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國(guó)際貨運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不如我們來制定一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的國(guó)際貨運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
國(guó)際貨運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)1
一、走近你，讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí)，我并不知道，這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過很多故事，但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn)，像一個(gè)小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào)關(guān)到報(bào)檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語(yǔ)里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全，社會(huì)口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣， 僅僅三次面試， 五天的培訓(xùn)， 就讓我對(duì)你充滿了向往， 邦達(dá)， 你是好樣的!
二、海程邦達(dá)，我能為你做些什么
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來，你的.腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力，認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，"物流"算是一個(gè)比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國(guó)時(shí)代"，足可以用一個(gè)"亂"字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)，無序競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了。也就是說，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長(zhǎng)久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競(jìng)爭(zhēng)如激烈，我們靠什么勝出 最簡(jiǎn)單的道理就是企業(yè)要跟隨市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)!
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸，也就是不僅僅作無船承運(yùn)人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個(gè)小問題，我覺得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實(shí)公司有必要在必要的場(chǎng)合，必要的時(shí)候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會(huì)議，比如在招聘新員工的時(shí)候等等。
當(dāng)然，以上僅僅代表我個(gè)人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實(shí)屬無心，請(qǐng)多包涵。
在和邦達(dá)結(jié)緣之后，我一直在為自己"估價(jià)"，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達(dá)人而努力!
三、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)
4月12日，星期一，我來到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美東，加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起，做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。
4月19日到24日上午和4月29，30日，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉(cāng)通知，國(guó)內(nèi)賬單，預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。
4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真，努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
B 一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照
十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國(guó)暄師傅。他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。
其次是萬娟娟，賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作，不要怕出錯(cuò)。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會(huì)了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個(gè)日子，每位師傅對(duì)我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。
國(guó)際貨運(yùn)實(shí)習(xí)總結(jié)2
一、企業(yè)簡(jiǎn)介
江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司,簡(jiǎn)稱江蘇眾誠(chéng),總部設(shè)在南京，是全球領(lǐng)先的物流供應(yīng)商之一,客戶遍及全球。業(yè)務(wù)范圍包括：海、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、航線經(jīng)營(yíng)、船務(wù)代理、租船、第三方物流等。
截至2014年底,江蘇眾誠(chéng)擁有員工近千人.在中國(guó)上海、張家港、江陰、無錫、靖江、南通、鎮(zhèn)江、合肥、揚(yáng)州、泰州、蘇州、太倉(cāng)、常州、常熟、蕪湖和九江等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，在廣州、深圳、青島、天津、大連、寧波等地設(shè)有代理機(jī)構(gòu)，在境外，代理網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“無障礙”服務(wù)。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，江蘇眾誠(chéng)憑借著其強(qiáng)大的綜合實(shí)力和不斷優(yōu)化的質(zhì)量管理體系，贏得了廣大客戶的信賴，并屢獲殊榮。
在講求企業(yè)社會(huì)責(zé)任、效率與知識(shí)并重的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，江蘇眾誠(chéng)勇于承擔(dān)“回饋社會(huì)”這一崇高社會(huì)責(zé)任，同時(shí)以不斷提升服務(wù)品質(zhì)為己任。
公司全面推行了旨在為客戶提供增值服務(wù)的電子商務(wù)服務(wù)。客戶只需登陸即可查詢貨物的適時(shí)動(dòng)態(tài)和每個(gè)細(xì)節(jié)。公司秉承“專業(yè)、敬業(yè)、我們的事業(yè)”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“誠(chéng)信、和諧、卓越”的價(jià)值理念，致力于為廣大客戶提供安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、周到的全球綜合物流服務(wù)。
二、物流作業(yè)流程圖
三、公司總體布局概況
四、物流市場(chǎng)調(diào)查分析與對(duì)策
市場(chǎng)現(xiàn)狀：1、物流市場(chǎng)基數(shù)大、發(fā)展快。我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，使貨代企業(yè)得到了極大地發(fā)展。
2、貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、企業(yè)數(shù)量多。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,傳統(tǒng)貨代企業(yè)的生存空間日趨嚴(yán)峻，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,影響口岸形象,不利于大通關(guān)的發(fā)展。
3、貨代服務(wù)水平參差不齊，貨代接活時(shí)態(tài)度極好,對(duì)客戶的一切困難都承諾解決,等到貨一進(jìn)艙,船一離港,馬上翻臉不認(rèn)人,以前的承諾概不認(rèn)賬,還時(shí)常以扣押提單等手段來向貨主勒索。
4、貨代服務(wù)人員專業(yè)化水平不高，影響客戶服務(wù)觀感。多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較為短暫,服務(wù)項(xiàng)目單調(diào),資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小,專業(yè)人才匱乏。
5、收費(fèi)混亂，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。貨代業(yè)內(nèi)收費(fèi)混亂。由于運(yùn)價(jià)隨時(shí)變動(dòng)，受影響因素較大，根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)供求的變化自行調(diào)整,有些企業(yè)便對(duì)一些零星小客戶巧立名目亂收費(fèi)。
解決對(duì)策：1、合理配置物流資源完善的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是為客戶提供一流服務(wù)的保證。
2、制定相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略，針對(duì)客戶的需求，在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上，以較低的服務(wù)費(fèi)提供高層次的`增值服務(wù)，如給予物流方案的咨詢等，立足國(guó)內(nèi)并贏得市場(chǎng)。
3、完善物流信息系統(tǒng)，通過信息的不斷傳遞，一方面把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財(cái)、物之間的關(guān)系，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。
4、加大物流人才培養(yǎng)力度企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，是人才的競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)物流領(lǐng)域的廣泛合作，鼓勵(lì)人才交流，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，吸引和造就一批高素質(zhì)的人才。
5、實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)，提高產(chǎn)品服務(wù)附加值，提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，對(duì)于我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)而言，規(guī)�；�(jīng)營(yíng)是發(fā)展的一項(xiàng)基本戰(zhàn)略，是合理配置其現(xiàn)有資源、推動(dòng)其永續(xù)經(jīng)營(yíng)的必由之路。
五、實(shí)習(xí)心得與體會(huì)
這次很榮幸進(jìn)入江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不
長(zhǎng)，做了也不多，不那么忙，但收獲了許多我以前所不懂的。
1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期，無論何時(shí)，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言，甚至是不理不睬，記住，這些都是很正常的，因?yàn)槊總�(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理，他們不知道你何時(shí)會(huì)離開，是否會(huì)留在這兒，工作時(shí)也很忙，而這種心理大多來自不了解彼此，是正常的，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時(shí)間的問題，時(shí)間久了，便會(huì)彼此相知。
2學(xué)會(huì)付出，主動(dòng)交流進(jìn)入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，可以做到的就去做，放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心，多去參加一些集體活動(dòng)，感情大都是吃喝玩出來的。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會(huì)有別樣的收獲。
3放低身姿，謙虛好問。來到新的公司，一切從0開始，什么也不懂也不會(huì)所以一定要戒驕戒躁，多問多記，主動(dòng)學(xué)習(xí)，應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來才是關(guān)鍵，多觀察，多積累，多反思。
4快樂工作，微笑生活。平常多笑笑，快樂是可以傳染的，當(dāng)你快樂的面對(duì)工作的同時(shí)，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個(gè)快樂的氛圍中工作，何樂不為？特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實(shí)習(xí)期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。
5學(xué)會(huì)感恩，我們需要感激一切幫助我們的人，我們好好感恩別人，別人才會(huì)真誠(chéng)對(duì)待自己。
今年暑假，我們比別人多了一份體驗(yàn)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí)；我們比別人多了一份榮幸，因?yàn)槲覀冇鲆娏吮姵悄侨呵橐馊谌冢重?zé)任深似海的貴人；我們比別人多了一份見長(zhǎng)，因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”，有了對(duì)比，有了目標(biāo)。
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