[優秀]交通實習心得

　　在平日里，心中難免會有一些新的想法，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編整理的交通實習心得，歡迎大家分享。

交通實習心得1

　　20xx年xx月xx日，我們全專業同學在郭老師的帶領下一同到福州南高速收費站和灣邊立交橋進行參觀學習。

　　我們首先到達的是福州南站，在郭老師的講解下，我們對速收費站的運作方式和配套設施有了進一步的認識。福州南站的進出口采用的是不停車收費系統——ETC系統，這樣大大減少了排隊擁擠的現象。提高了收費站的服務效率。隨后，我們來到了位于福州市倉山區灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網連接的重要出入口。設計中的灣邊立交將呈現喇叭形部分定向的三層互通立交橋。立交以三環路（城市快速路）和福灣路（城市Ｉ級主干道）、灣邊特大橋（高速公路）的交叉點為中心，橋梁面積達５３５６１．４平方米。我們在橋下仔細觀察橋體的.構造，并大致畫出了橋體的構圖。并分析了車流的分布情況。

　　這次的參觀實習使我們對交通設施和道路的運行方式有著更加真實的認識。 20xx年xx月xx日，上午我們小組一行人在7:50～9:30和下午17:50～19:30這兩個時段進行了高峰小時流量的調查。調查地點為洋頭口。組長大致將任務分配后我們就開始了調查。上午的三路交叉口調查，我負責后半個小時的右轉車輛的調查。下午四路交叉口我負責右轉車輛的調查以及15分鐘內停車駛過的車輛數。調查過程中也發現了一些問題，比如個別車輛會有串道行駛的現象,還有搶紅燈的現象屢見不鮮。這些違規駕駛的行為都是很危險的。調查期間正處于高峰時期，來往的車輛行人都很多，給調查帶來了一定的難度。大型車輛停車會擋住視線，也給記錄帶來了困難。最后，我們在車流量小點的時間段進行了調查，在其他組成員的協助下終于順利完成了任務。

　　7月x日，我們一起進行了數據的整理，實習報告的撰寫，灣邊立交橋交通圖的繪制。

　　通過這次實習，我最大的收獲是掌握了調查交通量以及延誤的方法，以及后期的計算。這次實習很好地將理論知識運用到實踐中去。此外，我認識到團隊合作的重要性，這次的實習大家合作得很愉快。最后，感謝郭老師對我們的細心指導。

交通實習心得2

　　為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

　　根據省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》（閩教高[xx]48號）精神，本著對畢業生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養，森林工程系認真組織集中安排，并監督實施畢業實習，將xx級森林工程專業的畢業實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在XX市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、XX縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業實習任務。這種做法對于學生落實畢業實習計劃，完成畢業實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業論文（設計）質量都具有很大的`促進作用，同時也有利于促進畢業生的及早就業。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業論文選題和撰寫畢業論文奠定了基礎。畢業實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。

　　此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：

　　1、內業材料整理。主要包括學會看圖紙、內業的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。

　　2、熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。

　　3、采集外業數據，運用學習軟件，根據已有數據進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業數據采集效率；鞏固cad基本操作，學習運用南方cass7.0數字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法；掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數據進行設計。

　　4、參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業人員與時俱進和實干敬業的精神，同時了解單位運作、經營與管理等方面的知識。

　　5、將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創新，為企業注入新鮮活力，努力做到“創先爭優”。

　　現代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。

交通實習心得3

　　為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

　　縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。XX年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。XX年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比XX年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。

　　實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

　　3號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的'1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。

　　西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。

　　除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂更新換代。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

　　而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

交通實習心得4

　　不住不覺的已經在交通銀行實習了6個月了，在這轉正之際，心里卻是既激動又有些擔心。激動的是通過6個月的理論學習和業務辦理，比較出色的完成了各項工作，即將成為一個真正的交行人；擔心的是在轉正之后害怕自己的業務能力和自身修養可能還滿足不了今后的發展。不過總體來說還是很高興的，因為關于我的擔心都是可以通過后面的學習和強化來彌補的，只要我謙虛謹慎、樂于學習、提升個人涵養、加強業務辦理就完全能勝任今后的工作需要。想當初，我對金融這個行業認識不夠、涉足不深、了解不多，有許多的餓理論知識都是在培訓之后才銘刻于心的，對于業務辦理的實踐經驗也是少之又少，但是我還是虛心學習，努力使自己達標。在培訓時，最讓我記憶深刻的是對于責任的解說和體會，交行通過培訓深入講解、實例分析、觀看視頻等多種方式，使我們深刻體會到了作為一名銀行工作者應有的責任和義務，使責任決定一切和責任大于一起的觀念是深入我心。我相信在以后的任何時刻我都會謹記，不會出現不負責任的現象。

　　“千里之行，始于足下”，這近6個月實習，我不斷的向他人虛心求教，嚴格的遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的'習慣也要在實際生活中不斷培養。在業務實習期間，師傅每每嚴格要求，堅持不遺漏一個細節，決不在任何細節上出現紕漏，在我看來即使是微不足道的事情她也會耐心細致的教我做好，豪不保留地傳授著她們的經驗，在工作中給予了我莫大的幫助，使我體會到始終堅持做一個有“心”人，虛心學習業務、用心鍛煉技能、耐心辦理業務、熱心對待客戶。

　　用自己的實際行動來證明自我的能力，用自己的全面發展來突出自我價值的實現，為交行盡一份自己的力，在工作期間成為交行不可或缺的一部分。從另一個角度來看，我作為交通銀行的一份子，只有交行有了蒸蒸日上的發展勢頭，我才能有更美好的將來。所以，為了交行的美好未來，也為了我自己的光明前途，我一定會用盡全力、力爭最好，爭取做一個優異的交行人。

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