越冬維護方案（精選19篇）
為了確保事情或工作有效開展，就常常需要事先準備方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編收集整理的越冬維護方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
越冬維護方案 1
根據實際現場氣溫情況，為了加快施工進度，縮短工期，經甲方同意，決定提前進入施工階段，故特采取冬季施工方案，以保證工程質量。
一、工程概況：
本樓建筑面積為xx結構，按要求于xx年xx月xx日開始進行主體砌筑。
二、冬施準備：
由于氣溫早晚溫差太大，如果采用在這一時間內進行施工，磚砌體砂漿會產生凍裂、吐縫而無法保證其后期強度，圈梁砼強度達不到穩定增長，為了保證不出現上述情況，特采取如下方案：
1、攪拌用水水箱，2m3左右，離地2.0m左右，下部距地0.4m處安置炭火使水溫達到保證（50℃以下），購買儲備煤炭。
2、買加厚塑料布3000m2、篷布1000m2備用。
3、砂漿、砼拌合料的適用外加劑(早強劑、防凍劑等)，按水泥用量的2--3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。
4、15支溫度計掛貼在操作實際施工區內。
5、圍護區內設取暖爐4處，確保施工區周圍溫度在10左右，提高整體砌體表面溫度。
6、施工用水管道采用鋼管并進行保溫處理。
7、根據氣候情況，砌體四周周邊生火保溫，用廢舊油桶1割2加工火爐20個。
8、當溫度差別太大時，應將砌體的砌筑現場整體進行圍護來保護其砌體砂漿的強度均勻穩定的增強。
三、冬期施工措施
施工規范規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低于攝氏5度，則砌體施工進入冬期砌體施工。
冬期砌體的'實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砌體的強度增長穩定并得到設計要求。
1、圈梁施工方法：首先清理施工部位內的雜物并對鋼筋進行整形、支模完畢后，經驗收符合要求并保溫措施得到要求后再進行澆灌。
根據冬施要求，砼提高一級標號進行澆灌，因此采用素漿一道--C25砼澆灌，當溫差不大小5℃時（攪拌水必須加溫到50℃以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的早強劑），當溫差大于5℃時，除采用上述措施外，還應再將原材料加溫，即用鋼板炒熱粗細骨料--澆灌完畢抹面成型后，采取保護措施防止凍裂（用加厚塑料布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施后附。
2、在各結構層平面砌體施工中：首先用塑料布將整體大面積進行圍護，并用篷布在四周結構平面的上空間形成封閉頂篷，以保證各層結構平面內砌體均勻溫度。
3、在施工現場，制作同期砂漿試塊，并進行同條件養護，用來檢測后期強度是否滿足設計要求。
詳細計劃如下：
（一）從3月5日以后開始施工的砌體均采用圍護結構用以保證空間內部循環溫度的辦法，進行砌筑。
1、粘土磚停止提前浸水，防止熱脹冷縮。
2、采用顆粒大的砂子和普硅水泥來降低水灰比，提高砌筑砂漿的標號，由M5..0變為M7.0。
3、在砌筑時，，按計劃進行砂漿拌合，不留置隔夜灰，應隨時做到工完場清。
4、按規范要求砌筑完畢后，應進行墻面清理，灰縫內砂漿的飽和度大于80%，并不得游丁走縫，豎向灰縫垂直誤差不超過1cm，水平灰縫誤差不超過5mm，砌體的垂直度小于4mm，平整度小于5mm。
5、對必須留設的接槎部位，應盡快進行補砌，避免影響砌體的整體強度。
6、在砌體施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。
7、對添加的外加劑應配比合理，嚴格執行施工規范和材料使用標準。
（二）當連續5天日平均氣溫穩定低于5度時進入簡冬期施工：
1、砼圈梁及構造柱攪拌用水加熱，溫度35~60度時，第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。
2、澆筑現場準備及振搗時間要求。攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場后15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。
3、防凍劑防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
4、砼保溫養護砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養護，保持草蓮干燥。
5、在砼圈梁施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。
（三）當室外最低氣溫低于-10度時，砼施工停止。值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災事故的發生。
（四）配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5-7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。
（五）梁及構造柱整體模板不拆除，其側模板待強度增長到75%時，再進行拆除。
（六）砼的表面用塑料布架空10-20cm，進行保護，再平均溫度5℃以下時，不得進行灑水養護。
（七）對砼梁、構造柱產生的表面泌水現象，引起表皮起皺，當氣溫回升穩定后，采取用鋼絲刷鑿掉表面脫落的浮皮，用1：2.5素漿滿刮一遍的辦法，進行處理。
（八）砌體的保溫圍護結構，待氣溫回升到正常溫度或砌體強度達到75%后，拆除，開始進入第二段施工階段。
越冬維護方案 2
一、施工準備
（一）基層墻體準備
1、施工前清除墻面浮灰、油污、隔離劑及墻角雜物，保證施工作業面干凈，混凝土墻面上因有不同的隔離劑，需做適當的界面處理。粘土磚墻墻面需剔除突出墻面大于10mm的異物保證干凈，并淋水濕透，方可施工。
2、按垂直、水平方向在墻角、墻體等處彈好厚度控制線。
3、按厚度控制線，用玻化微珠保溫砂漿作標準厚度灰餅，沖筋，間隔適度。
（二）材料配制
1、界面劑砂漿的配制：
強度等級為42.5級普通硅酸鹽水泥：中砂：界面劑按1：1：1的重量比，攪拌均勻即可使用。
2、保溫砂漿的配制：
按照料砂需水灰重量比（0.85~1：1），先將水放入攪拌容器中，再將本產品放入加水后的攪拌容器中，攪拌3~5分鐘，使料漿成為均勻膏狀體，即可使用。料漿必須即配即用，配制好的.料漿需在1小時內用完，并不得二次加水使用。
3、抗裂砂漿的配制：
按照料漿需水灰重量比（0.20~0.25：1）。先將水放入攪拌容器中，再將本砂漿倒入攪拌容器中，攪拌4~5分鐘，使料漿成均勻膏狀體，靜放5分鐘，即可使用，料漿必須隨配隨用，配制好的料漿必須隨配隨用，配制好的料漿需在2小時內用完。
二、施工機具
1、腳手架體系：作業前務必調試安全可靠后方可運行。
2、350臥式砂漿攪拌機或手提電動攪拌器，運輸機械。
3、常用抹灰工具：2.5m大杠、1.5m中杠、線墜、方尺、托灰板、鐵抹子、小抹子、小壓子、塑料抹子、陰陽角抹子。
4、常用測量工具：經緯儀、放線工具、2m靠尺杠、八字靠尺、方口靠尺。
三、施工工藝
（一）工藝流程：
1、面飾涂料工藝流程
基層墻面清理（混凝土墻面界面處理）→測量垂直度、套方、彈控制線→做灰餅、沖筋、做口→抹保溫砂漿待保溫砂漿硬化后在其表面涂刮上1mm的聚合物抗裂砂漿，然后將耐堿玻纖網格布壓入砂漿中（網格布接縫應搭接100mm），待前一遍砂漿表干后滿批抗裂3mm聚合物抗裂砂漿→彈分格線、開分格槽、嵌貼滴水槽→抹抗裂砂漿→刮柔性耐水膩子→面層裝飾涂料
2、面飾瓷磚工藝流程
基層墻面清理（混凝土墻面界面處理）→測量垂直度、套方、彈控制線→做灰餅、沖筋、做口→抹保溫砂漿→鋪設低碳鍍鋅鋼絲網→打錨固釘固定在主體墻體上→抹聚合物罩面砂漿→用專用瓷磚粘結砂漿粘貼瓷磚→瓷磚勾縫處理。
（二）作業條件：
1、結構工程全部完工，并以有關部門驗收合格。
2、門窗框與墻體聯結處的縫隙按規定規定嵌塞。
3、施工墻面的灰塵、污垢和油漬應清理干凈。
4、腳手架搭設完成并驗收合格，橫豎桿與墻面、墻角的間距應保證滿足保溫層厚度和滿足施工要求。
5、施工環境溫度不低于5℃。
（三）施工要求：
1、當窗框安裝完畢后將窗框四周分層填塞密實，保溫層包裹窗框尺寸控制在10mm。
2、在清理干凈的墻面上，用配好的料漿壓抹第一層（厚度不低于10mm），使料漿均勻密實將墻面覆蓋，稍待干燥后按設計要求抹至規定厚度，并且大杠搓平，門窗、洞口、垂直度平整度均達到了規范質量要求后，再在表面進行收平壓實。
3、對于內飾涂料的墻體，待保溫砂漿硬化后，涂刮上1mm的聚合物抗裂砂漿，然后將耐堿玻纖網格布壓入砂漿中（網格布接縫應搭接100mm），待前一遍砂漿表干后滿批抗裂砂漿（厚度以3-5mm為宜），同時對后續裝飾工程形成很好的界面后，增強裝飾裝修效果。
4、對于內貼瓷磚的墻體，待保溫砂漿硬化后在其表面涂刮上3mm聚合物抗裂砂漿，鋪設低碳鍍鋅鋼絲網，打上錨固釘，固定在主體墻壁上，再涂刮上1mm的聚合物抗裂砂漿，然后將耐堿玻纖網格布壓入砂漿中（網格布接縫應搭接100mm），待前一遍砂漿表干后滿批抗裂砂漿（厚度以3-5mm為宜），待其干燥后用專用的瓷磚粘結砂漿粘貼瓷磚。
5、玻化微珠保溫砂漿系統，必須使用專用抗裂砂漿，面磚粘結砂漿等，以保證工程質量和施工效果。
越冬維護方案 3
一、序言
為保障我公司生產的混凝土在龍建集團二十分公司加州水郡高爾夫會所工地冬季施工中的質量，根據《建筑工程冬期施工規程》規定，在大氣溫度連續五天內平均氣溫低于5℃時冬施開始，而以后在施工期間均按冬施要求進行工作，直到次年3月中旬，連續五天內平均氣溫高于5℃時冬施結束。根據我們冬施砼生產的具體情況和有關規程、規定，特制定如下措施：
二、建立冬施領導小組
組長：
副組長：
組員：
三、準備工作：
1、選擇冬施的各種原材料。
砂、石、水泥的選料及貯存，砼防凍劑的選型，設計并確定冬施砼配合比；由試驗室負責。
2、冬施加熱鍋爐的檢修配套工作、外加劑設施的防凍保溫工作，室外管道及水箱的保溫防凍措施；由生產經營部樸順成負責。
3、冬貯砂、石料及其它冬施設施物資的采購，材料部根據各部門上報計劃準備采購；由魏向東負責。
4、冬施期間砼運輸車車輛管理、防凍保溫措施等；由惠炳友負責。
四、混凝土冬施技術措施：
1、原材料要求：
1）水泥：冬施期間宜使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥28天強度不宜低于42.5Mpa。我站冬施期間繼續使用質量穩定的北京琉璃河水泥廠生產的長城牌P.O42.5水泥。
2）防凍劑：冬施前，試驗室選定一種無氯鹽、無尿素、無污染型防凍劑。首先對樣品進行檢驗，必須符合JC475-20xx防凍劑標準中各項規定；生產時對批量進貨嚴格控制，以保證砼能夠滿足冬季施工要求。我站試驗室根據標準要求做了大量防凍劑試配試驗，選定了北京豐盛建材廠生產的JH-10型復合防凍劑。
3）砂料：冬施前要進行大量砂、石貯存，十一月份以后進場的砂、石含水不能大于3%，以防濕砂、石凍結成塊，無法使用；不能有冰雪、凍塊等雜物。此事材料部已經解決。
4）攪拌用水：我站有專用鍋爐，可滿足生產用熱水需求，溫度控制為：
大氣溫度在5℃至-5℃之間，拌合用水溫度不低于40℃；
大氣溫度在-5℃至-10℃之間，拌合用水溫度不低于60℃；
大氣溫度在-10℃至-15℃之間，拌合用水溫度不低于70℃；
最高溫度不能超過80℃。
2、配合比設計及確定：
根據《普通混凝土設計規程》及《冬季施工技術規范》中要求設計砼配合比，各種原材料的選擇應按市建委有關規定執行，并滿足規范中對用量及摻量的規定。做系列砼配合比的設計，當標養28天強度出來以后才最終確定砼配合比。
3、砼生產過程的技術要求：
1）在冬施期間應做好測溫記錄：每天測量大氣溫度。最低、最高溫度6：00和15：00各測一次。
2）原材料及砼溫度記錄：
在生產過程中每天分六次測量即將使用的砂、石、水和攪拌機周圍環境溫度，隨時檢測砼出機溫度、砼入模溫度。
開盤后第一車混凝土出機溫度達到技術要求后，由質檢員通知操作員方可批量生產，否則應及時調整水溫。
砼拌合物出機溫度不應低于15℃，施工入模溫度不低于5℃，當施工現場有特殊要求時，根據具體情況給予相應調整。
3）砼開盤前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍；以便使砼拌合物充分攪拌均勻。
4）拌投料順序為：應先加砂、石、水攪拌不少于5S后再加水泥、外加劑及摻合料，攪拌不少于30S，嚴禁80℃溫度以上的熱水直接和水泥接觸。
5）鏟車在鏟運砂石料時，應密切注意砂石是否有凍塊，若發現有少量凍塊時，用鏟車拍碎使用。若有大量凍塊存在應鏟運至另外場地，待處理后再使用，禁止砂石凍塊裝入備料倉內。
6）貴方施工現場應有保溫蓄熱的冬施措施。如貴方施工現場不具備保溫蓄熱條件的結構部位，應通過雙方洽商確定，分清責任、采取措施。
7）凡在生產過程中出現問題而需要暫停生產時，雙方應及時進行信息溝通，泵送作業時要將泵內及管道內砼排除干凈或做砼內循環作業，以免暫停后砼受凍影響繼續工作。
五、運輸及卸料
1、進入冬施后，我站對罐車加保溫套保溫，接料前先用熱水沖涮轉動車罐數分鐘之后倒凈積水再灌裝混凝土；我站距加州水郡高爾夫會所工地運距為18公里，運輸過程中我站盡量以最快的速度到達施工現場。
2、混凝土到達現場后，控制卸料入模溫度不宜低于國家標準5℃；值班調度應做好車輛調配及協調工作，盡可能避免在施工現場壓車現象，保證混凝土及早澆筑完畢。
3、罐車司機要在發貨單上記錄清楚到達時間和澆注完畢時間，混凝土到達現場至開始澆注的時間間隔不宜超過30分鐘。
4、希望貴方協作，安排人員盡快完成到已達現場的混凝土的澆筑工作，以免混凝土經時過長，坍落度、溫度損失。
六、生產結束后的注意事項：
1、砼罐車、泵車必須及時將體內砼殘渣清洗干凈，將其體內余水傾倒干凈，并將自備水箱的水放干凈，以免凍壞。洗刷車輛必須在指定地點，不得隨意亂洗亂倒，以防場地結冰路滑。
2、備料倉內不應貯存隔夜砂、石，以免產生凍塊而影響下班生產作業。
3、生產結束后應將外加劑、水等管道及水箱中的余水、外加劑全部放干凈。
七、施工注意事項
1、根據北京市氣候狀況，冬施混凝土可采用蓄熱法或綜合蓄熱法進行養護施工；并應做好氣溫突然下降的保溫準備工作。
2、混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的`冰雪和污物，不得用蒸汽融化冰雪，以免再度結冰。
3、混凝土運到現場應盡快入模，澆筑完畢后，應在混凝土表面用塑料薄膜等防水材料覆蓋，再采取保溫措施。不應采用潮濕的保溫材料，也不能將保溫材料直接覆蓋在混凝土表面。混凝土在養護期內不得外露表面，并注意防風、失水。
4、做好混凝土的入模、養護等的溫度測量工作。施工時應布置好測溫點，測定混凝土的溫度。測溫點的埋入深度應為10-15㎝，也可為板或墻厚度的1/2；在混凝土達到抗凍臨界強度（4MPa）前，應每隔2H測一次，以后每隔6H測定一次，同時測定環境溫度。測溫儀表與外界隔離并在測溫孔內留置不少于3分鐘時間。
5、冬施時，模板和保溫層應在混凝土達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除，當混凝土溫度與外界溫度相差大于20℃時，拆模后應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。
6、在負溫條件下，嚴禁澆水養護，且混凝土外露表面必須覆蓋。
7、在混凝土強度達到1.2Mpa之前不得踩踏或安裝模板、支架。
8、冬施為大體積混凝土或有其他技術要求時，應提前向攪拌站交底，擬定技術方案，確保冬施質量。
9、按規定留置標養試塊和同條件試塊，并確保標養條件符合要求，同條件試塊的養護條件與施工部位的養護條件一致。
10、如有其他特殊要求，雙方協商解決。
越冬維護方案 4
一、編制依據
1、本標段總體實施性施工組織設計
2、施工計劃
3、現行各項施工規范及驗收標準
4、分部冬季施工項目
5、當地的氣候條件；
6、業主、監理單位的相關要求；
二、編制原則
1、確保工程質量；
2、經濟合理，冬施增加的費用為最少；
3、所需的熱源和材料有可靠的來源；
4、方便現場安全、消防管理。
三、冬季施工迄止時間
當環境晝夜平均氣溫（最高和最低的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，則現場施工進入冬季施工。當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時解除冬季施工。
四、冬季施工項目
冬季施工的主要項目為橋梁樁基、擴大基礎、承臺、墩臺身；路基挖填方、路基攪拌樁及CFG樁。預計冬季施工時間為12月15日～2月20日，共計65天。
五、冬季施工準備工作
1、技術準備
①在入冬前組織專人編制冬季施工方案。方案確定后，要組織有關人員學習，并向現場施工人員進行交底。
②進入冬季施工前，對現場工作人員技術培訓，合格后，方可工作。
③與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
④安排專人測施工期間的天氣氣溫，砂漿、砼的溫度并作好原始記錄。
2、現場準備
①根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。
②采用土工布包裹輸送水管道，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
③計算變壓器容量，接通電源。
④工地的臨時供水管道做好保溫防凍工作。
⑤做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
3、保溫材料準備
冬季施工保溫材料主要為塑料布、棉被、電暖氣、火爐
4、成立冬季施工領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
六、冬季施工方法
1、路基工程
（1）填筑路堤
a、施工地段的積雪應在臨開工前清除；
b、冬季施工路堤填料應選用未凍結的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊透水性良好的土。應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。應盡量縮短填筑與碾壓的間隔時間，已鋪土層末壓實前，不得中斷施工，應保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。
c、路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應較常溫減薄20%，最大松鋪厚度不超過30cm。填料粒徑不得大于15cm，且應均勻分布，當氣溫低于-10℃時，不宜進行回填作業。壓實度不得低于正常施工要求。當天所填的土必須當天完成輾壓。
d、冬季施工路堤，應按規范放坡，并保持邊坡平直，防止反復凍融，分層剝落。
e、路堤填筑距至路床1m時輾壓密實后停止填筑，待冬季施工期結束后繼續施工，施工前應將表面冰雪及凍結的土層清除。
（2）挖方路塹
a、當凍土層開挖至未凍土后，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，應在表面覆蓋松土保溫，避免重復凍融。
b、對于不能及時防護的土方邊坡，開挖后時要預留30cm厚，待到正常施工季節再削去。
c、土方路塹挖至路床頂面1米時，挖好臨時排水溝，停止開挖并在表面覆蓋一層松土，待到冬季施工解除后再挖除其余部分。
d、冬季開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，棄土高度小于3m，棄土坡腳距坡頂距離不小于3m。
2、樁基工程
根據當地氣溫及結合現場樁基樁頂均在原地表2米以下，并預留有1m左右的樁頭，樁基混凝土灌注完成后，樁身混凝土不需要做保溫處理，既能滿足冬季施工溫度要求。
3、擴大基礎、承臺工程
擴大基礎、承臺模板安裝完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土澆筑完成后，立即用塑料布覆蓋后用棉被覆蓋保溫。達到脫模條件后，立即脫模，并同時回填基坑同時利用塑料布（保濕）、棉被（保溫）雙層或多層進行覆蓋混凝土頂面進行養生。當采用上述措施滿足不了冬季施工溫度需要時，在基坑上部利用鋼管架及篷布搭設封閉式的矩形棚架，棚架內設置4個電暖氣或火爐，當使用火爐時應及時將煤煙排除，防止施工人員煤氣中毒，確保棚架內溫度滿足冬季混凝土施工溫度要求。待混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除棚架。
4、墩臺身工程
墩臺身模板安裝后，利用模板保溫套（棉被）包裹模板，確保模板溫度在混凝土澆筑前保持在0℃以上，待墩臺身混凝土澆筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保濕）緊密包裹墩臺身全部部位，然后利用棉被（保溫）層層包裹形成密封保溫層，確保混凝土表層與環境溫差不大于15℃。當利用棉被不能滿足溫度要求時，可采用電熱毯結合土工布包裹墩臺身，確保溫差滿足冬季施工溫度要求。包裹方式為：塑料布+土工布+電熱毯+土工布+塑料布，確保電熱毯處于干燥狀態。或用彩條布圍護腳手架，里面放置火爐升溫保暖。以滿足冬季施工溫度要求。
5、鋼筋工程
在鋼筋工程焊接施工中，當環境溫度低于-5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時為鋼筋負溫焊接，從事鋼筋焊接生產的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應制定和執行安全技術措施，加強焊工的勞動保護，防止發生燒傷、觸電及火災等事故。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊：焊工應對施焊后的全部接頭的外觀質量進行自檢，并剔除不合格。負溫焊接時應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過四級時，應采取擋風措施。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。當環境溫度低于－20℃時，不得進行施焊。
（1）焊前準備
①焊接前必須清除鋼筋、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。
②鋼筋搭接焊宜采用雙面焊，若現場條件無法進行雙面焊時可采用單面焊。
③鋼筋應提前運入車間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。
（2）焊接工藝
根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊接時，宜采用多層控溫施焊工藝，既要防止焊后冷卻速度過快，也要防止接頭過熱。焊接工藝應符合下列要求：
①搭焊接時，用兩點固定。定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。
②焊接時，引弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧坑應填滿。
③進行搭接平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。第一層行販應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應熔合良好。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊。
④搭接接頭的焊縫厚度h應不小于0.3鋼筋直徑，并不得小于4mm；焊縫寬度b不小于0.7鋼筋直徑，并不得小于8mm。
（3）質量驗收
①抽樣：外觀檢查，應在接頭清渣后逐個進行目測或量測。拉伸試驗，從外觀檢查合格的成品中每批切取三個試件進行拉伸試驗。
②外觀檢查：外觀檢查結果，應符合下列要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭尺寸偏差，不得超過規定的值。外觀檢查不合格的接頭，經修整或補強后，可提交二次驗收。
（4）接頭注意事項
鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在受力鋼筋直徑30倍的區段范圍內（不小于500mm），在同一截面上鋼筋焊接接頭不得大于同截面鋼筋數量的50%，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪，接頭正常冷卻后方可運至施工現場進行施工。
6、模板工程
模板安裝前保證模板表面不得有水漬、冰塊，施工過程中嚴禁模板上灑水。混凝土澆筑前應保證模板溫度不低于0℃。由于冬季氣溫較低，砼強度提升較慢，施工時嚴格控制拆模時間，避免由于拆模較早碰傷砼。側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。
7、混凝土工程
（1）材料要求：
①砂、石料倉采取四周封閉，以防雨雪進入料倉，導致砂、石料等材料結冰，當封閉滿足不了溫度要求時，可采用棉被覆蓋砂石料。
②水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗凍、抗滲等性能的影響，水泥標號不應低于425號，砼的水泥最小用量不應少于300kg／m3。
③拌合使用的減水劑存放封閉的彩鋼房內，如彩鋼房溫度滿足不了要求時，采用電暖氣加熱的方式確保減水劑室內溫度不低于0℃。其余減水劑存放在庫房內，防止減水劑上凍失效。
（2）砼配合比的調整
①通過實驗確定適當增加水泥用量，提高砼的早期強度。
②摻入適量的高效減水劑或早強減水劑（摻量經試驗確定）。
③在適宜范圍內選擇較小塌落度。
（3）砼的攪拌
①砼用水根據熱工計算所需溫度進行加熱升溫處理，但熱水溫度必須控制在80℃以內。
②砂石料輸送倉周圍利用彩鋼瓦進行封閉，對砂、碎石進行帆布覆蓋保溫，出機溫度不應低于10℃，入模溫度不應低于5℃。
③砼攪拌前應先將攪拌機用熱水沖洗。
④先將砂、石骨料和水拌和，再加水泥，并適當增加攪拌時間，一般控制在2.5min～3.5min。
（4）砼的運輸及澆筑
①用混凝土運輸車運輸砼，縮短運輸時間，砼罐車上加防寒棉罩，確保入模時溫度不低于10℃；
②砼澆筑應選擇當天氣溫較高時段進行澆筑，混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環境氣溫低于-10℃時，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。混凝土澆筑前應采用帆布或簡易棉被對模板進行保溫處理，確保混凝土入模時，模板表面溫度在0℃之上，防止混凝土入模時粘在模板上。砼澆筑完畢初凝后應立即進行覆蓋保溫。
③當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）覆蓋棉被保溫防寒處理。
（5）砼養護
養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍混凝土強度未達到5MPa前，混凝土不得受凍。拆模后砼表面溫度與外界溫差不得大于15℃時。
養護時注意事項：
a、測量放線必須掀開保溫材料（5℃以上）時，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴密加蓋阻燃氈簾被。對承臺、墩身上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。砼初期養護溫度，不得低于5℃，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15℃時，在砼表面，必須繼續覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實。
b、混凝土與環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。
七、冬期混凝土施工熱工計算
為提高混凝土質量，鐵道部頒發文件《關于進一步加強鐵路混凝土施工管理工作的通知》（鐵建設函[20xx]1005號）及相關規范中都對混凝土的入模溫度作出了明確的規定：
1）混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不應低于5℃；
2）當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80℃。攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥；
3）當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃；
4）攪拌設備宜安裝在氣溫不低于10℃的`廠房。
現根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-92）將冬期混凝土施工的熱工計算情況簡述如下：
據公式可知，需現場實際測量的指標有：
1、水泥、砂、石、水的實際溫度
2、砂、石的含水率
3、攪拌機棚內的實際溫度
4、運輸時的環境氣溫
5、混凝土自運輸至澆筑完成的時間（可計為攪拌輸送車從攪拌站開始到混凝土入泵后的時間）
其中，混凝土轉運次數一般情況下均取n=1，溫度損失系數（采用攪拌輸送車，a=0.25）
用表計算水下混凝土C30為例進行計算（附后）
以上結果只是在假設的較糟環境下、假設了各種待測數據的基礎上計算所得，
實際施工中的結果應在實際測得各種數據后才能計算的較準確。由以上可知，在較暖的南方把拌合用水加熱到40℃就足以滿足規范和施工的需要（在石太客運專線非常惡劣的環境下，只把水溫提高到50℃即能滿足要求）。
本試驗室已做好上述自動計算的表格，使得計算量大大降低，只需輸入綠色格內數據即可算出最后結果，實際施工中應根據需要測得以上數據后方能反算出需要加熱的水溫及確定要不要加熱骨料。
加熱拌合用水既簡便，水溫又容易控制，散熱小，加熱水所消耗的能量僅為同質量骨料的四分之一，經濟合理。因此在需要加熱的情況下優先考慮提升水溫。但是水溫不能過高，以免水泥發生速凝，影響混凝土耐久性，嚴重時還能導致堵管。當水溫提升較高時還應改變投料順序，使得熱水先與骨料拌合均勻，再投入水泥和礦物摻合料，避免熱水與水泥直接接觸，導致不良反應發生。
八、冬季施工測溫
1、冬季施工測溫的有關規定
（1）冬季施工的測溫范圍
冬季施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼或砂漿棚室內溫度，砼或砂漿出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養護溫度等。
（2）測溫人員的職責
a、每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；
b、砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；
c、砼養護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養護的初始溫度和時間。
2、冬期施工測溫的準備工作
（1）人員準備
設專人負責測溫工作，并于開始測溫前組織培訓和交底。
（2）工具準備
測溫計：測量大氣溫度和環境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進行校驗。
（3）測溫孔的設置
測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構件易遭凍結的部位設置。
3、測溫方法和要求
根據測溫點布置圖，測溫孔可采用預埋內徑12mm金屬套管制作。注意留孔時進行必要的防護管，以防施工踩（壓）實測溫孔。
測溫時按測溫孔編號順序進行。溫度計插入測溫孔后，堵塞住孔口，留置在孔內3~5min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線成水平，仔細讀數，并記入測溫記錄表，同時將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。
現場測溫安排見下表：
現場測溫安排
現場測溫結束時間：砼達到臨界強度，且拆模后砼表面溫度與環境溫差≤15℃、砼的降溫速度不超過5℃/h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近等。
4、測溫管理
（1）施工現場工長在技術人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等領導工作，每天要看測溫記錄，發現異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。
（2）項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬施疑難問題。
（3）施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發現問題應及時向現場管理人員和技術人員匯報，以便立即采取措施。
（4）測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫并妥善保管。
（5）測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。
九、冬季施工安全教育及培訓
①對全體職工定期進行技術安全教育，結合工程任務在冬季施前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。
②由安全員對工人必須進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人中，也要進行安全教育和安全交底。
③特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，持有上崗證后方可操作。
④所有工種的都必須有安全員的詳細安全措施交底，否則不許施工。
十、冬季施工安全管理措施
1、施工現場管理
①現場內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強管理。
②加強季節性勞動保護工作。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生，并應保證消防道路暢通。
③將現場的積水或積雪應及時清理干凈，不應使場地造成積水現象而導致因溫度過低時而結冰，造成安全隱患。
④在砼澆灌前應提前進行模板鋼筋和預、埋件檢查，清理梁、板內積雪，冰塊。
⑤施工范圍內路面的積雪或冰塊予以清除或鋪碎石防滑，防止出現因車輛行駛打滑而出現安全事故。
⑥使用的腳手架、馬道應保證使用安全，攀爬施工人員應赤手進行，人行道鋪設防滑木板。
2、冬期電氣安全管理
①現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。
②施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
③用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。
越冬維護方案 5
一、工程概況：
雞西民用機場航站區工程，合同工期：xx年8月15日～20xx年8月31日；根據建設單位今年主體封閉的要求，明年重點是安裝、裝飾施工的指示；對工程的進度我們進行了計劃調整，工程的主體施工基本安排在冬期時間進行，為了確保工程質量、為了加快提升混凝土早期強度、為了加快模板的周轉間隔時間、為了更好的對跨年度工程結構做好越冬維護工作，特制定了冬期施工方案與技術措施：
二、施工內容：
目前雞西當地氣溫已5天連續記載在-2度～+6度之間，根據冬期施工有關規定，室外連續5天的平均氣溫低于5度即進入冬期施工，現階段冬期施工的主要為內容：
1、航站樓：框架梁，拉梁，鋼網架制安，屋面板安裝，砌筑，構造柱，圈過梁、樓板；
2、航管綜合樓：二層與三層框架梁、柱、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
3、場務車庫：框架梁、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
4、中心變電站：砌筑，構造柱，圈過梁、板，隔氣層；
5、鍋爐房：框架梁、柱、板，構造柱，圈過梁、砌筑，隔氣層；
6、供水站：底板，壁板，頂板，構造柱，圈過梁、板，砌筑，隔氣層，
7、蓄水池：底板，壁板，頂板，防水層、保溫層、覆土；
8、污水、垃圾處理站：底板，壁板，頂板，砌筑，構造柱，圈過梁、樓板，隔氣層；
三、施工方法：
1、當平均氣溫在-10度時，混凝土施工采用摻加早強劑、防凍劑施工，涂刷養護膜或包裹塑料薄膜、覆蓋草袋子養護的`施工方法；
2、在平均氣溫低于-10度后，混凝土施工應采用原材料預熱法，用蒸氣預熱水、砂、石蓄熱，確保混凝土出罐溫度在10度以上，入模溫度保持在5度以上；
3、砌筑工程采用摻防凍劑和原材料加熱法施工；
4、加強已完項目的防凍、保溫養護工作，做好越冬維護措施的落實；
四、施工方案：
（一）混凝土施工方案
1、基本要求
（1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑與防凍劑；
（2）為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑；
（3）模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻；
（4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用；
2、混凝土的拌制
（1）拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質.在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好；
（2）拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆.每班使用的外加劑溶液應一次配成；
（3）當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級；
（4）混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥；
（5）嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除；
（6）攪拌摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍；
（7）混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃；
3、混凝土的運輸和澆筑
（1）混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器(包括形狀、大小、保溫措施)；
（2）混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土(如梁，柱交接處)交接處的冰雪及垃圾；
（3）當采用商品混凝土時，在澆筑前，應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施；
（4）分層澆筑的混凝土時，已澆筑層在未被上一層的'混凝土覆蓋前，不應低于計算規定的溫度也不得低于2℃；
（5）重點工程或上部結構要連續施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度；
（6）現場應留設同條件養護的混凝土試塊作為拆模依據；
4、混凝土的養護
（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa；
（2）采用的保溫材料(草袋，麻袋)，應保持干燥；
（3）在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土；
（4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度，材質應根據計算確定；
（5）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫；
5、試件留置
按規范及施工要求制作、管理、養護、送檢混凝土試塊.取樣與試件留置應符合下列規定:
（1）每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。
（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。
（3）當一次連續澆筑超過1000m3時，同一配合比的砼每200m3不得少于一次。
（4）每一樓層，同一配合比的砼，取樣不得少于一次。
（5）對有抗滲要求的砼結構，其混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣.同一工程，同一配合比的砼，取樣不應少于一次，留置組數可根據實際需要確定。
（6）每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
（二）砌體工程
1、材料要求
（1）水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標號為32.5R，水泥不得受潮結塊。
（2）普通磚，空心磚，陶粒空心砌塊，在砌筑前，應清除表面污物、冰雪等，遭水浸后凍結的磚和砌塊不得使用。
（3）石灰膏等宜采取保溫防凍措施，如遭凍結，應經融化后方可使用。
（4）砂宜采用中砂，含泥量應滿足規范要求，砂中不得含有冰塊及大于1cm的凍結塊。
（5）砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當調整，并宜通過優先選用外加劑方法來提高砂漿的稠度，在負溫條件下，砂漿的稠度可比常溫時大1～3厘米，但不得大于12厘米，以確保砂漿與磚的粘結力。
2、施工方法
（1）砌筑應采用“三一砌筑法”，若采用平鋪砂漿時，應使鋪灰長度滿足砂漿砌筑時的溫度不得過低。
（2）嚴禁使用遭凍結的砂漿進行砌筑。
（3）當室外溫度低于+5℃，磚，砌塊等材料不得澆水，砂漿的攪拌時間也應有所增長，一般為常溫攪拌時間的1.8倍，約為2.5～3分鐘。
（4）防止砂漿在攪拌，運輸，存放過程中的熱量損失可采用下列方法:
1)砂漿的攪拌可在保溫棚內(棚內溫度在5℃以上)進行，砂漿要隨拌隨用，存儲時間不超過60分鐘，不可積存和兩次倒運
2)攪拌地點應盡量靠近施工現場，以縮短運距
（5）砌體的水平及垂直灰縫的厚度應保證在8～12mm，一般宜控制在10mm左右。
（6）控制砌體砌筑高度，每日砌筑一般高度不超過1.80m。
（7）每天收工前，應將頂面的垂直灰縫填滿，同時在砌體表面覆蓋保溫材料(如草包，塑料薄膜)。
（8）現場的試塊的留設應有所增加，且在現場同條件下進行養護，用于檢驗現場砌筑砂漿的實際強度。
（三）屋面工程
1、屋面工程的冬季施工，應選擇無風晴朗天氣進行，充分利用日照條件提高面層溫度.在迎風面宜設置活動的擋風裝置。
2、屋面各層施工前，應將基層上面的積雪，冰雪和雜物清掃干凈.所用材料不得含有冰雪凍塊。
3、用瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于-10℃時施工，用水泥，石灰或乳化瀝青膠結的整體保溫層和板狀保溫層應在氣溫不低于5℃時施工.如氣溫低于上述要求，應采取保溫防凍措施。
4、找平層為水泥砂漿時，砂漿的強度等級不得小于M5。
5、防水層采用卷材時，可用熱熔法或冷粘法施工.熱熔法施工時氣溫不應低于-10℃，冷粘法施工時氣溫不應低于-5℃.當采用涂料做防水層時必須使用熔劑型涂料，施工時溫度不得低于-5℃。
6、防水工程應選擇施工質量及信譽好的單位進行施工，操作人員均應持證上崗。
（四）施工機具材料準備：
1、主體施工垂直運輸采用四臺塔式起重機，水平運輸采用小翻斗車，運輸達到100％機械化；其它如鋼筋制作等也采用機械化達70％；
2、攪拌機、砂石料場搭設保溫棚，準備半噸鍋爐、膠管、鐵管，水箱等加熱機具材料；
3、早強劑、防凍劑，保溫材料、五彩布、塑料布、草袋子、聚苯乙烯苯板等保溫材料；
（五）技術措施：
1、施工用水：將施工用水的水箱設置在采暖的攪拌棚中，以防水凍或降溫太快，用鍋爐的熱源加熱水箱，使水溫保證在60Co以上；水源管每天放完水后，派專人盤起來放在暖棚中，第二天放水時再將水管接上；
2、施工用電：將施工現場的用電設備及電源線等重新檢查一遍，漏皮和不合格的電線全部換掉，并將電線架空，不走地面，以免受凍害用電設備基座(或基礎)重新檢查加固一遍，對埋深不夠的增加埋深，填加防凍材料(如：爐渣等)用設備的保護器安裝齊全，能設防雨雪棚的設棚，不能設棚的設防護蓋罩；
3、保溫材料及防凍材料：基礎周圍、承臺、地梁下采用干鋪300厚爐渣，作為防凍害處理，并將基礎周圍及道路的排水溝挖出修整好，以免上凍前的雨水和施工用水流進基礎周圍爐渣用量見冬施工保溫材料表；砼施工采用加防凍劑，加熱原材料的方法，砼澆筑完后采用草袋子覆蓋(梁、板)，柱采用塑料薄膜保溫，通蒸汽養生；
4、暖棚攪拌站：本工程在施工現場搭設保溫攪拌棚，將鍋爐、攪拌機、水箱等布置在暖棚中，加熱原材料所用的熱源為攪拌棚中的立式半噸爐每天施工所用的材料用蒸汽加熱，待第二天使用；
5、砌筑砂漿：采用摻防凍劑和原材料加熱法施工；
6、外加劑摻入措施：砂漿、砼外加劑要落實摻入量與摻加人，設專人負責，嚴格控制摻加外加劑的計量與質量；
7、保溫、測溫措施：
8、管理措施：
（1）保溫工作是冬期施工的一項重要工作，每施工完一個全部或分項工程后應及時進行保溫，保溫領導小組如下：
組長：項目經理、技術負責人
組員：技術員質檢員工長
（2）測溫人員、測溫制度、測溫記錄等齊全實行原材料測溫、水測溫、出模測溫、入模(上墻)測溫、養護測溫對每天的天氣預報進行記錄，實際溫度進行記錄對溫度不夠的材料和水不得攪拌出罐溫度低的砼或砂漿不得入模或上墻
測溫領導小組如下：
組長：技術負責人副組長：質檢員工長
測溫記錄員：測溫員技術員機械工
（3）其它施工技術措施，施工進度計劃、施工現場平面布置圖等見施工組織設計
（六）冬季施工安全生產措施：
1、建立冬季施工安全保證體系，建立健全冬期施工的各項規章制度
2、組織工程的有關人員落實好冬季施工方案，確保工程安全生產，質量合格且經濟合理
3、對參加冬施的各類人員進行冬施基本知識的培訓，對一些特殊人員要單獨考試，進行冬施交底
4、在施工前，對摻外加劑人員及測溫人員、鍋爐工等人員進行技術業務培訓，學習本崗位的安全規范及安全操作規程
5、對設計圖紙進行復核，查對其是否能適應冬期施工要求，有相抵觸的和不利于安全的要通過圖紙會審及時解決
6、做好施工用水水源、水管、水箱的保溫工作
7、做好臨建設施的保溫越冬工作，該封門窗的封門窗，屋蓋上保溫材料
8、冬施的架子及道路等采取防滑措施，架子上及時清理冰雪，道路鋪墊爐渣等防滑材料
9、對搭建的加熱用的鍋爐房、攪拌站敷設管道，加熱材料設備等要檢查其安全可靠性
10、對工程中可能產生凍害的部位進行防護處理承臺、地梁下填充爐渣等不凍脹材料；對模板及架子工程中有直接與地面接觸的部位應斷開，不能斷的地方進行保溫，杜絕凍脹：對外露的鋼筋采取包扎或抹油等方法進行防銹處理
11、對冬施的配合比應及時調整，減少水灰比，對砼及砂漿摻外加劑的試驗工作，提前進行試配
12、合理運用“三寶”，尤其是高空作業，無“三寶”措施不得施工
13、對施工用電，施工機械每天都要做到專人檢查，無隱患后方可使用
14、如遇4級以上大風天氣或大雪，能見度較低的天氣，停止施工
15、施工現場及建筑物周邊挖好排水溝，以免水浸入基礎產生凍害
16、各種材料、半成品和預制構件要堆放整齊，做好墊層，不受凍害
（七）冬季維護方案
本工程為跨年度工程，為保證工程結構安全、質量安全，防止凍害發生，特制定航站區建筑項目冬季維護措施如下：
1、防止凍害發生
將施工現場及建筑物周圍的坡度找好，排水溝挖好，施工和生活用水嚴格控制流向，以免雨、雪、水流入建筑物基底或結構孔洞的孔隙中，大面積大體積的聚積結冰凍害對結構危害極大，要來加防范，對已聚積大量水于結構孔洞中的，我們要采取一切措施將水吸干，防止凍害發生，確保結構安全越冬。
對地下室的越冬維護
航站區地下結構多且復雜，地下室鋼筋混凝土結構因其底板位于地下6～8米深的土層中，冬季結構板底土的溫度在正溫5℃～10℃之間，結構板頂的溫度同室外溫度，也就是-20℃～-45℃，結構內外溫差處于30℃～50℃之間，這對結構的越冬很不利，所以必須對地下結構做越冬維護工作，主要措施是對地下室結構采取多種形式的保溫、覆蓋措施，地下室底板可采用錯縫兩層的60厚擠塑苯板覆蓋，在±0.00處結構洞口上采取搭架子鋪墊大模板，其上鋪設兩層的60厚擠塑苯板保溫層加覆蓋保溫棉布簾被，再覆蓋一層工程五彩布防止雨雪浸入保溫棉布簾被，對地下室的所有洞口必須有封堵、保溫措施，確保結構的內外溫差處于安全范疇。
2、其它維護措施：
(1)承臺、地梁維護措施：本工程基礎為獨立承臺、基礎梁砼，為防止基礎梁受凍害，梁下支撐必須盡數拆除，拆除不了的也要在梁下400mm處截斷，并在基礎梁下回填300厚干爐渣，且離開梁底50mm空隙，梁兩側各回填150mm厚的粗砂，防止側面凍切力；
(2)地溝防凍措施：地溝如在今年上凍之前施工完畢時，（地溝埋深不超過本地凍深）為此地溝必須采取防凍措施具體做法為：地溝兩側回填400寬、500厚爐渣；地溝內側回填400厚鋸沫保溫熱工計算略；
(3)鋼筋工程圍護措施：本工程圍護結構采用摻鹽砂漿法施工鹽對鋼筋有銹蝕作用，為保證工程質量，將墻體拉結筋采用刷兩道水泥凈漿的辦法進行施工，既起到防銹作用，又能保證工程質量；
(4)圍護墻體維護措施：磚砌體每天高度不可超過一步架，且每天砌完墻后，用草袋子覆蓋，有利于第二天繼續施工；
(5)混凝土工程維護措施：本工程現澆混凝土養護采取如下方法，現澆板采用覆蓋法，即澆完后上面用草袋子覆蓋防凍：現澆圈、過梁采用預埋鐵皮套管，蒸汽養生的方法；
(6)施工道路：將現場施工道路采用填爐渣防滑措施，局部地方可用粗砂防滑；
⑺施工用腳手架：每天上工以前，派專人將鐵跳板上面的冰雪清凈，然后撒一層中細砂防滑處理后再上料，上人施工；
⑻模板工程：將施工中的頂柱重新檢查一遍，對砼強度己達到的混凝土工程，將頂柱撤掉；對強度達不到要求的，頂柱采取防凍脹措施，頂柱下填500厚基砂。
（八）冬季施工的質量通病以及預防措施：
一）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂混凝土內部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫；
預防措施：
1、嚴格控制氯鹽的摻量按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規范”規定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕；
2、限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕
3、控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生；
二）結構疏散與水分轉移水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特征同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙；
預防措施：
1、適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復振動，加壓振動，提高結構致密性；
2、混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效。
三）表面起灰
所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰；預防措施：嚴格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水。
四）結晶腐蝕——混凝土表面返霜混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合；
預防措施：
1、適當控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量5～7%）；
2、外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間；
3、混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋1～2層薄膜塑料嚴防混凝土水分外移。
（九）冬季施工的安全和防火措施
（1）冬季施工時，要采取防滑措施。
（2）施工現場及臨時工棚內要使用爐具取暖，嚴禁用明火取暖，并應制訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人；
（3）電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果；
（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理；
（5）上下立體交叉作業的出入口樓梯，電梯口和井架周圍應有防護棚或其它隔離措施
（6）高層作業必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，樓面預留孔洞必須用蓋板蓋好，不準用蘆葦，草包遮蓋，以防失足跌落，冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲；
（7）施工機械，以及經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應架空絕緣良好；
（8）工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋.水箱存水，下班前應放盡；
（9）草包，草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果；
（10）現場的易燃，易爆及有毒物品應有專人保管，妥善安置；明火作業應實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品；
（11）在取暖、養護需要燒煤的室內空間，要注意通風，防止煤氣中毒。
越冬維護方案 6
一、混凝土路面冬季施工方案適用范圍及編制依據
混凝土路面冬季施工方案適用于道路大修工程冬季施工。
混凝土路面冬季施工方案是根據道路大修工程施工設計圖紙、現場勘察、施工規范及規程，有關部門的規定等進行的編制。
二、混凝土路面冬季施工方案執行標準及規范
1、《砼路工程技術標準》JTGB01-20xx
2、《水泥砼路面施工驗收規范》（GBJ97-87）
3、《水泥砼路面施工技術規范》JTGF30-20xx
4、《公路路面基層施工技術規范》JTJ234-20xx
三、混凝土路面冬季施工條件
1、設計提供的方位測量基準點和高程測量基準點位置。
2、施工現場臨時設施的布置詳見總平面布置圖。
3、施工用電現場振搗、照明采用采用電網供電，安裝一臺100KV變壓器。
4、施工用水采用水車運輸至施工現場。
三、混凝土路面冬季施工準備
3.1技術準備
1）認真審核設計圖紙和設計說明書。
2）混凝土面層原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比。混凝土配合比滿足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
3.2材料要求
本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必須符合規范要求。
3.2.1水泥
1）采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為42.5MPa。
2）水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規定。
3）對水泥質量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的.水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。
3.2.2骨料：冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點應選擇地勢高不積水的地方。
3.2.3外加劑：防凍劑的質量和應用技術應符合國家現行標準《混凝土外加劑》（GB8076）和《混凝土外加劑應用技術規范》（GB50119）的有關規定。
防凍劑應有產品說明書、出廠檢驗報告及合格證性能檢測報告，進場后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質檢測部門出具。
3.2.4水：采用凈水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質以及引起導致混凝土腐蝕的離子。
3.2.5鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規格、級別、質量應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進場應有產品合格證和出廠檢驗報告單，進場后應按規定抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。
3.3機具設備
1）攪拌、運輸機具：混凝土攪拌運輸車、灑水車等。
2）振搗機具：平板振動器、插入式振動器、振搗梁等小型機具。
3）其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、移動式照明設備等。
4）抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。
5）施工測量和檢驗試驗儀器設備。
3.4作業條件
1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經檢測各項指標達到設計和規范要求，并經監理工程師同意后進行。
2.基層表面應清理干凈。
四、施工組織管理
4.1項目組織體系。
為優質高效地完成本工程，我公司抽調具有豐富施工經驗的管理人員,實行項目經理負責制，以項目合同和成本控制為主要內容，以科學系統管理和先進技術為手段，行使計劃、組織、指揮、協調、控制、監督六項基本職能，全面履行與業主簽訂的施工合同。項目經理部嚴格按照質量體系來運作，形成以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機輔助管理相結合的科學管理體制，本著科學管理、優質高速、開拓敬業的原則，以塑造精品為目標，發揮企業管理優勢和以往施工經驗，對工程施工進行綜合的管理、組織、協調、控制，確保本工程實現一流的工程質量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實現我單位的質量方針和本工程的質量目標，實現對業主的承諾。附現場管理機構圖。現場管理機構網絡圖如下：
4.2組織機構主要部門的職責。
項目經理部下設施工組、技術組兩大組。其職能如下：
施工組：負責工程施工進度計劃編制，計劃執行情況的檢查及計劃的調整；負責施工生產調度，協調施工；負責機械及運輸設備調度；負責安全生產、文明施工、臨時水電、總平面管理等。控制項目施工質量，進場材料的質量；制定安全防護措施并負責檢查驗收；同時負責安全管理，主管工程的安全生產、安全保衛及消防工作，負責與環保、環衛、治安等政府職能部門的溝通與協調。
技術組：負責工程技術管理；負責各專業、各工種之間的技術協調；解決工程中的技術問題和技術變更，負責施工組織設計和各種技術方案方案編制、對各班組進行技術交底；負責項目工程技術資料的收集與整理；負責計量、檢驗、試驗工作。
各職能負責人在項目經理的統一領導下，各行其責，互相協作，以追求建造精品，創造名牌為己任。為業主提供滿意服務；為本單位創效益、爭榮譽。
五、施工工藝
5.1工藝流程
越冬維護方案 7
一、編制原則
冬季即將來臨，冬季施工時由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質量、安全和進度。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值，這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。夜間最低氣溫在-3℃～5℃時，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程按冬季施工。為保證冬季施工的順利進行，自冬季施工開始起，我項目經理部成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬季施工領導小組，作必要的前期準備工作。主要原則：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確保縮短工期。
二、冬季施工特點
1、冬季施工由于施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。
三、冬季施工準備工作
1、成立冬季施工領導小組
組長：沈守林
副組長：
組員：
2、為保證工程施工質量，在冬季嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械設備方面做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。對砂、碎石等原材料采取防雪防凍覆蓋處理。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施做過冬篷，準備好加溫及烤火器件。做好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現場提前做好防寒保暖準備工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。
8、進入冬季施工前，對測溫保溫人員應專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。
9、現場準備
①、根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。
②、工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。對各種需加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。
③、做好冬季施工混凝土、灰土及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
④、各項冬季施工準備工作確保全部落實到位。
10、物質供應準備
在冬季施工前，切實落實冬季所需的物資，及時提出冬季施工用料計劃。物資部根據勞保制度備足職工過冬所需衣物，貯存防寒用品，并及時發放給職工。
料場儲備足夠的砂、石子、工業用鹽等防滑和融雪材料，以備雨雪等惡劣天氣使用，保證材料大棚和便道上面的雪能及時融化確保安全施工。
混凝土施工現場儲備充足的冬季施工保溫材料，包括薄膜、塑料布、棉被等，達到相應的冬季施工標準。
11、技術準備
進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。冬季施工方案應包括以下內容：施工程序、施工方法、測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。
與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。
安排專人測量施工期間的室外氣溫，砼的溫度并作好記錄。
凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求，以及工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題，應通過圖紙會審解決。
四、混凝土工程冬季施工保證措施
1、人員準備
設專人負責測溫工作，并于開始測溫前組織培訓和交底。
2、冬期施工的測溫范圍
冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼入模后初始溫度和養護溫度等。
3、測溫人員的職責
（1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；
（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；
（3）砼養護溫度的測量：控制砼養護的初始溫度和時間。
4、冬季施工的砼配制、拌和、運輸：
（1）冬季期間，在砼拌和站設1臺加熱器，對拌和用水進行加熱。
（2）為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。混凝土配合比在原材料不變的情況下，加8％-10℅的抗凍劑（樁基混凝土不需摻抗凍劑）。
（3）拌和設備用棉布包裹防寒處理，對水管、油路、外加劑罐等進行棉布保溫防寒，混凝土拌和用水在拌和結束后必須將受凍部分水管內的水排凈。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌和機滾筒。
（4）砼攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在50±10度，但不宜大于80度。水泥只保溫，不得加熱。
（5）骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，骨料進場后做好防雪防凍措施，拌用砂石料采用帆布覆蓋封閉保溫。
（6）砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中混凝土運輸車采用保溫被覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，進行重新調整拌和料的加熱溫度。
（7）冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）采用混凝土輸送車，計劃施工任務必須與混凝土要料時間緊密銜接。避免出現混凝土到達現場，現場施工準備不足，導致冬季混凝土長期滯留在罐車內的現象發生。
3）現場混凝土施工做好車輛的防滑措施，尤其樁基施工，現場常伴有泥漿和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免車輛因上述原因出現側翻等安全事故。
5、冬季施工混凝土的澆筑
⑴、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的40%，混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
⑵、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，停止施工。
⑶、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，砼分層連續灌注，中途不間斷。準備足夠數量的'能連續記錄的溫度計，在前7d內，約每30m3混凝土，在其附近放置一個溫度計，設專人連續觀測記錄。
⑷、在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，接合面應有5℃或以上的溫度。且在澆筑混凝土過程中仍維持5℃或以上的溫度。在接合面處覆蓋棉被，上面鋪一層電熱毯，再覆蓋彩條布。
⑸、遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。
五、鉆孔灌注樁冬季施工
1、灌注樁冬季施工
灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一般情況不需要養護，只有在樁頭露出水面及地面或雖未露出水面、地面，但在冰凍范圍之內時，才進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護，覆蓋的厚度應當考慮到鋼筋導熱的影響。灌注樁混凝土冬期施工的要求如下：
灌注樁混凝土的配制和攪拌滿足本方案砼配置和拌合技術要求，灌注時對拌和物的入模溫度要求不低于5℃。樁基灌注完畢，樁頂用泥土覆蓋樁頭1.5米以上。
2、鋼筋冬季焊接、技術要求
a在室外溫度低于-5℃條件下進行電弧焊時，除按照常溫焊接的有關規定外，還應調節焊接工藝參數（包括焊接電流、電弧電壓、焊接通電時間、調伸長度等），使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，風力超過四級別時，鋼筋現場焊接要設置簡易擋風及覆蓋措施，防止焊后急劇降溫。接頭在焊接之前應清除冰雪、污垢雜物。應使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，當環境溫度低于-20℃時，不得進行施焊。
b、鋼筋在負溫度下進行冷拉時，其溫度不宜低于-15℃；當溫度低于-15℃，應采取可靠的安全措施，且溫度不得低于-20℃；當采用控制應力和冷拉率的方法，冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高，提高值應經試驗確定，但不得超過30Mpa。
3、混凝土的配置和攪拌技術要求
a配置混凝土時，宜優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
b澆筑混凝土時，摻用減水劑以提高混凝土的抗凍性。
c當材料的原有溫度不能滿足要求時候，首先考慮拌和用水加熱，仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱。水泥只能保溫，不能加熱。
d對水和骨料加熱時應符合以下條件：
強度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，拌合用水最高溫度不得高于80℃，骨料最高溫度不得高于60℃；
強度等級為52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，拌合用水最高溫度不得高于60℃，骨料最高溫度不得高于40℃；
骨料不加熱時，水可以加熱到100℃，但是水泥不應與80℃以上的水直接接觸，投料順序為先投骨料和已加熱的水，然后再投水泥，最后投外加劑。
4、混凝土運輸和澆筑的技術要求
a派專人調配混凝土運輸車輛，保證盡可能縮短砼的運輸時間；
b對運輸砼的罐車，用保溫材料覆蓋，減少容器溫度流失；
c混凝土澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始保溫養護的溫度，采用已成型的混凝土面覆蓋棉被，在棉被上加電熱毯加熱保溫，在電熱毯上覆蓋彩條布或塑料膜保溫，養護時溫度不得低于5℃。
d冬季施工接縫砼時，在新澆筑前應加熱使結合面有5℃以上的溫度，砼澆筑完畢后，采取保溫措施使砼結合面繼續保持正溫，直至新澆筑的砼獲得規定的抗凍強度。
e澆筑預應力砼構件濕接縫時，宜采用熱砼或熱水泥砂漿，并適當降低水灰比。澆筑完成后加熱或者連續保溫養護至混凝土強度達到設計強度的75%。
涵洞工程冬季施工
涵洞基坑底標高開挖到位后，四周開挖排水溝、集水井排除地下水，并立即安裝模板并澆筑基礎，采用水泵抽排地下滲水，以防地下水滲出及基底受凍。澆筑完成后的基礎采用塑料膜覆蓋，上層再覆蓋棉被保溫。
涵洞臺身施工按照基礎保溫措施進行，砼應使用經監理工程師批準的冬季防凍配合比，宜選用早期強度較高，能較早達到耐凍強度的砼，不得擅自使用其它或沒經監理工程師批準的配合比。配制砼時，要求混凝土優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于42.5，水灰比不宜大于0.5。澆筑時應調整施工時間，盡量安排在白天且氣溫較高時段進行混凝土施工作業；砼在澆筑前清除模板上的冰雪和污垢。砼采用罐車運輸，罐體用保溫套包裹進行保溫；當采用輸送泵輸送混凝土時，先檢查管道，清除凍結塊，必要時用熱開水澆筑使其融化以保持管道的暢通，同時在管道上纏裹草袋保溫。以保證混凝土入模溫度大于5℃，現場備好測溫計，隨時檢測砼溫度，不符合要求的砼不準入模。
砼的運輸時間應盡可能縮短，并且現場應組織安排好，使到場的砼及時澆筑，澆筑應保持連續進行，一氣呵成，不致造成中途停工，基礎及涵身混凝土要求一次施工完畢，不允許出現施工縫。為此必須做好各項準備工作，防止施工縫的出現。
砼澆筑完畢后，立即開始保溫措施，上復一層塑料薄膜，再放置一層棉被保溫保濕。密切注意氣溫情況，一天內分不同的時間段測出溫度變化情況，根據氣溫幅度差而采取不同的防凍措施。在抗壓強度達到設計強度的50%前，不得受凍。
當最低的氣溫在0-5℃時，澆完砼后采用先一層塑料薄膜，必要時加棉被覆蓋。
當最低氣溫在0℃以下時，砼澆注完成后，涵洞頂面先用薄膜塑料覆蓋，再蓋電熱毯加棉被覆蓋保溫，最后用彩條布把整個涵洞覆蓋起來保溫，嚴禁灑水養生。氣溫過低情況下（-15℃以下），停止混凝土施工。
六、冬季灰土施工
為了保證石灰土強度的形成,采用灰土施工安排在當天施工當天完成碾壓成型，并在成型路段立即覆蓋土方保溫，防止灰土受凍。冬季僅限于93區、94區施工，96區冬季不進行施工。
要做好冬季施工的計劃安排,抓緊各道施工工序的銜接,石灰穩定土該層碾壓完成后,馬上就組織進行上層的施工,使上層對下層石灰土起到覆蓋保溫的效果。不需專門進行石灰穩定土的養生。
冬季灰土路基施工，在各項加強措施落實的同時，最應注意的是天氣動向，提前掌握天氣變化，在雨雪到來之前，對成品灰土路基、已翻拌好的灰土進行覆蓋土并保溫。在雨雪天氣，灰土路基嚴禁進行各種施工，并且做好排水措施。客觀條件不可改變的，只能主觀上重視，將影響降低到最小。雨后應及時抽排排水溝，盡快組織排水，確保在下一場雨之前完成上一層土的上土、碾壓、報驗全過程。特別是冬季，受霜凍影響，晨間及10:00之前均不能施工，再加上雨雪天，能施工時間較少，故更需精心組織施工，保證在1個好天氣的周期內，完成1～2層土的施工。
七、冬季施工混凝土質量檢查
冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還要根據結構物養護、拆模和承受荷載的需要，制作現場同條件施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護與結構物相同。
1、監控鉆孔泥漿溫度
除保證泥漿的各項技術指標（主要是相對密度、黏度、失水率等），為了防止泥漿受凍，應每隔3～4h對造漿池、沉淀池、泥漿槽、護筒內泥漿及作業棚的溫度測定一次，發現溫度異常及時采取加熱措施。
2、監控砼（包括原材料）溫度、塌落度及砼結構溫度變化
（1）拌和水、砂石料的溫度、砼的出罐溫度及入模溫度等，均每隔2h測定一次。
（2）集料的含水量，每天測定一次。
（3）對砼的塌落度每10m3～20m3測定一次，可疑時可隨時測定。
（4）對不能獲得地溫保溫的結構砼要預留測溫孔，前7d每隔3～4h測定一次，后7d每隔4～6h測定一次，15～28d每天測一次砼結構的溫度，發現問題及時處理。
3、加強砼試件管理
冬季砼工程的施工，在留取砼試件時，除留足按常溫下施工需要留取的數量外，應另增加四組作為同體養護試件，并獲得R7、R14、R28的同體養護試件的強度值，作為對冬季施工質量的評估依據。
八、冬季施工鋼筋保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
⑴、做好冬季鋼筋材料的存儲，鋼筋加工機械保養工作。
⑵、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。當室外溫度低于－20℃，應停止施工。
⑶、冬期電弧焊接時，有防雪、防風及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
⑷、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
⑸、冬季鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。
⑹、本工程鋼筋的焊接工作，必須創造局部（搭設保溫棚）的環境，控制在-20℃以上的溫度下進行焊接作業，控制在-15℃以上的溫度下進行盤條鋼筋的冷拉作業，并且減少焊件的溫度梯度，同時焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。鋼筋加工準備在鋼筋加工棚中進行。鋼筋棚頂用石棉瓦四周用彩條布圍住，以達到防風、防雨的要求。當氣溫在-20℃以下施工時在鋼筋棚中生火，保證棚內溫度高于-20℃。
九、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災及爆炸。
4、冰雪天行車，司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車。遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。
6、做好冬季安全工作，加強冬季煤爐取暖的防火防電安全管理工作。
十、安全保證措施
根據本工程特點，對冬季施工期間實行項目經理部、施工隊、作業班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，各作業層成立相應的安全管理機構，配齊經過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員。制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓及安全生產競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發揮各級安全員的監督檢查作用，深入現場，跟班作業，加強防范，及時發現和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。
1、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、冰塊等雜物。
2、施工過程中及時檢查馬道平臺、架子，如有松動下沉現象及時處理。現場火源要加強管理，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。施工現場水源及消火栓應設標記，對水源采取防凍措施。
3、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
4、高空作業，需設防護與安全網，高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不得進行高空作業。施工人員系安全帶，戴安全帽。距地面3m以上要有防護欄桿或掛安全網，上下交叉作業，采取隔離措施。作業人員要集中精力，不得嬉鬧。高空作業所用的料具應放置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超裝運物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保持暢通。嚴禁酒后上崗操作。
5、夜間上橋施工作業必須具有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，作業人員上崗前要集合整隊，經工班長或安全員教育和檢查后才能入崗，任何人員未經項目部批準，不得擅自進入施工現場。
6、發生5級以上大風時，停止一切高空作業。
7、冬季施工要加強生活區的安全管理，冬季施工宿舍內采用電暖氣取暖，宿舍減少大功率電暖氣的長時間使用，并時常檢查用電設施是否安全，人員不在房間的時間關閉電暖氣的使用，用電高峰期自覺不使用大功率用電設施。設專人對項目部和施工人員住宅區用電進行監管，特別是夜間大功率用電器的使用，確保用電安全，各住宅區和配電設施要設置消防器材，并對電線和配電箱每日檢查，確保用電安全。
8、加強制度和責任制的落實，為確保施工安全，每周定時召開隊長以上管理人員的安全例會，在會上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動態，做到提前預防，解決有可能出現的隱患；保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。
十一、文明生產
1、創建文明施工領導小組，健全分級負責的管理網絡，各工點區域范圍的環保衛生由現場施工工點負責，經理部定期按文明施工標準進行檢查評比，獎優罰劣；服從有關環保部門的監督和指揮，創建文明工地，樹立施工企業的良好形象。
2、組織所有施工人員認真學習有關文件，要求所有人員尊重、遵守當地民俗習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好工農關系，以保障公眾的安全與方便。
3、各類器材、機具堆放整齊，砂石料要做到“四線一平”。作業區應設置“安全生產，質量第一”等標語口號。
4、施工現場始終保證做到整潔有序，文明施工，工完料凈，一般路基填筑過程中，應注意保證路基邊的種植條件，切實做好對既有灌溉系統的保持，擬定安全可行的施工臨時過度方案，保證排洪、灌溉的正常進行，確保農業正常生產。
越冬維護方案 8
一、土方工程
1、冬期土方工程施工必須周密計劃，充分準備、組織強有力的施工力量，進行連續不間斷施工.對開挖的基坑，要及時覆蓋保溫材料，防止凍結.冬期降水方案應詳考慮，確保開挖后基坑無滲水，無明水。
2、冬期回填土，室外的基坑、槽、管溝可用含有凍塊的土回填，但凍土塊的體積不得超過總體積的15%.大面積土填時，每層土厚應比常溫減少20-25%.預留沉陷量應比常溫時適當增加，凍塊的粒徑不得大于150xxxxx。
3、回填土應連續進行，間斷時必須覆蓋保溫，防止回填土凍結。
4、冬期基坑回填砂禁止采用水沉法進行施工。
5、編制施工方案時，應考慮挖方和填方的平衡，即用甲坑挖出來的未凍土填到乙坑作回填土，迅速夯實。
6、回填處的凍雪一定要打掃干凈，方可進行回填。
二、砌體工程
1、冬期施工的磚石砌體應嚴格按設計要求和規范規定。
2、砌磚采用“三一”砌磚法，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉，以保證砂漿的飽滿度。
3、磚砌體的水平和垂直灰縫的平均厚度不可大于10mm，個別灰縫的厚度也不可小于8mm，施工時要經常檢查灰袋子對砌體表面進行覆蓋保溫.齊生教育。
三、混凝土及鋼筋混凝土工程
1、冬期混凝土工程的施工，要從施工期間的氣溫情況、工程特點、施工條件出發、在保證質量、加快進度、節約能源、降低成本的前提下，編制適宜的冬期施工措施。
2、冬期施工采用抗凍早強減水劑。
3、冬期施工應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不應低于32.5，最少水泥用量不少于300㎏/m3，水灰比不得大于0.6。
4、冬期澆筑的砼，養護方法主要采用蓄熱法或綜合蓄熱法，要確保在受凍前強度不低于設計強度的40%，養護期間每晝夜至少應測量四次混凝土的溫度。
5、攪拌砼時，骨料中不得帶有冰雪，攪拌時間應比常溫延長50%。
6、為確保砼外對質量，大面積砼施工時，應控制砼內部的水化熱升溫，控制砼入模溫度，做好測溫記錄.并且要用草袋子、塑料薄膜等履蓋砼表面，以防溫差過大出現裂紋.對于表面比較大的現澆構件、框架、圈梁、構造柱等，澆筑砼后表面須交錯覆蓋兩層草袋子。
7、模板和保溫層應在砼冷卻到5℃時方能拆除，當砼與外界溫差大于20℃時，拆模后在砼表面臨時覆蓋草袋子，使其緩慢冷卻.齊生設計教育。
8、室外鋼筋施焊溫度不能低于-20℃，且應有防雪風措施，焊后的接頭嚴禁立即碰到冰雪，齊生教育。
四、冬季景觀綠化種植工程施工方案
(一)、土方開挖
土在冬季，由于遭受凍結，變得堅硬，挖掘工作十分困難，直接結果是導致施工費用比常溫時高很多，所以開挖及回填土方均使用機械操作，當凍土層加深，機械無法開挖，或開挖出的土塊較大不利于植物種植時，采用汽油活鋸末等將地表土層轉熱解凍，然后人工挖掘，挖掘后以最快速度種植回填，盡量避免挖開的土在沒回填之前再次凍結，力保做到挖土快、種植快、回填快。
(二)、種植
樹木栽植前按標準挖好樹穴，坑底施入適量基肥，并使用生根粉.植樹時不能栽得太深，容易積水，且透光透氣性差，對其生長不利，所以合理控制高度.回填土要保證質量，以確保新根的生長.樹坑的規格的計算方法為:長、寬的尺寸為土球直徑加30-40cm.挖坑深度為土球高度增加30-35cm，其中坑底回填種植土的厚度至少為20cm，上部覆蓋8-10cm的種植土。
栽后將回填土踏實，澆一次透水，7至10日內澆透水三次，以后進入正常管護.通過土壤濕度確定澆水量，取樹坑30厘米以下土樣，用手握成團，向地上扔去，如果散開就該澆水了.土球扔下僅有裂紋，就等3至5日后再驗土壤濕度，確定澆水.要做到勤驗土，多記錄，適時適量澆水.齊生設計教育。
為了提供根系生長的適宜溫度，防止根系凍傷，種植完后的樹木根基用薄膜覆蓋、密閉，以確保根部溫度的穩定。
對米徑大于5cm的喬木，種植后用三根桿子撐住，以免風大樹倒.對于越冬性差、成活率低的樹，除了用草繩纏住樹干，避免強光曬傷樹皮，減少水分蒸發外，還要用地膜纏繞，為了保持溫度。
(三)、養護管理
增強防寒
要定植的幼苗、新栽植的'苗木及不耐寒的園林花木，防寒養護工作尤為重要.加強防寒措施，預防花木凍害，對于提高園林苗木成活率、成活質量及次年苗木生長十分重要。
l.)增加覆蓋物夜間或霜雪天，在低矮的花木（如黃楊等）上方覆蓋遮陽網，可避免苗木枝葉與霜雪直接接觸，減輕凍害，還能增溫l至2℃.有條件的地區可在遮陽網下面加一層薄膜，起擋風作用.覆蓋時，四周用磚、石塊壓牢.對于高大植株(新定植的雪松等)可在其四周打3至4個樁，用遮陽網圍起植株，再用細繩縫合，形成一筒狀，并在頂部加蓋遮陽網.晴天可將遮陽網從下往上擼起，使植株接受光照，提高表面溫度。
2.)增加纏繞物對于高干園林植物可在其主干、大枝纏繞草繩，并在草繩外圍自下而上順時針方向纏繞寬10至20厘米的帶狀薄膜，預防植株主干及大枝發生凍害。
3.）及時灌封凍水冬季苗木周圍土壤缺水時，容易發生凍害，因此在土壤封凍前要及時灌封凍水.再者，水的比熱較大，白天可以吸收較多熱量，提高地溫。
4.）增施有機肥在樹冠外圍挖3至4個深50至100厘米的穴，施入牛糞、碎草等釀熱物肥料，可提高地溫.有機肥分解可釋放熱量并增加土壤肥力.結合施肥對植株進行培土，以蓋過根頸處為宜，形成一圓錐狀的小土丘，可保護容易發生凍害的根頸處安全越冬。
（二）加土扶正
新種樹木在灌過水及下過透雨后應全面檢查；樹下沉缺土時應及時填平；對泥土堆得較高的要耙平，防止深埋影響根部發育.對非新載植的樹木，如有傾斜歪倒的，也要及時扶正。
（三）修剪
修剪是園林、綠地、街道和庭院中樹木撫育管理的重要措施之一，它還能提高新移植樹木的成活率。
1、喬木
（1）剪枝
①疏剪對樹上的枯枝、病蟲枝、交叉枝、過密枝的枝條基部全部剪掉，以改善冠內通風透光條件，避免或減少膛內枝產生光腳現象。疏剪時，切口部必須靠節，剪口應在剪口芽的反側，呈45度傾斜，剪口應平整.如果簇生枝與輪生枝需全部去除的，應分次進行，以免傷口過多，影響樹木生長.常綠花木（蜀檜、龍柏）應及時修剪，可提高冬季觀賞價值，還能減少蒸騰，提高植株抗寒性.齊生教育。
②剪截主要剪枝條先端的一部分枝梢，促發側枝，并防止枝條突長.生長期一般輕剪，休眠期一般重剪.以大廣玉蘭和雪松為例:應從疏葉疏枝著手，疏去原有葉片的四分之三，剪去樹冠中心和上部的小雜枝，來保證樹木水分和養分的消耗.同時，還要注重修剪后的樹型美觀，傷口涂抹。
為了保證成活，在風季來臨之前及時搭建風障以防止抽干。
（2）截干
對于莖或比較粗大的主枝、骨干枝進行截斷，這種方法有促使樹木更新復壯的作用.為縮小傷口，應自分枝點上部斜向下鋸，保留分枝點下部的凸起部分，這樣傷口最小，且易愈合.為防止傷口因水分蒸發或病蟲害侵入而腐爛，應在傷口處涂保護劑或用蠟封閉傷口，或包扎塑料布等加以保護，以促進愈合。
根據喬灌木的生長需要，不同植物種類和不同樹齡進行淋水和施肥，保證肥水充足。
2、灌木
灌木除了疏枝修剪外，對越冬性差的灌木，采用pe膜覆蓋，并加蓋草簾使其能安全越冬，對越冬性能一般的做好注意觀察做好日常工作就可。
（四）施肥
施肥是促進樹木枝葉茂盛、花朵繁密，加速生長的重要措之一。
1．肥料種類
基肥是遲效性肥料:是供植物長時間吸收利用的肥料，如糞肥、廄肥、堆肥等.。
2．施肥方法
（1）環溝施肥:在離樹干基直徑3倍處挖寬30～40cm的環狀開溝，溝深30～40cm以上，將肥料施于溝中，覆土踏實，灌水后整平地面。
（2）放射狀溝施肥:是以樹干為中心，向外挖4～6條放射狀逐漸加深的溝.近樹干處較淺，遠離樹干逐漸加深，至樹冠投影處深達40cm以上，將肥料施于溝內，覆土踏實，施肥后要灌透水。
（3）散點穴施肥:在樹冠正投影下外緣挖數個坑，坑的直徑50～60cm，深40cm以上，將肥料施于坑內覆土踏實，灌水后整平地面。
越冬維護方案 9
１、概述
本工程起點里程為K24+461.449，終點里程為K26+92.500，全長1631.051m，包括一站一區間。其中區間起點里程為K24+461.449，終點里程為K25+845.200，全長1383.751m；車站設計起點里程為：K25+845.200，終點里程K26+92.500，全長247.3米有效站臺中心里程為K25+915.000。
本車站為地下兩層雙跨10.5m島式站臺車站，標準段寬度為19.2m，站臺中心處頂板埋深4.5m，軌面埋深17.28m。共設置4個出入口及2組6個風亭，其中1號出入口設置于人民大街東側，南三環南側，沿規劃紅線布置；2號出入口（A）設置于人民大街與南三環交匯處東北側的綠地內，貼規劃道路紅線布置；2號出入口（B）設置于人民大街西側，南三環北側，萬豪酒店前；3號出入口設置于人民大街西側，南三環南側綠地內，與1號風亭合建；4號出入口設置于人民大街西側，政府北路南側的綠地內，與緊急疏散通道和新風亭合建。垂直電梯設置于4號出入口附近。
2、編制依據
2.1北岸新城六標段工程施工圖紙
2.2長春氣象資料
2.3根據《建筑工程冬季施工規程》JGJ104—97的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃時解除冬期施工。充分利用冬季進行施工，是縮短工期、提高勞動效益和經濟效益的重要環節。為保證冬季施工人員安全及確保冬季施工任務的順利進行，結合長春市地區氣候特點及我單位以往的工程施工經驗，特制定本冬季維護措施。
3、施工難點重點分析
本工程占地面積大，主體結構分為十二段，為工程的保溫工作帶來一定的難度。
4、組織機構
為保證基礎工程安全越冬，現場材料得到妥善的安放，項目部成立越冬維護實施的領導小組。使越冬措施得到具體落實。材料供應、機械設備準備到位、人員培訓、工作安排落實到人。
越冬維護實施小組：組長：麻國臣
副組長：張玉成、戚濤、朱成龍、胡明林
組員：劉力軍、丁健南、何海濤、高宏瑾、李永軍、劉炳舜、李維軍、王鳳波、史惠敏、胡玉良、李波、高小東、張果
越冬期間，項目部留專人進行看守。成立越冬期間管理小組。負責現場的安全保衛，消防工作。
越冬期間管理小組：組長：麻國臣
組員：戚濤、何海濤、高宏瑾、李永軍、胡玉良
5、越冬維護的組織管理
5.1、越冬維護的安全管理
1）加強越冬維護實施期間安全工作，建立健全的安全崗位責任制，作好防火、防滑、防凍、防煤氣中毒工作。人行道等采取防滑措施，霜雪天后及
時清掃，嚴防高空墜落。保證越冬維護施工安全措施貫徹實施。
2）加強消防管理，可燃、易燃材料存放地點遠離火源。
5.2、越冬維護的人員組織
越冬維護方案的實施由項目工程部統一指揮，各施工隊負責實施。越冬維護期間，項目部組織進行現場的維護和日常的檢查。24小時值班。
冬季溫度較低、天氣寒冷，冬期值班期間每人發放防寒用品一套，統一發放棉衣、棉鞋、手套、防寒帽。春節、元旦等節日期間給予一定的經濟補助。
5.3、越冬維護工作的技術管理
越冬維護方案的編制由項目工程技術部進行編制，并負責結構封閉和保溫的指導。
5.4、越冬維護材料組織
為達到安全越冬的目的，根據保溫的需要，材料部門組織材料的進場。現場零星材料的收集有工程部負責，按照材料員的要求集中堆放。
越冬維護主要材料投入如下：
6、越冬維護措施
越冬期間工程基礎保溫部位：底板、中板、頂板砼頂面等。
底板、中板、頂板部位采用覆蓋50㎝厚珍珠巖，然后在珍珠巖上整體覆蓋一層苫布（防冷風灌入）的方法進行維護保溫。
越冬期間現場水源全部停止使用，進行越冬維護。現場電僅留部分必須的生活用電，其余電箱全部上鎖，并封閉維護。停工前落實電源、水源、水管、管道、消火栓等部位用珍珠巖覆蓋進行保溫。
現場剩余鋼筋一律集中堆放，鋼筋下部墊起來，鋼筋上部覆蓋草簾子和塑料布。鋼筋材料做好標記，標明庫存量。
現場值班人員每日做好冬季測溫工作，做好記錄，并對現場進行巡視，并提前了解近期天氣情況，在天氣突變之前對現場越冬維護狀況進行一次全面檢查，發現問題及時解決或上報。
7、越冬保溫計算
根據《建筑施工計算手冊》（江正榮著）P980。選用的保溫材料對土壤凍結影響系數的取值如下：珍珠巖：β=3.8根據公式：h=H/β
式中h土壤的保溫防凍所需的`保溫層厚度
H不保溫時的土壤凍結深度，長春市為2.0mβ珍珠巖對土壤凍結影響系數，計算：
h=2/3.8=0.52m取覆蓋0.5m厚珍珠巖
7、越冬維護措施
越冬期間工程基礎保溫部位：底板、中板、頂板砼頂面等。
底板、中板、頂板部位采用覆蓋50㎝厚珍珠巖，然后在珍珠巖上整體覆蓋一層苫布（防冷風灌入）的方法進行維護保溫。
越冬期間現場水源全部停止使用，進行越冬維護。現場電僅留部分必須的生活用電，其余電箱全部上鎖，并封閉維護。停工前落實電源、水源、水管、管道、消火栓等部位用珍珠巖覆蓋進行保溫。
現場剩余鋼筋一律集中堆放，鋼筋下部墊起來，鋼筋上部覆蓋草簾子和塑料布。鋼筋材料做好標記，標明庫存量。
現場值班人員每日做好冬季測溫工作，做好記錄，并對現場進行巡視，并提前了解近期天氣情況，在天氣突變之前對現場越冬維護狀況進行一次全面檢查，發現問題及時解決或上報。
8、越冬保溫計算
根據《建筑施工計算手冊》（江正榮著）P980。
選用的保溫材料對土壤凍結影響系數的取值如下：
珍珠巖：β=3.8
根據公式：h=H/β
式中h土壤的保溫防凍所需的保溫層厚度
H不保溫時的土壤凍結深度，長春市為2.0m
β珍珠巖對土壤凍結影響系數，
計算：
h=2/3.8=0.52m取覆蓋0.5m厚珍珠巖
9、工程越冬安全技術措施
加強冬期安全工作，建立健全的冬季值班崗位責任制，作好防火、防盜、防凍、防滑的工作。
1、加強季節性勞動保護工作，及時發放勞動保護用品。
2、留守人員及時清掃場內道路積雪，采取撤爐灰措施防滑。
3、施工現場除配電室、門衛室供電外，切斷所有機械設備電源，防止在冰雪中斷線造成觸電事故。
5、配電室由持證電工負責維護管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。
6、乙炔瓶、氧氣瓶單獨存放在現場安全庫房內，并加強，專人負責上鎖，并標志安全管理。
7、整個施工現場，派專人看管巡視，防止無關人員進入，及時排除安全隱患。
8、現場機械設備妥善維護和保養，保證明年復工能正常運轉；
9、留守人員室內取暖，嚴禁采用煤爐取暖，嚴防一氧化碳中毒。
10、現場留守人員須奉公執法，堅決與盜竊國家集體財物的壞人作斗爭，發現問題及時向上級匯報。
10、工程越冬消防技術措施
1、現場內嚴禁明火，不準烯放煙花禮炮。
2、配電室保證干燥通風，配電室嚴禁明火取暖，室內不準存放無關物品，留守值班室與配電室分開，室外5m內嚴禁存放易燃物品。
3、模板、腳手等全部存放，堆放整齊，易燃物品設防火標志，加強管理。
4、消防領導小組必須對各種消防器材設施定期檢查，使其靈敏有效。
5、消防設施較好保溫防凍，消防滅火器放在室內。
6、消防通道必須保證暢通，雪后及時掃雪，并撒砂防滑。
7、消防人員對各種消防器材設施定期檢查，確保能正常使用。
8、現場由留守人員日夜輪值，巡回檢查及時排除隱患，作好值班記錄。
越冬維護方案 10
一、工程概述
本工程地處東莞市清溪鎮大利村，結構形式為框架結構。根據工程具體情況，編制本工程土方工程專項施工方案。該工程基礎為獨立基礎，基礎開挖深度約為4.5m。擬采用機械開挖結合人工清理坑底的作業方式。
二、編制依據
1、村民大樓-圖書館項目現有基礎施工平面圖
2、現場條件
三、土方開挖
（一）、準備工作：
1、施工機械及人員準備
(1)施工機械大型履帶式挖掘機(1.0m3)兩臺。自卸汽車2輛。
(2)人員配備技術人員2人(配合測量工程師測放基坑挖掘邊線及開挖深度控制)普工8名(對已開挖基坑人工挖排水溝組織排水)。
2、作業條件準備
(1)土方開挖前，地表基本保持平整，以便進行基坑放線。
(2)在開挖前，建筑物位置的標準軸線樁、標準水準抄平樁及挖掘邊線，必須經過復測檢查，由現場技術員為主辦理預檢手續。
(3)施工現場安設照明燈，以便于夜間作業。
3、施工工藝結合現有帶獨立柱基礎樓幢基礎平面圖，軸線間距為2600mm~8500mm，獨立柱基礎承臺寬度在2600mm~10000mm，獨立柱基礎自基礎底板以下開挖深度在2500mm~4000mm，扣除作業面及放坡寬度，獨立柱基礎承臺間土頂部寬度僅剩-100mm~750mm，機械開挖基礎底板下獨立柱基礎承臺基坑時正大型履帶式挖掘機無法保留該部分土，且地質勘察報告中明確場內賦存的地下水為第四系松散層中的上層滯水，水位較高，結合工程進度及基坑排水需要，獨立柱基坑采用機械滿堂大揭蓋開挖方案，由機械化施工隊負責挖土施工，人工清理坑底。
(1)、挖土范圍根據建筑平面圖外邊線預留600mm寬作為施工操作工作面，根據土質情況和施工經驗，邊坡按1：0.5進行放坡。
(2)機械挖土機械挖土為防止挖掘過程中擾動老土，坑底預留30cm左右用人工挖土清至設計標高。
(3)人工清理坑底人工挖掘坑底300mm土之前，每隔1.0m打一個小木橛，在挖至接近坑底標高時，用塔尺及水準儀隨時以小木橛上口檢查坑底標高。由工長檢查坑邊尺寸，確定坑寬標準，據此修整槽幫，最后清除坑底浮土，修底鏟平。
(4)開挖過程中，隨時注意不超挖，深挖。若遇土質與地質勘察報告不符的.及時通知地質勘查單位。
（二）、驗槽開挖至設計深度標高后，及時通知建設單位，由建設單位出面主持驗槽，參加單位包括監理、建設單位和施工單位。并向其介紹地基情況，特別是松軟土層等不良地基，驗槽完畢，由各方簽字確認，交付下道工序。
（三）、質量標準
1、保證項目基坑地基土不得擾動，土質應符合設計要求，若有出入應交設計簽字。
2、允許偏差項目項次項目允許偏差(mm)檢驗方法1標高-50用水準儀檢查2長、寬+200 -50由設計中心線向兩邊測量，拉線和尺量檢查
3、邊坡滿足施工安全要求
（四）、注意事項
1、定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，并定時測量和校核其平面位置、水平標高是否符合設計圖紙要求。定位標準樁和標準水準點要定期復測和檢查。
2、嚴格按公司計劃組織施工。
3、土方開挖至規定標高后，及時組織人工清理基坑。
4、施工過程中應隨時觀察土壁情況，一旦出現異常情況應立即進行處理。
5、準備2～3臺Ф50的水泵，及時把基坑里的水抽干。
越冬維護方案 11
一、基礎工程概況
該工程設計為獨立基礎，地基處理采用級配良好的砂石做人工地基處理，砂石墊層要求≥1.8m，寬于基礎外緣1.1m，上部為鋼筋砼獨立基礎，柱生根與墊層網片相連，在-0.3處設鋼筋砼地梁，獨立基坑深度大約在4.5m左右。
二、施工準備工作
1、勞動力的準備
木工：30人，鋼筋工：25人，砼：20人，瓦工：10人，綜合隊：10人，其中綜合隊主要成員組成：電工：2人，焊工：2人，機械工：2人，高峰時總人數在80人以上。
2、主要機械準備：
⑴鋼筋加工機械：
現場配備切割機、彎曲機、調直機、電焊機、對焊機、電渣壓力焊機；
⑵砼施工機械：
現場設置一臺JS500自落式攪拌機兩臺，350裝機一臺，打夯機二臺，振動器4臺，手推車10輛；
⑶其它：
租用220挖掘機一輛，自卸汽車三輛，電腦一臺，圓盤鋸一臺。
三、施工順序
1.施工順序安排：
依據本工程工期緊、基礎特點，組織安排指導思想是：先地下后地上，先土方開挖，后級配砂石，再獨立基礎鋼筋砼柱，最后DL的施工。
2.工序交叉安排
其原則是：上道工序的施工要為下道工序的施工創造條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整，在時間和空間上充分利用，緊湊搭接，合理安排，縮短工期。
3、施工段劃分
該基礎劃分為兩個施工段，①~④軸線為一段，④~⑨軸線為一段。
四、主要施工方法及技術措施
1、測量放線
1）施測依據，定位施工放線，以業主提供的測量網點和基礎平面圖進行，由業主放線定位確定四條主軸線的位置為依據，按照基礎平面圖尺寸用經緯儀再次復核業主定位點，閉合無誤后，開始各軸線放線，定出每條軸線交點，并引控制樁，距軸線5m，并用磚砌圍護，建立井字型控制線，作為施工中軸線控制依據。
2）高程測設方法：以萬基鈦廠提供的場區控制點網絡圖為依據，以D01配電室東295.155m為準，引測到施工現場295.50為±0.000，并做保護。
2、土方工程
1）土方開挖：應遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，在土方開挖擬采用機械開挖、人工清底相結合的方法，租用一臺1m3反鏟挖掘機挖土方，堆至A軸、D軸、1軸、8軸5m以外，距坑外保證1m，堆土高度不能超過1.5m，在堆土內側設排水溝，以防雨季沖垮基坑，本工程基坑為獨立基坑，數量較多，坑深在4.5m左右，挖時先從東1軸線/A~B軸線間向西進行，挖至8軸線，退回再從1軸/C~D軸間向西挖最后從8軸線退出工地。
2)基坑開挖工藝流程：確定開挖的順序和坡度——沿灰線切出槽邊輪廓線——分層開挖——修整槽邊——清底。土方開挖一定要突出一個“快”字，開挖完畢后應及時報請地質、質檢、監理工程師和設計代表驗槽。驗收合格做好驗收記錄，立即進行砂石墊層施工。
3)挖土方，挖基坑底預留30cm不挖，采用人工開挖，確保基底土質不擾動。土方開挖時各基坑四周放坡1：0.25，根據現場土質情況，必要時增大放坡系數，兩基坑之間小于1m時全部挖通，防止塌方。土方開挖時安排專人負責，指揮司機，隨時做好抄平工作，控制高程，防止少挖或多挖，挖土時以白灰灑出的輪廓線為準，留住白灰線，確保開挖時驗收依據。
2）土方回填
A.經監理、業主、施工單位共同驗收基礎分部合格后，辦完引檢手續，開始回填土方。
B.工藝流程：基底清理——檢驗土質——分層鋪土——分層夯實——檢驗密實度——修整找平驗收。
C.操作要求：
①基底清理：填土前要清除砂石處理地基頂標高以上的垃圾、木頭雜物等。
②土質檢驗：用基坑開挖時的原土運回回填，土的含水率控制偏低，采用預先撒水潤濕等措施，若濕，找地方另取土回填。
③分層鋪攤填土：
按每層250mm厚度分層回填、鋪攤，用蛙式打夯機每層至少打三至四遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉，每完成一層現場取樣計算出干容重≥0.97以上，準于上層回填。回填時應分層對稱，防止一側造成壓力，出現不平衡，破壞基礎。當填方位于傾斜的地面時，應先將斜坡改成階梯狀，然后分層填土。回填基坑要從四周或兩側均勻的分層進行。
3.）砂石處理地基施工
在基坑挖成一部分后，經有關單位驗收同意后，立即進行砂石處理地基施工，鋪設砂石之前首先將砂40％、卵石60％的重量比用裝載機在料場拌和均勻底層夯實，在基坑周邊找出皮數桿20cm為一皮，將基底表面浮土，淤泥.雜物清理干凈，鋪設前應先將砂、卵石拌和均勻后，再鋪且夯實，鋪設時，嚴禁擾動墊層下臥層及側壁的軟弱土層。
砂石鋪設厚度在坑壁四側用皮數桿刻度200mm分格標記來控制。砂石振夯機械采用平板振動器往復振搗，用灌水法現場測定砂石干容重，換算出壓實系數，移動時每行應壓三分之一，以防振搗面積不搭接。振夯壓實做到交叉重疊1/3且不少于四遍，防止漏振，砂石鋪設分層夯實，碾壓遍數振搗時間通過灌水法現場確定。若砂窩或石子成堆現象，應將砂子或石子挖出，分別填入級配良好的砂石。
質量控制：
a.砂石地基每層夯（振）實后，用灌水法現場測定干容重，且換算出的壓實系數≥0.97。每個基坑每層取樣一個點,以設計壓實系數0.97，擊實實驗最佳含水率5.3％，最大干容重2.3為數據。用200mm圓直徑，挖250mm深坑，套塑料袋灌水，測出砂石重量和坑的體積、含水率，計算壓實系數，不合格重新振搗，直到合格，經監理驗收準予回填。
b.材料要求：砂為中砂，石子為20~40mm碎石，按石60％，砂40％重量比攪拌均勻。
c.振搗使用質量大于65kg平板振搗器往復振搗，一般為3—4遍。每遍間隔不小于40min。做到交叉、錯開、重疊。邊緣處用振動棒或人工夯實。墊層達到設計標高后，在基礎范圍內抹20—40mm水泥砂漿一層封閉，開始以上部位施工。
3、鋼筋砼基礎和DL施工
1）施工準備：
A.作業條件，辦完級配砂石地基處理隱檢和驗線預檢手續。作好C30、C25砼配和比通知單，準備好實驗工器具，做詳細的技術交底。
B.材質要求：
a.水泥由甲方供應，散裝水泥32.5級，經復試合格符合設計要求后準于進場，現場設水泥罐一個，存量保證水泥需求量，提供計劃提前兩天報數據。
b.砂為宜陽砂、石子為洪陽1-3石子，經送樣復試合格，監理驗收同意準于進場，堆滿砂石料場，確保材料需求量。
c.鋼筋由業主統一供應，提前報鋼筋計劃料單，對進場的所有規格鋼筋要經復試合格后方可使用。
2)施工方法及要點：
A.C10墊層施工，待級配砂石地基處理封閉完成后，在表面彈出軸線和支模邊線，經驗收復核無誤后開始支模澆筑砼。
B．嚴格按照設計要求和03G101-1、03G329-1施工要求施工，認真熟悉掌握施工圖和標準圖集，做到心中有數。待墊層達到一定強度后，在其上彈出軸線，經監理驗收合格，開始鋼筋工程施工，鋼筋網片施工前在墊層上彈出鋼筋間距，開始鋪放鋼筋網片，上下部垂直鋼筋綁扎牢固，長筋放在短筋之上，彎鉤應朝上，連接柱的插筋，下端要用90度彎鉤與基礎網片鋼筋焊接，柱筋固定必須準確，用墨線彈出柱四條邊線，復核尺寸正確后，用紅漆在四角涂上顏色，便于校正檢查，按軸線位置校核后用鋼管搭成井字架，將插筋固定在基礎外模板上，底部網片鋼筋保護層用4cm砂漿墊塊墊起，以保證位置正確，鋼筋綁扎不允許漏扎，柱筋除滿足沖切要求外，應滿足錨固長度35d要求，該基礎高度在1m以上，位于柱四角的插筋應伸到基礎底部，其余伸至錨固長度即可。
與底板筋的連接的柱四角插筋必須與底板筋成45度綁扎，連接點處必須全部綁扎，距離底板5cm處綁扎第一道箍筋，距基礎頂5cm處綁扎最后一道箍筋，做為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后，將柱插筋調整到位，用鋼管井字架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣，兩道定位筋在澆柱砼前必須進行更換，每條軸線的獨立基礎應通長校正。
C.DL鋼筋綁扎：DL鋼筋保護層厚度為35mm，制作、綁扎必須符合設計要求和03G101-1、03G329-1要求，綁扎時先鋪主筋，后穿入箍筋。按照設計間距在主筋上劃分擋線，按分擋線進行鋼筋綁扎，綁扎時箍筋與主筋垂直，箍筋搭接處沿受力鋼筋錯開。鋼筋連接采用閃光對焊，按照焊接質量標準要求驗收，對于不符合要求的一定要返工，重新焊接。梁鋼筋的搭接長度，對Ⅰ級鋼筋為30d，Ⅱ級鋼筋為49d，接頭百分比不大于50%，錨固Ⅰ級鋼筋為28d，Ⅱ級為35d，搭接位置應相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋的截面面積與受力鋼筋的總量的百分率應符合規范規定，同一截面受拉區不大于25%，受壓區不大于50%。梁鋼筋綁扎完成后應在梁底及兩側墊水泥墊塊4cm，短柱保護層8cm。
4、模板工程
1)材料要求：砼結構采用黑漆多層板。
2)工藝流程：模板設計——配料——涂隔離劑——模板安裝——加固——砼澆筑——達到強度后拆模。
3)模板安裝
A.獨立基礎模板支設比較簡單，采用木模進行拼制，用鋼管加固。DL底模為C10墊層，側模為木模板，鋼管加固。獨立基礎模板安裝前，在墊層上彈出基礎中線、邊線，按照邊線先支基礎邊緣模板，校正后用鋼管加固。
B.模板安裝應滿足下列要求：模板的接縫應嚴密不漏漿；在澆筑砼前，模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水。板與砼的接觸面，應清理干凈，并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或防礙裝飾工程施工的隔離劑；在刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和砼接槎處。澆筑砼前，模板內的雜物應清理干凈。模板及支撐必須有足夠的強度、剛度和穩定性，支撐部分有足夠的支承面積，頂撐在土壁上的鋼管，底部應墊木板。在模板上的預埋件、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固。
C.模板拆除：砼結構澆筑后，達到一定強度，方可拆模。模板拆卸日期，應按結構特點和砼所達到的強度來確定。砼結構的拆模時限：不承重的側面模板，應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，方可拆除。承重的模板應在砼達到設計強度后，方可拆除。已拆除模板及其支架的結構，并在砼達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。施工中不得超載使用，嚴禁堆放過量建筑材料。當承受施工荷載時，必須經過核算加設臨時支撐。
5、砼工程
1）材料要求
砼結構所采用的砂、石、水泥必須在監理見證下取樣，并檢驗合格后方可使用。
2）工藝流程
砼攪拌——砼運輸——砼澆筑——砼振搗——砼養護。
裝料順序：先裝石子；再裝水泥；最后裝砂子、外加劑和水。
計量：根據配合比確定的每盤各種材料用量要過磅，以電子稱控制配比。
A．砼攪拌：現場設置攪拌站，配置JS500攪拌機兩臺，350裝載機上料，對于新配合比，項目部安排專人控制后臺質量，進行開盤鑒定、坍落度檢查工作。正常攪拌時間不能低于60S，摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長至90S。保證攪拌出的拌合物顏色均勻，水灰比、坍落度滿足規范要求。
B.砼運輸：以砼輸送泵做為垂直和水平運輸主要工具。
C.砼澆搗：砼振搗應由持證振搗工操作，澆筑砼時應分段分層連續進行，澆筑層高度應根據結構的特點、鋼筋疏密程度來決定，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過50cm，振搗器應快插慢，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30~40cm）。振搗上一層時應插入下層5㎝，以消除兩層間的接縫。表面振動器的移動間距，應保持振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。澆筑砼應連續進行，如必須間歇時，其間歇時間宜短，并應在前層砼初凝之前，將此層砼澆筑完畢。砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超規范規定，當超過規范規定時間時，必須按規定設置施工縫。
D．砼的澆筑質量要求：在澆筑工序中，應控制砼的均勻性和密實性。砼拌合物運到澆筑地點后，應立即澆筑入模。在澆筑過程中，如發現砼拌合物的均勻性和稠度發生較大的變化，應及時處理。
澆筑豎向砼結構前，底部應先填以50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿。
澆筑砼時，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆筑，并應在已澆筑的.砼凝結前修整完好。
砼在澆筑靜置過程中，應采取措施，防止產生裂縫。如因沉降及干縮產生的非結構性的表面裂縫，應在砼終凝前予以修整。在澆筑與柱連成整體的梁和板時，應在柱澆筑完畢后停歇1~1.5小時，使砼獲得初步沉實后，再繼續澆筑，以防止接縫處出現裂縫。
梁和板應同時澆筑砼。較大尺寸的梁可單獨澆筑。但施工縫的設置應符合有關規定。
E.砼養護：
覆蓋澆水養護：用適當的材料對砼表面加以覆蓋和澆水，使砼在一定的時間內保持水泥的水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。
覆蓋澆水養護應符合下列規定：
覆蓋澆水養護應在砼澆筑完畢12h內進行。
砼的澆水養護時間：對采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼不得少于七天，對摻用緩凝型外加劑、礦物摻和料或有抗摻性要求的砼，不得少于14天。當采用其它水泥品種時，砼的養護應根據所采用的水泥技術性能確定。澆水次數應根據能保持砼處于濕潤的狀態來決定。
當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水，并應覆蓋保溫材料。
五、工期：
50天完成。
六、安全施工方案：
1..管理目標：杜絕傷亡事故的發生。
2.安全技術措施：
1）對作業工人的安全要求：
沒有安全技術措施，不經安全交底不準作業；沒有有效的安全措施不準作業；發現事故隱患未及時排除不準作業；不按規定使用安全勞動保護用品的不準作業；非特殊作業人員不準從事特種作業；機械、電器設備安全防護裝置不齊全不準作業；對機械、設備、工具的性能不熟悉不準作業；新工人不經培訓，或培訓考試不合格不準上崗作業。
2）安全教育：
對進入工地的工人，首先進行工種安全培訓教育，施工中采取工前交底，工中檢查指導，工后考評制度。定期總結經驗，獎勵先進處罰違章，把安全工作做得好上加好。
3）安全施工組織具體施工措施：
A.機械挖土方：
a.施工中應經常檢查挖方邊坡的穩定性，及時消除懸置土和浮石土方爆破時，人員及機械設備應撤至危險范圍以外。
b.機械施工區域應禁止閑雜人員進入。機械工作回轉半徑內不得站人。挖掘機、裝載機卸土，應等整機停穩以后進行，不得將鏟斗從駕駛室項部越過。
c.挖掘機行走和自卸汽車卸土時，避開架空輸電線路，在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離不得小于規定安全距離。
d.冬、雨季期間施工時，運輸機械和行使道路應采取防滑措施，以保證安全。
e.遇六級以上大風和雷雨、大霧時，各種挖掘機械應停止工作，并將臂桿降于30度~45度。
f.夜間工作，機上及工作地點必須有充足的照明。
B.人工挖土方：
a.人工挖土嚴禁采用底部掏空的辦法施工，應由上而下分層按需分段施工。
b.挖土操作人員前后相距至少3m左右，間隔2m，不得兩人對頭刨土，以免鎬頭傷人。
c.在土方開挖過程中，應檢查基坑（槽）或溝邊坡的變化情況，如出現滑坡跡象，應立即采取下列措施：
（a）暫停施工，必須時，所有人員和機械撤至安全處。
（b）通知有關單位提出處理措施。
（c）滑動跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，做好記錄。
（d）基坑（槽）和管溝回填以前，應檢查坑（槽）壁有無塌方跡象。下槽人員必須戴安全帽。用雙輪車往槽內卸土時，不準撒把。坑（槽）邊須備有阻擋車輪的橫擋木以免車輛下陷。
（e）非機電設備操作人員，不準擅自動用機電設備。使用蛙式打夯機時，要兩人操作，其中一人負責移動橡皮電纜。操作夯機人員，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，以防觸電，下班時應斷電，并用防雨材料將電閘合和夯機蓋好。
（f）在填土夯實過程中，要隨時注意邊坡土的變化，并應考慮夯實震動的影響，對坑（槽），溝壁松動土掉落或塌方的危險因素，應采取支護措施。
C.鋼筋工程：
a.鋼筋加工機械使用應先空運轉，試車后方可開始使用，在停止工作時，斷開電源，鎖好開關箱。
b.鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不準在正在冷拉的鋼筋上跨越，操作人員進入安全位置后，方可開始冷拉。
c.使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動端的反方向。彎曲小于400m的短鋼筋時，要防止鋼筋彈出傷人。
d.大鋼筋切斷時沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼檔桿，防止鋼筋晃動。
e.焊接機械的操作場（棚）建筑物不得使用易燃材料，其周圍不得堆放易燃易爆物品。在室內進行焊接時，要有良好的通風條件和措施。
f.搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被掛鉤料、物，特別防止有或能碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬動鋼筋上肩卸料要注意安全。
g.起吊或安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持規定的安全距離，雷雨時不準操作和站人。
D.現澆鋼筋砼：
a.施工前認真檢查作業環境：腳手架、跳板、模板支撐是否可靠，基坑槽壁有無裂縫塌方危險；操作區上下左右有無障礙物等。發現不安全因素，必須糾正處理，方準進行操作。進入現場操作人員必須戴安全帽。
b.攪拌開始前，必須對配套機械進行空轉，檢查機械是否正常，運輸道路是否暢通，然后開機工作。
c.攪拌機運轉時，嚴禁將锨、耙等工具伸入罐內，必須在進罐扒砼時，要停車（拉閘斷電）有專人監護，聽電時必須拉閘鎖好開關箱。
d.進行開動卷揚機、扒骨料和裝卸料等工作時，必須作到準確聯系，密切配合。在清理攪拌機吊斗下部砼渣時，必須將料斗與機身鐵鏈掛牢，以免落斗傷人。
e.運輸用手推車不得爭先搶道，裝車不要太滿，卸車時不
撒把，防止車把傷人。
f.使用井架提升砼時，應設安全裝置。升降有明確信號，提升臺內停放的小車，車掄必須塞住，車把不得伸出臺外。
g.混凝土澆筑前，應對振動器進行試運轉，檢查絕緣情況是否良好，持電器操作人員應穿膠鞋、戴絕緣手套。濕手不能接觸電源開關。
h.澆筑挑檐、陽臺、雨長篷等混凝土時，外部應設安全網、安全柵。
i.草袋等覆蓋養護混凝土時，樓板上留空洞的部位，應用蓋板或圍欄擋住，防止墜落。
E、普通工
a.挖土方，兩人操作間距保持2-3米，并由上而下逐層挖掘
禁止采用掏洞的操作方法。
b.開挖溝槽、基坑等，應根據土質的挖掘深度放坡，必須時設置護壁支撐。挖出的泥土應堆防在溝邊1米以外，并且高度不得超過1.5米。
c.拆除固壁支撐應自下而上進行，填好一層，再拆一層，不得一次拆到頂。
d.使用蛙式打夯機，電源電纜必須完好無損。操作時應戴絕緣手套，嚴禁夯打電源線。在坡地或松土處打夯，不得背著牽引打夯機。停止使用應拉閘斷電，鎖好配電箱。
e.用手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后間距在平地不的少于2米，下坡不得少于10米
f.從磚垛人取磚時應由上而下階梯式拿取，禁止一碼拆到底或在下掏取。整磚和半磚應分開傳送。
g.腳手架上放磚的高度不準超過三層側磚。
h.車輛未停穩，禁止上下和裝卸物料，所裝物料要墊好綁牢。開車廂板應站在側面。
F.模板工：
a.模板上架設的電線和使用的電動工具，應采用36V的低壓電源或采取其他有效的安全措施。
b.登高作業時，各種配件應放在工具箱或工具袋里，嚴禁放在模板或腳手架上；各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋里，不得掉落。
c.高層建筑施工時，應有防雷擊措施。
d.裝拆模板時，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。
e.裝拆模板時，必須采用穩固的登高工具，高度超過3.5米時，必須搭設腳手架。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業時，操作人員應掛上安全帶。
f.安裝墻、柱模板時，應隨時支撐固定，防止傾覆。
g.預拼裝模板的安裝，應邊就位、邊校正、邊安設連接件，并加設臨時支撐穩固。
h.預拼裝模板垂直吊運時，應采取兩個以上的吊點；水平吊運應采取四個吊點。吊點應作受力計算，合理布置。
i.預拼裝模板應整體拆除。拆除時，應先掛好吊索，然后拆除支撐及拼接兩片模板的配件，待模板離開結構表面后再起吊。
j.拆除承重模板時，必要時應先設立臨時支撐，防止突然整塊塌落。
k.樓板、梁的支柱，應按規定設置縱橫向水平支撐及剪刀撐。l.使用電動工具，應采用36V以下低壓電源，并應裝有可靠的漏電保護裝置。
m.模板堆放場地及在施工現場內，不得進行明火焊接、切割作業。如必須進行焊接、切割時，應有可靠的消防措施。
n.澆筑砼時，應設專人看護模板，如發現模板傾斜、位移、局部鼓脹時，應及時采取禁固措施，方可繼續施工。
p.拆模時，應逐塊拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，嚴禁向樓層以下拋仍。
q.高空裝拆模板時，除操作人員外，下面不得站人，并應設置警示牌或紅色信號標志。
越冬維護方案 12
隨著氣溫的降低和極端惡劣天氣的增多，我縣今冬明春的魚類安全越冬工作面臨嚴峻的考驗。鑒于此，為提升全縣養殖魚類安全越冬技術水平，提高越冬成活率，降低越冬損失，保障明年漁業正常生產和市場有效供給，縣水產技術推廣站在總結以往越冬經驗的基礎上，制定了“縣養殖魚類安全越冬指導方案”，希望各鄉鎮、國營水庫，根據本方案，結合本地越冬水域的實際制定本地的越冬技術指導方案，及時指導養殖企業、養殖戶等越冬單位，提高養殖魚類越冬技術水平。
一、提高明冰比例，及時掃雪除塵，保持最好的透光度
冰下水體中的溶解氧主要來自浮游植物的光合作用，俗稱的“生物增氧”。因此，越冬初期封冰的冰質好壞直接影響到越冬期間水體中的溶解氧的高低和越冬魚類的安全，所以越冬的冰面必須保持較大比例透光效果好的明冰，及時掃雪除塵，讓冰面保持清潔透明，讓冰下有足夠的光照，確保光合作用的充分進行。
1、合理處理池塘烏冰，保證明冰比例。烏冰的出現多數是由于封冰時遇到大風或雨雪天氣，導致冰層出現皺褶或含氣泡、雜質等導致透明度低下。如果烏冰層較薄，可采用船壓破等人力的方法將烏冰撈出，重新凍結明冰。如果烏冰較厚時，可等到冰層能承受人的重量，利用切割機械把冰分塊破解并把烏冰推入靠邊的冰層中，露出的水體重新凍結明冰。此項工作需要多人配合完成，做好人身安全保護措施，注意操作安全。
2、掃雪除塵，保持冰面光潔。池塘冰面掃雪除塵一般可采取人力或機械來完成，掃雪除塵面積應達到池塘越冬面積的80%以上。大中型水域掃雪除塵應采用機械來完成，前期可采用小型機械進行清除，后期可采用大型機動機械進行（掃雪車），效果較好。大中型水域除雪時應選擇水體較深，越冬魚類集中的區域進行選擇性除雪，可采用打雪趟子方法進行，除雪時一定強化安全措施，確保除雪機械和人員安全。
3、及時清掃，提高效率。一般雪停后應馬上清掃，爭取在最短的時間內恢復明冰，達到最佳透光水平。
二、加強監測，科學分析，提高技術指導和管理水平
越冬期間對越冬水體的溶解氧、氨氮、亞硝酸鹽、浮游生物等相關水質指標進行必要的監測，是保障越冬魚類安全的前提條件，實際越冬過程中多以對溶解氧監測為主。
1、合理確定監測頻次。一般剛封冰時，日照時間較長，冰層較薄，透光率高，如果冰質正常，一般不會出現低溶氧，監測的間隔可以長一些，但隨著冰層的加厚和日照時間的縮短，加之水質的改變，監測的間隔將適當縮短。通常情況下11月至12月中旬，每1周或10天測1次；12中旬至次年2月，每3天～7天測1次；此后至冰開始融化，每10天測1次。如果溶解氧一直保持在6～15mg/L安全的范圍，波動不大，間隔時間可以適當延長；溶解氧較低、變化幅度較大的水體，間隔時間應縮短，監測的頻率適當高些，在低氧或波動較大的時期每天監測1次。
2、科學分析檢測指標。當溶解氧波動較大時，如在2～3天內變化幅度達到40%以上，要進行水質綜合指標檢測，尤其是浮游動物、植物的數量指標檢測，找到溶解氧波動的原因，采取正確的應對措施。一般經驗值是：當溶解氧降低至3.5mg/L時，應及時采取增氧措施，確保在短時間內能保證溶解氧達到5mg/L以上。當溶解氧大于15mg/L，也應采取降低溶解氧措施，避免氣泡病發生。
3、綜合防范，全面提高管理水平。在做好水質檢測的同時應提高綜合防范能力，加強巡塘和觀察，尤其對冰眼處要勤觀察，注意水體中的浮游動物和越冬魚類的活動情況，發現異常，及時采取應對措施。
三、科學合理施救，降低越冬損失
150余天的越冬期，越冬魚類要受到水體環境、天氣條件等諸多因素的影響，盡管采取了種種措施，仍難免會出現意外，為了把損失降到最低，必須采取物理的、化學的、生物的或者綜合的方法進行救治。
（一）預防低溶氧
1、注水補氧。就是把含氧量較高的水，或者是把經過一段流程，把水中溶氧增加的水注入越冬池，來提高越冬池水的含氧量，同時又補充增加了越冬池的水量。
2、增氧機補氧。最好使用射流式增氧機增氧或納米管微孔增氧機械，將空氣注入冰下水體，使空氣擴散到冰下水中，從而增加水中的氧氣。此方法操作簡便，效果較好，大功率的適用于小水庫。盡量不使用葉輪式增氧機增氧，降低水溫過快，容易造成小型越冬水體的水溫降至1℃以下，導致越冬魚類凍傷。
3、原池水循環補氧。是在無水源的條件下采用的`一種補氧方法。將越冬池中缺氧的水，通過電力等動力帶動水泵，將水提出或攪拌，使之與空氣充分接觸，以提高水中的溶氧，然后再流回原池，增氧效果明顯。但是該方法在面積較小的水面尤其是氣溫較低時不宜長時間應用，容易造成水溫過低，凍傷越冬魚類。
4、增氧劑增氧。潑灑化學增氧劑，按照產品說明操作，均勻潑灑，可防止低氧、解救缺氧。此方法成本較高，只能用于救急，不是提高水體溶解氧的根本方法。
5、施肥增氧。該法方法是最為常用的“生物增氧”法，也是相對科學實用的增氧措施，而且保持的增氧效果持久，但是從施用到發生作用的時間較長，應提前施用。磷酸鹽是浮游植物光合作用的限制性因子、越冬水體可施放過磷酸鈣來補充。如果施用氮肥（如尿素、銨鹽）要慎重，在pH>7的冰下水體中易產生氨，對魚有害。
透光良好的越冬水體、水中無大量浮游動物、水色又較深（透明度低于50cm）而溶氧仍大幅度下降時，就應當施肥。對一些長時間不能補充水或補水而水源營養鹽含量極少的水體，在封冰后不久就應著手施肥。生物增氧施用化肥時，最好使用磷肥，少用或不用氮肥，避免氨氮升高，致魚中毒。
越冬池水中因營養鹽不足而使浮游植物產氧減少引起氧量下降時，要追施無機肥，方法是：將硝酸銨和過磷酸鈣混合裝入稀眼布袋掛在冰下。掛袋深度應超過最大冰厚。施用量約為2m水深時畝施硝酸銨2.5~3kg，過磷酸鈣1.5~2kg。不缺氮肥的可以只施過磷酸鈣。水中營養鹽含量可以測定，也可以通過觀測池水溶氧、水色、浮游動物變化來判斷。如掃雪透光良好的池塘，水中沒有大量浮游動物的池塘，要定期添注新水以保持水深，切忌大量補水，以免抑制浮游生物的繁生。
水源方便的越冬池，應定期向越冬池注水，一般20~30d注一次。具體多長時間注一次水，每次注多少，要依越冬池水位下降和溶氧情況來確定。注水是安全越冬的有效措施。
（二）預防高溶解氧
高溶解氧主要是由于水體過肥，光合作用過強造成的。當水體中的溶解氧長期處于大于15mg/L，或者更高時，極易引發越冬魚類氣泡病，主要表現為魚體的體表、魚鰭等部位出現泡狀，并發癥狀是體表局部潰爛和水霉病，死亡率非常高。由于多數養殖者只關注低溶氧，忽略高溶氧，因此在每年的越冬過程中都會發生越冬魚類因發生氣泡病而造成大批死亡的事例。
預防的方法主要是隨時觀測水質監測結果，當發現溶解氧長期處在15mg/L以上，并有繼續上升的可能時，可采取換注井水或浮游植物含量較少的江河、水庫水，降低水體的肥度。也可以在降雪后適當減少清雪面積，降低光照強度，從而減弱光合作用，達到降低溶解氧的目的。
（三）預防有毒有害因子
水體中的有毒有害物質主要有氨態氮、亞硝酸鹽、硫化氫等，越冬期應經常檢測水體，及時加以預防。當水體pH值低于5時，可通過冰眼全池灌注生石灰漿，每畝40～50千克；氨態氮、亞硝酸鹽、硫化氫過高時，應換水或適當開啟增氧機。在機械增氧效果不好的情況下，氨態氮濃度偏高則每畝使用沸石粉40～50千克；亞硝酸鹽濃度高則使用食鹽降低亞硝酸鹽對魚的毒性，每畝用5～10千克；硫化氫濃度高，可使用硫酸亞鐵解除，每畝用0.3～0.5千克。
越冬維護方案 13
一、監控系統概況
該監控系統由監控系統矩陣、硬盤錄像機、前端攝像機三部分組成，傳輸線路分為視頻線路傳輸、供電系統傳輸、控制線路傳輸。
維保設備概況：
1、監控機房主要設備有：
1.1顯示系統主要有1臺36英寸三星液晶監視器和20臺21英寸CRT監視器組成。
1.2存儲系統主要有18臺大華硬盤錄像機組成(其中一臺未使用)。
1.3控制系統主要由1臺霍尼韋爾的矩陣組成
1.4網絡傳輸有1臺思科的2950做主交換系統
1.5還有一些其他的輔助設備（如：光端機、視分器等）
2、前端攝像機分為兩種攝像機：
2.1普通球形攝像機：普通球形攝像機共有臺。其中13臺霍尼韋爾球機、2臺無線球機、1臺為后增的凱名威球機。
2.2普通半球和槍式攝像機：普通攝像機共有臺，半球攝像機主要以霍尼韋爾半球為主，槍機為后增的地下車庫攝像機。
2.3普通飛碟式攝像機：普通攝像機共有臺，飛碟式攝像機主要是電梯監控。
二、維保服務情況
維保內容包含線路維護、網絡遠程監控維護、硬盤錄像機設備及其附屬設備維護。維保服務內容如下：
1、視頻信號線路、供電線路、攝像機云臺控制線路的檢測、故障排除、隱患排查。
2、所有接口、線路接口的焊點的檢測、視頻頭的更換等。
3、監控系統前端攝像機的鏡頭清理、設備除塵、位置調整、故障排查等。
4、監控機房的設備除塵、故障排查等。
三、維保服務方式
1、定期上門巡檢服務
1.1、每半年進行一次設備的除塵、清理，掃凈監控設備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調整清晰度，防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監控設備機體內，確保機器正常運行。同時檢查監控機房通風、散熱、凈塵、供電等設施。
1.2、根據安防監控系統各部分設備的使用說明，每兩個季度檢測其各項技術參數及監控系統傳輸線路質量，處理故障隱患，協助監控主管設定使用級別等各種數據，確保各部份設備各項功能良好，能夠正常運行。
1.3、對容易老化的安防監控部件每個季度一次進行全面檢查，一旦發現老化現象及時更換、維修，如視頻頭、電源頭等。
1.4、對安防監控系統設備的運行情況進行監控，分析運行情況，及時發現并排除故障
1.5、根據用戶的監控報警系統經常出現的`情況或者有可能出現的地方及時提出日常維護和日常使用建議。
2.電話支持服務
對于臨時出現的使用、操作或其他非故障的簡單問題可直接電話聯系我方服務工程師，尋求問題的解決方案、操作方法及技術指導。
3、現場技術服務
在維保期限內，監控系統所有設備（如監控主機、攝像機、硬盤錄像機等）在正常使用下發生損壞，由甲方提供設備及配件，乙方負責更換安裝。維修后向用戶匯報問題情況及處理結果提交維修報告并由用戶簽字并留存備案。
四、響應時間及承諾
我們為用戶提供的服務是7x24小時響應服務（除國家重大節假日），具體響應方式及響應時間根據故障級別而定，其具體內容如下：
五、維保設備清單
（以上清單以現場實際統計為據，需甲方負責人員簽字確認方可生效。）
越冬維護方案 14
一、路燈管理現狀
1.手動、光控、鐘控
易受季節、天氣自然環境和人為因素影響，經常該亮時不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負擔。
2.無法遠程修改開關燈時間
不能根據實際情況（天氣突變，重大事件，節日）及時校時和修改開關燈時間，也無法進行LED燈調光，無法實現二次節能。
3.不具備路燈狀態監測
故障依據主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準確、全面地監控全城的路燈運行狀況。
4.普通人工巡檢
管理部門缺乏統一調度的能力，只能以逐個配電柜為單元進行調整，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。
5.設備易丟失故障無法定位
無法準確發現電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現以上情況將帶來巨大的經濟損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。
二、路燈智能照明解決方案
路燈照明智能化管理解決方案，通過路燈照明管理系統和載波控制模塊，對路燈公共照明實行統一管理，達到照明遠程監測、智能管控、節能降耗的“三位一體”的成效。
路燈智能照明系統功能包括：GIS地圖顯示，遠程控制，數據采集，移動巡檢，策略控制，故障報警，單燈調光，開關控制，用能計量等功能。
1.綠色節能：自動化控制策略化管理達到二次節能的效果，采用智能開關等智能控制設備、采用能耗計量管理進行節能效果診斷，量化節能指標，以達到節能效果可視化。具有豐富的智能策略控制，可按需進行智能調控，減少光污染、減少碳排放量的同時，節省電費。
2.提升管理能力：通過戶外燈具資產管理、遠程實時管理和豐富的.管理策略，達到提升管理能力的目的，PAD/智能云平臺數據實時監測提示，分組控制調光靈活分時控制。
3.安全防護：豐富的告警方式和策略有效避免多種事故的發生。包括燈具故障實時告警，電控柜開箱報警，電纜防盜報警，故障快速定位與原因分析等功能。
4.安裝簡單，維護便捷：產品體系結構清晰巡檢維護便捷，可做到設施零重建、線路零重鋪、操作智能化、維護實時化、巡檢便捷化、效率高效化。
三、路燈智能化管理平臺簡介
佰馬科技路燈智能照明管理系統可針對各種場景進行定制化服務，可對范圍內的所有路燈集中控制、實時數據監測、異常智能分析及故障報警，以防止設備老化及丟失所帶來的問題，同時還可以實現路燈管網和其他設施配置信息化管理，以滿足后續用戶需求的升級。
顯示日用電量、月電量、年用電量、故障統計、控制終端數量，單燈控制器數量一級區域對比分析等。
越冬維護方案 15
為保證施工現場安全，確保春節期間施工現場不發生各類安全事故及物資偷盜事故，結合項目實際情況，制定此方案。
一、指導思想
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發展”的理念，結合施工現場的`實際情況，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監管責任，嚴格貫徹執行安全生產法和規章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發生。
二、領導小組
組長：xx
副組長：xx
組員：xx
三、安全措施
1、施工現場安全保證措施
（1）施工現場消防保證措施
1月31日，工程全面沖出正負零。工人退場后，組織項目部全體人員、各分包隊伍負責人及安全管理人員對現場消防隱患進行全面排查。采用阻燃帆布對易燃物進行覆蓋，要求覆蓋率達到100%，檢查滅火器材的配備情況，對滅火器失效或配備數量不足的情況及時更換、補充，防止春節期間因煙火爆竹燃放引起現場火災事故的發生；對現場消防栓進行全面檢查，確保消防器材配備到位。春節值班人員針對現場易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房及現場的消防器材、設施進行每日巡查，消除施工現場火災隱患。
（2）施工現場臨時用電安全保證措施
針對現場臨時用電情況開展全面排查，分配電箱全部做斷電處理。配電室及分配電箱張貼封條進行封閉。春節值班人員對現場臨電設施進行每日巡查，并填寫巡查記錄，確保春節期間臨電安全，無事故發生。
（3）現場物資安全保證措施
嚴格落實保安及項目值班人員24小時值守制度，嚴禁無關人員隨意進出工程現場。來訪人員需做好登記手續，對擅自、強行進入施工現場的情況，安保人員應及時報告項目值班人員，由值班人員進行應急處置。對物資存放區進行日常巡查，發現異常情況及時進行處理，并上報領導小組，確保不發生物資丟失現象。
2、生活區安全保證措施
項目節點完成后，組織工人有序退場，并對生活區進行全面檢查。在確保生活區春節期間無人員居住及消防設施到位的情況下，斷掉生活區電力供應，并采取張貼封條、上鎖等措施對生活區進行封閉。值班人員對生活區封閉情況進行每日巡查，發現異常情況及時采取應急措施，并上報領導小組。
四、事故應急救援及報告制度
（1）工程發生安全事故后，值班人員應及時采取有效措施，搶救傷員，防止事故進一步擴大。
（2）事故發生后，值班人員應及時將事故發生的時間、地點、事故具體情況及人員傷亡情況報告領導小組，按領導小組指示對事故進行應急處理。
（3）事故應急處置結束后，值班人員應當查明事故原因，做好事故的善后工作，避免類似事故的發生。
越冬維護方案 16
為進一步做好我校校園周綜合治理工作及時消除校園安全隱患，化解矛盾糾紛、整治周邊突出問題，持續推進“平安校園”建設，確保校園的安全與穩定，根據市委、市政府和市綜治委有關會議要求和文件精神，特制定本實施方案。
一、指導思想
注重運用法治思維和法治方式，深入推進涉校矛盾糾紛化解，及時消除校園安全隱患，全力整治校園及周邊治安、社會治理突出問題，著力解決影響學校安全穩定的源頭性、根本性、基礎性問題，運用綜合性手段，促進園區教育事業又好又快發展，為學生健康成長、全面發展提供強有力的安全保障。
二、工作目標
通過開展專項整頓，有效排查化解賒銷矛盾糾紛和不安定因素，嚴厲打擊處理危害校園及周邊治安環境建立和完善一整套的維護學校及周邊安全穩定的長效工作機制。努力做到校園及周邊安全責任落實、工作落實、措施落實、保障落實。學校內部安全秩序及周邊治安秩序、交通秩序明顯改觀，教書育人的環境進一步優化，廣大師生安全感明顯增強。
三、組織領導
學校成立以校長為組長，馮老師為副組長，各班班主任及專用教室主要負責人為成員的校園安全隱患及周邊環境排查整治工作領導小組。負責對校園安全隱患及周邊突出治安、社會治理問題的專項排查整治工作進行統一領導。
四、工作任務
學校領導小組負責專項整治工作的具體實施和臺賬記錄，結合各校周邊環境認真排查影響校園及周邊的突出問題和安全隱患，對存在的問題及時向有關部門通報，積極協調配合相關部門開展整治行動，加大學校“三防”建設力度提升自我防范水平，全面做好檔案資料的整理工作，及時分析研判收集匯總的各類信息并按要求第一時間上報上級領導，及時推送到各相關職能部門。
五、排查主要內容
1、整治占道經營。各類攤販在校門附近占道經營,私家車接送學生占道停車，影響師生上放學通行。
2、整治加工食品。小商小販在校門口經營各類小吃，自制飲品，使用煤氣罐加工燒烤油炸食品，這些食品衛生不達標，煤氣罐存在嚴重消防安全隱患。學校周邊的小吃部、小超市經營的食品同樣存在安全問題。
3、整治學校門前的減速裝置和交通警示標志。學生上放學期間，校門前人流車流密集，個別司機不遵守交通規則，部分學校門前沒有減速裝置，交通警示標志不完善，安全隱患較大。
4、整治娛樂場所。校園周邊是否存在游戲廳、網吧、臺球廳等娛樂場所，嚴重影響小學生的學習與成長，同時這些場所的消防安全和人身安全得不到有效地保障。
5、整治火災隱患。學校周邊是否有柴草垛，學校周邊的柴草垛是否緊挨校墻，距離教室、備課室等學生活動場所很近，極易發生火災，威脅學生生命安全和校舍安全。
6、整治私搭亂建。校園周邊是否存在倚校墻私搭亂建的建筑物、有的占用消防通道，嚴重影響救援車輛進入，有的用作廢品收購或存放其它雜物，基本是可燃物品，有的私搭亂接電線，有火災隱患。
7、整治治安秩序。在校園周邊活動的不法人員勒索或搶奪學生錢物、與學生打架等現象時有發生，給師生安全造成危害。
8、整治非法營運車輛。接送中小學生的'非法營運車輛大多數車況差、無營運手續，個別司機駕駛資質不合格，超載超員超速現象嚴重，威脅學生人身安全。
9、整治校門管理。機動車輛和外來人員隨意進入校園的情況還不同程度存在，要進一步完善制度建設，規范管理，特殊情況必須進入的要聯系相關人員認真確認并詳細登記。
六、方法步驟
此次專項排查整治工作從20xx年5月16開始，至20xx年11月上旬結束，分四個階段實施。
（一）學習動員階段（5月15日至5月22日）學校要根據專項排查整治工作安排部署，結合實際，成立組織領導和辦事機構，制定具體排查整治方案，落實人員和經費，明確職責和任務，召開專門會議，對專項工作利用多種形式進行宣傳、進行動員、部署。
（二）排查摸底階段（5月23日至5月30日）深入實際，排查清楚涉校矛盾糾紛、安全隱患、突出治安問題，做到底數清、情況明，并及時造冊登記。
（三）整治化解階段（6月1日至6月30日）對排查出的矛盾糾紛、安全隱患、周邊突出治安問題，要迅速組織力量進行集中整治化解，配強配齊保安力量，落實設備實施，加強監控技防建設，強化校園管理力求取得階段性明顯成效。
（四）完善長效管理階段（7月1日-10月31日）
完善工作機制和長效監督機制，著力推進排查整治工作常態化、制度化、規范化。
（五）總結提高階段（11月日-11月上旬）
及時總結安全整治工作的經驗以及暴露出的主要問題，不斷完善長效機制，在11月5日前完成該項工作的自查自評，及時報送市綜治辦。
七、工作要求
本著對師生高度負責的態度對待此項工作，對校園及周邊進行認真細致的排查，不放過任何蛛絲馬跡，對排查出的問題及時向上級匯報，積極協調配合職能部門進行整治工作，力爭使學校周邊環境得到凈化，和有效治理，確保校園及周邊安全穩定。
越冬維護方案 17
一、監控設備容易損壞的原因
長期以來，由于監控系統的維護不受重視，致使很多監控設備剛剛投入使用就被損壞，原因不外乎以下幾點。
首先，管理部門對監控系統維護工作重視程度不夠，認為沒必要投入太多的人力、物力及財力，因而在管理過程中忽略對監控系統設施的管理，導致系統的后期管理和維護跟不上。
其次是沒有一個完備的、有計劃性的監控設備維護實施方案。服裝城的監控設備數量達上百臺，而且分布在商場各處，設備的維護是一項艱巨而重要的工作，這些監控設備分類并制定出維護方案，把復雜繁瑣的工作變得條理化，明確化。當某個設備出現故障時，專業技術員可以很快調出這個設備的相關技術參數、性能指標等相關資料，并采取針對性的維護措施，有效的提高設備的維護效率。
第三是監控設備的采購中過多的考慮了設備的性價比而忽視了監控系統及設備后期的維護和保養。監控設備品牌過多、產品供應商過多，廠家售后保障措施不到位等等原因，導致監控設備使用一段時間后，設備故障不斷、損壞率不斷攀升，最終不得不對原有設備進行大面積更新，出現重復投資、浪費嚴重的現象。
二、監控設備的維護方法
為了做好監控設備的維護工作，維修中心配備相應的人力、物力（工具、通訊設備等），負責日常對監控系統的監測、維護、服務、管理，承擔起設備的維護服務工作，以保障監控系統的長期、可靠、有效地運行。
1、維護基本條件
古話說的好，“巧婦難為無米之炊”，對監控系統的維護來說也是一樣的道理，對監控系統進行正常的設備維護所需的基本維護條件，即做到“四齊”，即備件齊、配件齊、工具齊、儀器齊。
1）備件齊
通常來說，每一個系統的維護都必須建立相應的備件庫，主要儲備一些比較重要而損壞后不易馬上修復的設備，如攝像機、鏡頭、監視器等。這些設備一旦出現故障就可能使系統不能正常運行，必須及時更換，因此必須具備一定數量的備件，而且備件庫的庫存量必須根據設備能否維修和設備的運行周期的特點不斷進行更新。
2）配件齊
配件主要是設備里各種分立元件和模塊的額外配置，可以多備一些，主要用于設備的維修。常用的配件主要有電路所需要的各種集成電路芯片和各種電路分立元件。其他較大的設備就必須配置一定的`功能模塊以備急用。這樣，經過維修就能用小的投入產生良好的效益，節約大量更新設備的經費。
3）工具和檢測儀器齊
要做到勤修設備，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器，如各種鉗子、螺絲刀、測電筆、電烙鐵、膠布、萬用表、示波器等等，需要時還應隨時添置，必要時還應自己制作如模擬負載等作為測試工具。
2、設備維護中的一些注意事項
在對監控系統設備進行維護過程中，應對一些情況加以防范，()盡可能使設備的運行正常，主要需做好防潮、防塵、防腐、防雷、防干擾的工作。
1）防潮、防塵、防腐
對于監控系統的各種采集設備來說，由于設備直接置于有灰塵的環境中，對設備的運行會產生直接的影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐的維護工作。如攝像機長期懸掛于棚端，防護罩及防塵玻璃上會很快被蒙上一層灰塵、碳灰等的混合物，又臟又黑，還具有腐蝕性，嚴重影響收視效果，也給設備帶來損壞，因此必須做好攝像機的防塵、防腐維護工作。在某些濕氣較重的地方，則必須在維護過程中就安裝位置、設備的防護進行調整以提高設備本身的防潮能力，同時對高濕度地帶要經常采取除濕措施來解決防潮問題。
2）防雷、防干擾
只要從事過機電系統的維護工作的人都知道，雷雨天氣一來，設備遭雷擊是常事，給監控設備正常的運行造成很大的安全隱患，因此，監控設備在維護過程中必須對防雷問題高度重視。防雷的措施主要是要做好設備接地的防雷地網，應按等電位體方案做好獨立的地阻小于1歐的綜合接地網，杜絕弱電系統的防雷接地與電力防雷接地網混在一起的做法，以防止電力接地網雜波對設備產生干擾。防干擾則主要做到布線時應堅持強弱電分開原則，把電力線纜跟通訊線纜和視頻線纜分開，嚴格按通信和電力行業的布線規范施工。
三、具體維護措施
1、每季度一次設備的除塵、清理，掃凈監控設備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調整清晰度，防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監控設備機體內，確保機器正常運行。同時檢查監控機房通風、散熱、凈塵、供電等設施。室外溫度應在－20℃～＋60℃，相對濕度應在10％～100％；室內溫度應控制在＋5℃～＋35℃，相對濕度應控制在10％～80％，留給機房監控設備一個良好的運行環境。
2、根據監控系統各部份設備的使用說明，每月檢測其各項技術參數及監控系統傳輸線路質量，處理故障隱患，協助監控主管設定使用級別等各種數據，確保各部份設備各項功能良好，能夠正常運行。
3、對容易老化的監控設備部件每月一次進行全面檢查，一旦發現老化現象應及時更換、維修，如視頻頭等。
4、對易吸塵部份每季度定期清理一次，如監視器暴露在空氣中，由于屏幕的靜電作用，會有許多灰塵被吸附在監視器表面，影響畫面的清晰度，要定期擦拭監視器，校對監視器的顏色及亮度。
5、對長時間工作的監控設備每月定期維護一次，如硬盤錄像機長時間工作會產生較多的熱量，一旦其電風扇有故障，會影響排熱，以免硬盤錄像機工作不正常。
6、對監控系統及設備的運行情況進行監控，分析運行情況，及時發現并排除故障。如：網絡設備、服務器系統、監控終端及各種終端外設。桌面系統的運行檢查，網絡及桌面系統的病毒防御。
7、每月定期對監控系統和設備進行優化：合理安排監控中心的監控網絡需求，如帶寬、IP地址等限制。提供每月一次的監控系統網絡性能檢測，包括網絡的連通性、穩定性及帶寬的利用率等；實時檢測所有可能影響監控網絡設備的外來網絡攻擊，實時監控各服務器運行狀態、流量及入侵監控等。對異常情況，進行核查，并進行相關的處理。根據用戶需要進行監控網絡的規劃、優化；協助處理服務器軟硬件故障及進行相關硬件軟件的拆裝等。
8、提供每月一次的定期信息服務：每月第一個工作日，將上月搶修、維修、維護、保養記錄表以電子文檔的形式報送監控中心負責人。
越冬維護方案 18
一、工程概況
地鐵生物醫藥基地車站跨街連廊項目連接新源大街西側的生物醫藥基地地鐵站和東側的16號商業樓，是地鐵一體化的大型城市綜合體的重要組成部分，為方便周邊居民利用軌道交通和商業設施提供通道。
連廊所跨越新源大街為城市次干路，規劃紅線為40米，2塊板結構，3上3下，車行道寬度為14m，人行步道寬度為4.5m。
連廊主體結構為長74.746m，寬4.80m預應力鋼筋混凝土現澆連梁，兩側邊跨為懸臂結構，地鐵一側主梁懸臂長度為6.742m，與地鐵車站二層銜接。在混凝土主梁上做雨棚，在主梁四周設置裝飾板，不在新源大街兩側設置梯道。連廊下部結構為墩柱、承臺、樁基。墩柱采用現澆片墩，片墩順橋向寬1m，片墩橫橋向頂寬3.3m，底寬2.3m，與上部主梁通過板式橡膠支座連接，墩柱上設置抗震錨栓，中墩設置防撞島，其中靠近地鐵車站墩柱與車站結構凈距為6.25m。承臺尺寸為6.5mx2.5mx2.15m，承臺基坑自現況地面挖深約3.2m，基坑開挖按1:0.5放坡，基坑上口線距地鐵車站結構約4.2m。樁基為D=150cm鉆孔灌注樁，長度20~22m，靠近地鐵車站側兩顆樁距車站結構約6m，采用全鋼套管護壁工藝。
施工總工期：計劃開工日期20xx年11月20日，竣工日期20xx年6月15日。
施工總體計劃按兩階段安排：
第一階段：自20xx年11月20日至20xx年底，完成臨近地鐵車站側Z0軸全鋼套管護壁灌注樁2顆、Z1~Z3軸灌注樁6顆、Z0~Z3軸承臺4座、Z0~Z3軸墩柱4顆。
第二階段：自20xx年2月25日至20xx年6月15日，完成Z4軸灌注樁2
顆、Z4軸承臺及墩柱、箱梁主體結構、玻璃幕墻及泛光照明等附屬工程，并完成連廊與地鐵車站的對接工作。
二、施工準備
1、圍擋及防護設施搭設
為保證連廊施工期間地鐵車站的正常運營及車站主體結構與設施的安全防護要求，施工前對地鐵站東側B、C出口間下沉廣場搭設圍擋進行封閉，在保證進出車站人流正常通行的前提下將施工區域與社會公共區域隔離。
施工圍擋搭設高度為2m。圍擋搭設范圍：南端搭設在C出口北側；北端搭設在B出口南側；西側搭設在車站金屬雨棚外側；東側搭設在距現況道路人行步道外側，保證人行步道預留寬度大于2米。圍擋搭設完成后形成東西向長50米，南北向寬15米的封閉區域，臨近新源大街車行道處設置出入口。
樁基施工區域靠近地鐵站一側15米范圍在雨棚挑檐外側搭設臨時防護設施，高度約6米，其下為1.8米高硬質圍擋，其上為安全防護網，防止鉆機作業對地鐵車站的損壞。
圍擋及防護設施搭設采用Φ4.5腳手管，立桿及斜撐間距為2米，圍擋范圍及防護設施搭設方法見下圖。
圍擋搭設平面布置圖
圍擋搭設立面布置圖
2、下沉廣場拆除與恢復
圍擋及臨時維護設施搭設完成后，對圍擋范圍內廣場地面鋪筑透水磚及石材進行拆除，并對B、C出口部分石材臺階拆除，拆除寬度各為10米。拆除材料存放在附近臨時存料點，待連廊工程完成后按原樣進行恢復。3、臨時上水改移
地鐵車站東側現有DN200上水管線，南北走向，距Z0軸中心軸線0.6米，埋深2m,樁基及承臺施工前需對現況上水管線進行改移，將承臺基坑（南北向10m）范圍內上水管道向東平移3m。上水管線改移工作應在地鐵管理部門指導、監督下施工，勾頭時間應嚴格按照地鐵運營與管理的要求進行。預計施工時間為10月23日至25日。
三、樁基施工
1、Z0軸兩顆樁因距地鐵車站較近，采用全套筒護壁成孔工藝進行灌注樁施工。
2、全套筒護壁成孔工藝施工順序為：施工準備→測量放樣→鉆機定位→用護筒驅動器埋設第一節護筒→鉆孔并連接護筒壓至樁底高程→鉆孔至樁底標高→終孔測量→下鋼筋籠→下導管→澆筑混凝土→拔出護筒→移機至下一樁位
3、鉆機應順地鐵車站外墻方向布置，防止鉆機傾覆倒向車站外墻。
4、鋼筋籠運至現場放置地點應盡量遠離車站外墻（距外墻≮8m),用吊車起
吊順直穩定后緩慢移動至孔口下放，期間需人工配合扶穩鋼筋籠，避免碰撞地鐵站房。
5、混凝土澆筑期間安裝導管時要設專人指揮，起吊順直穩定后緩慢移動至孔口下放，避免碰撞地鐵站房。混凝土灌注時設專人指揮車輛，進出施工區域（圍擋范圍）出入口注意避讓行人。
6、樁基施工盡量錯開地鐵車站人員流動高峰期段，避免對過往乘客造成心理影響和物體損害。
7、樁基施工順序按跳打方式進行，即施工完成Z0軸1#樁后施工Z1軸2#樁，之后再進行Z0軸2#樁施工，避免鉆機成孔時對對已完成灌注樁的擾動。
樁基施工平面布置圖
四、承臺施工
1、臨近承臺地下管線的保護
根據設計圖紙承臺基坑深度約3.0~3.2米，Z0軸承臺結構外線至地鐵車站側
臺階約為3米。承臺基坑開挖采用機械大開槽明挖方式進行，邊坡坡度1:0.5。因Z0軸承臺距地鐵車站較近且Z0、Z1軸西側現況雨（污）水管線距承臺結構較近，承臺基坑開挖完成后沿承臺西、北、南結構線三方向砌筑寬50cm、高100cm保護磚墻。此保護墻同時作為承臺外模板使用。
承臺基坑開挖示意圖
2、承臺施工期間的基坑位移觀測
監測期間：地鐵車站50米范圍（Z0、Z1、Z2軸）自樁基施工開始至承臺施工回填土結束。
監測布點：沿承臺基坑上口線外1m位置布設，每座承臺6個點；地鐵車站雨棚下臺階位置布設2點。
監測內容：基坑邊坡位移、基坑周邊地表沉降、地鐵車站沉降觀測。預警值、報警值、控制值：水平位移預警值為7.0mm，報警值為8.0mm，控制值為10.0mm。
監測頻率：樁基施工前測定初始值，不少于2次；樁基、承臺施工期間，每天監測一次；遇特殊情況加密監測次數；監測至承臺回填土完成后結束。
監測成果分析：每周對監測成果進行匯總；對監測數據及時進行分析，根據
監測數據評價基坑支護結構的穩定性，編制監測報告。
五、墩柱施工
1、腳手架搭設與鋼筋綁扎：靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設時，專職安全員必須在場，支立腳手管時必須設置臨時支撐，防止未緊固腳手管倒向地鐵車站側，腳手架搭設完成后需在靠近地鐵車站側設置斜撐，防止腳手架整體向地鐵車站側傾覆。
2、模板及鋼套箍安裝：模板拼裝在井字形雙排腳手架內側進行，鋼套箍吊裝選用20噸汽車吊，吊車液壓支撐腿應支撐在堅實地面上，吊臂起吊方向應與地鐵車站外墻方向平行，防止吊車傾覆吊臂砸向地鐵車站結構。
3、混凝土澆筑：采用混凝土輸送泵車進行分層澆筑、插入式振搗棒振搗密實；澆筑時，將泵送管道伸入模板內，自泵車就位至澆筑完成，泵車離場，專職安全員應全程在場，泵車前臂深入柱模及澆筑完成泵車前臂回收期間，專職安全員應指揮泵車操作人員與抱管作業人員，用大繩牽引軟管，防止軟管甩動撞擊地鐵車站外墻。
六、箱梁施工
1、支架搭設：支架搭設完成后在支架外側、底模下部設置安全防護網，防止箱梁施工期間墜物對行人車輛及地鐵車站外墻的傷害與損壞；靠近地鐵車站側立桿距一層玻璃外墻凈距僅為20cm，通過對地鐵車站一層對應位置（10m范圍）玻璃外墻貼復合木板方式進行保護處理，防止施工期間對玻璃外墻的破壞。
2、模板制作與安裝：靠近地鐵車站處封端模板支撐在拆除洞口后二層鋼筋混凝土樓板結構處。施工時需注意支撐用鋼管、方木放置位置，避免因設置位置不當蹦脫造成對地鐵車站外墻裝飾的破壞及人員傷害。
3、混凝土澆筑與養護：主梁混凝土采用一臺長臂混凝土輸送泵車澆注，貼近地鐵車站處澆筑時應注意避免泵車前臂軟管晃動對車站樓體的撞擊。
4、預應力張拉與壓漿：預應力張拉端距地鐵車站及16#樓結構僅為1m，故預應力鋼絞線穿束應與波紋管安裝同時進行，鋼絞線兩側外露長度控制在70cm左右。進行預應力張拉時，搭設站立操作人員和設置張拉設備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺，雨天時，架設防雨棚。預應力張拉區域應標示明顯的安全警示牌，禁止非操作人員進入。張拉鋼絞線的兩端必須設置擋板。擋板緊貼地鐵車站、16#樓外墻結構設置，且應高出最上一組鋼絞線0.5m。其寬度應距張拉鋼絞線兩外側各不小于1m。
5、模板及支架拆除：臨近地鐵車站墻體模板與支架拆除時專職安全員全程在場，拆除順序由遠離地鐵車站外墻處向車站方向進行，立桿及斜撐拆除時倒向東側，避免撞擊車站外墻。
七、地鐵車站外立面裝飾板及挑檐雨棚拆除及恢復
1、拆除-恢復順序
2、拆除恢復順序：一層玻璃外墻保護→金屬雨棚拆除→裝飾格柵拆除→混凝土挑板拆除→（箱梁主體結構施工）→二層隱框玻璃幕墻拆除→玻璃幕墻下窗臺拆除→（連廊雨棚及外裝施工）→裝飾格柵恢復→金屬雨棚恢復3、拆除及恢復時間
拆除時間：20xx年3月10日至14日進行一次拆除，對地鐵車站連廊接入處8m范圍二層的外立面裝飾格柵、金屬雨棚及混凝土挑板進行拆除；20xx年5月1日至5月3日進行二次拆除，對地鐵車站二層玻璃幕墻5.24m范圍及窗臺5.6米范圍進行拆除。
恢復時間：20xx年6月20前完成連廊與地鐵車站銜接處外立面的恢復工作。
4、拆除及恢復保護措施
一次拆除前對地鐵車站一層對應位置玻璃外墻采用貼復合木板方式保護處理。
二次拆除期間在拆除洞口內車站二層區域搭設長8米寬3米高1.8米圍擋將地鐵車站與施工區域隔離，拆除期間需4~5人進入地鐵車站二層進行作業；施工期間，作業人員禁止翻越圍擋進入地鐵車站。八、保證地鐵正常運營的安全措施
1、采用硬質圍擋將地鐵車站運營區與連廊施工區域分隔，施工人員禁止進入車站運營區。
2、樁基施工時靠近地鐵站一側15米范圍在雨棚挑檐外側搭設臨時防護設施，高度約6米，其下為1.8米高硬質圍擋，其上為安全防護網，防止鉆機作業對地鐵車站的損壞。
3、對地鐵車站連廊接入處7m范圍二層的外立面裝飾板及挑檐雨棚進行拆除后地鐵車站一層對應位置玻璃外墻采用貼復合木板方式保護處理。地鐵車站二層外裝飾及玻璃外墻拆除后在洞口內車站二層區域搭設長8米寬3米高1.8米圍擋將地鐵車站與施工區域隔離。
4、設專人指揮運輸車輛，進出施工區域（圍擋范圍）出入口注意避讓行人。
5、靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設時，專職安全員必須在場，支立腳手管時必須設置臨時支撐，防止未緊固腳手管倒向地鐵車站側，腳手架搭設完成后需在靠近地鐵車站側設置斜撐，防止腳手架整體向地鐵車站側傾覆。
6、結構混凝土澆筑在貼近地鐵車站處澆筑時應注意避免泵車前臂軟管晃動對車站樓體的撞擊。
7、連廊工程進行吊裝、混凝土澆筑作業應盡量錯開地鐵車站人員流動高峰期段，避免對過往乘客造成心理影響和物體損害。九、臨近地鐵車站側施工的安全措施
1、各種施工、操作人員須持證上崗，各種作業人員配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。
2、由第三方進行施工期間的.沉降及位移觀測，施工過程中加強與地鐵專業監測單位的信息溝通，確保施工安全及地鐵車站及隧道結構安全。
3、施工現場設置專職安全員，加強施工人員安全教育，提高安全意識，對重點部位進行重點監控，尤其在實施與地鐵車站相關工序時必須全時在場。
4、施工現場在施工區域范圍內進行圍擋。在臨時進出門處設置專職人員進行看護，與施工無關人員禁止入內，同時嚴禁施工人員翻墻進入地鐵車站。
5、施工材料的存放、保管遠離地鐵車站一側。并應符合防火安全要求。6、凡進入施工現場的人員，必須頭戴安全帽。對施工現場內的通道和建筑物出入口，都要搭設護頭棚。在進行吊裝作業時，要注意避開吊物下方的人員。
7、預應力張拉作業時操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。十、環境保護措施
1、開挖土方根據揚塵情況采取必要的苫蓋措施，施工現場全天候24小時灑水，施工道路硬化路面處理。做到施工現場不泥濘、不揚塵。
2、四級（含四級）以上大風禁止產生揚塵的作業施工。施工場地內經常用灑水車灑水降塵，防止塵土飛揚。現場土方采用網格布等設施覆蓋，做到施工現場不揚塵。四級以上天氣不進行土方回填、轉運等施工。
3、施工現場要制定清掃灑水制度，配備設備，并指定專人負責，并嚴禁凌空拋灑垃圾、渣土。
4、施工現場產生的生活垃圾、建筑垃圾等由項目部負責集中收集至指定位置，統一清運，嚴禁拋灑垃圾至地鐵車站一側。
5、在遠離地鐵站房基坑挖方區域設置三級沉淀池，將排放泥漿進行沉淀后排入雨水井進入市政管網，沉淀泥漿及時外運消納。
6、加強對施工設備的維修保養，減少因設備保養不當而引起設備噪聲。
7、夜間施工嚴禁大聲喧嘩，裝卸材料及碼放時要輕拿輕放。
8、在夜晚12：00以后至次日早6：00盡量少噪音污染嚴重的工作。
越冬維護方案 19
城市路燈建設是城市基礎建設的重要組成部分，但城市路燈照明管理工作仍然存在很多不足之處。例如：有些路段路燈還不能實現隨著四季變化有規律地調控;有些路段路燈照明不能得到及時修理或替換。城市照明管理存在的一些不足之處，必然會引起不必要的浪費，特別是能源方面的浪費。因此，路燈管理者應時刻關注如何才能滿足實際需求，有針對性地解決存在的不足之處，加強新技術應用機制、組織機制和管理機制的協同保障作用，堅持在提高路燈使用效率、降低后期運維負擔、避免資源浪費等方面下功夫。
一、城市路燈維護管理中存在的問題
1.1重建設，輕維護，存在管理難題
1.1.1路燈管理機制不完善、制度不健全的問題依然存在
在一些項目中，重建設、輕維護、輕管理的現象依然較為普遍。特別是，由于后期的維護和管理工作跟不上，導致在項目驗收后，有些項目的亮燈率和照明效果難以長時間保持在驗收之前的水平。究其原因是在設施維護管理方面缺乏機制保障和管理人才，導致出現了照明設施維護責任落實難、尋找具體負責單位難、掌握高端路燈維護技術難等突出問題。
例如，在工作中，常常依據功能性路燈的種類來劃分管理責任單位，從而就產生了路燈處、路橋處或其他管理責任主體，自然會引起政出多門、責權不清、相互推諉等問題。同一區域內的路燈維護工作，有可能歸屬不同的管理單位，更有甚者，同一區域內的路燈維護工作被劃分到路燈處、路橋處等多個單位。在這些單位中，管理模糊、職責交叉、路燈照明養護工作落實慢等弊端時有發生，同時周邊居民夜間出行安全難以保障。
1.1.2溝通機制不暢、缺乏部門間有效溝通渠道
一般情況下，城市路燈建設管理單位和工程驗收后城市路燈管理維護單位往往不是同一個單位，甚至不屬于同一部門管轄。在這樣的情況下，建設負責方和運維責任方就難以建立部門間有效的溝通渠道，難以建立暢通的溝通機制，更談不上實現路燈管理信息的互通與共享。在現行招投標制度中，城市路燈建設責任方往往是通過低價競標策略中標。在這種情況下，建設責任方有時會在追求自身利潤的過程中，犧牲一些工程質量，例如，會在路燈節能和壽命方面做出妥協;有時難以準確把握路燈工程項目的經濟效益與社會效益的平衡點;有時甚至完全不顧城市路燈建設項目所帶來的社會效益，擅自降低建設標準，選擇外觀設計過時、城市亮化效果不佳的路燈產品。
從后期負責運維的管理單位角度來說，個別單位還存在路燈巡檢工作流程不具體、路燈日常維護操作標準不統一、管理機制不健全和工作效率不高等問題。此外，城市路燈照明建設規模的激增與管理單位運維能力相對有限的矛盾，也是導致城市路燈照明性能難以穩定、后期的維護和管理工作跟不上、亮燈率和照明效果難以長時間保持正常水平的重要原因。
1.1.3路燈照明運維監管機制缺位的問題依然存在
在城市某些路段，特別是在中小城市中，路燈照明監管依然將人工巡查作為主要手段。落后的監管手段導致路燈照明運維監管機制缺位。例如，個別不法分子在人工巡查監管不到的地方偷盜路燈配套設施，導致個別路段亮燈率低、照明效果差。
1.2重形象，輕規劃，存在質量隱患
現階段，出于完美呈現城市形象方面的考慮，一些城市的夜景照明亮度過高，缺乏合理的論證過程，甚至還存在不重視科學規劃的現象。此類現象具體表現在以下兩個方面。一方面，過于重視形象。個別不太需要夜景照明的地段非常亮，反而急需夜景照明的地段卻很暗淡。另一方面，缺乏科學規劃。城市照明規劃主次不清、特點不明、布局分散零亂。在粗放的規劃理念下，一些路段的路燈規劃沒有考慮半夜燈、全夜燈、隔燈亮等交替運轉的實際需求。此外，由于過于看重城市夜景形象，在路燈采購過程中，一些部門傾向于照明效果好、形象好的路燈，不僅忽視了路燈節能方面的因素，而且還忽視了路燈使用壽命、路燈質量方面的問題。
1.3重亮度，輕節能，存在光害現象
現階段，我國許多城市都出現了城市照明重亮度、輕節能的問題，在主城區路燈照明的燈具選擇上體現的就比較突出。例如，由于過分強調照明效果，沒有將新型燈具(例如，LED太陽能燈具)作為主照明設備，導致很多區域仍然主要采用已經過時了的、高耗能的高壓鈉燈，而那些低能耗燈具僅被應用于個別試點路段。與此同時，過分強調路燈照明亮度還可能引起光害現象。例如，在國內，主城區內的城市干路道路的平均照度的國家標準是30lx，也就是說，在主干道路燈照明亮度不得超過這個值，主城區路燈照明的平均值更應該不高于此值才是達標的。但是，據報道，有些城市路面平均照度居然達到了105lx，從而不僅造成能源浪費問題，還會帶來城市光害問題。
1.4重景觀，輕功能，存在浪費問題
目前，我國有些城市的路燈照明項目過度強調景觀效應。照明工程項目應該堅持的基本原則應該是：在滿足照明功能需求的前提下兼顧美觀性。但是，在有些城市照明項目中，往往存在本末倒置的現象，看中路燈的景觀作用，而忽略了路燈在照明亮度、能耗、壽命等方面的基礎屬性。這種現象有時會造成一定的能源與資源浪費，應該引起相關部門的關注。
二、城市路燈管理維護的優化措施
2.1健全維護機制，重視隊伍建設
責權不明往往是導致城市路燈維護工作開展難的關鍵因素之一。落實責任、強化溝通、量責分權等手段是治理維護工作混亂的有效方法。例如，由政府牽頭，厘清部門間路燈管理與維護的職責，建立路燈維護機制、部門間溝通機制、員工培訓機制等。此外，相關部門應重視建立一支專門負責路燈維護的、分工明確的、專業性的人才隊伍，要切實提升城市路燈維護的質量。
2.2強調剛性規劃，重視質量控制
一方面，在規劃過程中，不僅要考慮項目建設本身，而且還要充分考量如何開展后期運維工作，要將運維工作從工程項目的規劃與設計的源頭抓起，并貫穿始終。例如，對于新建項目來說，在區域規劃之初，區域內的路燈管理部門應該可以及時獲得相關規劃信息，并建立報建檔案。在新建項目的建設過程中，相關路燈管理部門應適時介入，并結合報建檔案，結合項目設計方案進行質量跟蹤，并將相關情況進行歸檔。又例如，對于擴建項目來說，規劃必須以實地情況為基本依據，不僅要認真勘測工程范圍內的所有工程相關的實際情況，而且還要特別重視現有電纜和管線的勘測。因此，必須做到剛性規劃，不能因盲目施工導致不可估量的損失。
另一方面，維護工作的好壞與項目質量控制水平是分不開的。特別是，在招投標階段，應嚴格依據路燈照明項目的建設與管理的相關技術規程撰寫招投標文件，明確相關技術指標。例如，在項目施工階段，應當賦予日后負責路燈運維管理的有關部門擁有質量跟蹤、監管的權力。
2.3實現智能控制，重視節能環保
在資金允許的情況下，為路燈線纜、路燈箱變以及LED太陽能蓄電池安裝GPS定位系統和安全防盜系統，減少因人為破壞和偷盜，對群眾出行造成的不便和對國家財產造成的損失。在節能的`同時，還能有效遏制偷盜問題。每年都會出現路燈線路被盜割、路燈鎮流器丟失、甚至路燈箱變被盜等事故，造成很大的財產損失。政府部門應考慮大面積推廣新型節能環保型燈具，不僅能夠降低城市照明成本，實現了節能，而且還解決了偷盜問題。
針對光害問題，重點防治因光源和照明燈具的污染造成的光污染問題。例如，制定合理的養護管理制度，及時修復故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時維護供電線路等。合理養護光源和照明燈具，增加光通量，不僅可以解決能源浪費問題，更能解決光害弊端。通過經常清洗照明燈具，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費少量的資金，就能大幅提升平均照度，也能取得不錯的照明效果。
2.4更新控制裝置，重視實用價值
現階段，“三遙”控制裝置是比較先進的路燈控制技術手段，借助此類自動化控制裝置，在保障正常照明功效的基礎上，相關部門可以認真對每一個道路夜景照明需求進行充分調研，并結合天氣、節令、晝夜時長差異等方面的客觀因素，適時開啟和關閉相關路燈，并實時調整路燈的亮度。
此外，“三遙”控制裝置可以充分發揮路燈的實用價值。此類控制裝置能夠實時控制二頭燈、多頭燈、雙排燈、全夜燈的使用方式、頻率和時長，特別在后半夜，通過自動控制，讓二頭燈、多頭燈只保留一個燈頭照明，只保留單排燈照明，把“全夜燈”變成“半夜燈”。
三、結語
近年來，城市光彩工程在全國范圍內開展，城市路燈的變化不僅體現在數量上、規模上，而且還體現在種類上、質量上。不斷擴大的城市路燈規模給城市路燈照明管理帶來了未有的挑戰。本文認為城市路燈維護管理中存在以下問題：一是重建設，輕維護，存在管理難題;二是重形象，輕規劃，存在質量隱患;三是重亮度，輕節能，存在光害現象;四是重景觀，輕功能，存在浪費問題。針對上述四點問題，分別提出城市路燈管理維護的優化措施。優化措施主要包括：健全維護機制，重視隊伍建設;強調剛性規劃，重視質量控制;實現智能控制，重視節能環保;更新控制裝置，重視實用價值。
目前，雖然我國個別城市的路燈使用效果不能達到合理的預期，城市路燈造成了不必要的浪費，質量問題和光害問題突出。但是，只要加強管理，有針對性地解決現有的弊端，加強新技術應用機制、組織機制和管理機制的協同保障作用，就能有效解決上述問題。
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