極端天氣應急預案（通用21篇）
在我們的學習、工作或生活中，難免會突發一些事故，為了避免事情往更壞的方向發展，往往需要預先進行應急預案編制工作。你知道什么樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編整理的極端天氣應急預案，歡迎閱讀與收藏。
極端天氣應急預案 篇1
1.事故類型和危害程度分析
1.1極端天氣危險源評估
1.1.1極端天氣停電：因暴風、雷電、暴雨、地震、冰凌、洪澇等自然極端，可能造成線路接地、短路或遭雷擊接地、倒架、斷線、短路引起全廠停電；其后果是影響公司的各生產系統。
1.1.2暴風雪極端性天氣
（1）一旦發生暴風雪，會造成公司及周邊區域道路積雪，影響職工正常工作和日常生活，嚴重時將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產秩序。
（2）一旦發生暴風雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區供...
極端天氣安全事故應急預案
事故類型和危害程度分析
1.1極端天氣危險源評估
1.1.1極端天氣停電：因暴風、雷電、暴雨、地震、冰凌、洪澇等自然極端，可能造成線路接地、短路或遭雷擊接地、倒架、斷線、短路引起全廠停電；其后果是影響公司的各生產系統。
1.1.2暴風雪極端性天氣
（1）一旦發生暴風雪，會造成公司及周邊區域道路積雪，影響職工正常工作和日常生活，嚴重時將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產秩序。
（2）一旦發生暴風雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區供暖溫度相對較低，影響職工正常工作和日常生活。
（3）暴風雪極端天氣停電：由于暴風、暴雪、冰凌等自然極端，可能造成線路接地、短路、倒架、斷線引起線路兩回路停電，若因電廠也由于暴風雪造成停發電，會造成全公司停電；其后果是影響公司的各生產系統，從而危及整個公司的安全。
1.1.3強降雨天氣水災
夏季，由于雨水較多，公司內下水道排堵塞或排放不及時，管路不暢通等原因，可能導致水災事故的'發生。一旦發生水災事故，會造成設備毀壞和公司財產損失，嚴重時會造成人員傷亡。
1.1.4地震極端
地震極端可能導致廠房、設備設施倒塌損壞，公司財產損失，嚴重時會造成人員傷亡。
1.1.5大霧（陰霾）極端
（1）大霧（陰霾）天氣，影響交通安全，將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產秩序。
（2）大霧（陰霾）天氣，空氣中濕度較大，容易使電氣設備絕緣擊穿，造成機電事故。
1.1.6大風極端
（1）大風極端天氣，影響交通安全，將會使職工無法正常上、下班，影響公司正常生產秩序。
（2）大風極端天氣，風速較大時可能出現吹壞門窗，吹掀屋頂等情況，造成人員傷害和設備損失。
1.2事故類型和危害程度分析
1.2.1公司大面積停電，造成設備設施停轉是生產安全的重大隱患，停電時間越長，造成的后果越嚴重。
1.2.2道路交通受阻。一旦發生公司、生活區道路積雪、洪水，影響職工正常工作和日常生活，嚴重時將會使職工無法正常上、下班，造成公司停產。
1.2.3暴風雪極端天氣使公司、生活區溫度大幅降低。一旦發生暴風雪，天氣驟冷，會造成公司、生活區溫度大幅降低，影響職工正常工作和日常生活。
1.2.4地震極端嚴重時可能使公司廠房、設備倒塌損，大面積停電，人員傷亡，生產系統陷入癱瘓，造成嚴重后果。
1.2.5強降雨會引起設備損失和人員傷害，影響生產的正常運行。
1.2.6大霧（陰霾）天氣會影響到道路交通安全，影響職工正常上下班，影響公司的正常生產。大霧（陰霾）天氣濕度較大，容易使設備絕緣擊穿，造成機電事故。
2、應急處置原則
2.1事故報告原則
事故發生后，及時向公司應急指揮部報告。
2.2統一指揮原則
根據指揮部總指揮的命令，在現場指揮機構的統一指揮下，充分調動各方面救援力量，落實責任、保障搶險救援工作快速有序進行
2.3救人優先原則
堅持“以人為本”原則，切實把保護職工生命安全做為事故處置的首要任務，有效防止和控制事故危害蔓延擴大，千方百計把事故造成的危害和損失減少到最低限度。
2.4及時搶救原則
（1）事故發生后，現場人員應當迅速采取有效措施開展自救，互救工作。
（2）主要負責人要按照相關規定，迅速組織搶救。
（3）實施快速應急響應和快速搶險，相應部門，救援機構必須第一時間到達事故發生地，相應的救援設備也必須迅速到達。
2.5屬地管轄和分級處置原則
統一領導，分級負責。在公司統一領導和組織協調下，各有關部門按照各自職責和權限，負責有關生產安全事故災難的應急管理和應急處置工作。
2.6妥善處理善后原則
按照相關規定，在事故搶險救援的同時，應盡快開展善后處理工作。
3、組織機構及職責
3.1應急組織體系
3.1.1公司成立生產安全事故應急救援領導小組，負責事故救援
極端天氣應急預案 篇2
我市在冬季來臨時氣溫下降比較明顯，研究到幕墻施工的時間性，應采取必要的冬季施工措施.除了必須遵守國家現行建筑工程冬季施工規程外，依據我公司在工作中積累的施工經驗，還應采取一下冬季施工措施。
（1）根據工程進度，提前做好臨時封閉門窗洞口的材料準備，一旦需要，可采取臨時措施，保證前期材料下料的準備工作和能進行地面加工的部分工作。
（2）冬季施工因氣溫、降水量不一樣，工程施工安裝部位及施工資料不一樣，根據現場條件的不一樣，則采取不一樣的冬季施工措施。嚴格按《冬季施工手冊》或有關資料選用措施，以到達保溫、防凍、改善操作環境、保證質量、控制工期、安全施工、減少浪費等目的。
（3）冬季施工時要做好安全措施，要防止架子打滑，高空作業人員要衣著靈便，系好安全帶，風雪天不從事危險作業或高空作業。明火保溫時應注意防火，電熱養護應防止漏電，工地不準明火取暖，應派值班看火作好各種安全防護措施。
（4）對于幕墻冬季施工，最應解決的是硅酮耐候膠的注膠工序。硅酮耐候膠施工溫度范圍是5℃-48℃，過低的溫度，將影響耐候膠的固化質量。所以，應避免在溫度較低的夜間、早晨和傍晚進行注膠。需選擇中午（11：00時至15：00時）的時間進行。
（5）同時，注膠時應由主管項目經理委托專職質檢人員，對粘接材料的表面進行檢查后，方可進行注膠工序。質檢人員應對施工當天的溫度進詳細的記錄，并及時抽查固化后的質量，出現問題，立即返工。
（6）嚴格按照焊接技術規范中有關焊口預熱的規定執行，對焊條采取保溫處理，保證焊接質量。
（7）在室外溫度低于-10℃時，即不進行焊接作業。
（8）避免雪天室外作業，尤其是雪夾雨的惡劣天氣。
（9）在下雪天，不進行室外作業，雪停后要立即清掃腳手架和鋪板上的積雪，防止結冰。
（10）必須進行雪后室外作業時，要在除雪后的鋪板上灑一層鋸末等防滑物。
（11）雪后外腳手架和施工作業面上的積雪要清理干凈后，再行作業。
（12）對冬季施工所使用的機械設備，進行冬季使用維護，添加防凍劑，以保證機械設備及車輛的正常運轉。
（13）加強對施工人員的`冬季施工教育，時刻提醒施工人員冬季施工的注意事項，同時應做好施工人員的防寒工作。
（14）冬季大風天氣當超過五級大風時，應停止外立面施工作業。
（15）做好對施工人員的冬季施工安全教育。
（16）安全施工措施：派專人對各作業點上的工人是否帶好安全帶進行檢查、是否遵守安全操作規程與個人勞保的正確佩戴進行檢查。
（1）成立以項目經理為組長，主管工程師為副組長的冬、雨施工領導小組，雨季到來前，對現場進行全面檢查，制定冬、雨季施工措施，確保冬、雨季正常施工。
（2）現場設立氣象廣告牌，責成專人每一天負責抄寫第二天的氣象預報以及一周內的氣象形勢預報。
（3）各種庫房、設施和設備，做好防雨措施，防止漏雨造成物資損壞。
（4）進場時對全體員工進行三級安全教育的同時關心氣象的教育，讓全體施工人員重視氣象，隨身準備雨具及防寒物品，確保大風、大雨雪來臨之前工人仍可埋頭大干，項目經理及工長應提前安排好躲避
大風大雨的周轉工作面，為按期竣工搶時間。
（5）針對雨季中雨頻繁的特點，為不耽誤工期，在此項工程中，利用現有資金購臵本事，購臵若干張苫布，搭設并捆綁于腳手架施工層的上一層，及外立面構成防雨棚，堅持施工，保證工期。大雨過后要檢查腳手架的下層是否下沉、變形、松動，如有下沉，應立即加固。
（6）為保證中雨雪、小雨雪天氣不停工，用電安全是安全員的檢查重點，要求安全員雨前巡視所有用電設備以及工人操作是否貼合操作規程，一旦發現違章現象，立即糾正，堅決不允許帶電在雨中露天施工，露天電氣設備要加強保護，防止雨淋和潮濕，漏電保護裝臵及絕緣護具等安全有效。
（7）項目部應備存雨衣和防寒物品，以備雨、雪天工人能正常施工，雨天施工對于掛塊料面層的施工質量并無影響。
（8）雷雨時，禁止在以下部位施工：
a潛水泵周圍30米內，
b塔吊導軌邊和提升井架的周圍地面，以防遭受雷擊產生的跨步電壓傷害。
（9）耐候密封膠注膠，與防火涂料相同，嚴格按規定的氣候、溫度條件進行施工。
（10）電焊作業等其他帶電作業不能在雨雪天室外作業。
極端天氣應急預案 篇3
為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產安全，結合轄區實際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發生，從根本上減少人員傷亡和經濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領導小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀平任組長，教導員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的'組織和實施。
三、實施程序
（一）大隊根據所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告xx、縣政府和支隊領導的同時，做好管制的一切準備，實施管制后要將管制情況及時上報。
（二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
（三）交通管制措施解除后，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領導報告。
四、實施措施
（一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛人發放安全行車警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛人的安全行車意識。
（二）要密切注意天氣變化，道路結冰情況較為嚴重，無法保證安全通行時，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制”的規定，要做好車輛分流工作，縣鄉道路無法分流時，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進入結冰嚴重且能見度低的路段時發生交通事故。
五、工作要求
（一）要根據轄區實際情況，搞好勤務保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
（二）要加強與當地氣象部門聯系，建立天氣信息聯系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權。
（四）建立與新聞、交通、公路、衛生、保險聯動工作機制、及時掌握和發布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯動。
（五）遇道路積雪時，大隊應立即與道路管理部門聯系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無法保證正常通行時，還應及時管制交通。
（六）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現快速聯動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
（七）要靈通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協作配合，共同防范。
（九）要提高民警的自我保護意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發生意外傷亡事件。
極端天氣應急預案 篇4
一、目的
為了保障公司在冬季施工過程中的施工安全和交通暢通，正確應對冬季期間可能出現的雨雪、大霧、凝凍等自然災害，高效有序地做好相應的應急處置和救援工作，避免或最大限度地減輕災害造成的損失，特結合本公司實際情況，編制本次應急預案。
二、雨雪、大霧、凝凍危害程度分析
1、雨雪、大霧天氣對交通安全有很明顯的影響。綜合考慮到便道實際情況，易導致追尾、相撞等車輛傷害事故。
2、由于冬季天氣寒冷，易造成雨雪凝凍現象，可能導致現場機械設備和臨時用電設施損壞及現場交通事故的`發生。雨雪、大霧會對施工現場的安全生產構成威脅。
3、大霧天氣時，戶外施工作業會因為能見度低而影響正常工作，增加事故發生幾率。
4、隨著冬季到來，潮汐有可能變化，枯期水位降低對新船下水作業尤為重要，因此更要密切關注。
三、組織機構及職責
1、組織機構
項目部成立冬季施工“防雨雪、防凝凍、防大霧”應急預案領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2、成員職責
組長：
（1）負責組建應急救援隊伍，并組織實施；
（2）檢查督促做好重大突發事件的預防措施和應急
救援的各項準備工作；
（3）組織救援隊伍實施救援行動
（4）組織事故調查，總結應急救援工作
副組長：協助組長做好應急救援的各項工作，組長因事不能及或授權情況下，代理組長職權，應對應急救援作業。
組員：
（1）現場組織人員負責組織小組其他成員進行搶險工作；
（2）協調人員負責聯系各相關單位控制現場動態發展，維護現場秩序；
（3）搶救人員應根據傷者情況，采取適當的急救措施，
對傷員進行現場急救，并及時送往就近醫院，使傷者接
受進一步治療；
（4）負責指揮現場交通秩序，以使傷者能及時送往醫院接受治療；
（5）負責材料物資的準備、保管及維護，物資消耗后及時補充；
（6）負責施工現場用電，并在發生觸電事故時負責對觸電
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