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縣城三輪車管理方案
為了確保事情或工作安全順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的縣城三輪車管理方案，歡迎閱讀與收藏。
縣城三輪車管理方案1
第一章總則
第一條為規范城區三輪車營運管理，保持交通暢通、優化發展環境、提升城市形象、提高城市管理水平，本著不提倡、不鼓勵，有效控制、逐步退出的原則，結合我縣實際，制定本辦法。
第二條本辦法所指縣城區域為：東城路以西、呂公路以北、澇濱路以東、古城路以南。
第三條本辦法適用于縣城區客運三輪車的營運及管理。
第四條本辦法所稱客運三輪車，是指取得營運資格、根據乘客意愿且自愿承擔相應責任、提供客運服務的三輪載客車輛。
本辦法所稱經營者，是指取得合法資格的經營企業和承包經營戶。
第五條城區客運三輪車實行統一管理（實行集約化、規模化經營），依法經營、公平競爭、規范服務。
第六條縣人民政府根據城市綜合交通體系發展規劃，逐步調整三輪車營運管理區域，逐步取締三輪車載客行為，促進城市交通科學發展。
因三輪車載客具有危險性，故不提倡市民乘坐，如因三輪車引發的事故，乘坐人應按照《市人民政府關于加強道路交通秩序綜合治理的通告》（市政告字〔20xx〕12號）精神承擔相應的責任。
嚴禁人力三輪車等未取得營運資格的車輛從事載客營運活動。
第二章管理職責
第七條縣交通運輸局負責城區客運三輪車管理的組織協調工作；縣出租汽車管理所負責具體組織、實施和監督管理。
第八條縣公安局負責依法打擊、取締非法載客三輪車；負責對在三輪車管理過程中出現的拒絕、阻礙執法人員依法執行公務行為的查處工作�？h城管執法局配合公安部門對非法營運三輪車進行查處。
第九條縣公安、工商、物價、質監、財政、民政、稅務、城管、殘聯等部門，應當按照各自的職責協同管理。
第十條縣交通運輸局負責擬定客運三輪車運力的投放計劃，報請縣人民政府批準后實施。
第十一條縣公安交警部門負責對運營企業和經營戶的交通安全教育和管理，定期進行交通安全檢查。
第十二條縣出租汽車管理所負責檢查、督促客運三輪車經營企業加強對駕駛員的管理。縣出租汽車管理所、經營企業應定期對承包戶及駕駛人進行法制教育和職業道德教育，增強服務意識，規范服務行為。
第三章經營管理
第十三條凡從事客運的三輪車，必須統一車型、統一顏色、統一著裝，由縣公安局核發行駛證、駕駛證，由縣交通運輸局核發營運證，由保險機構辦理車輛、駕駛人和乘坐人等相關保險。
第十四條客運三輪車實行公司化運營管理、個人承包的方式經營，運價實行市場調節價（參照我縣出租汽車標準執行）。
第十五條三輪車經營公司應當符合下列條件：
�。ㄒ唬┯泄潭ǖ慕洜I場所。
�。ǘ┯邢鄳慕洜I方案、管理制度、經營管理人員。
（三）具備企業法人資格，注冊資金達到50萬元以上。
第十六條客運三輪車經營公司在運營中應符合下列規定：
�。ㄒ唬┌匆蟠_定客運三輪車車型及等次標準。
（二）按規定選擇經營客運三輪車承包戶和駕駛人。
�。ㄈ┲贫ㄇ袑嵖尚械姆⻊召|量綜合考核達標方案和承諾書。
（四）連續兩年服務質量考核不達標，應自行退出客運三輪車經營市場。
第十七條客運三輪車駕駛員應當符合下列條件：
�。ㄒ唬┥眢w健康，且符合從業安全要求。
�。ǘ┠挲g在18周歲到55周歲之間。
�。ㄈ┤〉媒痪块T頒發的機動車駕駛證（F證）。
（四）有本縣常住戶口（由公安部門審查），下崗職工（由人社部門審查）、特困家庭人員（由民政部門審查）、符合駕駛條件的殘疾人（由縣殘聯審查）優先。
第十八條客運三輪車駕駛人應遵守下列規定：
�。ㄒ唬┳袷亟煌ò踩ㄒ�，不得亂停亂放、侵占道路、闖紅燈、逆向行駛、違規掉頭或不按車道行駛，服從公安交警、交通運輸、城管執法等部門的管理。
�。ǘ┰谥付ㄎ恢冒惭b車輛號牌，保持車容車貌整潔，確保車況良好和行車安全。
�。ㄈ╇S車攜帶相關證照，做到人、車、證相符。
�。ㄋ模┬旭傑囁俨坏贸^15公里/小時。
�。ㄎ澹┎坏猛扛�、偽造、出租、轉借、買賣營運證照，不得將車輛轉讓、轉借、出租他人營運。
�。┌凑找幎▍^域營運，嚴格遵守交通管制措施和道路通行規定。下列路線為禁行路線。
灃京路與人民路十字至鐵路十字段，東大街全段，鐘樓至西苑十字段；婁敬路全段，中十字至草堂路三球儀十字段。
�。ㄆ撸┎坏米孕性O置車身商業廣告。
�。ò耍⿷磿r交納運營服務費、安全基金等相關費用。
第十九條車輛承包費用標準、交納時間、押金等由相關部門、經營企業、經營戶代表協商確定。
第二十條從事營運的三輪車由經營企業統一購車、個人承包。三輪車經營企業應對其所屬三輪車定期進行例檢和審驗，逾期例檢或審驗不合格的，公司應視其情節停運維修或按規定退出市場，并予以報廢。因營運三輪車引發的交通事故，由公安交警部門按相關法律規定處理，經營公司配合協調。
第二十一條建立客運三輪車安全基金制度。
�。ㄒ唬┌踩鹩煽瓦\三輪車經營戶繳納。
（二）安全基金實行專款專用，由縣出租汽車管理所設立基金專戶，由縣交通運輸局、縣財政局監督，用于重大事故的救助。
�。ㄈ┌踩饍H適用于乘坐人和第三方的傷亡救助，主要用于重大事故的先期賠付。
�。ㄋ模┛瓦\三輪車發生事故，應由保險機構按規定賠付。在事故保險賠付以外，剩余部分5000元以上1萬元以下損失，由安全基金專戶支付40%，1萬元以上2萬元以下損失由安全基金專戶支付60%，2萬元以上4萬元以下損失由安全基金專戶支付80%，4萬元以上5萬元以下損失由安全基金專戶支付90%（分段累加計算）。
�。ㄎ澹┌踩鹈磕甓群怂阋淮�，根據運營情況用于安全檢查及運營安全獎勵。
（六）按照乘坐人應承擔相應責任的規定，如因各種原因造成乘坐人人身傷亡的，安全基金救助標準最高不得超過5萬元；
�。ㄆ撸{駛人傷亡事故由交警部門按相關規定處理。
第二十二條政府對客運三輪車運營實行以下優惠政策：
（一）免收經營公司稅費或先征后返。
�。ǘ┟馐战洜I權費用。
�。ㄈ┛h財政部門預先撥付50萬元的安全基金。
�。ㄋ模┛h民政、殘聯等部門應充分利用行業相關政策，對特困戶、殘疾人給予扶持、照顧。
�。ㄎ澹┨乩Ъ彝ト藛T、下崗失業人員優先安排。
第四章法律責任
第二十三條未經縣公安交警部門、交通運輸部門辦理登記，而從事三輪車營運的，由縣公安交警部門、縣城管執法部門、縣出租汽車管理所依法予以處罰。
第二十四條違反本辦法規定，未取得三輪車營運資格擅自從事營運的，第一次由縣公安局、縣城管執法局、縣交通運輸局處500元以上1000元以下的罰款；第二次縣公安局、縣城管執法局、縣交通運輸局處1000以上3000元以下罰款；第三次由公安交通管理機構沒收銷毀車輛。
第二十五條取得運營資格三輪車經營者有下列行為之一的，由縣交通運輸局暫扣營運車輛，并處200元以上500元以下的罰款。
�。ㄒ唬┎话匆幎肪�行駛的。
（二）超過規定車速行駛的。
（三）偽造、涂改客運三輪車營運手續的。
第二十六條取得運營資格三輪車經營者違反本辦法規定，拒絕、阻礙三輪車行業管理機構檢查，不配合調查處理工作的'，由縣交通運輸局責令整改，并處以300元以上800元以下罰款。
第二十七條取得運營資格三輪車經營者違反本辦法規定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運輸局責令改正，并處200元以上500元以下罰款。
�。ㄒ唬┪窗匆幎ㄟM行年度審驗或年度審驗不合格繼續營運的。
�。ǘ⿲④囕v交給無上崗證者營運的。
第二十八條取得運營資格三輪車經營者違反本辦法規定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運輸局責令改正，并處50元以上200元以下罰款。
�。ㄒ唬o故拒載乘客或中斷服務的。
（二）不按規定標準收費的。
第二十九條取得運營資格三輪車經營者違反本辦法規定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運輸局責令改正，并處100元以上300元以下罰款。
�。ㄒ唬┥米栽谌嗆圀w上設置、張貼或懸掛廣告的。
�。ǘ┪窗匆幎◤堎N營運標志的。
第三十條取得運營資格三輪車經營者違反本辦法規定，有下列行為之一的，由縣交通運輸局責令改正，并處以20元以上50元以下的罰款。
�。ㄒ唬I運三輪車車容車貌不符合行業標準的。
（二）駕駛員營運服務不符合行業規范服務標準的。
�。ㄈ┎话匆幎▍⒓有袠I管理會議及安全管理會議的。
第三十一條拒絕、阻礙客運三輪車管理人員依法執行公務的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進行處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
縣城三輪車管理方案2
1、目的與范圍
為了減少運行人員當班期間打飯人員數量，節省時間，提高工作效率，熱電廠采用電動三輪車進行打飯，在保證安全快捷的情況下充分發揮電動三輪車使用作用，特制定其安全管理制度，請各專業認真執行。
2、管理制度
2.1 本車主要由除塵脫硫和輸煤各專業負責人及各值值長進行管理，各班組接班或借出使用歸還時，必須檢查清楚三輪車情況，并如實填寫記錄。
2.2本車為熱電廠運行各班組打飯時專用車，其他特殊情況必須經安生部同意才能使用。
2.3本車行駛路線主要在熱電廠廠內至公司食堂。
2.4在不了解其性能之前，請勿急于使用，更不要借給無操作經驗的人使用。駕駛本車的人員必須熟練掌握其性能，初學者必須在監護人的陪同下，才能駕駛本車，并在監護人同意后方能自行駕駛。
2.5本車準駕人員：運行各班組選出一名專職駕駛員負責操作。
2.6如果電池需要充電時（或正在充電時），交接班時要交代清楚，防止充電時間過長對電瓶造成損壞，或者電量不足影響第二天使用。
2.7在使用電動三輪車時，必須保證車體的清潔，不準有油污，隨時進行擦拭，三輪車衛生作為各班組交接班衛生，如發現不干凈，對其進行考核。
3、操作規程
3.1駕駛操作規程
3.1.1必須檢查項目：行駛前必須檢查制動性能是否完好、電池電量是否充足和輪胎氣壓是否標準等，檢查各類緊固件、連接件、調節件是否到位，檢查轉向燈等是否安全有效、調速帶手把是否復位等，以防事故發生和機件損壞。
3.1.2將鑰匙插入電源開關孔，旋到ON檔（向右擰）此時電源已經接通，方可行駛。
3.1.3在旋轉手把前，先用腳踏幾下，使其起動，然后用手將調速轉把慢慢的向后旋轉至所需車速進入正常行駛。
3.1.4需要停車時先回掉轉把使車速明顯下降，然后剎住車子，將鑰匙旋至OFF，此時表示已切斷電源，并拔掉鑰匙。
3.1.5雨雪天氣或路面不好情況下，要注意提前點剎再剎停。
3.1.6車輛下坡和轉彎時必須慢車行駛。
3.1.7需剎車時前后剎車必須同時使用，以有利于車子的平穩性和可靠性，特別處于緊急情況尤其重要。
3.1.8在充電、停車或車輛修理時，必須關閉并拔下電源鎖鑰匙并關閉總電源，止動手剎，以防意外情況發生。
3.1.9駕駛時應全神貫注，應和其它車輛保持適當距離，嚴禁爭道搶行，車間內速度控制不大于5公里/小時，廠區不大于15公里/小時;
3.2充電操作規程
請先將充電器的輸出插頭插入電池的充電插座內，再將充電器的輸入插頭接通交流電源。此時電器上的電源（黃燈）和充電（紅燈）兩個指示燈亮，表示電源已接通，正在充電。一次充電時間大約需要2-8小時。（視電池電量的多少有關）用戶根據充電器上的指示燈，了解充電情況，當充電指示紅燈熄滅、綠燈亮，表示電已充滿此時充電器開始進入浮充狀態。建議綠燈亮后再繼續充電1-2小時（不宜過長），將能使電池充電更足，并有益于延長電池使用壽命。充電完畢后應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電磁連接的插頭，與開始充電時動作相反。不需要充電器工作的情況下，禁止將充電器連接在交流電源上，否則有損充電器壽命，并可能導致其他危險。
4、定期保養
4.1一般情況下，幅條式車輪在騎行一段時間后應調校一次，以保證輪輞圓正，減省騎行時的擺動，并有利于節省電能。
4.2前后輪軸緊固螺母應經常重點檢查，以防松動。
4.3外胎的花紋是否磨損及開裂。
4.4變速系統是否順暢。
4.5前后輪胎氣壓是否適當。
4.6車鈴，后視鏡是否完好。
4.7如果長期不使用本車，要做到定期充電（一般相隔一個月左右）以保證電池的使用壽命。
4.8各部位接頭是否鎖緊及腐蝕，剎車線拉索是否在潤滑狀態下使用。
4.9電池維護：
4.9.1剛買回的新車，一定要將電池充足電后活化電池性能再開始正常使用電力驅動。
4.9.2電池使用后請及時充電，隨用隨充，有空就沖并充滿。有人誤解為一定要用空再充，這是絕對極端錯誤的，嚴禁在沒有充滿電的情況下就開始使用，否則會影響電池的使用壽命。
4.9.3準備長期不用的.車輛，就將電池充滿后存放，并定期（一個月）補充電一次。電量顯示電池沒電了，待一段時間后，會發現電池又有小量電壓，為回升電壓。不要使用回升電壓來行使。以免影響電池壽命。
4.9.4電池的性能會受環境溫度的影響，一般情況下，當氣溫下降到接近0℃以下時，電池的電量可能會大幅下降。所以在冬季或寒冷地區，一次充電后的續行里程減少屬正常情況，當氣溫回升至20℃左右，電池功能自然恢復。
4.9.5車輛靜止時，先腳踏將車行至一定的速度后再電力啟動，否則將縮短電池壽命。
4.9.6嚴禁超載，貨物應放在車輛中心，以保持車輛平衡，穩定行駛。
5、考核：
5.1對違反本規定的行為，對相關負責人進行考核。
5.1未經過安生部同意，擅自使用三輪車載運貨物的，考核相關負責人500元。
5.3違反操作規程，考核相關負責人100元/次，若在此期間出任何問題的考核200元/次。
5.4違反電池維護制度，考核相關責任人100元/次。
5.5本規定由安生部負責解釋。
5.6本規定自20xx年5月17日起施行。
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