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大國工匠個人主要事跡

　　無論在學習、工作或是生活中，大家都經常接觸到事跡吧，事跡不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。到底應如何擬定事跡呢？以下是小編為大家收集的大國工匠個人主要事跡，希望能夠幫助到大家。

大國工匠個人主要事跡1

　　陳xx先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進行革命性創新，用執著和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

　　20xx年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復雜，在沒有測深儀的情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”（采用水準儀配合水準尺作業）。在高流速的海域放水準尺好比是頂著2—3節流速練百步穿楊，測深讀數時間必須在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復練習眼力和反應速度，最后將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內精準讀取水準尺的絕活，創下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇跡。

　　20xx年，在我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海成功將船用測深技術和GPS定位系統引入測量，該項技術革新成為后來普遍推廣的.GPS—RTK技術，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領團隊采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項目全面啟動，他向著更高精度目標發起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進多波束測量設備和系統并進行優化，實現海底沉管“毫米”級精度對接。

大國工匠個人主要事跡2

　　大國工匠，一個平凡而偉大的稱呼。他們用卓越的技藝，支撐起中國制造的脊梁，為國家的繁榮和人民的幸福，作出了不可磨滅的貢獻。

　　今天，我想介紹一位大國工匠的事跡。他叫李x，一個普通而又不普通的工人。他從普通車工崗位開始，憑借對工作的熱愛和執著，經過多年的磨練和不斷學習，逐漸成為了一名頂尖的技術能手。

　　李x對工作的熱愛，源于他對機械的深厚興趣。他始終保持著對工作的激情，不斷探索和追求技術的極致。在生產實踐中，他注重細節，認真對待每一個環節，力求做到最好。

　　李x的執著和精益求精的精神，使他在工作中取得了突出的成績。他多次榮獲公司技能比賽的獎項，并被授予“全國技術能手”稱號。他的工作成果也得到了廣泛認可，為公司的產品質量的提升和生產效益的.提高作出了重要貢獻。

　　除了在技能方面的卓越表現，李x還具有強烈的責任感和團隊協作精神。他始終堅持以團隊為中心，積極參與各種技術交流和培訓活動，與同事們共同進步。他還熱心公益事業，多次參加志愿服務活動，為社會貢獻自己的力量。

　　李x的事跡告訴我們，大國工匠并不是遙不可及的神秘人物，他們就在我們身邊。他們用自己的技藝和智慧，創造出了無數令人驚嘆的作品。我們應該向他們學習，以執著和精益求精的精神追求卓越，為社會的發展和進步貢獻自己的力量。

大國工匠個人主要事跡3

　　今天，央視新聞推出一檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事。而這個星期四晚自習的時候老師帶領我們觀看了《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。在這個國際勞動節到來之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業的勞動人民致敬！

　　早期的大國，即葡萄牙和西班牙，他們真可謂是勇敢的探險者、拓荒者。他們勇于向未知挺進。當其他歐洲國家的活動范圍還僅限于歐洲本身時，葡萄牙、西班牙已開始了對歐洲外的土地的探索與爭奪。于是，世界第一次被瓜分、地理大發現等都成了西班牙、葡萄牙的“杰作”，這兩個國家也從外部掠奪來了大量財富。而最終，他們衰落了，因為他們的貪心、享樂之心等等。荷蘭、俄羅斯兩國人民的堅強給了我很深刻的印象。荷蘭在獨立前的抗爭著實令我嘆服；俄國人在強敵臨近之際的英勇無畏令我對其深表敬佩。但是，荷蘭成了“生于憂患，死于安樂”的活例子，蘇聯最終也未脫出僵化的模式。英國、法國、德國都曾擁有強大的軍隊，同時也有強大的綜合實力。若是和平地、與時俱進地發展，他們不僅不會成為明日黃花，而且還會使世界人民少受些磨難。但他們的野心決定了他們失敗的命運。日本是一個善于學習，善于將所學來的東西快速、充分地消化利用的國家，可他們唯獨沒有學會與人為善，并最終葬送在自己的野心和缺乏遠見上。美國從獨立到現在成為世界唯一的超級大國，其間運用了各種手段，極力地使自己獲得的利益最大化。雖說美國崛起的手段沒什么值得贊揚之處，但是其維護主權的堅定、與時俱進的精神是值得我們學習和借鑒的。

　　從這9個大國的興衰史中，我們不難發現，他們在崛起的過程中全部奉行擴張政策，而這擴張政策也為他們當中的大多數的衰敗埋下了禍根。不論是從這些國家的經驗教訓來看，還是從現在的國際形勢來看，要實現中華民族的偉大復興，就決不能重蹈列強們的擴張政策的覆轍。中華民族是愛好和平的.，中國是擁有悠久文明史的禮儀之邦，是當今世界維護世界和平的一支重要的力量。中國的崛起要不損害世界人民的利益，同時要為構建和諧世界盡我們的一份力量。在我們和平崛起的過程中，我們應學習那9個大國在擴張中體現出的探索未知的勇氣，善于學習和借鑒的品質，也要注意跟上時代的步伐；那些大國曾有過的貪婪、野心以及取得些許勝利后的得意忘形，則是我們要嚴防出現在自己身上的問題。只有在努力維護和平的前提下的銳意進取、團結、獨立、自主并不斷創新，順應歷史發展的潮流，我們才能在社會主義道路上取得一個又一個的喜人的成績。

　　國家的發展離不開個人的進步，因為國家是由一個個個人組成的。與時俱進、銳意進取、愛好和平不僅僅是對國家的要求，它們同樣也是個人應做到的。我們每個人都應有一顆愛國、進取、和平、創新之心。只有我們每個人不斷進行自我提高，我們祖國的實力才能逐漸加強，我國的國際地位才會不斷提高。當然，我所謂之人人進取等并非是說每個人都要按同一種方式去做事，而是希望我們人人都懷著強大祖國的理想去為祖國的發展而拼搏，并在此基礎上發揚自己的個性。我認為，發揚每個人的個性十分重要，因為人的個性得到較為充分的發揚，是一個國家的獨立自主創新能力不斷提高的重要前提。

　　這部紀錄片是品讀歷史的見證，更喚醒了人們對中國未來的深深思索。它啟迪著今天，也影響著未來。

大國工匠個人主要事跡4

　　港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的控制性工程，也是目前世界上在建的最長公路沉管隧道。工程采用世界最高標準，設計、施工難度和挑戰均為世界之最，被譽為“超級工程”。

　　在這個超級工程中，有位普通的鉗工大顯身手，成為明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區航修隊首席鉗工。經他安裝的沉管設備，已成功完成18次海底隧道對接任務，無一次出現問題。接縫處間隙誤差做到了“零誤差”標準。因為操作技藝精湛，管延安被譽為中國“深海鉗工”第一人。

　　零誤差來自近乎苛刻的認真。管延安有兩個多年養成的習慣，一是給每臺修過的機器、每個修過的`零件做筆記，將每個細節詳細記錄在個人的“修理日志”上，遇到什么情況、怎么樣處理都“記錄在案”。從入行到現在，他已記了厚厚四大本，閑暇時他都會拿出來溫故知新。二是維修后的機器在送走前，他都會檢查至少三遍。正是這種追求極致的態度，不厭其煩地重復檢查、練習，練就了管延安精湛的操作技藝。

　　“我平時最喜歡聽的就是錘子敲擊時發出的聲音。”管延安說，20多年鉗工生涯，有艱苦，但他也深深地體會到其中的樂趣。

大國工匠個人主要事跡5

　　鄭xx，今年45歲，年紀并不老，但因為技能水平高，是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。

　　1997年，鄭志明從職高畢業，進入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學徒。

　　學徒時期，他每天早出晚歸，在生產一線磨煉技能，日復一日的刻苦練習讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內，手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0.05毫米以內。

　　勤奮的鄭志明還擠出時間自學了ug三維建模技術，工余時間，他總會找到企業的'工程師請教電機轉數、扭矩、機械動力等方面的專業知識。

　　鄭志明調侃說，覺得自己“有點笨”，“今天學會了，過幾天又忘了，又要去請教，只能反復學。”

　　理論知識和復合技能的儲備，讓鄭志明對于工藝改進有了全新的認知。

　　在一次設備工藝改造中，他發現，公司花大價錢購入的進口設備看似“高大上”，但實用性卻不強。

　　于是，他瞄準前沿新技術，從機器人編程、控制技術學起，后來又開始探索機器人設計制造，硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專業書籍，成了自動化技術領域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領創新團隊展開攻關，最終，他們研發出的專業設備投入使用后，性能實用性比進口設備更好。

　　“一個班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了，我們自己研發的設備好使。”工人們紛紛夸贊。看著工人們操控自己參與研發的設備，生產效率提升，勞動強度降低，優質零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時刻。

大國工匠個人主要事跡6

　　1986年，盧仁峰在某軍品生產攻堅中意外發生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術能力，最終創造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術”等國家專利。他牽頭完成152項技術難題攻關，提出改進工藝建議200余項，一批關鍵技術瓶頸的突破為實現強軍目標貢獻了智慧和力量。

　　作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產，盧仁峰主動請纓，經過多次失敗和從頭再來，創造性地提出“正反面焊接，以變制變”的`操作方法，使該產品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業水平的躍升、解決“卡脖子”技術難題具有重要的牽引推動作用。20xx年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結構件焊接變形問題進行攻關，通過優化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術基礎。

　　他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養出24名高級技師。

大國工匠個人主要事跡7

　　“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應。”劉春說。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到小艾工作的身影。

　　穿上工作服、拿上防護面罩，小艾趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細節：是否做了預熱？預熱溫度是多少？電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現場工程師坐下來一一分析，根據生產現場的實際情況，優化出一套新的焊接工藝。現場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現場看看！”小艾立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的'鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強鋼訂單。然而，想找到小艾參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找小艾要當年報道過他的報紙、照片存檔，小艾灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了！”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現在和將來才是下一個目標。

　　“艾勞模”無私奉獻、樂于助人、善學善思、不慕名利的精神由內而發，感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞模”。

大國工匠個人主要事跡8

　　蛟龍號載人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開發部職工，蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師。

　　10多年來，顧秋亮帶領全組成員，保質保量完成了蛟龍號總裝集成、數十次水池試驗和海試過程中的蛟龍號部件拆裝與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業的忠誠與熱愛。

　　作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的.就是工作四十余年來養成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質量地完成安裝任務。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創新和解決技術難題的技能，出色完成了各項高技術高難度高水平的工程安裝調試任務。

　　已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產第一線，為載人深潛事業不斷書寫我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰——組裝4500米載人潛水器。

大國工匠個人主要事跡9

　　張冬偉是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：20xx年度中央企業職業技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

　　LNG船是國際上公認的`高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。

　　張冬偉特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發揮了積極作用。

　　張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。

大國工匠個人主要事跡10

　　小徐，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。

　　0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的。最大誤差，而經小徐之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，小徐還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，小徐的'身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。

　　在無比艱難的兩個多月里，小徐和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。

　　像這樣危險的任務，小徐已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，小徐發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。

　　28年過去了，小徐已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有小徐一直堅守，有人問他為什么，他說：“危險的崗位總得有人去干吶！”

大國工匠個人主要事跡11

　　我國現代化發展迅猛，各行各業如雨后春筍般，向世界展現出了一個復興大國的傲然雄姿。這自然是個人之驕傲、社會之幸事、國家之富強。

　　如果說屠呦呦率領團隊一舉躋身國際學術最前沿，是勉勵我們篤學創新的最強音;如果說余光中幫我們留住美麗鄉愁，是扣住我們懷念鄉愁的最亮星。那么，我們內心最底處最不會被升華飄走的血脈，就是黃大發的“大國工匠”之路。他，是新時代造就的勇恒者。

　　大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因為精益求精，“中國天眼”在探尋著人類遨游太空的更長航道。未來得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的恪盡職守的精忠報國汗便已流干。“中國天眼之父”雖已長眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經鬼斧神工智造出的強悍身軀頂起中國太空進步事業的一片天。

　　大國工匠的目光是國人展望未來復興的希望之眸。

　　艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的強手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來的歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報國史，怎會時時刻刻鼓舞著堅持不懈的寒門學子報國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運滿注厚望的`鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢者像星星那樣閃爍!

　　大國工匠，就在這股不怕困難、不認輸的勇敢無畏向前沖的勁頭兒上，造就著一代又一代的中國人才。

　　大國工匠，是一種的驚天動地的強大帶動性力量，能在最關鍵時刻助風流人物絕處逢生，造就偉業。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關重要的智慧的成功性實踐，就在于這種帶動性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類拔萃，是因為摒棄了閉門造車的陋習。只有當我們打破固步自封的為積習所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術創新人才團隊中的一員。而這其中的原動力，正是來源于大國工匠智慧的創新與實踐。

　　我們要做能創造歷史并能為歷史做貢獻的祖國創新型人才——大國工匠!

大國工匠個人主要事跡12

　　艾愛國是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著他的身影；從助力中國船舶制造業提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業“卡脖子”技術，填補國內技術空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執著追求。

　　他在上世紀80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術，解決當時世界最大的3萬立方米制氧機深冷無泄露的“硬骨頭”問題；上世紀末帶領團隊10年攻堅，打破國外技術壟斷，填補國內空白，實現大線能量焊接用鋼國產化；花甲之年帶領團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術，大幅度降低中國工程機械生產成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風口項目獲得國家科技進步二等獎，申報專利6項，獲發明專利1項。他用50多年的時間，實現了自己最初寫下的“攀登技術高峰”的.目標，將自己活成了一座高峰。

　　如今，72歲的艾愛國仍然留在湘鋼，工作在生產科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業攻克400多項焊接技術難題，改進焊接工藝100多項，在全國培養焊接技術人才600多名，創造直接經濟效益8000多萬元，成為我國焊接領域的領軍人。

大國工匠個人主要事跡13

　　不久前寫過一篇《工匠》，現在想說說工匠精神。假以時日，會有權威部門給出明確的釋義。在當下，要突出的顯然是對產品“精益求精”的精神。翻開歷史看看，古代的杰出工匠應當說完美地詮釋了這種精神。

　　周密《癸辛雜識》云：“汴梁宋時宮殿，凡樓觀、棟宇、窗戶，往往題燕用二字，意必當時人匠姓名耳。”這顯然只是一種猜想，哪有某個工匠，即便都料匠也罷，能夠包攬一切的.道理但歷史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能與作品進行對應。朱啟鈐等先生編輯、楊永生先生新編的《哲匠錄》，便是一部關于古代工匠名錄的書。書中“所錄諸匠，肇自唐虞，迄于近代;不論其人為圣為凡，為創為述，上而王侯將相，降而梓匠輪輿，凡于工藝上曾著一事，傳一藝，顯一技，立個言若，以其于人類文化有所貢獻”，因此，舉凡“營造，疊山，鍛冶，陶瓷，髹飾，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收錄。像圣字輩的鯀、禹一類，將相級的曹操、蕭何、楊素、韓琦等，在他人看來，“淪為”工匠或許有些屈尊吧。

大國工匠個人主要事跡14

　　今天我看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

　　大國工匠，匠心筑夢。有能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點的高鳳林，有能密封精度控制到頭發絲的五十分之一的顧秋亮，有創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄的胡雙錢……他們創造著中國史上的一個一個的奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。

　　我是電氣自動化的一名學生，當時報這個專業的時候我并沒有什么長的打算，最近一年的學習使我對這個專業沒有一點的興趣，因為我們3年后是要到本科院校學習的所以我們上的課程都是理論課程，以致我甚至不知道以后我的專業到底是干什么的'。這使我有些迷茫：未來到底要干什么？

　　現在我忽然有了一點點的明白了，我今后要一直堅持自己當初的選擇。那些大國工匠們就是我的目標。我要向他們看齊，努力做好自己能做的該做的，不求向他們一樣那么出神入化，但一定要對得起自己的選擇。從現在起我將重新認識自己的專業，培養專業興趣，確立明確的目標。在今后的大學生活中我要認真聽好每一節課，積極學習理論知識，為以后的專業課打好堅實的基礎。在課下認真復習每一門功課，閱讀相關的文獻。在空閑的時間我要多多的參加專業活動，培養我的專業興趣和專業素質。

　　希望在不久的將來我也成為本專業的一名頂尖人才！