安全方案3篇[實用]
為了保障事情或工作順利、圓滿進行,常常需要預先準備方案,方案是解決一個問題或者一項工程,一個課題的詳細過程。那么問題來了,方案應該怎么寫?以下是小編為大家收集的安全方案3篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
安全方案 篇1
隨著時代的發(fā)展,社會的進步, 衛(wèi)星通信的應用領域不斷拓展,衛(wèi)星通信網絡機房的安全性建設成為社會研究熱點。為了進一步深化此項研究,提出了一種衛(wèi)星通信網絡機房安全防護體系構建方案。為此,給出了衛(wèi)星通信網絡機房安全威脅因素,并有針對性的給出了安全防護體系構建策略,希望能夠為衛(wèi)星通信網絡機房信息化建設職能部門提供智力支持。
1 引言
隨著時代的發(fā)展,社會的進步。衛(wèi)星通信的應用領域不斷拓展。通過此類通信技術可實現(xiàn)基于衛(wèi)星的無線通信功能。如北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng),為我們提供了基于北斗衛(wèi)星的短信息通信及經緯度定位功能。如亞洲衛(wèi)星通信公司提供的衛(wèi)星通信服務,為我們提供了基于數(shù)據(jù)鏈路的網絡信息數(shù)據(jù)傳輸。還如G S衛(wèi)星通信系統(tǒng),可以實現(xiàn)為我們進行車載導航的功能。總之,衛(wèi)星通信應用已經深入到我們生活的方方面面,深刻變革者我們的通信方式,提高了我們的生活質量。
眾所周知,衛(wèi)星通信網絡是建立在無線通信基礎之上的。無線通信具有一定的不穩(wěn)定性,其原因在于,無線通信信道的通信質量容易受到外界環(huán)境的干擾。如城市樓房、障礙物造成的陰影通信衰減、還如無線信號經過多重反射等情況造成的多路徑信號衰減,還有受到的惡意無線信號同頻干擾,以及基于開放無線環(huán)境的病毒入侵。
在此無線通信環(huán)境下,衛(wèi)星通信網絡機房的安全性建設成為社會研究熱點。為了進一步深化此項研究,我們提出了一種衛(wèi)星通信網絡機房安全防護體系的構建方案。文中給出了衛(wèi)星通信網絡機房安全威脅因素,并有針對性的給出了安全防護體系構建策略,本文方法能夠為衛(wèi)星通信網絡機房信息化建設職能部門提供智力支持。
2 安全防護體系總體架構概述
本文構建的衛(wèi)星通信網絡機房安全防護體系分為三個分系統(tǒng),一是無線干擾測試系統(tǒng);二是功率自適應分配系統(tǒng);三是網絡入侵檢測與處理系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)通過主干網絡交換機接入衛(wèi)星通信網絡機房,實現(xiàn)機房的安全防護功能。
3 安全防護體系詳細設計
3.1 無線干擾測試系統(tǒng)設計
無線干擾測試系統(tǒng)的功能是對無線空域內的無線信號進行感知,對測試到的同頻干擾向用戶進行報知。
此系統(tǒng)的主體軟件采用廣州思謀信息科技有限公司開發(fā)和研制的無線通信網絡測試軟件,著作權號為20xxSR233189。此軟件采用基于TDD的上下行同頻互逆原理,利用反向覆蓋測試替代傳統(tǒng)前向覆蓋測試。實現(xiàn)了較為先進的無線網絡信號感知與測試功能。
網絡管理員通過此軟件反饋出來的信息,如果發(fā)現(xiàn)有同頻干擾信號,則可以向衛(wèi)星資源授權單位及無線電管委會進行申訴,排除此非法干擾,保障信號安全、穩(wěn)定。
3.2 功率自適應分配系統(tǒng)設計
功率自適應分配系統(tǒng)的功能是通過對信道質量的判斷,自動調節(jié)信號源的發(fā)射功率,提高系統(tǒng)的傳輸質量。
此系統(tǒng)的主體軟件采用廣州思謀信息科技有限公司的'無線通信網格優(yōu)化軟件,著作權號為20xxSR233184。此軟件采用C#語言編寫,軟件規(guī)模較小,具有較強的靈活性、適用性及可維護性。實現(xiàn)了無線通信頻率信道質量檢測,并能實現(xiàn)功率的自適應調整。
自適應調整過程為:當信道質量較低,無線通信BER參數(shù)值升高時,提高無線發(fā)射功率,當信道質量較好,發(fā)射功率過大時,可以降低功率,減小對鄰近頻率的用戶影響。
3.3 網絡入侵檢測與處理系統(tǒng)
網絡入侵檢測與處理系統(tǒng)的硬件組成包括網絡防火墻、入侵檢測設備、殺毒軟件、網絡端口安全防護軟件等。
此部分的操作流程為:通過網絡防火墻及網絡端口安全防護軟件,對網絡訪問地址進行黑白名單的設置,開放特定的網絡端口,允許特定的I 地址對網絡設備進行訪問和通信,對不確定網絡地址進行屏蔽,并放入黑名單中。同時開啟入侵檢測設備,對網絡內的不安定因素進行控制;另外,定期進行系統(tǒng)殺毒,對潛在的病毒進行查殺,增強系統(tǒng)的安全防護能力。
安全方案 篇2
一、總體要求
按照安全生產分級負責、屬地管理原則,通過“定格、定人、定責”,進一步細化落實安全生產責任,建立責任到人、職責到位、全面覆蓋的安全生產網格化管理體系,逐步形成安全生產制度化、規(guī)范化長效機制,推動全縣教育系統(tǒng)安全生產管理水平明顯提高、安全生產形勢明顯好轉,全力保障廣大師生生命財產安全,努力實現(xiàn)全縣教育系統(tǒng)平安和諧。
二、工作目標
通過將全縣學校、幼兒園安全生產監(jiān)管責任按照屬地與行業(yè)劃分,縱橫交織,形成二級網格化管理模式,通過對每一個網格實行“定范圍”“定人員”定職責”,細化安全生產責任制,實現(xiàn)安全生產監(jiān)管全覆蓋、無縫隙。
三、工作內容
1、一級網格。縣教育局主要領導對安全生產網格化負總責,縣教育局班子成員落實分片聯(lián)系點制度,承擔聯(lián)系點網格化管理工作的督查和指導責任。縣教育局安全辦公室代表縣教育局制定本級安全生產網格化管理工作方案,劃分和建立安全監(jiān)管下級網格,明確每個網格的責任主體和直接責任人及重點部位等情況;監(jiān)督指導各學校、幼兒園實施安全生產網格化管理,督促各學校、幼兒園落實安全生產主體責任,建立信息臺賬,全面掌握其安全生產狀況;定期分析安全生產形勢,研究、部署安全生產工作,落實組織執(zhí)法檢查、專項治理、隱患排查、宣傳教育等措施,督促各學校、幼兒園及時消除安全生產隱患。
2、二級網格。在當?shù)剜l(xiāng)(鎮(zhèn))黨委、政府的領導下,各學校、幼兒園主要負責人為安全生產網格化管理的第一責任人,對安全生產負總責。各學校、幼兒園安全辦公室具體負責網格化管理工作。各學校、幼兒園在所屬鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和縣教育局指導下開展安全生產網格化管理工作,劃分責任區(qū),明確每個責任區(qū)的名稱、位置、面積、負責人、主要建筑、重點場所等;建立安全生產信息臺賬,加強日常檢查,及時消除安全生產事故隱患;對超出處置能力的安全生產事故隱患按規(guī)定及時上報當?shù)攸h委政府和縣教育局。各學校、幼兒園在相關部門指導下開展安全生產網格化管理工作,根據(jù)年級、班級、崗位等情況建立全覆蓋的安全生產管理微網格,編制安全生產網格化管理責任圖,明確各層級安全生產第一責任人和直接責任人,實現(xiàn)安全生產分層級管理;建立涵蓋組織領導、資金投入、培訓教育、隱患排查治理、檢查考核等內容的.安全生產管理體系;加強現(xiàn)場管理,嚴格操作規(guī)程,對重大危險源實施監(jiān)控,保證設施設備處于安全狀態(tài);積極排查安全生產事故隱患,認真落實整改措施;強化應急管理,時刻處于備戰(zhàn)狀態(tài),隨時處置發(fā)生的事故。
四、實施步驟
1、精心制定工作方案,建立二級網格(3月1日-5月1日)。各學校、幼兒園要建立二級網格,明確每個網格的責任主體和直接責任人及重點部位等情況,繪制安全生產網格管理責任圖,并報在當?shù)剜l(xiāng)(鎮(zhèn))黨委、政府和縣教育局安全辦公室備案,若責任人或重點部位發(fā)生變動時,隨時報縣教育局安全辦公室進行修改。
2、全面實施安全生產網格化管理(20xx年5月起)。各學校、幼兒園要落實安全生產主體責任,全面掌握本單位安全狀況,建立安全信息臺賬,加強日常檢查,及時消除安全生產事故隱患。縣教育局組建專門的安全生產網格化工作檢查組隨機抽查各學校、幼兒園的巡查記錄、安全隱患的發(fā)現(xiàn)和整治情況、學生安全知識知曉率等,定期通報網格化監(jiān)管工作進展和開展情況。
五、工作要求
1、提高認識,精心組織。各校(園)要在當?shù)剜l(xiāng)(鎮(zhèn))黨委、政府的領導下,實施安全生產網格化管理,是進一步落實學校、幼兒園主體責任,建立“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網絡的重要舉措,對切實抓好基層安全管理工作,推動學校、幼兒園主體責任落實有著重要意義。各學校、幼兒園要高度重視,精心組織,狠抓落實。各學校、幼兒園要通過落實安全生產網格化,使廣大師生安全意識得到明顯增強,安全管理水平得到明顯提高,安全事故隱患明顯減少,安全狀況明顯好轉。
2、樹立典型,示范帶動。縣教育局將根據(jù)教育系統(tǒng)實際,選擇基礎較好、有代表性的學校、幼兒園確定為示范單位進行重點培養(yǎng),采取現(xiàn)場觀摩、經驗交流、集中培訓等多種形式,進行示范帶動,加快網格化監(jiān)管進程。縣教育局將加強指導,及時總結推廣各學校、幼兒園實施網格化管理的經驗。
3、嚴格考核,確保實效。縣教育局將安全生產網格化管理工作納入年度考核,并將適時組織安全生產網格化管理落實情況的監(jiān)督檢查,對各學校、幼兒園落實情況進行通報。對工作不到位、管理不力、措施不嚴,造成不良影響的學校、幼兒園進行通報批評;對有關工作人員未履行安全監(jiān)管職責,導致發(fā)生安全事故的,依照有關規(guī)定進行處理。
安全方案 篇3
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神,嚴格執(zhí)行我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求,保證了我校學生上、下學的乘車安全,現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下:
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求,采取積極有效的措施,會好我校的校車安全管理工作,確保學生生命安全。
二、 組織領導
(一)為確保工作的順利進行,學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組,切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦,主管校車管理工作
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會
(五)具體安排
1、成立了學校校車安全領導小組,下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統(tǒng)計,及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門,便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址),落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地,指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督,組織學生在校內上車,對校車每次運載學生的情況進行了查驗,做到超員校車不出校門,執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育,不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力,最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦,在負責校園安全管理的同時,具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內安全管理等方面制度,健全校車管理檔案,做好車輛和駕駛員基本情況記錄,定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序,組織學生在校內上車,對校車每次運載學生的情況進行了查驗,做到超員校車不出校門,執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化,在確保學生安全的前提下,配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作,做好乘車學生的分配,做到定車、定人、定時、定位、定線路。
三、強化內部管理,落實工作職責。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》,全面貫徹落實校車管理細則。
開學初,召開全體教師會議,認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨,學校安排一人或幾人,逐個班次的乘車情況進行驗收,并與司乘人員分別在交接單上簽字,并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度,存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長,負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長,負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議,不斷提高他們的工作水平。
(二)把校車管理制度化。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等,并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、德育處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內容之中,使學生在乘車的過程中,同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察,掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況,有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時,學校領導要跟車考察,及時處理各種險情,確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正,對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動,并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》,學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》,并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列,做到資料詳實準確、管理有序,要有專人負責整理并保管。
9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預案。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責,認真履行管理職責。
校長職責
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長,負總責。全面掌握學生乘車情況,做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神,認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案,總結乘車安全教育工作。
分管校級領導職責
1、具體安排落實乘車安全教育工作,并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署,了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾,協(xié)調好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
德育處職責
1、協(xié)助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
2、整理校車安全工作資料。
3、處理乘車安全工作的具體事務,做好事有關乘車安全的各項具體工作。
班主任職責
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經常進行乘車安全教育,并堅持每日放學前1分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》,協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
小車長職責
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理,協(xié)調司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助車主、司乘人員處理在乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
小組長職責
1、明確本小組成員乘車的時間、地點、人數(shù)。
2、對本小組成員進行乘車安全管理。
3、及時向班主任匯報本組出席及乘車過程中的有關情況。
四、做好對學生和車主人員的安全教育工作。
(一)開學初,召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律,學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次小車長會議,仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車主、司機及乘務人員的安全教育工作。每周召開一次車主人員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議,提醒車主人員時刻注意行車安全。督促車主每天出車前要對車況進行嚴格排查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,排除一切安全隱患,確保運營安全。
五、優(yōu)化外部環(huán)境,營造安全氛圍
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境,我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初,下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》,進一步廣大家長的`安全意識,要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會,及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果,增強他們的安全意識,提醒乘車學生家長與校車車主簽訂租車安全協(xié)議書。
(二)保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊拿芮信浜稀6ㄆ趯π\嚽闆r進行嚴格檢查,排除一切安全隱患。
六、本學期完成了如任務:
(一)校車工作安排及運營情況報告
1、召開學校校車安全管理工作會議。
2、組建學校校車安全管理工作領導小組。
3、成立學校校車安全管理辦公室。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議,進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律,每車推選一名車管小組長。
7、召開車主及司機人員會議,明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與車主安全責任書。
9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。
10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。
11、工作流程:我們的要求是:校車入校內,在停車場讓學生上、下車,分車不超員運營,在校大門口處由校車管人員檢查。
(1)早7:30—8:00校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責,開校門,學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
(2)晚上14:20——15:00校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管人員的檢查,確定無超員再出校門,并由司機或乘務員辦好交接單,方能離開學校。
12、學校將定期召開校車管理會議,總結經驗教訓,研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況
(1)車輛及路線:兩家子中心小學需要通勤學生總數(shù)242人,現(xiàn)在通勤220人。現(xiàn)運營車輛4臺,下設站點:周家5個站點;馬家2個站點;三家子2個站點;鴻雁2個站點;
(2)校車運營實際情況分析:
①早晨來校:7:05——7:15,三路車將各處學生分別一車送到校門外,嚴重超員。
②晚上離校:14:20——14:40,在校門外停車,把學生一車拉走。
③校車來校、離校,一直停在校門外,學生上、下車后,直接開走。似乎與學校校車管理人員無關。
七、存在的問題及建議:
(1)我們三番五次召集車主,一再要求他們按上級文件精神和上級主管部門的會議要求去做,然而,對我們的建議和要求,當面滿口應允,背地自行其道。對我們的管理若無其事,不予理采,我行我素。可以說,校車管理成了我們基層安全管理最棘手的問題。
(2)誠然,校車超員是多年來存在的最難以解決的社會問題,由于學校權力和管理職能有限,在此只能提出建議:望政府及上級車管部門早日拿出解決問題的方案,只有我們得到你們的幫助,才能把校車管理工作做得更好,還學生一個平安、舒適的乘車環(huán)境。
八、下步工作打算
(一)加強學習,統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實,責任重于泰山”的工作原則,全力把校車安全管理工作做實做細,確保學生安全上下學。
(二)加強領導,明確職責。學校領導要親自掛帥,調動一切積極因素,采取有效措施,統(tǒng)籌協(xié)調,組織落實,層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度,暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動,教育廣大學生和學生家長從自身做起,提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去,利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育,確保學生生命安全。
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