大國工匠人物事跡（精選23篇）
在學習、工作、生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡吧，事跡不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。那么你真正懂得怎么寫好事跡嗎？下面是小編為大家整理的大國工匠人物事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。
大國工匠人物事跡 1
《大國工匠》據了解，這是央視新聞推出的一個系列片，該片主要講述了中國八位高級技師的敬業、愛國的精神，以及在其領域起到的重要性和極力突破極限的能力。
剛開始，我是對這些毫無興趣的，畢竟影視界這么發達，不如去看個美國大片過癮。但是，隨著視頻的打開，我一下子就被里面的鏡頭所吸引！只見鏡頭里，一個帶著焊接面罩的焊接工，不斷的給一個大型的機器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他非常的認真。過了一會兒，焊接工把面罩摘了下來，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專注，仿佛對外界的一舉一動都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭"心臟”焊接工——高鳳林！
說起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅為中國航天事業做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師！是中國焊接領域頂級精英之—I 視頻中的高師傅坦白，曾經有人用一套房子和高岀幾倍的'工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。但是高師傅卻拒絕了”原因是看到他彳門自己生產的發動機把衛星打到太空”得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢所買不到的！看到這里，我不經直了直腰。這不僅是一個特級技師，還是一名民族英雄！
視頻的時間不長，等我們看完了高鳳林，就經不住想再看下—部片子，好像這系列的片子有著無窮的魅力，等著我們去發掘。之前我所想的看美國大片的念頭，便是瞬間沒了蹤影。
隨著時間的推移，我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時，整個教室沒人發出一絲聲音，因為寂靜無聲的我們感到震撼！感動同時還有發自內心的敬佩！
視頻里，這八名技師經過努力、堅持、研究，最后所突破的工業技術上的極限，所得到的成功，是生活在快節奏的我們所想象不到的！里面呈現出那一個個眼花繚亂的數據、不可思議的技術、令人頭皮發麻的工業標準，更震驚的是，這八位師傅不僅完成了這些標準，還精益求精的取到了無人可達的更高的成績。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發岀了_圈又一圈的漣漪！不可思議——這便是我所能用語言才表達出的話。我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件。一個撈紙工，所撈岀曬成的宣紙，每張重量誤
大國工匠人物事跡 2
每個人都有自己的夢想，年輕就該有夢想與堅守。青春應該屬于夢想，因為夢不斷地去追求去奮斗的青春才是最美麗的。夢想人人都可以擁有，而能夠一路堅持下來的人卻很少。我們在追夢的過程中會遇到迷惘與挫折，這屬于一個追夢者的'人生滋味�？纯催@些“大國工匠”哪一個不是千錘百煉，哪一個不是嘔心瀝血，他們為了做好每一道工序，無數次做著同樣的工作，進行著反復的操作。
爭做自己行業的大國工匠。這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們將簡單的招式煉化成自己的絕技，他們在自己平凡的崗位上演繹著人生的精彩，他們以其聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。我們要學習他們這種堅持不懈的精神，把自己的工作做到精益求精，在通往工匠的路上砥礪前行，為公司為國家的發展貢獻自己的力量，我們要更加努力的學習知識和技能，我們要不斷地進步充實自己，扎扎實實地走好人生的每一步。
大國工匠人物事跡 3
師傅帶徒弟是長期從事技術工作的常見模式。小劉賓告訴記者，回顧自己近40年的奮斗歷程，首先要感謝自己的師傅。
20世紀50年代，中華人民共和國勞動部提出了學習蘇聯勞動儲備制度，并設立了技術學校，貫徹教學原則，培養既有文化技術理論又有操作技能的.工人。據小劉賓說，他的主人是中國第一個技術學校的學生，他去蘇聯學習技術。
考核是拜師入門不可或缺的。“第一次見面，師傅問我，你當兵回來會怎么辦？我說我什么都做不了，然后他給了我幾個問題讓我解決�！毙①e回憶說，師傅給出了六個三角函數公式，要用勾股定理來解決問題。
“雖然我沒有完成高中，但這些事情對我來說仍然很簡單。在軍隊呆了三年后，我沒有放棄對文化課程的。學習，解決了一個方程，然后推出去驗證。結果，數字是合適的，我感到非常興奮�！敝魅丝吹�，問題解決得很好，讓劉向賓跟著他學習。
銑床是機械加工中最困難的工作之一，它需要很好地掌握數學、物理和其他學科的知識。因為以前沒有數控機床，都是手動機床，所以手動計算要求很高，空間尺寸的測量也應該準確。
小劉斌說，第一批技術人員，思想有點保守，尤其是在教“獨特技能”時，不能相信的人不會傳播。一些航天產品的關鍵部件，通常白天不做，晚上鎖門。工作完成后，第二天黎明，主人會讓他拆除所有的工具和夾具。
“現在不一樣了。我當師傅，帶了30多個徒弟。我迫不及待地想把我所有的技能都教給他們�！毙①e告訴《新京報》，你做的每一件事都要上天堂，所以任何一步都要做好。沒有99.9%的產品，所有產品的標準都必須是100%。這也是師傅給他的教導。
大國工匠人物事跡 4
他是“鐵面的將軍”，心中始終有一桿標尺。“再大的人情大不過飛機質量和安全”，工段內任何可能的問題在他這里都沒有人情可講，盯人、盯責，一問到底、一查到底。在飛機線纜安裝、導通等方面，飛機到哪個階段應該做到哪一步，他都有本清楚賬。精益求精、對問題緊抓不放的精神，驅使他在工作中主動發現問題，鼓勵發現問題“早舉手”，堅決杜絕隱瞞不報、弄虛作假等不誠信行為。
在參與c919大型客機101架至104架機的.研制期間，他帶領團隊解決駕駛艙頂控板、操縱臺安裝等關鍵問題，推薦全機卡箍的選用，提升產品質量、優化生產操作、加速生產研制，助力c919大型客機項目研制順利進行。
大國工匠人物事跡 5
顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。
但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。
他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發揮到極致和完美。
即使再小的細節，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。
他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發展、求突破。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的`“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。
這種執著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。
而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業的執著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。
堅守、執著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。
大國工匠人物事跡 6
師傅帶徒弟，是從事技術工種長久以來的慣有模式。劉湘賓告訴記者，回顧自己近40年的奮斗歷程，他首先要感謝的是自己的師傅。
20世紀50年代，當時的國家勞動部提出了學習蘇聯勞動后備制度，并設置技工學校要貫徹教學為主的原則，培養既有文化技術理論，又有操作技能的工人。據劉湘賓介紹，他的師傅是我國第一屆技校生，曾遠赴蘇聯學習技術。
拜師入門少不了考核�！耙姷牡谝幻妫瑤煾稻蛦栁�，你這當兵的回來會干啥？我說我啥也不會，接著他就給我出了幾道題，讓我解�！眲⑾尜e回憶，師傅出的是三角函數的六個公式，要用勾股定理來解題。
“我高中雖然沒上完，但這些東西，對我來講還是挺簡單，在部隊待的三年，我也沒放棄文化課的學習，解個方程，再反推出來進行驗證，結果數字都合適，我心里就感覺特別激動。”師傅一看，題解得不錯，就讓劉湘賓跟著他學。
銑工是機械加工里最難的.工種之一，它要求對數學、物理等學科知識有很好的掌握。因為以前沒有數控機床，都是手動機床，所以對手工計算要求極高，空間尺寸的測量也要精確到分。
劉湘賓說，最早那一批技工，思想還有點保守，尤其是在傳授“絕活兒”的時候，信不過的人是不會傳的。做航天產品的一些關鍵件，一般白天不干，都是晚上鎖著門做�；顑鹤龊煤�，到第二天天亮，師傅又會讓他把工裝夾具都拆了。
“現在可不一樣了，我當師傅，帶了三十多個徒弟，恨不得把本事都教給他們�！� 劉湘賓告訴新京報記者，你所做的每個零件都是要上天的，所以任何一步都要做好，沒有99.9%的產品，所有產品的標準必須是100%的。這也是師傅給他的教誨。
大國工匠人物事跡 7
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應。”劉春說。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到小艾工作的身影。
穿上工作服、拿上防護面罩，小艾趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細節：是否做了預熱？預熱溫度是多少？電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現場工程師坐下來一一分析，根據生產現場的實際情況，優化出一套新的焊接工藝�，F場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術大神”，試探著說了句：“我們焊別的`材料時，焊材消耗大……”“走，去現場看看！”小艾立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強鋼訂單。然而，想找到小艾參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找小艾要當年報道過他的報紙、照片存檔，小艾灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了！”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現在和將來才是下一個目標。
“艾勞模”無私奉獻、樂于助人、善學善思、不慕名利的精神由內而發，感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞�！�。
大國工匠人物事跡 8
我國現代化發展迅猛，各行各業如雨后春筍般，向世界展現出了一個復興大國的傲然雄姿。這自然是個人之驕傲、社會之幸事、國家之富強。
如果說屠呦呦率領團隊一舉躋身國際學術最前沿，是勉勵我們篤學創新的最強音;如果說余光中幫我們留住美麗鄉愁，是扣住我們懷念鄉愁的最亮星。那么，我們內心最底處最不會被升華飄走的血脈，就是黃大發的“大國工匠”之路。他，是新時代造就的勇恒者。
大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因為精益求精，“中國天眼”在探尋著人類遨游太空的更長航道。未來得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的`恪盡職守的精忠報國汗便已流干�！爸袊煅壑浮彪m已長眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經鬼斧神工智造出的強悍身軀頂起中國太空進步事業的一片天。
大國工匠的目光是國人展望未來復興的希望之眸。
艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的強手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來的歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報國史，怎會時時刻刻鼓舞著堅持不懈的寒門學子報國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運滿注厚望的鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢者像星星那樣閃爍!
大國工匠，就在這股不怕困難、不認輸的勇敢無畏向前沖的勁頭兒上，造就著一代又一代的中國人才。
大國工匠，是一種的驚天動地的強大帶動性力量，能在最關鍵時刻助風流人物絕處逢生，造就偉業。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關重要的智慧的成功性實踐，就在于這種帶動性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類拔萃，是因為摒棄了閉門造車的陋習。只有當我們打破固步自封的為積習所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術創新人才團隊中的一員。而這其中的原動力，正是來源于大國工匠智慧的創新與實踐。
我們要做能創造歷史并能為歷史做貢獻的祖國創新型人才——大國工匠!
大國工匠人物事跡 9
小徐，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的。最大誤差，而經小徐之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，小徐還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，小徐的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的`危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
在無比艱難的兩個多月里，小徐和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，小徐已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，小徐發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，小徐已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有小徐一直堅守，有人問他為什么，他說：“危險的崗位總得有人去干吶！”
大國工匠人物事跡 10
戴志勇自在向本次人大會議作政府工作報告時首提“工匠精神”，從德國制造到日本“經營之圣”稻盛和夫，從瑞士手表到中國航天，可圈可點的案例分析與文化自省，已經在以朋友圈為代表的輿論場上流行了一輪。
前些日，李提醒中國還“不具備生產磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進口”，點出一個基本現實：中國制造中的粗制濫造仍觸目可見，從制造大國到制造強國，可謂路漫漫其修遠兮。其實，制造強國只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標。工匠精神的因與終極目標，都是人本身。
今日提倡工匠精神，首先是因為我們希望告別“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家制造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用;一塊表由奶奶傳下來，戴在腕上仍然滴答不止;城市的下水道于一百多年前建造，還是那么通暢。
由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”里飽含著人的專注與深情，傳達給一直使用和保存的人。對天地間的各種產品，我們不是棄之如敝履，而是當做值得愛惜的果實。人與物之間，才會告別粗鄙，達到一種美好的狀態。
只有當我們開始真正欣賞匠心獨運的人，當看到一位拿高工資的高級技工，不是因為其收入超過名校碩士而羨慕，而是因為他對手藝的專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會成為一種精神標尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，回歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。
就像日本與德國一樣，告別粗鄙時代，要經歷管理與教育的雙重革新。
二戰后，日本企業界在美國質量管理之父愛德華茲·戴明的全心協助下，迅速提高了日本制造的質量，取得經濟奇跡。這種管理變革不會憑空誕生，源自人的意愿、視野與學習能力，教育顯然更為根本。
德國的'教育體系里，在接受覆蓋全民的基礎教育之后，學生很早即向職業教育與文科中學分流。這種分流的好處有兩個：其一是減少千軍萬馬共擠獨木橋的危害，避免了類似中國應試教育對學生興趣乃至人格的傷害;其二是較早使學生依照“性之所近”者，確定自己的職業主攻方向。
尤為重要的是，這種職業教育，不是在學校里做與社會無關的學習，而是在政府的宏觀制度設計下，直接與企業就業崗位對接。將一線實踐與課室里的研究融合在一起，琢磨產品的精度，理解市場的變化，從小鑄造出德國人的工匠精神。
反觀中國，職業教育不職業，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭搶經費，各種中專和大專院校也追求大而全的學科設置，以提高學校行政等級。為了分數，除了極少數可以兼顧的學生，家長不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進入刷題式學習。
這也是一種教育上的粗鄙狀態。樹大者根必深。只有改變這樣的現狀，工匠精神才能光而大之。
大國工匠人物事跡 11
劉麗始終把“我為祖國獻石油，保障國家能源安全”作為己任，堅守在生產一線，苦練本領。她專注于解決生產難題，研發各類成果200余項，其中獲國家及省部級獎項33項、國家專利及知識產權軟著41項。她研制的“上下可調式盤根盒”，使操作時間縮短四分之三，填料使用壽命延長6倍，在60000多口油井應用，年節約維修工時10萬小時、節電2.4億多度。她研發的“螺桿泵井新型封井器裝置”等一批成果填補了國際國內技術空白，累計多產油60000多噸。
作為中國石油技能專家協會主任，劉麗帶領專家團隊行程17萬公里，走遍石油、煉化、石化生產現場，攻克中國石油生產難題1000余項，取得國家專利704項，技術技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領域技術技能進步提供了有力支撐。
大國工匠人物事跡 12
小孟是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的'立身之本，中國制造的品質保障。
純手工國禮出自己手
北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的。國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，小孟反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自己
追求極致，這是小孟給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，小孟心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經是國家高級工藝美術技師的小孟，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。小孟說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自小孟之手。
大國工匠人物事跡 13
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責�！�
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹�！皩W飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心�！边@句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件�！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要！”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”
從2003年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。”
一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年！”
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的.鉗工生涯。
30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結�，F在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀�？吹轿覀冏约旱娘w機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望。”
能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件通過檢驗，送去安裝�，F在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的�！薄帮w機關系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。
“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確？如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心�！�
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”
2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
大國工匠人物事跡 14
小張是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：2005年度中央企業職業技能大賽焊工比賽銅獎、2006年第二十屆中國焊接博覽會優秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，小張不斷地磨練自己的心性，培養專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。
小張特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的`作業標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極作用。
小張，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
大國工匠人物事跡 15
大國工匠，一個平凡而偉大的稱呼。他們用卓越的技藝，支撐起中國制造的脊梁，為國家的繁榮和人民的幸福，作出了不可磨滅的貢獻。
今天，我想介紹一位大國工匠的事跡。他叫李x，一個普通而又不普通的.工人。他從普通車工崗位開始，憑借對工作的熱愛和執著，經過多年的磨練和不斷學習，逐漸成為了一名頂尖的技術能手。
李x對工作的熱愛，源于他對機械的深厚興趣。他始終保持著對工作的激情，不斷探索和追求技術的極致。在生產實踐中，他注重細節，認真對待每一個環節，力求做到最好。
李x的執著和精益求精的精神，使他在工作中取得了突出的成績。他多次榮獲公司技能比賽的獎項，并被授予“全國技術能手”稱號。他的工作成果也得到了廣泛認可，為公司的產品質量的提升和生產效益的提高作出了重要貢獻。
除了在技能方面的卓越表現，李x還具有強烈的責任感和團隊協作精神。他始終堅持以團隊為中心，積極參與各種技術交流和培訓活動，與同事們共同進步。他還熱心公益事業，多次參加志愿服務活動，為社會貢獻自己的力量。
李x的事跡告訴我們，大國工匠并不是遙不可及的神秘人物，他們就在我們身邊。他們用自己的技藝和智慧，創造出了無數令人驚嘆的作品。我們應該向他們學習，以執著和精益求精的精神追求卓越，為社會的發展和進步貢獻自己的力量。
大國工匠人物事跡 16
周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。
經周東紅手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。
30年來，周東紅始終保持著成品率100%的紀錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
管延安，港珠澳大橋鉗工。
管延安每次工作都要進入完全封閉的'海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按規定，接縫處間隙誤差要小于1毫米，他卻能做到零縫隙。
只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。
他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
大國工匠人物事跡 17
休息前關閉手機，是很多人的生活習慣，而馮新巖的手機卻常年處于24小時暢通狀態，不分晝夜，無論節假。因為，他不想錯過任何一個“緊急求救”電話，這些求助可能來自山東省內外，也可能來自海外。
2022年9月的一天，忙碌半天的馮新巖準備吃午飯時，收到了國網吉林省電力有限公司一位電氣試驗人員發來的信息。對方請教他變電設備紅外熱像異常原因。馮新巖立刻放下碗筷，仔細分析對方發來的圖像，并給出了縮短周期跟蹤一段時間的建議。
對于馮新巖來說，通過電話、微信幫省內外電氣試驗人員分析變電設備異常并給出建議，是三天兩頭就有的.事。作為國家電網公司高級兼職培訓師，他的手機號早已成為圈內小有名氣的“專家熱線”。
2016年，馮新巖被聘為國家電網公司高級兼職培訓師，為來自全國各地的電力從業者傳授實踐經驗。多年來，他累計授課600多課時，培訓1000多名帶電檢測技能人員，被評為“國網技術學院優秀兼職培訓”。
如今，馮新巖的24小時不關機“熱線”還變成了“國際熱線”。這還要從距離山東3000多千米的巴基斯坦說起。
2018年，默拉直流輸電工程開工，近900千米長的電力線路縱貫巴基斯坦南北。自2020年起，國網山東省電力公司的“電力鐵軍”就駐扎在默拉直流工程現場，帶去了先進的電力技術，手把手地教“巴鐵”兄弟實現電網工程的安全穩定運行。
馮新巖常常撥通國際長途電話，詢問駐守在巴基斯坦默拉直流工程現場的同事們工程的運行情況。他說：“遇到專業上的問題，一定第一時間給我打電話�！本瓦@樣，馮新巖成了默拉直流項目的場外專家。為此，有人開玩笑說：“馮班的技術不僅點亮了齊魯大地的燈，也讓巴基斯坦的燈火更加燦爛！”
多年來，馮新巖在自我成長、自我超越的同時，也不斷地帶動著身邊人，讓“能手身邊再出新能手”成為行業佳話。
夜幕降臨，俯瞰齊魯大地，萬盞燈火流光溢彩，絢麗奪目。
當一座座城市沉浸在燈火璀璨、歲月靜好中時，在遠離熱鬧市區幾十千米外的某座特高壓變電站，馮新巖正和徒弟們對一臺變壓器開展健康狀態檢測。深夜，通過一系列綜合研判分析確定設備健康運行后，馮新巖一顆懸著的心才落了地。
有人說，作為萬家燈火的“守光人”，馮新巖早已成為一道光，一道技術之光，一道奮斗之光，一道溫暖之光。
大國工匠人物事跡 18
徐立平是航天科技特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研制生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的'產品型面均一次合格，尺寸從無超差。
多年來，他先后數十次參與發動機缺陷修補型號攻關，并創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中，他憑借扎實的技能和超人的勇氣，鉆入發動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補，修補后的發動機最終成功試車，保障了國家重點戰略導彈研制計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的損失。為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現了包括“神舟”系列在內的20余種發動機遠距離數控整形，填補了國內行業技術空白。
大國工匠人物事跡 19
2014年北京APEC會議期間，各國元首都收到了來自中國的國禮。這個中國的國禮被命名為和美，是放在金盤子里的顏色明亮的白絲巾。這條白絲巾特別是誰也抓不住。因為這條絲巾來自有近三千年歷史的鍛煉技術。
傳統的錘子雕刻作品大多是銅器，金銀器上的錘子雕刻很少，被命名為和美的國禮，設計要求是非常美麗的銀器錘子雕刻。更加困難的是，作品所需的紋理不是規范的幾何圖形，而是要求呈現紡織品自然柔軟的垂下狀態，表現紡織品的自然皺紋，在寬度只有0.1毫米的皺紋中也要刻上圖案，表現紡織品隨著光線的.移動而產生的明暗變化如何把只有0.6毫米的銀片變成這個國禮？錘子使用的主要工具叫做錘子。古代的錘子工匠可以用錘子在金屬器具上刻出千變萬化的浮雕圖案。在上世紀80年代建成的老現場，中國技術美術集團錘擊師孟劍峰已經敲擊了23年錘擊，作為行業名人，他被命令制作這個國禮。工果你想做好工作，你必須首先利用它的工具。一個獨特的錘子雕刻作品需要設計和創造最合適的錘子。孟劍峰從古代錘子觸摸前輩的智慧，從古代法律探索啟示路徑。8天后，孟劍鋒終于制作了絲巾圖案最難的錘子。
其次，實際面臨的錘子對象是厚度只有0.6毫米的銀片，比蛋殼厚一點頭發。根據設計圖案，在這片薄銀片上挖出細微的經緯線，交錯成細致的紡織紋理。在錘子的過程中，如果用力稍微多一點，把銀片敲透的話，整個作品就會放棄工作廢棄。這就是傳中不能出現百萬分之一的錯誤。但是孟劍峰做的，國禮的作品終于完成了，在金色的盤子里，白色柔軟的絲巾自然重疊，收到禮物的人想拿那條絲巾�，F在這個錘子的國禮已經成為行業技術傳說。
大國工匠人物事跡 20
近日，大慶油田第二采油廠第六作業區采油48隊采油班長劉麗榮獲2021年“大國工匠年度人物”。“在井場油井，我覺得實現了我的價值�！闭劦将@獎感受時，劉麗語氣平靜。
今年47歲的她在生產一線28年，專注于解決生產中的低效率、老問題、壞毛病，用創新為國家多產油，為企業多省錢，28年研發技術創新成果1200多項，獲得國家專利195項，創效1.5億元。
劉麗生在大慶，父親是大慶油田的第一批會戰建設者，1993年，劉麗接了父親的班，成為一名石油人。從工作之初，劉麗就記住了父親的囑托，深知自己技校畢業底子薄，她包里總是揣著一本技術書，白天上井對照實物琢磨，記憶井口流程和實際操作規程，下班回家再把白天學到的知識整理成筆記，細細揣摩，直到吃透弄懂為止。剛上班的頭兩年，記錄的學習筆記摞起來就有齊腰高。
工作中，看到師傅們加盤根、換皮帶，一根皮帶30多公斤，男同志換都很吃力，19歲的她就從這些最普通的活兒練起。為了練好基本功，手上的老繭越磨越厚，肩上的水泡消了又長。不出5個月，她創造了15秒換皮帶的紀錄。參加工作不到四年，她就把采油隊所有崗位都干了個遍，練就了一手絕技、絕活、絕招，一摸工具就能知道規格型號，一看電流就能判斷井下狀況，一聽聲音就能辨別機械故障。1997年，經過層層篩選，劉麗贏得了代表黑龍江省參加全國石油系統采油工技術大賽的資格。
采油工的日常工作就是對采油過程進行數據錄取、設備維護，通過創新和改進解決種種生產難題。最初嘗試搞革新，還得從劉麗當洗井工時說起。當時油田上洗井所用工具又多又笨重，她構思研究后，把撬杠、管鉗、扳手和螺絲刀合為一體，操作工具由四件變為一件、總重量從15公斤降為2.5公斤，使用時可隨意切換，既減輕了工人的勞動強度，又大大提高了工作效率。這讓她感受到了技術革新帶來的快樂和便利，從此，一發不可收拾。
幾十年來，采油工一直沿用傳統的`摳取辦法更換抽油機井盤根盒密封圈，總漏油、盤根壽命短、換起來費勁，小小的盤根讓采油工沒少吃苦頭。愛鉆研的劉麗在口紅上找到了靈感，她買來一堆口紅，一支支拆解，弄清里面的結構，設計圖紙、加工，很快一個新型“上下可調式盤根盒”就制作好安裝到了井上。她連續幾天跑到井上觀察效果，白天圍著井口轉，夜里又拉著愛人陪著。18年來，她對“上下可調式盤根盒”先后進行了5代改進，讓盤根的更換時間縮短了四分之三，盤根使用壽命延長了6倍，在6萬多口油井全面推廣后，每年節約維修工時10萬小時以上，節電2.4億多度，多產油近萬噸。這項成果先后榮獲大慶油田有史以來首次授予的技術革新成果特等獎，中國石油首屆一線創新成果一等獎，第六屆全國職工創新成果獎。2019年、2020年，劉麗帶著“盤根盒”走進央視“大國工匠”欄目、國務院新聞辦公廳發布會，向全國人民展示。
28年來，劉麗個人已累計研發各類成果200余項，其中獲市局級獎項55項、國家及省部級獎項33項、國家專利及知識產權軟著41項，螺桿泵井新型封井器裝置等一批成果填補了國際國內技術空白，累計讓油井多產油6萬余噸。
2011年8月，以劉麗名字命名的“劉麗工作室”成立了，她把培訓作為重要職能，探索實施了訂單式培訓、體驗式五步階梯培訓等多種培訓方式，累計培訓1.5萬余人次。探索出了“技師聯合研發、革新工廠自主生產、示范區試用推廣”的“研產用”一體化模式。使工作室從只能做簡單的小改小革，一躍成為萬人大廠的“研產用”一體化創新創效聯盟。
在劉麗工作室的帶動下，大慶油田第二采油廠的創新創效成果數量由過去的每年100多項增加到每年300多項，全廠參與創新創效的人數由原來的500人左右躍升至2000多人。工作室累計研發技術革新成果1048項，獲國家專利174項，推廣成果5000余件，創效1.2億元。
三年中，她帶領中國石油技能專家團隊攻克集團公司級生產難題1000余項，取得國家專利704項，技術技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領域技術技能進步提供了有力支撐。
大國工匠人物事跡 21
“蛟龍號”上的“兩絲”鉗工顧秋亮
推薦語:“蛟龍號”是中國首個大深度載人潛水器，有十幾萬個零部件，組裝起來最大的難度就是密封性，精密度要求達到了“絲”級。而在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有鉗工顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。43年來，他埋頭苦干、踏實鉆研、挑戰極限，追求一輩子的信任，這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。
0.2絲，一根頭發絲的1/50
“蛟龍號”的載人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面，要控制在0.2絲以下。0.2絲，只有一根頭發絲的1/50。
除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以內，因此人稱“顧兩絲”。
“蛟龍號”潛航員以生命相托
2004年，“蛟龍號”開始組裝，顧秋亮和他師傅級的前輩們一起被抽調到這個項目上。而且憑著“兩絲”的.功力，顧秋亮被任命為裝配組組長。他們最大的挑戰就是確保潛水器的密封性。
“蛟龍號”是中國首個大深度載人潛水器，組裝起來沒有可以借鑒的經驗，顧秋亮他們只能一點點摸索。時間長了，顧秋亮兩只手基本上沒有紋路了，打卡都成問題。
目前在中國，深海載人潛水器有兩個，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細，那么專注，反復確認它的安全性。
讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實鉆研、挑戰極限，追求一輩子的信任。這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。
大國工匠人物事跡 22
2019年4月，當水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調各工種人員時，師傅們第一個推薦了田得梅。
當舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現場，田得梅倒是覺得“很平常”，和之前待過的項目并無二致，那時的她還無法預料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場地及時騰出，作為項目部當時唯一的天車工，雜物倒運和設備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務重，田得梅經常兩個橋機換著開，以每天超過12個小時的高強度作業時長，在短短幾周時間里完成了項目前期材料設備倒運和場地清理等工作。
與此同時，田得梅也從曾經的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長，田得梅堅持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨立負責吊裝作業并憑借優異的工作表現轉錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業業、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續發揮光和熱，為祖國建設貢獻自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。
2020年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機組轉子迎來吊裝時刻。作為水輪發電機組的核心部件之一，轉子是機組安裝過程中重量最大的'部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調一致，以7米每分鐘的速度前進。面對挑戰，田得梅帶領班組成員一次次模擬轉子吊裝過程，詳細講解各個重要關點注意事項，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機部件進行檢查。
吊裝時，她冷靜細心，沉著細致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機組轉子吊裝，全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機組攻堅號角，為2021年6月28日首批機組安全投產發電，獻禮打下了堅實基礎。
后續工作之中，田得梅結合白鶴灘左岸地下廠房實際情況，不斷總結經驗、分析不足，在她的帶領和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬千瓦水電機組轉子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領的天車班2021年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”，她個人也因為優異的表現，先后榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專業特級技師”等榮譽稱號。
大國工匠人物事跡 23
1969年，19歲的艾愛國扛著行李來到湘江邊的湘潭鋼鐵廠成為一名焊工，此后50多年時間，他孜孜不倦，帶領團隊攻堅克難。
1982年，32歲的他以8項全優的成績成為當時湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年，原冶金工業部組織全國多家鋼鐵企業聯合研制新型貫流式高爐風口攻關，艾愛國主動要求承接其中最棘手的.焊接任務，他翻閱了一些國內外有關焊銅的資料，結合自己多年焊銅的經驗，大膽提出了當時在國內還沒有普及的“手工氬弧焊接法”的設想。1984年3月23日，艾愛國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風口的紫銅容器。半個多世紀以來，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項。
產業工人是產業支撐的主體力量，是財富創造的中堅力量，是創新驅動的骨干力量，是制造高地的有生力量。湖南發展藍圖要實現，歸根結底要靠人才，要靠產業工人隊伍。
近年來，湖南省委、省政府高度重視產業工人隊伍建設改革工作，堅持高位推動、以上率下，形成了全省上下齊抓共推的大格局。
2020年7月，湖南省第一批產業工人隊伍建設改革試點工作啟動，長沙市、株洲市、湘潭市各單位以點帶面，發揮了改革試點的示范引領作用。
在湖南省產業工人隊伍建設改革協調小組成員中，工會作為牽頭單位，在構建部門協同，打造改革常態化工作推進機制中可圈可點。省總工會在開展勞動和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作，形成以賽推動技能人才培養的新格局。
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