中國航天時代楷模事跡

　　在現實生活或工作學習中，大家總少不了要接觸或使用事跡吧，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個人事跡。那么擬定事跡真的很難嗎？下面是小編為大家收集的中國航天時代楷模事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。

中國航天時代楷模事跡1

　　1983年高中畢業時，趕上空軍到棗陽一中招募飛行員，聶海勝自幼就有當兵的想法，于是毫不猶豫地主動報了名。招飛考試中，聶海勝的各項考核和體檢全部順利過關，成功考入長春飛行學院。聶海勝還記得，在去航校報到的火車上，接兵的部隊干部給每人發了半斤1分錢1顆的糖果，不一會兒就全化在了嘴里，他說，“我是咀嚼著甜蜜走向部隊的.，是部隊讓我這個苦孩子有了光明的前途，因此我也對國防、對軍隊充滿了感情。”

　　在航校學習期間，聶海勝各門成績依舊優秀，是同期學員中第一個脫離教練單飛的飛行員。1984年3月，聶海勝轉入空軍第七飛行學院學習飛行基礎理論和駕駛，因為成績優秀、表現突出，曾兩次被評為全優學員并擔任學員班長。1987年5月以優異的成績從空軍第七飛行學院畢業，分配到空軍飛行部隊，成為一名戰斗機飛行員。

　　6月，聶海勝進行某型殲擊機改裝后第一次單飛，第二天卻遇上了事故。飛機起飛11分鐘后，聶海勝正準備駕機向4000多米的高空沖刺，飛行速度保持在900公里每小時，在4000米的高空座艙外，隨著“砰”的一聲巨響，儀表盤上的轉速及飛行高度迅速下降，地面指揮隨即下達跳傘指令。一旦跳傘，就意味著要放棄眼前這架飛機，一架軍機價值不菲，聶海勝不舍得。他一邊向地面塔臺報告，一邊盡全力排除故障，一次次努力試圖挽救飛機。飛機的飛行高度不斷迫近地面，800米、600米、500米……聶海勝無奈地拉下了彈射開關從機艙脫離。后經事故調查組調查判斷，發動機發生事故的原因是機械故障，與飛行員操作無關。由于聶海勝沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機，被批準記為三等功。死里逃生的聶海勝對天空的向往卻更加熱烈，在空軍飛行部隊的10年間，聶海勝先后駕駛過殲五、殲六、殲七3種機型，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。

中國航天時代楷模事跡2

　　1996年，因為中國航天事業的發展，需要從最優秀的飛行員中招募航天員。

　　他毅然決然報名，并在報名表中寫下：“選不上我，我毫無怨言，但是如果不敢挺起胸脯去應選，我會為自己感到羞恥!”

　　挑選航天員到底有多嚴格?嚴格到我們難以想象。

　　首先是看檔案根據身高、體重進行初選。入圍后，所有人員都要進行體檢，體檢程序十分嚴格，不僅要進行常規檢查，連皮膚、牙齒、語言等都要查到!更有精細的醫學檢查和航天生理檢查。聶海勝憑著過硬的素質一一過關，1998年，34歲的他成為中國首批14名航天員中的一員。為了啃下40多萬字的飛船飛行操作手冊，他幾乎沒有出門逛過街，夜里12點前沒有睡過覺，在模擬倉里一待就是七八個小時，反復讀儀表、按旋鈕、操作儀器，開著燈練熟了，他就把燈關了摸著黑練，練到所有的動作成為肌肉記憶，練到看球的時候把自己的膝蓋當成“緊急營救”旋鈕狠狠按下去。

　　按照要求，航天員的理想體重是65公斤左右，可聶海勝體重74公斤，航天員不能吃藥和節食，唯一能做的就是加大運動量鍛煉。于是聶海勝除了每天跟大家一起參加常規訓練之外，還要加班兩三個小時鍛煉，無論寒冬酷暑，他一天也沒有間斷過。最終，在不影響體質的'前提下，聶海勝成功減重7公斤，使身體保持在標準狀態。低壓缺氧訓練中，低壓氧艙以每秒5米的速度迅速提升到5000米高空，氮氣在血管中亂竄，一旦造成血栓可能危及生命，可聶海勝每次都堅持在艙內待30分鐘。跳傘訓練中，聶海勝竟然僅用8天就完成了一個空降兵一個月才能完成的訓練任務。失重訓練中，俄羅斯助理教練都在機艙里嘔吐不止，聶海勝卻鎮定自若。超重訓練中，胸背仿佛有80斤的大鐵錘擠壓著，教材要求訓練時間不少于60秒，聶海勝硬是堅持到了80秒。頭低位臥床訓練中，整整五天，聶海勝保持著腳高頭低的姿勢躺在床上，吃飯喝水都要靠嘴和胃的吸力完成，時間久了頭部充血，眼睛刺痛，一站起來，血“嘩”的一下全從頭頂流到腳底。還有訓練要求航天員適應彈射蓋的超大震響，有把耳膜震破、造成終身殘疾的風險……

　　這些考驗的難度之大，普通人完全無法想象，可聶海勝全部挺了過來!

　　20xx年10月，我國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發射，聶海勝位列首飛梯隊。雖然這次沒有上天，但他擁抱著太空歸來的楊利偉，依然激動得眼泛淚光……他離航天夢越來越近了!

　　兩年后的20xx年10月12日，伴著清晨霏霏的飄雪，神舟六號即將問鼎蒼穹，這一次，聶海勝和費俊龍一起出征太空!“在太空飛行的5天里，每當飛臨祖國的上空，不管白天或黑夜，我總是不由自主地往下看。因為只有那里最讓你牽腸掛肚，只有那里是你的根。”聶海勝凱旋后，這樣動情地說。

　　20xx年6月26日，神舟十號載人飛船返回艙在內蒙古主著陸場成功著陸。

　　20xx年6月，聶海勝執行神舟十號飛行任務，擔任指令長。

　　隊友王亞平說：“聶師兄就像是我們乘組里的定海神針。只要有他在我們心里就很踏實，什么都不怕。”

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