車間安全工作總結(jié)21篇
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?以下是小編為大家整理的車間安全工作總結(jié),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
車間安全工作總結(jié)1
一、安全環(huán)保目標(biāo)完成情況
動力車間20xx年1-10月份安全環(huán)保主要指標(biāo)均完成:
(一)杜絕一般事故B級及以上生產(chǎn)安全事故。
。ǘ┒沤^一般環(huán)境事件Ⅳ級及以上環(huán)境污染事件和生態(tài)破壞事件。
。ㄈ┕┧、供汽平穩(wěn)率100%,杜絕非計劃停工。
(四)污染物排放達(dá)標(biāo)率100%。
。ㄎ澹┞殬I(yè)病發(fā)病率為零。
二、主要安全工作完成情況
1、危險源辨識和評價
20xx年本車間組織全員危害因素辨識32人次,共辨識、評價危害因素88條,其中健康安全危害因素61條,環(huán)境因素27條。
結(jié)合公司組織機(jī)構(gòu)調(diào)整、設(shè)備更新、技術(shù)工藝改造等實(shí)際情況,20xx年新增危害因素12條,其中健康安全危害因素12條,環(huán)境因素0條;刪除原有危害因素2條,其中健康安全危害因素2條,環(huán)境因素0條。
2、加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練,及時完善各項現(xiàn)場處置預(yù)案
嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急預(yù)案演練計劃,通過演練一是對演練的可操作性進(jìn)行完善;二是加強(qiáng)演練的程序性,使崗位員工知道先做什么后做什么,確保演練的有序進(jìn)行;三是通過演練,進(jìn)一步對崗位事故應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行修訂。20xx年1-10月份,車間組織相關(guān)崗位進(jìn)行10次應(yīng)急預(yù)案演練,演練結(jié)束后根據(jù)演練情況及時對各崗位事故應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行修訂。
3、加強(qiáng)隱患排查及治理工作,確保安全生產(chǎn)
20xx年1-10月份,車間加強(qiáng)對各生產(chǎn)崗位隱患排查及治理工作,發(fā)現(xiàn)1項安全隱患,共整改安全隱患6項,另外還有4項安全隱患沒有整改完成。
4、加強(qiáng)施工安全監(jiān)護(hù),確保施工安全
車間1-10月份組織了動火作業(yè)42次,臨時用電作業(yè)41次,受限空間作業(yè)5次,吊裝作業(yè)1次,高處作業(yè)35次,管線打開作業(yè)59次,挖掘作業(yè)5次,車輛入庫作業(yè)48次。車間加強(qiáng)施工安全管理,未發(fā)生違章施工和施工安全事故。
三、提升安全管理的有效做法
1、對各類檢查發(fā)現(xiàn)的問題實(shí)行滾動管理,落實(shí)問題整改
建立車間各項檢查問題管理檔案,對問題整改實(shí)行滾動管理,確保不遺漏問題項,并舉一反三杜絕類似問題的再次發(fā)生。1-10月份動力車間共發(fā)生檢查問題58項,目前還有8項未整改完成。另外,車間自檢發(fā)現(xiàn)各類問題102項,并對問題進(jìn)行分類總結(jié)嚴(yán)格落實(shí)問題整改,截至10月底,共計整改自查問題94項,8項正在整改中。
另外,車間將所有未整改問題匯總并編制出問題整改進(jìn)程表,召開車間例會定整改時間、整改崗位、整改責(zé)任人,確保問題整改無遺漏。
2、對員工交通方式進(jìn)行分類管理,杜絕交通事故發(fā)生
將車間全體員工根據(jù)擁有車輛類別進(jìn)行分類,并與機(jī)動車駕駛?cè)藛T簽訂交通安全責(zé)任書;根據(jù)不同類別的駕駛?cè)藛T定期組織培訓(xùn),確保員工交通安全,真正做到“高高興興上班來,平平安安回家去”。
3、編制檢查手冊,細(xì)化車間自查
組織人員編制車間檢查手冊,將檢查內(nèi)容具體化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,查法規(guī)、查標(biāo)準(zhǔn)、查制度,確保檢查的可執(zhí)行性;另外,還具體規(guī)定每一條檢查內(nèi)容對應(yīng)的檢查人員、受檢崗位、檢查頻次和檢查程度級別。通過檢查手冊的編制可以大大提高車間自檢,崗位自查的可操作性,同時提高檢查效率,目前檢查手冊正在進(jìn)一步制定中。
四、工作中遇到的困難
1、公司相關(guān)管理制度制定不夠細(xì)致,可操作性不高,對于制度上似是而非的條款相關(guān)職能部室僅通過口頭解釋或規(guī)定,一旦發(fā)生意外無法劃分責(zé)任。
2、公司管理制度沒有經(jīng)過實(shí)際的評審,很多制定不合理的地方無法在工作中無法真正實(shí)現(xiàn),且有些職責(zé)劃分模糊,禁不起深究。
3、相關(guān)職能部室對車間檢查過于具體,代替可車間的很多檢查內(nèi)容,讓車間管理陷于被動。
五、20xx年生產(chǎn)運(yùn)行工作思路和工作措施
1、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理
安全管理重在現(xiàn)場,多下現(xiàn)場檢查監(jiān)督相關(guān)安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時認(rèn)真整改。
2、認(rèn)真組織危險源辨識和評價車間危險源辨識和評價不全面,很多因素沒有辨識到,例如外來人員管理的風(fēng)險沒有辨識。計劃在20xx年3-5月份對車間的'危險源進(jìn)行一次全員參與的,細(xì)致的,全面的辨識和評價。
3、持續(xù)進(jìn)行崗位檢查和問題整改
堅持車間周檢查是落實(shí)安全管理的有效手段,落實(shí)問題整改和總結(jié)是提升安全管理的重要環(huán)節(jié),在20xx年的安全管理上車間將持續(xù)進(jìn)行這兩項工作。
4、加強(qiáng)預(yù)案演練和預(yù)案修訂
通過各種方法控制各類風(fēng)險,確保安全生產(chǎn),但一旦發(fā)生事故,預(yù)案的作用就會凸顯。所以,在20xx年車間將加強(qiáng)預(yù)案演練和預(yù)案修訂,使其更有操作性并讓員工更熟練的掌握預(yù)案。
車間安全工作總結(jié)2
今年以來,本車間在廠黨政的領(lǐng)導(dǎo)和上級安全部門的正確指導(dǎo)下,以安全生產(chǎn)為中心,貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針,因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動,以及嚴(yán)格檢修報告書和三級動火簽字的審批手續(xù)等,主要具體做法是:
一、“三違”是釀成事故的主要因素。因此,我們一方面嚴(yán)格要求員工按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位安全操作規(guī)程。給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度。一至十二月份,我們共查處“三違”人員19人,共處罰扣獎2600元,另外,對“三違”人員進(jìn)行安全教育,讓他們清楚地認(rèn)識到“三違”的危害性,從而杜絕事故的發(fā)生。
二、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。隱患險于明火,隱患是個定時炸彈,不排除隱患,就難保證安全生產(chǎn)。因此,我們勤查勤檢,尤其對要害崗位更是該毫不放松,同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患,通過大家努力,1—12月我們共查出隱患40條,均已整改完畢,隱患整改率達(dá)到100%,從根本上把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了安全生產(chǎn),給生產(chǎn)的安全、順暢奠定基礎(chǔ)。
三、嚴(yán)格動火單、檢修報告書的填寫、審批制度。嚴(yán)格工藝操作,必須杜絕一切違章作業(yè)。因此,我們在檢修項目和煤氣區(qū)域動火時,以書面形式進(jìn)行備案審批,三級動火提前四小時報車間審批,二級動火提前二天到廠安全部門電報審批,一級動火提前三天到廠安全部門申報審批。1—12月,我們共開出三級動火單50份,申報二級動火一次,檢修報告書60份,申請書的把關(guān)使我們有效地確保檢修和動火安全。
四、制定了消防器材的管理、考核制度。消防器材定點(diǎn)管理,由專人保管、維護(hù)、兌換,每天由保管人巡檢且詳細(xì)記錄檢查情況,對各保管區(qū)域消防器材擺放記錄完好,符合消防規(guī)定,每季度進(jìn)行獎懲兌現(xiàn)。
五、抓制度、嚴(yán)落實(shí),生產(chǎn)、大修兩不誤。今年2#焦?fàn)t原地大修,面對人員緊、設(shè)備單線運(yùn)行、現(xiàn)場環(huán)境異常繁雜即要保生產(chǎn),又要保大修,工期質(zhì)量兩不誤的情況下,我們克服了重重因難,保證了正常安全生產(chǎn)。又確保了2#焦?fàn)t大修無任何安全事故,提前一個月投產(chǎn),給公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益,贏得了廠和公司領(lǐng)導(dǎo)高度好評。
今年1—12月以來雖然取得了一些成績,員工的'安全意識有所轉(zhuǎn)變和提高,安全工作有了一定的進(jìn)步,但我們工作中也存在一些不足和遺憾,如10月15日,本車間乙工段推焦組員工廖志清由于安全意識不強(qiáng),注意力不集中。冒煙工作時未注意攔焦行駛,被攔焦車擠壓右腿造成一起重傷事故;7月20日,本車間員工李某在交接班中發(fā)生地面扭傷的輕傷事故。今后我們將加強(qiáng)對員工的安全教育,對安全操作規(guī)程不斷完善,提高員工的危害辯識能力,認(rèn)真貫徹職業(yè)安全健康方針,揚(yáng)長避短,在今后的工作中不出任何安全事故,確保安全工作上一個新臺階。
車間安全工作總結(jié)3
一、明確安全職責(zé),落實(shí)安全責(zé)任,完善規(guī)章制度,培養(yǎng)團(tuán)隊意識
1、車間采取責(zé)任區(qū)域劃分的屬地管理方法,以誰主管誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行工作劃分,劃分明確的責(zé)任區(qū),減少安全管理人員的管理區(qū)域,加大其責(zé)任心,月未車間對責(zé)任區(qū)域的安全工作進(jìn)行全面檢查,好的獎勵,差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性,使他們在日常工作中達(dá)到一個比、學(xué)、趕、幫、超的工作氛圍,使車間真正達(dá)到一個安全和諧的工作團(tuán)隊。
2、車間相繼出臺《現(xiàn)場整治實(shí)施辦法》《安全檢查實(shí)施辦法》《安全培訓(xùn)實(shí)施辦法》《隱患排查制度》《作業(yè)面防塵有關(guān)規(guī)定》《安全員管理規(guī)定》《爆破物品管理有關(guān)規(guī)定》等制度,實(shí)行管理人員下井帶班制度,真正做到“班班見領(lǐng)導(dǎo),事事有人問”,通過完善制度以及跟班作業(yè),有效地提高了工人安全生產(chǎn)的自覺性,提高安全管理水平。
3、為培養(yǎng)車間管理人員的團(tuán)隊意識,加強(qiáng)班組與車間的溝通、各班組之間的溝通,車間采取碰頭會形勢,每天傍晚各班組負(fù)責(zé)人向分管主任匯報當(dāng)日工作情況,將當(dāng)天工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行相互匯報、解決,同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結(jié),每天、每周、每月的工作總結(jié)和計劃及時上交車間,通過這種方式提高管理人員的管理水平,改善工作效率,更好地推動安全工作的開展。
二、以現(xiàn)場管理為中心,多舉重措,著力提高職工安全意識
1、狠抓隱患落實(shí),每月定期進(jìn)行內(nèi)部自查,不走過場,不留盲區(qū)、死角,對照規(guī)程標(biāo)準(zhǔn),全面的開展隱患排查治理工作,重點(diǎn)對各采場頂板情況進(jìn)行檢查,安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時通知相關(guān)班組進(jìn)行整改,并跟蹤隱患整改落實(shí)情況,對到期不予整改的責(zé)任人加大處罰力度,避免出現(xiàn)查而不糾的現(xiàn)象。
2、合理調(diào)整錨索施工單價,抓好頂板管理,及時跟進(jìn)安全措施,降低作業(yè)風(fēng)險。錨索固頂作為頂板控制的有效措施,對頂板的穩(wěn)固起著至關(guān)重要的作用,由于現(xiàn)有采場多為殘采采場頂板破碎,為了控制好頂板,車間在月份適當(dāng)提高了錨索施工單價,極大地調(diào)動起操作工的工作積極性,錨索月施工量超過一萬米,有效地控制了頂板;同時車間成立專門的圓木支護(hù)小組,對破碎采場及時進(jìn)行圓木支護(hù);充分利用撬毛臺車對頂板進(jìn)行排險,減少人工排險的風(fēng)險,確保工人作業(yè)環(huán)境的安全。
3、為了提高采場作業(yè)人員的安全意識,車間在各作業(yè)區(qū)域設(shè)立安全提示板,安全員、班長將安全巡查過程中發(fā)現(xiàn)的各類隱患及時填寫在提示板上,便于進(jìn)入作業(yè)的職工第一時間了解采場內(nèi)的`隱患點(diǎn)、危險源,一定程度上減少了事故的發(fā)生。同時車間開展“安全標(biāo)兵”“優(yōu)秀員工”“優(yōu)秀安全員”“優(yōu)秀機(jī)組”等多項評比活動,對表現(xiàn)突出的職工進(jìn)行物質(zhì)獎勵,調(diào)動他們安全生產(chǎn)的積極性,有效地提高了職工的安全意識;強(qiáng)化班前會、車間調(diào)度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓(xùn)、落實(shí),把好作業(yè)前的第一道工序,使作業(yè)人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強(qiáng)條件下進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場,從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預(yù)防各類危險性的能力。
4、通風(fēng)降塵方面主要采取了一下措施,首先,制定了沖幫刷頂規(guī)定,要求作業(yè)面頂邦必須每班沖刷,聯(lián)絡(luò)道每天沖刷,斜坡道、大巷每周沖刷,車間定期進(jìn)行檢查,凡是不按規(guī)定執(zhí)行對相關(guān)責(zé)任人扣款處理。其次,加強(qiáng)對風(fēng)機(jī)、風(fēng)帶的管理力度,要求分管安全的主任逐一落實(shí)風(fēng)機(jī)架設(shè)位置,確保風(fēng)機(jī)安放位置合理真正起到凈化空氣作用,同時加強(qiáng)對風(fēng)帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三,強(qiáng)制要求各臺設(shè)備作業(yè)前必須攜帶co檢測儀,作業(yè)前先對作業(yè)面的空氣進(jìn)行測試,一旦空氣不合格及時采取措施,待空氣達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)入作業(yè)。第四,要求安全員、班長加大對采場空氣檢測管理力度,凡是空氣不達(dá)標(biāo)的采場、掘進(jìn)面嚴(yán)禁作業(yè),必須確保?script>s("content_relate");
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