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車輛運輸應急預案【精】
在現實生活或工作學習中，有時會出現一些突發事件，為了控制事故的發展，通常需要提前準備好一份應急預案。那么優秀的應急預案是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的車輛運輸應急預案，歡迎大家分享。
車輛運輸應急預案1
一、編制目的
為進一步做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作，遏制疫情蔓延勢頭，結合交通運輸行業疫情防控工作實際，制定本預案。
二、編制依據
《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國突發事件應對法》《突發公共衛生事件應急條例》《國內交通衛生檢疫條例》《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案》《新型冠狀病毒感染的肺炎防控方案》《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》《道路貨物車輛、從業人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》《公路服務區和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》等法律法規、規章制度和指南。
三、工作原則
(一)分級分類。根據疫情低、中、高風險不同級別，結合當地疫情發展和交通運輸轉運需要，有針對性地制定實施交通運輸轉運措施，防止“一刀切”簡單化防控。
(二）科學精準。科學研判疫情發展趨勢，遵循客觀規律，精準制定交通運輸轉運措施，著力優化工作流程，全面提升工作效率，精準做好疫情防控各項工作，防止過度防控影響經濟社會正常運行。
(三）協同聯動。加強部門統籌協調，強化上下協同聯動，做好信息共享，充分發揮工作合力。著力健全應急運力儲備，切實保障交通運輸轉運需求，確保各級指揮調度體系暢通高效。
四、適用范圍
本預案適用于杭錦旗新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運的應對準備及應急處置工作。
五、組織機構
成立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作領導小組。
組 長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組辦公室設在旗交通運輸局運輸股，辦公室主任由王力超兼任，聯系電話:18947090589。
六、轉運措施
持“紅碼”、“黃碼”人員進入我旗的，嚴格按照屬地疫情防控指揮部和疾控部門要求，執行轉運和隔離措施。持綠碼人員進入我旗，如需轉運及集中隔離，則遵循以下轉運措施。
(一)確診病例、無癥狀感染者、密切接觸者和入境人
員由轄區疾控部門具體負責轉運事宜。
(二)密切接觸者的'密切接觸者
1.車輛消毒通風
�。�1）車廂內部消毒頻次:每次轉運后1次。
�。�2）行李艙消毒頻次:每次轉運后1次。
�。�3）設置污染物品放置區域。
（4）配備消毒及防護用品（包括快速手消毒劑、消毒液、消毒濕巾、消毒干巾、備用醫用防護口罩等)。
�。�5）轉運過程中出現人員嘔吐、吐痰等情況時應急消毒要求:立即用一次性吸水材料加足量消毒劑或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋，清除嘔吐物后，再對嘔吐物污染過的地面、車壁等進行消毒處理。
�。�6）重點人員產生垃圾處理要求:按當地聯防聯控機制要求處理。
（7）車輛開窗通風要求:每次轉運后1次。
（8）注意事項:車輛包括道路客運車輛、城市公共汽車、出租汽車。使用過氧化氫噴霧或含氯消毒劑擦拭消毒。原則上每次通風≥10分鐘。
2.運輸組織
�。�1）從事重點人員轉運的車輛管理要求:專車專用。
�。�2）車輛駕駛室與車廂隔離要求:全封閉物理隔離。
（3）轉運過程中車輛客座率要求: ≤50%。
（4）注意事項:轉運過程中同車人員應間隔就坐。
3.人員防疫要求
�。�1）防護要求:穿戴面罩、醫用防護口罩、工作帽、防護手套、防護服。
�。�2）管理要求:執行閉環管理，崗位固定，禁止交叉作業。
�。�3）核酸檢測頻次要求:按照當地聯防聯控機制要求開展高頻次核酸檢測。
�。�4）健康監測要求:執行每日健康監測零報告。
�。�5）移出閉環管理要求:7天集中隔離醫學觀察+7天居家健康監測。
（6）注意事項:提供運輸服務后須及時更換全套防護物品，使用過的防護用品由轄區疫情防控指揮部醫療防控組統一回收;人員移出閉環后方可為社會公眾提供服務；防護用品由轄區疫情防控指揮部物資保障組負責。
4.防疫宣傳
通過車載廣播、視頻等開展衛生防護知識宣傳，督促重點人員做好個人防護，規范佩戴醫用防護口罩和手套，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。
(三）出院病例和解除隔離人員
確診病例和無癥狀感染者出院后、密切接觸者、次密接者解除隔離后，要盡快返回家中，過程中做好個人防護，規范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。司機全程佩戴口罩，嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》執行車輛的消毒、通風等常態化疫情防控措施。
(四）普通人員
乘客做好個人防護，規范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。司機全程佩戴口罩，嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》執行車輛的消毒、通風等常態化疫情防控措施。
(五）核酸檢測樣本
1.轄區疫情防控指揮部醫療防控組向旗交通運輸局提出用車需求。
2.旗交通運輸局按照需求組織送檢車隊。
3.轄區疫情防控指揮部物資保障組向送檢司機發放必要的防疫物資。
4.司機按要求提前30分鐘到達指定位置等待。
5.各個點位的核酸采樣開始后，采樣點的工作人員合理安排車輛，提醒司機做好準備，確保每個核酸采樣點的樣本可以及時送往實驗室。
七、預案的啟動和終止
(一）應急響應
出現疫情后，按照市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的要求，及時做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作。
1.激活應急工作機制。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部指令后，要及時主動對接轄區公安、疾控等部門，立即啟動交通運輸轉運工作機制，實行實體化辦公，完善人員設施設備，保障正常運轉。
2.建立調度指揮體系。建立健全工作制度，完善上下級聯絡機制，暢通信息報送渠道，準確掌握轄區疫情發展變化形勢，建立與一線交通運輸轉運工作機構、人員協同的調度指揮體系，明確工作重點，保障應急調度指揮順暢高效。
3.做好應急值班值守。實行7×24小時值班值守制度，建立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運事項臺賬，按照“一事一協調、一事一處理”原則，及時協調解決新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作中的問題。
(二）應急措施
1.預案啟動后，應當立即組織應急車輛、應急人員到位。要確保應急道路暢通，保證相關人員和檢測樣本的及時運輸，有必要時協調相關部門開設綠色通道。
2.全旗共計安排235輛應急保障車輛，其中出租車160輛、客車15輛、普通貨物運輸車輛60輛(附件1)。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部征調運力指令后，根據轉運需求和起止點，就近調度，確定應急車輛和人員的調配，配備合適的車型、人員和足夠的運力。同時將執行轉運任務的聯系人、聯系方式和轉運人員情況及時報告上級部門，并隨時報告工作進展情況。
3.根據市交通運輸局和旗疫情防控指揮部要求，協助配合其他部門做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作。
(三）響應終止
轉運任務結束后，對轉運的車輛及車內設備、污染物品嚴格按照相關規定進行消殺。
經領導小組同意后，本預案隨即終止。
八、后期處置
新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作結束后，在市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的統一領導下，做好善后處置工作，并總結轉運工作中的經驗教訓。
車輛運輸應急預案2
一、倉庫安全管理方案
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安全作業是公司發展的一項重要方針，實行“防火、防盜、防事故”的安全作業是一項長期艱巨的任務，因此必須貫徹“安全作業、預防為主、全民動員”的方針，不斷提高全體員工的思想認識，落實各項安全管理措施，保證經營秩序的正常進行。
�。ǘ┌踩鳂I組織架構
安全作業領導小組是安全作業的組織領導機構。公司總經理為安全生產第一責任人，任安全作業小組組長，負責本公司的安全事務的全面工作；副總經理任副組長，具體負責安全事務的日常管理工作；各部門負責人任安全作業領導小組成員，負責落實執行本部門安全事項。倉庫主管兼職安全員，負責監督、檢查、上報安全事項。倉庫設立義務消防員，負責對突發火情的緊急處理。
�。ㄈ┌踩鳂I崗位職責
1.安全作業領導小組負責人職責
�。�1）貫徹執行國家有關安全作業的法律、法規和規章制度，對本公司的安全作業、勞動保護工作負全面領導責任。
（2）建立健全安全管理機構和安全作業管理人員。
（3）把安全管理納入日常工作計劃。
�。�4）積極改善勞動條件，消除事故隱患，使經營符合安全技術標準和行業要求。
�。�5）負責對本公司發生的重傷、死亡事故的調查、分析和處理，認真落實整改措施和做好善后處理工作。
�。�6）組織安全管理人員制訂安全管理措施及實施細則。
2.安全作業領導小組的職責
�。�1）制訂本部門的安全管理實施細則并負責組織落實。
�。�2）落實本部門兼職安全員、消防員（倉庫）人選。
�。�3）組織本部門開展安全宣傳教育活動。
（4）負責本部門的安全責任制、安全教育、安全檢查、安全獎懲等制度以及各工種的安全操作規程，并督促實施。
（5）協助和參與公司職工傷亡事故的調查、分析和處理工作。
（6）定期向安全負責人反映和匯報本部門的安全情況。
（7）在每周檢查倉庫5S管理工作的同時檢查各部門安全措施執行情況管理工作責任區的責任，在例會上通報檢查情況，及時做好安全總結工作，提出整改意見和防范措施，杜絕事故發生。
3.安全員崗位職責
�。�1）具體負責相應區域的安全管理、宣傳工作。
（2）每日巡查相應區域的安全情況，定期檢查維護設備、消防器材、電路，確保設備器材的正常使用及安全完好，及時糾正解決安全隱患，落實整改措施。
�。�3）了解管轄區域的安全情況，定期向安全作業領導小組匯報安全情況。
�。�4）及時匯報突發事故，協同公司安全作業領導小組處理事故，維持事故現場，及時搶救傷亡人員，制止事故事態發展。
4.義務消防員崗位職責
�。�1）接受安全員的工作安排，分管每一具體區域的安全作業工作。
（2）由安全員組織，進行不定期的消防演習，確保掌握基本的消防技能。
�。�3）由安全員組織對倉庫安全進行定期檢查，發現安全隱患立刻制止并做好防范措施，向安全員匯報。
�。�4）協助安全員負責事故現場的處理工作。
5.員工的安全作業職責
�。�1）積極參加公司組織的安全知識的學習活動，增強安全法制觀念和意識。
�。�2）嚴格按照操作規程作業，遵守勞動紀律和倉庫的規章制度。
�。�3）正確使用勞動保護用品。
（4）及時向公司有關負責人反映安全作業中存在的問題。
（四）安全會議
倉庫建立健全安全作業例會制度，每月的工作總結各部門要求有安全方面的內容，定期分析安全作業狀況，對重大安全問題制訂對策，并組織實施。
（五）安全培訓
1.公司全體員工必須接受相關的安全培訓教育。
2.本公司新招員工上崗前必須進行車間、班組安全知識教育。員工在公司內調換工作崗位或離崗半年以上重新上崗者，應進行相應的倉庫或班組安全教育。
3.公司對全體員工必須進行安全培訓教育，應將按安全作業法規、安全操作規程、勞動紀律作為安全教育的重要內容。
4.本公司特種作業人員，必須接受相關的專業安全知識培訓，確保有資格后方可安排上崗。
�。┌踩a檢查措施
1.公司組織并進行安全檢查措施。倉庫安全作業檢查每月一次，班組安全作業檢查每周一次。
2.公司組織倉庫崗位安全檢查、日常安全檢查、專業性安全作業檢查。具體措施是：
�。�1）倉庫崗位安全檢查，主要由員工每天操作前，對自己的崗位或者將要進行的工作進行自檢，確認安全可靠后才進行操作。內容包括：
a.設備的安全狀態是否完好，安全防護裝置是否有效；
b.規定的安全措施是否落實；
c.所用的設備、工具是否符合安全規定；
d.作業場地以及物品的堆放是否符合安全規范；
e.個人防護用品、用具是否準備齊全，是否可靠；
f.操作要領、操作規程是否明確。
（2）日常安全作業檢查，主要由各部門負責人負責，其必須深入倉庫現場巡視和檢查安全作業情況，主要內容是：
a.是否有職工反映安全作業存在的問題。
b.職工是否遵守勞動紀律，是否遵守安全作業操作規程。
c.場所是否符合安全要求。
�。�3）專業性安全作業檢查，主要由公司每年組織對電氣設備、機械設備、危險物品、消防設施、運輸車輛、防塵防毒、防暑降溫等，分別進行檢查。
（七）倉庫場所及設備安全措施
1.公司嚴格執行國家有關勞動安全和勞動衛生規定、標準，為員工提供符合要求的勞動條件和作業場所。倉庫經營場所保障措施。
�。�1）經營場所應整齊、清潔、光線充足、通風良好，車道應平坦暢通，通道應有足夠的照明。
�。�2）在經營場所內應設置安全警示標志。
�。�3）儲存化學危險品應根據化學危險品的種類，設置相應的通風、防火、防爆、防毒、防靜電、隔離操作等安全設施。
�。�4）倉庫嚴禁住人。
2.倉庫設備及其安全設施保障措施
（1）設備進行正常維護保養，定期檢修，保持安全防護性能良好。
�。�2）各類電氣設備和線路安裝必須符合國家標準和規范，電氣設備要絕緣良好，其金屬外殼必須具有保護性接地或接零措施；
在有爆炸危險的氣體或粉塵的工作場所，要使用防爆型電氣設備。
（3）對可能發生職業中毒、人身傷害或其它事故的，應視實際需要，配備必要的`搶救藥品、器材，并定期檢查更換。
（八）職工安全衛生保護措施
1.公司建立符合國家規定的工作時間和休假制度。職工加班加點應在不損害職工健康和職工自愿的原則下進行。
2.公司禁止招用未滿16周歲的童工，禁止安排未滿18周歲的未成年工從事有毒、有害、過重的體力勞動或危險作業。
3.公司應通過衛生部門防疫站對工人進行上崗前體檢和定期體檢措施，預防職業病。
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1.勞動過程中發生的員工傷亡事故，公司嚴格按規定做好報告、調查、分析、處理等管理工作。
2.發生職工傷亡事故后，公司負責人立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴大和保護事故現場，做好善后工作，并報告公司。
二、車輛安全管理與日常維護安全作業保障方案
1.車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養工作，不得超負荷和帶“病”運行。凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設備，一律禁止投入承遠、應提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結構。
�。�1）駕駛員應根據《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據《車輛使用說明書》規定進行走合保養。
�。�2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，并按國家規定進行二級維護、季保與年檢。
�。�3）當車輛發生故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經主管人員同意進指定維修站修理。
�。�4）當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規定投保車輛各項險種。
2.為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應包括：
�。�1）新車始于登記的全部原始憑證。
�。�2）投入使用后取得的各項承運資質資料。
�。�3）各項強制險、及應投保險種的憑證。
�。�4）車輛安全技術檢測的確認資料。
（5）車輛維修保養資料。
三、車輛事故統計和報告方案
1.事故統計和報告由公司車輛安全管理員兼任。
2.車輛安全信息：
�。�1）負責事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應當立即上報的事故。
（2）負責事故的統計分析。
�。�3）重特大事故專題報告書。
3.車輛安全信息管理員的通訊必須保持24小時暢通。
4.車輛事故統計
�。�1）車輛事故統計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個等級。
輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現場車、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車物損失，下同）。
一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人；現場車、物損失折款2000元至50000元以下的事故。
重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故。
特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重傷11人及以上；或現場車、物損失折款10.0萬元以上(含10.0萬元)。
（2）車輛事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等。
�。�3）車輛事故應負責任為，全部、主要、同等和次要責任。
5.車輛事故報告
�。�1）事故匯報:
事故報告程序：發生車輛事故后，駕駛員應立即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發生地的公安交警部門（或110）和單位車輛安全信息報告員報告；車輛安全員應立即向公司領導、屬地管理政府和安監局報告。
�。�2）報告時限
一般事故發生后；國定工作日期間（8.00～16.30時間段）30分鐘內匯報職能管理部門，其它時間段第二天8.30前報公司辦公室。
重大以上（含重大事故）事故發生后立即匯報公司辦公室，不得超過1小時。職能管理部門同時即向總經理報告。
（3）上報事故報告使用交通部《道路運輸行業車輛事故快報》格式，報告的具體內容：
事故發生的時間（年、月、日、時）、天氣情況；車輛牌號、車型；事故發生的地點、道路類別(高速、國道、省道、縣鄉道)、運行線路、線路類別；發生事故的車輛單位（全稱）；駕駛員姓名、車輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數、初步估算直接經濟損失情況；事故概況；事故原因、責任分析的初步判斷；已采取的搶險、救助情況；報告人姓名、聯系電話、報告日期；單位蓋章。
�。�4）結案時間:
一般事故:7個工作日結案；
重大事故:20個工作日結案上報；
特大事故:在一至三個月內結案上報。
重特大事故調查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門作出事故責任認定后，5日內填報《重特大事故整改情況報告書》，上報集團行政部。
四、車輛安全會議方案
1.各子公司安全生產領導小組每周結合召開生產調度會中貫徹“管生產必須管車輛安全原則”將車輛安全列入會議；每月召開二次駕駛員車輛安全例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應隨時召開緊急會議，研究、分析、制定措施。
2.車輛安全會議內容主要包括：
�。�1）宣傳、貫徹、學習有關車輛車輛安全管理工作的法律、法規和文件指示。
�。�2）總結交流車輛車輛安全工作的經驗教訓，分析典型事故案例，針對公司車輛車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。
�。�3）布置有關車輛安全生產工作。
3.車輛安全例會建立會議記錄。
五、車輛安全活動方案
1.采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學習，開展“車輛安全競賽”等活動。
2.“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務出車的駕駛員回轉后應及時補課。無正常原因不參加車輛安全學習，采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加車輛安全活動學習。
3.“車輛安全活動日”主要內容包括：
傳達學習有關車輛車輛安全的法律、法規、文件、資料；學習有關業務知識，交流車輛車輛安全經驗；車輛事故分析、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對車輛車輛安全中出現的問題，提出改進措施。
4.“車輛安全活動日”建立活動記錄。
5.車輛安全競賽活動應力求結合實際，講究實效，有始有終。
六、車輛安全宣傳和培訓教育方案
1.車輛車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺）、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈，長期堅持。主要采取的方式有：
�。�1）常年宣傳。即根據一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現的傾向性問題，結合本單位實際有的放矢地進行。
�。�2）重點宣傳。在重要節假日中，結合實際進行重點宣傳。
（3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發性整頓、管理開展宣傳、教育。
2.崗前培訓教育
�。�1）對駕駛人員進行有關車輛安全知識培訓，掌握貨物運輸的車輛安全知識，并經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業。
�。�2）崗前培訓教育的主要內容：
A、國家有關車輛安全生產的法律、法規，國家與行業標準，貨物運輸車輛安全規章制度；
B、勞動車輛安全衛生的法律、法規，勞動車輛安全衛生技術和勞動車輛安全衛生基本知識；
C、勞動防護和職業病預防基本知識；
D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；
E、職業道德教育；
F、本公司運輸生產特點，公司規章制度以及車輛安全注意事項；
G、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識；
H、崗位生產任務、特點、操作規程、崗位責任制、車輛安全技術規程等。
I、進入施工作業場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識；
3.日常培訓教育
�。�1）加強對車輛安全管理人員、業務人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高車輛人員的業務水平。
�。�2）日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業余教育相結合的方式。
�。�3）日常培訓教育的主要內容：更進一步深入理解：崗前培訓教育的主要內容：
七、駕駛員告誡制度方案
對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關道路狀況及天氣情況及時告誡駕駛員。
八、車輛安全檢查和隱患整改方案
1.車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節性檢查、專項檢查、重大節日檢查、道路行駛過程抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在交接班時要進行交接檢查，如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚，接班駕駛員必須排除后方可上路；
駕駛員在出車前應對車輛進行全面檢查；
駕駛員在行駛中發現車輛異常和隱患時必須停車進行檢查，待消除后方可繼續行駛；
駕駛員進入工地應對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發現有礙于車輛安全的隱患，有權提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權拒絕駛入。
2.檢查內容包括車輛安全生產教育、車輛安全生產制度落實情況、生產設備車輛安全技術狀況、事故隱患及事故處理等。
3.對涉及運輸的重點部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查。
4.對于危及人身、財產車輛安全的事故隱患，應立即整改。
5.限于客觀條件不能立即整改的隱患，通過采取有效措施能確保車輛安全的，應制定明確的整改計劃，限期整改；如無法保證車輛安全的，應停運或停止使用。
6.事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發現整改中的問題應及時補充完善整改措施。
九、勞動防護用品發放和管理方案
1.為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全生產工作中的車輛安全與健康，根據上級有關勞動防護用品方面的規定、標準和要求,結合公司實際情況制定本制度.
2.給員工的勞動保護物品,是保護員工身體車輛安全與健康的一種預防性輔助措施。每個職工在工作期間必須正確穿用,不準變賣、送人或挪為它用。
3.根據國家標準要求，負責制定、修改勞動保護用品、發放標準及范圍，負責勞動保護用品的計劃、購置、發放和管理工作，監督檢查各部門及員工對勞動保護用品發放和使用情況。
4.各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維護。
5.勞動防護用品經費保證做到�？顚Ｓ谩�
6.教育職工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質量、發放、使用情況進行監督，維護員工的合法權益。職工如不正確使用勞動防護用品，公司應進行指出、教育，屢教不改者可以辭退。
十、車輛消防安全管理方案
1.做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。
2.定期組織職工學習消防法規和各項規章制度，針對崗位進行消防教育培訓。
3.檢查中發現火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。
每年5月集中開展車輛發動機、電源線系統油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，應清除油污，消除危害因素存在。
4.保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5.嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。
6.制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7.組織學習和演練應急預案。
十一、車輛安全投入保障方案
1.公司設立車輛安全生產專項資金專戶，車輛安全生產措施費專用于保障工程項目車輛安全生產，實行�？顚Ｓ�，不得挪作他用。
2.費用的提取：公司保證車輛安全費用，專項用于車輛安全生產。
3.費用的使用：車輛安全生產費用�？顚Ｓ�，不得挪作它用。經費支出主要用于：職工的安全教育培訓；職工勞動保護用品的配備；車輛安全設施的購置、維護、保養；車輛安全隱患整改；車輛安全生產檢查；應急救援隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。
4.費用管理：由財務部門對車輛安全生產資金進行統一管理，并根據年度車輛安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。
5.車輛安全投入如當年未能使用完，應當轉入下一年度的車輛安全投入計劃內，不得挪作他用。
6.如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付。
十二、車輛在特殊條件下的安全作業保障方案
1.通過隧道、涵洞時的操作
�、偻ㄟ^隧道、涵洞前，應觀察交通標志和標線的規定，重點注意檢查裝載高度是否在規定的范圍之內；
�、谶M入隧道、涵洞時，不要加速行駛；
�、弁ㄟ^雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩速通過，切忌搶行；
�、茉谒淼�、涵洞內不得隨意停車。
2.冰路行駛時的操作
①在一般結冰道路上行駛,需裝上防滑鏈,平穩操作.會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行；會車不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，盡量利用發動機的牽阻作用減速；
�、谠诮Y冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發動機的牽阻作用；下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應采取用間隙制動。
3.雪路行駛的操作
�、俚缆穬膳缘臉淠�、電桿等參照物判斷行駛路線，穩握轉向盤，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；
�、谠趶澛�、坡道等危險地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應循車轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷；
③在雪坡道行駛時，應提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛已后溜，應先使車輛后倒，然后停車再重新起步。起步時應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續加速；
�、苄旭傊袘M量利用發動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；
�、菰谘┞飞嫌鰧Ψ絹碥�，應選擇比較車輛安全的地方會車，必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛；
⑥嚴寒天氣需長時間停放車輛，應選擇無冰雪的路面停車，無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結在一起。如車胎冰結，則須挖開輪胎周圍凍結的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和傳動機件。
4.炎熱天氣行駛時的操作
①行駛中要注意防止發動機過熱，隨時注意水溫表的讀數。如溫度過高，要選擇陰涼處停車降溫，或掀起發動機蓋罩通風散熱；
�、诎l動機過熱并缺水時，應在發動機急速狀態下加水，或一面打開散熱器和發動機放水開關，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發動機高溫下熄火加注冷卻水；
�、廴剂瞎┙o系發生氣阻時，應停車降溫；
�、馨l現胎溫、胎氣壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；
⑤要主意監視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。長下坡要主意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；
�、扌铍姵仉娊庖河捎谘谉崛菀讚p耗，應定期檢查，不足時加注蒸餾水。
車輛運輸應急預案3
1.事故類型和危害程度分析
公司是集生產、銷售一體化服務的企業，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛，公司共有解放運輸車輛，叉車輛，小型轎車輛，駕駛人員名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發生交通事故，從而引起人員傷忙、火災等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。
風險分析結果：
�。�1）交通事故
車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養未及時做好；
車廂中人貨混裝、貸物超載；
駕駛員的駕駛技巧、經驗，行車安全意識、精神狀態，路況熟悉度，不良習性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛；
夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺風季節、低溫結冰等惡劣氣候。
上述因素均可能引發交通事故。
�。�2）自燃事故
車輛漏電、短路、漏油等車輛質量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發火災事故的發生；
夏季高溫天氣，冬季干冷的.天氣，都易造成車輛發生自燃事故；導靜電接裝置失靈；
上述因素均可能引發自燃事故。
�。�3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛人員麻痹大意，車廂門未鎖好。
2.應急處置基本原則
2.1.1保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延為主要；統一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結合的原則。
2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發生時采取最快捷的方式實施應急救援，同時上報應急總指揮、副總指揮，啟動綜合應急預案。
2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當地事故應急救援的各種資源，在當地政府統一領導下，組織開展事故應急救援工作。
3.組織結構及職責
3.1應急指揮機構及職責見綜合應急預案。
3.2現場處置小組及職責
3.2.1現場處置小組成員：賀駛員、押運員。
職責：
�。�1）根據事故情況采取相應的應急措施，上報部門安全管理人員，同時向當地110或122報警，說明事故概況及現場應急情況；
�。�2）就地搶救受傷人員并向當地120求救；
（3）及時疏散現場圍觀人員及車輛，并設置警戒區。
�。�4）采取合理措施控制火災事故擴大，若無法控制時立即向當地119報警。
4.預防與預警
4.1危險源監控
4.1.1嚴把司機進公司準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；
4.1.2每班必對駕駛員三檢執行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內設施是否有拆改進行檢查；
4.1.3每班出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規定對車輛實施保養、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好；
4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查；
4.1.6每月根據不同形勢要求季節特點，對駕駛員進行兩次安全培訓教育；
4.1.7定期對駕駛員進行培訓，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓。
4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產安全培訓教育；
4.1.9對事故多發的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓，并記錄在案；
4.1.10開展經常性、有針對性的安全生產大檢查活動；
4.1.11夏季天氣炎熱，車內溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現象的發生，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。
4.2預警行動
駕駛員途中發生事故后，第一時間打電話報警，同時組成現場處置小組對事故進行應急處理，以防事故擴大，并上報公司應急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應急指揮部，指揮部根據事故嚴重程度啟動相應的應急預案。；
5.信息報告程序
5.1報告程序流程圖
5.2應急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx
5.3報告程序
發生交通事故，應根據事故情勢在采取應急措施的同時要進行事故報告工作：
一般事故的，駕駛員直接報公司應急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內以書面形式向總經理報告。
較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時向應急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應急預案。
啟動應急預案后根據事故級別確定響應級別，按綜合應急預案規定的方式上報。
報告內容：
事故發生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產損失、發展趨勢），現場處置和救援狀況等。
6.現場應急處置措施
6.1交通事故現場應急處置措施
(1)根據現場情況，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即采取以下應急措施: ⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標志，撥打122報告交警大隊，協助事故現場的清理。
(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫院派救護車進行出車搶救。
(3)如無車輛應急搶救，可用手機及相機對現場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現場，并搶救物資。
(4)保護現場，保護內容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關人員進入現場。待交警部門現場取證好才與撤銷保護。
(5)應急救援人員到現場后按相應職責進行處置。
6.2自燃事故現場應急處置措施
根據現場情況，駕駛員、押運員組成現場處置小組立即采取以下應急措施:車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。
救援人員協助救援：救援人員到場后，應在能力范圍內對傷員進行救治，或協助相關部門轉移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。
6.3被搶、被盜事故現場應急處置措施
根據現場情況，駕駛人員應立即采取以下應急措施:
保護現場，保護內容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等。待出警部門現場取證好才與撤銷保護。
7.應急物資與裝備保障
滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。
由公司運管部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。
車輛運輸應急預案4
運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長： 周平
小 組 成 員： 李送添、陳全振、黃一平
后勤保障組長：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
三．預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業區、各加氣站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車進出氣站作業區、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監視氣罐車各裝、卸氣閥的`密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢后和交警協調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在運行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
①、 車輛在充裝天然氣時發生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續完成后才能將氣罐車駛離出氣站。
②、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、 充氣站發生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。
④、 氣罐車在作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。
4．油罐車在卸氣作業時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位�，F場滅火器好作臨戰狀態，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業一旦發生火情，應立即采取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。
�、邸⑼局衅鸹穑⒓磳夤捃囻側刖o急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁重載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
�、�、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作。
�、凇⒁S時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶�？俊⒈茈U，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。
2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，并保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見。
車輛運輸應急預案5
一、指導思想
根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關法律法規規定，建立統一、規范、科學、高效的道路運輸行業突發環境事件處置指揮體系，確保發生道路運輸行業突發環境事件時，全行業各單位能密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事件，有效控制或減輕環境污染。
二、基本原則
道路運輸行業突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于全縣運輸企業（包括客運企業、普通貨物運輸企業）、汽車維修企業、城市公交企業、出租汽車企業（下同）引發的各類突發環境事件。
四、啟動條件
�。ㄒ唬┮蛭ｋU化學品運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
�。ǘ┮蛭ｋU化學品運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄈ┮蚱嚲S修企業危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
�。ㄋ模┮蚩�、貨運輸過程中誘發的其他嚴重環境污染事件。
五、組織領導
�。ㄒ唬┲笓]機構�？h運管局成立道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組并設辦公室，負責全縣道路運輸行業突發環境事件處置的統一指揮，下達、啟動各級預警預案指令，深入現場指揮。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組的領導下，主要負責統一指導全縣道路運輸突發環境事件應急工作，綜合協調突發環境事件處置和救援預案實施，收集、匯總、上報相關情況，控制相關輿情，統一發布突發環境事件有關信息，統籌協調各工作機構開展工作。
�。ǘ┕ぷ鳈C構。儀隴縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組辦公室分設應急處突組、應急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應急處突組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，第一時間趕赴事發現場，協同環保、衛生、消防等部門實施現場施救。協助公安交警部門設置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務并向辦公室報告現場情況，有權直接調度道路客貨運輸企業、維修企業各類機具和管理人員。
組長：
副組長：
成員：
2、應急運輸組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發現場，保障運輸車輛技術狀況良好和運行安全。
組長：
副組長：
成員：
3、后勤保障組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，快速組織采購救援物資，統籌救援資金，安排后勤人員，協調急需專業救援人員，提供后勤保障，協助應急領導小組辦公室做好相關工作。
組長：
副組長：
成員：
4、事后處置組。主要負責全縣道路運輸行業突發環境事件后，按照應急領導小組辦公室發出的指令，協助衛生部門搶救傷員，實施受污區域衛生防疫工作。協助環保部門控制環境污染。協助當地黨委、政府和民政部門做好安撫工作。調查處理突發環境事件的違規違紀、失職瀆職事件，嚴肅追究相關單位和人員的責任。
組長：
成員：
六、預警響應
（一）應急預警�？h道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組，負責全縣道路運輸行業引發各類突發環境事件的`預警工作，按照“早預防、早發現、早報告、早處置”的原則及突發環境事件波及范圍、發展趨勢、危害程度，及時發布預警或提出相應的預警建議，組織實施相應的預警行動。
（二）應急響應。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件時，企業的'主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現場�？h道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組接到報告后，符合預案啟動條件的，立即啟動預案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環保、消防、衛生、安監、公安、交通運輸等部門報告，及時下達應急指令，安排各工作機構在最短的時間內趕赴現場指導、處置和協助地方政府進行應急救援。
�。ㄈ┈F場控制。道路運輸企業、維修企業發生突發環境事件后，應急處突組到達污染事件現場，快速與相關部門組織施救，初步分析污染事件原因、發展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協助環保部門開展應急監測，調查污染情況，掌握引發環境事件的類別和特性，受污染區域及可能涉及范圍，控制污染事故現場、劃定緊急隔離區域、設置警告標志。同時向縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組報告現場情況。
（四）安全防護。根據環境污染源的特點，應急領導小組及其各工作機構要及時協調相關部門，在涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區，在通往事件現場的主要干道上實行交通管制。
根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響范圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，應急領導小組及其工作機構，要協調相關部門確定事發地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向。
在事發地安全邊界以外，應急領導小組及其工作機構要協調屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應急裝備，選擇有利地形位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，并配備具有防污染功能的救援器材。
�。ㄎ澹┙M織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業突發環境事件應急反應突擊隊，突擊隊員由相關客（貨）運輸企業、汽車維修企業分管安全、環保的領導和對應科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組統一調度指揮，隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任，確保在突發環境事件發生后能迅速行動。設立突發環境事件應急專項經費，保障突發環境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經費、突發事件處理經費，所需經費由相關客（貨）運輸企業、汽車維修企業在自由資金中單列，確保隨時調用。適時組織應急救援和管理人員培訓和演練，由縣道路運輸行業突發環境事件處置應急領導辦公室負責編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高現場應急能力。
（六）后期處置。突發事件處置結束一周內，參與處置的各工作機構應將事件處置工作情況的總結，報告縣運管局道路運輸行業突發環境事件處置應急領導小組辦公室，由辦公室組織相關部門適時組成事件處置調查評估小組，開展事件原因分析、事件責任調查評估，形成內容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領導小組集體研究，及時歸納、整理，形成全面總結報告，按照一案一卷要求存檔備案。
車輛運輸應急預案6
一、指導思想
建立統一、規范、科學、高效的危險化學品道路運輸事故突發環境事件處置指揮體系，確保發生危險化學品道路運輸突發環境事件時，我縣各有關單位和部門密切協同配合，及時妥善處置突發環境污染事故，有效控制或減輕環境污染。
二、基本原則
危險化學品道路運輸突發環境事件處置，遵循快速反應、統一指揮、分級響應、協同應對、條塊結合、以塊為主、措施科學、信息共享的原則。
三、適用范圍
本預案適用于我縣境內危險化學品道路運輸事故引發的各類突發環境事件應急處置。
四、預案啟動條件
1、因危險化學品道路運輸發生泄漏，造成河流、水庫、湖泊等地表水體大面積污染或縣城水源地取水中斷的事故。
2、因危險化學品道路運輸發生泄漏，受污染區域內存在人員傷亡、污染損失嚴重的事故。
3、其他因危險化學品道路運輸發生事故，需要啟動本預案的。
五、組織領導和職責分工
1、指揮組織
縣政府成立縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急領導小組（以下簡稱縣應急領導小組），負責危險化學品道路運輸突發環境事件的應急處置。
組長：
副組長：
成員單位：
縣應急領導小組下設辦公室，具體負責環境應急日常工作，辦公室設在縣環保局，辦公室主任由縣環境保護局分管應急的副局長兼任。
2、領導小組職責
統一領導全縣危險化學品道路運輸突發環境事件應急工作。負責危險化學品道路運輸突發環境事件處置和調查，協調突發環境事件處置和救援預案實施，負責突發環境事件有關信息的統一發布。
危險化學品泄露環境污染事故發生后，縣應急領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救，參與事發地鄉鎮政府組建的.環境應急現場指揮組。
3、有關部門職責
�。�1）公安部門：按照事故現場救援指揮組的指令，負責事故現場的安全保衛，治安管理和交通疏導工作。協助衛生、消防等部門營救受傷人員，組織疏導和撤離危險區域內的無關人員。根據相關指令，結合事故現場情況，設置警戒區，嚴格管制進出事故現場的人員和車輛，預防和打擊各種破壞活動，維護社會治安。采取有效措施控制肇事者及相關嫌疑。負責事故涉及路段的交通管制工作，采取積極分流措施，避免次生事故發生。
�。�2）消防部門：負責實施現場搶險救災，第一時間趕赴現場，將事故傷者轉移到危險區域以外。在事故原因及事故車輛所載的危險物品性質特征未明的情況下，采取必要手段有效控制事故災害的蔓延，會同安監、環保部門對危險物品的性質特征進行分析，采取正確的施救方法，直至完全控制災情。
�。�3）交通部門：負責加強危險化學品運輸企業經營資質管理，危險化學品運輸車輛綜合性能檢測及道路運輸證管理、從業人員從業資格證管理，規范危險化學品運輸市場秩序。加強途經水庫、水源地及河流等重要路段安全設施建設，健全警告警示限速標志、減速帶、標線及防撞護欄、護墩、護坪、護墻、避險車道，實施公路安保工程和事故多發路段整治工程。協同公安、環保等部門做好危險化學品道路運輸突發環境事件應急救援工作，組織應急運輸車輛，為應急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。協同安監部門對事故車輛裝載危險化學品駁載、轉移，妥善處置事故車輛。參與危險化學品運輸突發環境事件調查處理工作。
十、安全防護
1、環境應急人員的安全防護
現場應急人員根據危險化學品的特性，采取適當的安全防護措施。
2、事件發生地周邊居民的安全防護
�。�1）根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的特點，危險化學品泄漏的擴散情況所涉及到的范圍設立警戒區，在警戒區域的邊界設立警示標志，安排專人警戒，除應急救援人員外，禁止他人進入警戒區。在通往事件現場的主要干道上實行交通管制。
�。�2）根據危險化學品、廢棄化學品突發環境事件的級別、影響范圍及程度，事發地氣象、地理環境、人員密集度等，確定事發地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向，禁止人員在低洼處滯留。
�。�3）在事發地安全邊界以外，屬地政府設立緊急避難場所，對受災居民實施安置，并配備必要物資及應急裝備。
（4）選擇地形有利的位置設置急救點，對受傷人員實施現場急救，并配備具有防爆功能的救援器材。
�。�5）根據危險化學品泄漏突發環境事件情況，在更大范圍內向事發地周邊居民告知應急防護措施，減小事件的影響。
十一、應急保障
1、組織保障
設立突發環境事件應急指揮中心并成立專門管理機構，確定專人負責突發環境事件應急準備、預警、處置的各項協調管理工作。
2、技術保障
建立危險化學品應急專家庫，確保在突發環境事件發生后能迅速成立突發環境事件應急處置專家咨詢組，為指揮決策提供專業咨詢。
3、經費保障
設立環境應急專項經費，保障突發環境事件應急基礎設施項目建設和日常運轉經費、突發事件處理經費，所需經費列入同級財政預算。
4、培訓與演練
定期組織應急救援和管理人員進行培訓和演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高現場應急能力，深入發動和依靠廣大群眾，普及危險化學品環境安全知識和防護技能。
車輛運輸應急預案7
一、風險類型
1、車輛機械故障因運輸車輛機械故障，機件失靈或自身質量問題導致車輛無法繼續行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風險。
2、交通事故因運輸車輛違法違規行駛、惡劣氣候、其他車輛違規駕駛或其他意外因素導致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風險。
3、車輛扣押因運輸車輛違法違規行駛導致車輛被交通管理部門扣押，造成運輸中斷、貨物配送遲到的.風險。
二、預防與預警
1、供應商的運輸司機須有與其駕駛車型相符的合格駕駛證，運輸車輛須有符合法律法規的行駛證。
2、要求供應商在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發生機械故障的風險。
3、要求供應商嚴格對運輸車輛實施保養、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養檢查記錄和證明。
4、每季度根據不同季節特點以及貨物在不同季節下的安全配送需求，與供應商溝通協作對駕駛員進行運輸安全培訓。
5、在預計運輸過程會受到惡劣天氣影響的情況下，立即提醒供應商在車輛配送出發前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調。
6、每次與供應商溝通的時候或進行安全規范化培訓的時候，同時強調一旦配送車輛發生意外交通事故，需第一時間告知我司，共同就應急處理措施進行協調確定。
三、應急處理措施
1、得到因車輛原因造成運輸中斷的通知后，第一時間與配送供應商進行協調溝通，要求供應商安排另外車輛去事故發生地點倒貨。
2、如果事故責任供應商不配合倒貨工作，在第一時間協商無果后，立即安排備用運輸資源派遣車輛至事故發生地點倒貨并繼續完成配送任務。
3、如車輛被扣押，車輛與貨物一同被交通管理部門管制后，項目部要第一時間通知客戶，并向客戶解釋原因。同時與事故責任供應商根據合同條款就貨物暫扣進行責任協商，并根據交管部門給出的放行時間，合理安排是通過返回當前貨物由倉庫補貨發運還是繼續發運。
4、如因車輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時間通知客戶，就補貨發運的安排進行確定，同時客服人員向終端客戶做好解釋工作。根據合同條款，與事故責任供應商就理賠責任進行協商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與供應商溝通安排車輛或調用備用資源發專車將完好貨物返回至倉庫。
四、應急處理原則
1、避免因貨物配送延遲造成客戶投訴
2、及時補貨
3、及時知會客戶
4、持續關注事故處理進展
5、貨物安全作為第一考慮對象
車輛運輸應急預案8
一、組織保障
項目部下設專門的應急保障小組,建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急小組的日常工作,直接聽取應急小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議,組織臨時機構或者親赴現場處理,直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。
二、基本應急措施
針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素,項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時,將按照預先制定的應急預案,“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施,在客戶的確認或授權下處置,必要時,項目部將臨時改變分工模式,由項目經理親自調配資源,消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。
三、采取項目經理負責制
運輸人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施;針對項目進行科學、合理的風險評估,確定實際需要的運輸設備工具;
在接貨時,嚴格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶和公司業務部門,并按照客戶意見處理,并做好相應交接記錄;
運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況;在運輸途中,定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好,如有不安全的隱患及時采取措施清除,以確保貨物安全。
1、運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查
2、嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業
夜間作業,施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設備的安全隨同人員,要隨時做好記錄,以備公司檢查。
3、注意運輸保障的控制
4、對準備運輸的.設備需進行適當的保管和包裝,以防損傷。對運輸的控制應該分四步進行
5、選取和維護運輸工具
6、裝載前,必須對要運輸的貨物進行核對驗收
7、正確選取運輸路線(在運輸前再次對路線進行勘查,確保運輸條件與實際情況相符等)。
8、到貨后立即執行接收條款
四、運輸的安全控制
1、運行時間
2、貨物運輸必須保證在計劃時間內運行。
3、運行速度
4、正常運輸速度必須控制在道路安全控制范圍內。
5、車輛啟動前的檢查
6、車輛啟動前必須對車和加固情況作詳細的檢查,杜絕隱患,并做好記錄。有問題必須在啟動前排除
7、車輛停放
運輸過程中,夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放,設置警戒線、警示標志,并派人守護;停放時間較長時,檢查車輛輪胎等,及時排除隱患;沿途路段實行封閉或半封閉通行;停車時,作好安全隔離措施,提醒其他車輛注意繞行。
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