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車隊先進班組事跡材料（通用10篇）

　　在生活、工作和學習中，大家最不陌生的就是事跡材料了吧，根據范圍的不同，事跡材料可分為集體事跡材料和個人事跡材料。什么樣的事跡材料才是規范的呢？以下是小編收集整理的車隊先進班組事跡材料，希望能夠幫助到大家。

車隊先進班組事跡材料（通用10篇）

　　車隊先進班組事跡材料 1

　　20xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務組在段、車隊的正確指引下；在各級領導的關心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事跡匯報如下：

　　一、深化“創先爭優”活動，提高服務質量。

　　路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的'管理。尤其是在全路開展的“服務旅客創先爭優”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務旅客創先爭優”活動，從如何提高服務質量；如何為旅客提供良好的乘車環境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，及時清理車內衛生、供應開水、禮貌待客、規范服務用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優質服務。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

　　二、嚴守路風紅線，強化路風管理。

　　廣州線路沿途經過武昌、長沙、廣州這幾個經濟發達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導職工路風紅線碰不得思想。廣州地區盛產水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發現超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規捎、買、帶問題的發生，實現了全年無路風事故。

　　以上是我班組路風先進事跡材料，如有不當之處，請領導批評、指正。

　　車隊先進班組事跡材料 2

　　院辦車隊承擔著院領導用車，老同志課題用車，集團公司部門領導會議出差用車，各所的會議、出差接送、院職能處的行政生活用車和外境所領導來院匯報工作的接送用車及野外長途外出用車。在院領導、院辦領導的正確領導下，院辦車隊20xx年度HSE工作取得了較好的成績。車隊全體駕駛員嚴格執行中石化集團公司機動車輛交通管理規定，自覺地遵守各項規章制度，嚴格要求自己，對自己負責的工作認真、嚴格。對車隊的安全工作更是高度重視，主要體現在以下幾個方面：

　　一、遵紀守法、安全駕駛

　　車隊在院辦領導的嚴格要求下，全體駕駛員在20xx年度共行駛41萬余公里，其中長途野外用車12次，跨越河北、河南、山西、陜西、內蒙、山東、遼寧、甘肅等八省。在天氣極端惡略情況下沒有發生任何交通事故，保證了科研用車。車隊全年共出車9560車次，無責任交通事故。全體駕駛員本著對工作認真、安全第一的責任心，刻服種種困難，不顧個人的勞累，順利、安全、準時地完成任務。

　　二、重視管理、積極參加考評

　　車對全體駕駛員愛護車輛按要求定期保養車輛，保持車容整潔，使車輛處于良好的`技術狀態，提高服務質量，合理安排車輛使用，保證按時出車。車隊加強安全教育，組織所有駕駛員認真集中的學習了新的交通法，對新的交通法有了更深的認識。堅決杜絕酒后開車，行車必須系安全帶。使每一位駕駛員都能自學地遵守交通法規。車隊在20xx年上半年地區安全考核檢查中評分96分、在下半年地區安全考核檢查中評分95分。

　　三、嚴格管理、爭當先進

　　車隊在院領導、院辦領導的嚴格管理下，認真學習，發揚全心全意為人民服務的精神，遵守各項規章制度和勞動紀律，嚴格執行中石化集團公司機動車輛交通管理規定，發揚良好的交通公德和職業道德，嚴格遵守交通法規服從交通民警的指揮，保證行車安全。通過培訓學習和交通安全知識測試，使駕駛員進一步增強了交通安全意識。我單位車隊根據本單位的實際情況，對專職駕駛員進行了交通安全培訓，組織駕駛員觀看了資料照片。為了更好的學習、討論、執行新的交通法律、法規，將學習資料裝訂成冊，人手一份。使駕駛員認識到遵守交通法律、法規的重要性，自覺帶頭文明行車，安全駕駛，為首都的交通安全、減少擁堵做出貢獻。在院領導及全體駕駛員的共同努力下，我院獲得20xx年度交通安全先進單位的榮譽。

　　車隊先進班組事跡材料 3

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學苦練、規范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。

　　據汪師傅講，在他孩提的時候，路上跑的機動車很少，他最羨慕的事莫過于司機一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車。當初學車，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關手續他更是輕車熟路，就連有關車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現些小毛病他已經成功向廠家索賠達7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

　　汪師傅就是這樣的勤學苦練，練就了一身過硬的本領，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計行車早已超出百萬公里，卻沒出現過任何安全事故。

　　他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業業、堅守崗位，從未有過固定節假日。

　　汪師傅不僅精于業務，車開得好，和車相關的知識懂得多，而且十分愛崗敬業。他的全盤“心事”是時刻準備著，不管是節假日還是休息時間，只要有出車任務，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業的另一個方面是完成工作的態度，每次出工出車，他總是盡力把任務完成到最好。那時侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術和敬業的態度，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰，他開著半掛車早上從合肥出發，那時侯沒有高速路，要經過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經凌晨。為了趕時間，他就吃在車上。他車上時常預備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的'“飯菜”。最忙的時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。

　　作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷。坐他的車，不管是領導還是普通員工，因為關車門較重常常被他“教訓”。每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。

　　汪師傅有時候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現在不過24年，但網如果加上那些別人休息他工作的節假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時間又何止26年！而加班只是他敬業的側面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態度。

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。

　　汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦；同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理；公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關系幫忙進行調解、索賠，經常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時的“節外生枝”。他精業務，樂于助人，深受領導和同事的認可，2006年，他被推選為市政分公司小車班班長。強烈的責任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個項目，領導檢查指導工作，他就找項目駕駛員了解車的狀況。

　　車隊先進班組事跡材料 4

　　說到車隊小xx，沒有一個不點頭稱贊的。車隊的運行隊長xx畢業于黑龍江省高等交通管理�？茖W校，專業是交通運輸管理，1999年畢業后分配到車隊，便開始了他的車輛運行管理工作。雖然這也不過是兩年多的時間，但是正是這兩年的實踐工作，不但鍛煉了他的組織能力，更豐富了他的管理經驗，使他能夠把所學的知識應用到實踐當中，最終使他逐漸成熟起來，在安全管理方面做出了驕人的成績。

　　韓隊長剛剛畢業時，也不過是一名楞頭小生，對車隊整體的運作情況都不熟悉，當時正好敢上隊里的現場員金師傅退休，生產一刻也不能停，留給他學習的時間并不多。xx就利用這最后的時間，跟著金師傅從早到晚出車，拿著筆記本，發現問題就請教師傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有時還是不清楚，就連夜跑到金師傅家去，后來干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話來說：“這小子，把我幾十年的經驗全學去了�！�

　　可是xx還面臨很多難題，他剛來對司機和他們駕駛的設備都還不熟悉，可是要求他每天都要給司機們填路單、分配任務、現場指揮，就是要和司機和車輛打交道。就這樣，xx除了出車的時間和大家在一起，就連業余時間，他也和大家打成一片，不但熟悉他們開的什么設備，還注意了解他們的性格和車輛性能，根據這些基礎情況分派給他們任務。當司機們都收車回來后，人們總是能發現一個身影在每輛車前轉來轉去，這便是xx在熟悉每一輛設備的自編號和基本情況。

　　就這樣，xx很快就已經上手了，開始了他真正的車輛管理工作�？墒撬]有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己在學校學到的理論知識應用到實踐當中。在不出車的時候，司機們都是聚在調度室里侃大山，不然就是三五成群的玩臺球，可是xx總是默默一個人學習管局有關安全管理方面的方針、文件以及有關法規，考慮怎樣把車隊的實際情況和自己所學的'專業知識結合起來，達到上級的要求，以最小的代價創造最大的產值。終于，在他的研究下，制定了十幾條車隊安全運行規章制度，嚴肅了運行紀律，提高了對車輛安全運行的要求，得到了公司安全科的好評。

　　同時，xx總是給自己提出更高的要求，不管是局里還是公司組織的安全活動，他總是積極參加，鍛煉自己的安全技能。到了生產忙季，我們車輛經常要駐在施工前線，都是些十分偏遠的地方，條件也很差，但是每次xx都是主動要求駐在前線，現場指揮，有問題隨時解決。在夏季司機們經常要早上三點多鐘就出車，而xx每次都是提前一個小時到達現場，熟悉情況和運輸任務，等到司機們到齊了，還要主持出車前的安全講話，然后他就開始跟著車“跑線”，記錄每輛車拉料的趟數和公里數，容不得一點馬虎。夏天駕駛室里有時都到達40、50度的高溫，他明明可以呆在料場，可是他卻總是跟車跑上一整天。拿他自己的話說：“不跟車跑，哪知道車輛的運行情況，也發現不了他們有什么安全問題，安全可是個大事，不隨時提醒可不行。”

　　韓隊長為人謙虛，每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理，他可是一點都不含糊。剛開始有的司機欺負他是剛分來的大學生，有時對分配給他的任務不滿意，或是要請假不去上前線的時候，都去找他，可是xx每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規章制度辦事。在平時的管理上，他從不手軟，發現典型問題在安全會上或是職工大會上點名批評。有司機不規范駕駛的，他從來就是當場給予指出。有的司機習慣開快車，對設備不愛護，他就專門坐他的車，連看他好幾天，也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉運設備或是現場配合施工，韓隊長從來都是在現場指揮，按照現場情況調派車輛。這時的他說一就是一，說二就是二，絕對不允許有人和他講條件，如果有不按照指揮私自行動的，韓隊長絕不講情面，堅絕按照制度辦事，取消臺班、不計獎金。因為這樣的事，xx從來不怕得罪人。

　　現在的他依然頂著烈日，耐著高溫辛勤忙碌在生產第一線。用隊長的話說：“有他在上面盯著我放心�！庇盟緳C們的話來說：“有點什么事情都逃不過他的眼睛，真是敲在身邊的小警鐘�！庇盟约旱脑拋碚f：“管理的嚴點心里踏實，寧可事前聽罵聲，我也不愿意事后聽哭聲�！边@就是xx，一個沒有太多話語，謙虛樸素、敢想敢干的車隊運行隊長，在油田二次創業中默默奉獻的青年干部。

　　車隊先進班組事跡材料 5

　　車隊隊長高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經是一名不折不扣的老司機。他的駕駛技術自是沒話說，在他身上，從來沒出現過一件大小事故。自從他1995接任車隊隊長一職也已經五年多了。在他管理的這幾年中，車隊沒有發生一件重大交通事故。說到高隊長，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話來說，“一個運輸單位要創造產值利潤，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來辦。”

　　車隊現有職工102人，各種運輸車輛和施工機械58臺。長年擔負著油田800多公里專用公路的養護用車和大中修運輸備料等項工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。每天早上無論司機多早出車，隊長總是提前對司機進行安全教育，并事先和現場安全員分析現場，用自己當司機的經驗教育大家如何更好的完成當天的任務，從而爭取把危險的隱患防患于未然。高隊長還利用每周一次的安全會對全體職工進行安全教育，教育司機運用交通安全“九法”來管理車輛，并規定我們必須嚴格執行“七不派、八不開”，使全員人人樹立“安全第一、預防為主”的思想。

　　每當公司下達有關安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學習研究，并結合車隊實際情況認真貫徹公司有關精神，使安全問題能夠落實到實處，為職工創造了一個良好的重視安全的行車氛圍。

　　在高隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預防為主”的管理方針和管理局對安全生產提出的.“一個建設、二個完善、三個堅持、四個提高、一個下降”的安全生產目標，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的管理原則對安全問題狠抓嚴管，決不手軟。

　　高隊長不但在管理上嚴格要求司機，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話來說，“我一天要把車隊轉上好幾個圈，誰有什么不對勁的地方都瞞不過我的眼睛�！庇械乃緳C為了搶趟數車輛有點小毛病也不去修理，或是簡單修理一下就要繼續出車�？墒沁@些都逃不過高隊長的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。憑著他老司機的經驗隨時糾正司機們的不規范操作，而且時常和司機們交流安全駕駛技術。不管是生產忙季或是任務正急，定期進行車輛安全檢查是雷打不動的，一保、二保、車輛各部件的檢查。俗話說磨刀不誤砍柴功，設備的保養也是做到安全運行的基本保障。

　　高隊長這個唱“黑臉”也不只是體現在管理制度上的嚴格規定，更是在于他能夠嚴格執行的魄力。在運行中如果有司機出現違章現象，不管是否造成損失，都要按照隊里的規章制度進行處罰。如果因為司機的違章操作給公司或隊里造成了不必要的損失，將責令其在全體職工大會做檢討，并在經濟和行政上給予嚴厲的處罰。在執行處罰規定上，高隊長的原則是在處罰上寧可嚴重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機會，但是事故一旦發生，它也絕對不會給我們重來的機會，我們寧可吃現在的教訓，也不吃以后的苦頭。

　　雖然管理做的到位，但這代表一點情況都不會發生，有時司機們在施工現場出現了車輛剮碰的現象，高隊長總是第一個到達現場進行協調處理，本著處理事故“三不放過”的原則著手工作，使得事故出現的快，解決的更快，沒有造成任何不良影響。

　　我公司性質決定車隊遠距離運輸時間較長，有時全體司機要住寨到很偏遠的地方，每一次高隊長都是親自去打前戰，了解路線和道路情況，幫助司機們進行路線分析。今年六月份，司機為朝中路攤鋪運送油砂，一個單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。當時正趕上高隊長感冒，發燒高達39度，可他每天早上到醫院打完吊針后，又馬上跟車進行現場指揮，就這樣他帶病堅持了十多天。確定了前線一切順利才真正放心回來治病。

　　高隊長更是從來沒有放松對職工進行安全教育。他要求各小隊結合每段時間司機們完成任務的情況做出總結，記錄在冊，然后他就根據這些第一手的資料在冬季停車的時候組織車隊的全體司機開展交通安全活動，大家在一起共同學習安全法規和隊里的各項規章制度，共通工作上的駕駛經驗，把典型事件拿出來大家一起分析，想一想如果當時是自己的話會怎樣處理。并且拿發生在身邊的例子來教育大家，讓大家認識到違章會帶來的嚴重后果。高隊長自己也很積極的參加局里組織的各項安全活動，從中吸取經驗從而應用到車隊平時的安全教育當中，取得了很好的效果。通過各種形式的安全教育，使安全意識深入人心，從而保證了全隊安全運行工作的順利開展。

　　也許高憲恩隊長只是油田二次創業中普通的一員，也只是為企業發展默默奉獻的普通領導，或是為全體職工利益奔波勞累的當家人。但是我們正是有了這樣一些為企業安全著想，為職工安全負責的領導干部，為我們油田的穩定發展做出自己的貢獻，我們才有可能期待更加輝煌的明天！

　　車隊先進班組事跡材料 6

　　班組是車隊中最基本的工作單位，一個好的班組可以提高整個車隊的工作效率和服務質量。我所在的車隊，就有一支先進的班組，他們用自己的實際行動證明了一個班組的力量是無窮的。

　　這個班組由10名駕駛員組成，平均年齡為30歲左右。他們是車隊中最具活力和創造力的一支力量，他們不僅熟練掌握了車輛駕駛技術，還注重安全和服務質量。在工作中，他們相互協作，互相支持，用實際行動詮釋了團隊的力量。

　　首先，他們在車輛管理方面非常規范，每次出車前都會對車輛進行仔細檢查，確保車輛狀態良好。他們還定期對車輛進行保養和維修，保證車輛的性能始終處于最佳狀態。這種規范的.管理方式不僅提高了車輛的使用壽命，也保證了車隊的工作效率和服務質量。

　　其次，他們在服務方面非常注重細節。他們經常主動了解客戶需求，并及時解決客戶問題。在服務過程中，他們不僅關注客戶的物品安全，還會在行駛過程中為客戶提供必要的幫助和指導。這種細致入微的服務，不僅提高了客戶的滿意度，也贏得了客戶的信任和支持。

　　最后，他們在團隊合作方面也非常出色。他們相互之間默契配合，互相幫助，不僅提高了工作效率，也加強了班組凝聚力。他們在日常工作中積極探討，不斷學習和提高，為整個車隊的發展注入了新的活力和動力。

　　總之，這個車隊先進班組用實際行動證明了一個班組的力量是無窮的。他們在車輛管理、服務質量和團隊合作方面表現出色，成為車隊中的佼佼者。他們的事跡也將激勵更多的駕駛員不斷提高自己的素質和技能，為車隊的發展做出更大的貢獻。

　　車隊先進班組事跡材料 7

　　車隊是企業中的一個重要組成部分，車隊班組是車隊中最基層的組織單位。在企業中，班組的建設對于企業的發展起著至關重要的作用。車隊先進班組就是在車隊中發揮出色，成為企業的典范。

　　我們的車隊先進班組是由5名職工組成，其中3名是技術人員，2名是司機。班組長是技術人員中的一員，他在班組中負責協調班組成員之間的關系，保證班組工作的高效運轉。班組成員們通過自身的努力和團隊協作，使得班組在工作中表現出色，多次受到上級的表揚和嘉獎。

　　班組成員們每天早晨準時到崗，對車輛進行日常檢查和維護。在出車前，班組長會認真地對車輛進行安全檢查，確保車輛狀況良好。班組成員們在出車時嚴格按照交通規則行駛，遵守安全操作規程，確保行車安全。在班組中，每個成員都嚴格按照崗位職責履行工作，做到了職責明確、分工合理、工作細致。

　　班組成員們在工作中充分發揮自己的專業技能，對車輛進行細致的'維護和保養。他們積極探索和采用新的技術手段，使得車輛的性能和安全得到了極大的提升。在維護和保養中，班組成員們始終保持著高度的責任感和敬業精神，不斷追求更高的技術水平。

　　在班組工作中，班組成員們不斷加強學習，提高自身素質。他們經常參加企業舉辦的各種培訓和學習活動，提高自己的業務能力和綜合素質。同時，班組成員們還注重交流和合作，相互學習，共同進步。

　　班組先進的工作作風和團隊協作精神，為車隊樹立了榜樣。在今后的工作中，我們將繼續發揚團隊精神，加強技術學習和維護保養工作，為車隊的發展貢獻力量。

　　車隊先進班組事跡材料 8

　　背景介紹：

　　XXX車隊是一支注重團隊合作、追求卓越的專業車隊。在這個大家庭中，有一支先進班組以其出色的表現脫穎而出，成為了車隊的驕傲和典范。

　　突出成就：

　　這個先進班組在過去一年中取得了一系列令人矚目的成績：

　　1、安全生產：始終將安全放在首位，實現了零事故的目標，確保了車隊人員和車輛的安全。

　　2、業務拓展：通過精準的市場分析和積極的營銷策略，成功拓展了新的客戶群體，為車隊的業務增長開辟了新的空間。

　　3、團隊凝聚力：班組成員之間緊密合作，相互支持，形成了良好的團隊凝聚力，共同克服了各種困難和挑戰。

　　先進經驗：

　　這個先進班組的成功離不開他們的先進經驗：

　　1、持續學習：班組成員注重學習和成長，通過不斷學習新知識和技能，提升了自身的競爭力。

　　2、創新精神：班組成員敢于創新，勇于嘗試新的.方法和理念，不斷推動班組的發展和壯大。

　　3、團隊協作：班組成員之間相互信任，積極合作，共同努力實現團隊的目標。

　　展望未來：

　　這個先進班組的成績令人矚目，但他們并不滿足于此，他們將繼續努力，不斷提升自我，為車隊的發展貢獻更多力量。相信在全體成員的共同努力下，他們一定會書寫出更加輝煌的明天！

　　車隊先進班組事跡材料 9

　　技工學校車隊共有10人組成，主要負責學校汽車駕駛與維修及其他課程的生產實習任務。他們既是生產實習指導教師、又是汽車駕駛教練員同時還擔任理論課的教學任務，他們中間有1人是國家通用工種職業技能鑒定考評員，2人是國家林業行業職業技能鑒定考評員，整個團隊是學�！半p師型”教學的主力軍。

　　一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創新，積極實踐

　　在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業的理論和實操教學，車輛管理和使用，教學模具（架）、教具的設計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學用發動機總成旋轉模架、主減速器、變速器旋轉模架等，克服了傳統模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學生在上課時能達到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學效果。新道路交通安全法律法規頒布后，我校原有的訓練場地已不適應教學，為了適應新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進模式，自行設計建造了完全符合國標的駕駛訓練、考核教練場，受到內蒙交通廳專業人員的肯定和贊揚。諸多發明成果和科學設計，提高了教學效率，同時也為學校節省了幾萬元資金。

　　國家林業行業汽車運材司機職業技能鑒定站設在我校，目前國家林業行業還沒有建立汽車運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結合林區生產特點和駕駛員的實際情況，設計出多套考核試卷。他們設計的考核操作技能試題從內容、題量到考核范圍，都能反映林區的生產實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學員在相應級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團職業技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區行業特有工種職業技能鑒定考核工作中，他們嚴格執行考核標準，不徇私情，公正公平，為林業行業發現和選拔出眾多合格技能人才。

　　在森林防火期間，我校承擔著森工公司（林業局）四臺防火車的任務。為確保車輛的行駛安全，這個團隊的成員，認真檢查，精心維護，使車輛時刻達到完好狀態達。在每次的防撲火任務中他們時刻牢記安全第一，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通法律法規，出色的完成了一次次防撲火任務。

　　我校是內蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔著技校學生教學和培訓任務。20xx年我公司工會承擔了內蒙古林業工會“樹立新形象，建設新林區”職工崗位技能（汽車駕駛技術）競賽，場地設在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。

　　二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

　　他們大多畢業于技校，自知底子薄，但憑著堅持學習和不斷實踐的這種韌勁，他們從業務理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中10人獲得高級職稱，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內蒙古自治區交通廳、公安廳、勞動和社會保障廳、自治區總工會聯合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個團隊榮獲機動車駕駛培訓教練員“技能競賽”團體“第二名”，個人分別獲理論第七名、實操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團隊榮獲“第一名”，個人獲理論第五名、實操技能第二、七名的好成績；20xx年在內蒙古林業工會“樹立新形象，建設新林區”職工崗位技能（汽車駕駛技術）競賽中他們有三人進入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實操技能第七名。隊長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現代教育理論與實踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現代教育理論與實踐指導全書》之中。這個團隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會聯合舉辦的`駕駛培訓行業評比中連續三年獲一等獎。團隊的成員們多次獲得森工公司（林業局）汽車駕駛技術比武第一名、十佳青年、優秀教師和優秀共產黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內蒙古自治區、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業局）各級別獎勵幾十項。

　　三、積極參加抗澇搶險救災，突顯車隊本色

　　自7月24以來，林區普降大雨、多地爆發山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線，兩天兩夜的搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線，他們搶運砂石、拉鐵絲網、水泵等，在出車的過程當中他們接到的任務都是急、難、險、重的任務，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進事跡和先進個人，他們出色的完成了上級下達的各項任務。

　　白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛的職業教育事業。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養所需要的優秀高技能型人才，是他們永遠的責任，他們仍在努力著。