【推薦】班組的先進事跡
無論是在學校還是在社會中，許多人都寫過事跡吧，事跡有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。擬事跡需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的班組的先進事跡，希望能夠幫助到大家。
班組的先進事跡1
全網融合計費賬務支撐班組是一支覆蓋項目建設、運營支撐的專業攻堅團隊。團隊承擔計費賬務中心建設運營工作，打造兩級計費體系，始終以“連接+算力+能力”為基石，以“高效建設，精進服務，穩定支撐”為目標，致力于以創新思維解決計費痛點問題，助力省公司、專業公司CHBN融合業務創新發展。
從無到有，構建全網兩級計費體系，賦能CHN融合發展。
隨5G業務的發展，市場融合類產品蓬勃發展，對產品多樣化，推出敏捷化要求越來越高。面對挑戰，全網融合計費賬務支撐班組主動抓住“連接+應用+權益”契機，建立計費賬務中心，打造“1+31+N”的兩級計費體系。賦能CHN融合發展。為更好地支撐融合計費業務的靈活運營，在靈活計費方面，班組積極推動權益一點計費方案落地，該業務于3月底正式運營；完成咪咕靈活計費全網上線，互聯網靈活計費方案擬定。在融合支付方面，積極協同，助力積分融合支付產品方案落地工作。通過一點計費支撐，使融合計費產品能夠一點配置、實現訂購與扣費解耦，具備靈活配置、調價、促銷、組合的能力。班組遵循企業級智慧中臺建設規范，全力推進兩級計費能力上臺。完成4項計費處理能力上臺，并推動省計費能力上臺，通過兩級中臺能力協同支撐更加廣泛的跨地域、跨系統的`的融合計費業務場景。
全力以赴，構建全網5G樞紐，快速支撐5G商用。
20xx年5G業務正式商用在即，全網融合計費賬務支撐班組秉持“全面實施‘5G+’計劃，持續做大連接規模、做強連接應用、做優連接服務”的理念克服了時間緊、任務重的困難，通過制定詳細項目計劃并及時動態更新、協調部門內外資源、頻繁跨部門溝通協調來推動此項工作，僅用時3個月便完成5G相關系統改造工作、完成31省八大區直采接入并提出31省直采機的擴容升級，有效構建中國移動5G樞紐，效確保了5GSA業務正式商用事宜。
提質增效，技術創新提效率，提升全網漫游結算服務質量。
為提升全網漫游結算支撐效率，班組通過深入開展質量管理活動，對業務運行過程中不足之處定性定量分析，采用創新的方法解決生產系統的實際問題。20xx年，班組提出“研究大規模系統徹底去‘0’的新方法”，通過采用“MySQL計費的分布式處理方案”，引入“進程內局部計費”和“服務端全量計費”相結合的二級計費模式，全網數據漫游話單計費性能從15億條/小時提升到18.53億條/小時，實現了系統全面去“0”。20xx年為支撐5G業務的發展，班組提出了“研究縮短全網數據漫游話單計費處理時長的新方法”，通過采用“基于自研流式計費框架方案”，話單計費處理時長由163秒縮短至55秒，其中業務分析+查重+分揀三個環節耗時由138s縮短至30s，達到了在話單量快速增長的情況下降低話單處理時延的要求，全網數據漫游話單計費性能進一步提升到20億條/小時。支撐了全網海量話單的及時計費結算處理。
靈活創新，落實區域發展戰略，實現國際業務靈活計費。
為進一步響應國家區域發展戰略建設要求，服務粵港澳資費一體化工作，班組通過靈活創新，利用一點計費平臺的系統優勢，做優國際業務計費的數智化轉型。20xx年6月至20xx年6月，班組提出了“構建共享業務管理模型，快速支撐國際國內融合產品”課題，獲得公司在崗革新管理類優秀成果。利用成果快速推出5G智享套餐和全球通Plus年包國漫權益，已推廣5G套餐用戶86萬戶，PLUS權益用戶258萬戶，大灣區套餐用戶4萬戶。20xx年7月至20xx年5月，班組搭建了靈活自選的計費產品訂購模型，填補了市場出境上網自選產品的空白，自20xx年底推出以來新產品訂購量超79萬筆，提升了用戶的訂購體驗，踐行了服務客戶、創新發展的核心價值觀。
班組的先進事跡2
張xx，中共黨員，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段檢修車間業務指導，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手、火車頭獎章、全國鐵路青年科技創新獎等榮譽。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段“張xx創新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來。
在這位樸實隨和的男子身后，全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手等令人敬仰的獎章獎狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會多一些機會。”張xx這樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車升弓控制電路加裝接地開關聯鎖”攻關項目絞盡腦汁。
正是男兒發奮時
1980年，張xx出生在河北滄州的一個農村家庭。幼年時，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學會了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責任感。當時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業，要能考上鐵路學校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動力。初中畢業時，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學校（現更名為湖南鐵道職業技術學院）電器專業。
張xx從小就對電器情有獨鐘，中學時代也偏愛物理課。4年的專業學習，不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能，而且養成了自律自控的學習態度。
“記得當時教我電器知識的王老師業務技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止。”張xx笑著回憶在學校時的情景，“我們學校有自己的實習工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習，給后來的工作打下了堅實的基礎，我非常感謝學校對我的培養。”
寶劍鋒從磨礪出
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學校畢業，來到xx機務段檢修車間內電組，主要負責檢修、維護機車電器線路。
最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。
“我在學校學的車型是電力機車，當時段里都是內燃機車，一進車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的測速電機拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉了兩圈，愣是沒找到測速電機在哪兒，急得滿頭是汗。”張xx回憶著第一天上班時的場景說道。
為了摸清牽引電機的結構，張xx白天下地溝跟著師傅學本領，經常一干就是幾個小時。為了強化學習效果，轉子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時勤學苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手。”張xx自信滿滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術比武中向經驗豐富的師傅學習更加精湛的技術。300多種、1000多個型號的機車電器配件，想要學精學透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的'技師專業書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業環節他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業職業技能大賽。為了迎戰如此高規格的比賽，他每天一頭扎進機車內，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車里出來，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優異成績，并獲得全國技術能手、火車頭獎章等榮譽。
天工人巧日爭新
“只要是我檢修過的機車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態，我就很有成就感。”每次提到與工作相關的話題時，張xx的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術創新時，目標就是破解工作中遇到的各種技術難題和節約生產成本。”
他的技術創新之路從改進操作工具開始。常規操作工具機輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機車車型增加，既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進行檢測。針對這個問題，張xx暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠對6種型號的司機控制器進行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧D2B型機車電暖器電機故障頻發，影響機車正常使用。為解決這個問題，張xx對故障電暖器進行了“解剖”并反復思考癥結所在。“如果給它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了。”得此結論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉子防塵罩，裝車試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用，而且節支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創新獎。
幾年來，張xx先后取得創新成果25項。20xx年初，該段以張xx名字命名的創新工作室成立。工作室由包括張xx在內的7人組成，主攻方向是內燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。
“愛崗奉獻、創新引領——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律。”打開張xx的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園
20xx年11月24日，張xx參加了在人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會。
光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學習其他站段技術創新榜樣的先進事跡，將他們的事跡當作自己開展技術革新的“指導書”，讓自己的創新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內主動兼職當起教師，把自己掌握的技術傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機車檢修工作時，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時手容易抖，導致焊出來的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術要領和操作方法，使我的技藝很快得到提高。”
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發現選手情緒波動，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，張xx還注重培養他們的職業認同感，讓他們干一行愛一行。
“張xx創新工作室”與該段技術科聯合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧D2B型機車、和諧D3B型機車、制動系統等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學應用到一線作業中，再把一線作業中遇到的問題帶回講堂與其他學員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實現質的飛越。”張xx說。
班組的先進事跡3
“磐基PaaS”研運一體全網服務班組，在中國移動創世界一流“力量大廈”戰略部署下，以“乘舟上云，穩如磐基”為使命，圍繞著“做好體系、做強能力、做大規模、做優服務、做出品牌”五大目標，支撐中國移動集、省、專各IT系統全面云化，實現數智化轉型，高質量發展，致力打造技術先進、服務敏捷的企業信息化技術底座。
“磐基PaaS”研運一體全網服務班組不斷總結一線運營、運維生產實踐，通過“引進—消化—吸收—創新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺、磐舟一體化開發交付平臺。
在做好體系上，組織建立了磐基的研發、培訓認證、支撐服務、實施交付體系、安全防護、SRE運維六大體系。研運一體，高效推進研發成果落地；授人以漁，教租戶更好地運用云原生技術；提升服務意識，簡化優化上云服務流程；建立屬地與專家相結合的全網支撐模式，標準化、規范化交付；筑起安全堡壘，為租戶做好安全掃描加固防護。
在做強能力上，遵循“開放化、標準化、自主掌控”的原則，采用云原生架構，以滿足業務發展為核心，打造架構先進、技術中立、運營高效、自主可控的企業級PaaS平臺，與海光、鯤鵬等國產服務器適配，推動萬里、中興等國產數據庫組件的應用，解決“卡脖子”的問題。在做大規模上，突破公司級，支撐全網，已在省、專落地，對接41家單位，支撐規模是20xx年的5倍。目前節點規模近1。96萬，業務實例數近25。61萬個，業務容器近27。84萬個，為B、O、M三域共計200+個系統提供了資源管理與供給、容器應用運行環境、技術組件服務、CI/CD開發部署以及平臺研發、運營維護等服務。
在做優服務上，定期面向全網租戶調研，親臨租戶現場面對面交流，傾聽一線的聲音；幫助國際公司解決跨國際網絡專線調度等難題，替租戶排憂解難；參與公司8。21項目專班保障，確保平臺的7*24小時穩定；做深做細磐基支撐運維服務，細化7個階段32步上云流程，提升上云效率。
在做出品牌上，積極參與行業標準編寫，參加各種主流論壇與峰會，自建CMIT云原生公眾號，多次分享經驗和優秀解決案例。對標行業，獲得CNCF、信通院等多個資格認證，榮獲20xx年云原生技術創新解決方案，成功加入中國開源云聯盟和云計算標準研究組云計算組織，加入首個混沌工程實驗室并成為副理事長單位，已躋身行業頭部陣營。
未來，班組將繼續以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的'“五心”服務，持續推進磐基磐舟平臺的研發、運營一體化工作，努力做好全網的支撐服務，通過集、省、專網格覆蓋，為公司數智化轉型、高質量發展保駕護航。
班組的先進事跡4
電氣班組全體人員首先感謝上級各部門領導、同事們在這一年中對我電氣班組的支持和幫助，感謝各級領導對我電氣班組工作的肯定。在公司、分場各級領導的正確領導及全體電氣班組人員的共同努力下，克服了設備老化、缺陷較多，人員思想不穩定等多種困難，圓滿地完成了廠領導安排的各項任務，并多次受到公司的獎勵。
為了順利完成廠里下發的各項任務，保證我電廠電網及電氣設備安全經濟運行，年伊始，電氣班組針對可能出現的問題及需要進行的工作，制定了詳細的規章制度，嚴密部署，認真落實。
在班組安全教育方面，班組每位成員要從崗位責任制度出發，明確安全職責，形成班組中的安全責任網絡，經常對班組人員進行安全教育，在設備檢修作業及運行值班中，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真搞好安全知識培訓，班組人員積極參加各項安全活動，按時保量的進行安全日活動，布置安全檢查事項及安全措施對和產中的不良傾向，敢抓、敢管，對其安全負主要責任，分配工作時要考慮是否能夠保證安全和勝任工作。
對發生的障礙、異常等現象，要立即組織搶修和處理，按照“三不放過”的原則，認真調查分析，提出防范措施，并將情況及時報告各級領導，認真組織學習公司和上級下達的有關安全生產的.方針、事故通報和各項規章制度，協助值長檢查安全措施的落實并監督貫徹執行，監管有關人員消除缺陷和隱患，經常向領導反映安全生產中存在的問題，改進安全生產和勞動條件，提出合理化建議，對重點作業的設備現場、或在較危險的作業之前，提出安全技術措施。
認真執行“安全規程”中的有關規定，上班前按規程要求穿戴好工作服，不準酒后上崗，在工作崗位上自覺遵守勞動紀律，不準離崗、串崗、閑談，睡覺，對各管轄設備嚴密監視，不準違章操作，并隨時制止他人的違章操作，對于明顯可能造成人身傷亡、設備損壞及設備停運的違章指揮與操作，有權拒絕并制止，并向有關負責人及安監部門反映，班組成員在工作時，發現意外不安全情況時，立即采取措施，并匯報上級使其及時得以處理，使電氣班組勞動紀律不斷進步。
技術知識是進行各項操作和事故處理的基本保證，只有使我們電氣值班人員都熟練掌握各項技術知識，才能順利完成上級安排的任務和各種特殊情況，為此，班組長制定了各項專業技術的學習計劃，并定期檢查和考核專業基礎技術、事故預想、事故處理、安全運行管理、班組建設的學習和完成情況，各項學習的具體內容。
一、專業技術：
1、認真學習和分析電氣規程中所規定的各項規定，一周或兩周為一個學習時間單元，每個學習單元后進行電氣規程章節的內容考試，考試不合格者進行補考并受到處罰，考試優異者給予獎勵。并且開展各種形式的學習活動，如：知識競賽活動，積極參加公司組織和局組織的知識競賽活動并且由電氣班組選拔的人員參加的局技術大比武競賽中也得了知識競賽第一和技能比武第二的好成績。同時，各班利用開、停機及各種重大操作時對本班技術力量較差的人員進行幫帶，如果本班沒有遇到的操作，要其他班進行操作時，就主動到現場參加學習，但不得干擾其他班組的操作。
2、電氣班組經常統一購買一些專業、技術書籍或借一些專業技術書籍，從至間，電氣班組每年都有要訂購一至兩套專業書籍，僅今年內電氣班組就訂購了三套專業書籍，并在電氣班的要求下，我公司重新整理改編了電氣規程，并針對我公司的機組及各種設備的原理進行專門學習，熟練掌握各設備的基本構造，分析設備經常出現的故障，制定詳細的處理事項，并學習當前一些先進設備的專業知識，結合到我公司實際工作中去，保證我公司更新設備時，能以最短的時間了解掌握新設備性能，并可以熟練操作，保證設備正常安全運行。
二、事故預想：
事故預想是保證計劃外操作既事故處理順利進行的重要手段，為了把事故預想的作用真正動用到實際工作中去，為安全生產保駕護航，電氣班組召開全體電氣人員事故預想分析會，例舉電氣運行是最有可能經常出現的事故，并針對事故制定最有效、最合理，并能保證人員和設備安全檢查的事故預案，全體電氣班組共同分享和利用事故預案，讓每個班的人員都清楚了解自己在事故處理過程中應該做什么，明確目標，處理迅速果斷，針對其他電業部門所發生的事故、通報進行認真學習，分析與我公司電氣設備的共通處，對于存在的問題，我電氣班組吸取教訓，總結經驗，制定有效的措施，保證此類事故不會再發生在我公司電氣班。
三、安全運行管理:
“兩票”和“三制”是保證安全生產的重要手段，是保證生產連續的重要措施，電氣班組在執行“兩票”“三制”時狠抓落實，注重實效，規定工作票填寫要字跡清楚，不得隨意涂改，如有必要修改時，修改處由簽發人修改并簽名，工作票中的工作任務，要具體明確，安全措施要詳細清楚，設備用雙重名稱，安全裝置及接地線要寫明實際地點及編號，同時認真向工作負責人交待注意事項，指明危險部位，保持安全距離，認真做好設備和工作現場的驗收工作。
什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業，在該班組員工的身上得到了充分的體現。
每天面對單調、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學習公司生產制度、安全相關制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各機臺的生產信息，在轉運物料時做到心中有數，該班組員工沒有因轉運不及時而造成機臺缺料。
在安全管理方面，我電氣班組清楚的認識到每個班是安全管理的基本環節，只有把每個班的工作搞好了，才能把整個電氣班組的安全工作提上一個新臺階。
班組的先進事跡5
小宋，粉狀乳化車間包裝組組長，自參加工作以來，他吃苦耐勞，艱苦樸素，努力做好本職工作。作為一名班組長，他清醒地認識到熟練的崗位技能對正常生產的重要性，形成了自己的一套工作方法，那就是對設備像對孩子一樣去對待，經常性的去呵護。每天早上第一個到崗，到生產現場試設備，看是否正常；聽聲音，看是否該注油，他兢兢業業，對設備的'`特點特征進行總結、分析，并提出合理化建議，他始終堅信只要用力去干、用心去干，總能把技術學到手，用到手。他就是憑著這么一股敢拼敢贏的精神，逐漸成長為一名技術骨干。
在工作中他嚴以律已，嚴格執行崗位標準化作業，形成了上標準崗，干標準活的工作作風。他始終把安全生產作為班組管理工作的核心，積極貫徹和落實公司領導及車間的各項會議精神。堅持從我做起，從細節入手，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎。
班組的先進事跡6
經常在想：“最美”的真正涵義到底是什么？是位高名彰、身居顯赫、縱橫捭闔、不可或缺？還是默默無聞、甘于平凡、無私奉獻、忍耐寂寞？或許都是。畢竟，“平原和丘陵一樣不朽”！
一、初出茅廬、共同成長
20xx年6月，走出校門，成為政企的一份子。作為分公司專業化運營以來的第一批校招生，有幸見證和親歷了政企從小到大、從弱到強、從曾經不經風雨到如今的大樹參天！
猶記得進入公司的第一個任務，就是組織評選“政企分公司第一屆最美移動人”，回顧今日的參評，歲月仿佛畫出了一個完整的圓，恍然如昨天。
既然選擇遠航，就注定要櫛風沐雨。身為職場小白的我，勇敢承擔了組織交予的第一個重任：黨的群眾路線教育實踐活動。活動前后歷時7個月，20多場主題活動，30余次大小各類會議，難以計量的材料撰寫、意見征集與分解、整改方案匯總與整理等各項工作，我卻只有一個選擇：堅定信念，逐項攻克。仍清晰的記得，20xx年8月21日，是我在政企經歷的第一個通宵加班，為了迎接李躍總裁的調研，對臨時增加的群眾路線匯報材料九易其稿。如今憶起，這種經歷苦澀而甜蜜。
職能部門的工作不同于業務，工作成果無法顯性展現。傾盡全力的付出，收獲卻只能自知。7個月的.群眾路線教育實踐活動，我收獲的不僅僅是近30萬字親筆撰寫的文字材料，不僅僅是集團督導組領導“最佳”的充分肯定，更多的是對自身能力的檢驗，是對敬業責任的領悟，是奉獻出的無悔的青春。
二、以企為家、甘于奉獻
政企五年間，充分發揮“磚塊”精神，先后歷經人力資源部、黨委辦公室、紀檢監察室多個部門，但無論身在何處、身居何職、身負何責，均做到嚴謹務實、勤勉奉獻，力爭在每一個平凡的崗位上做出不平凡的業績。
當每天起早貪黑加班工作已成為常態，當數不清的節假日在工作中度過已成為習慣，當努力做到更好已成為信念，“以企為家”也就從口號變為了現實。猶記得20xx年愛人住進產房之際，仍奮斗在工作的第一線，與集團黨群領導溝通分公司黨委成立事宜。而最終由我獨立承擔的分公司黨員大會真正召開的時間，距離我女兒出生后僅僅5天。五年來，從未用完過每年哪怕只有短短5天的年假。
五年如一日，堅持的是無私奉獻的工作信念，恪守的是履職盡責的職業操守，是萬分的執著與赤誠，是“以企為家”的忠實承諾。
三、不舍初心、繼續前行
路仍在腳下，未來在前方。“政企2.0”開啟了分公司新的偉大征程，我仍愿一如既往，一路伴行。哪怕途中多風雨、哪怕前路多崎嶇，我仍將無懼困難、勇于擔當、任勞任怨、甘心奉獻，力爭在每一項工作都做到精益求精，不留瑕疵、不留遺憾。
五載倏忽過，唯難舍初心！
班組的先進事跡7
自從2月6日中央電視臺新聞聯播播出了天津機務段機車鉗工趙明浩班組奮戰春運，搶修機車確保春運輸正點的典型事跡，在天津機務段職工中反響極大，同時也掀起了向趙明浩班組學習的熱潮。
《新聞聯播》節目的導語是這么說的：半小時之內，往返多次從零下十幾度的戶外進到70度的機車內，對一般人來說幾乎受不了，天津機務段內燃機鉗工趙明浩在這個崗位上一干就是十多年，對這種冰火兩重天的感覺已經習以為常。”然后記者實地記錄了趙明浩從零下十幾度的戶外進入到70度機車內處理故障和馬上被其他同事叫去返回戶外處理其它故障的經過。趙明浩從機車內的'汗流浹背再到戶外處理故障時的頭頂脖子冒著白氣兒，這一連串兒的工作時間不長，趙明浩他們終于規定時間內處理完故障，把機車頭順利送入軌道。
趙明浩說的很簡單：時間長了發現這些毛病不過幾秒鐘，處理起來也不過十幾分鐘，可一旦造成故障，上千上萬人不能準時回家。這聽起來很樸實的話語透出以趙明浩為代表的鐵路人為了能讓列車順利、平安出行付出的辛勞，更反映出鐵路人的責任和擔當。
趙明浩只是二百萬鐵路職工的一個縮影，在他們身上體現出的正是我們鐵路人顧全大局、無私無畏、甘于奉獻的優良精神風貌。他們沒有像樣的飯桌和舒適的床，也幾乎很難正點吃飯和休息。節假日，是與家人團聚的日子，但對于鐵路人而言，確是比平時更忙碌的日子：添乘、蹲點、現場盯控、檢修設備等，以確保節日期間運輸設備安全、一事不出，因為在他們心里，保證全國人民過一個祥和、平安的節日是最大的任務，為了國家的大利益，就要舍棄自己的小利益。
春運中，正是有像趙明浩這樣千千萬萬個鐵路人的付出，才使得我們回家的路更順暢、更安全！
班組的先進事跡8
班組建設，思想先行。生產一班組大部分員工家在外省市，員工平均年齡較低，思想不夠穩定、人員流動性比較大。最初，部分來到一班組工作的員工對本職工作缺乏熱情，工作積極性不高，有的抱著“當天和尚撞天鐘”的想法混日子，這種消極心態曾給班組生產帶來很大的負面影響，極大地帶來安全隱患。班組長劉巍同志發現這各問題后，主動找這些員工談心，介紹公司的未來發展前景，并從關心他們的生活入手，解決他們在工作和生活中遇到的困難，同時，利用業余時間組織開展各種娛樂活動，釋放工作壓力，與他們談理想、談人生、談未來發展，使他們真正懂得人生的意義與價值，并規劃自己的職業發展道路。
劉巍同志還主動與他們的家長進行溝通，共同做員工的思想工作，通過各種辦法調動他們的工作熱情及集體協作精神。經過努力，一班組員工穩定性及工作熱情得到明顯提升，班組員工的凝聚力大大增強，為公司培養并挽留了許多技術骨干。
沒有堅實技術力量的班組很難向著更高、更好的方向發展。為在班組中營造“學習工作化，工作學習化”的良好氛圍，班組制定了一系列的學習、輪崗計劃。利用班前會和停產檢修時間，組織班組成員系統地學習各崗位操作規程和工藝流程，對原有的工作的感性認識進行再認識，理論學習上再提高，理論聯系實際，對在生產過程中發現
的疑難問題進行現場解答并請專家進行指導，對設備運行原理、操作注意事項、常見質量問題積極開展學習討論。通過學習，使班組員工的整體操作水平進一步得到提高。為使員工做到一專多能，一班組實行定期輪崗制度，員工在某一崗位工作一段時間后，調至另一崗位學習操作，實行輪崗學習，使大家對生產線的各道工序不但做到了解，而且能熟練操作。同時，積極創造條件鼓勵員工自我學習，推動員工學技術的積極性和主動性，讓員工樹立終身學習的理念，鼓勵員工通過多種形式深造學習，提升自身綜合素質，有效地推動并提升了班組乃至全公司技術水平。
在市場競爭日益激烈的情況下，產品質量是決定一個企業生死存亡的關鍵。為給公司創造更多的效益，在年初生產部對以往指標考核方案重新進行調整，促進公平競爭，一班組嚴格按照考核標準中的規定進行控制操作。三年來，一班組從年度排名和創造綜合效益等方面全部排在公司首位，體現了班組的團隊精神和質量意識，為公司的經營發展做出了很大貢獻。
在公司上下大力提倡節能減排的大環境下，工作中全體員工心往一處想，勁往一處使，盡最大努力為公司節約生產成本，先后提出以下合理化生產建議：
a從回收鍋到精甲醇或淡甲醇儲罐走一條蛇形管道，在有限的
空間中，增加管道距離，再使用循環水對整套管道降溫，使甲醇能夠充分的冷卻，減少消耗，
b對回收冷凝器加高，或是在淡甲醇或精甲醇儲罐頂部安裝冷凝器，對甲醇進行冷卻；
甲醇消耗過大跟水壓也有一定的關系，水壓低不能使冷凝器充分發揮冷卻作用，所以建議對回收和還原各走一條循環水管道，甲化、精餾合走一條循環水管道，使水壓始終保持0。2MPa；
在硝基物分層管道上安裝一個專門用來排鹽和殘留物料的閥門，在分層結束后，起攪拌15分鐘，在靜止10分鐘左右，在將殘留物料和鹽通過排鹽的閥門裝入桶內，結晶后袋袋投入回收鍋再次回；
甲化壓料管：在甲化壓料管上安裝一條水管，規定甲化鍋壓五批或十批物料，在回收鍋加軟水時用該水清洗管道，這樣就可以減少鹽結晶而堵塞管道現象；
在還原鍋底安裝取樣閥，從底閥直接取樣太危險；
在灌區安裝一個殘渣回收鍋，對殘渣進行獨立回收，這樣就可以減少回收的時間，加快前崗投料的時間；
建議在氨基物儲罐、成品和精餾釜的數量上是否可以增加；
在化驗室安裝有毒氣體檢測系統，近一步減少安全隱患；
車間各崗位操作工輪崗實習；
對于化工加工企業，安全生產是工作中的.重中之重。在生產過程
中，我們牢記“安全為了生產，生產必須安全”的指導思想，警鐘長鳴，每天班前例會將安全放在首位來講。每周、月例會中貫穿安全知識，擺出化工廠事故案例，以事故案例為反面教材，分析事故原因，總結經驗教訓，在實際工作中查找、解決安全隱患。
以往車間檢修期間，大型設備拆裝過程中沒有吊至合理位置，懸掛在空中，檢修人員在設備下檢修作業，存在很大的安全隱患。班組人員發現這一情況后，自發研制制作固定支架，將懸在空中的設備支撐，固定，同時向起他班組推薦此方法，有效地增強安全系數，避免了安全事故的發生。
生產一班作為公司生產部的一個班組，雖然在以往的工作中取得了一些成績，但他們從不滿足已有的成績，而是把它看成新的起點。生產一班組全體員工以更加高昂的熱情，向更高的目標攀登，為公司的未來發展做出更大的貢獻。
班組的先進事跡9
水電班的7位師傅組成了一支吃苦耐勞、能打硬仗的團隊，他們肩負著學校七千多人的教學區、生活區檢修任務，不管是陳年電器、電路，磨損老舊的木器，還是季節性的空調、電扇等的維修；不管是白天黑夜，還是嚴寒酷暑，為保障學校龐大的水電系統正常運轉，他們無怨無悔，任勞任怨，以勤勉提高工作效率，以制度保證工作質量。每天執行班前會制度，早上7：30全員集中反饋前24小時工作情況，討論解決維修難題，安排新的一天工作。他們輪流值班，主動上門，通過巡查及早發現并解決問題。他們24小時全天候值班待命，為所有教職工安心工作與休息提供保障。對于公共區域，水電實行的是崗位責任制，巡視范圍涉及校園各個角落的水、電、泥、木問題，校園的綠化區 柵欄在不厭其煩的`勸導學生和耐心修復中得以維護，水泥溝蓋板一次次被汽車碾壓又一次次被師傅們及時處理，當危險遠離校園。當環境更加美好，水電班師傅們的內心倍感欣慰。
班組的先進事跡10
小張，男，1984年出生，任職班組長12年，現任開拓區10隊隊長。在他的帶領下10隊多次被集團公司和礦評為先進集體，他本人也多次榮獲礦先進個人、優秀班組長等榮譽。在榮譽面前他沒有止步，今年以來，他繼續帶領10隊攻堅克難、披荊斬棘打造了298運煤通路精品工程，打出響亮名號，已經成為開掘戰線冉冉升起地一顆“新星”。他的班隊管理經驗是：生產難題勤動腦、標準化做精細、成本管理抓細節。在298地區推進安全生產標準化工作中，他堅持“開工即達標，過程即精品，完工即一流”理念。
為了進一步提高安全生產標準化水平和職工正規操作水平，他積極推行安全自主管理，結合“13589”安全管理體系，把預測、預知、預想到的崗位安全隱患，他都用小本子記下來，編寫整合后貫徹于職工，有效促進了職工崗位排查隱患的高效性。在安全管理中，嚴格執行“六反六查一確保”制度，結合13個工種和8個重點崗位實際，進一步明確了現場安全必查程序、內容、次數，確立了前額掉砟、斜坡運輸等12個崗位安全防范難點。他憑借多年的井下工作經驗以及在日常隊伍管理中積累的`經驗，帶領10隊不斷創造了新佳績。
班組的先進事跡11
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章、xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章和中國鐵建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網在祖國廣袤大地持續延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章等榮譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數據。由此生成的測量報告為后續施工提供最基礎的數據參考。
1995年，婁xx從學校畢業后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術主管就把他帶去測量現場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經緯儀，操作復雜、繁瑣，現場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學生，一邊逐字對照翻譯。最終，經過刻苦鉆研，他迅速把當時最先進的測量儀器學通弄懂。
“以前的技術、設備都不如現在，四五個人配合才能進行測量作業，效率很低。”婁xx回憶道。為了將所學運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學會編寫計算程序，極大提升了測算作業效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎上，不斷跟進熟悉新的測量技術和儀器。為此，他不放過任何一次學習的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學校的培訓。3個月時間，他系統掌握了從控制測量到施工測量的相關知識，并學會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調技術。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現場的“大將”。
解隧道難題做技術“領軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的梅花山隧道地質條件非常復雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領項目測量班，認真分析、研究，結合以往經驗，通過不斷實踐，總結出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的'首件工程。“只有我們這個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工。”婁xx回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調小車，按照廠家提供的技術資料熟悉基本操作后，他又把數據復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現場學習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環境影響，隧道洞內水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設計院測量專家現場調研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內環境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內反復觀察。終于，有一回坐在車上，他發現當車移動時，可以帶動洞內的水霧，出現短暫的“可見”時間段。于是，婁xx就提出在隧道內加設通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內施工人員都收工后，婁xx就帶領測量員進入洞內進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務。這一方案也得到了設計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術能手，高質量完成了11項工程的測量任務，為企業培養了20多名優秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災后重建項目進行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時，孩子已經大學快開學了。
每天面對繁復枯燥的數據，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業、數據處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環節，婁xx都全身心付出。“測量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數據不準確而造成施工返工。”婁xx說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當時，接到通知上場內昆鐵路，現場在昭通威寧縣中水鎮，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現場。
測量工作終于開始了。當地一個70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設者已經來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了。”聽到這話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃。“那個土豆真香啊，是我吃過的最好的美味。”婁xx回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數據，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
班組的先進事跡12
通過觀看2020年度“最美鐵路人”先進事跡報告會，分享到了10位先進個人和1個先進集體的奮斗故事，收獲頗多。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉動的“頭雁”。
有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業標準，填補了世界相關技術領域空白:有的`年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代” ... 他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人在平凡的崗位上默默奉獻著自己的青春和智慧。鐵路人是一個團結奮進的群體，是由許許多多像“最美鐵路人”那樣的先進集體、個人和默默奉獻的普通人組成，鐵路人的“鐵路夢”是靠著夜以維日的兢兢業業來實現，鐵路人用腳踏實地與盡職盡責讓“鐵路夢”“中國夢”更加的觸手可及。在福東運用車間也有不少奉獻在列檢現場線保安全、 保暢通的“最美檢車員”列車制動安全 “守護神”謝秋平、“防事故受嘉獎”春運立功先進倪威、精檢細修年度“安全之星"張旭東、先進班組的“領頭雁”小良...他們同樣是“最美鐵路人”的生動寫照。
班組的先進事跡13
林班長，20xx年12月進入泰州移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業業，一直從事集團服務相關工作，現擔任泰州移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹的工作作風和務實的工作態度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發光發熱。他先后獲得“江蘇公司先進工作者”、“泰州分公司先進個人”、“泰州分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先后榮獲“江蘇公司標桿班組”、“泰州市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx-20xx年度中國移動優秀班組長。
勤勉嚴格，夯實基礎管理筑基石
十年的班組長經歷，林班長摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優秀實踐案例推廣。他對客戶經理進行常態化培訓，夯實業務基礎，針對新進客戶經理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。
為了讓客戶經理熟悉掌握自身工作內容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經理工作模板，規范客戶經理日常工作流程，管“實”理“清”工作內容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優異的業務成績打下了堅實基礎。
率先垂范，爭當業務拓展排頭兵
憑借豐富的基層工作經驗，林班長陪同客戶經理上門洽談業務，帶領團隊現場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的'思想動態，重視員工意見和建議，充分調動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。
在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態，在項目陷入絕境時，林班長想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現場勘察，優化改進，最終憑借優質服務與專業實力，成功簽約。
作為一名基層班組長，林班長扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業信息化發展做出了積極的貢獻。
班組的先進事跡14
我們班組成員有很多都是xx鋁業xx年xx月xx至xx月進廠的員工，這批新進廠員工年齡參差不齊，思想意識各異，人員來自多個企業廠礦和團場，以前從事的工作各有不同，擁有的能力也不一樣，由于以前從來都沒干過電解鋁行業，完全是從零開始學起，因此說給管理和技術教育帶來了很大的難度，為此xx鋁業公司領導及時從內地抽調了一大批熟業務，懂技術，肯吃苦，作為我們的帶頭人，領導我們從事電解鋁的工作。
xx就是這樣一位優秀的班組領導。班長在閑聊時說到：“做為一個班組管理人員，我感覺到身上的擔子不輕，從質量管理到安全管理，從人員管理到現場管理，從思想認識態度管理到操作技術水平管理；每一項都得看在眼里記在心里，必須把每一位員工的工作表現、思想認識狀態刻在記憶中，和未來的表現對比，發現其中有益的變化，在這個過程中，我覺得我是在學習體會，感悟人的心靈的碰撞。人際之間的交流有時候是一種很微妙的東西，你今天和他有過一點心靈體會，感情色彩過于濃時，有時會誤解或走入歧途；因此人際之間的交流必須以追求公司整體利益最大化為目的，思考和行動的順序是公司的發展和利益為先，然后才是自己的利益，沒有公司這個大家，哪有我們的這個小家，這是我的一條工作上做事的原則”。
在管理工作中，事無巨細班長必須事事親臨，機械故障，操作現場衛生，人員缺勤，員工思想狀態的把握班長都必須一一了解，幾乎每天都有這樣或者那樣的事務在纏繞著班長，班長必須在這些事務中理出一個頭緒來；比如什么是最重要的？什么是必須馬上解決的？這個工作的方式可以用其他方式替換嗎？為什么有的員工工作自己很認真而有的不會？員工的認識對嗎？班長應該對其認識進行矯正嗎？什么樣的方式才是最好的？他的操作方法正確嗎？班長也在工作中不斷的調節自己來適應這個工作環境，方向很重要，他是班長和我們這個團隊要去的地方，也是我們不斷變化要追求的目標，以結果為導向使我們不斷適應了這個工作崗位。持續創新，永不滿足也是我們的行為規范，我們會不斷完善自己，不斷進步的。
抓好生產工作中的每一件事，把員工的安全生產工作做好是當前我們的工作中的首要大事。副班長安新建主要是抓安全生產和現場衛生，工作中人員安排，操作細節，人員的思想認識和工作態度都是他的工作任務，我們這個大家庭能夠團結的這么好離不開安新建的努力和辛勤付出。
我們的工作重點是效應控制。綜合分析我班的實際情況，吸收其他領導在預焙槽上控制陽極效應的經驗，盡量減少陽極效應次數，控制陽極效應的途徑，應在下幾個方面進行改進：
1：使用砂狀氧化鋁，完善加工下料制度，確保原料充足，勤打火眼；保證電解槽下料口暢通，防止下料不均。
2：確保電解槽中有足夠的電解質數量，防止電解質萎縮。保證生產平穩。保持適當高的電解質水平。
3：提高電解槽的保溫效果，減少熱量損失，適當增加陽極上保溫料的厚度。保持厚度在12cm以上。
4：平穩供電，減少電流波動，選擇最佳的。電流強度。
5：采用計算機控制，提高掛機率，減少手動次數。增大效應間隔時間。將效應間隔時間設定在100小時以上。
6：轉變陽極效應管理思路，擺正電解槽與效應的關系，樹立只要槽況正常就不必來效應的管理理念。
7：優化電解槽內襯結構，采用半石墨質陰極炭塊，采用新型干式防滲材料，提高陰極底部的保溫效果，電解槽測部采用碳化硅復合材料。
8：抓好電解槽焙燒啟動工作，保證能使電解槽在規定的時間內建立高分子爐幫。
9：提高陽極工作質量，規范操作規程，提高陽極更換速度，減少對電解槽的干擾。保證電解槽生產穩定。
撈炭渣作業也是效應控制工作中的輔助性工作：在采用優質陽極的情況下，陽極的抗氧化性較好，陽極炭粒的脫落度和掉渣性較小，電解質中炭渣量少，電解質表面只浮動著一層薄薄的炭渣，炭渣一方面不斷產生，一方面與空氣進行氧化反應和燃燒，不斷消耗，因此槽內炭渣量增加不明顯，對電解槽生產影響小。但是當陽極質量較差時，炭渣產生量過大，在槽中會造成較大危害：
①中縫處的炭渣過厚會隔絕加入槽中的氧化鋁，使之不能進入電解質而引起突發性效應。
②聚集在側部的炭渣會使部分電流旁路，特別使側部槽幫發空的.期間，使電流效率下降。
③電解質表面炭渣積累過多，底掌處炭渣排除困難。若槽溫升高，將出現效應電壓低下，針震持續，局部過熱，嚴重時形成陽極長包，致使電解槽惡化。
炭渣通常積聚在電解槽的中縫和四個角部，因此，撈炭渣可以在兩個時候進行：
a。效應后從出鋁口撈。效應有利于炭渣從電解質中分離出來，炭渣相對集中，可從出鋁口打撈炭渣。
b。換極時撈。若電解質中含炭渣較多，要利用換極時機打撈炭渣。針對撈炭渣作業的必要性，班長總是一遍又一遍的耐心講解，總算是我們明白撈炭渣的重要性。
陽極效應的危害性值得我們關注。零效應管理是鋁電解生產今后發展的方向。因此，接班后，班長組織人員撈炭渣，備足氧化鋁添加料和效應棒是我們控制效應的主要措施，效應處理的及時與否直接關系到電解槽槽況的穩定狀態；我們的目的就是與其他班組比出效應的次數，滅效應的速度，控制效應的方法及時，打撈炭渣的數量，勞動紀律的違犯、現場衛生的清潔、陽極氧化的數量、操作技術的熟練程度、電解槽保溫料的冒火和塌殼等等工作中的方方面面。使我們班組始終名列前茅，做得最好。
熟悉各工種工作的產質量指標和操作要求，使每一位員工的工作都能夠操作達標，只有這樣生產出的電解鋁的產質量指標才有了技術保證，通過和員工心連心的交流和體驗現場工作的質量意識，讓員工自己站在老板和客戶的立場思考問題，把工作做細，在細節中體驗一種完美，這也是我的一種工作追求。
最近車間對安全生產、勞動紀律、現場衛生、效應控制、打撈炭渣、陽極氧化、操作技術、電解槽保溫料的冒火和塌殼的控制實施具體精細化管理，在各項評比中我們班僥幸領先，以后我們班組要在現在取得的成績上再接再厲、更上一層樓，把電解鋁的工作做得更加扎實，一步一個腳印，去攀登生產工作中的新目標和新高峰，使我們的工作再上一個新臺階。
我們現在要做的就是不斷追求在更高的境界中實現自己人生價值的升華，通過自己的行動去感動其他員工，讓他們也認識人生的價值，人活著的意義，工作意味著什么？不光是做人做事這么簡單，沒有追求的人生就是一個暗淡無光的人生，你要選擇什么做為你的人生追求？歡迎你的參與，一起加入xx鋁業這個朝氣蓬勃的大家庭，為我們的理想的實現添磚加瓦。
班組的先進事跡15
連軋作業區精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現共有人員x人，高級工x人，其余均為中級工，技術力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質量管理，不斷完善質量獎懲制度，以提質降耗，降廢減損為奮斗目標，開展質量攻關，努力提高成材率，取得了優異成績，為作業區質量等指標的順利完成做出了突出貢獻。
為響應公司號召，適應新形勢的需要，該班組創新學習方式，以開展創建學習型班組活動為契機，按照導入理念、建立機制、規范運作、持續改進的方式，全力打造學習型班組。為提高職工業務操作能力，該班組確定多種學習、培訓方式，理論聯系實際，融會貫通。堅持開展“傳、幫、帶”等活動，職工學知識、鉆業務蔚然成風，質量意識、安全意識、工作效率、業務技能得到了迅速提高。特別是青工學技術的熱情空前高漲，通過班組鼓勵、自己努力，在9月的高級工考核考評中，該班組4位青工通過了考核，使該班組高級工人數達到x人，大幅度提高了該班組技術力量，為產品質量的進一步提高打下了堅實的基矗
該組著重加強班組內部基礎治理，建立了各類基礎治理臺帳、報表制度及工序獎懲考核辦法，在分配上獎勤罰懶，分配透明、公平、公開，公正，上墻接受領導及職工的監督；結合自身生產、管理實際，制定了生產、設備、質量、安全文明生產的相關規章管理制度，并嚴格貫徹執行，每月根據作業區下達的各項生產經營考核指標，進行認真研究，統一思想，量化管理，把生產指標細化到班員，明確分工，各司其職，圍繞成材率這項關鍵指標，嚴格工藝紀律，實施精細化、標準化操作，同時制定出操作性更強的獎懲激勵制度，大力開展班組“勞動競賽”，進而提高職工生產積極性和主動性，控制生產朝著有利方面發展，實現了產量、指標大幅突破提升，降本措施效益明顯；xx年1—11月生產合格鋼材xx噸，其中品種鋼xx6噸，均名列四個橫班前茅；通過修磨的方式，處理大批次劃線、裂紋等缺陷鋼材x噸，挽回經濟損失達x元，提高了成材率，使綜合成材率達到了x％，較上年上升%；于12月5日，通過火花鑒別堵住上工序混鋼一次，避免了巨額的經濟損失和重大的產品信譽損失；熱處理工序嚴格按照工藝裝拆爐，燒好每“一把火”，1—11月，經一組退火的品種鋼，無一起重大質量事故。在完成自己當班精整任務的同時，多次協助其他班完成如15crg鋼材定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業區任務的最終完成做出了貢獻。
該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術的創新，拓展創新力，在創新中實現自我超越。大力開展職工提合理化建議、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標。全年共提合理化建議30條，積極參與實施的如精整臺增加照明等，合計22條；在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關上，班組職工團結一致，迎難而上，集思廣益，反反復復實踐，終于取得了突破性進展，產品包裝質量和表面質量得到了大幅提升，受到了好評。在提質降耗活動中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3臺、斷線鉗8把，節約資金數千元；對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴格規范，杜絕超重吊運等違規現象，延長了每根鋼絲繩的`使用時間，使今年在產量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節約數千元。為連軋作業區生產成本的下降盡了微薄之力。
xx年是改革的一年，連軋作業區全年經歷了數次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉”轉為“三班兩運轉”的改革。頻繁的轉換管理體制，有的職工擔心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現好、維護好、發展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信于民。在此時班組長及時深入職工當中了解實際情況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產未受到影響。在20xx年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并積極為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業的心貼得更緊了，有效的增進了干部職工的團結，為企業發展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全文明生產，營造正氣的企業文化。為規范職工言行，強化定置管理，根據公司和連軋作業區文件精神，把文明生產工作同生產任務同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準一致，培養了職工良好的文明生產意識，在xx年，該組無一起重特大安全事故發生。積極響應公司及軋鋼廠號召，在工段的領導下，大力宣傳、實施6s現場管理活動，經過一階段努力，取得了成績，獲得了作業區的肯定。積極組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養職工崇尚科學、追求文明進步的健康生活方式和積極向上的生活情趣，引導職工遠離迷信、、賭博、滋事、斗毆等丑惡現象，弘揚“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。
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