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教練員工作總結20篇

　　總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家收集的教練員工作總結，希望對大家有所幫助。

教練員工作總結20篇

　　教練員工作總結1

　　今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略堅持效益、質量、規模協調發展的方針與時俱進開拓創新在注重經濟發展的同時加強內部管理和安全培訓使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名水電五局駕校的教練員在工作上服從校領導的安排與教員同事團結協作認真帶好學校安排的每一批學員在校領導的支持及同事的相互幫助下圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

　　一年來我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守在校領導的組織指導下開展教學工作熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員對每一位學員做到公平、負責、耐心答問特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

　　在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點我因人而異針對不同的學員采用不同的傳授方法這樣把其中的經驗日積月累循序漸進不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。在整個教學過程中我認真加強學員的管理嚴格學員的紀律。

　　道路駕駛時嚴格遵守交通規則及安全操作規程場地訓練時提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒避免意外的發生。自己以身作則言傳身教做到上車是師徒下車是朋友一視同仁讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。車輛是教學工具自己首先帶頭愛護設備帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作保持車容整潔技術狀況完好收管好隨車物品并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　這一年來在校領導的大力支持和同事的`幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年的工作中取得更好的成績。

　　XXXXX駕校教練員

　　20xx年XX月XX日

　　教練員工作總結2

　　自從我20xx年xx月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下。在大連宏程駕駛員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，上車是師生下車是朋友調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。

　　教學管理方面：

　　在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　培訓指導方面：

　　做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段，及時掌握學員的動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

　　政治思想方面：

　　認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、八榮八恥的重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的`意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

　　遵紀守法方面：

　　我嚴格遵守道路安全相關法規和有駕校培訓章程，并在教學工作中不斷學習新的教學方法，在嚴傳身教中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓規章中：必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物、接收學員宴請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用結業考試的機會不時找學員交談，了解教學情況，由于教學情況，由于加強了教練員的管理，駕校教學質量不斷提高，同時社會的評價，知名度也不斷的提高在教學工作中也是我本人進一步得到學習的過程。另外：在教受學員道路駕駛中時嚴格遵守交通規程；場地訓練時。提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免發生意外。以身作則，言偉身教，嚴厲杜絕向學員收取賄賂。為護駕校的聲譽。

　　在這幾年的工作中，我得到了駕培領導、校領導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養更多的，合格的、技術過硬的駕駛員。

　　教練員工作總結3

　　多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

　　一、思想政治方面

　　作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定一切”緊密貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評。堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作。與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”。注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法。保持清正廉潔作風,為人正派，自覺抵制各種不正之風。

　　二、工作實踐方面

　　在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在學生中的到了很好的評價。不斷地激勵我更加努力的工作，在未來的教學生涯中更加勤奮刻苦。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。

　　在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的`掌握慢，我本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握每一位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

　　總的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和再創佳績不懈努力!

　　教練員工作總結4

　　一年的工作結束了，我希望在今后的工作當中我能夠吸取經驗，過去的一年成為歷史，未來的一名一定會更加的有秩序，有動力，有規劃，作為一名x公司的員工，我本著端正的工作態度，不斷的在這個過程當中積累知識，學習業務，提高能力，這三種是缺一不可的，工作當中很多時候都會發現一些難得可貴的東西，往往就是這些一直在影響著工作，細節有時候也是會讓一件事情轉變，一年來的工作讓我漸漸的穩定下來，對待自己的工作有了非常深刻的理解，我認為這是一種升華，我現在還是希望能夠在這個過程當中接觸到工作不一樣的一面，這不僅僅是對的工作負責，更多的還是我能夠把細節的事情處理好，這是一定的，現在我不斷的在挑戰自己，業務能力也在逐漸的提高，我希望我能夠在工作當中成長自己，鍛煉自己的有一定的提高，這才是我所希望的，回顧工作我也總結一番。

　　首先我認為有很多事情都應該是保持著端正的態度，不管是做什么事情的時候，一定都要非常清楚的認識到這一點，現在我也能能夠很負責任的告訴自己的我進步可，一年到現在我所經歷的，我所了解的還是有非常多的.一面，這不僅僅是工作，還有自己的能力上面都有所突破，我希望能夠在這個過程當中繼續挑戰自己，現在擺在面前的就是機會，未來的一年我還有很多要繼續加強的地方，有工作，也有一些細節上面，我愿意讓自己去接觸這些，所以工作當中我非常清楚方向，這一年來我也時刻的清楚自己的缺點，還有一些有待繼續發揚的小優點，我會去不斷改善缺點，繼續發揚優點。工作對于我來講這不僅僅是能力上面的一種升華，更多的也是對工作的一個積極態度，在工作當中我愿意去嘗試新的事物，現在包括未來這些對于我來講都是非常有必要的一點，我也知道只有不斷的挑戰自己，只有積累足夠多的經驗，這么一來才能夠有較大的進步，這寫都是相互的。

　　這一年來的工作我作為一名員工吸取了非常多的經驗，我愿意在今后的一段時間的當中去提高自己，去學習更多的業務知識，我對自己的能力有很大的肯定，因為我相我是能夠處理好這些的，實際上還是會有非常的多的不一樣，展望20xx年我現在依然是充滿著信心，我依然愿意相信自己能夠去嘗試一些新的事物，加倍的做好本職工作。

　　教練員工作總結5

　　在校領導的帶領下，我圓滿完成了本學期校籃球班的訓練任務，現作如下總結：

　　開學初，按教導處的要求，我認真制定好教學計劃，落實上課內容，安排好學生及時做好登記工作，每次訓練做好出缺勤的記錄，并詢問原因，及時與班主任溝通。對于課上訓練我對學生嚴格要求，讓他們每次訓練都有所收獲。主要做了以下工作：

　　一、耐力訓練

　　籃球運動對抗性很強，運動員始終要保持旺盛的斗志，這就要求我們的學生有一定的耐力，我以一定的訓練強度來訓練他們。要求每天早晨訓練前至少跑六圈，這也是準備活動的一部分。因為我們的運動員來自不同的班級，針對年齡特點，訓練的強度由弱至強。

　　二、球性訓練

　　球性訓練是籃球隊員必不缺少的一項基本功。沒有良好的球性，對于今后籃球專項的技術很難掌握。我們的隊員對籃球有著共同的興趣，但對于球性參差不齊。為此在訓練前十分鐘的球性訓練中，我要求隊員每人一球，做到球不離身，人到哪，球跟到哪！從小養成習慣，這對于以后的訓練是很有幫助的。對于球性訓練內容主要以跨下繞球、兩手交換撥球、上拋球等等。針對個別有難度的學生我重點輔導，做好示范動作，每次練習的內容都要求學生向我匯報演示，我及時糾正。同時加強隊員之間，師生之間在技術方面的交流，有利于隊員克服困難，對學好籃球充滿信心。

　　三、技術訓練

　　我們的這些隊員對籃球有著強烈的興趣，但并不是人人都能掌握復雜的籃球技術。況且這些隊員來自不同的班級，年齡特征決定我訓練內容呈梯形分布，有簡單到復雜，比如：五、六年級以運球傳球為主(行進間運球、運球急停、運球突破、雙手胸前傳球、反彈球、肩部傳球等等)，六年級則要求較高，因為他們訓練目標不同。所以以運球、傳球、投籃(原地單或雙手投籃、三步上籃等)，簡單的戰術(傳切配合、掩護配合、防守戰術，快攻等等)，也就是說能打簡單的比賽。

　　總之，本學期隊員們在平時的訓練中學到了許多籃球知識和本領，我將一如既往認真細致地做好學校安排的各項工作。

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　　10-29

　　教練員工作總結6

　　盛年不再來，一日難再晨。及時當勉勵，歲月不待人。

　　不知不覺日歷已經翻到了20xx。驀然回首，酸甜苦辣應有盡有。“新兵”時期，工作的千絲萬縷，學生的繁瑣哆嗦對于我來說不再是力不從心。不過還是有幾個“調皮大王”有時也會弄得我感到手足無措。多得楊校長的親臨指導啊！在他那我取得了不少經驗，使我的業務水平能在短時間內飛速升級。我是任教天鷹二隊的教練。本班是由43名成員組成的小團體，途中有兩名同學輟學了。個中原由或許是出自我個人、又或許是出自他們的家庭吧？吾以真心誠意對學生負責的態度，較圓滿地完成了本學期的武訓教育工作、生活管理工作以及學生們的思想工作。一下是我本學期的工作總結報告。不才之處，還請海涵。

　　一、思想工作

　　思想有多遠，人就能走多遠。這是出自央視一個公益廣告的廣告詞。所以，我認為思想工作是各項工作的根本、能讓學生健康成長的保健品。現在部份的學生性格上出現了點小叛逆。他們現正處于成長于人生價值觀的行程階段。每個人對人生價值觀的認識各有不同的看法。意志稍有不堅定，思想就容易出現問題。如今，班里出現的“小問題”也少了。因為本學期我所帶的學生從乳臭未干的小屁孩變成了各個都長的有板有眼的.帥小伙了，所以整天就想著“干大事”慢慢地現實版的《宮心計》就開始獨家上映了，同學之間的勾心斗角也隨之激發。這令我倍感壓力大增，時而心浮氣躁。我只能及時跟進，了解情況，而后上報，找出問題的導火線，爭取解決問題避免出現萌芽狀態。我時常反思自己的教育和管理手段是否得當。將自己位置將到朋友甚至是兄弟的平等角度去感染他們、感化他們。想要成功，只有真心付出。得到的或許是一份理解、一個微笑、更是一股向上的動力。

　　二、生活管理工作

　　所謂“山中無老虎，猴子稱大王”。有時我到其他教練那去竄門子，上面的猴子猴孫們就開始大鬧天宮了。我上出了對策，他們立馬就實施政策。對此，我也進行了有針對性的管理，更深入學生的學習與生活中，做到了解、關心、教育并且督促其養成良好的習慣。發揮教練言傳身教的示范效果，發揚天鷹獨樹一幟的優良傳統。秉承“以德育為根本，文化為基礎，武術為特色，全面實施素質教育”的辦學宗旨；灌輸“全面發展打基礎，個性發展有特長，我要成為最佳的我"的辦學理念。全面貫徹落實學校的各項工作要求以及管理制度。做到堅決服從，部署到位，落實有策。著力抓好本班的各項工作，加強日常生活管理。

　　三、武術訓了的教學

　　由于本學期我帶的武術隊相對來說學員比較雜。學生們對武術的認識較淺，興趣不夠濃烈。對于類似這些患有厭學癥的學生，一方面我從學生那邊著力了解，另一方面我也自身投入到訓練中。從而激發學生們的興趣與熱情。這樣的相互促進，不僅提高了武訓的氣氛與訓練效果，也成為了我的教學動力。

　　四、努力創新、不斷改進

　　在以后的工作中，我會更加認真地去鉆研教育管理手段、訓練技能與各項理論。關注學生們的思想動態，讓學生們對自己的要求更加嚴格。同時，我也不斷學習創新、刻苦鉆研、努力奮斗把各項工作做得更上一層樓，使天鷹學子們一飛沖天，一鳴驚人！

　　教練員工作總結7

　　在今年的教練工作上我服從駕校領導的安排，與其他教練員同事團結協作，認真帶好駕校安排的每一批學員，在駕校領導的支持及同事的相互幫助下，我圓滿完成了今年的學員駕駛培訓施教任務，現就將工作總結如下：

　　一、作為一名教練員，一年來，我嚴格遵守國家政策法令和駕校規定、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在駕校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待駕校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

　　二、我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

　　三、在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的`特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗將在今后的教學過程中得到充分地應用。

　　四、在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

　　五、車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　這一年來，在駕校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

　　教練員工作總結8

　　近日，我參加了由青島市體育局主辦的青島市教練員培訓。通過本次培訓班的學習，我學習到了很多的體育科學理論知識與實踐的訓練方法、手段，為自己在今后的訓練中奠定了很好的知識基礎。下面將我本次培訓的心得總結如下：

　　一、運動員科學選材

　　運動員的科學選材，是總結出不同運動項目的特點，如身體形態、身體機能特點等，并根據這些特點，利用科學的手段和測試方法，客觀對指標時行測試，全面綜合評價和預測,將具有先天運動天賦的人才從小就選拔出來，進行系統培養的過程。

　　經驗選材：是憑借教練員多年執教經驗，總結出一套從事該項目運動員的特點，根據這些經驗，教練員在實踐工作中選取運動員的方式。

　　形態指標選材；通過大量測試從事不同項目優秀運動員身體形態指標，如身高、體重、上下肢長、上下肢圍度、胸圍、肩寬等，總結出不同項目運動員的身體形態學特點，根據這些特點在選材實踐中選取運動員的方式。

　　二、運動員體能訓練

　　體能是通過力量、速度、耐力、協調、柔韌、靈敏等運動素質表現出來的人體基本的運動能力，是運動員競技能力的重要構成因素。體能水平的高低與人體的形態學特征以及人體的機能特征有著密切的相關。

　　青少年基礎體能訓練階段應注重發展運動員的全面運動能力，重點是協調能力和基本運動技能，全面學習和掌握多種運動項目的基本技術。

　　現代科學體能訓練越來越重視協調能力的作用，把運動員的協調能力看作是發展運動員技術和戰術能力的基礎。

　　青少年在生長發育過程中，適合于某專項的各種形態、生長發育狀況、身體機能是不均衡發展和逐漸發展的，某種運動素質在兒童、少年時期自然生長發育的基礎上，在某種特定的年齡階段發展得較快，存在著“運動素質發展敏感期”。

　　身體素質由增長階段過渡到穩定階段有先后之別，按先后順序依次為：速度素質最先，耐力素質次之，力量素質最晚，男女排列順序基本一致。

　　同時，應注意青少年運動員的個體差異。運動員在同樣的體能訓練前后存在一定的差異性，不同運動員的恢復也存在一定差異性。一方面是由于每個人的生理存在差異，另一方面每個運動員的肌肉運動方式、適應程度、有氧和無氧代謝能力、神經系統對肌肉系統的控制等都存在差異，訓練結束后恢復的`速度也不盡相同，因此，還需要結合運動員個體情況進行縱向比較與分析。

　　三、運動員身體恢復訓練

　　恢復訓練是指使用合理的恢復手段，加速消除運動員身體和精神上的疲勞，使機體活動能力得到快速恢復與提高的訓練。“沒有負荷就沒有訓練”、“沒有恢復就沒有訓練”。疲勞是檢查訓練效果的一個標志。運動訓練是疲勞——恢復——再疲勞——再恢復的過程，運動員機能水平的提高是由于訓練導致適度疲勞，并加以合理恢復后，人體機能狀態在新的水平上獲得適應的結果，因此疲勞和恢復過程都是運動訓練中不可缺少的部分。如果連續的大負荷訓練以后，機體不及時恢復，隨著運動性疲勞積累，其結果是造成過度疲勞，形成傷痛，嚴重的會影響運動員的身心健康。教練，除了在思想上、生活上關心運動員之外，更重要的是把訓練手段和恢復手段結合起來，根據運動員生理、心理的具體情況采用不同的恢復方法，以加速恢復過程，提高訓練效果。理論依據：運動訓練中產生疲勞是很正常的，沒有疲勞的產生就沒有恢復和運動能力的提高；沒有大強度的訓練就不可能有超量恢復；沒有疲勞的恢復就談不上運動訓練水平的提高，這是辯證的。只有科學客觀地判斷疲勞的出現及程度，采用科學的方法縮短運動員恢復的時間，這樣才能進一步的提高運動成績。

　　今后，我會將本次培訓的理論與方法應用到在今后的羽毛球訓練中，不斷提高訓練的科學性。

　　教練員工作總結9

　　在不會游泳以前，我固執地認為成年人、尤其年齡超過30歲以后，學會游泳幾乎是不可能的，像認定了某種身體缺陷一樣，游泳我早已不奢望了。

　　可是，自從陪兒子學游泳以后，游泳意外地成為我最近以來最大的收獲。

　　現在，我可以說基本上學會了游泳，雖然距離熟練還有許多差距。

　　我在前一篇文章中寫過我決定學游泳的過程，題目是《學會低頭》。

　　回頭來看，“低頭”確實重要，這是因為頭部是人身體各部位最重的，頭入水之后，身體才有可能成直線并與水面保持平行，行話叫“漂瓜”(不知道是否是這兩個字)。

　　當然，要漂浮在水面上，除過埋頭，還需要腿腳繃直。

　　“埋頭”加“繃腿”是我的體會，我也就是這樣平時第一次和水面保持平行。

　　“扎猛子”許多人都會，但是不會游泳的人通常要緊閉眼睛、捏住鼻子、憋氣才能“扎猛子”，這樣在水下的感覺往往是漆黑一團，耳朵轟鳴，不由得不緊張，甚至懼怕。

　　我的經驗是，買一副游泳鏡—俗話說“眼睛是心靈的'窗戶”—只要看得清楚，你就一定能把握自己。

　　至于繃腿動作，我認為那的確需要一點勇氣，有心理障礙的人，應該堅信水的浮力一定可以把你托平在水面。

　　只要身高超過水深，這樣的勇氣不可能有任何生命危險。

　　學會漂浮之后，在水里移動就變的容易了，即使你不知道動作規范，憑亂蹬狍爬也能移動幾米。

　　但陷阱也就在這里，憑著憋氣在水里游移是危險的，當你終于憋不住的時候，最本能的反映是露頭呼吸，這樣就最容易喝惡水、嗆鼻，如果萬一水深站不起來，那距離溺水就不遠了。

　　我親眼見過幾個中學生，比誰憋一口氣游的更遠，幸好是游泳池，若在江河湖叉，危險是不言而喻的。

　　我也是憑憋氣游過幾天，感覺就一條：憋不住氣的時候是身體最最虛弱的時候，當危險來臨的時候，你已經因為憋氣而耗盡了力氣。

　　教練員工作總結10

　　時光飛逝，進入公司已有半年時間，回想這半年，有苦有甜。這是我畢業的第一個年頭，在這個“更難”就業年，對于我以及每一個畢業生都是一個巨大的挑戰，在此首先我要感謝公司能夠為我這個初來乍到的畢業生提供這次難得的機會，讓我在親身實踐的同時能夠學習、完善自己的專業技能，實現自己的價值。我還要衷心的感謝公司領導、部門領導及同事們的關心幫助，讓我能夠比較圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了進一步的提高。通過這半年的工作學習，我認識到了團隊的'力量和自身的不足，遇到困難努力去尋找了自身原因，希望可以實現對自己的一些突破，我要改變自己身上的一些局限和自己性格上的一些缺陷，來迎接嶄新的20xx。

　　我的年終工作總結分以下幾個方面：

　　一、職業技能

　　作為xx屆消防工程專業畢業生，自身的專業技能掌握的不夠全面，但在公司提供的專業知識學習，現場工程實習的條件下，以很快速度掌握了消防職業知識技能，能夠完成很多消防專業基本工作，并在公司的支持下取得消防特種工種職業技能證書，有了很大程度的職業技能提升但尚有許多更為專業的工作不能獨立完成，職業技能有待進一步提升。

　　二、職業思想

　　本人20xx年進入大學的第一個學期就開始參加了學生工作，從那時起就鍛煉了我的一些工作能力也讓我確定了工作要盡職盡責的工作態度從進入公司的第一天起，就抱著“不是消防員，依然很崇高”的職業思想，以作為晟安消防的一員為榮，要像消防隊員一樣嚴格要求自己。

　　三、職業態度

　　作為一個初學者，公司能擠出一個位置，給我一個機會，付出比別人更多的努力是我的義務，忠誠于公司也是我作為公司一員的職責。公司的發展和個人的發展史唇齒相關的，我必以公司的利益為利益，以自身行動積極爭取。

　　四、新年展望

　　在公司任職的半年時間，經歷了各種未曾經歷的事，認識了好多不曾了解的朋友，有時朋友的一句話，讓身在他鄉的我感到心里暖暖的，很幸福。身在公司這個大家庭我以公司的進步為榮，在此提出我對公司發展的幾點建議：

　　1、技術永遠是企業發展的核心。成本控制的技術，施工設計的技術，采購的技術等對于企業盈利都是重中之重，我作為技術部成員會在提升專業技術方面努力在公司起好帶頭作用。

　　2、向網絡營銷邁進。隨著網絡時代的到來，網絡漸漸地占據了人們絕大部分的生活，從十幾年前人們不相信網絡銷售，到淘寶的店鋪日銷售額過百億，從零食到保險理財，從出租車房到家居裝修，什么都在貼合網絡的發展，那么消防工程在現在這個時代也是可以做進網絡的，我們要把我好這個機會，做在別人之前。

　　最后，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰。我會再接再厲，為晟安消防能夠更上一層樓而奮斗!

　　教練員工作總結11

　　本人鐘xx，19xx年9月出生；19xx年領取駕駛證，自20xx年8月15日開始從事教練員職業，期中20xx年—20xx年7月在賓陽華鴻駕校任職操作教練員、20xx年9月直至現今在廣西運德集團賓陽正華汽車駕駛培訓有限公司任職操作教練員。在這7年中，我兢兢業業、不斷學習，努力地想把教練員這職業做得更好。通過這幾年不懈的努力，我的教學技術有了長足的進步、得到了上級領導及廣大學員的認同。現將這幾年的教學工作經驗總結如下：

　　一、明確目標

　　一個人只有知道自己想要什么，才能知道該如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不會因為道路的錯雜而迷失道路，所以明確目標是完成事情的重要基地。從踏入教練員職業生涯的第一天起，我就將教練員這一職業視為自己一生奮斗的事業。我努力學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的科學發展觀指導自己，使自己能夠培育更多優秀駕駛人才。

　　二、落實目標

　　有了明確的目標之后，接下來的事情就是要去實現目標。以下幾點是我執教多年以來得到的收獲：

　　1、愛崗敬業

　　熱愛工作才能使自己全身心的投入到工作，這幾年里，我忠于職守、熱愛工作。每天都是最早一個到校、最后一個離校，無論是嚴寒或酷暑從未間斷。我嚴格遵守公司的各項規章制度、服從領導安排。無論領導安排什么工作，我都認真履行。在平日的工作上，我和同事們建立友好關系，一起互相學習、團結一致、共同努力把工作做好。

　　2、關心學員、愛護學員

　　平日教學中，我熱情地接待安排到我車上的每一位學員，從不挑肥撿瘦。對待學員時，能做到公平、公正、耐心回答。我通過各方面了解學員的切身情況，針對每位學員的心理、性格特征和不同的作息時間來安排訓練。對于那些接受能力比較慢的學員，盡量安排加班為他們培訓、加強訓練。遇上一些心理素質比較差而經常出錯的學員，會經常會幽默笑話去緩解他們的不安情緒、穩定心理并給予鼓勵增強自信心。

　　3、以身作則、安全第一

　　當今高危行業統計列表中，教練員這一職業在高危行業中排行第三，作為教練員的我肩上負著安全執教的重要使命。在教學時，我時刻提高警惕、堅持把安全放至第一位，從不敢麻痹大意。我嚴格遵守各項交通法律法規和安全文明行車管理制度，堅決做到不酒后執教、不離崗，脫崗，不做一切違反安全行車的法律法規行為、嚴防安全事故的發生。在此同時的，還經常抽出時間不斷的學習新的安全法規和管理知識、積極參加行業管理部門和公司舉辦的一切安全學習和活動。我希望通過學習，能讓自己掌握更多、更全面的安全行車知識，在教學上能夠學以致用，才能夠把更多的安全行車知識傳授給學員，培養他們做個安全文明的駕駛員。

　　4、鉆研技術、保障教學質量

　　教學質量很重要，它會直接地影響到學員的考試合格率和駕駛操作水平，也是衡量一個教練員教學質量的水準。為了保障教學質量，我鉆研各種教學技術，努力學習各種不同的教學方法和技巧、學習車輛的構造、原理和保養知識，在教學中，把它們一起結合到教學大綱里進行施教。每天的教學我都做到課前預習，課中實踐、互動，課后復習三個階段。我讓學員自備筆記本，把自己所學到的和不懂的都記錄下來，每天訓練前和訓練結束都溫習一遍。訓練結束后，我總會誠心邀請學員積極提問和評價。對于我所傳授的內容有何不懂或者在教學方法上有無建議需要改善，針對學員所提出的問題給予及時解答、對于疑難疑點的地方加以時間鞏固練習；如果有需要我改變教學方式建議的，我會用筆記本記下來，課后與同事、同行們交流、實踐，進行比較之后及時采取措施改善更進。如果有多余的時間，我會通過網上搜索、互相交流等方式的學習去探索更多的`教學技術方法、從而提高自身教學水平和質量。

　　5、不斷學習、注重發展

　　隨著科學的發展、社會進步的腳步越發飛快，人類的要求也越來越高。為了讓自己能跟得上科學社會的步伐，我買了很多有關于科學教學、品牌教學的書籍。只要有時間，我就會認真看書、努力學習書中所述的各種科學教學方法。趁著休假的時間，我會到一些知名企業、品牌學校實地去參考學習。

　　“功夫不負有心人”，我的付出得到了廣大學員的好評。我相信，只要我繼續堅持不懈的努力、持之以恒，一定會把教練員這一職業發展得更加輝煌、為社會培養出更多優秀的駕駛人才，為駕培行業健康發展作出應有的貢獻。

　　教練員工作總結12

　　駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養合格駕駛員的重任，在十幾年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧十幾年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：

　　一、重視學習，提高自身業務素質。

　　工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，凡是出現的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,、每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管

　　1、理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評，堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作,一切均為做好教學工作，與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”，注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。

　　在過去的幾年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，未出現教學安全責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，學員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學成果取。

　　二、愛崗敬業，以人為本，認真施教。

　　教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員

　　2、都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深記憶，多教通俗易懂的解決方法；二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解；三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，并在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察，學員有無不正規的操作，及時的給予糾正；四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓練中我根據學員的掌握快慢，

　　3、來合理的調整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領取駕駛執照。

　　三、強化安全意識，落實安全責任。

　　強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務。我積極參加駕校組織的安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的`思路和技能強化給學員。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣傳講解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

　　車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否

　　4、在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣，這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。所以我在教學中一發現有學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，強化正確的駕駛規范，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今后的實際駕駛中。

　　總結十幾年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再厲，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為規范駕培工作，提高自身教學質量方面做出自己應盡的貢獻。

　　教練員工作總結13

　　在長達_年的教學培訓中，自己先后完成對xx_多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

　　一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。

　　嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。才能在工作中，向學生傳授駕駛技能，而且對其進思工想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。

　　二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段。

　　熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

　　三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。

　　道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的'環境氛圍下學習。

　　四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得。

　　幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

　　隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

　　五、駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可。

　　年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 _年間換了x_駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗;每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺;每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會。回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

　　教練員工作總結14

　　自從我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將“安全第一”貫穿于教育教學中，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下:

　　在舟安駕校任教練員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，“上車是師生、下車是朋友”調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段。及時掌握學員的動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。在整個教學過程中以身作則、言傳身教、一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。教練員不僅向學生傳授駕駛技能，而且還要對其進行

　　道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。所以我在教學中一發現有學員出現不良的駕駛習慣，立即就給予糾正，強化正確的駕駛規范，不允許有一絲一毫的安全隱患存在，絕對不讓學員把不良的駕駛習慣帶到今后的實際駕駛之中。

　　理論結合實際，提高培訓質量。在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識并充分運用到日常教學過程中，靈活運用。做到“規范教學、文明教學、安全教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的良好效果。

　　①規范教學：認真按照部（省）頒教材中的內容進行規范培訓，依據基礎學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學指引、教學模型教具等教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍

　　②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的`方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。

　　③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、

　　吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。

　　④因材施教：隨著社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，以及常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　教練員工作總結15

　　我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰。現將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：

　　一、端正服務態度重視師德培養

　　初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意。經過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的'教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發生。

　　二、遵守規章制度嚴格約束自己

　　近幾年來，隨著汽車業的迅速發展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業的規模不斷擴大，行業競爭越來越激烈。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執行駕校制定的各項規章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

　　三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

　　《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質。通過學習，我認識到提高駕駛人的安全文明素質，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養學員安全文明意識為核心，以培養社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛人安全文明意識的養成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質；重交規學習，輕安全教育”的現象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發”的客觀現狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現過交通事故。

　　四、提高業務技能搞好教學培訓

　　在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質，充分發揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業務聯絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我帶教與陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

　　五、愛護教練車輛做好日常維護

　　教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉向進行檢查，注意發動機有無異常響聲。訓練結束該保養就及時保養。發現故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。

　　在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”，重視職業道德培養，規范從業行為，全面提高自己的整體素質，爭做一名優秀的教練員。

　　教練員工作總結16

　　我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

　　一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

　　二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.

　　三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

　　四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的`政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

　　工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

　　在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

　　教練員工作總結17

　　一、教學工作：

　　1、教學目標：

　　體育教學以培養學生的體育興趣、能力和鍛煉習慣;體育教學中始終以“健康第一”為中心，在體育課堂教給學生鍛煉身體的原理和應用運動技術鍛煉身體的方法。在培養學生體育興趣和體育意識的基礎上，重視對學生健身知識技能的傳授和對學生健身意識、健身能力、健身習慣的培養。

　　2、教學內容：

　　一學期以來，我以嚴密的課堂組織形式，嚴格的課堂紀律，使得學校體育教學和課外體育活動井井有條。本學期主要教會學生了解健康知識的途徑和方法，參加體育鍛煉的意義和身體訓練的方法，使天性好動的學生積極主動去鍛煉身體。在訓練中養成體育習慣，在掌握體育知識中培養體育興趣。

　　3、教學評價：

　　充分利用體育考核的良性反饋調節學生的積極性，改變在體育考核中一些學生盡管認真學習、刻苦鍛煉，卻難于獲得較好成績而有些學生單憑身體條件的先天優勢就可取得優異成績的不合理現象。體育成績考核應從教育評價出發，不但要看學生在體育課上達到的絕對水平成績，更要重視對學生在體育學習中的進步幅度和努力求知程度的評價，讓每個學生都能得到切合實際的評價，都能從評價中得到新的目標與新的動機并通過自己的'努力都能獲得成功的樂趣。學生的體育成績=體質健康標準測試成績+學生考勤成績+體育表現成績+課外體育鍛煉成績。

　　二、期望目標：

　　1、轉變教學觀念

　　教學改革的一個重點就是要求教師變傳統的知識“遺傳型”教學為探索型教學和發展型教學，體育教學就是要改變傳統過分強調教師的主導地位，過分強調運動技術和知識的系統化;教學評價過分注重身體素質和運動成績，過分強調運動技能的評價的體育教學。為落實素質教育和健康第一指導思想，改變以“增強體質”和“技能教育”為主的傳統觀念，樹立身體、心理、社會適應性全面發展的新觀念;改變“三基”教育的傳統目標,突破以傳授競技體育項目技術為主的教學體系，樹立以終身體育為主多種體育形式并存的教學觀念。這些就需要充分發揮和營造民主教學氛圍，調動學生學習和鍛煉身體的主動性和積極性,培養學生的體育興趣，發展和完善學生個性，使學生在自練和自評的體育鍛煉實踐中養成經常體育鍛煉的習慣。本學期通過校本培訓和課外自學及縣農村中小學生素質提升工程的學習，本人對新課程有了進一步的認識。學生健身能力的形成是以身體為基礎，知識技能為中介，通過專門的教學、專門的教學內容和專門的方法實現的。

　　2、精選教學內容

　　新課程的一大新的特點就是教材由一級管理變為三級管理，即國家、地方、學校。運動是體育課程內容的主要素材，對它的加工就是所謂的競技運動體育教材化，這是體育教師準備教材的重點、難點。體育教師要學會從各個角度對體育課程內容素材的競技運動進行加工改制：一是在具體的教材內容上，簡化教材的技術結構，逐步改變純競技式的、成人化的運動項目，滲進一些與教材項目有關又能進行游戲或比賽的內容，如蹲踞式跳遠踏板起跳，空中技術就應簡化;球類教材也可以簡化，籃球的“三人制比賽”等內容，簡化了規則，簡化了活動形式，教學效果很好;二是根據學生的身心特征，抓住運動中的主要因素簡化規則。總之，在教學內容方面，要突破競技運動結構的約束，根據學生的實際情況，學校的實際情況，科學地選擇教學內容，以滿足不同層次、不同水平學生的需要。

　　3、優化教學方法

　　改變過去以“教”、“灌”為主的方法體系，注意引導和啟發。體育教學要由過去學生“跟著練”轉向學生“自主練”，做到以學生為主，讓學生從“要我學”到“我要學”，完成從“學會”到“會學”的轉變。同時注意教學方法和手段的多樣性，充分調動學生的積極性，不搞簡單的“一刀切”和“強制命令”，確保學生在已有的水平上都有提高。只有真正使學生成為教學的主體、學習的主人，才可能使學生成為自身素質發展的主人，才能使學生獲得主動的發展。因此，選用教學方法時應重視學生的合理要求，提倡學生自我評價和相互評價，并創造條件使學生體驗運動樂趣，成功的滿足，引導學生增強體育意識和養成自覺鍛煉的良好習慣。

　　在教學工作中,還存在這樣或那樣的不足,我會在以后的教學工作中揚長避短,盡量做得盡善盡美。

　　教練員工作總結18

　　一、思想作風

訓練首先進行個人的日常行為規范養成教育，我們進行嚴格的準軍事化管理，它關系到能否很好地完成訓練任務和球隊的發展方向以及培養什么樣人的問題。經過從不適應到適應，包含了我們的教練，保育員，食堂工作人員，學校保安的很多心血。訓練中重點進行個人意志力的培養，為了達到訓練的目的和完成訓練任務，訓練工作中貫徹從難、從嚴、從實戰出發，科學地進行大運動負荷訓練。為此要求隊員自覺、積極地投入訓練，發揚“不怕苦、不怕累、不怕難”的精神，培養勇敢、頑強的戰斗作風，為集體爭取榮譽的高尚品質。

　　二、身體素質

訓練本階段身體素質訓練是重點。為了增進尋動員的身體健康，提高集體的機能，發展運動素質。在訓練過程中主要以一般速度、力量、耐力等素質為主。同時進行專項的身體素質訓練，在于提高速度、耐力、力量、彈跳、靈敏等身體素質，緊密結合籃球技術的特點和要求。以兩種形式進行訓練：一種是緊密結合單個籃球技術、戰術的特點和要求進行的專門素質訓練；一種是直接結合籃球組合技術與戰術進行的'。

　　三、個人技術

戰術訓練我們本來有15名隊員，后來進行裁減4人，1人改練排球，一共10名隊員。其中兩名前鋒跟家長外出了，全隊戰術訓練有困難，主要以個人技術訓練為主，適當增加兩三人的小配合訓練。技術全面是發揮重點技術的保證，重點技術有能帶動和促進技術的全面發展。因此在全面訓練的基礎上，特別注重突出重點，從中發現與培養隊員的特長技術，使隊員逐步形成能充分發揮自身優勢的個人技術特點。

　　四、心理訓練

這批運動員大多學習成績優秀，而且是班干部，比較前幾屆心里素質沒得說的。而且全部隊員參加過去年的比賽，相對于其它學校是有心里優勢的。因此，訓練中要把培養隊員思想作風、吃苦耐勞的品質放在首位。

　　教練員工作總結19

　　隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

　　一、激趣式：

　　即把規范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發現、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

　　二、分解式

　　即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

　　三、督導式

　　即把規范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環節，規范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發現、糾正學員錯誤和不規范操作。

　　四、制約式

　　即把規范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執行操作程序，養成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經常易犯的'錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。

　　五、疏導式

　　即把常規強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里？找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

　　六、漸進式

　　即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。

　　七、體驗式

　　即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

　　八、切斷式

　　即把規范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發現學員在培訓中發生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養發生。

　　九、協議式

　　即把規范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協議，培訓過程中共同遵守。有了協議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協議包括：確定訓練目標、規定監督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協議時應注意做好以下五點：

　　1、教練員以身作則，帶頭執行訓練協議；

　　2、協議內容因人而異，簡單可行；

　　3、協議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳；

　　4、協議期間，教、學雙方應互相監督，認真履行；

　　5、獎懲兌現。

　　十、積分式

　　即把規范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現優秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

　　教練員工作總結20

　　今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的'學員駕駛培訓施教任務。

　　一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

　　在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

　　在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

　　車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

　　這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

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