檢測實習報告（精選10篇）
在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的檢測實習報告，希望對大家有所幫助。
檢測實習報告 1
實習目的：
1、 了解城陽環境監測站的基本工作情況，包括工作內容、工作流程及工作過程中需要注意的問題。
2、熟悉水環境質量監測的基本內容，掌握水污染重要指標的測定方法。
2、 掌握空氣中SO2的采樣和測定方法與空氣污染指數的計算方法。熟練使用聲級計監測城市環境噪聲。
3、 掌握揮發酚和COD的測定方法以及計算公式
實習時間：20xx年6月7日—13日
實習地點：白沙河上游（308國道路段）、白沙河下游（雙元橋段）、墨水河、云頭崮
水庫水樣采樣點及青島農業大學校園
實習內容：
一、城陽區環保局監測站工作簡介：
城陽區監測站是青島市環保局設置的大氣自動檢測站點，對水、噪聲、工業放射源等污染源進行長期布點監測。站內有環境綜合分析儀、噪聲監測儀等多種現場檢測與實驗室檢測儀器。工作站對城陽區大氣、水體都用定期檢測機制。通過收集本底數據，積累長期監測資料，為研究環境容量、實施總量控制和目標管理、預測預報環境質量提供數據。
該檢測站主要監測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數、大腸菌群、油、COD（錳法）、葉綠素A、油煙。總氮、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物。總鉻、六價鉻、氨氮、BOD5。COD、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。同時，監測站還從事其他監測項目，主要檢測類型有：驗收監測、委托監測監督監測、信訪監測、糾紛監測。
為保證環境監測工作有效進行，環境監測站分為以下幾個工作單位：質控綜合室、水質監測室、氣聲監測室；工作人員又分為分析人員、技術負責人、質控人員三種。通過有效的規章工作程序，保證工作有效合理的進行并獲得可靠地監測數據。
環境監測中兩本書被稱為環境工作者的寶典《程序性文件》、《質量手冊》任何從事環境監測工作的人員都應仔細研讀。
二、水環境監測
1、河流簡介：
墨水河：墨水水河是流經城陽區的主要河道之一，我們到達該河雙元橋一段進行實地考察，發現此處已經斷流，河床大面積裸露，滯留的河水污染非常嚴重，已發黑發臭。城陽環保局工作人員介紹，墨水河共設三個監測點位：西城匯、城陽污水廠排污口以及入海口。虹字河是墨水河城陽段的主要支流，由于虹字河周邊地勢與周圍化工類工廠較多的原因，現如今污水截污成為困擾城陽區的一大難題。
白沙河：白沙河是嶗山山區最長的河，發源于嶗山巨峰之陰的天乙泉，流向為南北折而東西，流經嶗山水庫，最后流入膠州灣。全長28公里，河床寬度上游為50～100米，中游為200米，下游為300米左右，流域面積215平方公里。
云頭崮水庫：其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質很好，清澈見底，污染源少，曾作為附近居民的飲用水源地，目前作為小型（庫容200萬—300萬立方米）農用水庫，用于農業灌溉，在未經處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監測站只在出口處設置采樣點。
2、采樣點位置：
白沙河流亭大橋（308國道一側）和雙元路橋兩個監測點進行了實地參觀和水樣采集，上游采樣2桶，下游雙元橋橋南和橋北各采樣2桶。墨水河大橋的北側沿河岸采樣2桶。在云頭崮水庫出口處進行了水樣采集2桶。
3、數據分析：
將各處采集的水樣運輸至實驗室小心保存。經過預處理后的水樣我們分組一一測定了其化學需氧量和氨氮含量。
（1） 重鉻酸鉀法測COD：
化學需氧量是指在給定條件下，1L水中各還原物質（主要指有機物）與強氧化劑（重鉻酸鉀）反應所消耗的氧化劑相當于氧的量。水中還原性物質包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，COD反映了水中受還原性物質污染的程度。由于水體被有水質監測室 分析人員 質控綜合室 質控人員 技術負責人 氣聲監測室 機物污染最為普遍，因此COD可做為有機物相對含量的指標之一。本實驗采用重鉻酸鉀法測定水體COD。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標準二價鐵離子溶液進行回滴，根據其用量計算水樣中還原性物質消耗氧的量。 監 測 采 樣 項 目 點 位 表1：河流項目檢測值
COD含量(mg/L) 揮發酚含量（mg/L） 76.62 101.12 111.9 17.68
0.077 0.065 0.112 0.053 白沙河308國道 白沙河雙元橋 墨水河 云頭崮水庫
4、討論與評價：
表2：地表水環境質量標準基本項目標準限值 標準值 項目 化學需氧量(COD) 揮發酚
結合《地表水環境質量標準》（GB3838-20xx）得出白沙河兩處監測點、墨水河大橋處監測點的水質都屬于地表水劣Ⅴ類水體，云頭崮水庫水質達到地表水Ⅳ類標準。
此次對308國道橋監測斷面的采樣正值河流枯水期，而雙元路橋監測斷面位于白沙河下游，被橡膠壩所攔截，水域面積大，但流動性較差，因此水體的自凈能力下降，再加上沿途的污染源增多，致使白沙河中下游COD與氨氮含量很高，超過地表水Ⅴ類標準。
另外由于地勢原因，白沙河雙元橋北河水較深，自凈能力較橋南側相對強一些，因此氨氮含量較低，達到國家地表水Ⅳ級標準。
據了解墨水河的監測目標位置附近有大盈水洗廠、捷一化工、青島城陽昌盛飼料加工廠等工廠，這些工廠用水量大，且日排污量大，墨水河作為這幾處工業生產的排污河，河內有機質含量與含氮化合物含量已經嚴重超標，需盡快治理。另外應聯系相關監督檢查部門對這幾家工廠的.排污情況予以檢查，看是否達標就進行排放，不符合規定的應嚴肅處理，停產整頓。
I 15 0.002 II 15 0.002 分類 III 20 0.005 IV 30 0.01 V 40 0.1 云頭崮水庫原本靠山水補給，但隨著農業面源污染的不斷加劇，山水將這些污染物帶入水庫，使水體質量每況愈下，原本執行地表水Ⅱ類標準生活飲用水水源地目前只達到了執行Ⅳ類的標準。
三、大氣環境監測（SO2）：
1、空氣中SO2的測定：
（1）四氯汞鉀溶液吸收-鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法測空氣中SO2
SO2是主要的空氣污染物之一，為例行監測的必測項目。
其原理：空氣中的二氧化硫被四氯汞鉀溶液吸收后生成穩定的二氯化硫酸鹽絡合物，此絡合物再與甲醛及鹽酸副玫瑰苯胺發生反應，生成紫紅色絡合物，據其顏色深淺，用分光光度法測定。
（2） 實驗數據： so2（mg/ m3） 標準 表4：監測SO2濃度值 0.034 0.05 0.027 表5 SO2大氣環境質量標準 0.051 0.055 一級標準 二級標準 三級標準 0.15 0.50 0.70 我們組是一組，測得SO濃度是0.034，地點位于化學樓正前方50米處，屬于二級2
小時平均 標準，影響因素有汽車、自行車、電動車、人走過的說話聲、飛機等噪音影響。
實習心得：
經過這次實習，我們在老師的指導下自主設計監測方案與實驗步驟，這不僅鍛煉了我們的統籌規劃能力，而且增強了我們同學之間的團結協作能力。在實踐中，我們及時把書本內容應用起來，鞏固了所學知識，加深了環境監測實驗的印象，較好地做到了理論與實踐相結合，大大地提高了我們的實踐操作能力。
通過實習，我們發現很多功能水體都存在不少問題。污染對水質的影響越來越惡劣，直接影響到水體周圍的生態環境，魚類基本無法生存，需要盡快治理。通過對SO2監測，我覺得很多地方的環境也不盡如人意，這就提醒我們要認真思考問題的解決辦法，明確自己的發展方向，增加專業興趣，提高專業素質。
如今，經濟的增長勢必對環境造成巨大的壓力，綜合整治環境污染是我們環境工程專業同學將來的主要工作職責所在。治理社會大環境要先從治理城市小環境做起，我會努力學習，學會用科學有效的環保措施治理校園污染，為營造良好的環境獻一份力。
檢測實習報告 2
前言
隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業的藥品質量檢測技術專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在藥品質量檢測技術專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習藥品質量檢測技術專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為藥品質量檢測技術專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的藥品質量檢測技術專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名藥品質量檢測技術專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學四年藥品質量檢測技術專業的理論進修，使我們藥品質量檢測技術專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①為了將自己所學藥品質量檢測技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過藥品質量檢測技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過藥品質量檢測技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深
對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；
③通過實習，了解藥品質量檢測技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
1.2實習任務要求
①在藥品質量檢測技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介浙江xx系統工程有限公司成立于20xx年，是一家專注于xx產品和xxx產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立于xx科技創業園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業”。
浙江xx系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。為了開發出真正適合企業需求的xx產品，企業特聘請藥品質
3.3學習崗位所需的知識。
在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在藥品質量檢測技術專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們藥品質量檢測技術專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的藥品質量檢測技術專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰自己，造就自己。
在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環境和藥品質量檢測技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在藥品質量檢測技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
四、實習心得體會
4.1人生角色的轉變
如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，并使我在大學畢業后更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。
4.2虛心請教，不斷學習。
畢業實習結束之后，一顆浮躁的心慢慢歸于平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應藥品質量檢測技術專業崗位工作后，我的體會就是個人的發展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業精神，即做事能沉得下心。這主要體現在日常工作的許多小事上，從細節處入手。在就業競爭激烈的.今天，除了要加強自己的理論素質和專業水平外，更應該加強自己的業務技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學里藥品質量檢測技術專業學習一點知識肯定是不行的。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!
4.3擺著心態，快樂工作
這次實習我也領悟到學生和職場員工的區別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：臺上一分鐘臺下十年功。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經思考領悟而擴展。當我轉身面向陽光時，我發現自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重復的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，游刃有余。
每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業的大學生，他們已經走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么。”
五、實習總結
梔子花開，畢業季，一個載滿收獲又揮灑著悲傷的季節。通過這次兩個多月畢業實習生涯，收獲了經驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：
5.1打好基礎是關鍵
許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論說起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來并非想象中那么簡單。”無論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發現自己在藥品質量檢測技術專業技能方面還有諸多不足之處，后悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰斗。所以打好藥品質量檢測技術專業基礎知識是關鍵。
5.2實習中積累經驗
這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經驗，實習經驗是對于四年專業學習的系統回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內收獲更多，學到更多，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心里等方面都要做適當的調整。
5.3專業知識掌握的不夠全面。
盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任藥品質量檢測技術專業崗位工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
5.4專業實踐閱歷遠不夠豐富。
由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事藥品質量檢測技術專業崗位的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次藥品質量檢測技術專業崗位實習給我帶來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。
檢測實習報告 3
一、實習目的
化學工程與工藝專業屬于技術性、綜合性、通用性很強的專業，主要培養從事化工類型過程和設備的生產、研究、開發、設計等工作的高級工程技術人才。因此，必須強調學生工程實踐能力的培養和綜合素質的提高。而實踐性教學是培養學生工程能力、全面提高學生素質的重要教學環節。 實習是培養工程能力的重要環節，是其他教學環節無法替代的。目的在于使學生對化工生產過程及設備建立起感性認識，形成化工產品工業生產的整體概念，為后續化工類課程的學習奠定基礎。 對學生而言，通過實習環節的感受、體驗和思考,可以了解到知識的產生、創造和應用的過程, 從而激發強烈的學習熱情,促使學生從被動的學習狀態向自主學習方向發展，從而養成良好的學習習慣和創造性思維。通過比較、探索，學生較深刻地理解課堂上所學的內容，并嘗試將所學的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎上，提高了分析和解決問題的能力，達到提高實踐能力和創新能力的目。
二、實習要求
1．聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守實習工廠的相關規定。
２．認真聽取老師的講解介紹，并按照老師的規定和要求操作，掌握各種管道里的物質及輸送方向。有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應的筆記。
3.參觀時嚴格按照公司的要求進行，不得擅自行動，不準觸摸設備，注意道路和周圍環境，做到安全參觀。
三、實習時間：
11月26日至12月7日
四、實習單位
這次實習的公司主要有：xx股份有限公司、xx化工有限公司、xx生物有限公司。
五、實習內容
（一）11月26日，老師已經給我們預定好車子，八點準時出發，這是我們的第一次外出實習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向新鄉亞洲電源股份有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然后在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里— 新鄉亞洲電源股份有限公司。
新鄉市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發、精品生產、市場營銷、金屬回收為一體的綜合循環再利用產業體系。公司堅持“以科技求發展，以質量求生存，以市場為導向，以顧客為中心”的經營理念，以行業三大國際先進技術為支撐，整合各方資源，于2008年注冊成立亞洲金屬循環利用有限公司；2009年注冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業有限公司，并規劃了亞洲產業集團的上市目標。公司設有技術裝備先進的科研開發基地，符合ISO/ts16949汽車生產件及相關服務件組織的質量管理體系和信息暢達的營銷中心。公司憑借科技、生產、營銷優勢，已發展成為具有專業特色的高科技產業。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國技術、世界品牌”的產品理念，持續穩定的發展，始終致力于為消費者提供最新最好的高技術產品，運用一流的生產線制造出應用于交通運輸、通訊電力、太陽能系統、計算機系統、航天航海、銀行學校、國防軍工等各個領域的各種類型的電池。產品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞。
1. 電池的構成
任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對于鉛酸蓄電池來說，正極活性物質是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負極活性物質是鉛（Pb，灰色），正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸（H2SO4）。
動力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。
起動電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
隨著放電的進行，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關。在電解液密度一定的'范圍內，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關系：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）。根據鉛酸電池中進行的反應可知，放電時隨著PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨著放電的進行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據電池的開路電壓估計電池的荷電狀態，也可以根據電池的開路電壓估計電解液的密度。電池斷續使用時容易過放電，或者由于電流密度分布不均，在某些局部區域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據離子積規則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數。當酸為40%時，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無水硫酸鈉后，由于SO42－的同離子效應， Pb2＋不致于過分增加，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定于極板的內在因素，諸如活性物質的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環壽命越短；過充電程度，過充電時有大量氣體析出，這時正極活性物質要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落，此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時會使應用期限縮短；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，故延長壽命。但是溫度太高則因負極硫酸鹽化，容量損失而
檢測實習報告 4
實習目的：
初步了解隧道的結構與特點，了解相關的基本知識。增強理論與實踐相結合的能力。
實習方法：
在技術主管的講解下，將理論與實踐相結合，將學生提問與指導主管的答疑相結合，初步了解隧道的結構和注意的細節。
實習地點：
滬昆客專云南段壁板坡隧道
實習時間：
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
實習過程：
首先看一些影音資料，以對隧道有個初步的認識。在工業高度發展的今天，運輸也的發展已經成為社會發展的必然產物。而在發展過程中，會有很多的因素制約運輸業的發展。運輸的速度不能提高，運輸的線路不理想，都會成為阻礙因素。而就鐵路而言，鐵路運輸是運輸業中的排頭兵。制約鐵路發展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。線路的曲折包括隧道和江河等。在修建鐵路過程中，經常遇到這樣的難題：
途中遇到高山或河流。在遇到高山時，當山脈較小的時候可以鏟平山，當遇見高山事會有兩種選擇：
環山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮，修建隧道是個明智的選擇。
隧道是從山間開發出的狹長通道。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結構以及山的地址等。在修建隧道時需要充分考慮洞的結構，洞得支護結構以及方排水結構等，只有這樣建設出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在鐵路的建設過程中，隧道往往會成為鐵道的控制工程，即隧道往往會控制一條鐵路的完成日期。在鐵路的其他部分未動工之前，隧道就要提前考慮并且動工了。可以看出，隧道工程是鐵路建設的重點工程之一，在鐵路建設中占有重要的地位。
隧道按照長度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講，薩語或這等于10公里的叫做特長隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長隧道，0.5到3公里的叫作中長隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我國的隧道當中，大瑤嶺隧道引進了國外的先進技術而建造，全長14.29 公里，在我國湖南省境內，是我國特長隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設中，即將完成，預計全長20.5 公里，是我國最長的隧道之一。
而隧道根據用途的不同，也可以分為幾種：
交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下隧道是對技術的要求比較高的隧道。而他們的優點是非常的明顯的，不僅可以節約地上空間，而且安全，在帶動交通事業的發展中做出很大的貢獻。
公路隧道也是隧道的一種，但是按長度分卻有不同的標準。在公路隧道中把大于或者等于3公里的'就叫做特長隧道;1到3公里的叫作長隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。
1.造價昂貴 在這里有一個數據，造一公里的隧道，造價在1千萬到一億之間。地質條件好的，造價就低一些，而地質條件惡劣的，造價就會很高的。
2.施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關系的。
要想了解隧道，首先要了解隧道的結構。在看隧道時，首先看到的會是洞門，洞門一般可以分為幾種：
端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設中用到的主要洞門修建方式。
隧道的橫斷面設計也是很有學問的。這里有三個限界：
隧道建筑限界，基本建筑限界，機車輛限界。所存在的問題是如何處理這三個限界的大小位置。據研究，認為隧道建筑限界應大于基本建筑限界，而基本建筑限界應該大于機車輛限界。至于究竟大多少，這要根據實際而定，通過考察計算來決定究竟應該要多大。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因為隧道建筑限界的部分直接與周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對它有個力的作用。為了能在建筑后能達到基本建筑限界的標準，在考慮各種力的情況下，應使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機車輛限界，那也是顯而易見的，就是為了行車的安全。從上面可以看到，隧道的橫斷面設計應該滿足以下三個要求：
運營要求，受力要求，經濟性要求。
洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：
1.整體橫注式襯砌
2.拼裝式襯砌
3.錨噴支護
4.復合式襯砌。 當然，可以根據具體的情況，作出一定的創新。但是必須要有一定的原則，就是安全，實用，美觀。
在各工作準備好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下的幾種：
1.礦山法 這是目前主要的施工方法。
2.掘進機法 雖然比較先進，但卻不會代替礦山法的地位。
3.盾構法
4.明挖法 。掘進法和盾構法是施工方法發展的方向。
在理論課的基礎上，我們參觀了長沙隧道和長南隧道，對隧道作了實地的考察。將現實的隧道和理論課上所講的結合起來，對隧道的結構有了更深刻地認識。
實習總結和心得：
通過這幾個月的實習，使我們對隧道有了一個基本的認識和了解。對隧道的認識由感觀認識上升到理論的認識。增強了自己的理論結合實際的能力。對于我國隧道的歷史和現狀有了基本的了解。通過兩天的理論課與實踐，讓我們對隧道工程這個專業有了大致的了解。了解了隧道工程的基本知識。對于以后自己的專業分支的選擇起了指導作用。對于以后專業課的學習也是很有幫助的。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生 涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各 方面的能力：
學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習， 通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十 分重要基礎的知識。
檢測實習報告 5
一、實習目的
通過此次的實習經一步加深對工程質量檢測等內容的理解。在此次實習過程中靈活運用已學到的理論知識解決了工作現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。鍛煉了適應社會艱苦環境的能力，增強了溝通交流的能力。
二、實習內容
本次實習是在佛山市南海縱橫交通建設質量檢測有限公司，主要是對關于檢測工作的實習。實習期間主要負責的內容有一下幾個方面：
1、了解公司職能范圍、機構設置、人員編制等基本情況。
2、在結構鑒定科室學習各項常規質量監督檢測規范。
3、鋼筋的檢測并使用游標卡尺測量鋼筋的直徑。
4、瀝青針入度檢測。
5、對混凝土試件的檢測。
三、實習要求：
參加實習的學生，應在實習指導老師的幫助下，參加具體有關的技術工作和生產工作，在工作中參照課本的內容，全面地完成生產實習工作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習和研究工作；
2、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理；
3、要虛心向專業技術人員、管理人員和工人學習，注意禮貌；
4、每天寫詳細的實習日記；
5、實習結束時每人上交一份實習日志、實習報告和實習鑒定。
四、實習內容：
在單位實習了4天,從開始的不了解到有所認識，過程中學了很多新知識，也開寬了眼界。實習對于我來說是全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一個機會。檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的實習生活完畢了，在這4天里我有著不少的收獲。首先，通過實習，通過實踐，是我學到了不少的實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，實習期間我近距離的觀察了整個工程質量檢測的過程，學到了不少很適用的具體檢測知識，這些知識往往是我在學校很少接觸但有時十分重要的基礎知識
本次實習一共歷時4天，在這四天的實習中我一共參加了：
1、混凝土強度檢測試驗
2、鋼筋拉伸試驗
3、瀝青針入度實驗
4、井蓋抗壓試驗
5、管涵抗壓試驗
其中在實驗檢測過程中，我自己操作由王工指導的實驗有：
1、混凝土強度檢測試驗；
2、鋼筋拉伸實驗；
3、瀝青針入度實驗。
4、井蓋抗壓試驗；
5、管涵抗壓試驗，因為是在邊上觀看學習，所以不做報告內容。
1、混凝土強度檢測
在整個實驗過程中我負責使用壓力試驗機，在開始的時候。王工給我全面講解了一下。在使用前要對壓力機進行檢查，儲油罐里的油是否加滿，還有加油接頭是否松動，防止漏油。轉動手輪，將調節桿至適當位置。在開動油閥浮起活塞，校正指針到零點，可轉動滾花螺母，調節選線，要使指針恰與刻度盤零線重合。
在試驗不久之后發現油泵輸油不穩定，看到表盤指針停滯往復抖動。王工告訴我，這應該是油液粘度過稀，油路內估計是有空氣，或是有漏油的地方。如果是很小的幅度的話，是可以繼續實驗的，如果較大的話就需要排除故障。如這種情況，就要更換適宜粘度的清潔油。
排除油路內空氣，使活塞上升一段距離后，打開回油塞就可以了。或是找出漏油處給予排除。
在施工過程中，混凝土是最常用最重要的結構材料，它的質量屬主控項目，實體檢驗結構上需做承載力試驗，太難，而且是破壞性的，不必要。我們國家采用的方法是做標準立方體試件，進行標養，然后做強度試驗。通過對混凝土試件強度試驗值分析，從而評定混凝土的抗壓強度，評定實體混凝土結構承載力的真實性
在實習過程中了解到混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高。水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。
混凝土試樣應在混凝土澆筑地點隨機抽取，取樣頻率應符合下列規定：
每100盤，但不超過100的同配合比的混凝土，取樣次數不得少于一次；每一工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盤時其取樣次數不得少于一次。每組三個試件應在同一盤混凝土中取樣制作。
其強度代表值的確定，應符合下列規定：取三個試件強度的算術平均值作為每組試件的強度代表值；當一組試件中強度的最大值或最小值與中間值之差超過中間似的1 5%時，取中間值作為該組試件的強度代表值；
當一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應作為評定的依據。當采用非標準尺寸試件時，應將其抗壓強度折算為標準試件抗壓強度。檢驗評定混凝土強度用的混凝土試件,應符合現行國家標準《普通混凝土力學性能試驗方法》的規定。
注：混凝土檢測試驗機工作
2、鋼筋拉伸試驗
拉伸試驗步驟
1、準備試件。用刻線機在原始標距標距內分為等長的10格。
2、調整試驗機。開動試驗機，消除工作臺系統自重的影響。調整主動指針對準零點，自動繪圖裝置。
3、裝夾試件。檢查與試車。進行試驗。試件斷后立即停車，記錄最大荷載值。
4、取下試件和記錄紙。用游標卡尺測量斷后標距。用游標卡尺測量縮頸處最小直徑d1。
注：剛勁拉伸機工作
注：拉伸不合格鋼筋
注：鋼筋定位打點機
注：電腦顯示曲線圖
在鋼筋拉伸實驗過程中。由王海波工程師在邊上給我做詳細的指導。在進行拉伸試驗前，我們應該先要對鋼筋進行適當的加工，以此達到鋼筋試件的效果。
首先我們要對鋼筋用刻線機在鋼筋上打點。打點機的規格距離是相同間距的1cm為單位。在打點過程中要使打出的點位清晰可見，便于拉伸試驗后準確的測量出拉伸變形的長度。
在對試件打點之后就要對試驗機進行調整，先估算試件的最大荷載，并調整試驗機的擺錘。擺錘有三級，相應的表盤上也有三層的度數，所以在讀數的時候，我們要區別出幾級的擺錘，相應的'讀出數值。接下來就需要裝夾試件，裝夾試件時我們應該注意先將試件加載上夾頭內，在將下夾頭移動到合適的夾持位置，最后在夾緊試件下端。
最重要的是進行試驗。我們要緩慢而均勻的加載，仔細觀察測力指針轉動和繪圖裝置會出圖的情況。一定要注意觀察屈服荷載值，并記錄下來用以計算屈服點應力值。過了曲阜階段，加載速度可以加快些。等到達到最大值的時候，要注意“縮頸”現象的出現。試件斷裂后要立即停車，記錄最大荷載值。
在我們實驗過程中就遇到了不合格的雙面焊鋼筋斷裂王工告訴我，同一批次的鋼筋屈服強度和延伸率不夠的判定為不合格，但是判定為不合格后還可以加倍抽樣復檢。復檢是原來試驗的2倍。也就是重新檢測6根雙面焊鋼筋。如果在檢測過程中二次檢測依然不合格的話，一定要及時上報，并反饋給委托方及時復查調整。因為鋼筋是鋼筋混凝土結構的重要組成部分,確保混凝土現澆結構中鋼筋工程的施工質量是確保工程質量的關鍵。這關系到工程總體的質量，是很重要的，不能馬虎。
我在通過鋼筋拉伸實驗中解到了鋼筋的一些用途、自身力學特性以及在今后工作中應注意的問題。首先這個實驗的目的是在常溫下測定鋼筋的屈服點、抗拉長度和伸長率。測定鋼筋的應力—應變曲線確定鋼筋的強度等級。在做實驗之前我們還要熟悉了游標卡尺的使用，因為需要多次測量鋼筋的直徑求平均值。要知道什么是屈服上線和屈服下線。同時鋼筋分為不同的等級，它的屈服強度、極限強度、延伸率，不同級別的鋼筋使用位置也有很大的一同。一級鋼屈服強度235MPa ,極限強度310MPa，二級鋼屈服強度335MPa ,極限強度510MPa，一級鋼通常就是指的建筑上用的圓鋼，他們表面沒有螺紋，一般規格較小。而二級鋼是指熱軋帶肋鋼筋，表面有螺紋的螺紋鋼，大小規格都有。
4、瀝青針入度試驗
注：針入度實驗機器
在進行針入度試驗時我們要先做好準備工作：加熱、脫水、過篩、制模、養護。將盛樣皿放在試驗溫度±℃平底玻璃皿中的三腳支架上。
要使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤指針指示為零。開動秒表5s，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣。
拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取讀數，準確至xx。同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm。
在瀝青針入度試驗中，王海波工程師告訴我，在做這個實驗前，我們要先檢查好針入度儀的準確性。首先檢查的是針連桿和針要在無明顯摩擦下能夠垂直運動，且指示針貫入深度準確到都符合實驗要求。
因為試驗時，總質量應該為100克。所以王工說就要保證針和針連桿組合件的總質量為50克，還要再加上一個50克的砝碼。針入度儀器要有放置平底玻璃保溫皿的平臺，還要有調節水平的裝置，針連桿應與平臺相垂直。儀器設有針連桿制動按鈕，使針連桿可自由下落。針連桿要很容易安裝拆卸，方便檢查他的質量。為了提高測試精密度，不同溫度的針入度試驗最好采用自動針入度儀來進行。這樣有利于實驗的準確性，減少人為造成的誤差。
實驗之后，我們整理數據發現，有一些數據的做出來的誤差很大。
后來查資料發現，有很多的因素。比如與瀝青的標號有關系，因為標號越高，針入度就會越大。還有標準針是否由于長期使用發生變形，試驗過程中是否采用同一個標準針進行試驗，試驗操作人員是否是同一個人，其中個人感覺最重要的還是試驗前，標準針的針尖是否剛好接觸到瀝青表面，這個環節雖然也有一些小竅門，但是主要依賴操作人員的經驗判斷和熟練程度，這一點沒有控制好就會造成每次試驗結果之間的差別很大。
所以我們在做瀝青的針入度試驗時，要注意步驟嚴格按試驗規程操作，對可變因素嚴格控制。在之后的試驗中我們都應該記住出現的原因，并及時改正。
在這段實習中我主要參與的是檢測方法，包括有檢測混凝土抗壓強度，剛勁拉伸等。通過一系列的生產實習，不但豐富加深了自己的專業知識，也領悟了工作中的所應遵循的規則。這段經歷使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。鞏固了我掌握知識的程度，提高了我應用知識的能力。
實習把理論知識與實踐經驗有效結合，同時增強我的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會認知能力，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始變的愈加的成熟與干練，學習和工作中不斷取得新的進展和突破。
通過本次實習使我親身體驗到現場工作的辛苦與復雜,學到很多課本上較抽象、較難理解的知識,可以說這次實習使我得到了一次很好的鍛煉。也整理了一些心得體會：
1、不斷學習
對于我們這些剛走出校門的學生來說，我們所欠缺的就是實踐，因為理論與實踐還是有很大差別的。我們大部分人都是眼高手低，而生產實踐給了我們理論聯系實際的機會。在工作過程中，我看到不明白的地方就會主動詢問同事，也許他們的學歷是比我們低，但他們擁有比我們豐富得多的經驗，我絕不會為了所謂的面子而把問題憋在心里，只有通過解決疑惑才能不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的工作人員。
2、人際交往
在工作中，對人我們首先必須做到的是待人以誠，對工作就要認真負責，決不能偷工減料。在這4天中，我明白了，只要努力付出就一定有收獲。
3、今后自己努力方向
學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，并用于指導實踐。在以后的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。從系統的設計到施工以及監督檢測，所有的工藝流程都需要一一掌握，這樣才能不斷的豐富自己，讓自己不被這個競爭激烈的社會所淘汰。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
4、感謝
最后感謝我的指導老師，叉叉叉老師。是您讓我白了做什么事都應該要認真。都要有持之以恒的精神。我會在以后的學習生活中銘記您的教導，努力讓自己變得更優秀。
檢測實習報告 6
一、 實習時間和地點
10月12日到10月30日，我們12級應用化學專業的同學進行了為期三周的畢業實習。其中，第一周的實習地點位于南京工業大學；第二周實習地點是南京紫光精細化工廠；第三周參觀了南京凱燕化工有限公司、常州君合企業、常州市華達化工廠、江蘇(常州)盈天化學有限公司和常州吉恩藥業有限公司等化工及相關行業企業。
二、 實習內容
1、10月12日至10月16日，在南京工業大學參觀了其合成氨模型，學習了合成氨工藝流程，進行了合成工段的冷態開車的DCS仿真并于10月16日進行了考核。
2、10月19日至10月23日，在南京紫光精細化工廠進行了為期6天的專業實習實訓。指導老師對全班同學進行了全面而詳細的安全教育，又向我們詳細介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產工藝流程。通過老師的講解，同學們了解均酐合成工藝中氧化、水解、脫水、升華、干燥等各個工段的具體原理及相應流程，并現場參觀學習了反應器、捕集器、熱管換熱器及其內部結構。同學們還在其機房通過仿真DCS系統進行了仿真模擬操作的訓練。
3、10月26日，參觀了南京凱燕化工有限公司，初步了解并現場參觀了其主要產品的生產，例如溶劑再生回收及強酸的生產。
4、10月27日，同學們在新化學樓參觀了我院新引進的超純水制備系統，老師也向我們介紹了其相關結構、原理。
5、10月28日，全班同學前往常州，參觀了常州君合企業。企業負責人向我們介紹了君合的'經營范圍、發展情況及企業文化。其基金會的負責人則向我們介紹了君合在近年來對社會的回饋。下午，同學又參觀了常州華達化工有限公司。華達化工廠是以生產萘系列染料中間體為主的外貿生產基地，為進軍世界化工品市場，立足“科技興廠”，并全面推行ISO9002質量管理體系，連續幾年被評為常州市明星企業。
6、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業，企業負責人與我們分享了自己的創業經驗，同學們深受啟發。下午同學們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司，盈天化學有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項目的服務型港臺中外合資企業，是江蘇省循環經濟試點單位，常州市循環經濟重點推進項目。企業職工向我們介紹了了污水處理的流程，并帶我們到現場參觀了整個污水處理過程。
三、 實習內容總結
1、實習公司或單位簡介
（1）南京工業大學
南京工業大學具有百年辦學歷史，是一所以工為主的多科性大學，于2001年由原南京化工大學與原南京建筑工程學院合并組建而成，是江蘇省重點建設高校。
學校共有學院（部）25個，國家一級重點學科1個，國家重點學科培育點2個，省一級重點學科1個，省二級重點學科8個，博士后科研流動站4個，一級學科博士學位授予點2個，二級學科博士學位授予點21個，碩士學位授予點55個，工程碩士授予領域16個。化學化工學院是南京工業大學的主干院系之一，具有悠久的辦學歷史，其中化學工程學科是國家最早一批建立的化學工程學科點，其創始人是我國化學工程學科的倡導者之一時鈞院士。學科淵源于中央大學和金陵大學化工系，現為國家重點學科和江蘇省優先發展的十一個重中之重學科之一。化學化工學院擁有化學工程與技術一級學科博士點、化學一級學科碩士點，化學工程與技術博士后流動站，以及5個博士點、5個碩士點和化學工程與工藝、化學兩個本科專業，形成了從本科生到化工高級專業技術人才培養的完整體系。學院擁有省部共建材料化學工程教育部重點實驗室、江蘇省膜工程研究中心、南京市吸附分離技術研究中心以及與大型企業合作共建的博士后流動站、實驗室、研究中心等。
化學化工學院師資力量雄厚，學科梯隊層次合理，形成了以徐南平院士為學科首席教授，青年博士生導師、海外歸國教授為骨干，年輕博士為主體的教學研究隊伍。學術梯隊是江蘇省優秀學科梯隊，現有博士生導師22人，碩士生導師22人，教授41人，副教授29人，全院教師具有博士以上學歷的達70%以上，擁有中國工程院院士1人，國家973首席科學家1人，省部以上突出貢獻的中青年專家1人，國家杰出青年基金獲得者3人次。目前主持國家“973”項目1項，國家杰出青年基金項目3項，以及國家自然科學基金重點項目、國家科技攻關項目、國家“863”項目、國防項目等國家級重要科研項目20余項，2005年科研到款4100萬元。近年來獲得國家科技發明二等獎、國家科技進步二等獎、三等獎各1項，部分研究取得了具有國內領先和國際先進水平的科技成果。
化學化工學院近年來按照國際先進的標準選擇，配備了多項大型精密實驗儀器，為科學研究的開展提供了強有力的支撐。
化學化工學院圍繞教學的中心地位，不斷改進教學管理模式，推行導師班主任制度；同時不斷改善硬件設施，配置先進的教學器材、實驗設備，提升本科教學質量。
（2）常州君合企業
常州君合科技股份有限公司是一家致力于制造業用精細化學品、專用設備及服務的系統解決方案提供的民營高新技術企業，于1998年在江蘇常州注冊成立，注冊資本累計至今已達2894萬人民幣，凈資產已達一個多億，公司擁有高新技術產品近十項，發明專利5項，實用新型專利幾十項，系統解決方案提供涉及的產品有：金屬及非金屬加工切削切割液、金屬及非金屬清洗劑、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑、金屬與非金屬新穎功能涂層材料、水處理劑及圍繞以上化學品的專用設備等。業務領域覆蓋汽車零部件、工程機械及機械制造、LED及LCD、玻璃及光學制品、光伏、金屬加工、家電、農機等領域。
公司由市場中心、研發中心、生產中心的三大中心及管理部、財務部的二大職能部門及子公司組成。公司在建的生產中心擁有化工工業園區精細化學品制造基地40余畝，建有證照齊全的甲類及丙類生
檢測實習報告 7
一、時間：
20xx年3月1日—20xx年5月31日
二、公司名稱：
東風日產力宏專營店
三、公司簡介：
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四、實習內容：
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
（1）汽車維修前應了解的事項：
1、向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點、
2、向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3、了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象
5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的.操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。
通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;
2、制動器有故障;
3、制動管路中滲入空氣。液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
五、汽車實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測實習報告 8
時間過得飛快，兩個月的實習轉眼就快過去了。這兩個月來，我一直在汽車維修行業進行實習鍛煉。沒可否認，汽車維修很苦、很累，但我認為只要堅持下去一定能學到更多的汽車維修的實踐經驗提升自己的教學水平。
一、實習目的：
熟悉汽車維修行業和汽車維修服務市場的狀況，為將來的工作打下堅實的基礎。通過現場維修實習和公司員工的交流，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決汽車實際問題的能力。
二、實習單位及崗位介紹：
離校2個月來我一直在4s店實習。公司配套一流的維修設備，其中包括舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等汽車常用維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。另外，公司寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。
三、實習內容及過程
在實習以來來，我一直作為公司的機修工，進行學習和鍛煉。通過大量的維修案例實踐，我已經有了一定的維修工作經驗，漸漸對汽車維修行業有了一定的了解。我認為我的實習階段可以概括為三個階段。
第一階段：洗車
剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養
隨后一段時間后，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從事汽車的保養工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養需要做一下的幾項工作：
1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
3）檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
4）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。
7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。
正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因為保養疏忽而引發汽車工作異常或引發交通事故。
第三階段：汽車設備的運用和故障排除
從事洗車和簡單保養大概1個月后，這段時間通過自己的學習和師傅的教導，對于舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、空調制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點火測試儀等設備，我已經有了充分的認識并學會了如何正確去使用它們。這些設備對于汽車故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車是科技的結合體，一些故障必須用先進的儀器才能檢測出來。所以熟練掌握這些設備是非常重要的。到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經有了一定的解決方法。這完全歸功于這1個月的不斷學習、不怕苦和不怕累的工作態度，以至于我的維修知識有了質的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空調、門鎖、怠速不穩等簡單的故障我已有能力去處理了。
四、實習總結及體會：
一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪里都是對的。兩個月的實習令我的專門只是有了質的飛躍之外，我更學會了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種不同層次的溝通，如果發現自己與人溝通不當，想一想是否因為自己沒能重視溝通而導致了問題的.出現。交流是能否學習的重要因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識；通過交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
關于專業知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學習的知識。回顧這半年的實習，真的可以用酸甜苦辣來形容。實習中經歷的我一生也不會忘記。通過實習讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了。總之，實習的經歷是在校老師根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認真。在從事汽車專業教學8年來使我們對汽車專業知識有了進一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動手操作能力，所以我們實習過程中都必須要更加認真、細心的去學習、去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技術水平會提升的更快。
實習的意義是為了檢查過去所學理論知識、專業技能及汽車檢測與維修的綜合運用能力，實習期間我不斷的提醒自己要注重理論實踐相結合，只有這樣才能更好地把在學所學的專業知識運用到實踐操作中去，使專業技能不斷加強和深化，從而為成為一位優秀的汽車專業課老師。
此次實習將快結束，這段實習經歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響并為今后工作打下了堅實的基礎。
檢測實習報告 9
一、實習的目的
全站儀控制測量學是研究精確測定和描繪地面控制點空間位置及其變化的學科。它的服務對象主要是各種工程建設、城鎮建設和土地規劃與管理等工作。它是各種測量學的基礎。所以控制測量的實習非常重要。全站儀控制測量學集中學習是在課堂結束之后在實習地集中的實踐性教學，是各項課間的綜合應用，是鞏固和深化課堂所學知識的必要環節。通過實習，不僅了解到了控制測量的全過程，系統地掌握測量儀器的操作和檢校、待定點計算的基本技能，而且為今后解決實際工程中的有關問題打下基礎，還能在業務組織能力和實際工作能力方面的鍛煉。通過一條水準環線的施測，掌握二等精密水準測量的觀測和記錄，使所學知識得到一次實際的應用在實習中培養了我們嚴格認真的科學態度、塌實求實的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神和團結協作的集體觀念。
二、實習任務
利用精密水準儀圍繞本學校的籃球場測一圈。每個組員都要輪換進行觀測，拉尺，舉尺還有就是記錄數據并行結算。盡量做到人人都能熟練掌握精密水準的操作和使用方法和技巧，并能快速準確無誤的記錄和處理結算處正確的結果。
三、實習的組織與準備
了解精密水準測量的規范，掌握規范要求和注意點，了解精密水準測量記錄紙的觀察記錄順序。
對班級人員分組，精密水準測量分組情況（共6人）：本組組員：（略）
實習的儀器和工具
精密水準測量：自動安平水準儀j2一臺，數碼水準尺一對，測繩，二等水準測量記錄紙
四、實習要求
1、每組選定一條0.6—1.0km的閉合水準環線，每人完成不少于一個測站上的觀測、記錄、扶尺、拉繩的作業。
2、計算環線測量成果表。
五、儀器及工具
測量工具的使用每組借用電子水準儀一套，數碼水準尺一對，尺墊一副，50m測繩一根，記錄板一塊，自備鉛筆，小刀和記錄手薄。
1、儀器的使用
（1）儀器安裝在三腳架上之后，不論是否在觀測，必須有人守護，禁止無關人員撥弄，避免路過的行人和車輛碰撞。
（2）在陽光下觀測，應撐傘防曬，雨天應禁止觀測；對于電子測量儀器，在任何情況下，均應撐傘防護。
2、儀器的搬遷
（1）在行走不便的地段搬遷測站或遠距離遷站時，必須將儀器裝箱后再搬。
（2）近距離或在行走方便的`地段遷站時，可以將儀器連同三腳架一起搬遷。先檢查連接螺旋是否轉緊，松開各制動螺旋，如為經緯儀，則將望遠鏡物鏡向著度盤中心，均勻收攏各三腳架腿，左手托住儀器的支架或基座，右手抱住腳架，穩步行走。嚴禁斜扛儀器于肩上進行搬遷。
（3）遷站時，應帶走儀器所有附件和工具等，防止遺失。
3、儀器的裝箱
（1）實驗結束后，儀器使用完畢，套上物鏡蓋，將腳螺旋調至中段并使大致同高。一手握住儀器支架或基座，一手旋松連接螺旋使與腳架脫離，雙手從腳架頭上取下儀器。
（2）儀器放入箱內，使正確就位，試關箱蓋，確認放妥（若箱蓋合不上口，說明儀器位置未放置正確，應重放，切不可強壓箱蓋，以免損傷儀器）后，再擰緊儀器各制動螺旋，然后關箱，搭扣，上鎖
（3）清除箱外的灰塵和三腳架腳尖上的泥土。
（4）清點儀器附件和工具。
六、實習步驟
1、作業步驟
二等水準測量中采用如下的觀測程序：
往測奇數站的觀測程序為：后前前后
往測偶數站的觀測程序為：前后后前
返測奇數站的觀測程序為：前后后前
返測偶數站的觀測程序為：后前前后
2、觀測操作程序：
1）、首先將儀器整平；
2）、照準后視水準尺，將望遠鏡調到最清晰。再按測量鍵。記錄之
3）、旋轉望遠鏡照準前視水準尺，將望遠鏡調到最清晰。再按測量鍵。
七、實習心得體會
通過這次的實訓，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我體會到，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。當然在實習過程中難免會碰到一矛盾，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，得到統一的答案！實訓的目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用精密水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進！
檢測實習報告 10
一、實習目的：
實習是學生走向社會的重要一環，也是學生從學校走向社會的第一步。為了將學生培養成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環節來培養，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的檢測過程，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過實習，學生應將學校所學的理論知識靈活地指導實際工作，并從工作過程中發現問題、分析問題，最終解決問題；根據實際工作過程，培養學生的思維，觀察能力，進一步認識實際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業集團有限公司投資設立。機動車檢測站位于德勝工業園區109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區質監局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區質量技術監督局頒發的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區質監局頒發的機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區環保廳頒發的機動車環保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業，20xx年5月30日正式營業。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環檢線、1條輕型汽柴一體環檢線、1條單軸柴油重型環檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現有各類檢測設備70臺，全部執行相關國家或行業標準，并按時送計量檢定部門及時進行計量檢定，使檢測數據做到科學、準確、真實和有效。檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備，配合引車員開車在線內各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數準確無誤的錄入檢測系統，并發送檢測信息進行線內檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動檢測系統提示進行具體的檢測。實習崗位：微機登錄員主要工作內容：
1．按照規定程序熟練操作電腦及系統軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態；
2．熟悉所檢車輛的基本構造類型以及各項性能參數；
3．注冊車輛時，應準確、及時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行；
4．在車輛注冊完畢后適時發送上線。
5．要熟悉檢測相關國家標準，準確分析判斷車輛檢測數據并告知客戶檢測結果。
6．車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。
7．適時更新維護車輛數據庫信息。
8．按時做好已檢車輛信息及數據的備份工作。
9．及時處理日常工作中微機及軟件系統出現的故障。
10．解決不了的微機及系統軟件故障，及時聯系廠家技術人員，反饋相關信息，并配合廠家服務人員做好檢修工作。
三、實習內容及過程：
（一）了解檢測站性質
了解檢測站的用途，操縱等。汽車檢測站是綜合運用現代檢測技術，對汽車實施不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的依據。汽車檢測站不僅是車管機關或行業對汽車技術狀況進行檢測和監督的機構，而且已成為汽車制造企業、汽車運輸企業、汽車維修企業中不可缺少的重要組成部分。
一）汽車檢測站的任務和類型1．檢測站的任務
按我國交通部第29號令《汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規定，汽車檢測站的主要任務如下：
（1）對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。
（2）對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測。
（3）接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果。
（4）接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。
2．檢測站的類型
按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。
（1）按服務功能分類
按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。安全檢測站是國家的執法機構，不是營利型企業。它按照國家規定的.車檢法規，定期檢測車輛中與安全和環保有關的項目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數據顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產效率高。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關直接建立，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業、汽車維修企業等單位建立，也可多方聯合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業或汽車維修企業建立。
綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環保檢測，又能擔負車輛使用、維修企業的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高，數據處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。
（2）按規模大小分類
按規模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站，如規模不大的安全檢測站和維修檢測站。
（3）按自動化程度分類
按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于維修檢測站。
全自動檢測站利用微機控制系統，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉、數據采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內外的安全檢測站多為這種型式。
半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備（如側滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等）與微機聯網以實現自動控制，而另一部分檢測設備（如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等）仍然手動操作。當微機聯網的檢測設備因故不能進行自動控制時，各檢測設備仍可手動使用。
（4）綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類，可分為a級站、b級站和c級站三種類型，其職能如下：
a級站能全面承擔檢測站的任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
b級站能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
c級站能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
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