學生實習總結（精選25篇）

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的學生實習總結，希望能夠幫助到大家。

　　學生實習總結 篇1

　　身為大四即將面臨畢業的我便開始為尋找工作而四處奔波，開始制作了自己的簡歷、經歷層層面試篩選，也開始了從學校向社會的身心全面轉變，收獲頗多，感觸頗深。

　　有了幾次面試的經驗，逐步開始掌握了些面試技巧，最終獲得了xx碳素有限公司財務部會計的實習機會，經過同事對沒有社會工作經驗的我的幫助和自己的不斷學習，在短短的三個月內，很快適應了公司的日常生產情況和財務上所需要做的工作。自己專業素養不斷提高、充實的同時也獲得了領導的肯定和賞識。

　　我所實習的單位xx碳素廠是一家中小型的民營工業企業，主要進行焙燒電極棒和碳極，焙燒成品主要用于工業電解鋁的生產。xx碳素剛剛建廠不久，依托xx碳素有限公司的投入而發展起來的，兩家公司是一個總經理投資創辦的，處于降低成本和管理方便的考慮，兩家公司由同一財務室負責管理財務上的工作，分別進行核算。

　　xx碳素由于受xx年金融危機的影響，廠房暫時處于停業狀態，所以我實習期間主要的精力在xx碳素這里，由于xx碳素剛剛建廠不久，很多管理和財務上的工作沒有一個固定的模板，相對比較混亂，在此境遇下使還未走出校門的我不時感到手足無措，不過通過自己的努力，問題逐一得到解決，工作步入正軌后，自己自我價值的實現的成就感也油然而生。

　　為讓我盡快的了解公司生產生活運行的狀況總經理安排了我對公司固定資產盤點和評估，在同事的幫助和廠房各科室的配合下順利的完成了任務，對公司基本運行的.狀況、產成品的生產工藝和過程有了更深層次的了解。

　　由于未建立起庫房的進出入庫的登記管理，總經理對庫房的件耗了解的模棱兩可，產生了對巨額件耗費用的來龍去脈還有對庫管工作的懷疑，安排我把庫房的帳建起來。隨后我和庫管對上千種的零件進行了徹底盤點，根據會計主管的提示，本著公司實際情況分成了五金、電料、勞保、其他類，建起了數量金額帳，對庫房件耗的出入庫登記出入庫單。同時，每隔1天對出入庫單進行登記匯總，從而使總經理徹底清楚了庫房件耗的情況。

　　通過總經理的上述安排，我對公司基本情況有了初步的了解，便開始接觸到了公司日常賬務情況，配合財務做會計的相關工作，進行了原始憑證的審核，記賬憑證的填制和登記，總賬、明細賬的填制，會計憑證的匯總和財務報表的編制，配合會計進行納稅申報，對會計檔案進行裝訂和保管等等系統的會計工作。對會計一職有了深層次的了解，同時，由于公司以前實行的手工帳，每到月底進行匯總費時費力，就向會計提出進行會計電算化的建議，得到采納，我負責了以往幾個月的會計憑證的錄入和結算。從而減輕了會計以往手工帳的相對繁瑣。

　　受金融危機的影響，公司拖欠了工人們近半年的工資，新年之后公司運營狀況初步得到了好轉，陸續得到了些回款，而發放工資的事情便擺在眼前，工人有的是記件工，有的是日工，而且當工資報到財務之后并未進行過相關的核算，使總經理心里很不踏實，于是安排我進行了工人們工資的核算，日工很好算，然而復雜的計件工作著實是讓人汗了一把，當然也在報上來的工資表上發現、改正了不少的錯誤。自己給經理提供的工資核算表也讓老板吃了顆定心丸。

　　學以致用，理論要聯系實際，沒有大學四年系統的會計理論的學習，讓自己得到公司社會的認可是不可能的，當然書本上的理論知識是一方面，實際工作中遇到的各種問題是另一種境遇，沒有一定的社會經驗和閱歷是很難輕車駕熟的。通過這段的實習我成長了很多，雖然沒有徹底的完成學校到社會的轉型，但是自己的第一次工作和第一次公司的認可心里感到非常的高興，這段實習經歷將使我更加自信的面對今后的生活！

　　學生實習總結 篇2

　　一星期的車工實習很快的結束了，回顧自我一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。

　　裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要經過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

　　車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的'細心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。

　　第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

　　第三個零件加工的是錐度，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

　　最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只可是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

　　總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!

　　學生實習總結 篇3

　　在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的`工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持?script>s("content_relate");

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