梯困人來說，應急物資應包括易于攜帶的輕型食物、飲用水和必需的藥品等。
5.1應急物資的儲備：應根據應急處理的情況，根據需要和財力進行合理的物資儲備。
5.2物資的合理存放：應急物資的存放應保證防潮、防曬，方便取用。
5.3物資的維護保養：電梯困人應急物資的維護保養應有專門人員管理，定期檢查物資質量。
六、應急處理的信息傳遞
采取有效的信息傳遞措施，能夠快速傳遞事件情況、發布處理結果和維持現場秩序。應急指揮人員應配備應急通信工具，以確保信息的快速傳遞和溝通。
6.1信息備份：應急指揮人員應在最短的時間內存檔事件信息，方便查閱和整理。
6.2信息傳遞：應急指揮人員應及時將救援情況和困人要求向外傳遞，確保保持暢通的信息交流通道。
總之，修訂和完善電梯困人應急預案，是必須要做的應急措施之一。在實際應急過程中，應保持高度警覺，及時處理意外事件，保障人員安全。同時，我們應當樹立應急救援意識，提高應急處理能力，嚴格執行應急管理流程。七、相關法規和標準
電梯的安全一直受到國家的高度重視，在國家標準《電梯安裝與維修安全規范》和《電梯維修與急救技術規范》中，都對電梯困人的應急管理方面作出了規定。針對這些規定，應急預案應當遵循相應的法規和標準，確保處理流程合理規范。
八、公眾教育
在電梯困人應急處理預案中，除了對專業應急人員進行培訓和演練，還需要開展電梯困人應急教育普及，讓用戶了解應急處理的基本技能和應急知識，提高公眾意識和自我保護能力。這樣一來，不僅減少了困人的數量，也能增強公眾的安全意識和應急處理能力。
九、定期檢查
要確保電梯設備的安全和穩定運行，應定期對電梯設備進行檢查和維護。對電梯的考核和維護應當定期進行，既可以減少設備故障的概率，也可以提高電梯運行的安全性。同時，應加強管理，對電梯設備的各項指標進行監測，保障電梯設施的正常使用。
結語：
電梯困人事件常常發生，嚴重影響公眾的安全和心理健康。建立完善的'電梯困人應急預案非常重要，不僅保證了應急處理的及時性和適當性，也能減少不必要的經濟損失和社會影響。應急預案的實施要根據實際情況進行調整和改進。所有的應急預案都應當潛移默化地影響著每一個員工，并時時刻刻地提醒大家保持高度警覺，和提高自身的應急處理能力，切實做好不時之需應對突發事件的準備。除了以上提到的措施，還有一些應當注意的事項：
首先，我們應當重視電梯設備的維護和保養，注意設備的年限、維護的頻率和質量等，避免因設備故障導致的困人事件發生。
其次，社區和物業管理方應當加強對住戶的安全教育，提高住戶的安全意識，避免住戶在使用電梯時的不當操作和行為，從而減少困人事件的發生。
此外，應當建立健全的監管機制，對電梯設備和電梯公司進行監管和考核，對不合格的電梯設備和電梯公司進行整改或取消資質，對存在安全隱患的電梯設備及時處理或淘汰。
最后，應當強化社會監督和公眾參與，建立反饋渠道，讓公眾可以反映電梯設備的問題，及時處理潛在的風險隱患，保障公眾的安全權益。
在電梯困人應急預案中，各方面的配合和協作都至關重要，需要相關部門、電梯設備公司、物業管理方和住戶們共同參與和配合。只有在協作的基礎上，才能真正做到應急響應迅速、處置高效、安全有序，保障公眾的生命財產安全。
總之，電梯困人事件的發生無法避免，但是我們可以通過完善的應急預案和各項措施，減少事件的發生頻率和嚴重程度。在應急處理中，我們應當根據不同的情況進行具體的處理，采用合理有效的方案，保障困人的安全和權益。同時，我們也應當注重公眾意識的提高，讓每一個人都懂得如何使用電梯，以避免不必要的安全事故的發生。本文主要介紹了電梯困人應急預案的制定和執行的相關措施。首先，制定應急預案是非常重要的，針對不同的困人情況，需要有相應的處置方案。其次，應當建立應急救援隊伍，開展定期演練，提高應急響應的效率和水平。另外，在日常管理中，應當對電梯設備進行維護和保養，加強安全教育和監管，強化社會監督和公眾參與。在實際執行中，需要各方面的協作與配合，快速響應、高效處理，保障公眾的生命財產安全。最后，通過完善的應急預案和措施，和公眾安全意識的提高，可以減少電梯困人事件的發生頻率和嚴重程度，確保公眾的安全權益。因此，電梯困人應急預案的制定和執行，是一個需要多方面參與和協作、注重細節和精度、不斷完善和補充的復雜過程。
電梯困人應急預案5
為了提升小區應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規范小區應急救援預案的具體實施，建立健全乘客事故應急體系，規范小區對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
1、任一員工接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知安保消防監控室，同時記錄接報和發現時間。
2、安保消防監控室接報后應一方面通過監控系統或對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向秩序維護部經理或當班領班匯報，請求派人或聯系工程部前往解救。
3、秩序維護部或當班領班接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導匯報。
4、工程部或值班人員接報后，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經理或值班領導的同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，秩序維護部長或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、秩序維護部或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、秩序維護員和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的`基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、工程部或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
電梯困人應急預案6
為規范電梯困人救援工作的程序，確保乘客與電梯安全，特制定本規程。
1.0當發生電梯困人事故時，安全管理員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的救援；立即通知相關人員進行處理。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂以外。如果轎廂門處于半關閉狀態，應設法將轎廂門完全關閉。
2.0解救困人時：
a在發生電梯困人時，救援人員至少要兩人配合操作。
b。根據指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。
3.0轎廂停于距廳門0.5米左右（高于或低于）位置時的救援。
3.1進入機房切斷電梯電源。
3.2用專用廳門鑰匙開啟廳門。
3.3在轎頂用人力開啟轎廂門。
3.4協助乘客離開轎廂。
3.5重新關好廳門。
4.0轎廂停于距離門廳0.5米以外位置的.救援方法。
4.1進入機房切斷電梯電源。
4.2拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。
4.3救援人員之一把旋柄，另一救援人員手持釋放桿，輕輕撬開制動器，利用轎廂自重向正方向移動。為了避免轎廂移動太快發生危險，操作時應一撬一放，使轎廂逐步移動，直至最接近廳門為止。
4.4當轎廂停于距廳門0.5米左右位置時，其救援方法按3.0款進行。
5.0遇有其它復雜情況，應請電梯公司幫助救援。
6.0困人救援工作完畢后，工程部主管應將情況完整、規范地記錄在《電梯運行記錄》內。
電梯困人應急預案7
一、預先了解被困乘客所處樓層位置（即轎廂位置），可用三角鑰匙打開層門，告知乘客正在援救。
二、斷開機房總開關（電屏總開關），如果電梯約低于某平層位置，解救者可扭動門機連桿打開轎門，放出乘客。
三、如果電梯正處于平層位置，此時用三角鑰匙打開層門時，轎門也將打開，但需較大力量才能打開兩扇門。
四、按以上方法不能解救時，只好使用機房盤車法（需兩人配合進行）。
�。ㄒ唬┣袛嚯娖量傞_關；
（二）一人扳動盤車手柄打開抱閘，另一人盤制動輪，使轎廂處于約低于某平層位置（參考機房平層線）。
注意：由于轎廂與對重不平衡，開閘后可能轎廂自動向上溜車，此時扳動開閘手柄者應扳開一下，釋放一下，交替進行，使轎廂入入就近層（約低于平層位置）。
（三）再用三角鑰匙打開廳門，用手扭開門機連桿打開轎門，放出乘客。
�。ㄋ模�、若是因停電引起，應復位電屏總開關，若是因電梯故障引起，需斷開電屏總開關，通知專業人員維修。
電梯困人應急預案8
針對園區各樓內電梯安全運行情況，我管理處特別制定電梯困人應急預案演練，最大限度地減少電梯困人帶來的經濟損失，保障小區人身安全和項目財產安全，維護項目正常的工作生活秩序，讓管理處的員工及業主共同提高電梯應急的意識；使我們員工在發生突發事件后有快速反應的能力。結合項目部實際，制定本應急預案：
一、電梯困人應急小組
組長：張春生
副組長：方金生張殿閣
成員：馬志才楊德爽隋濤聯系電話：87932112
時間：20xx年9月29日下午15：00—16：00
模擬險情：十一組團71#—1電梯因出現故障，有乘客被困在轎廂內。
二、項目部電梯困人應急預案指揮網絡
現場指揮小組：張春生方金生
現場聯絡小組：馬志才
疏散引導小組：楊德爽
現場搶救小組：隋濤
�。ㄗⅲ喝缙渌M團發生突發事件，預案指揮網絡人員配置因當時園區人員的管理人員、維修人員、清潔人員，適時合理調配）三、現場指揮小組職責
1、根據電梯困人形勢做出總體部署，迅速制訂急救方案并向參戰隊伍下達指令，安排任務，并督促檢查落實。若上級領導到達事故現場，聽從上級領導統一指揮。
2、組織所有的救援隊伍和救援力量，協同作戰，保證及時控制、。
3、根據電梯事故情況需要，有權及時調整作戰方案，統一調配救援器材和人員。
4、組織電梯調查，研究電梯事故原因，劃清事故責任，制訂預防對策，提出處理意見，寫出專題《電梯困人應急報告》。
四、現場聯絡小組職責
1、發生電梯困人，應趕快電梯報警。同時撥打電話“87932112”（標準項目客服電話）
2、向前臺準確報明電梯困人位置。
3、向上級領導匯報電梯困人的情況。
五、疏散引導組職責
1、清理現場，疏散其他無相關事宜的人員
2、了解電梯出口情況
3、根據電梯困人方案確定疏散路徑。
六、現場搶救小組職責：
1、首先搶救人員，其次搶救貴重物品。
2、配合維修搶救人員進行現場查看。
3、做好警戒，維護好事故現場秩序。
4、對搶救出的傷員，要迅速與醫院聯系進行搶救，對搶救出來的物品要看管好，不得遺失。
5、保護事故現場，無關人員不得進入
七、演習流程
1、任一員工接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知前臺和相關領導，同時記錄接報和發現時間。
2、前臺接報后應一方面通過對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面向中心經理或值班領導匯報。
3、管理人員和保安班長接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向中心經理或值班領導匯報。
4、維修班接報后，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
5、若維修班和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司領導的'同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，項目部管理人員和護衛班長應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，項目部和維修班應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、項目部管理人員和維修班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、項目部和維修班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
11、預演結束
參加演習人員十一組團管家房集合。主管部門發表演練意見總結演練結束。
電梯困人應急預案9
一 、總則
1、目的 為了保障公司電梯在人員乘梯出現突發情況導致困梯時能夠得到及時解救，幫助乘梯人員應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，保障人身安全和設備安全，特制定電梯應急救援預案和應急處理措施。
2、編制依據 《電梯安全技術操作規程》、《電梯安全規程》、《特種設備
安全監察條例》等。
3、遵循原則 以人為本，安全第一。把保障人員生命安全作為首要任務，并切實做好應急救援人員的安全防護。加強監管，重在預防。堅持事故應急與預防工作相結合，做好電梯安全運行工作。
二、應急組織機構與職責
1、電梯事故應急組織機構 組長：周偉斌 副組長：田奇鋒 張其競 成員：何健毅 李家和 張承駒 朱錦榮
2、分工與職責 為實現對處置電梯事故應急工作的統一指揮，做到組織到位，特明確以下分工及職責。(注：若組長不在時，由副組長任總指揮全權負責安全應急工作) 周偉斌：處置電梯事故應急工作的總指揮。 田奇鋒：處置電梯事故應急工作的副總指揮。主要協助總指揮通知聯系電梯維修保養單位及時趕赴事故現場進行處置。 張其競：處置電梯事故應急工作的副總指揮。主要負責審察電梯事故處置的安全技術措施。 應急小組成員：在統一指揮下，按照職責分工，進行電梯事故處置的救援工作。
三、電梯事故現場應急處置基本措施
1、電梯的應急管理
①電梯應由專人管理，配置必備的專業救助工具及24小時不間斷的通訊工具，隨時保持通訊暢通。
②公司應當與有資質的電梯維保單位簽訂維修保養合同，明確電梯維保單位的責任。
③電梯發生總結，做好整改工作。
2、電梯緊急情況的處置程序
�、佼敵丝驮陔娞莅l生緊急情況時，消防控制中心第一時間通知工程部和物業部，并通過對講系統及時呼叫被困人員與轎廂門須保持一定距離，以防轎廂門突然打開，在救援人員未到現場前不得撬打電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體任何部位伸出轎廂以外，保持鎮靜，可做抱頭屈膝，以減輕對人體造成的意外傷害。
�、陔娞莨芾砣藛T在接到求助信號或救援電話后，應立即通知電梯維保單位，要求立即趕赴現場進行處置。同時向公司電梯事故處置小組匯報。
�、酃倦娞菔鹿侍幹眯〗M總指揮在接到匯報后應立即趕赴現場，并與消防監控中心聯系，查清電梯轎廂內被困人員的數量和具體情況，了解電梯轎廂所停的位置或其它危險因素等。
�、茈娞菥S保單位專業救援人員到達后，應統一指揮，在保證人員安全的情況下實施救援程序。
�、菔紫葢忻麟娞蒉I廂所處的位置。
當轎廂處于某一平層位置附近時，按以下程序實施救援：至少2名專業救援人員到電梯機房，先將控制柜內按鈕打至檢修位置，按下急停開關；通過機房對講電話告知轎廂內被困乘客電梯將要移動，期間會出現輕微震動屬正常救援操作，請不要驚慌；然后根據平層圖的'標示判斷電梯轎廂所處樓層位置；由一人安裝手動松抱閘手柄，確認安裝完畢后，一人用松閘扳手緩慢松閘，再根據轎廂所在位置的就近樓層緩慢溜車至平層位置；直到平層燈亮起，確保電梯轎廂在平層位置，松開松閘扳手；然后關閉電梯總電源開關；現場救援人員確認轎廂在平層位置后，用層門開鎖鑰匙打開電梯層門和轎廂門，疏導乘客離開轎廂。
四、發生火災時，電梯使用采取以下應急措施：
1、立即向消防部門報警。
2、由專業人員（持證）按下電梯的消防按鈕（電梯有消防功能），使電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯置于停止運行狀態，用手關閉電梯轎廂層門、轎廂門，切斷電梯總電源（包括照明電源）。
3、井道內或電梯轎廂發生火災時，立即停止運行，疏導乘客安全撤離，切
斷電源，用滅火器進行滅火。
4、有共用井道的電梯發生火災時，應當立即將其余尚未發生火災的電梯停
于遠離火災區，或交給消防人員使用。
5、相鄰建筑物發生火災時，應當立即停止運行電梯，以避免因火災停電造
成的困人事故。
五、發生浸水事故時，電梯還應采取如下應急措施：
1、當樓層發生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層
的上兩層，切斷總電源。
2、如機房進水較多時，應立即停止運行，切斷進入機房的所有電源，并及
時處理漏水的情況。
3、對已經濕水的電梯，要及時進行除水除濕處理，在確認已經處理后，經
試運行無整理提交事故情況匯報資料，規范填寫綠地物業廣東區域物業管理
重大事件處理報告表。
電梯困人應急預案10
一、制定電梯困人應急預案的目的
為了救助在電梯運行中突發故障而困于電梯內的人員，使其盡快脫離危險，同時指導救助人員及時、合理施救，特制定本應急預案。
二、應急預案管理主體及職責
(一)公司主管職能部門負責應急預案的編制、審定，指導、監督各項目部做好相關事故的預防工作，定期檢查應急預案培訓、演練的實施情況。公司主管職能部門為應急預案實施的督導部門;
(二)項目部負責對全員進行應急預案培訓，定期進行應急預案演練，并對培訓、演練進行記錄，根據預案演練結果，對應急預案進行評審及修訂、完善;項目部為應急預案實施的執行部門;
(三)品質部負責對應急預案進行備案，對應急預案培訓效果、演練效果進行檢查、驗證，參照應急預案考核應急預案實施的效果;品質部為應急預案實施的'檢查考核部門。
三、應急小組及職責
(一)領導小組
1.組長：項目總監(夜值、節假日期間，夜值經理、值班經理在項目總監到達現場前，行駛項目總監權力)
2.組員：項目工程主管、客服主管
職責：接到電梯困人報告后，組長立即指揮人員實施安撫、救助等工作;若長時間受困人員未能獲救，須經公司領導批準后，請求消防救援及醫療救援。同時在電梯困人超過30分鐘仍未能將受困人員解救時，向集團運營管理部進行電話匯報，并在8小時之內(夜間突發事件于次日10：00前)，由項目總監提交由其簽字確認的書面《突發事件報告》(包括：發生時間、位置、事件原因分析、預案應急措施、應急處理過程、安撫措施及業戶動態等)。《突發事件報告》每隔8小時及時更新上報，直至提交經由總經理簽字確認的書面結論報告為止。
(二)秩序維護小組
1.組長：客服主管(負責秩序維護日常工作)
2.組員：秩序維護員、中控值機員
職責：秩序維護員迅速到達現場，設置警戒線，維護現場秩序，并安撫受困人員，等待救援;
中控值機員將監控攝像頭調至受困人員的電梯，觀察梯內人員情況，并通過梯內對講系統與受困人員取得聯系，安撫受困人員保持冷靜，說明救助人員已獲知情況，并積極采取有效措施解決，同時了解電梯內受困人數及健康情況。
(三)工程小組
1.組長：項目工程主管
2.組員：工程人員(電梯工等)
職責：迅速到達現場救助。
(四)客服小組
1.組長：客服主管
2.組員：客服管家
職責：負責安撫受困人員，記錄受困人員情況，拜訪、慰問受困人員必要時收集整理資料進行保險理賠，事后并撰寫《突發事件報告》上報審批，將《突發事件報告》存檔備案至品質部。
(五)品質部調度中心
1.組長：調度主管
2.組員：調度員
職責：接報電梯長時間困人報告，迅速通知項目總監、品質部經理、品質部安全管理主管、工程總監、主管副總、總經理。聯系項目總監，掌握現場處理情況信息，根據現場處理需求，協調有關部門實施應急預案，跟進處理過程及結果，存檔備案《突發事件報告》。
四、電梯困人應急處理流程
(一)品質部調度中心接到電梯困人報告，問清地點、位置、現場狀況、報告人姓名、電話等，立即通知項目總監迅速組織進行救助;中控室接到報警電話， 立即通知項目客服、項目工程部迅速到達現場進行救治、安撫，并立即上報項目總監。視情況通知品質部經理、品質部安全管理主管、工程總監、主管副總、總經理;
(二)項目總監接到電梯困人報告后，立即組織人員進行安撫、救助;若長時間受困人員未能獲救，立即向公司領導請示、批準請求消防救援及醫療救援;
(三)項目部迅速派人到達現場進行受困人員安撫，提示受困人員保持冷靜，等待救援;安排人員設置警戒帶及提示牌，并進行人員疏導，維持秩序;
(四)中控值機員將監控攝像頭調至受困人員的電梯，觀察梯內人員情況，并通過梯內對講系統與受困人員取得聯系，安撫受困人員保持冷靜，說明救助人員已獲知情況，并積極采取有效措施解決，同時了解電梯內受困人數及健康情況;
(五)項目工程部安排電梯工迅速到達現場，設立隔離擋板，對電梯停電，并對電梯進行手動盤車平層，手動打開電梯門，救出受困人員;
(六)受困人員獲救后，客服人員進行安撫、詢問受困人員身體狀況，記錄受困人員信息;如發現受困人員受傷，立即聯系醫療救援;必要時收集整理資料進行保險理賠;并撰寫《突發事件報告》上報審批，將《突發事件報告》存檔備案至品質部。
五、電梯困人應急處理注意事項
(一)受困人員獲救前，須不斷與其交流，隨時了解受困人員在電梯內的狀況;
(二)提示受困人員保持冷靜，勿拍打電梯，勿扒電梯門，防止擴大危險;
(三)受困人員長時間未能獲救，須立即上報請示，請求消防救援及醫療救援。
六、應急物資
隔離護欄、警戒帶、急救箱、飲用水、強光手電、對講機、電梯對講系統、電梯應急照明、提示牌等
七、預案演練
每年不少于一次應急演練。擬定演練方案，組織實施演練，發布通知，記錄演練過程，進行演練總結，書寫演練報告，報送品質部存檔。
電梯困人應急預案11
為預防各區域的辦公大樓、住宅小區等遭遇突發電梯困人事件，以便公司工程維修部門臨時采取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。
一、工程部執行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：
1.接受過國家特種行業電梯主管部門的專業技術培訓，并取得相應執業資格證書的人員。
2.接受過生產廠家、及維保單位等相關部門或工程維修部，現場專業培訓和實際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規程》所述內容的工作人員上崗。
3.參與救困的工作人員在執行緊急救援操作時，應具備完全的行為能力。嚴禁酒后者或身體健康狀況欠佳，而無法從事特種作業的人員執行緊急救援任務。
4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規程要求，必須在2-3人以上協同操作完成。
二、在維保單位未到之前，組織實施緊急救援程序：
1.當發生電梯困人事件時，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門求助。
2.在電梯專業維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動應急預案，采取營救措施。
2、現場指揮與被困業主、乘客取得聯系，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門已被扒開，請被困乘客關上轎門，以防意外。
3.切斷電梯主電源開關。如果電梯含有其它相連的電源設備，如應急電源，也應同時切斷。
4.工程部立即指派一名電梯工操作松閘手柄，另一名電梯工手動黃色盤車手輪，使電梯朝較輕的.一方緩慢移動。 其注意事項：
（1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。
�。�2）轎廂運行不許超過下一停層，應平層�？�。
（3）持續保持電梯的制動狀態。
�。�4）必要時通過盤車手輪附以外力。 5.待轎廂到達平層位置后，復位抱閘手柄。
6.打開廳門，轎廂門，解救出被困的乘客，并以安慰致歉。
三、積極配合協助維保單位開展救助工作
1.維保單位到場后，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。
2.積極協助展開營救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。
3.我方配合人員應虛心學習維保單位工作人員的操作技術，以及施救方法，不斷提高自身的業務技術能力。
4、救援工作結束后，工程維修部要寫出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。
四、對其他電梯機型救援時的技術操作說明：
1、對于無齒輪必要時應裝上盤車圓盤，可在必要時防止和控制電梯在重力作用下自動滑行。
2、對于液壓梯，松動機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。
電梯困人應急預案12
電梯困人是一種常見但也較為危險的情況，在發生電梯困人事件時，應采取一系列的緊急應急預案，以確保被困人員的安全。
一、電梯困人預案制定與培訓
1. 預案制定：物業公司應制定電梯困人應急預案，并明確相關流程、責任部門和人員，確保能夠在發生困人事件時迅速而有序地展開救援工作。
2. 培訓與演練：對物業管理人員、保安人員和維修工進行電梯困人應急預案的培訓和演練，提高他們的應急響應能力和處置能力。
1. 報警與定位
a. 如果有人被困在電梯內，請被困人員使用緊急呼叫按鈕或內部通話系統與物業或相關救援單位聯系。
b. 被困人員應提供詳細的電梯號碼、樓層以及困人人數等信息。
c. 物業人員通過電梯監控系統或電話聯系，了解困人電梯的具體位置和狀況。
2. 確定救援方案
a. 物業人員快速評估被困電梯的狀況，包括是否有電力供應、是否有人員受傷等，以決定采取的救援方案。
b. 如果電梯能夠正常通電和供電，可以考慮直接由維修工進行開門救援。
c. 如果電梯處于停電狀態或其他緊急情況，需要聯系電梯制造商或維保單位的專業維修工進行救援。
3. 組織救援工作
a. 物業人員應協調相關救援單位，如消防隊、電梯維保單位等，共同制定救援方案并展開救援工作。
b. 在等待救援到來的過程中，物業人員應與被困人員進行溝通，告知救援情況和預計救援時間，保持被困人員的安全和穩定心態。
4. 安全救出被困人員
a. 維修工到達救援現場后，根據具體情況進行判斷，決定是直接開門救援還是借助其他設備救援。
b. 如能直接開門救援，維修工需要關閉電梯門，保持電梯在適當位置上鎖，確保安全救出被困人員。
c. 如無法直接開門救援，需要采用其他救護設備，如爬梯、救援門等，確保被困人員的安全救援。
5. 救援結束與事后處理
a. 救援結束后，物業人員應及時跟進被困人員的`身體狀況，并進行必要的醫療處理和后續跟蹤。
b. 物業人員應做好事故記錄，并及時進行事件報告，以便總結救援經驗，并在必要時向有關部門進行報告。
三、電梯困人應急設備與裝備
1. 通訊設備：保證電梯內有可靠的通訊設備，如電話、呼叫按鈕或對講系統，以方便被困人員與外界聯系。
2. 照明設備：確保電梯內有緊急照明設備或備用電源，在停電時能提供足夠的照明條件。
3. 空氣通風裝置：為電梯配備空氣通風裝置，以確保被困人員在救援之前能夠獲得充足的新鮮空氣。
四、電梯困人事件的預防措施
1. 定期檢查和維護：對電梯進行定期的檢查和維護，確保電梯的正常運行和各項設備的安全性能。
2. 安全操作指南：制定電梯安全操作指南，鼓勵乘客正確、合理地使用電梯，并禁止惡意按動緊急呼叫按鈕。
3. 監控設備設置：安裝電梯監控設備，及時發現和處理電梯故障和異常情況，減少電梯故障引發困人事件的可能性。
4. 宣傳教育：定期開展電梯安全宣傳教育活動，增強公眾的電梯安全意識，提高乘客的安全素質。
電梯困人應急預案13
電梯困人是指電梯在運行過程中，由于機械故障、電氣故障或其他原因，導致乘客被困在電梯轎廂內的情況。為應對電梯困人事故，確保乘客的人身安全，特制定以下電梯困人應急預案。
01 應急組織機構與職責
1. 成立電梯困人應急處理小組
組 長：物業經理
副組長：電梯主管
成 員：安保人員、工程維修人員、客服人員
2. 應急處理小組職責
(1)組長：負責全局指揮和協調，在接到困人報告后迅速啟動應急預案，部署救援工作。
(2)副組長：協助組長指揮和協調救援工作，在組長不在時，行使組長職責。
(3)安保人員：負責維護現場秩序，引導救援人員進入現場，保持救援通道暢通。
(4)工程維修人員：負責按照應急救援程序展開救援工作，及時排除電梯故障，解救被困乘客。
(5)客服人員：負責與被困乘客進行溝通，安撫情緒，了解乘客狀況，并及時將情況報告給救援小組。
02 應急處理措施
1. 應急響應
(1)接到困人報告后，應急處理小組立即啟動應急預案，組織相關人員趕赴現場實施救援。
(2)安保人員維護現場秩序，引導救援人員進入現場，疏散圍觀人員，保持救援通道暢通。
(3)工程維修人員根據應急救援程序，判斷電梯所處位置，制定救援方案，并迅速展開救援。
(4)客服人員通過電梯對講系統與被困乘客進行溝通，了解乘客狀況，安撫乘客情緒，告知救援正在進行。
2. 救援實施
(1)工程維修人員根據救援方案，使用電梯專用鑰匙打開電梯廳門，確認電梯轎廂所在位置。
(2)確認電梯轎廂位置后，工程維修人員使用三角鑰匙打開電梯轎廂門，解救被困乘客。
(3)在救援過程中，如發現乘客受傷，應立即通知醫護人員進行救治。
(4)救援結束后，工程維修人員對電梯進行檢查，確保沒有潛在危險，方可允許電梯重新運行。
3. 善后處理
(1)客服人員及時與被困乘客取得聯系，表達關心，了解乘客狀況。
(2)如乘客受傷，物業經理應到醫院進行探望，表達關心，并協助乘客與保險公司進行理賠事宜。
(3)對電梯困人事故進行總結分析，找出事故原因，制定并落實整改措施，防止類似事故再次發生。
(4)對救援過程中表現突出的.人員給予表揚和獎勵，對存在問題的人員進行批評和教育。
03 注意事項
1. 電梯困人是一種緊急情況，救援過程中要確保乘客的人身安全，避免因救援不當造成二次傷害。
2. 工程維修人員在救援過程中要嚴格按照應急救援程序進行操作，避免盲目施救。
3. 救援過程中要確保救援通道暢通，禁止無關人員進入救援現場。
4. 救援結束后，要做好總結分析，找出事故原因，落實整改措施，防止類似事故再次發生。
電梯困人應急預案14
今天一起學習下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎知識。
1、消防控制室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
如果是乘客的話，我們必須用安慰的話語進行簡單的溝通，請不要著急，我們的救援人員馬上就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數，被困人員的層數，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后及時與電梯維保人員聯系，請他們盡快到達現場（不超于半小時）。
如果被困電梯單位有能力進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，如果被困單位無解救能力的話，應到達現場后積極與被困乘客溝通，安慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后根據樓層示意燈，觀察轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，判斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的距離，如果轎廂在平層位置的上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
如果與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯系，通知他們，保持鎮靜并說明轎廂隨時可能移動，不要驚慌；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
�。�1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，注意先后順序。
�。�2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互配合，防止溜車。
（3）注意觀察平層標志，使轎廂移動到平層區域后停止盤車。
�。�4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
�。�5）用三角鑰匙打開電梯門，協助被困人員離開電梯。
�。�6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障原因并排除，觀察運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎知識
一、電梯的救援裝置
電梯因突然停電或發生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在附近的墻上，緊急需要時隨手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態。
二、平層標記
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。最簡單的'方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 、2 、3依次排序，按照8421碼的編碼規則確定電梯的樓層數（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數時只要按每位代表的數值相加得到數量就是樓層數。例如：如果只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2，則表示電梯在2F；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7F 。依次計算變可以得出樓層實際位置。
電梯困人應急預案15
一、目的
本預案適用于發生電梯困人事故時，電梯工應采取的援救應急處理措施，指導電梯困人時的解救工作，保證妥善、及時處理故障，確保人員和設備的安全。
二、應急援救小組及職責
1、應急小組組成：
組長：項目負責人
副組長：工程部負責人
組員：電梯工、電工、當班安管、客服人員等
其他人員：電梯保養單位專業維修人員。
2、職責：
�。�1）應急小組組長負責組織落實電梯故障的處理，并對電梯故障預案的適宜性進行審核，同時負責緊急狀態的應急準備與響應的組織、監督工作。
�。�2）工程部負責人實施本預案的培訓。
�。�3）電梯故障困人緊急情況發生期間，由應急小組組長擔任現場總指揮并負責對項目人員及應急物資統一調配，項目各部門及人員必須服從總指揮的指示與命令。
�。�4）安管部門負責緊急狀態下現場的秩序維護和事故處理配合。
（5）工程部門負責緊急狀態下設備設施的臨時處理、控制與恢復工作。
（6）客服部門負責緊急狀態下對客通知與溝通及現場人員的安撫工作。
三、應急預案
1、員工在物業管理區域內發現電梯發生異常情況，應及時準確地通知工程部、客服部或中控值班室。中控室值班人員必須及時通過對講通訊設備同轎箱內被困人員聯系，安慰乘客（被困人員），并說明情況，等候解救。
2、報告人通知相關值班人員時語言及敘述要清楚明白，講明電梯發生異常的樓層、電梯號及發現人的部門、姓名。
3、接警值班人員應及時將故障情況通知工程部門電梯值班人員，并視事故發生情況通報應急小組組長。
4、應急小組組長接到電梯困人事故通報后，立即通知應急小組成員按照《電梯困人電梯救援應急預案》實施救援行動。
5、客服部接到通知后，應立即指派客服人員趕到電梯故障現場，做好安撫工作，告知乘客靜候解救，不可采取自救行動，以免發生危險。
6、安管部門接到通知后，應立即指派專人趕到電梯故障現場，進行現場秩序的維護，保證電梯值班人員的應急處理不受干擾。
7、工程部電梯工和值班人員接到通知后，應立即攜帶應急燈、對講機、電梯機房鑰匙、電梯廳門鑰匙，按應急處理措施實行解救工作，保證被困人員和電梯設備的安全，盡量縮短解救時間和停梯時間。
8、電梯工到達現場后，了解現場情況，與被困人員取得聯系，告知乘客靜候解救，不可采取自救行動，以免發生危險。
9、切斷對應梯號的電梯總動力電源。目的是為了防止電梯意外啟動，但必須保留轎廂照明。懸掛“禁止合閘”標識牌；
10、接通電梯控制柜內的'門區檢測蜂鳴開關，當電梯停在門區位置時，蜂鳴器不會鳴響，操作人員可借此判斷轎廂是否在門區位置。
11、當電梯轎廂處于門區位置時，可以在該平層的廳門外用廳門鑰匙打開電梯門，協助乘客安全撤離轎廂。
12、確認電梯轎廂停在非門區位置時，可以用機械方式（盤車）移動轎廂到門區位置，然后按照下述的做法，協助乘客安全撤離轎廂。
注意：在用機械方式移動轎廂前，必須確認轎廂的位置、廳門及轎門關閉。
�。�1）、救援人員配備及分工。移動轎廂過程中需手動釋放制動器，為保證安全，有效控制電梯在釋放制動器后緩慢移動，需3名救援人員同時操作，2人把持盤車手輪，另一人用制動器釋放桿以一撬一松的方式（近似于點動方式）釋放制動器。負責盤車的2人應把持盤車手輪，做好盤車的充分準備后，再指令負責釋放抱閘的人操作，負責釋放抱閘的人應隨時做好將抱閘復位，使抱閘處于可靠制動狀態的準備；負責釋放抱閘的人必須注意所站立位置安全，防止滑到。
注意：嚴禁為圖方便，用任何方式作用于抱閘釋放桿，使抱閘為非負責釋放人員用手動撬動操控處于釋放狀態。
�。�2）在移動轎廂前，必須通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎廂內，不要亂動，并向他們再次確認轎門已關閉。
（3）將盤車手輪從掛鉤上取下同時掛鉤上的插銷開關斷開，安全回路斷開。
�。�4）安裝盤車裝置：
A、將軸輪轂安裝在曳引輪轉軸上，并用2個M16的內六角螺栓緊固。
B、將鏈輪底板安裝在軸輪轂上，三個滾動軸承朝外。
C、將大鏈輪安裝在軸輪轂上，并用4個M16的內六角螺栓緊固。
D、將小鏈輪組件安裝在鏈輪底板上，并將鏈條套在大鏈輪上，通過調整小鏈輪組件在鏈輪底板上的位置，使得鏈條套緊鏈輪，防止鏈條在盤車過程中脫出鏈輪。
E、將支撐臂安裝在軸輪轂和支撐架之間，同時用螺栓與小鏈輪逐漸連接起來。此支撐臂用于支撐整個盤車裝置，必須牢固安裝好。支撐架是用4各T—18K導軌壓碼固定在主機承重梁上的。
5、安裝盤車手輪：
6、安裝制動器釋放桿：將兩根專用釋放螺栓（表面涂紅油漆）通過人手分別擰入左右兩個制動器中（禁止使用任何工具安裝及金庫釋放螺栓），手動擰緊即止；然后把兩根釋放桿分別插入釋放螺栓，用手緊握釋放桿尾端，作準備松抱閘操作（小心預防釋放桿跌落，以免砸傷腳）。
注意：進行制動器釋放桿安裝作業，嚴禁使用非配發的專用釋放螺栓；嚴禁使用任何工具安裝及緊固釋放螺栓；釋放桿必須按圖示位置及方向安裝，嚴禁裝反；嚴禁在制動器松閘撬桿、釋放螺栓和盤車手輪未拆除的情況下通電運行。
7、根據（1）點的要求，盤動轎廂直至門區檢測蜂鳴器不再鳴響，然后拆下制動器釋放桿及盤車裝置。注：當轎廂超出頂層（底層）平層時，應向下（向上）方向移動電梯。
8、確認制動器處于正常狀態（制動狀態），然后再轎廂停層位置的層門外用專用機械鑰匙打開電梯門，協助乘客安全撤離轎廂。
9、乘客安全撤離轎廂后，整理各救援現場，把盤車手輪、制動器釋放桿、盤車裝置、釋放螺栓、內六角螺栓等工具放回原來位置，待故障處理完畢或電梯用電正常后確認電梯能否正常運行。
注意：當按照上述方法和步驟操作時發現異常情況，應立即停止上述救援操作，并及時撥打電梯公司24小時服務熱線電話：400—830—8333或、800—830—8333，通知電梯公司處理。
10、處理完畢后，應通知代維方檢查電梯，盡快恢復電梯常規運行，工程部門電梯專業人員應及時填寫《事故分析調查報告》。
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