天天网,年轻漂亮继拇HD2中文,内射白嫩少妇超碰

危險貨物運輸應急預案推薦度：
危險貨物運輸應急預案推薦度：
道路危險貨物運輸事故應急預案推薦度：
道路危險貨物運輸事故應急預案推薦度：
道路危險貨物運輸事故應急預案推薦度：
相關推薦

貨物運輸的應急預案（通用12篇）

　　在平時的學習、工作或生活中，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，總歸要預先編制應急預案。那么應當如何編制應急預案呢？下面是小編精心整理的貨物運輸的應急預案（通用12篇），歡迎閱讀與收藏。

貨物運輸的應急預案（通用12篇）

　　貨物運輸的應急預案 1

　　為了加強對危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財產安全、保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》，制定本應急預案。

　　一、應急預案的指導思想和原則

　　以“三個代表”重要思想為指導，體現以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實處。一旦發生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實施援救，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點。同時要堅持快速反應，統一指揮，分級負責，單位自救與社會救援相結合的原則。

　　二、事故類別及處置措施

　　危險貨物運輸事故主要有泄漏、火災兩大類。其中火災又分為固體火災、液體火災和氣體火災。針對事故不同類型，應采取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移等。

　　三、危險貨物運輸事故現場區域劃分

　　（一）事故中心區域。中心區即距事故現場0—500m的區域。屬化學品貨物濃度指標高，易擴散，并伴有爆炸，火災發生，建筑物及設備損壞，人員急性中毒。

　　（二）事故波及區域。事故波及區域指距事故現場500—1000m的區域，該區域空氣中危險化學品貨物濃度較高，作用時間較長，有可能發生人員和物品傷害。

　　（三）受影響區域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學品貨物危害。

　　四、危險貨物運輸事故應急救援組織及職責

　　（一）成立縣危險貨物運輸事故應急救援指揮部，負責組織實施危險貨物運輸事故應急救援工作。總指揮：由縣主管安全生產工作的'副縣長擔任；副總指揮：由安監局、公安局負責同志擔任；成員單位：政府辦公室、安全生產監督局、公安局、消防中隊、交通局、衛生局、環保局、氣象局、駐縣武警中隊。

　　（二）指揮部職責。危險貨物運輸事故發生后，總指揮或副總指揮趕赴現場，進行事故現場指揮，成立組織機構，制定現場救援方案，同時負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。

　　貨物運輸的應急預案 2

　　一、目的

　　為確保物料提升機垂直運輸過程突發長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命安全風險，特制定項目部物料提升機垂直運輸過程突發長時間應急處理和救援預案。

　　二、組織

　　本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。

　　組長：

　　成員：

　　三、職責

　　1。負責現場指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況、組織現場搶救工作。

　　2。負責現場保護，設立警戒線，維護秩序，疏散人員。

　　3。負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安全排除險情。

　　四、應急救援程序

　　當物料提升機遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應采取以下緊急措施。

　　1。操縱開關至"0"位，切斷總電源；

　　2。由操作人員或專業維修人員將卷揚機按如下步驟控制：

　　（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；

　　（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內貨物卸至樓層內；

　　（3）按（1）條方法，繼續下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。

　　3。在搶險過程中，發生高處墜落事故，立即執行高處墜落事故應急處理與救援預案。

　　五、各相關通訊地址

　　1。公司電話：

　　2。工程管理部電話：

　　3。設備單位電話：

　　4。項目經理：手機或電話：

　　項目副經理：

　　項目工程師：

　　施工員：

　　安全員：

　　材料設備員：

　　附附近醫院地址：

　　工傷事故是指特色醫院目錄（請根據項目實際情況選擇）

　　貨物運輸的應急預案 3

　　為完善我司危險貨物運輸（以下簡稱危貨運輸）應急救援機制，提高我司對突發事件的有效控制和風險能力，確保運輸企業、社會及人民生命財產的安全，結合我司危貨運輸實際情況制定本預案。

　　一、公司危險化學品貨物運輸事故應急處理

　　領導小組：組長：公司總經理

　　副組長：公司分管安全工作的副總經理及其它相關領導

　　成員：公司安全委員會成員和相關人員公司危險化學品貨物運輸事故應急處理領導小組下設辦公室，辦公室設在安全部，其正、副經理分別任辦公室正、副主任。

　　公司危險化學品貨物運輸事故應急處置領導小組職責：

　　1、負責指導公司下屬車隊危險化學品貨物運輸事故應急處置工作機構的建設。

　　2、負責與市交通局、市安監局、市公安局等部門的聯系和協調，及時將本市和全國近期內發生的'危險化學品貨物運輸事故通報到全司，并督導分析事故原因，制訂安全生產隱患排查防范措施。

　　3、督查指導下屬車隊危險化學品貨物運輸日常工作執行情況。

　　4、負責承辦全司危險化學品貨物運輸事故應急處置工作的安排、檢查、督導，相關法律、法規、文件等資料收集工作。

　　二、危險化學品貨物運輸事故應急處置預案

　　1、事故報告制度

　　(1）事故發生后，責任人應在第一時間內電話上報公司，否則，將按規定追究其責任。

　　(2）事故上報人應對事故發生的時間、地點、車型車號、傷亡情況以及事故初步原因準確詳實上報，不準弄虛作假，誤報、錯報。

　　2、施救原則

　　(1）凡發生事故，公司的安全第一責任人必須及時趕赴現場。做到處置有條不紊，措施果斷有力。

　　(2）實施搶救中，應先重傷，后輕傷，與有關部門、醫院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。

　　3、事故現場救援領導小組

　　組長：公司總經理副組長：公司分管安全的副總經理和分管消防工作的領導成員：公司安委會全體成員和事故部門安全第一責任人職責：發生危險化學品貨物運輸事故時，事故現場救援小組成員必須立即趕赴現場，由現場救援領導小組組長，組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級有關部門匯報和通報事故有關情況，如發生重特大交通事故，向董事長報告啟動公司重特大道路交通事故應急救援預案，實施搶險。當發生危險化學品泄漏，應迅速建立警戒線，疏散圍觀人群，設法了解化學物品性質，向上級相關部門報告，請求專業搶險，嚴禁冒險蠻干。

　　4、事故調查處理

　　事故調查處理領導小組：組長：公司總經理副組長：公司分管安全的副總經理、消防工作分管領導成員：公司安委會全體成員和事故安全第一責任人職責：

　　1、查明發生危化品運輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故的原因。

　　2、追究直接責任人，各管理環節管理人應承擔的責任，對責任人提出處理意見報安委會討論決定。

　　3、按“四不放過”原則對責單位進行整改。

　　貨物運輸的應急預案 4

　　為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產安全，保護環境，根據上級文件精神的有關規定制定本預案。

　　一、適用范圍。

　　本預案適用范圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中，由于自然、人為、技術或設備等原因而引發危險貨物運輸車輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。

　　二、主要任務。

　　（一）協助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障。

　　（二）協助轉移物資、設備的道路運輸人保障。

　　（三）協助調查分析事故原因。

　　三、組織機構及職責

　　根據有關要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領導小組。組長：王偉，副組長：孫金峰。成員：各科室主要負責人。領導小組下設辦公室，設在安全科，主任：步連忠。領導小組在縣政府和交通局領導下，統一指揮、協調特大道路交通事故救助工作。縣內各道路運輸企業要成立相應處理工作領導小組，確保救助工作迅速開展。

　　應急領導小組職責：

　　1、負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協調工作。

　　2、起動道路危險貨物運輸事故應急預案。

　　3、對縣內道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監督和指導。

　　4、緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務。

　　5、全縣危貨道路運輸企業也要成立相應的組織機構，負責本企業道路危險貨物運輸事故的'施救等工作。

　　6、承辦上級交辦的其他工作。

　　四、運輸裝備、人員保障。

　　我縣道路危貨運輸企業要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報局應急領導小組備案。運輸車輛要求必須是有經營許可證的危貨運輸企業所屬的危貨運輸車輛，車輛技術等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。

　　駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業資格，政治業務素質高，技術水平良好，身體健康。

　　五、報告制度、程序和內容。

　　縣內道路危貨運輸企業要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，發生道路危險貨物運輸事故時，要按報告程序及時逐級上報。

　　（一）報告程序：

　　1、車籍所屬轄區內發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向有關部門報告，應急領導小組及時向縣交通主管部門報告。

　　2、車籍所屬轄區外（省內）發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣主管部門報告，企業所在地的主管部門要及時向縣交通局報告。

　　3、在外省發生事故：車輛所屬的危貨運輸企業要及時向本縣主管部門和有關部門報告。4、外省車輛在我縣發生事故：要及時向縣交通主管部門、及相關部門報告。

　　（二）報告內容：

　　1、事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等；

　　2、根據當地政府或有關部門的要求，投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況；

　　3、根據當地政府或有關部門的要求，本地運力不足，需要應急領導小組協調運力支援的專用車輛、人員數量和執行的時間、地點、內容等；

　　4、根據應急領導小組下達的任務，應急運力不能滿足需要，急需調整的。

　　5、執行應急領導小組下達的任務，求援車輛遇到突發事件時；

　　6、應急任務完成情況。

　　六、應急響應。

　　（一）應急領導小組接到上級或有關部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導機構迅速將任務下達到有關危貨運輸企業和部門，根據實際情況或按上級要求組織實施應急預案。

　　（二）應急領導小組在接到上級有關部門指令后，立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領導小組迅速將任務下達到有關企業。根據實際情況啟動并組織實施應急預案。

　　（三）事發地應急運力緊張時，應及時向上級應急領導小組報告。應急領導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動應急運力。請求運力支援。

　　七、值班制度。

　　應急預案啟動后，及時將應急領導機構成員名單、聯系電話等上報上級應急領導小組，領導小組和相關危貨運輸企業要落實領導值班，值班電話必須24小時開通，直到應急任務完成。

　　八、責任追究。

　　執行應急任務的單位必須無條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業人員要依法處理，并對危貨運輸企業取消其經營資格，吊扣車輛運輸證和從業資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅處理。

　　貨物運輸的應急預案 5

　　一、總則 LNG運輸車事故應急預案

　　1、編制依據

　　根據《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第70號）、《道路危險貨物運輸管理規定》（交運發[1993]1382號文），結合我公司實際情況，特制定本預案。

　　2、編制目的

　　加強對 LNG運輸事故的有效控制，規范應急管理和應急響應程序，明確有關部門職責，建立健全“指揮統一、協調有力、決策科學、資源共享、反應迅速”的應急機制。確保社會、企業及人民生命財產的安全，在事故發生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財產損失，保護人民生命財產安全。

　　3、工作原則

　　事故應急救援工作實行“預防為主、自救為防、統一指揮、分工負責”的工作原則。公司應急救援小組統一指揮、協調LNG事故應急處臵工作，各有關部門按照各司其職，分工負責，緊密配合的原則處理突發事件。

　　4、適用范圍

　　本預案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運輸車的事故預防和應急處理。

　　二、LNG運輸過程危險性分析

　　天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴散，如果發生大面積泄漏會導致人員窒息。由于LNG事故具有突發性，一旦發生事故，因為其嚴重的危害性，會造成環境污染、人體中毒，還可能引起火災、爆炸等，將是嚴重的社會災害性事故，因此， LNG在運輸、儲存及使用的過程中一定要嚴把安全關，防止泄露及其他重大安全事故的發生。

　　三、應急搶救原則

　　1。安全第一原則

　　火災爆炸事故發生后常伴隨許多重大危險隱患，因此，必須在堅守崗位安全第一的條件下進行應急搶救。防止造成人員傷亡和險情進一步擴大。

　　2。速戰速決原則

　　應急搶險人員必須行動迅速，接到指定任務后，不推諉、不冒險、服從統一指揮，作到統一行動、統一撤離，以最短時間完成搶險任務。

　　四、LNG運輸事故對應急救援程序

　　1。當公司車輛在運輸中發生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應急救援小組和當地政府及公安消防部門報案，并想辦法自救。

　　2。應急救援小組接到事故報告后立即啟動預案，通知應急小組成員馬上到達現場（不能立即到達現場的，應急小組負責人與現場人員保持聯系，隨時了解現場情況并指揮自救），LNG事故應急救援組按職責分工開展救援工作。

　　3。應急后勤部門接到報警后，迅速集合人員，調集車輛，準備各種救援必需品，接到出車任務，迅速出車。到達現現場，根據泄露的范圍設置警戒線，封鎖有關道路，制止無關人員進入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進入搶險區域，禁止無關人員圍觀。

　　4。搶險組接到報警后，應火速趕到現場，視情況進行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態發展。

　　5。事故處理完成后，對現場情況進行記錄，恢復交通。

　　6。現場處理后返回指揮部，寫出事故調查報告，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案。

　　五、LNG運輸事故應急處理措施

　　（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發天然氣泄

　　1。發生漏氣的原因

　　（1）誤操作引起的泄漏；

　　（2）密封老化失效引起泄漏；

　　2。發生漏氣的預防措施

　　（1）提高操作人員素質，嚴格按照操作規程操作設備；

　　（2）加強對閥門、儀表的日常檢查，定期校驗；

　　（3）加強運輸、裝卸車過程的檢查；

　　3。采取的應急措施

　　（1）一旦發生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；

　　（2）打開應急燈、設置警示標志、攔截雙向行駛車輛；

　　（3）設置半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；

　　（4）打火警電話報警；

　　（5）通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現場；

　　（6）搶修完畢，檢測現場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現場；

　　（7）清掃路面，車輛放行；

　　（二）車輛發生事故，導致控制閥門、壓力表失效，引發天然氣泄漏

　　1。發生漏氣的原因

　　（1）車輛發生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；

　　（2）鏈接管路斷裂，引起泄漏；

　　2。發生漏氣的預防措施

　　（1）加強對駕駛、押運人員的安全教育，嚴格按照操作規程操作車輛和設備；

　　（2）遵守道路交通法規，嚴禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時；

　　（3）加強對車輛得日常維護，確保剎車、燈光、方向機構等完好；

　　（4）加強管理，嚴格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛；

　　（5）嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調派車輛，選配技術好、責任心強的駕駛人員。

　　（6）保持車況完好，不帶病出車；

　　3。采取的'應急措施

　　（1）一旦發生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報警；

　　（2）打開應急燈、設置警示標志、攔截雙向行駛車輛；

　　（3）如果發生天然氣泄漏，立即設置半徑100米的警戒范圍，嚴禁任何人員靠近；

　　（4）打火警電話報警；

　　（5）通知本單位設備搶修應急隊伍，立即趕赴現場；

　　（6）搶修完畢，檢測現場天然氣濃度；合格后車輛起動駛離現場或吊裝事故車輛；

　　（7）清掃路面，車輛放行；

　　4。滅火人員應戴防毒面具；應先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶；對著火的氣瓶應用大量霧狀水澆在氣瓶上，使其冷卻。在火勢尚未擴大時，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進行撲救。

　　六、物質裝備保障

　　（1）為了保證救援工作及時有效，公司各應急救援隊伍根據需要，將各個專業隊伍的裝備器材配備齊全；平時要專人維護、保管、檢驗，確保器材始終處于完好狀態，保證能有效使用。

　　（2）應急救援組織，必須在每年年初根據人員變化進行組織調整，確保組織落實，根據責任制準備各種防護、消防、指揮、通訊、報警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫療器材，并定期檢查保養。

　　（3）凡我公司運輸LNG的車輛，在運輸途中發生重大事故，應立即出動救援力量，協助消除重大事故。

　　貨物運輸的應急預案 6

　　第一章總則

　　第一條為加快新疆經濟的發展和新型工業化建設步伐，保障自治區重點項目工程建設順利實施，為優勢資源轉換戰略提供服務，規范大件貨物運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通。根據《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》與交通運輸部《關于限制車貨總重超過55噸以上運輸車輛上路過橋有關問題的復函》等有關規定，制定本規定。

　　第二條本規定所稱大件貨物是指交通運輸部頒發的《道路大型物件運輸管理辦法》中所規定的1－4級大型物件。

　　第三條在新疆境內公路上進行大件貨物運輸的單位（以下簡稱“承運人”）應遵守本規定。

　　第四條自治區交通行政主管部門主管大件貨物運輸工作，其所屬的公路管理機構具體負責大件貨物運輸管理工作。

　　第五條大件貨物運輸承運人申請運輸應具備以下四項要求：一是具備合法的大件運輸企業資質；二是擁有合法的大件運輸車輛；三是制定科學合理的大件運輸方案；四是大件運輸從業人員必需具備相應的從業資格。

　　第二章申請與審批

　　第六條大件貨物運輸車輛上公路行駛前，承運人應向公路管理機構提出書面申請。

　　第七條承運人初次向公路管理機構申請大件貨物運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：

　　（一）貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；

　　（二）運輸車輛的廠牌型號、自載質量、軸載質量、軸距、輪數、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料；

　　（三）大件貨物運輸企業資質，從業人員的從業資格證；

　　（四）運輸企業制定的大件車輛運輸方案，包括貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間；

　　（五）大件貨物運輸車輛的`道路運輸證、行駛證、照片；

　　（六）委托辦理時，出具授權委托書。

　　第八條承運人應如實向公路管理機構提供第七條中所要求的資料。如隱瞞相關情況或提供虛假資料的，半年內不得再次申請《超限運輸車輛通行證》，公路管理機構應根據情況對承運人給予相應處罰。

　　第九條公路管理機構在接到承運人的書面申請后，應按照《交通行政許可實施程序規定》的規定和程序進行審查及辦理許可手續，并在15日內提出書面答復意見。

　　第十條公路管理機構在審批大件運輸時，應根據實際情況，委托具備一定資質的機構對車輛情況進行檢查，對需經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，論證后制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關協議，所需費用由承運人承擔。從事上述活動所需時間不計入許可批準期限內，但應當書面告知申請人。

　　第十一條公路管理機構應根據制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協議，對運輸路線的橋涵等進行加固和改建，保障大件運輸車輛安全行駛，必要時應當對車輛進行護送。由此產生的運輸路線、橋涵的勘測、方案論證、加固、改造（修建便道）、清障、護送、裝卸等費用，由承運人承擔。

　　第十二條上述條件符合后，由公路管理機構發放《超限運輸車輛通行證》，凡經批準獲取《超限運輸車輛通行證》的車輛，沿途不再進行超限檢測。

　　第三章通行管理

　　第十三條大件貨物運輸車輛未經公路管理機構批準，不得在公路上行駛。對大件運輸車輛未經批準擅自行駛的路段，應由公路管理機構自行或委托相關機構進行勘測，確定損壞的公路、橋梁的`項目、數量和程度，制定修復方案，計算修復費用，賠償及修復費用由承運人承擔，公路管理機構還應根據情況對承運人給予相應處罰。

　　第十四條經批準進行大件貨物運輸的車輛，應當按照指定的時間、路線和速度行駛，懸掛明顯標志。

　　第十五條承運人不得涂改、偽造、租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》。

　　第十六條大件貨物運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《超限運輸車輛通行證》所要求的規格保持一致。

　　第十七條大件貨物運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里/小時，且勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。

　　第十八條四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行大件貨物運輸。

　　第十九條為保障大件貨物運輸車輛安全行駛及公路橋梁安全，路政管理部門在護送過程中，應在大件車輛通過橋梁時提前在100米外對來往車輛進行雙向管制，待大件車輛駛離橋梁100米后，方可放行其它車輛。

　　第二十條在公路上進行大件貨物運輸的承運人，應當自覺接受公路管理人員依法實施的監督檢查。

　　第四章附則

　　第二十一條大件運輸車輛行駛公路在遵照本規定的同時，必須遵守《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法律法規的規定。

　　第二十二條本規定由新疆維吾爾自治區交通廳負責解釋。

　　第二十三條本規定自20xx年7月15日起實施。

　　貨物運輸的應急預案 7

　　為了提高對道路交通事故的應急處置能力，降低突發事故的危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環境，及時、有效地組織開展救援工作，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，結合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預案。

　　一、指導思想和基本原則

　　（一）指導思想

　　公司以建設“以人為本，創造平安”為重要指導思想，認真落實道路交通事故的應急救援工作，堅持“防、避、搶”和“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無患”的方針，在全公司范圍內建立起統一、規范、科學、高效的道路交通事故道路運輸應急處理指揮體系，以及分工明確、責任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發生道路交通事故，公司各部門應以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把突發事件危害降到最低點。

　　（二）基本原則

　　快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、依靠科學的原則。

　　二、預案適用范圍

　　（一）應急處置定義

　　道路運輸應急處置是對道路交通事故導致人員傷亡和健康危害，需要道路運輸做出應急處置，從而最大限度地減少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度。

　　（二）適用范圍

　　本預案適用于公司發生的道路交通事故或政府發出應急救援支援指令的，需要公司各部門共同實施救援和處置的道路運輸事故。

　　當車輛在運輸過程中發生物質泄漏、火災、爆炸、壓力容器等事故，其應急救援工作執行公司的《危險化學品事故應急救援預案》和《普通貨物事故應急救援預案》。

　　三、應急預案體系

　　（一）指揮組織

　　公司成立道路交通事故應急領導小組，領導小組負責組織實施道路交通事故的應急救援的指揮工作。按照“統一指揮、分工合作”的原則，明確職責與任務，開展道路交通事故救援的應對工作。

　　領導小組組成：

　　組長：xxxx

　　副組長：xxx

　　成員單位：公司安全科、車輛管理科、業務科、財務室的主要負責人。下設辦公室：辦公室設在安全科，安全科科長兼任辦公室主任。

　　（二）領導小組職責

　　統一領導全公司道路交通事故有關應急保障和救援工作。負責道路交通事故預案的制定及預案演練，負責道路交通事故救援的人力和物力的調配和落實，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。

　　根據突發事故情況，領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現場指導和協調有關救援工作。

　　（三）辦公室職責

　　負責交通運輸事故的`應急保障和救援的具體工作，是道路交通事故應對工作的日常工作部門，具體負責對道路運輸應急救援的業務基礎管理、臺帳的建立、監督檢查，人力物力信息的匯總、分析協調，并負責突發事件中人力處置和救援預案的實施。

　　四、報告程序

　　（一）報告內容

　　1、基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、時間、地點及事故現場情況；

　　2、簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；

　　3、經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；

　　4、原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；

　　5、控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；

　　6、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、所在線路，或貨物名稱等；

　　7、報告聯系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯系方式。

　　（二）報告程序

　　當車輛在運輸貨物過程中遇突發道路交通事故時，車輛駕駛員或押運人員必須立即將有關具體情況報告給公司分管安全的副總經理。若是其他車輛發生道路交通事故，如果是第一現場發現者應同時向當地政府有關部門報告（道路運輸管理機構）。分管安全的副總經理根據事件的大小決定是否報告公司的總經理，需報總經理的應立即將其有關情況上報至總經理。

　　五、預案啟動程序

　　總經理根據所報告的事件情況決定是否啟動公司《道路交通事故應急救援預案》。當需要立即啟動公司級預案時應立即啟動。當公司總經理接到有關政府、部門應急救援支援指令時，總經理也可直接啟動公司應急救援預案，對有關突發道路交通事故進行救援。預案啟動后，公司各應急救援部門應立即組織人員、車輛和搶險物資奔赴救助現場進行搶險工作。

　　我司是一個專業從事貨物運輸的企業，按照國家事故管理原則，當公司運輸車輛在運輸過程中發生道路交通事故時，除立即上報公司和當地運輸管理部門外，還應積極配合當地政府和有關部門的搶險救援工作。

　　六、應急救援保障（車輛和設備儲備）

　　1、應急處置隊伍。公司各科室主要負責人和有關人員為公司的應急救援人員（共8人），在日常的工作中應加強應急專業知識的培訓。

　　2、物資準備。公司指定1臺長安車和2臺貨車作為事故搶險使用，隨時確保這兩臺車輛處于備用狀態。同時，準備部分事故搶險所必須的設備設施。

　　3、指揮調度權。發生道路交通事故，應急預案啟動后，指揮長有權指揮、調度各應急搶險人員、車輛和有關應急救援物資。

　　4、應急資金保障。公司財務室必須加強應急資金的管理，確保搶險工作中各項費用的支出。

　　5、通訊和信息報告：充分利用現代信息技術，加強對道路交通事故有關信息的收集、風險分析判斷，各應急人員應保證準確、及時報送信息，以便于事故應急救援工作的開展。

　　七、應急救援措施

　　（一）駕駛員、押運員現場處理措施

　　1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。

　　2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。

　　3、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

　　4、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。

　　5、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向本公司領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的大體原因、死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

　　（二）現場施救

　　應急救援人員到達現場，應快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。

　　1、傷員搶救。在醫療部門人員到達現場之前，事先到達事故現場的應急救援人員（或事故中未受傷人員）應當按照救護操作規程，對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置。急救、醫療部門人員到達現場后，由急救、醫療人員組織搶救受傷人員，積極協助運送傷員，必要時可征用過往車輛。

　　2、現場保護。應急救援人員要注意保護現場痕跡物證，固定相關證據，因搶救傷員需要搬動現場物品的必須如實記錄并標明位置。

　　3、醫療救護。立即將受傷人員送當地醫院救治。

　　（三）支援政府搶險

　　當政府需要公司提供事故搶險時，公司應嚴格按照政府指令將人員和物資運輸到指定的地點，并接受事故搶險指揮人員的統一指揮。

　　八、應急救助結束

　　當道路交通事故結束時，應急救助工作也基本結束，公司應立即組織有關部門和人員對本次救援工作情況進行總結和講評。以便對預案進一步修改和完善。

　　九、預案演練

　　公司道路交通事故道路運輸應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練，編制演練方案，明確演練的課題、人員、內容、范圍、組織、評估和總結等。組織相關部門和人員開展應急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，普及運輸安全知識和技能。

　　貨物運輸的應急預案 8

　　為了加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度。根據國家安全生產有關法律法規，制定《危險化學品道路運輸事故應急救援預案》。

　　一、指導思想和基本原則

　　一指導思想

　　以建設“平安運輸”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。

　　二基本原則

　　快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、依靠科學。

　　二、事故定義及事故類型

　　一事故定義

　　危險化學品道路運輸事故是指危險化學品道路運輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。

　　二事故類型

　　危險化學品道路運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災爆炸兩種情況。

　　1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等后果。

　　2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險化學品的車輛發生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險化學品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險化學品發生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。

　　三、應急預案體系

　　縣運輸管理所在縣交通局應急救援體系統一指揮下建立危險化學品道路運輸事故應急救援指揮組織。

　　一指揮組織

　　建立領導小組：

　　組長：xx　　副組長：xx

　　成員：xx、xx、xx

　　（二）領導小組職責

　　統一領導危險化學品道路運輸事故有關應急救援工作。負責參加重大危險化學品道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責縣交通局交辦的應急救援其他事項。

　　危險化學品道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。

　　四、等級設定

　　為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。

　　（一）特別重大事故（Ⅰ級）

　　是指一次事故死亡10人以上；或造成50人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成10輛車以上毀環；或需1000人以上疏散：或有可能造成嚴重環境污染。

　　（二）重大事故（Ⅱ級）

　　是指一次事故死亡3-9人；或造成10人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成5輛車以上毀環；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環境污染。

　　（三）較大事故（Ⅲ級）

　　是指一次事故造成1-2人死亡；或造成3人以上受傷中毒、灼燙及其它傷害；或造成2輛車以上毀環；或有可能造成一定的環境污染。

　　（四）一般事故（Ⅳ級）

　　是指一次事故無死亡、受傷中毒、灼燙及其它傷害2人以下的事故。或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。

　　五、應急預案啟動條件

　　當事故符合Ⅲ、Ⅳ級時，由縣危險化學品道路運輸事故應急救援機構啟動應急預案。事故現場所在市、縣應急救援力量無法有效控制事態發展可能導致重大社會災害的，或事故影響范圍跨市、縣的，可提請省危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組啟動應急預案。

　　六、事故應急響應

　　（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案

　　現場處置方法：

　　1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。

　　2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即組織搶救。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。

　　3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險化學品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

　　4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門和交通主管部門報案，然后向本企業或有關部門報告。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

　　（二）應急預案啟動

　　1、危險化學品道路運輸企業發生危險化學品道路運輸事故，企業的.主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，與前方取得聯系，并組織人員趕赴事故現場。

　　2、縣道路運輸管理機構接到事故報告后，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

　　當確定危險化學品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，縣道路運輸管理機構應立即向省危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組報告，請求上級增援。

　　（三）現場指揮與控制

　　1、危險化學品道路運輸事故應急救援領導機構應組織專業應急救援隊員，協同當地政府組織現場救援。

　　2、服從應急救援現場指揮，按照現場工作區域劃分的事故中心區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開展救援工作。

　　3、及時向現場應急救援指揮部和上級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組報告現場情況，聽取指導意見。

　　七、現場恢復和事故調查

　　（一）現場恢復

　　事故得到控制后，積極參與救援組織進行現場清潔、凈化等工作，協助恢復道路。

　　（二）事故調查處理

　　參與由各有關單位組成事故調查小組，按照國家有關規定進行事故的調查處理。

　　八、應急救援保障

　　（一）應急處置專業隊伍保障

　　建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，組織演練，提高處置能力。

　　（二）建立健全應急資金保障制度

　　各有關部門（企業）要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，列入年初財務預算。

　　（三）加強通訊和信息報告

　　加強信息發布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。

　　（四）治安維護

　　突發事應急救援組織要及時聯絡公安、交警、武警按照有關規定，爭取他們參與應急處置和治安維護工作。

　　九、預案演練

　　各級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。

　　十、應急救援聯絡

　　運政96520

　　公安110、122

　　消防119

　　醫院120

　　貨物運輸的應急預案 9

　　為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。

　　一、應急求援

　　1、應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。

　　2、應急救援指揮領導小組

　　應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　　（1）應急救援指揮領導小組職責及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。

　　（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。

　　（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。

　　（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。

　　（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

　　（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。

　　（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。

　　（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　　（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

　　（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

　　（12）、小車組：負責緊急情況下，有關工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

　　二、突發事件應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　　（1）、業務科將滯留人數、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。

　　（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

　　（3）、需外借運力的'，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。

　　（4）、業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決工作人員滯留。

　　（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

　　（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。

　　（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。

　　（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　　（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　　（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切工作人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警工作人員了解車站地形、維護客運秩序。

　　（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　　（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

　　（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；

　　其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。

　　（3）、若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區域的網絡連接；

　　若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

　　（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災事故應急措施

　　（1）、在災情附近崗位的工作人員，確定災情發生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。

　　（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。

　　（3）、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。

　　（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響工作人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

　　（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。

　　（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內工作人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。

　　（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。

　　（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

　　（9）、工作人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；

　　要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免工作人員傷亡。

　　（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）、醫療救護組對受傷的工作人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷工作人員往附近大醫院就醫。

　　（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

　　（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。

　　（14）、當消防車輛和工作人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及工作人員均接受以上部門調配。

　　（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。道路貨物運輸春運應急預案2

　　20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結束，為期40天。為實現為其40天的春運“確保安全、平穩有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：組長：

　　副組長：

　　成員：

　　春運辦公室設在航行監督科，xxxx任辦公室主任。

　　隊長：

　　副隊長：

　　隊員：

　　下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術狀態，保證能隨時被調用。

　　1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812

　　2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410春運工作領導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態，以方便通訊聯絡，遇有突發事件必須立即趕赴現場進行處置。

　　1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。

　　2、春運工作領導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。

　　元月30日前組織對轄區內的旅游船、危險化學品碼頭、水上水下施工作業區域、水上供油船舶（站點）進行一次拉網式安全監督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關單位落實冬季“五防”措施的情況。發現重大安全隱患應送達整改通知書，并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。

　　1、各簽證服務點接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現場進行處置，同時向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發生的險情及處置情況上報上級有關部門并通報有關單位，防止信息倒流。

　　2、遇到發生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現場進行組織搜救和調查處理工作。遇有死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現場設置安全標志，維護好現場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內恢復航道通航。

　　3、遇有航道堵塞事件，按“xxxx市地方海事處防堵保暢應急預案”執行。

　　4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶停靠秩序的管理，防止船舶停靠秩序混亂而造成航道堵塞。

　　5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務點必須及時收聽和公布水文、氣象信息。 6、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯系制度。春運期間，用電話聯系來掌握風景區的游客動態。

　　7、以遠程監控和現場監督相結合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。

　　貨物運輸的應急預案 10

　　為認真貫徹落實《危險化學品安全管理條例》和省、市人民政府《關于加強道路化學危險貨物運輸管理的規定》，切實加強化學危險品貨物運輸事故應急救援工作，及時有效地防止化學危險品的擴散，妥善處理化學危險品貨物運輸各類重大、特大交通事故的發生，保障國家和人民生命、財產安全，保護環境，最大限度避免事故中化學危險品的蔓延和擴散，減少事故損失，促進事故調查處理工作的順利進行，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》及《三明市重大特大化學事故應急救援預案》的要求，結合我縣的實際情況，特制定本預案．

　　一、化學危險品貨物運輸適用范圍

　　凡在本轄區從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機過氧化物、有毒品、腐蝕品等運輸企業和在本轄區道路運輸地段從事化學危險貨物運輸發生交通事故適用本預案。

　　二、事故等級、標準

　　按化學危險貨物運輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經濟損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。

　　三、化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理機構和職責

　　在成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援實施機構的基礎上，單位主要領導或分管領導要親自掛帥，統一組織和協調對事故應急救援處理。接到化學危險貨物運輸交通事故救援報告后，應迅速組織有關人員趕赴現場聽從事故現場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學危險品向外蔓延擴散和事故損失擴大。若化學危險貨物運輸交通事故發生地不屬于本單位的應急救援處理范圍，應立即通報有管轄權的道路交通管理機構和相關部門，同時，報上一級交通事故管理機構。

　　四、組織領導和機構

　　我所按照化學危險貨物運輸交通事故應急救援特性，成立化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理領導小組，其小組組成人員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　下設辦公室，辦公室設在將樂縣運輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統一組織和對化學危險貨物運輸交通事故應急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時向上級有關部門反饋現場處理情況。

　　五、化學危險貨物運輸交通事故報告制度

　　凡發生化學危險貨物運輸交通事故時，事故發生地的鄉（鎮）政府、車輛所屬單位或經營業戶應立即將事故發生的時間、地點、（單位）、化學危險品屬性、傷亡情況和初步估計的事故發生原因及經濟損失情況報告我所安監股、分管領導、（安監股電話：2265920），接到化學危險貨物運輸交通事故報告后，應立即上報縣安監局，同時通知相關單位和應急救援人員趕赴現場，按照化學危險品的屬性，開展現場搶險、施救I作，防止化學危險品外擴散，保護周圍環境。

　　六、危險化學品的登記和事故應急救援

　　（一）化學危險品運輸企業應嚴格執行危險化學品登記制度，及時到負責化學危險品登記機構辦理危險化學品登記，為危險化學品安全管理，事故預防和應急救援提供技術、信息支持。

　　（二）化學危險品運輸企業應制定本單位事故應急救援預案，配備應急人員和必要的應急救援器材、設備，定期組織演練，隨時為應急救援提供保障。

　　（三）發生危險化學貨物運輸交通事故，運輸企業主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即啟動組織救援，并立即報告當地負責危險化學品安全管理的交通運輸部門和相關部門。

　　（四）發生危險化學貨物運輸交通事故，按照化學危險貨物運輸事故應急救援預案，組織實施救援，不拖延、不推諉，采取必要措施，減少事故損失，防止化學危險品蔓延、擴散。

　　1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域的其他人員；

　　2、迅速控制危害源，協助有關部門對危險化學造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度；

　　3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害，協助有關部門迅速采取封閉、隔離，洗消等措施．

　　4、協助有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準．

　　七、危險化學品交通運輸事故調查

　　按照《危險化學品安全管理條例》，我所將積極協助、配合各級調查組，進行現場勘察，做好化學危險貨物運輸交通事故調查處置工作，并協助開展事故調查．必須堅持“四不放過”的`原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實不放過．

　　八、危險化學品交通運輸事故處理的獎勵和處罰

　　危貨運輸企業的領導和有關人員應盡職盡責，認真履行法定的職責和義務，對化學危險貨物運輸交通事故應急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎勵；對事故應急處理過程中玩忽職守、擅離事故現場或無故拖延救援行為者，致使公共財產、國家和人民利益損失擴大的，追究有關運輸企業領導和人員的行政責任．

　　九、本應急救援預案未盡事項，按照國家有關法律、法規、規章有關規定執行．

　　十、本化學危險貨物運輸事故應急救援預案，自下發之日起實施．

　　貨物運輸的應急預案 11

　　為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規的規定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。

　　一、適用范圍

　　凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環境污染的，適用于本預案。

　　二、組織領導

　　公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

　　組長：由總經理擔任，副組長：由分管副總經理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的`報告工作。

　　三、事故報告制度

　　（一）道路危險貨物運輸事故發生后，事故發生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內按照事故報告內容，將所發生的事故情況，分別向所屬地和事故發生地的道路管部門報告。

　　（二）事故發生單位應在事故發生后6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：

　　1、事故發生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

　　2、事故發生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

　　3、事故發生的初步原因；

　　4、事故發生后采取的措施及事故控制情況；

　　5、事故報告單位及聯系電話。

　　（三）事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時補報。

　　四、現場處置程序

　　（一）事故發生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場，并保護好現場，協調配合有關部門做好事故現場的處置和善后及后勤保障工作。

　　（二）事故發生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

　　（三）安全主管或辦公室在接到發生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現場救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。

　　五、事故處理制度

　　（一）危險貨物運輸事故發生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

　　（二）危險貨物運輸事故經過調查核實后，除交警、安監、公管、消防等部門按法律法規已結案處理外，企業應對事故發生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規定作出相應處理。

　　（三）危險貨物運輸事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場的，按照事故行政責任追究規定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

　　本預案未盡事宜，按照有關法律法規和規章制度執行。本預案自發文之日起施行。

　　貨物運輸的應急預案 12

　　為加強危險貨物道路運輸突發安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發生，并在事故發生后迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會穩定，根據《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際，制定本預案。

　　一、組織機構和職責分工：

　　（一）、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設辦公室，負責日常工作。

　　領導小組成員：

　　組長：xxxx

　　副組長：xxxx、xxx

　　成員：xxx、xxxx

　　辦公室：xxx、xxx

　　（二）、領導小組職責和分工：

　　我公司一旦發生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。

　　組長：負責指揮、協調公司危險貨物運輸過程中發生的道路運輸安全事故的應急救援工作。

　　副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作，協調落實救援車輛、器材和設備，并率領有關人員迅速趕赴事故發生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關部門開展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領導小組成員，協助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。

　　辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業主管部門、公安部門、安全生產監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車輛、器材、設備，趕赴事故現場，開展救援工作。負責同事故發生地政府及有關部門的聯系，總結事故的經驗教訓。

　　（三）、公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設施、設備。

　　二、危險貨物道路運輸安全事故調查：

　　公司主要配合縣安全生產監督管理局和有關部門調查、處理我公司危險貨物道運輸中發生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調查處理危險貨物道路運輸安全事故。

　　三、應急救援程序：

　　（一）、危險貨物道路運輸發生事故后，值班員或安全員要立即向公司領導報告，公司領導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門和公安機關報告，報告內容包括：事故發生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經過、事故報告單位和初步原因分析等。

　　（二）、根據事故發生地的有關部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

　　1、立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區域的其他人員；

　　2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質和有關部門的檢驗、檢測，測定事故的'危害區域和危害程度。

　　3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

　　（三）、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業管理部門和公安部門，安全生產監督管理局；領導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場，配合事發地政府及有關部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善后工作；進一步了解情況，隨時向交通行業管理部門、公安部門、安全生產監督管理局報告事故后續情況。

　　四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：

　　領導小組成員要落實值班制度，保持通訊暢通。

　　1、值班電話：xxxxx

　　2、領導小組組長電話： xxxxxxxxx

　　3、領導小組副組長電話：xxxxxxxxxx

　　4、領導小組辦公室電話：xxxxxxxxxxxxxx

　　5、其他有關部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122、

　　五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施

　　（一）危險貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：

　　硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。

　　1、硫酸車輛一旦在運輸途中發生事故的處置方法；

　　（1）、發生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關部門和公司應急救援小組報告、同時迅速采用自身對突發事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。

　　（2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救并將傷員抬離現場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫院。

　　（3）、公司安全生產負責人接到信息后，火速趕到現場指揮施救，并通知安監、行業主管部門和公司搶險技術人員參加救援。

　　（4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。

　　（5）、災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯系發布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

　　（6）、現場清理，由環監部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現場的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。

　　（7）、環監部門的報告確認安全后方可解除現場的封鎖并撤離現場。

　　（二）危險貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；

　　成品油具有易燃、易爆、易揮發、易產生靜電等特性，在裝卸、運輸作業過程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發生，保障人民生命財產安全，必須制定應急救援措施。

　　2、油罐車一旦發生泄漏和交通事故的處置方法：

　　（1）、事故現場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速采用自身對突發事故的處置能力，利用現有的消防設施、設備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。

　　（2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡單的處置后，抬至離開現場安全處，等待救護車。

　　（3）、事故發生后如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發生爆炸。