公交安全工作總結（通用17篇）
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的公交安全工作總結，希望對大家有所幫助。
公交安全工作總結 1
一晃20xx年即將結束。回顧過去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在各部門的正確帶領下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規(guī)，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎。現將全年安全工作情況匯報：
一、全年運營情況與事故通報
分公司日投入運營車輛總數為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。
20xx年分公司上報事故總起數35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經搶救無效死亡。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦。
二、管理崗位負責制
車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術狀況、行車里程及油料統計。安全員協助隊長工作，分管車輛、車輛技術檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。
三、狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設
公交安全工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的`進入關。車隊現配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。
四、堅持安全例會，檢查整改隱患
公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強險、環(huán)保標志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現事故隱患及時督促車隊負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。
五、存在問題
1、安全工作需要進一步提高，一是安全內業(yè)資料需要進一步完善，二是安全基礎管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
六、20xx年安全工作打算
1.繼續(xù)發(fā)揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。
2.吸取在20xx年中已發(fā)生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現，盡崗盡責。
3.檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。
4.組織學習落實公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達重要文件。
5.20xx年1月30日對現有53臺運營車輛進行安全設施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運營。
6.20xx年4月、8月組織一次安全演練。
7.公司與車隊簽訂了安全責任書，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大。“安全第一、預防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業(yè)，務必堅持這個基本方針不動搖，扎實工作，為構建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。
公交安全工作總結 2
今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發(fā)展，現將全年安全工作總結如下：
一、建立健全安全管理機構，全面落實安全生產責任。
為認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業(yè)主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
二、安全標準化達標取得的成績。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業(yè)。
三、出租汽車服務質量信譽考核中取得的成績。
今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考核，在考核過程中對公司的經營基本情況（包括證照、從業(yè)人員數量、出租汽車數量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經營合同）衛(wèi)星定位，車載終端使用，企業(yè)文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩(wěn)定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著AAA級企業(yè)邁進。
四、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規(guī)程、安全管理制度、應急處置等方面的`宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發(fā)生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發(fā)生，同比去年事故率下降50%。
五、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作
為了抓好節(jié)假日和即將到來的春節(jié)各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發(fā)現隱患車輛32車次，已及時整改。每月的培訓學習時強調節(jié)假日、春節(jié)等重大節(jié)日時營運注意事項。
六、應急演練開展情況
今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現場救援組、事故發(fā)生第一時間到達事故現場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫(yī)院救治，安全技術保障組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
七、狠抓安全源頭管理
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業(yè)駕駛員來公司辦理掛取從業(yè)業(yè)務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。
八、嚴把駕駛員準入關
凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業(yè)務科二次審核，培訓合格，最后經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
九、車輛保險
今年公司繼續(xù)實行專人，對車輛嚴格監(jiān)督管理，未出現漏保情況。
十、狠抓責任落實，繼續(xù)推進安全目標責任化管理
公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現優(yōu)秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發(fā)的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。
20xx年工作重點
一、加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出重大事故和全年目標任務完成，維護社會穩(wěn)定。
二、強化安全管理，狠抓責任落實，嚴把安全源頭關，搞動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責任的考核。
以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，公司決心在明年的工作中不斷進取，認真分析新情況、新問題以適應新形勢安全工作需要，力爭公司在明年的安全工作上取得好成績。
公交安全工作總結 3
按照市安全監(jiān)督管理局、市交通運輸局關于認真開展20xx年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發(fā)生，集團公司認真開展了以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
5月21日13點30分，由孫劍峰副總經理組織安全保衛(wèi)部全體成員、各基層單位安全副經理、安全科長等60余名安全管理人員在第三分公司西崗灣車場二樓會議室召開了“安全生產月”動員大會。下發(fā)了《吉林市城市公共交通集團有限公司20xx年“安全生產月”活動方案》。并由安保部李部長對安全生產月活動內容進行了詳細的'布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、燃氣車輛駕駛員遇有突發(fā)事件應急處置程序，并要求各基層單位在下一步工作中對相關人員進行安全教育培訓，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，集團公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，邀請了技術部人員對安全管理人員進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，通過培訓彌補了安全管理人員技術知識欠缺的短板，進一步提高了安全管理人員的綜合素質。另外安保部統一制定了車輛燈光檢查標準手勢，并組織全體安全管理人員學習，統一并推廣全公司執(zhí)行。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《吉林市安全生產條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，并積極參加了全市有關部門在北山舉辦的“安全生產月”宣傳活動，制作展出了“共創(chuàng)交通文明，共享安全和諧”、“道路交通安全知識”兩塊展板，發(fā)放“公交乘車指南”20xx份，成功的宣傳了公交品牌戰(zhàn)略。
四、組織演練，務求實效
安全生產月活動期間，集團公司結合工作實際在全公司范圍內開展了消防、疏散逃生、駕駛員例保3個科目的綜合演練25次，共計參演人員500多人，一線員工參演率80%。演練中所有基層單位都非常重視此次演練活動，都由一把手親自主持參加，主持人、講解人準備充分，演練程序正規(guī)有序，參演人員積極認真，演練取得了良好實效。
五、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，集團公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區(qū)消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全內業(yè)資料檢查，共計檢查單位16個，檢查車輛臺次，發(fā)現問題項，全部整改完畢。
六、存在不足
第四分公司消防隊栓水帶有斷裂現象，第三分公司消防栓鐵箱有6個腐蝕。第二分公司水帶有漏點現象。
公交安全工作總結 4
公交公司在市公安、交通、安監(jiān)局的關心指導下，在總公司總經理室的正確領導下，各項安全工作緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展《市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展，（以下簡稱“平安建設年和推進年）。公司堅持年度安全管理工作目標，根據不同季節(jié)、時段安全工作要求，積極主動的開展各項安全競賽和安全活動為中心，堅持做到“制定計劃有安全內容、安排生產有安全要求、檢查工作有安全位置，總結工作有安全典型”。堅持全面落實安全生產責任制，確保安全投入到位，通過宣傳教育，不斷提高全員安全素質。根據安全基礎管理的要求，規(guī)范了公司安全及部門的安全臺帳，加強現場監(jiān)管，狠剎違章，開展安全檢查，整改事故隱患等安全工作措施。通過各部門的共同努力，各項安全生產指標穩(wěn)中有降，實現了無重特大道路交通事故的發(fā)生，無工傷、火災、盜竊、中毒事故的發(fā)生。確保了各項安全形勢平穩(wěn)，較好地完成了年初制定的各項安全生產工作目標，現將的安全工作總結如下：
一、公司生產概況
1、公司現有營運車輛565臺。其中公交分公司258臺，出租分公司307臺，掛靠10臺。不含總額內。
2、公交分公司在度中每日投入營運車輛總數262輛，每日行駛總里程為4.2萬公里，每日從業(yè)人員為271人；出租分公司每日投入營運車輛307輛，（不含掛靠車輛，每日行駛里程14萬公里，每日從業(yè)人員約520人（其中有車主不配二駕人員）。
3、公司現有內、外修理廠各一個，各種機械設備近百臺（套），操作人員近90人。
二、發(fā)生事故情況
1、共發(fā)生事故165起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故97起，總經濟損失為人民幣84.3萬元。
2、共發(fā)生事故178起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故111起，總經濟損失為人民幣139.7萬元。
3、分別與同期相比，今年事故起數上升了7.88%，重特大事故為零，傷人事故持平，車損事故上升14.43%，總經濟損失上升了65.72%（不含5000元以下事故），工傷為零，火災為零，盜竊案件為零。
4、總車輛數為562臺，車輛總數為565臺，車輛與同期相比增長了0.53%。
5、總行駛里程與總行駛里程同期相比，上升了8.43%。
三、具體工作
1、領導重視，落實責任。
總經理室一班人，十分重視安全生產工作，把安全工作當作是制約公司穩(wěn)定發(fā)展的最大因素，提高到決定企業(yè)全年各項指標能否完成的最大突出重要位置。本著對國家、人民、企業(yè)高度負責的態(tài)度，時刻把安全生產工作作為一切工作的重中之重，公司安委會定期召開安全會議，與各部門層層簽定年效安全生產責任狀，按月組織召開安全管理人員例會，分析安全生產形勢，提出安全工作要求，制定安全生產措施，不斷查找安全工作中存在的問題，采取針對措施，及時消除事故隱患，逢會必講安全，根據公司車多，面廣，人雜，路險等情況，加強對規(guī)章制度及各項安全管理網絡的建設和修定工作，形成了縱向到底，橫向到邊的管理體系，全年下發(fā)安全文件29份。為響應市局組織開展的《建設年和推進年》活動，為此公司總經理室專門召開會議，研究布置，落實如何開展好“平安建設與推進年》活動，專門成立開展“活動年”領導小組，專門下發(fā)了泰雅行[]第13號文件，明確了開展“活動年”的指導思想，活動目標，主要措施，工作任務和活動步驟及工作要求。將活動實施細則逐一分解到各個部門，層層抓落實。進一步明確各部門一把手是主抓活動的第一責任人，實行誰主管，誰負責的工作原則。公司安保部是公司主抓安全的職能部門，每月定期組織安全管理干部及時學習上級文件精神和領導重要指示并將安全工作的要求及任務布置到每一位安全管理干部，使各項安全活動和各項競賽活動做到了早布置，早安排，早落實，勤督查，對重大節(jié)日的安全工作制定了相應的緊急工作預案，對安全的各項工作實行了“四定”工作落實，即：“定人、定崗、定責、定時”。實現了全年重大節(jié)日期間無重大交通事故的發(fā)生，圓滿的完成了春運和春節(jié)安全營運任務，為全年安全生產工作奠定了牢固的穩(wěn)定基礎。
2、開展各項競賽活動，營造安全生產氛圍。
今年以來，根據市局和車管所的各個時期安全工作的要求，公司組織開展了一系列的活動和競賽，把各項活動搞得有聲有色，形式多樣，貫穿全年的各項活動和競賽，全年懸掛橫幅10條，張貼宣傳標語29張。板報4期，專欄10期，全年印發(fā)安全簡報3120份，印發(fā)安全通知多份，組織駕駛員安全學習30次，參加人數12308人，領導安全例會36次，參加人數736人，職工大會19次，參加人數7080人，事故分析會10次，參加人數208人，組織重點駕駛員學習7次，參加人數210人，定期安全檢查12次，參加人數36人，專項安全檢查9次，參加人數27人，突出安全檢查4次，參加人數12人，其它安全檢查6次，查出事故隱患16次，整改16次，整改率達100%。全體員工的安全意識進一步增強，自覺遵章守紀的法律意識進一步提高，為開展各項安全活動，特別是“平安建設與推進年”打下了良好基礎，創(chuàng)造了良好的宣傳安全環(huán)境。
3、強化安全管理在基層，督促檢查關口前移。
我們在年初制定全年安全計劃時，根據公司的具體實際，認為公司生產規(guī)范的發(fā)展越來越大，原有的安全管理模式已不適應這種發(fā)展需要，公司領導及時調整安全管理思路，創(chuàng)新安全管理模式，認真落實安全科學觀，統領全公司安全工作大局，認真履行法律賦予的安全監(jiān)管職責，創(chuàng)新監(jiān)管手段，狠抓工作落實，始終堅持以公司安保部為運籌、監(jiān)督、協調層，強化管理職能。各分公司、機務部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位。基層車隊及班組為操作、控制、實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級安全管理為主線，抓好各項安全工作，將“平安建設與推進年”的具體工作要求，通過基層車隊、班組不斷貫徹落實，進一步推動了全公司活動的深入開展，較好的完成了年初制定的安全管理目標及市局交辦的各項活動開展的任務。
4、堅持安全例會制度，嚴把車輛檢驗關。
為了把安全管理工作制度化、規(guī)范化，除公司安委會正常召開例會外，公司安保部對全體安管人員每月召開一次公司安全例會，會議內容根據安全管理各個時期不同的特點，及時召開安全現狀分析會，根據不同時期布置各項安全生產工作，排查薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性措施，落實整改方案，提高監(jiān)管效能。同時對安管人員的專業(yè)知識進行培訓并加之考核，今年以來我們對安管人員培訓5次，具體內容有：“保險法知識”、“事故與保險賠償”、最高院關于“審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋”基礎部分、相關安全法律法規(guī)知識、消防知識培訓班等等。各車隊對所有駕乘人員每月不低于一次的安全教育，及時傳達有關安全文件精神及對安全工作的要求，總結在安全工作中的好人好事，對存在問題提出批評教育，采取相應措施，通報事故案例，堅持在處理事故中做到“四不放過”的原則，使大家從中受教育，同時每季對出事故的駕駛員進行一次重點教育。
機務部每周星期四為安全機務會，每月召開全廠職工安全教育大會，安排車輛保養(yǎng)計劃，及時按計劃進行保養(yǎng)，提高修理質量，嚴把車輛安全關，確保了營運車輛時刻處于完好技術狀態(tài)。今年以來，機務部送公安安全檢查車輛560臺，報廢車輛10臺，今年在幾項安全工作中投入安全經費35.08萬元。
5、加強線路監(jiān)管力度，查糾各類違章行為。
各部門在做好各項安全生產管理工作中，始終把加強線路的自查自糾工作當作是抓好安全工作和重要手段之一，把營運車輛的靜態(tài)與動態(tài)管理相結合，出租分公司加強了和交警五大隊的緊密配合，對不符合營運資質的駕駛員及不符合安全運行條件的'車輛予以嚴扣車輛處理，嚴格控制“二駕”，已取得了實效。公交分公司加大早發(fā)車、晚收班制度的執(zhí)行，每天組織安管人員上線查車，在易發(fā)生事故的時間、地段加大巡查頻率，及時提醒駕駛員集中精力，控制車速，文明駕駛，對出現違章駕車的駕駛員行為加大處理力度，各分公司采取有效措施和方法，實行明查暗訪，定點與不定點，晚上與白天相結合的自查方法。每逢惡劣天氣，各分公司的領導和安管干部能在第一時間出現在第一生產現場，現場辦公，關口前移，靠前指揮，做好安全行車的預防工作，強化對重點地段、重點人員的現場教育和監(jiān)管力度，及時指導和提出安全相關要求，為壓降事故，遏制重特大道路交通事故的發(fā)生起到了至關重要的作用，為提高安全預防的防控付出了辛勤的勞動。
6、應對突發(fā)事件，做好預防工作。
根據市局泰交安[11號]文件精神要求，結合“安全生產月”活動及6月5日成都公交車發(fā)生燃燒事故后，公司先后召開了全體安全委員會和中層干部會議，傳達省、市公安、交通及集團公司各項通知文件精神，結合公司實際，擬定方案，明確規(guī)定了安全檢查內容：
①全面召開對駕駛員的安全教育會議；
②車輛消防器材是否齊全有效；
③車輛的油路是否漏油、電路是否老化；
④發(fā)動機是否清潔；
⑤安全錘配備情況；
⑥對車輛方向、傳動、制動、燈光、輪胎檢查；
⑦辦公場所、生產場地的安全情況；
⑧對學生接送車和有人售票車的重點檢查。
⑨對生產后方各種設備使用和倉庫綜合檢查；
⑩加強對門泵的嚴格檢查及手撥開關有效的檢查。對照通知和文件的要求，逐一落實到部門和具體人，層層抓落實，落實層層抓，全公司上下勁往一處使，心往一處想，營造了安全大檢查的濃烈氛圍，為各項活動和安全大檢查工作開辟了綠色通道。
公司安保部在第一時間向各分公司發(fā)出了6.5公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓，認真組織對本部門的安全大檢查。先后組織召開了2次公交、出租、機務人員的專題會議，總經理劉德寶專題召開了機務會議，會上傳達通知和文件精神，根據通知和文件要求認真組織落實，檢查“安全生產月”活動組織開展情況，布置安排安全生產大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改，對
公交安全工作總結 5
20xx年上半年我們公交公司在市安監(jiān)局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經理室的領導和關心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作目標的要求，在年上半年安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發(fā)展觀，統領公司安全工作全局，認真履行法律法規(guī)賦予的安全監(jiān)管職責，積極開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管手段，理順安全管理關系，狠抓工作落實。始終堅持公司為運籌、監(jiān)督、協調層、強化管理職能，各分公司、機務部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位；基層車隊為操作、控制實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級管理為主線，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了年上半年預期的各項安全工作任務，公司安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，同時抓住“春運”和“兩大節(jié)日”的安全工作機遇，深入貫徹落實市局09年安全工作會議精神，全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展。及時轉發(fā)和下發(fā)安全管理工作文件及指導實施意見，突出“春運”和“兩大節(jié)日”為中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下達的安全生產任務，并取得了一定成效，現將年上半年安全管理工作總結如下：
一、上半年運營情況與事故通報
公交分公司在上半年中日投入運營車輛總數為255輛，日行駛總里程為4.2萬公里，日從業(yè)人員為271人；出租分公司日投入運營車輛316輛（其中海陽公司掛靠10輛出租車），日從業(yè)人員約520人（其中有的車主不配二駕人員）。日行駛總里程約14萬公里。
上半年（已結案事故）公交分公司考核上報事故總起數11起，發(fā)生二次死亡事故，其中一次為3月3日，事故認定為同責，經搶救無效32天后死亡。另一起死亡事故為5月11日，事故責任為主責。死亡事故與去年同期相比上升200%，出租分公司考核上報事故總起數為10起，其中全責死亡事故1起，死亡事故與去年同期相比持平，綜述以上事故與去年同期相比所有指標上升。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其在上半年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦，以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度真正做到警鐘常鳴，常抓不懈，要切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故起數和5000元以上事故的發(fā)生，努力做到保持安全生產總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和諧作出了新的貢獻。
二、具體做法
1、各級領導重視，求真務實抓落實。
在上半年安全管理工作中，特別是對“春運”及兩大節(jié)日，公司各級領導都十分重視安全工作，針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現狀，為了更好的做好“春運”的整個安全管理工作，為此公司領導組織全體干部認真學習盛市、市公安局車管所對“春運”、“兩大節(jié)日”對安全工作的要求和文件精神，制定工作計劃，落實每一個細節(jié)，明確責任人，特別是在強化抓好“三個意識”的落實方面，做了大量的工作，即：一是安全發(fā)展造福百性的意識；二是責任重于泰山的意識；三是細節(jié)決定成敗的意識。多次組織召開專題會議，研究可能出現的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面早布置、早安排、早行動、早落實，層層召開動員大會，分析存在問題，并成立了“春運”和“兩大節(jié)日”安全營運領導小組，具體負責指導和落實安全每一項工作。各部門明確專人負責，具體抓落實工作、責任到人，及時制定了《春運和兩大節(jié)日的安全工作實施意見》，明確安全工作思路和工作目標，突出安全工作重點，統籌兼顧，堅持“誰主管、誰負責”的原則，有計劃、有步驟、有落實地開展春運工作，在整個春運工作中歷時40天，公交分公司無人售票車總行駛里程約100萬公里，運送乘客約120萬人次，無重大事故發(fā)生，圓滿地完成了“春運”“兩大節(jié)日”的安全任務。
在上半年安全管理工作中，我們著重在規(guī)范安全管理方面做了大量的工作，重點調整和充實配備了安全崗位因缺少人員的現狀，加大對事故發(fā)生的處罰力度，改變了過去發(fā)生事故5000元以下不處罰的現狀，及時修定了《關于對事故肇事者經濟處罰調整的暫行規(guī)定》，重申對駕駛員安全管理規(guī)定，補充了新的內容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎臺帳的建立和完善。同時，年初公司與市局和市車管所鑒定了安全責任狀，公司與各部門負責人鑒定了安全責任狀，各部門與車隊鑒定了安全責任狀，各車隊與所有的駕駛員鑒定了安全責任狀，層層鑒定、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現提供重要支撐和保障。
2、加強多方位的安全教育，全員安全素質有所提高。
在上半年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全宣傳活動，結合“春運”和“兩大節(jié)日”的特點，公司先后分別召開了動員大會8次，發(fā)放安全簡報1518份，安全警示小通知1548份，懸掛安全宣傳橫幅6條，更新安全宣傳櫥窗4次，參加市局組織的“冬季六防”活動的宣傳教育工作。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育5次，總人數達3080多人。公司組織安管人員學習5次，總人數達80多人。各部門堅持每月一次的事故分析會，組織重點人員學習班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。
3、堅持線路稽查，嚴查糾正違章。
各部門在線路稽查工作中，認真堅持“預防為主“的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛1896臺。公交分公司自查車輛1085多臺，特別是對”重大節(jié)日、“春運”、“節(jié)假日”、惡劣天氣等做到了各級干部親臨一線現場，靠前指揮，安全管理工作前移生產一線，做好安全行車和事故預防的各項工作。加強現場管理，堅持干部值班發(fā)車制，現場辦工，發(fā)現問題及時解決，做到了不安全不發(fā)車，把不安全因素控制在場內，不流向社會，加強了現場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現場教育并指導，發(fā)現問題及時處理，把事故發(fā)生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。
4、堅持安全例會，檢查整改隱患。
公司堅持每月一次安全例會，組織各部門的安管人員學習。總結有關安全工作，查找存在問題，及時傳達上級文件精神和工作要求，學習相關的法律法規(guī)，培訓有關業(yè)務知識，今年對全體安管人員共培訓了3次，及時傳達公司總經理室對安全工作的要求及指示精神。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，在自查中發(fā)現事故隱患及時督促部門負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。在第一季度中通過自查發(fā)現小隱患5次，整改率達100%，在自查工作中始終堅持“四個嚴”即：從嚴檢查不留死角；從嚴教育不留人情；從嚴處理決不手軟；從嚴整改速戰(zhàn)速決。
公司分公司和機務部及內修廠共同協調，加強了全公司車輛檢測和自查臺帳，及時編排計劃，安排人力、財力確保車輛安全技術可靠性能，為營運線路車輛提供了可靠的保障。在上半年中機務部共組織送檢年審車輛230臺，春運安檢車輛268臺，等級評定檢測10臺，保養(yǎng)（一級）車輛540臺，保養(yǎng)（二級）車輛380臺，發(fā)動機解關16臺，大修車輛12臺，為上半年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。
5、領導重視抓落實，吸取6.5事故教訓。
6月5日成都市北三環(huán)川陜立交橋處一公交車燃燒事故發(fā)生后，根據盛市，安監(jiān)，公安、交通的通知指示精神，迅速層層通報6.5成都公交車燃燒事故和安全教育并立即組織開展安全生產大檢查，我公司在總經理室的親自指揮下，按照各項通知和文件要求，結合“安全生產月”活動，迅速成立了工作領導小組，以總經理劉德寶為組長，各部門負責人為組員的工作小組，開展了一系列的工作。
先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“泰州市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛人安全教育、突發(fā)事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現場演練。“安全生產月”活動以來，我公司營造“安全生產月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發(fā)安全簡報298份、安全提醒通知279份，我公司組織人員在公交南站向出租車和公交車駕駛員發(fā)放交通安全手冊共126份。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產工作，確保安全工作穩(wěn)定。
利用2個晚上的時間對255輛公交營運車輛逐一進行了安全檢查和交通檢測線的安全檢查，造表造冊進行了臺帳登記，在檢查登記臺帳中由駕駛員、公安、交通、安監(jiān)檢查人員簽字和公司安管人員簽字確認后，方可上線參加營運，否則停運。特別對學生接送車每周進行一次安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現的安全隱患立即整改。出租公司對306輛出租車進行了自查自檢，機務部配合公安檢查車輛255輛，在6月14號—6月16日公交車225輛全部上交通檢測線檢查，購買安全錘130把，對營運線路上的車輛空調車（車窗封密式）進行了補充配齊。對生產現場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內對側張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，舉辦了消防知識培訓班，并邀請市消防安全服務部的江棟華專家上課，全體公司領導、中層干部、車隊長、安全員參加了培訓。同時要求并明確各車隊駕駛員為營運一線“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，加大堵查力度。
對現有營運車輛561臺（其中出租車306輛，公交車255輛）的滅火器材逐車進行了檢查，其中在對出租車檢查中發(fā)現有169輛出租車的滅火器材失效，公交車有31輛滅火器材失效，其中有ABC干粉2公斤6只滅火器因年久報廢，及時購新配備。機務部（內、外修理廠）生產工作場所發(fā)現1只滅火器材失效，根據上述隱患存在，我公司立即采取灌裝措施，整改工作得到了落實，有力的推動了“安全生產月”活動的深入開展，為夏季安全生產打下了良好的基礎
三、存在問題：
1、對安全管理工作的長效管理還存著說起來重要，做起來次要，忙起來不要，重經濟效益輕安全管理的現象還時常發(fā)生，各級安全管理職責有些方面還不夠明確，安全管理體制還有混淆的.方面存在。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在著“單式”教育。
3、通過上半年中發(fā)生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。
4、安全基礎管理工作還不夠牢固，安全管理存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況還有不同程度存在。
5、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
6、對每次事故的分析深度不夠，沒有嚴格按照“四不放過”的原則處理事故。
7、安管隊伍建設有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養(yǎng)，要從保持安管隊伍的穩(wěn)定性入手，培養(yǎng)一批合格安管人才。
四、今后安全工作打算
1、繼續(xù)發(fā)揚上半年的工作精神，緊緊圍繞年初制定的三季度安全管理工作目標，要認真學習貫徹市局09年安全工作會議精神，精心組織開展全面推進《泰州市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年》活動的深入開展，各部門要認真抓好本部門活動的開展。
2、針對“三項”活動的內容，各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，要把開展”兩項”活動與公司開展的”創(chuàng)文明服務品牌,樹泰州公交形象”活動有機結合起來,確保活動取得效果，結合本部門的具體實際做好三季度“三項”活動的要求開展工作，對內容、時間、目標、考核要逐一分解，考核到人頭。
3、吸取在上半年中已發(fā)生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，做好對已發(fā)生的幾次重大事故將“四不放過”處理的專題報告及時上報。制定整改措施，根據三季度易發(fā)生事故的特點，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保三季度安全管理目標的實現，盡崗盡責。
4、檢查各部門在安全教育工作中的落實情況。
5、檢查“三項”活動組織、開展、落實的情況。
6、組織學習落實集團公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度的有關章節(jié).
安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產安全在各行各業(yè)中發(fā)揮愈來愈重要的作用，對城市來說，安全就是投資環(huán)境和綜合競爭力，對企業(yè)來說，安全就是經濟效益，對家庭來說，安全就是平安幸福。“安全第一、預防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數較高的行業(yè)，務必堅持這個基本方針不動搖，不畏艱難，團結奮進，扎實工作，為圓滿地完成全年度的各項安全任務，取得新的業(yè)績而努力奮斗。
公交安全工作總結 6
按照市市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預防和減少事故發(fā)生，公司認真開展了以“強化安全發(fā)展觀念，提升全員安全素質”為主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
6月2日14點30分，由劉阿奎常務副總經理組織安全技術科全體成員、全體公司車輛駕駛人等16名相關人員在公司辦公室召開了“安全生產月”動員大會。下發(fā)了《呼和浩特市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產月”活動的通知》。并由安技科劉科長對安全生產月活動內容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應急處置程序，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產管理人員綜合素質，公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，安技科對安全管理人員、公司車輛駕駛人進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛人的綜合素質。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的'宣傳教育方式，全面貫徹了《內蒙古自治區(qū)安全生產條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經驗教訓，并積極參加了和林格爾縣有關部門舉辦的“安全生產月”宣傳活動與專題會議。
四、加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區(qū)消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全業(yè)內資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發(fā)現重大安全隱患。
公交安全工作總結 7
五月五日對于我們公交人來說是個無比沉痛的日，因為種種原因，造成了一名小女孩的不幸離世，她的人生才剛剛開始，她的美麗還沒有綻放，她的人生還沒有出彩，可她就那樣離我們而去了，對于這起發(fā)生在我們公交車身上的悲慘事件，我們一定要汲取教訓，保證安全行車，保證做一個對自己，對乘客，對其他人的生命安全負責人的公交人，通過認真參加這次安全學習，從中得到了以下幾點深刻體會：時刻緊繃安全弦。
一、作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，不馬虎，不偷懶，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平，讓乘客和大家都安安全全的度過每一天，讓每一位乘客心里都放心，踏實。
二、敬業(yè)奉獻，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點保持合理的速度行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、
車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。這是我們每一位駕駛員所必須具備的'素質，只有這樣才有利于我們安全駕駛，一心一意，公交車的安全行駛才是我們此刻最重要的事情，安全駕駛，安全行駛超過一切，高于一切。
2、合理速度行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持合理速度行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌，做到該快時快，該慢時慢，這些都要在工作中慢慢積累經驗，只有不斷的摸索，努力的探求，不斷打造我們自身的過硬技術，才能在我們的公交車行駛中應付復雜的情況，才能在公交車的安全行駛中保持良好的記錄。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、用心應付路面狀況。由于我們延安的路面狀況不是很好，街道整體比較的窄些，地理地勢對我們的公交駕駛提出了更高的要求，要不斷適應復雜駕駛環(huán)境，同時由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、做好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
我們司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出
車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。有問題的車輛要及時上報公司，要和公司保持隨時的聯系，公司才可以隨時掌握車輛的狀況。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。此次事件對我們公交公司的影響比較大，對我們公司形象造成了極大的損失，是我們服務于乘客，服務于廣大市民中出現的嚴重的錯誤，我們所有公交人員必須提高認識，不斷深化理論學習，繼續(xù)加強實踐學習，爭取用我們的實踐行動為公司再次贏得榮譽，用我們的真心、熱心、細心、悉心、用心更好的服務于人民，服務于社會，真正做到公交出行的安全，文明和快捷，努力爭做我市居民出行的安全、便捷的首選交通工具。
公交安全工作總結 8
公交公司按照市安委辦和交通局近期關于安全生產工作要求，集中做好汛期安全運營工作和專項整治活動，為全市人民群眾出行創(chuàng)造了安全、文明、舒適的乘車環(huán)境。主要工作情況如下：
一、制定防汛預案，明確職責，落實責任
公司堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”方針，制定防汛預案，全面落實各級防汛領導責任制，做好防汛抗洪的各項準備，完成上級交給的'防汛任務。公司成立了防汛指揮部，黨委書記、總經理xxx任總指揮，主管安全副經理xxxx任副總指揮，指揮部下設搶險、運輸、救護、后勤四個工作組，各部門、各基層單位為成員。
將防汛抗洪責任落實到人，各司其職，各負其責，措施到位，一級抓一級，層層抓落實，有關責任人熟悉情況，切實負起責任，做到職責到位、思想到位、指揮到位，確保及時調動各有關單位的人力物力，參加防抗洪災的各項工作，安排汛期各單位安全生產運營工作。
二、強化安全督查，有效整改落實
進入夏季以來，安全、運營、技術、保衛(wèi)等相關部門路檢路查上百次，深入各主要線路運營車輛，檢查在線運營情況、駕駛員安全操作情況、安全錘滅火器配備情況等；深入基層車1隊，檢查周五車檢日落實情況、安全制度執(zhí)行情況、駕駛員安全教育培訓情況、相關記錄情況等，發(fā)現隱患，立即整改，及時上報。截止目前，查處駕駛員違章違紀31例，全部按規(guī)定給予處罰或停崗處理；更換滅火器160多個，安全錘90多個，全部齊全有效。
三、落實“周五車檢日”制度，保障安全運營
各車隊在日常“三檢”之外，認真落實“周五車檢日”制度，及時更換重要零部件，做好車輛日常維護保養(yǎng)，使車輛始終處于良好技術狀態(tài)，有檢查、有記錄、有整改。有電動車的車隊加強了日常電池檢查維護，保持有效散熱，充電補電時工作人員規(guī)范操作，保證電動車安全運營。
四、自檢自查突出重點
提升車隊安全管理水平各車隊做好日常自檢自查，以駕駛員自檢自查和遵章駕駛為重點，發(fā)現不執(zhí)行“三檢”、自檢自查不到位、超速、甩越站、接打手機等違規(guī)行為，立即停崗學習，接受教育培訓，扣發(fā)安全獎勵工資，考試合格后才能上崗。截止目前，車隊自查并處理駕駛員9人。近半年，各隊駕駛員遵章駕駛，安全行車，平均每月1—2起事故，事故發(fā)生率低于往年同期，車隊安全管理水平不斷提升。
五、開展安全教育培訓和應急演練，提高駕駛員安全文化素質
公司安全教育培訓中心每月開展安全教育培訓，培訓對象
2包括一線駕駛員、管理人員、各崗位各工種，邀請技術專家、交管部門人員培訓授課，重點學習《道路交通安全法》《黑龍江省安全生產條例》、電動車輛技術檢查保養(yǎng)、崗位安全操作規(guī)程等，提高了駕駛員安全意識和技能水平。今年6月，組織了一次突發(fā)事件應急演練活動，120余人參加，演練內容包括公交車應急救援、車場突發(fā)事件處置和加氣站火災應急救援。通過演練，提高了員工突發(fā)事件應急處置能力，增強了員工的安全防范意識，為保障安全運營發(fā)揮了重要作用。
總之，公司自上而下抓好汛期安全生產運營，深入開展安全督查，強化了駕駛員安全防范意識和防范能力，更好地履行安全崗位職責，提高了駕駛員隊伍建設水平，確保了百姓乘車安全，公交公司生產運營秩序安全、穩(wěn)定、有序。
公交安全工作總結 9
一、總結
20xx年，我公司高度重視安全生產工作，認真組織部署了安全生產月活動。通過開展一系列的安全宣傳教育、隱患排查整改、培訓演練等活動，全面加強了安全管理，取得了顯著的成績，有效地提升了公司的安全生產水平。
二、組織領導
1. 公司成立了領導小組，負責統籌安排安全生產月相關工作，并明確了各個部門的責任。
2. 定期召開安全生產會議，及時傳達安全生產信息，促進各部門的合作與溝通。
三、宣傳教育
1. 通過公司內部網站、公告欄、微信公眾號等渠道，向所有員工宣傳安全生產的重要性和注意事項。
2. 組織了安全演講比賽，提高員工對安全生產的關注度和參與度。
3. 制作了安全宣傳冊，并在公交車上進行發(fā)放。
四、隱患排查整改
1. 全面開展了隱患排查工作，重點對車輛設備、駕駛員素質、運營管理等方面進行了檢查。
2. 根據排查結果，制定了相應的整改措施，并按照計劃進行了整改工作。
五、培訓演練
1. 開展了駕駛員安全駕駛培訓，強化了駕駛員的安全意識和技能。
2. 組織了模擬演練活動，檢驗了應急處置能力，并及時總結經驗，完善相關預案。
六、安全制度建設
1. 完善了公司的安全制度和規(guī)定，明確了各項工作的流程和責任。
2. 加強對安全制度的宣傳和培訓，確保員工能夠熟悉并遵守相關規(guī)定。
七、安全獎懲措施
1. 設立了安全獎勵制度，對在安全生產工作中表現突出的個人或團隊進行表彰獎勵，激勵員工積極參與安全管理。
2. 嚴格執(zhí)行安全懲罰制度，對違反安全規(guī)定的員工進行相應處理，維護安全生產秩序。
八、安全生產月活動總結
通過一月的安全生產月活動，公司廣大員工增強了安全意識，提高了安全行為，有效降低了安全生產風險。同時，也發(fā)現了一些問題，并通過整改工作得到解決，為公司安全生產工作的穩(wěn)步發(fā)展打下了堅實的基礎。
九、存在的問題和建議
通過安全生產月活動，發(fā)現了一些問題，如人員配備不足、安全設施欠缺等。為了進一步提高安全生產水平，建議公司在20xx年進一步加大安全投入，完善安全管理體系，提高員工的安全意識和技能。
總之，20xx年安全生產月活動在公司的大力支持下取得了顯著成績，為公司的安全生產奠定了良好的基礎。在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，進一步加強安全管理，確保公司的安全生產事業(yè)不斷發(fā)展。
十、下一步工作計劃
在安全生產月活動結束后，我們將繼續(xù)將安全生產工作作為公司的重要任務，加強安全管理，不斷改進和完善安全制度與規(guī)程。具體工作計劃如下：
1. 加強安全培訓：繼續(xù)組織駕駛員的安全駕駛培訓，提升駕駛員的安全意識和技能。同時，對其他員工也進行相關培訓，提高全員的安全素質。
2. 持續(xù)開展隱患排查：每月組織對車輛設備、駕駛員素質、運營管理等方面進行隱患排查，并及時制定整改計劃，確保隱患得到及時消除。
3. 完善安全管理體系：進一步完善公司的安全制度與規(guī)定，明確各項工作的流程和責任，確保安全生產工作的規(guī)范和有效落實。
4. 強化安全意識宣傳：通過多種宣傳方式，對員工進行安全意識宣傳教育，提高員工對安全生產的重視和認識。 5. 加大安全設施投入：根據實際情況，逐步增加投入，提高安全設施的完善度，確保安全設施的正常運行和有效使用。
6. 定期組織安全演練：定期組織應急演練，檢驗應急響應能力，并及時總結經驗，完善相關預案。
7. 推進安全文化建設：加強對員工的安全教育和培訓，培養(yǎng)安全文化意識，使安全意識滲透到公司的'方方面面。
8. 不斷改進安全管理工作：定期召開安全工作會議，總結經驗，及時調整工作方針與指導方案，通過不斷改進安全管理工作，進一步提升公司的安全生產水平。
十一、存在的問題與建議
通過安全生產月活動和工作實踐，我們發(fā)現了一些問題，如人員配備不足、安全設施欠缺等。為了進一步提高安全生產水平，我們提出以下建議：
1. 加大安全投入力度：進一步加大對安全生產的投資，增加安全設施和裝備的更新與維護，確保安全生產的基本條件。
2. 強化安全巡查：加強對車輛設備、工作場所等進行定期巡查，發(fā)現存在的問題及時整改，確保安全隱患得到及時排除。
3. 完善安全管理制度：進一步完善公司的安全管理制度與規(guī)程，明確各項工作的責任，做到有章可循，確保安全管理的規(guī)范性和有效性。
4. 安全績效考核：建立健全安全績效考核機制，對安全工作目標的完成情況進行評估與獎懲，提高安全責任的落實和執(zhí)行力度。
5. 加強安全教育培訓：通過定期的安全教育培訓，提高員工的安全意識和技能，增強員工在緊急情況下的應變能力。
6. 強化安全風險評估：加強對各項工作過程的風險評估和管控，對潛在的安全隱患進行及時分析和解決，確保工作過程的安全性。
7. 加強與相關單位的合作與交流：與相關單位建立良好的合作關系，共同推進安全生產工作，充分利用各方資源，提高安全生產的能力和水平。
總之，通過安全生產月活動的開展，公司在安全生產方面取得了顯著的成績，但也面臨一些問題和挑戰(zhàn)。我們將根據存在的問題和建議，進一步加強安全管理，提高員工的安全意識和技能，不斷完善安全制度與規(guī)定，確保公司的安全生產工作持續(xù)向好發(fā)展。我們相信，在全體員工的共同努力下，公司的安全生產水平將會得到進一步提高，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供堅實保障。
公交安全工作總結 10
在全國第xx屆“安全生產月”，一公司在各線路主要站點開展了市民及駕駛員公交安全知識普及咨詢活動。
6月16日，在508路百步亭終點站，掛起“全面落實企業(yè)安全生產主體責任”橫幅；擺設“防風險，除隱患，揭事故”主題安全宣傳展板；設置安全知識咨詢臺，臺上擺放著《交通安全常識讀本》、《武漢公交駕駛員安全操作流程和標準手冊》等宣傳資料；公交志愿者佩戴綬帶，吸引了廣大市民和駕駛員前來駐足觀看。
在咨詢臺前，公交志愿者熱情接待市民，給乘客普及公交安全知識，回答大家的提問，并發(fā)放宣傳資料；為駕駛員提供安全生產法律咨詢和疑難問題解答。通過開展公交安全知識普及咨詢活動，為市民、乘客普及公交安全知識及律法常識，使廣大市民認識到公交安全的重要性，提高了司乘人員的安全意識，營造了和諧安全的公交環(huán)境。
16日上午，在花橋一村293路停車場站內，開展了安全生產月活動，此次活動由五分公司安全組成員、293路線路全體員工，及分公司學員參加。
五分公司營運安全組長楊凱做出了活動動員，分公司安全組員萬疆、梁志軍、孫海靖及學員主動宣傳資料內容，進行1對1式宣傳安全工作，結合線路營運實際情況，當每臺車進站后，楊凱都會發(fā)放安全生產月知識小卡片，對安全教育書籍內容做了詳細的講解，并在線上發(fā)信息宣傳。從如何培養(yǎng)有素質的安全駕駛氛圍，到駕駛員駕駛安全的重要性，針對典型安全案例，向線路駕駛員們闡述了車隊安全管理工作中的.值得借鑒的安全經驗，從而提高駕駛員的安全意識，真正做到了線路人人知曉，安全人人有責。宣傳員們都會主動耐心、細心講解，讓大家提高安全行車意識，真正將安全賦予行動中，讓每位駕駛員將“抓安全、學安全、懂安全，”融入行動中。
據悉，一公司在各線路主要站點設置公交安全知識普及咨詢活動點十余處，參加活動的公交志愿者百余人，發(fā)放各類公交安全資料1000余份，為市民、乘客解惑答疑百余條。
公交安全工作總結 11
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守途徑平安相關律例和有關章程，并在工作中不只學習新的車輛維護、維修技巧和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸建立起嚴守規(guī)章、平安第一的看念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未呈現過重大平安責任事故。回首多年的工作，我主要作了以下幾個方面：
一、工作環(huán)境
一年來，我牢牢環(huán)抱平安行車、辦事至上，重點做了以下工作：
(一)認真做好給領導的車輛辦事工作。為了更好的為領導辦事，我在較短的光陰內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并依照新的要求，積極調劑本身的辦事方法，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各類由于出車不實時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導辦事和為單位辦事慎密結合起來。
(二)認真做好車輛的頤養(yǎng)和維護工作。一年的.駕駛員閱歷使我認識到，做好車輛頤養(yǎng)和日常維護，是平安駕駛的包管。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，實時對車輛進行頤養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持清潔潔凈，給領導以舒適的感到;另一方面，通過對車輛的頤養(yǎng)，實時發(fā)明存在的搭檔，小問題本身著手，大搭檔急速向領導陳訴請示后補綴辦理，做到了有病不出車，出車保平安。
(三)是積極做到外出期間為領導的辦事工作。領導外出期間的辦事工作，很洪水平上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出歷程中的食宿、對外聯結等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作。依據辦公室的支配，我在本身的值班期間，不隨不測出，不濫交朋友，如果有出車任務就急速出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各類原因而影響值班出車的環(huán)境。
(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。增強業(yè)務學習，賡續(xù)進步業(yè)務才能，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，依照單位要求定時平安地完成各項出車任務，盡力做好本身的本職工作。作為一名龍暉員工除包管了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、頤養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通律例和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作必要時豈論早晚或節(jié)沐日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真頤養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，純熟控制日常頤養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加平安學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。
二、業(yè)務方面
在工作中，始終堅持學習駕駛技巧和車輛維修、維護以及今世化汽車治理方面的知識，多年如一日，賡續(xù)學習和充電，降服了本身文化根基差的弱點，靠著本身的鉆研精神，為單位辦理了浩繁的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，包管了行車的平安。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作不停勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，連合同志，寬以待人，認認真真學習，腳踏實地工作，使所從事的工作一年一個臺階，賡續(xù)向前成長，取得了必然的造詣。但我深知，取得的一點造詣，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的贊助下取得的，我只是做了我應該做的事。在往后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作措施，加倍盡力地做好工作。
公交安全工作總結 12
一年來，我一直擔任著公交車調度員的工作，不經歷風雨怎能見彩虹，在工作中，我收獲了很多。在此，我將對這一年的工作進行總結，以期在新的一年中更好地為大家服務。
一、認真履行調度任務
作為一名調度員，我的主要職責是保證公交車運行的正常和安全，提高公交車運行效率。每天早上，我要仔細核對公交車的運營情況，及時調整車輛線路和站點，保證公交車的準點率。同時，我還要密切關注天氣變化和道路擁堵情況，根據實際情況調整公交車的.發(fā)車時間和路線，確保公交車安全通行。
二、積極配合其他部門工作
為了提高整個運營系統的工作效率，我們與其他部門密切合作，形成了工作協同。我盡力配合其他部門工作，保證線路的運營流暢，以便順利地完成工作任務。當遇到強降雨、大霧等惡劣天氣情況，我會與公安、交警等部門及時溝通，共同做好應對措施，確保公交車能夠順暢運行。
三、認真記錄和整理工作資料
在我看來，好的工作需要有良好的記錄和資料整理。因此，我認真統計和記錄每天公交車的運行情況，對一些常見問題進行分析和總結，以便在后期調度中能快速處理，提高公交車的運行效率。我還負責管理駕駛員檔案，將每位駕駛員的績效情況、常見問題等資料歸檔妥善保存，以便下一年工作時能有參考資料。
四、重視職業(yè)素養(yǎng)和服務態(tài)度
作為公交車調度員，我認為職業(yè)素養(yǎng)和服務態(tài)度是很重要的。每天在工作中，我都保持良好的心態(tài)和態(tài)度，與每一位駕駛員、乘客保持良好的溝通和合作。我把公交車作為公共交通，通過服務和付出，盡自己的力量為路上的每位乘客提供更好的出行體驗。
在新的一年里，我會繼續(xù)保持這種工作態(tài)度和良好的工作風格，不斷努力，提高工作質量和工作效率，為廣大市民提供更為優(yōu)質的公交車服務。
公交安全工作總結 13
我于20xx年xx月xx日進入，根據公司安排，首先我在部擔任大車駕駛員，負責的原血運輸。同年4月26日調到擔任小車司機工作至今。
1、認真負責，自覺加強自身素質的提高，利用空余時間學習車輛維修和的故障排除。剛來公司的那段時間，我對車輛、采血點、行駛線都不熟悉，后來在車隊老同志的帶領下，我從隨行跟車到自己單獨駕駛，用了整整半月的時間，從習他們過硬的駕駛和良好的理素質。
2、虛心學習，時刻請教，保證了行車和公司生產用血的運輸。三個月來，我先后從開大貨車小貨車到開小車。駕駛的技能技巧發(fā)生了一個質的轉變，在開大車的那段時間，由于車輛核定載重和公司的實際運載原因，導致本人和交通警察發(fā)生了幾次摩擦。后來在幾位傅的指點下，我采取了；一是躲等設卡交警離開。二是以問路為由主動上前找他交談避免交警盤查。三是在不影響公司血質的情況下改變行駛路線避開有交警路段。
3、根據工作的問題，提出合理化建議。長安車在我駕駛期間發(fā)生了幾次故障，不是斷鋼板就是掛底盤，經我檢查發(fā)現是路面較差和嚴重超載的原因造成，針對這一現象，我及時向采購部，請求采血點每次裝罐都少裝幾桶，我多跑幾趟。
四月底，在公司領導的信任和關心下，我從采購部調到辦公室工作，任小車司機，從采購、生產生活和運輸保障，全面于公司各級領導。作為一名小車司機，不但要保障日常的運輸任務，還要全力做好每一位用車服務工作。自進入辦公室以來，我覺得壓在自己身上的擔子比開大車時還重，辦公室，既是一個，更是一個服務于公司的后勤保障平臺，你所做的每一件事，說的`每一句話，都有可能影響公司形象。近段時間，公司生產擴大規(guī)模，增加部分員工，發(fā)展新的采血點，組織員工對設備的改進維修和保養(yǎng)。不斷提高員工的技術水平和水平，在辦公室的領導下，我也投身其中，學習這方面的知識，抓住時機，尋找差距；針對自身所處位置，到在提高自身專業(yè)技術的同時還應了解學習和掌握所從事行業(yè)的專業(yè)知識，為今后更好地服務于公司打下扎實的基礎
在取得這些成績的同時，也存在一些不足：
1、留廠住宿制度堅持得不夠好。
2、克服困難和單獨執(zhí)行任務的能力有待提高。
3、工作的主動性、積極性不夠。
以上不足之處，我堅決改正，在以后的工作中我將更加努力，不斷提高自身素質，為公司的蓬勃發(fā)展添磚加瓦。
公交安全工作總結 14
隨著城市化進程的加快，城市道路越來越擁堵，大眾出行對公交的依賴程度越來越高。作為公交公司的調度員，我的工作是協調各個崗位的工作，保障公交線路正常運行，以下是我這一年的個人工作總結。
一、工作心態(tài)
調度員是整個公交公司運營中最重要的崗位之一，每天要面對各種突發(fā)事件和繁雜的工作，難免會有焦慮和煩躁。但是，作為一個專業(yè)的調度員，我清楚自己的職責和義務，知道自己的工作影響著上千乘客出行，因此，對工作必須要嚴謹、專注、負責。
二、協調能力
每天我都需要做好各種調度工作，要及時解決發(fā)生在車站或車輛上的問題，協調與交流各崗位間的工作。與司機溝通協調，按照全部方案進行調度管理，確保公交必要崗位的運營科學合理具體效果。那些常有負面情況的車站，在工作重點上同樣受重視，要協調相關部門或者授權專業(yè)服務隊伍處理。
三、處置突發(fā)事件的能力
在公共交通出行中，有時司機會因舒適度低、過度疲勞、或者客流高峰等條件導致嚴重的車輛故障和交通擁堵，這時需要我們及時調度與處置。一旦接到緊急通知，馬上啟動應急預案，并通過各種渠道通知相關部門參與其中，協助完成任務。
四、服務質量
作為公交公司調度員，我工作的重要目標就是確保公共出行的順暢和安全。提升公共出行的服務質量，要考慮改進公交服務和管理，從而創(chuàng)造出優(yōu)異的'服務體驗。我會建議與溝通公交公司管理部門，推薦優(yōu)秀的司機、提高車輛運行效率，積極反思改進錯誤、避免、減少服務瑕疵，并盡力提高公眾的出行經驗。
五、學習能力
在工作過程中，我不斷學習傳統公交企業(yè)管理模式和先進的新技術新模式，如行車調度系統、GPS車輛監(jiān)測系統等。通過學習，我不僅了解公交公司具備科學高效運營管理的需要性，也增加了與同事溝通交流的共同語言。
總之，作為公交公司調度員，我的工作不僅需要嚴密的協調和服務心態(tài)，更需要不斷學習提高和創(chuàng)新思維。在未來的工作中，我會繼續(xù)保持這樣的工作狀態(tài)，努力工作并提高服務水平，不斷為公眾做好公共出行服務。
公交安全工作總結 15
中隊于20xx年xx月xx日開始至x月開展了為期x天的春運交通安全管理工作，始終抓住春運交通安全管理工作這條主線，主動謀劃，精心部署，狠抓落實，全體民警認真負責，切實做到降事故、保安全、保暢通，圓滿完成了春運期間各項交通安全保衛(wèi)任務，確保了轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通，給人民群眾創(chuàng)造了一個良好的道路交通環(huán)境，現將此次春運工作總結如下：
一、提高思想認識，強化安排部署。
大隊召開春運動員會后，中隊迅速行動，召開動員會議，研究制定了《中隊20xx春運交通管理工作方案》和《中隊20xx年春運道路交通安全應急管理工作預案》，要求全體民警在思想上高度重視，提前預判春運期間轄區(qū)高速公路交通形勢，確保各項工作準備充分。春運期間，中隊狠抓各項工作落實，帶班領導率先垂范，全體民警認真負責，各項工作部署科學得當，有效推進了春節(jié)期間交通安保工作的有序、有效開展。
二、嚴管重點車輛，強化源頭監(jiān)管。
春運啟動前，中隊深入轄區(qū)客運企業(yè)召開春運動員會，與企業(yè)安全負責人和駕駛員簽訂了《春運交通安全目標管理責任書》、《20xx年春運交通安全承諾書》，要求企業(yè)落實安全制度和動態(tài)監(jiān)控責任，對各客運企業(yè)所屬的客運車輛、旅游包車安全技術狀況進行了一次全面排查，嚴防隱患車輛上路行駛。摸排更新了轄區(qū)客運、危貨車輛臺賬，通過公安交通管理綜合運用平臺查詢駕駛人及車輛是否存在違法未處理的現象，責令其在春運開始前處理完畢。春運首日，中隊組織企業(yè)安全負責人與民警在延安北執(zhí)勤點一起檢查客運、危貨車輛，有效提高了企業(yè)主體責任意識，確保重點車輛安全運營，春運期間共登記客運車輛2300余臺次、危貨車500余臺次。
三、加強隱患排查，強化事故預防。
中隊聯合路政部門對轄區(qū)路段進行了全面排查，并進行階段性檢查督導，確保事故隱患得到有效治理。不斷提升惡劣天氣交通應急保障能力，結合中隊轄區(qū)實際情況制定《中隊惡劣天氣道路交通管理應急預案》，并于惡劣天氣發(fā)生時及時啟動，進一步預防惡劣天氣道路交通事故的發(fā)生。堅持春運期間輕微交通事故快速處理，現場處置快速、高效，處理事故規(guī)范、準確，不推諉拖延，為群眾回家提供了便利條件。同時針對春運期間我中隊轄區(qū)延安北至安塞南段路面有散落的石塊，導致車輛發(fā)生事故，嚴重影響廣大群眾的出行安全現象，中隊立即制定了應急預案，一是加大夜間20時至次日3時的巡邏力度；二是利用向轄區(qū)內客運車輛發(fā)布“兩公布一提示”和張貼了公告，提醒廣大駕駛員在途經該路段時謹慎駕駛，注意觀察，確保安全；三是安排民警迅速深入沿線村莊進行排查，并向村民發(fā)送了“致高速公路廣大司乘及沿線群眾的一封信”，望廣大群眾積極提供線索，早日消除安全隱患。
四、嚴查交通違法，強化路面管控。
春運以來，中隊依托延安北執(zhí)法站，利用緝查布控系統，對過往車輛進行檢查，重點查處客車超員、涉牌涉證、酒后駕駛等違法行為，期間共查處簡易程序違法行為427起，一般程序違法行為14起，起到了良好的教育效果，形成了震懾作用，保障了良好的高速公路交通秩序。在中隊開展的集中查處超員違法行為暨高速公路交通秩序整治專項行動工作中，中隊加強了在重點時段、重點路段對客運車輛的.查處力度和路面巡邏管控強度，利用夜間對轄區(qū)內客運車輛進行抽查，加大對客車超員、高速公路違法停車等違法行為的查處力度，期間共查獲客車超員違法行為1起，夜間0至5時違規(guī)營運1起，并通報相關客運企業(yè)。同時圓滿完成延安市人大第五屆第三次會議和延安市政協第五屆第二次會議的安全保暢工作，確保了春節(jié)小長假、元宵節(jié)等中國傳統節(jié)日期間道路安全暢通。
五、引導安全出行，強化宣傳提示。
中隊堅持提前提示、及時預警、宣傳引導的做法，精心組織春運交通安全宣傳，結合轄區(qū)實際提前發(fā)布了“兩公布一提示”。在延安北收費站設置春運交通安全宣傳服務點，向過往駕駛員及乘客介紹安全行車、乘車常識，旅游景點路線、概況，春運期間共發(fā)放宣傳折頁等資料1800余份，懸掛橫幅13條，擺放展板19塊，講解交通事故案例50余次，切實營造平安春運氛圍。通過、微博和短信及時向廣大群眾推送道路通行提示54次，查處違法行為后通過微博進行曝光，起到警示和震懾作用。圍繞春運重點時段、重點人群走進轄區(qū)客運公司、場站，沿線村莊12次，開展針對性的宣傳提示，引導群眾安全有序通行。
六、提供熱情服務，強化規(guī)范執(zhí)法。
春運期間，中隊以“平安春運·交警同行”為主題，在延安北設置“春運護航站”，熱情為過往群眾提供指路、飲水、急救藥品等便民服務。民警在執(zhí)法執(zhí)勤、便民服務中始終堅持理性、平和、文明、規(guī)范，嚴格落實各項隊伍管理的規(guī)章制度和工作紀律，始終堅持以人民為中心的執(zhí)法理念，最大限度實現執(zhí)法管理法律效果和社會效果的統一，展示了高速交警良好形象。期間，未發(fā)生因執(zhí)法和處理問題不當引起的矛盾糾紛，未發(fā)生違反紀律制度規(guī)定等行為。
公交安全工作總結 16
20xx年春節(jié)運輸工作，自1月23日開始至3月2日結束，共歷時40天。春運期間，公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下，積極統籌安排工作人員，強化管理、檢查和指導工作。全體員工團結一心，克服降雪、路阻等困難，極大地方便了群眾的出行，有力地保障了春運工作的順利開展，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間，公交公司共有197輛車參加春運，每天發(fā)送985個班次，其中包括28個加班車班次，總共輸送了31.7萬人次乘客。回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：
一、思想重視，成立領導機構。
公交公司以省、市春運工作會議精神為指導，進一步統一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，將春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。公司成立了由經理卞光明為組長、各分管經理為副組長的春運領導小組，具體監(jiān)督指導公司的春節(jié)運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，實行領導帶班制、領導負責制、安全生產責任制，切塊管理，嚴格把好人、車、站、場所等各個關口。為春運工作開展起了一個良好的開端。
二、目標明確、工作細致。
工作中，為努力實現不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發(fā)生特大惡性事故，重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節(jié)的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，營造良好的春運氛圍。
2、積極掌握最新的.天氣和車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速地將有關信息反饋給車主和廣大乘客。遇到惡劣天氣，下發(fā)書面通知要求全體駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護和防滑設施，謹慎慢速行駛，確保春運的安全。春運期間，多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好“兩關”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，以免危害其他乘客的安全。另一方面，認真做好車輛出站記錄，并充分發(fā)揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站。對未經檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間未發(fā)生交通安全事故，沒有超員車輛出站。
4、春運前，公交公司負責人協助有關部門對所有參加春運車輛的車容車貌和安全技術狀況進行了徹底的檢查。對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運。具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候巡查、監(jiān)督和指導。經檢查，有多輛車被作停班處理，不準參加春運。
三、措施得力，安全保障。
為有力保障春運期間乘客的返鄉(xiāng)和出行，針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術過硬的駕駛員和車容車況良好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的安全運輸工作，防止乘客滯留。通過一系列的措施，使乘客能夠及時、順利地出行。
四、紀律嚴明，打牢基礎。
公交公司由各分管經理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。堅持不定時到各線路、記點處巡查、指導，并設立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，緊跟乘客需求，給予“老、弱、病、殘”乘客關心和幫助。
五、扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導吃苦在前，全體職工日夜奮戰(zhàn)，隨時響應呼叫。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優(yōu)秀品質。從1月23日開始，連續(xù)奮戰(zhàn)了40天，直到春運結束的最后一刻。過年期間也沒有休息一天。正是由于公交公司全體成員的無私奉獻和犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。
公交公司由于各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力，在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎。今后，公交公司要進一步加強管理，努力工作，再創(chuàng)佳績！
公交安全工作總結 17
作為一名公交監(jiān)控員，我深刻認識到自己肩負的重要職責和使命，不僅需要保障公交運營的安全有序，還必須保護乘客和公共財產的安全。近一年來，我在工作中發(fā)揮了積極的作用，取得了較好的成果，在此總結如下：
一、安全監(jiān)控責任有序推進。
作為公交監(jiān)控員，安全監(jiān)控是我們的首要職責。在日常工作中，我認真履行安全巡查與監(jiān)控攝像工作，并檢驗了各項設備的'性能，保障了車輛和站點的安全。另外，做好安全培訓和提示工作，也能夠有效減輕和避免安全事故的發(fā)生，提高了公交運營安全的保障水平。
二、服務工作主動積極。
在公交運營中，監(jiān)控員也是乘客的服務者，應該樹立服務優(yōu)先、關心乘客的理念。平常，我會通過工作微信的形式及時關注公交運行情況，及時處理突發(fā)事件，以服務人員的思維關注乘客需求，及時傳遞乘客信息。此外，我也注意發(fā)揮微信、微博、微信群等新媒體的作用，宣傳交通安全和公交運營規(guī)定，受到了乘客的好評。
三、信息收集利用進步明顯。
監(jiān)控員應該具備一定的信息收集和處理能力。我平常會注意搜集公交運營相關信息，收集來自駕駛員、乘客反饋的問題或建議，并及時向站長和業(yè)務中心匯報，利用公交運營信息系統異常數據、分析調查公交運行狀況，提供運營指導和建議，提高公交服務質量，從而最大程度保障公眾出行舒適度。
四、小組協作精神愈發(fā)牢靠。
公交監(jiān)控員都從事著一些獨立的工作，但所面臨的防范矛盾卻是團隊可合力協作的。在工作中，我與同事保持緊密的聯系，協調解決各種問題，每次新上崗前必要開會，提前掌握崗位典型問題和應對技巧，使服務更加有力、有序。
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提升自己的專業(yè)知識和技能。通過培訓學習，全面提高業(yè)務能力、交通運營管理水平和服務素質，提供優(yōu)質的服務，為公眾提供安全、舒適、便捷的出行環(huán)境，為市民和旅客的享受出行做出應有的貢獻。
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