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本人年度工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學習和工作能力的提高，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的本人年度工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
本人年度工作總結(jié) 篇1
新的一年已經(jīng)開始，為了更好的完成20xx年工作任務(wù)，現(xiàn)將我過去一年中工作情況作一個匯報。在過去的一年里，嚴格按照公司采購管理制度，極力控制采購成本，保質(zhì)保量的完成了各項采購任務(wù)。在今后的工作中繼續(xù)努力學習，不斷學習業(yè)務(wù)技能，征詢產(chǎn)品信息，加強溝通，更好的保質(zhì)保量完成各項采購工作，使各項工作正確、準確率力爭達到100%為了更好的完善采購工作，確保做好下一年的工作任務(wù)，現(xiàn)將我之工作做以下總結(jié)：
一、在工作中要多跑、多對比、多總結(jié)，邊學習邊實踐，不斷提高自己的采購業(yè)務(wù)水平，加強與供應(yīng)商溝通，及時做好跟催工作，讓他們能主動爭取配合我們工作，及時解決問題尤其是按時、按質(zhì)、按量提供好所需的各種輔料。
二、跟現(xiàn)場，逐步加強與各部門的溝通，嚴格控制采購時間和采購周期，保證各種輔料的購進科學合理，極力配合公司各項財產(chǎn)運營工作，當不同的物品及輔料進廠前，要及時的和有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)與溝通。
三、在倡導公司制度做好每日計劃與總結(jié)的前提，也是完成日事日畢的重要保障，每天寫好每天所要做的工作，處理的事，對所做的情況做總結(jié)，對沒有處理好的事，緊接處理，盡量做到問題不推遲，盡最快解決。
四、我們的采購工作就是服務(wù)于生產(chǎn)，就是以最低的成本滿足高質(zhì)量嚴要求的生產(chǎn)所需輔料，一定要對要采購的輔料細心的分析，在做信價比，始終堅持做好以質(zhì)論價，貨比三家，多快好省的.采購原則。
五、學會主動與人溝通，交流：經(jīng)常與車間，倉庫，質(zhì)檢部的相關(guān)人員接觸，這樣便于自己了解產(chǎn)品，跟蹤需要，減少工作失誤，提高工作效率。
六、要控制物品及材料入庫的數(shù)量與質(zhì)量，在購進物品與材料時發(fā)生質(zhì)量、數(shù)量異常情況下，應(yīng)立即采取緊急措施，并與供應(yīng)商聯(lián)系，和有關(guān)部門進行協(xié)商處理。
綜上所述，在以后的工作中，我會更加努力的學習，不斷地積累豐富采購經(jīng)驗，高標準嚴要求的完成各項工作，總之，所有的工作結(jié)果都與領(lǐng)導和同事們的幫助和支持分不開的，在此表示感謝！爭取在新的一年里能取得更大的進步！
本人年度工作總結(jié) 篇2
光陰飛逝，我們又將迎來新的一年，由于涉及到薪資和職位，針對采購部的年度工作總結(jié)，切不可馬虎行事，可以看清自己的工作情況，更好開啟新一年的工作。借鑒優(yōu)秀的采購部的年度工作總結(jié)模板是一個簡捷的`辦法，工作總結(jié)之家小編特地為您收集整理“簡短的采購部個人年度工作總結(jié)”，希望能對您有所幫助，請收藏。
本人年度工作總結(jié) 篇3
一、20xx年工作完成情況
�。ㄒ唬┬匠昕冃w系改革
從20xx年底開始，公司引進XXXX管理咨詢項目組的管理理念進行薪酬績效體系改革。旨在提高員工有效收入、激勵員工工作潛能、屏除不利因素、提升企業(yè)核心競爭力及積極影響力、順應(yīng)企業(yè)長遠目標及戰(zhàn)略規(guī)劃的重要舉措。
從20xx年x月至20xx至3月，新的薪酬方案正式出臺，歷時近半年之久，期間人力資源部在公司經(jīng)理班子的領(lǐng)導下，配合華夏基石項目組全面的投入到了薪酬方案的分析、探討及設(shè)計項目當中。在整個薪酬績效方案改革設(shè)計中，人力資源部在完成本職工作的同時，加班加點，配合管理咨詢項目組完成近10批，80余人次的訪談?wù){(diào)查；200余人的問卷調(diào)查及統(tǒng)計總結(jié)；250多個崗位的評定打分統(tǒng)計及計算；近百個崗位的薪酬結(jié)構(gòu)對比分析。最終，新的方案成果如期呈現(xiàn)在公司全體員工面前。
�。ǘ┯“l(fā)20xx版《薪酬福利方案》與《績效管理制度》為了健全績效管理組織機構(gòu)和制度，全面實施績效考核，我們印發(fā)了《薪酬福利方案》、《績效管理制度》等一系列績效考核的制度，成立了XXXX公司薪酬績效考核領(lǐng)導小組，經(jīng)過和各部門雙向溝通，確定了月度績效考核目標，制定了詳盡的月度業(yè)績指標考評體系，從制度和組織上確�？冃Э己肆鞒痰倪\行。
�。ㄈ�20xx版薪酬制度的宣講
3月份，對20xx版薪酬制度進行了宣講，此次宣講共分四次進行。1、機關(guān)職能部室主任及核算員；2、XX分公司車間主任級以上管理人員及核算員；3、XX分公司班長級人員；
4、XX公司車間主任級以上管理人員。此次薪酬制度宣講的主要包括職工薪酬的構(gòu)成、核算方法等內(nèi)容。
（四）進行部門職責權(quán)限的劃分
4月份，印發(fā)了《部門職責匯編》，為的是進一步明確各部門職責權(quán)限的劃分，通過職責權(quán)限的劃分，使公司內(nèi)特殊職能和使命有了具體的.執(zhí)行者和責任承擔者，這是公司推動各部門有效工作的一個必要條件。
�。ㄎ澹┯“l(fā)了機關(guān)各部門年度KPI指標庫
�。┬匠曛贫葘嵤┖笠庖姟⒔ㄗh的收集
為確保薪酬績效管理制度的有效運行，由我們部門牽頭、財務(wù)部及企業(yè)管理部配合，進行薪酬績效管理制度實施意見的收集。意見收集對象分兩部分：1、車間副主任級以上管理人員；2、普通職工。
（七）根據(jù)收集到的意見、建議結(jié)合公司實際情況完善薪酬績效管理制度，并有針對性的進行講解，加強職工對新制度的了解
（八）配合機關(guān)各部門進行核心流程的編制，并結(jié)合實際情況進行優(yōu)化
二、存在的問題
�。ㄒ唬┬匠昕冃Э己宿k法運行中存在的問題
1、溝通問題。考核實施操作過程中的關(guān)鍵問題是考核者與被考核者之間的溝通問題。如果部門主任在協(xié)助下屬員工制定其個人工作目標時不與本人進行充分溝通，考核過程中沒有進行引導與協(xié)助，那么最后的考核結(jié)果肯定是失效的，就不會起到績效改進的作用。以本次考核為例，部分考核數(shù)據(jù)的失效就緣于這一問題。
2、認識問題。部分員工（也包括一部分中層管理人員）在認識上還不十分到位，他們認為績效考核是人力資源部的工作，對于他們來說只是一個形式，所以從思想上還不夠重視。此外在考核實施過程中，有的員工認為考核無非就是考核者找員工的麻煩，這些負面的認識誤區(qū)在操作中使被考核者產(chǎn)生了明顯的抵觸與排斥情緒。
3、推動問題�？己送苿尤匀环浅Ｖ匾�，除了人力資源部的強力推行之外，中高層領(lǐng)導的強力支持也是不可缺少的。
�。ǘ┍ｋU、基金管理中存在的問題
1、新進職工工傷保險參保及時性。由于保險的申報時間必須在上月的月底進行本月保險的申報，導致公司新招收的職工不能及時參加工傷保險，存在一定的風險。
2、公積金日常事務(wù)辦理。公司在龍陵縣城沒有設(shè)辦事處，在公積金事務(wù)的辦理上存在一定的滯后性。公司在崗職工、退休職工及辭職人員在進行公積金提取時，由于不能及時到公積金管理中心進行核對，只能先提取公積金后進行核對，存在很大的風險。
三、針對存在的問題做出如下應(yīng)對方法
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化KPI指標
通過上半年績效考核的實踐，對各部門KPI指標進行有針對性的完善，尤其是那些反映問題較多或所占權(quán)重較大的考核指標。
（二）加強績效考核培訓
通過增加對管理人員乃至全體員工的績效考核知識培訓，逐步導入績效考核理念，使績效考核成為一種習慣。
（三）加強溝通
人力資源部應(yīng)加強與各職能部門之間的溝通，通過表格或其他方式做好部門主任與下屬員工之間考核溝通與互動的引導作用。
（四）強力推行
績效考核工作雖然由人力資源部牽頭，但需要公司自上而下的強力推行，關(guān)鍵是中高層領(lǐng)導的推行力度要大。所以，人力資源部的工作重點就是要加強績效考核系統(tǒng)面向中高層管理者的推行工作。
（五）加強與對口部門的溝通協(xié)調(diào)。
針對保險、基金管理存在的問題，要加強與社保中心的溝通，避免出現(xiàn)漏報、多報現(xiàn)象；要及時與公積金管理中心核對人員信息，避免出現(xiàn)代取、騙取公積金現(xiàn)象。
下半年，薪酬績效科將深入了解本單位的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，充分結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營目標任務(wù)，不斷完善科室的工作。從公司和職工的利益出發(fā)，進一步修訂績效考核制度和崗位工作量化標準，認真做好員工、中層干部的績效考核工作，及時收集職工的建議和意見，相互溝通，做好解釋、協(xié)調(diào)工作，使公司的績效管理工作更上一層樓。
本人年度工作總結(jié) 篇4
又是一年辭舊迎新時，回首過去的一年，自我檢討總結(jié)，在工作中有許許多多的不足之處。在自己的崗位上有很多的失職和失誤。主要原因也在自己沒有及時的處理當務(wù)之急。造成了一些不必要的后果。在工作中，領(lǐng)導所下達的一些工作任務(wù)。也因沒有及時完成而擔誤了一定工作進程。
在這一年中，和車間的管理人員的溝通和配合都比較好。但有時候在為工作的事和同事之間會有一些爭議和辯論。這些爭議和辯論，在工作中是不可避免的。也不存在個人的私事。我的工作態(tài)度很明確。公私分明。同事之間需要互相幫助。各自理解對方的工作要任。
對于公司管理方面。在我個人看來應(yīng)該加大管理力度。實施一些堅定性的管里模式。公司要發(fā)展。就必須有所付出。對于思想不創(chuàng)新的過去管理方式。領(lǐng)導們應(yīng)該堅持實施正確而有方向性的管理方式。雖然說起來很容易，但做起來確實很有難度，但只要堅持去執(zhí)行。困難都是暫時的，只是一個時間的過程，作為一個發(fā)展中的.企業(yè)公司。公司要上一個臺階、要擴大生產(chǎn)、要做好一個品牌。不能總拿過去做參考。過去好的方法我們要更新的更好。不好的程序我們應(yīng)該要及時更改創(chuàng)新。公司要發(fā)展要擴大，雖然面臨的困難很大。只要堅持。沒什么做不了的事。只要堅持。公司的美好未來是無限量的。
對于質(zhì)量方面。在過去的一年里出現(xiàn)在不少問題。當然，在這方面我的責任很大。往往都是一些小問題卻被我忽略。我自認自己做事很細心。但難免也有粗心大意，因此就造成了質(zhì)量的問題頻頻出現(xiàn)。
在新的一年到來之際。我將總結(jié)過去一年里的失職和錯誤。加以改正自我的不足之處。對公司產(chǎn)品的質(zhì)量加大力度，力抓產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品工藝創(chuàng)新。
本人年度工作總結(jié) 篇5
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼一個季度又已過去，下面，我將這個季度的動態(tài)向組織匯報如下：
第一，思想方面。認真向黨組織靠攏，貫徹黨的路線和方針政策。端正入黨動機，積極關(guān)注國內(nèi)外的事務(wù)。自進入大學之日起，每天都會閱讀一些報刊，關(guān)注時事政治，網(wǎng)上、報紙以及其他一些雜志報刊都成了我關(guān)心國家大事的平臺。時刻以一個黨員的身份來嚴格要求自己，相信科學，摒棄了舊時的迷信思想，思想政治覺悟得到了提高，工作總結(jié)《本人思想學習工作總結(jié)》。
第二，學習方面。學習是作為一個學生的'第一要職，不論是高中生還是大學生。因此，從進入大學開始，我就時刻提醒自己：不要辜負好韶光。開學伊始，就制定了一個學習計劃，每天都嚴格遵循這個計劃，一步步實現(xiàn)自己的每一個目標。除了認真聽課，遇到不懂的問題積極向老師和同學請教之外，經(jīng)常出入圖書館，拓寬自己的知識面，尤其是自己感興趣的文學，涉獵得比較多。端正的學習態(tài)度、積極進取的學習精神讓我每個學期都取得了優(yōu)異的成績，得到了老師和同學的贊賞。
第三，工作方面。擔任班上的學習委員。任職期間，按時按量完成老師交代的任務(wù)，矜矜業(yè)業(yè)，任勞任怨。同時以身作則，認真學習，帶領(lǐng)同學們營造一個良好的學習氛圍。一個學期下來，班上的成績名列成績前茅，這讓我十分開心。不管我以后還會不會繼續(xù)擔任班干部，依然會以班級為重，積極配合班委搞好班級建設(shè)。
第四，生活方面。勤儉節(jié)約一直是我所堅持的原則，這是老一輩給我們留下的寶貴精神遺產(chǎn)，應(yīng)該傳承。我從不與班上家境好的同學攀比，但是也不會妄自菲薄。性格熱情大方、積極開朗，很快能與同學打成一片，與他們相互幫助，共同學習，共同進步。
以上便是我在這個季度的收獲。但是正所謂“人無完人”，自身還是有一些缺點的，比如還是向往常那樣做事有點大大咧咧，但是我一定會不斷改進的。
本人年度工作總結(jié) 篇6
我于20xx年7月畢業(yè)于長春工程學院國土資源系測繪工程專業(yè)。20xx年7月13日加入中鐵三局橋隧分公司。20xx年8月5日分配到橋隧分公司十隊，先后參與負責了深圳地鐵施工技術(shù)工作、廣州地鐵三號線體育西路站折返線的施工技術(shù)工作、蘭州鐵路局既有線復測工程的復測設(shè)計技術(shù)工作，目前在天汕高速公路項目經(jīng)理部擔任測量主管和主管技術(shù)員職務(wù)，負責施工現(xiàn)場的主要技術(shù)工作。
20xx年8月到深圳地鐵以后，首先在3#井工區(qū)參加日常的技術(shù)工作，任見習生。在3#井工區(qū)主要負責開挖支護的施工技術(shù)工作。在此期間，學習了隧道開挖等各項必須掌握的技術(shù)，隧道測量放線方法等現(xiàn)場技術(shù)管理以及應(yīng)具備的技能。20xx年10月起，我同時負責了整個工程的控制測量工作。開挖貫通后我負責了3#工區(qū)左線的隧道襯砌技術(shù)工作，面對一項全新的工作，我努力的向書本學習、向同事學習、向有經(jīng)驗的老工人學習，以最短的時間獨立的負責了這項工作。隧道主體工程施工完成后，我獨立負責了全部區(qū)間主體工程的結(jié)構(gòu)竣工測量工作。在整個深圳地鐵的施工中，我學習了現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)具備的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，在工作能力上得到了提高，基本掌握了隧道開挖施工工藝流程、襯砌相關(guān)的防水工程、鋼筋工程、模板臺車工程、泵送混凝土工程等施工工藝，積累了施工經(jīng)驗。
20xx年6月和7月兩個月的時間，參加廣州地鐵三號線體育西路站折返線的工程項目建點、前期準備和測量工作。20xx年7月至20xx年4月期間，由于分公司需要，我被抽調(diào)到分公司工程管理部助勤，參與蘭州鐵路局管段線路和站場復測設(shè)計工作，擔任技術(shù)主管職務(wù)，填補了我局在既有線復測工程領(lǐng)域的空白。復測工程，是一套全新的測量技術(shù)工作，我通過對規(guī)范和規(guī)程認真學習和研究后積極的運用自身專業(yè)知識對以往的復測工作進行技術(shù)革新，成功的運用任意坐標系極坐標法測量線路曲線代替了習慣上的偏角法測量線路曲線，并和精測組的郭志廣協(xié)作成功的開發(fā)出了《極坐標法既有線路復測管理系統(tǒng)》軟件并運用到實際的工作中。在長達1800多公里的測量中，完整的鍛煉了我的測量業(yè)務(wù)工作能力和技術(shù)管理能力。在蘭州復測工程過程中，我還向精測組的劉世海部長學習了GPS全球定位系統(tǒng)在工程測量中的應(yīng)用，基本掌握了外業(yè)測量工作程序和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理技術(shù)。
20xx年1月至4月期間，我還參與了孝襄高速公路項目的控制測量復測工作和浙贛線電氣化改造工程7標段的施工調(diào)查、前期建點和交接樁復測工作。
20xx年4月從公司機關(guān)回到廣州地鐵項目部后一直到現(xiàn)在，我被安排負責整個工程的控制測量工作和現(xiàn)場技術(shù)管理工作。目前經(jīng)我主持測量的成果，均由業(yè)主專業(yè)，測量隊復核合格，右線、左線和折返線隧道相繼精確貫通，中線橫向誤差和縱向誤差全部不超過1cm，高程誤差不超過3cm，符合測量規(guī)范及相關(guān)技術(shù)要求。在技術(shù)管理工作中，參與圖紙會審，技術(shù)方案、施工措施的商議和編制，進行現(xiàn)場技術(shù)指導，及時解決并處理施工中的技術(shù)問題。
體育西路站折返線是個施工難度大的工程，隧道結(jié)構(gòu)形式復雜，斷面多變，是我乃至單位都從未施工過的項目，從回到廣州后，我就認真分析圖紙，理解設(shè)計意圖，學習相關(guān)資料，與同事們探討施工工藝、流程，技術(shù)方案，爭取從技術(shù)上把工程做到最好。目前隧道的開挖施工已經(jīng)全部完成，正在全面的快速施工隧道的二次襯砌工作，其中區(qū)間右線襯砌業(yè)已完成，施工質(zhì)量良好，得到了業(yè)主和監(jiān)理的好評。從實踐施工的過程中學到了新奧法各種特殊斷面的施工工藝和不同斷面間施工的關(guān)聯(lián)組織，積累了豐富的經(jīng)驗，為以后從事相關(guān)項目的工程施工打下堅實的基礎(chǔ)。
20xx年12月至20xx年9月，由于工作的需要，我遷調(diào)到天汕高速公路項目部負責全線的測量工作，擔任測量工程師和主管技術(shù)員職務(wù)，重點負責施工現(xiàn)場的施工技術(shù)工作。標段內(nèi)的廣福隧道是全線唯一的隧道，也是全線唯一的重點控制工程，此工程的施工好與壞關(guān)系到我局的聲譽，因此隧道的施工控制是重中之重，當然其他的工程項目也同樣的重要，不可以掉以輕心的。對我來說高速公路工程是一項全新的施工技術(shù)，之前我從未進行過高速公路的技術(shù)工作，但是我有信心圓滿的'完成公司和領(lǐng)導交與的技術(shù)工作和施工管理工作，我會虛心的向技術(shù)前輩和熟練工人請教、積極的向課本學習，盡快的讓自己成長為一名合格的全面的施工技術(shù)人員和工程管理人員。
在現(xiàn)場的技術(shù)管理工作中，組織協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，協(xié)助項目總工程師和技術(shù)主管讓技術(shù)室融為一體，全面細致地完成本工程的各項技術(shù)工作。對新分配到的見習生起到幫帶培養(yǎng)的責任，使其盡快的融入工程施工技術(shù)的角色，讓其盡快的成長為一名合格的工程技術(shù)人員。對工程項目需要復核的數(shù)據(jù)，測量放線、技術(shù)交底、方案等，相互復核，以示準確無誤，并使每人都意識到技術(shù)工作的科學性、嚴謹性。
20xx年是鐵路跨越發(fā)展中不平凡的一年，也是我上班以來最忙碌、最充實的一年。先后經(jīng)歷天汕高速公路二標段廣福隧道主體工程全面施工并順利完工以及鄭西鐵路客運專線函谷關(guān)隧道等國家重點工程。不管形勢如何變化、工作壓力多大，我始終本著自己要做一名出色的技術(shù)管理人員思想武裝自己的頭腦,工作上自覺上服從大局,勤奮務(wù)實、大膽創(chuàng)新,較好的完成了今年各項工作任務(wù)。
實實在在地說，自從20xx年上班以來，我從未真正意義上干過鐵路，所以，鄭西客運專線是我的第一條鐵路業(yè)績。并且一上來就看到客運專線遠遠超出以往印象中的標準和要求，之前，我一直是從事地鐵隧道施工，高速公路隧道施工。從自己的理想和愿望來說，我想成為一名合格的地下工程（特別是隧道工程）設(shè)計、施工、管理方面的專家，所以，不管什么樣的隧道，我都愿意接受任務(wù)，也愿意盡自己的努力去完成任務(wù)，無論完成的怎么樣，自己盡自己最大的努力我就認為無愧于自己和單位領(lǐng)導的培養(yǎng)。
科學組織施工，確保安全生產(chǎn)：函谷關(guān)隧道是世界上最長的黃土隧道，是世界性的技術(shù)難題。工作中我沒有因為是技術(shù)管理干部而遠離一線工作，而是積極的為安全生產(chǎn)一線服務(wù)，充分發(fā)揮青年先鋒突擊隊員的作用，工作上吃苦耐勞，業(yè)務(wù)上勤于鉆研、大膽創(chuàng)新。
第一次接觸濕陷性黃土隧道，剛來的時候，正好遇上橫洞工區(qū)發(fā)生突發(fā)性沉降和變形，所以，立即采取緊急措施進行加固處理，提出小模板拱架方案進行襯砌施工，由我在橫洞進行組織施工完成這一方案�？傮w上來說，橫洞工區(qū)的突發(fā)性變形和沉降到目前為止已經(jīng)得到了有效的控制，特別是三岔口段的襯砌，一次性拆除12.7米的臨時支護，在當時來說是非常的危險的，經(jīng)過方案的對比和計算，我認為沒有太大的危險，大膽地通知現(xiàn)場組織施工，安全順利地保證了該段的施工完成。確保了橫洞工區(qū)的后續(xù)工作正常穩(wěn)健地進行。
函谷關(guān)隧道2＃沖溝，位于連霍高速涵洞出水口的下游，沖溝斜交隧道，位于隧道上方。為保證日后隧道的運營安全，20xx年秋季，我組織安排技術(shù)人員對橫洞2#沖溝進行地形測量，認真勘察地形地貌、反復測量，經(jīng)過多次的方案比選與研討，和設(shè)計單位溝通協(xié)調(diào)制定出科學、有效地施工方案，為今后順利通過該段打下良好基礎(chǔ)。
函谷關(guān)隧道橫洞和進口分別下穿連霍高速公路及收費站和滑底村。經(jīng)我們主要技術(shù)負責人多次研討，決定選用“一次性導向跟管鉆進法”施工φ89大管棚進行超前支護，管棚采用φ89mm熱軋無縫鋼管分節(jié)制成，絲扣聯(lián)接。鋼管周身梅花型鉆出漿孔，前端做成單刀形狀以便鉆進安裝調(diào)整和監(jiān)控。除此之外，為確保施工生產(chǎn)的正常進行，我獨立負責編寫了《函谷關(guān)隧道下穿高速公路和收費站安全施工保證措施暨應(yīng)急預(yù)案》，得到了局指領(lǐng)導的好評。
合理安排工期，精心組織生產(chǎn)：
由于前期施工中遇到的種種困難和阻撓，導致了函谷關(guān)隧道施工工期嚴重滯后，在20xx年年末期，局指領(lǐng)導和公司領(lǐng)導相應(yīng)地提出來采取特殊措施保證施工工期如期完成，因此，本著科學、實用、有效地方針，我協(xié)同八隊領(lǐng)導、經(jīng)理部領(lǐng)導及重要技術(shù)人員，認真地分析了八隊目前存在的施工難點，工期盲點、關(guān)鍵工序等各方面的因素，共同編寫《函谷關(guān)隧道工期風險分析》，本著實事求是的精神對存在工期風險的地方全面細致地表露出來，供領(lǐng)導進行分析解決問題提供了翔實的數(shù)據(jù)和原因。
最終在局指領(lǐng)導和經(jīng)理部領(lǐng)導以及隊領(lǐng)導多次組織專題會議討論研究，得出了合理的工期安排和施工生產(chǎn)指標，并采取了相應(yīng)的激勵措施，以保證施工生產(chǎn)指標地實現(xiàn)，同時根據(jù)施工生產(chǎn)實際需要，建議了增加機械設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)備，以確保完成施工生產(chǎn)任務(wù)。
強化標準管理，全面推行零誤差要求：
在工作中，我意識到應(yīng)當大力推進標準化作業(yè)，并努力在工作中積極實踐，在對施工班組檢查工作時，認真做好記錄，對病害，隱患做到“有檢查，早分析，全消滅”。在現(xiàn)場跟班作業(yè)時高標準要求，做到“分毫不差”，認真落實好“回檢制度”，堅決杜絕返工現(xiàn)象發(fā)生。發(fā)現(xiàn)職工作業(yè)不標準、不規(guī)范時，就親自示范，手把手的教，直到職民工弄通弄懂為止。
加強業(yè)務(wù)學習，積累技術(shù)資料：
工作生活中，我特別注重自身業(yè)務(wù)技術(shù)的培養(yǎng)和學習，只要有時間，我積極主動學習客運專線業(yè)務(wù)知識、規(guī)范和技術(shù)指南，同時，還根據(jù)自己的實踐，寫出技術(shù)論文、QC活動總結(jié)，供領(lǐng)導和職工參考、學習。特別是利用全國客運專線建設(shè)這次契機，對新設(shè)備、新環(huán)境、新技術(shù)、進行了系統(tǒng)學習、研究，業(yè)務(wù)上有了全面的知識，技術(shù)上有很大提高。我積極深入一線，深入現(xiàn)場，解決問題，做到腦勤、腿勤、口勤，盡量用最短的時間把自己掌握的新知識、新經(jīng)驗，傳授給職工。
在忙碌的現(xiàn)場技術(shù)工作的同時，我還嚴格的要求自己，不斷的學習并總結(jié)在工程中的各種新技術(shù)、新方法的應(yīng)用和理論研究，以論文的形式發(fā)表出來，供大家參考和交流。先后在國家級中文核心期刊《鐵道標準設(shè)計》（20xx年10月總第503期）的第83頁發(fā)表了論文《超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究》和中國學術(shù)期刊綜合評比數(shù)據(jù)來源期刊《鐵道勘察》（20xx年1月總第116期）的第51頁發(fā)表了論文《豎直導線定向測量理論及工程應(yīng)用》。目前另有一篇《袖閥管注漿工藝在深圳地鐵地基基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用》已經(jīng)在20xx年12月期刊上發(fā)表。在20xx年一年中，在理論知識攝取和實踐中，根據(jù)實際工程事例，撰寫了兩篇具有專業(yè)水準的學術(shù)論文，一篇《城市地下鐵道連拱隧道群施工技術(shù)研究》在全國中文核心期刊和數(shù)據(jù)庫錄入期刊《現(xiàn)代隧道技術(shù)》（20xx年第3期）上發(fā)表，并且，該篇文章得到了中國工程院院士王夢恕先生的較好點評。一篇《用于隧道塌方處理的靜態(tài)爆破施工技術(shù)及單價分析研究》在“中國土木工程學會第十二屆年會暨隧道及地下工程分會第十四屆年會”上作為隧道施工方面唯一論文公開發(fā)表并刊登在《論文集》上。
總之，經(jīng)過了這五年來的工作磨練，使我逐漸成熟，技術(shù)業(yè)務(wù)能力的提高，經(jīng)驗的積累為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。但是，目前能學習和積累的畢竟很少的一部分，我需要在實踐工作中再磨練，再學習，以便快速成長。
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