疯狂迎合进入强壮公的视频,成人18禁app深夜福利下载,被老外添嫩苞添高潮np视频

公司年會方案推薦度：
公司銷售方案推薦度：
公司培訓方案推薦度：
公司防疫方案推薦度：
公司年會方案策劃推薦度：
相關推薦

方案公司精選[9篇]

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，就常常需要事先準備方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。那么應當如何制定方案呢？以下是小編為大家收集的方案公司9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

方案公司精選[9篇]

方案公司篇1

　　一、業務員薪資構成：

　　1、業務員的薪資由底薪、補貼、提成及年終獎金構成；

　　2、薪資發放：

　　①每月發放底薪+補貼

　　②提成每個季度發放一次

　　③年終獎金年底發放

　　二、業務員底薪及補貼設定：

　　1、業務員的任務底薪為3000元/月，業務員工資實行完成任務比例發放制度。即當月完成任務的70%，即當月發放工資為3000元/月*70%=2100元。.工資不低于最低生活標準1720元。連續3個月銷售額平均值不能完成銷售任務，則視為業務員能力不合格，轉綜合管理部自動離職。考核月份為每年度的2月至11月。其余時間發放3000元底薪。

　　2、業務員試用期為2個月，試用期工資為任務底薪的60%，即1800元。試用期合格簽訂正式勞動合同。

　　3、補貼：

　　1) 交通補貼：按乘坐公共汽車為標準實報實銷；

　　2) 通訊補貼：100元/月，試用期內業務員不享受通訊補貼。 3) 伙食補貼：100元/月，試用期內業務員不享受伙食補貼

　　三、提成制度

　　1、提成方案

　　仿古建材類產品按銷售額的`8%計算仿古四合院類建筑產品按照3%提成。

　　2、提成結算方式：按季度結算，貨款未收回部分暫不結算，直至貨款全部回收；

　　3、提成考核：任務內銷售額按仿古建材類產品8%，仿古四合院類建筑產品按3%提成，超額完成部分，按任務內銷售額的提成比例增加2%提成。

　　4、提成計算方法：

　　銷售提成=凈銷售額×銷售提成百分比凈銷售額=當期銷售金額-當期費用年終獎金＝年銷售凈總額×0.5%

　　四、激勵制度

　　為活躍業務員的競爭氛圍，提高業務員的積極性，創造沖鋒陷陣式的戰斗力，特設三種銷售激勵方法：

　　1、月銷售冠軍獎，每月從銷售人員中評選出一名月銷售冠軍，給予1000元獎勵；

　　2、季度銷售冠軍獎，每季度從銷售人員中評選出一名季度銷售冠軍，給予20xx元獎勵；

　　3、年度銷售冠軍獎，每年從銷售人員中評選出一名年銷售冠軍，給予3500元獎勵；

　　4、各種銷售激勵獎獎金統一在年底隨最后一個月工資發放；

　　5、未完成月銷售任務的業務員不參與評獎；

　　五、最終解釋

　　本制度最終解釋權歸屬北京聚星復合材料技術發展有限公司經營管理部所有。

方案公司篇2

　　一、目的

　　1、為規范公司車輛管理、提高辦公效率、減少運行成本,節約成本費用，公司將全面推行公車改革，取消公司各部門傳統的公務用車。

　　2、本辦法適用于北京中首物流有限公司在職人員。

　　二、車改方法

　　1、實行“個人購車、公司補助、私車公用”的原則進行車輛使用改革，即由員工自己購車、自己管理，公司根據員工職位不同給予一定的車輛費用補貼、補助與使用費用補助。

　　2、車輛使用費用補助標準，按照“既要節省費用支出，又要保證業務交通需要，且有利于提高工作效率”的原則以及工作崗位來確定。

　　3、車改后，參加車改的人員一律不再配備業務用車，統一按規定給予車輛使用費用補助，由車改的人員包干使用、超支自負、節余歸己。

　　三、內容與標準

　　1、車改是由員工以個人名義購買車輛、自己管理、公私兩用，公司不再配置專職司機，其車輛裝飾、日常維修與維護、保險、過路過橋等費用及意外因素造成的損失由本人負責；

　　2、自行購車的，其車輛可作為公務用車輛使用，可以享受私車公用的使用費用補助。

　　3、員工也可購買公司現有車輛，或承包公司現有車輛。

　　4、公司配置的公車全部收回，均由市場評估作價后賣給個人，并享受公司補貼。

　　5、公司員工公務用車的補貼，只有購車人為公司服務期間享受補貼。購車人發生離職、調離、被辭退等情況時，從事件發生的次月起，公司不再報銷本辦法規定的相關費用。

　　6、車改的人員的'車輛使用要以公司業務使用為主，不得耽誤正常工作。

　　公司統一安排的重大公務活動，依據接待方案統一安排調度車輛，由公司根據實際情況指派享受補貼人員的車輛執行公務

　　四、車改方案

　　方案一：

　　1、公司除部長（不包含部長）以上公司領導外，其余人員一律不再配備公務車輛和司機。

　　2、自備車輛的員工可公車私用，公司將根據其部門或其員工業務量給予月度車輛補助。

　　3、車輛享受補貼的員工，其車輛產生的各種費用（停車費、高速費、加油費、維保費、保險費等）、交通事故相關費用均由其本人承擔。

　　4、車輛費用補貼以月度為單位進行報銷。

　　方案二：

　　1、部長級（含部長）以上公司領導，每名領導配備一輛公務車和一名專職司機，其相關費用由公司承擔。

　　2、公司現有車輛評估后在公司內部實行拍賣，購買公司車輛作為自備用車的員工、經理、部長根據公務用車標準享受私車公用補貼；對于經上述拍賣后仍有未處置的車輛，由公司通過二手車市場統一進行處置。

　　3、購買公司車輛的員工須在一個月內辦理完相關過戶手續。車輛過戶手續費由（公司□ 個人□）承擔。

　　4、不具備持有京籍車輛號牌的在職員工，也可購買公司現有車輛，同時可以繼續免費使用公司車輛號牌，必須簽訂《號牌使用協議》。所有車輛發生的各種費用均由個人承擔。

　　5、員工離職時，其車牌為公司所有的員工在一月內必須辦理相關過戶手續，無法辦理的可與公司繼續簽訂《號牌使用協議》，號牌使用費用為一年XXX元。

　　6、無車人員：如確有業務需要的員工，經部門經理申請，由總經辦根據實際情況核算交通補貼，由個人自行解決業務用車問題。

方案公司篇3

　　一、上市公司國有股減持的難點和核心

　　上市公司國有股減持的難點是：

　　1.上市公司國有股減持各方利益的分配。國有股減持問題關系到方方面面的利益，但最主要的是國有股股東（即國有資產管理委員會）與流通股股東（即股民群體）的利益關系，國有股減持方案既要實現國有資產的保值增值，又要保障流通股股東的合法利益，既要照顧到他們的短期利益，又要兼顧到他們的長期利益，這是國有股減持的難點之一。

　　2.上市公司國有股減持的數量。目前國有股股東套、現動力比較大，如果按照國有股股東的意愿，國有股減持的數量肯定比較大，這么大的減持數量將對市場產生很大沖擊，所以，在方案中要使國有股股東的減持動力緩慢釋放，用市場的辦法控制上市公司國有股減持的數量是國有股減持的難點之二。

　　3.上市公司國有股減持對股市的震動。國有股減持的任何方案都不能以犧牲股票市場的穩定繁榮為代價，這是一條必須嚴格遵循的原則。但是，國有股減持的任何方案都不能避免對股市產生波動，如何使方案出臺時對股市的震動最小是國有股減持的難點之三。

　　上市公司國有股減持的核心是：

　　上市公司國有股減持的核心是減持價格。例如，1999年的“云天化”回購國有股注銷減持案例，以每股凈資產為回購價格，市場普遍認為是利好信號，導致其股價在二級市場上強勁上升。再如，20xx年的烽火通訊等四只新股按發行價捆綁減持國有股，市場普遍認為是利空，股市應聲大跌，導致管理層后來不得不暫停了國有股減持。所以，國有股減持價格不能是靜態，而應該是動態，應該是先低后高，讓市場有一個逐漸適應的過程，同時，使得減持數量從小到大，達到一個峰值后，又能逐漸從大到小地過渡到全流通，使國有股全流通在平穩中實現。因此，國有股減持方案應該以減持價格為核心來設計。

　　二、上市公司國有股減持方案的設計

　　上市公司國有股減持方案的設計指導思想是：既要實現國有資產的保值增值，又要保障流通股股東的合法利益；既要避免股市產生劇烈震蕩，又要便于最終平穩實現國有股全流通，徹底解決中國股市的歷史遺留問題。

　　為了實現這一設計指導思想，本方案設計以國有股減持價格為核心，減持價格是先低后高的動態變化，減持價格可由下列公式計算：

　　P=P0（1+k）i

　　式中：P——上市公司國有股減持價格（元）；

　　P0——上市公司國有股每股凈資產（元）；

　　k——上市公司國有股減持價格每年加價比率；

　　i——上市公司國有股開始減持后的第i年，i=0，1，2，……

　　對于新股，P0是指股票發行后的`每股凈資產。對于老股P0是指經過會計師審核確認的每股凈資產。

　　在上市公司國有股開始減持后，如果上市公司實施分紅、送股、配股、增發，減持價格也要除權，具體除權價的計算是：

　　1.分紅

　　減持除權價=減持價格-每股現金股息額

　　2.送股

　　減持除權價=減持價格／（1+送股比例）

　　3.配股

　　（1）國有股參與配股

　　減持除權價=減持價格

　　（2）國有股不參與配股

　　減持除權價=減持價格-由其他股東配股而增加的每股凈資產

　　4.增發

　　減持除權價=減持價格-由增發而增加的每股凈資產

　　經過分紅、送股、配股、增發除權后，國有股減持價格公式也要進行相應改變，即變為：

　　P=P*（1+k）j

　　式中：P——上市公司國有股減持價格（元）；

　　P*——上市公司國有股減持除權價（元）；

　　k——k市公司國有股減持價格每年加價比率；

　　j——上市公司國有股除權后的第j年，j=0，1，2，……

　　上市公司所減持的國有股必須由流通股股東優先認購，國有股減持時，二級市場不做除權處理，這樣一方面保護了持有該上市公司股票的流通股股東的利益，另一方面又能避免該股票的劇烈波動，進而保持股市的健康發展。

　　本方案不限制國有股股東按照減持價格出售國有股的數量，只是限制其出售的價格，這是遵循市場經濟規律，依靠市場的力量，使得減持數量從小到大，達到一個峰值后，又能逐漸從大到小。因而，國有股開始減持時，是有條件的全流通，一旦上市公司國有股減持價格大于或等于股票的市場價格，公式立即不適用，即就在這只股票上，在那時實現了真正意義上的全流通。

　　三、上市公司國有股減持方案的分析

　　1.上市公司國有股減持數量不受限制，只限制其減持價格。

　　本方案只限制上市公司國有股減持價格，而不限制其減持數量，這是有條件的國有股全流通。首先，國有股開始減持的當年，是按每股凈資產減持的，減持價格相對比較低，以后每年減持價格都在提高，國有股股東會意識到這一點，其在當年減持國有股的意愿不會很強烈，減持的動力不會很大，所以，不會對股票市場造成大的沖擊；其次，上市公司國有股減持主要有兩個目的：1.是為了補充社會保障基金的不足；2.是從國家不需要控股的一般性競爭領域撤出。這兩個目的雖然對上市公司國有股減持造成一定的壓力，但是，一方面補充社會保障基金的不足有多條渠道，這方面的壓力可以分流，另一方面從國家不需要控股的一般性競爭領域撤出不是緊迫的任務，在減持價格比較低的情況下更是如此，因此也不會對股票市場造成大的沖擊：

　　2.上市公司國有股減持價格應該是在每股凈資產以上。

　　上市公司國有股減持價格是在每股凈資產以上，特別是新股還要是溢價發行以后的每股凈資產以上，這似乎是國有股股東侵占了流通股股東的利益，實際上不是這樣。本方案之所以規定上市公司國有股減持價格在每股凈資產以上，不僅是遵照國務院國資委和財政部聯合公布的《企業國有產權轉讓管理暫行辦法》辦事（該辦法于20xx年2月1日起執行）而且也符合經濟學原理。雖然國有股是1元1股，而流通股是溢價發行，但是，我們應該知道，能上市的國有企業都是贏利比較好，有發展前景的優秀企業，這些企業在創立過程中，國家承擔了創業風險，流通股股東之所以要溢價購買，實際上是支付機會成本。即使是一些效益不好甚至虧損的老股，由于過去長期同股不同權，國有股喪失了流通權利，承擔了不能流通的風險，作為補償，國有股減持價格也應該在每股凈資產以上。

　　3.上市公司國有股減持價格是在每股凈資產的基礎上每年增加，增加的比率為k.

　　國有股減持問題關系到方方面面的利益，但最主要的是國有股股東（即國有資產管理委員會）與流通股股東（即股民群體）的博弈關系，博弈雙方都有兩種行為選擇：國有股股東的行為是“減持”或“不減持”，流通股股東的行為是“支持”或“反對”，博弈各方的支付函數由他們對其收益或損失的預期決定。如果全部都是按每股凈資產減持國有股，流通股股東的行為肯定是支持，國有股股東的行為可能是不減持或者是少減持，這樣達不到國有股減持的目的；如果是按市場價減持國有股，國有股股東的行為肯定是減持，流通股股東的行為肯定是反對，股票市場就會下跌，國有股減持就會夭折，同樣達不到國有股減持的目的。但是，本方案引進了國有股減持價格增加比率k，也就是改變博弈雙方的支付函數，也就使靜態博弈變為動態博弈，使靜態的納什均衡變為動態的納什均衡。國有股減持開始時，減持價格是每股凈資產，流通股東的行為肯定是支持，雖然，國有股股東減持熱情不高，但是，受到社會保障資金缺口的壓力以及各地方政府的減持動力的影響，國有股還是有一定數量的減持，隨著減持價格逐年提高，減持數量逐年增大，到達一定減持價位后，減持數量達到最大，然后又逐年減少，這是因為社會保障資金缺口壓力已經下降，同時國有股股東預期還有更高的減持價格，并且有些股票國家還需要絕對控股或相對控股，可以減持的股票數量也大為減少，實際上到真正意義的全流通時，市場壓力已經不大了。

　　有了國有股減持價格增加比率k，對股票市場的穩定有很大好處。雖然國有股減持開始的時候是以每股凈資產減持的，流通股股東熱情歡迎。但是，隨著國有股減持逐年展開，減持價格也逐年提高，流通股股東的熱情也會逐年下降，這就使得流通股股東也有一個理性預期，對二級市場的股票炒作就是一個限制，象億安科技那樣的炒作現象就會大大減少，國有股減持就像一個穩定器，使得中國股市平穩發展。

　　國有股減持價格增加比率k的大小對國有股全流通進程的長短以及股票市場的穩定有很大的影響，k太大了，國有股全流通的時間可能會縮短，但是，市場穩定難以保障。我們認為k為10%比較合適，如果k為10%，十五年后減持價格是每股凈資產的4.17倍，二十年后減持價格是每股凈資產的6.73倍，也就是說十五年到二十年后國有股可以實現真正意義上的全流通。

　　4.能使上市公司國有股從減持到全流通平穩過渡，避免股市的劇烈波動。

　　本方案應用了期貨投資理論中利用基差套利的原理。在期貨投資中，如果期貨價格大于或小于現貨價格，它們之間的差額就是基差，期貨投資者就可以期貨做空買入現貨或者期貨做多賣出現貨進行套利，因為隨著期貨交割期的臨近，期貨價格和現貨價格將趨向統一。本方案國有股開始減持當年，i=0，即減持價格就是每股凈資產，以后每年增加，這種變化是比較緩慢的，有利于流通股股東的適應，隨著時間的推移，市場會利用自身的調節能力，使得上市公司國有股從開始減持平穩過渡到全流通，避免股市的劇烈波。動。過去解決內部職工股的問題就是一個很好的例子。

　　本方案并不規定減持年限，而是規定一旦上市公司國有股減持價格大于或等于股票的市場價格，公式立即不適用，即就在這只股票上，在那時實現了真正意義上的全流通，這本身就是對不同的股票進行不同處理。例如，有些戴ST或PT的虧損股票，國有股減持就可能在該股票上提前實現全流通，這不僅在股票市場上倡導理性投資，而且也為虧損股的資產重組提供了市場運作平臺。有些學者提出對不同公司采取不同方案，我們認為這種做法理論上可能行得通，但實際上沒有可操作性，因為那樣，就會引發各種“尋租”，反而不能實現股票市場的“公平、公正、公開”。

　　總之，本方案以減持價格為核心，國有股以每股凈資產開始減持，以后每年增加減持價格，依靠市場自身的力量，調節國有股減持數量，使其逐漸從小到大，達到一定減持價位時，減持數量達到一個峰值，然后使其逐漸從大到小，最終平穩實現國有股全流通。

方案公司篇4

　　為了貫徹執行國家《安全法》、《消防法》切實抓好企業消防安全工作，認真做好安全生產工作。預防突發意外事故的范圍再擴大，根據突發事故應急措施，制定如下應急預案。

　　一、當廠內發生重大特大突發意外事故時應啟動此應急預案。

　　二、當聽到警報聲音時，全廠進入一級警戒狀態停止所有生產設備，所有員工干部義務參加搶險救災工作。

　　三、按預案的分工各負其責，聽從指揮，認真及時的`做好所安排的工作。要求及時準確、快速撲滅災情。

　　四、任何部門和個人都應支持全力配合搶險救災工作，為事故的救援提供一切便利條件。

　　五、災情撲滅后應組織檢查事故現場，不留隱情，按事故的“四不放過”的原則做好后期工作。

　　六、義務消防隊人員分工

　　隊長：向建新

　　副隊長：師紅斌

　　一組組長：梁小龍、王彥龍

　　組員：王君、馬正兵（使用滅火器），劉祥、阿不力孜如孜（啟動消防栓），亞庫普買合木提、黑力力吾斯曼、安外爾亞森（啟動消防井），艾合買提庫爾班、亞森吐地、劉金紅（消防桶）。

　　二組組長：梁小龍、韓小平

　　組員：馮軍、趙明（使用滅火器），陳耀華、羅合曼買買提（啟動消防栓），賽買提巴拉提、艾合尼亞孜芒力克（啟動消防井），孔令峰、渠勝菊（消防桶）。

　　三組組長：李永濤

　　組員：艾則孜克然木、趙朋朋、盧建龍（使用滅火器），艾爾肯買買提、吐爾遜買合木提、王洪安（啟動消防栓）卡斯木米熱吾什、艾買而吾蘇莆、劉小琴（啟動消防井），張潤平、劉小明、時俊紅、韓平英、何小玲（消防桶）。

　　機動組組長：丁志忠

　　組員：趙安民（啟動備用電源），蔣建平、張文君、吐爾洪那斯爾、王強（使用滅火器），賽買提艾合買提、楊永存、王小鵬（啟動消防井），楊珍、杜江艷、李昌芳（啟動消防栓），胡春艷、李莉、阿曼古麗（消防桶）。

　　后勤保障：趙品華（打電話聯系消防車，說明火災情況，地點、時間）。

　　車輛引導人員：劉金文、黎征新、賀族安（在路口等消防車，引導消防車進入廠區進行救災）。

　　救災結束后，領導小組要及時對事故進行分析原因，，作出整改意見并實施整改措施，按事故的“四不放過”原則做好后期工作，其余人員對現場進行徹底打掃，認真檢查，不留后患，并派專人對現場進行查看，以防隱患復發。

方案公司篇5

　　旅游集團公司（暫定以下簡稱公司），是由人民政府按照《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）及有關規定組建并授權經營國有旅游資產的國有獨資有限責任公司。公司隸屬人民政府，就授權資產對人民政府負責，按照人民政府的授權和賦予的職責，對級國有旅游資產進行經營管理，保證其正常營運和保值增值。

　　人民政府擁有自然風光和人文景觀等有形資源和冠名權、特許經營權、政策等有形、無形的兩大資源，運用市場運作的辦法、經營的手段，把資源變成旅游發展的資本來運行。積極引進外資和民間資本，實現以資源換資金、以景點換資金、以經營權換資金，充分挖掘民資民力。形成旅游線路的重要景區景點抓過來，對旅游資產進行評估，國有資產以股份的形式交由旅游公司經營和管理，實行靈活的政策鼓勵社會融資和招商引資，以股份的形式參與旅游公司的經營和管理。

　　以此解決資源分割、職能交叉、管理脫節、運行阻滯的現行管理體制和運行模式。

　　一、公司與政府的關系

　　人民政府對公司行使出資人的權利，主要是：

　　1、決定公司的`設立，審查批準公司的公司章程。

　　2、委派和更換公司的董事、監事、財務總監，任命董事長和監事會主席，決定其報酬和獎懲；根據公司董事會提名，考核審定總經理人選。

　　3、審議批準公司董事會、監事會報告，年度財務預決算方案，利潤分配方案和彌補虧損方案。

　　4、對公司的分立、合并，增加或減少注冊資本，變更組織形式、解散或清算做出決定。

　　5、審查公司的經營目標和重大投資項目，考核國有資產營運情況，并在嚴格考核的基礎上決定獎懲。

　　二、公司與有關部門的關系

　　公司的資產和財務接受財政局和國資部門的監督管理；旅游業務接受旅游局的行業管理；風景名勝區建設項目開發接受建設局、旅游局的規劃管理；人事管理接受委組織部和人事局的指導；涉及文化、宗教、林業、農業、交通、國土資源、安監部門按照行業管理執行，涉及到計劃、勞動、環保、社會治安綜合治理等事宜，按國家和有關法規、政策、規定，接受相關部門的管理和指導。其他方面事宜，按一般企業與政府部門的關系處理。

　　三、人民政府授權公司管理的國有資產

　　1、人民政府及政府有關部門投資到內各風景名勝區形成的國有資產（人民政府另有規定的不納入）。

　　2、國家有關部門投資到我各風景名勝區形成并經同意和授權我管理的國有資產（國家有關部門另有規定的不納入）。

　　3、政府有關部門過去自辦、直管的旅游性企業和投入的旅游性國有資產或國有股權。

　　4、人民政府撥給公司的資本金，人民政府授權投資旅游項目的資金及其形成的國有資產。

　　納入授權管理的國有資產包括旺業甸國家森林公園、王爺府博物館（福會寺、咸應寺）、靈悅寺、龍泉寺、馬鞍山國家森林公園。國有資產及相應的國有股權（含人民政府及政府有關部門對這些企業的投資和這些企業向人民政府及政府有關部門借款形成的資產）。通過對上述景區進行區域界定、資產評估、產權剝離，完成給予公司的有關授權手續。

　　以上級國有資產和國有股權由人民政府統一授權公司經營管理，其資產評估工作和相應的資產確認、授權手續，可根據公司的組建實際，分批進行。

　　四、公司的主要經營形式

　　公司的經營分兩個層次，公司本身只進行資產經營和投資，其所屬全資景區進行旅游經營、服務及旅游項目的開發。

　　公司進行資產經營的主要內容有：

　　1、按照國家和人民政府的有關規定，通過資產重組、招商引資、出讓、置換、參股、公司制改造等方式，發揮現有資產的最大效益。

　　2、進行重大旅游項目的投資開發建設和招商引資。

方案公司篇6

　　某公司如今正在全面推行薪酬制度改革，通過實行企業經營團隊的薪酬與經營業績牢牢掛鉤、中層和一般管理人員的薪酬與經營業績不再掛鉤、基層管理人員的薪酬與所管轄單位的績效部分掛鉤的分配辦法，來增強經營者及其合作者的風險意識，為企業培養一批具有專業管理技能、富于開拓創新精神的職業經理人隊伍，協助企業構建專業化的管理團隊；同時，激發中、基層管理人員和一般管理人員崗位成才、積極進取的精神，促進管理層面的全體人員提高整體素質，進而提高工作質量、經濟運行質量和經濟效益。

　　薪酬分配的“三個原則”

　　1．堅持效率優先、兼顧公平的分配原則。在管理層面實行年薪制，與組織機構改革相配套，因事設崗，因崗配人；以崗定薪，一崗一薪；薪隨崗移，崗變薪動；上崗則有，下崗則無。破除平均主義和論資排輩的思想觀念，不以學歷、職稱、資歷、資格、工齡論長短，而以工作業績、經濟效益論英雄。

　　2．堅持考核上崗、易崗易薪的原則。考核是所有員工上崗的前提，只有通過考核，才能取得上崗資格。不同的崗位對應不同的年薪標準，不同的崗位具有不同的上崗條件。管理人員上崗首先要根據崗位職責要求的.條件對擬上崗者進行考核，合格者才能聘任上崗。其次要對在崗工作期間的表現和業績進行考核，完成任務突出者，視情調高其崗位，增加其薪酬；能夠完成任務者按標準付酬；完不成任務或者表現欠佳者，隨時降低其工作崗位，并按降低后的崗位核發薪酬。

　　3．堅持靠競爭上崗位，憑業績拿薪酬的原則。在業務技術層面上實行同崗多級制。即在崗位不變的情況下，對德才皆優、工作業績突出、業務技術達到上一級的水平者，可以提升其技術級別，并相應增加其薪酬待遇。

　　薪酬分配“兩個系列”

　　所謂“兩個系列”，是指管理系列和業務技術系列。管理系列是指公司現有的管理崗位，上至董事長，下至車間管理員；業務技術系列分為五個級別，即一級、二級、三級、四級和五級工作員，上至公司副職，下到一般管理人員。設立管理和技術兩大系列，對公司人才而言是一個成長的階梯，擴大人才成長的空間，可以改變公司在用人方面的“禁錮”，拓展人才培養的渠道，有利于人才健康、有序的成長。只要有才，不管有沒有“位子”，都可以委以重任，從而從制度上避免了用人方面論資排輩現象的發生，真正實現“收入能多能少，崗位能上能下”的管理機制。

　　同時，設立“兩個系列”，通過兩個系列之間的互相調整，可以加強對所有管理人員和技術人員的激勵、促進作用，為公司培養符合市場經濟需要的“復合型”人才。

　　薪酬分配的“四個層次”

　　所謂“四個層次”，首先就是針對企業經營者及其合作者，實行年薪加獎懲的辦法，將本人的年薪收入與公司的經營效益緊密掛鉤，每月只發基本生活費，年終決算時視公司效益的好壞與經營業績的優劣來決定經營者及其合作者的實際收入。第二就是對中層管理人員和部室一般管理人員實行不與經營業績掛鉤的年薪制，即將其年薪除以12，每月支付90％的固定月薪，余下10％統一由各部室負責人根據每月的考核情況，采取與“紅包”類似的形式進行二次分配，從而預防“二鍋飯”現象的發生。第三，對基層管理人員實行風險年薪制，即從各崗位年薪額中扣除40％作為風險年薪，與本單位的各項經濟技術指標掛鉤，待年終考核后視情發放。第四，對科室工人，統一實行崗位工資制，即按規定考核上崗后按月發放崗位工資，不與經營業績掛鉤。另外，凡是有突出貢獻者，將給予特殊的獎勵，實行年終特殊貢獻獎。

　　設立“四個層次”，可以通過對不同人才成長的不同階段，分別采取不同的激勵方式，為公司培養風險型的經營者團隊、專業化的管理團隊、市場化的營銷團隊和高素質的員工團隊。

　　薪酬分配：“收入有高有低、有升有降”。

　　通過年薪制方案可以發現，在某公司的薪酬結構中，已經打破了以往的“崗位加技能”等傳統的方式，不再將工作年限等方面的內容作為薪酬待遇方面的考慮因素，徹底打破“論資排輩”、“干與不干一個樣、干多干少一個樣”等不合理現象的存在。只要有能力，只要符合崗位的要求，完成既定的工作任務，就能拿到本崗位的薪酬待遇；如果不符合崗位的要求，完不成公司的既定目標，就會被調整崗位，薪酬待遇也會隨之降低。

　　收入有高有低、有升有降”，是某公司這次薪酬改革的一大亮點，這也是符合市場經濟的需要。只有通過收入的高低，來激勵各級員工不斷努力，同時為人才的成長創造一個寬松環境和競爭氛圍，才能保證人才的正常成長，從而從整體上推動我們某大業的前進。

　　薪酬分配的“兩個考核”

　　考核是年薪制順利實施的保障。在年薪實施方案中規定了兩個考核，即人員上崗考核和薪酬兌現考核。人員上崗考核，是指通過崗前考核，嚴把人員上崗關，凡是不具備條件、不符合崗位要求的人員，一律不得上崗，從而從整體上保證公司員工的高素質。薪酬兌現考核是通過薪酬兌現前的考核，對經營者、管理者的工作表現、工作業績進行一個全面的測評，完成公司規定的任務或目標者，全額兌現薪酬標準并適當給予獎勵；沒有完成任務或目標者，部分或者不兌現薪酬標準。通過考核，調整廣大員工的積極性和能動性，保證各項工作、任務的圓滿完成。

方案公司篇7

　　一、車輛評估

　　從車輛上線之日起至交車月份止計算折舊，折舊方法按照使用年限10年，行駛里程50萬公里，權數各占50%，（加、減現場評估調整值），計算凈值

　　二、提前交車、簽約的優惠

　　本次改造班線承包經營均在年××月日到期。

　　根據本次改造班線車輛的實際情況，凡在××月日前交車并在年4月

　　15日前簽訂協議z，公司給予每車10000元獎勵。

　　××月26日至××月××1日交車的.承包人給予5000元獎勵，過期不交的，不再收取車輛，車輛由承包人自行處理。

　　三、對原超類別經營調整的班線或當時以個人名義審批的班線，經予每車2萬元補償費（公司自有班線承包人不享受補償）

　　四、對原承包人是駕駛員的，凡身體健康，經營業績良好、符合年齡要求（配合公司化改造，有相關技能的，由個人申請后，經考核后可優先錄用。

　　五、其他

　　1、凡提前交車的承包人其尚未使用完的保險費等均按實退還給承包人。

　　2、凡不配合公司化經營改造的承包人須在年××月日將牌證交公司并在2個月內將車輛自行處理完畢。公司協助辦理車輛轉出手續。否則一切后果和損失均由承包人自行承擔。

　　年月日

方案公司篇8

　　近幾年來，鄉鎮企業的發展迅猛，已成為縣域經濟結構的主體和發展的亮點，成為地方財政收入的主要來源，成為吸納農村富余勞動力和國企下崗職工的主要渠道。鄉鎮企業融資難，既受鄉鎮企業自身缺陷的影響，又受客觀外部因素的制約。

　　鄉鎮企業融資難的原因來自三個方面：從鄉鎮企業自身來看，規模小、發展層次低，經營業績、信用狀況不佳及財務管理不規范，是其融資難的根本原因，具體表現在鄉鎮企業生產結構不合理，導致金融機構不敢盲目投放資金；缺乏健全的財務制度、管理制度，大多鄉鎮企業財務數據失真以及不少鄉鎮企業信用觀念淡薄，地方保護主義嚴重，逃廢銀行債務現象嚴重。從金融部門來看，金融機構認識上的偏差、貸款審批權限上收、授信準入條件以及信貸激勵和約束的不對稱問題，也是鄉鎮企業貸款難的'重要原因。而從社會環境來看，缺乏有效的社會擔保體系和對鄉鎮企業強有力的政策支持，成為造成鄉鎮企業融資難的一個不容忽視的原因。

　　解決鄉鎮企業融資難，需要從五個方面入手：

　　金融機構應強化信貸資源配置。一是實行彈性信貸授權授信制度，適度增加縣域信貸投放總量。各金融機構應改變觀念，以市場為導向，以效益為目標，在貸款額度權限配置上靈活掌握，放寬基層行的貸款審批權限，擴大授權、授信額度和范圍，使縣級支行有能力扶持一批有市場、有效益、有潛力、有信用的鄉鎮企業客戶群，逐步緩解縣域信貸萎縮現狀。二是完善金融機構信貸管理和風險責任追究制度。制訂切實可行的地方信貸管理制度，允許信貸風險的存在，切實廢止信貸管理零風險，為基層信貸人員松綁。三是改革和完善服務手段。根據鄉鎮企業資金需求少、要求急、周轉快的特點，探索建立適合鄉鎮企業的貸款操作程序，在貸款企業評級、擔保、授信等方面制定合理的簡便的操作程序，要統一評估標準，保證評估質量的科學性、公正性、通用性。四是增強信貸資金營銷觀念，強化市場意識，建立一套行之有效的營銷機制。

　　鄉鎮企業應自我完善，自我發展。首先，鄉鎮企業應當按照建立現代企業制度的要求，逐步健全法人治理結構，規范內部管理，提高經營管理水平，特別是提高財務管理水平，增強財務透明度。其次，應通過提升產品和經營層次，避免低水平重復投資和無序競爭，真正增強企業實力和發展后勁。第三，切實提高企業信用觀念，提高信用程度，遵紀守法。第四，建立健全鄉鎮企業管理服務體系，規范市場準入，加強日常管理。

　　發揮農村信用社主力軍作用。目前廣大農村信用社都將精力集中到農戶小額信用貸款上，相對忽視了對鄉鎮企業資金投入。農村信用社應立足自身實際，在支持農業產業調整的同時，用足用好富余資金，適當投放到發展前景好，經營實力雄厚，信譽度高的地方鄉鎮企業。

　　發揮人民銀行的窗口指導作用。運用各種貨幣政策工具，加強對金融機構的窗口指導，督促和引導金融機構增加對鄉鎮企業的信貸投入。加大中央銀行貨幣政策支持力度，除利用窗口指導等政策導向外，中央銀行對積極支持鄉鎮企業發展的金融機構在再貸款、再貼現方面予以傾斜。

　　地方政府應大力優化社會環境。一是建立鄉鎮企業信用擔保體系。地方政府應設立鄉鎮企業發展基金，重點用于支持鄉鎮企業信用擔保資金。對于地方財政困難的地區可以以社會為主籌集擔保資金，確保鄉鎮企業擔保基金符合市場經濟規律的要求和當地經濟發展實際，進行市場化運作。二是優化金融環境。第一，各級政府職能部門應積極配合金融機構支持鄉鎮企業健康發展，在場地、稅收、配套設施方面給與一定的優惠，鼓勵企業發展。第二，規范中介部門行為。企業抵押評估上要制定統一的抵押品登記、評估程序。要降低收費標準，減輕貸款企業負擔，減免重復收費項目。配合金融部門清欠貸款和處置抵貸資產。第三，凈化社會信用環境，引導鄉鎮企業和廣大農民樹立良好的信用觀念，不逃廢、懸空金融債務，同時積極協調公檢法等部門加大清收貸款力度，打擊逃廢債行為。

方案公司篇9

　　眾所周知，一個企業膳食的好壞，直接影響到員工工作的積極性及企業的生產效益。如果要讓全體員工全身心地投入到生產經營工作中，就要為他們營造一個如家的感受和企業的溫暖，為他們提供一個科學的膳食計劃。專業事情專業人士做，為滿足這種需要，我們連鎖經營，貨源團購，價廉物美，能長期保證優惠的`價格，高質量的伙食穩定供應。實現客戶期望，奉獻滿意工程，竭誠希望各貴公司來電來人參觀洽談。

　　一、食堂承包方式

　　由我方委派專業廚房工作人員及管理人員到貴公司進行專業廚房管理、經營，為貴公司員工提供膳食服務。員工一天三餐，中、晚各有三、四、五菜一湯……，餐費為 8-20元，管理人員另議，豐儉由己。貴公司只需為我們提供廚房現有廚具、水電、燃料、住宿即可，其他費用由我公司負責承包，規范經營。

　　二、食堂管理方案

　　1、做好廚房衛生工作，餐具每天、每頓全面消毒，廚房工作人員均持健康證上崗，并遵守貴公司一切廠規。

　　2、有關貴公司管理人員可進行對廚房次日采購的物品數量、質量、衛生監督，以保促進工作。

　　3、設有專人代表與貴公司協調生活改善事宜，并不斷聽取多數員工意見進行改進。

　　4、蔬菜、肉類、油類，經肉聯廠及衛生部門監認。

　　三、食堂承包優勢

　　1、每周五向貴公司員工提供公布下周菜譜，并按貴公司規定的膳食費用、每周菜譜及份量進行操作，講究飯菜質量，做到衛生、味美菜品多樣化。

　　2、可實施預付膳食費用，或先吃后付等靈活承包方式，結賬方式可面議。

　　3、遇有節假日，可負責為貴公司員工加餐，熱天可免費提供涼茶。

　　4、配備各地廚師，能掌握各季節菜色調味支配，各款菜肴一應俱全，飽受員工歡迎。