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鐵路新時代勞模先進事跡材料
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中,要用到事跡材料的情況還是蠻多的,事跡材料屬于事務(wù)公文的一種,有弘揚正氣,表彰先進,推動工作的作用。事跡材料到底怎么擬定才正確呢?以下是小編整理的鐵路新時代勞模先進事跡材料,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路新時代勞模先進事跡材料 1
一、以身作則
在工作中要求別人做到的,自己必須首先做到。內(nèi)燃機車臨修較多,而臨修如“救火”,發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計,20xx年,XX加班加點達(dá)257次,遇到臟活、累活,他總是沖在最前面,率先垂范。今年4月5.6日,清明節(jié),028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴(yán)重,連續(xù)搶修2天;“五·一”放假,0 28.018機車零修2天;高溫假期間,018.5117等4個機車完成5次搶修修;“十·一”黃金周,036機車“電機環(huán)火故障”處理3天;6月8日端午節(jié),035機車搶修等等。
二、關(guān)愛他人
在干好本職工作的過程中,XX體現(xiàn)的是一種敬業(yè),一種執(zhí)著;而在生活中,則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團結(jié)同志,職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決,同事之間有什么誤會他都去幫忙化解;誰病了、住院了,甚至誰的家人病了、住院了,他要親自到醫(yī)院去看望;誰家有婚喪嫁娶等事,他都去幫忙處理。今年5月13日,在汶川大地震發(fā)生后的第二天,XX就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量,如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情,促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動,他自己帶頭獻血400cc。
三、帶頭創(chuàng)新
XX善于堅持在班中開展小改小革活動,充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來,在XX的帶領(lǐng)下,班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍,群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。20xx年XX班共立項15個,其中10項成果在鐵路處立項,創(chuàng)效11.97余萬元;實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標(biāo)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
20xx年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”,年初修理車間成立了“機車120小分隊。作為主要負(fù)責(zé)人,他站在車間甚至是整個鐵路處的高度上,把“機車120”建設(shè)作為20xx年實現(xiàn)提升班組管理水平,提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的一個重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作,20xx年人均學(xué)時達(dá)150個,員工的技能水平得到進一步提高;同時通過培訓(xùn),多技能人才增加,人人掌握了兩門以上的崗位技能,為生產(chǎn)任務(wù)的.完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機制,只要出現(xiàn)搶修任務(wù),他和隊員們都能在第一時間趕到現(xiàn)場,做到了快速、及時、高效的要求。
五、經(jīng)驗總結(jié)
在多年的檢修過程中,“XX班”積累了一定的檢修經(jīng)驗,為實現(xiàn)經(jīng)驗共享,更好地服務(wù)生產(chǎn),也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料,今年4月份,在處工會在支持下,車間啟動了“內(nèi)燃機車常見故障應(yīng)急處理手冊”編制工作。XX和班組成員全程參與了檢修手冊的編制,作為初審成員之一,他對《手冊》中的每一個問題都認(rèn)真研讀、消化,并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法,同時,他組織隊員們對每一個問題進行討論,一直到每個人都能理解為止。
鐵路新時代勞模先進事跡材料 2
彭xx,男,漢族,中共黨員,1981年4月出生,大專學(xué)歷,現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書記。XX年金秋,他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出,順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作,先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出,XX年他被單位委以重任,轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長職務(wù)。XX年5月,向塘機務(wù)段選拔共青團組織負(fù)責(zé)人,有著豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位,面對新的工作環(huán)境,他把對共青團的滿腔熱愛,轉(zhuǎn)化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的.帶領(lǐng)下,單位團委繼續(xù)保持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢,并被鐵道部團委評為11年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作出色、成績顯著,今年3月份,他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會,期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉xx的親切接見。今年,他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜,構(gòu)建基層團建工作新格局
近年來,鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位,先后由7個獨立單位合并而成,擁有職工9000余人,其中35歲以下青年3000名,團員800余名。新組建的單位情況復(fù)雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大,所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣,以向塘為中心,東至浙江金華、西達(dá)湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現(xiàn)狀,臨危受命的他,沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作,穩(wěn)定青工隊伍的同時,他著手對單位團青分布狀況認(rèn)真摸底,開始建立健全車間團組織機構(gòu),選拔任用團干新生力量。11年春運前夕,5個車間團總支和18個團支部設(shè)置到位,23名真正熱愛團工作、有一定工作經(jīng)歷和責(zé)任心的車間團總支(支部)書記走馬上任,單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎(chǔ)上,他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力,抓好車間團組織建設(shè)。今年1月份始,單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評,按200元標(biāo)準(zhǔn)給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經(jīng)費緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動,并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式,將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點,鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年,贛州運用車間團總支聯(lián)合當(dāng)?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務(wù)行動,鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽,九江運用車間團支部邀請當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游,景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動,車間團總支(支部)組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心,展示鐵路團組織新作為
當(dāng)前,鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機務(wù)段,屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時,鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整,站段團委并入黨群辦合署辦公,團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn),他及時轉(zhuǎn)變思路、順應(yīng)形勢,從圍繞企業(yè)中心開展工作入手,探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來,因機車質(zhì)量不穩(wěn)定,途中故障時有發(fā)生,對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響,單位上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情況,他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會,專題研究部署團工作對策,相應(yīng)開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導(dǎo)司機組成機車保潔服務(wù)隊,深入作業(yè)庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔保養(yǎng),全面改善機車文明化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車電器故障查處小分隊,利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車36臺,修復(fù)或更換照明裝置52處,查找并處理電器故障138條。隨后,他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽,以提升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的積極響應(yīng),而且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導(dǎo)和高度評價。一年多來,他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系,組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動,共保一方平安穩(wěn)定,為推動江西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。
鐵路新時代勞模先進事跡材料 3
xx現(xiàn)年50歲,中共黨員,大學(xué)本科學(xué)歷。xx年3月,開始擔(dān)任長春鐵路分局長春房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。
三年來,xx在段黨委的密切配合下,依靠團結(jié)務(wù)實領(lǐng)導(dǎo)集體,銳意進取,勇于創(chuàng)新,順應(yīng)鐵路改革形勢,不斷推進企業(yè)三頂制度改革,完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識,獨特的經(jīng)營管理手段,創(chuàng)新思維和強烈的人格魅力,帶領(lǐng)干部職工克服困難,努力奮斗,合狨人房產(chǎn)段由分局后進段一躍起而成為路局先進單位。到xx年,長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車,設(shè)備重大事故18694天,無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù),質(zhì)量明顯提高,管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū),職工收入水平穩(wěn)步提高,達(dá)11578元,企業(yè)綜合經(jīng)濟實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進單位,路局供暖先進單位,安全優(yōu)質(zhì)先進單位,法律工作先進單位。xx本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進生產(chǎn)者。
xx的主要事跡如下:
一、積極推進三項制度改革,擅于從機制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力
長春房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位,共有全民職工700人,固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修,冬季供暖,物業(yè)小區(qū)管理,福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。97年以前,由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進單位。
xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去。“分離主業(yè)”的走勢,新舊制度交叉、碰撞,使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此,xx上任伊始就會同黨政班子,確立了“順應(yīng)改革走勢,重構(gòu)管理機制,增強自我造血功能,努力實現(xiàn)強段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略,努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而,由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟體制下運行,已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式,干部職工觀念陳舊,企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xx認(rèn)為,面對“分離主業(yè)”的改革走勢,不能悲觀失望,不能等待觀望,更不能因循守舊,必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張:搞活企業(yè),轉(zhuǎn)變觀念最終要在機制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力,在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手,以利益機制為牽動增強企業(yè)活力。大膽進行干部制度、用工制度和分配制度改革,實行干部職工全員競聘,充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作,形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競聘上崗的.崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局,以勞動定額管理為基礎(chǔ),實行效益工資制,在全段共有79名富余人員進入勞動力市場,18名違紀(jì)職工下崗,按效分配覆蓋面達(dá)90%以上,不勞不得,少勞少得,不勞不得”。機制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力:干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化:“今天工作不努力,明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富,段衰我恥”的集體利益觀念,“靠質(zhì)量求生存,靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心;企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高,99年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運行狀態(tài),施工質(zhì)量明顯提高,施工進度顯著加快。全段上下人心順干勁足,學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng),職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制,擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制上向科學(xué)管理要效益
xx認(rèn)為:科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟效益,克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放,跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重,為改變這種狀況,他親自謀劃,整機建制,推出了一系列切合實際,操作性強的成本,控制管理辦法。材料采購,實行限價購料,定點供應(yīng);材料管理,實行項目核算辦法,從材料的請領(lǐng),發(fā)放到修舊利廢,形成了一表到底的管理方式,能源消耗和設(shè)備損耗,實行定額聯(lián)掛,節(jié)獎超罰,車輛運用單車核算,費用包干;對設(shè)備損壞實行有限責(zé)任賠償辦法。99年,全段共回收舊料172項2518件,回收率達(dá)93%,節(jié)約資金16萬元,車輛油耗較上年減少近20噸,汽車修理費,較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系,取得了可觀的經(jīng)濟效益,99年共節(jié)支近百萬元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道,走多元化經(jīng)營道路,增強企業(yè)發(fā)展后勁
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快,房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢,拓寬創(chuàng)收渠道,走多元化經(jīng)營的道路,是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究,積極探索,在開拓市場上下功夫,使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系,為了搶占路內(nèi)建筑市場,組建了段建筑公司,積極承擔(dān)建筑工程,99年共承建工程九項,實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元,開發(fā)物業(yè)市場,在工商部門注冊,成產(chǎn)了物業(yè)管理公司,利用延伸服務(wù),有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道,增強了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭,軟件硬件一起抓,在加大設(shè)備改造投入的同時,狠抓洗浴中心的經(jīng)營管理,用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客,使浴票收入逐年增加,成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道,加大各項收費力度,實行多種承包方式,調(diào)動了收費員的積極性,即增加了收入,又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾,99年共惡意欠費戶40余家,挽回經(jīng)濟損失近十萬元。
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