工廠車間優(yōu)秀班組事跡（精選15篇）

　　在學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都不可避免地會接觸到事跡吧，事跡可以起到宣傳典型人物、引導(dǎo)良好風(fēng)氣的作用。一般事跡是怎么起草的呢？下面是小編幫大家整理的工廠車間優(yōu)秀班組事跡，希望能夠幫助到大家。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇1

　　工電車間大小站工務(wù)班組主要對大佛寺（小莊）站的線路、道岔設(shè)備進行維護，大小站工務(wù)班組共19人，14名鐵路線路維護工，1名材料設(shè)備管理員，4名駐站聯(lián)絡(luò)員。維護線路共計13條（6條電氣化到發(fā)線，2條裝車牽出線，3條機待線，2條邊修線），單開道岔20組。

　　一、堅持安全管理，強化安全意識

　　工電車間大小站工務(wù)班組自成立以來，每天堅持早班會“講安全、講質(zhì)量、講任務(wù)”，堅持每天進行一處危險源及防范措施學(xué)習(xí)、每天由員工分享一篇自身經(jīng)歷的安全小事故學(xué)習(xí)，每周開展安全事故學(xué)習(xí)并對事故發(fā)生的原因及防范措施進行討論、寫心得體會，每周學(xué)習(xí)專業(yè)業(yè)務(wù)知識，堅持按照工作流程、工作標準執(zhí)行，建立“三崗”互查（青安崗、黨員先鋒崗、行為觀察員）等方式，并結(jié)合各自崗位進行“舉一反三”，嚴格落實車間各項規(guī)章制度。

　　針對突發(fā)應(yīng)急故障處置，大小站工務(wù)班組開展了鋼軌斷軌切割、更換接頭夾板、聯(lián)合電務(wù)班組開展鋼軌絕緣破損軌道電路閃紅故障、聯(lián)合大小站開展機車脫軌起伏等共計4次應(yīng)急演練，有效提高班組員工在突發(fā)狀態(tài)下的應(yīng)急處理能力。

　　大小站工務(wù)班組上半年來，總計進行設(shè)備維護53次，嚴格按照各類安全文件要求，堅持開展隱患排查工作，處理線路隱患89條，確保了全年設(shè)備“零故障”，保障了鐵路運輸?shù)陌踩��?/p>

　　二、整治線路病害，保障安全生產(chǎn)

　　工電車間大小站工務(wù)班組除了對線路病害進行整治以外，完成了大小站全站場股道清篩，標準化步行板鋪設(shè)，線路大機搗固作業(yè)及裝車倉鋪設(shè)橡膠板工作。

　　為打好標準化站場建設(shè)基礎(chǔ)工作，車間組織人員、機械設(shè)備對線路進行清篩工作，大小站工務(wù)班組成為清篩工作中的主要力量。積極配合車間對兩站站場線路清篩共計12.75公里。

　　三、打造精品線路、岔區(qū)

　　為了接發(fā)車、檢車、巡線等作業(yè)時，確保作業(yè)人員行走的安全性及站場環(huán)境維護，大小站工務(wù)班組積極配合全站場鋪設(shè)步行板施工，共計鋪設(shè)步行板31878塊，鋪設(shè)線路5.1公里。

　　為打造精品線路，大小站工務(wù)班組在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，與西鐵局大型機械積極溝通協(xié)調(diào)，利用大機搗固養(yǎng)護作業(yè)車對兩站線路進行病害集中整治。大機搗固作業(yè)可使軌道方向、左右水平和前后高低均達到線路設(shè)計標準和線路維修規(guī)則要求；還可以提高道砟的`密實度，增強軌道的穩(wěn)定性。共計大型搗鼓線路完成14.27公里，處理線路病害37處。

　　大小站工務(wù)班組在工作中不斷探索，為了打造精品岔區(qū)，為道岔的管理、維修、保養(yǎng)建立一個統(tǒng)一的標準，大小站工務(wù)班組以站場西岔區(qū)為示范點，對岔區(qū)道岔的幾何尺寸，進行測量、起道、撥道、改道、搗固、打磨等，使幾何尺寸均達到作業(yè)驗收的標準。達到岔區(qū)外觀干凈整潔，道床道心道砟均低于鋼軌頂面2—3cm，道床邊坡符合“三平六道線”的標準。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、邊坡線間平；六道線是指：石砟坡腳兩道線、肩砟兩道線、枕頭兩條線。道床內(nèi)道碴飽滿、均勻。）

　　一年來，大小站工務(wù)班組全員通過不斷努力，出色的完成了公司及車間下達的各項工作任務(wù)，全面提升了基礎(chǔ)管理水平。當然，以后的工作還需完善和改進，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇2

　　生產(chǎn)部供電車間外線班是一個學(xué)習(xí)型、技能型、和諧型的先進班組，素以“能打硬仗、善打硬仗、關(guān)鍵時刻能頂?shù)米　钡墓ぷ髯黠L(fēng)著稱。就是這個僅10人的班組，他們卻承當著大寶山礦的生活和生產(chǎn)供用電及日常電氣設(shè)施、設(shè)備的維護檢修工作。面對繁復(fù)的'配電網(wǎng)絡(luò)線路，復(fù)雜的檢修維護工作，繁重的電氣故障處理任務(wù)，外線班從來沒有一次因為供電的原因而影響公司的正常生產(chǎn)、生活，對公司全年的安全生產(chǎn)任務(wù)做出了重要的貢獻。

　　外線班20xx年全年日常維護多達700多次，搶修高壓線10多次，未出現(xiàn)任何安全事故，該班組緊緊圍繞公司下達的各項目標任務(wù)，強化班組建設(shè)，不斷學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質(zhì)，凝聚力明顯增強，職工干工作的積極性得到了明顯的提高。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇3

　　xx班共14人，該班始終堅持“生命至上，以人為本”的理念，堅持“安全第一”的思想不動搖，做到不安全不生產(chǎn)，3月份杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。認真做好質(zhì)量準化創(chuàng)建工作，實現(xiàn)了動態(tài)達標。該班圍繞掘進提效，精心組織，為全月較好完成進尺任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　3月份，該班強化班組日常管理，抓好“雙排查”制度的'落實兌現(xiàn)工作，現(xiàn)場排查安全隱患29條，閉環(huán)整改率100%；月度內(nèi)杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。該班根據(jù)94102材料道改變方案的實際，克服路途遠、運輸系統(tǒng)復(fù)雜（3部皮帶2部溜子）、過斷層頂板破碎等困難，精心組織，鼓足干勁，創(chuàng)下了優(yōu)異成績。

　　希望受表彰的班組戒驕戒躁，繼續(xù)努力，深入持久地開展好明星班組創(chuàng)建活動。全礦其他班組要按照安全效果好、標準化創(chuàng)建好、生產(chǎn)任務(wù)完成好、管理創(chuàng)新創(chuàng)效好、智能化建設(shè)效果好、民主管理好、基礎(chǔ)工作好的創(chuàng)建標準，對標找差，結(jié)合自身實際，妥善處理好開展競賽活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系，以明星班組創(chuàng)建促安全、保安全，確保全年各項目標任務(wù)順利完成，為我礦“爭當本質(zhì)安全管理的表率，爭做安全先進理念的示范，走在行業(yè)安全管理的前列”、聚力建設(shè)“五高新雙樓”貢獻力量。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇4

　　2020年，鐵運公司完成鐵路拖帶量531萬噸，再次刷新港口生產(chǎn)歷史記錄。沉甸甸的數(shù)字背后，飽含著鐵運公司車務(wù)車間25名“鐵漢子”的心血和汗水，他們在平凡的崗位上，用自己的青春和熱血，譜寫了港口鐵路新的篇章。

　　防疫生產(chǎn)“兩手抓”

　　2020年年初，面對來勢洶洶的疫情，車務(wù)車間迅速響應(yīng)上級保電煤輸送工作要求，克服出行受阻、人員極度緊缺的困難，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)，合理調(diào)整人員班次表，及時聯(lián)系轉(zhuǎn)崗至其他部門的“老師傅”頂崗，緩解調(diào)車作業(yè)壓力，保障生產(chǎn)順利進行。

　　3月份，車輛集中到達，貨物品類繁雜，調(diào)車作業(yè)鉤活增多，車務(wù)車間在認真落實疫情防控措施的前提下，一方面與國鐵枝城站積極協(xié)調(diào)，力爭到達車輛能隨到隨拉，站內(nèi)空重車隨時排走，另一方面優(yōu)先考慮排重排空，寧愿調(diào)車人員多干活，也要騰空股道接車，確保枝城站和公司站場的通暢。

　　正是得益于車務(wù)車間嚴格落實疫情防控、提高效率、壓縮停時的措施，3月份，鐵運公司創(chuàng)下了鐵路拖帶量60.4萬噸的歷史新高。

　　嚴管厚愛保安全

　　鐵路行車作業(yè)安全風(fēng)險大，稍有不慎，就可能引發(fā)事故。車務(wù)車間始終將安全生產(chǎn)擺在首要位置，通過嚴管與厚愛筑牢安全防線。6月5日上午，一名調(diào)車長上崗作業(yè)時，未按規(guī)定將手機交由車間統(tǒng)一存放保管。車間負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后立即當面制止，毫不留情對其進行批評教育。事后，車間負責(zé)人又利用工作間隙和他談心談話，曉之以理，動之以情，幫助他消除思想包袱，從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的.極端重要性。

　　2020年以來，車務(wù)車間員工執(zhí)行《鐵路行車安全細則》《行車主要崗位手機集中管理暫行辦法》的自覺性和規(guī)范性得到進一步增強，沒有發(fā)生一起安全事故，優(yōu)質(zhì)高效完成了生產(chǎn)任務(wù)，向公司遞交了一份滿意的答卷。

　　互幫互助促提升

　　為幫助新進員工盡快融入工作環(huán)境，車間安排經(jīng)驗豐富的老師傅，通過一對一、面對面地“傳、幫、帶”，指導(dǎo)他們學(xué)習(xí)崗位安全操作規(guī)程，手把手地教他們在現(xiàn)場進行實際操作。2020年，車間通過師帶徒培養(yǎng)了5名調(diào)車員，晉升了2名調(diào)車長，使調(diào)車作業(yè)中堅骨干力量得到進一步加強。5月22日，在集團2020年調(diào)車員技能競賽中，李家宇、譚恒、嚴明法分別榮獲前三名。同時，通過調(diào)車員技能競賽，進一步提升了調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為保障鐵路行車作業(yè)安全高效奠定了基礎(chǔ)。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇5

　　質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組作為公司外購廢鋼質(zhì)檢任務(wù)的主力軍，保持了高素質(zhì)、嚴紀律、執(zhí)行力強、能征善戰(zhàn)的優(yōu)秀班組文化。他們以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神主動擔(dān)當、履職盡責(zé)、無私奉獻，嚴把公司進廠廢鋼質(zhì)量關(guān)，為公司生產(chǎn)創(chuàng)效、高質(zhì)量發(fā)展做出質(zhì)檢貢獻。

　　以“按標行檢，文明質(zhì)檢”為準則，嚴把廢鋼進廠質(zhì)量關(guān)。廢鋼組編制了《質(zhì)量檢測處綜合辦廢鋼組工作和文明行為規(guī)范》，人手一冊，按章辦事，并作為全年管理工作和質(zhì)檢工作的'檢驗標準。同時制作了可視化展板墻，增強班組職工對各種料型質(zhì)檢標準的直觀化記憶，提升了職工在廢鋼驗收過程中對料型的辨別能力和廢鋼違禁品的把關(guān)能力，依規(guī)按標行檢，嚴格把住不合格廢鋼進廠，杜絕一切不利于安全生產(chǎn)的廢鋼進入安鋼。

　　以“全力承檢，服務(wù)生產(chǎn)”為目標，擔(dān)當作為努力實現(xiàn)減損創(chuàng)效。一把把锃亮的游標卡尺，一個個忙碌的身影，他們是為安鋼把關(guān)守衛(wèi)的戰(zhàn)士，他們深知自己身上肩負的重任，為公司生產(chǎn)用廢鋼需求全力做好質(zhì)檢保障。特別在電爐復(fù)產(chǎn)之際，廢鋼需求量大，但庫存量比較低，他們接到保產(chǎn)任務(wù)后，深入到每個基地現(xiàn)場，克服一切困難，奮勇?lián)�當�?zhí)行質(zhì)檢監(jiān)裝任務(wù)。班長王濤帶頭沖鋒在前，每日連續(xù)工作十幾個小時，日夜奮戰(zhàn)在質(zhì)檢一線。有次就連妻子打電話告訴他孩子生病想爸爸了，也沒有顧上回復(fù)一聲，看上一眼。只是眼里含著淚水，摸著胸前的黨徽，又像軍人一樣義無反顧地沖在質(zhì)檢保產(chǎn)前線。

　　以“廉潔自律，珍惜擁有”為信念，筑牢職工思想防線。他們注重全員政治理論學(xué)習(xí)，堅持政治引領(lǐng)，鑄牢思想防線。他們以“不忘初心，牢記使命”主題教育為契機，結(jié)合“三個講清”主題教育活動，弘揚正能量，樹立新形象，長算“七筆賬”，形成了“學(xué)廉倡廉守廉”的濃厚氛圍，為服務(wù)公司生產(chǎn)，高標準做好廢鋼質(zhì)檢打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在安鋼新時代綠色、高效、高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的洪流中，廢鋼班組全體職工將繼續(xù)以“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神勇于擔(dān)當、創(chuàng)新作為，為進廠廢鋼把好質(zhì)量關(guān)。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇6

　　集智、集力、集人、集心，永通鑄管二車間中頻爐工段秉承永通艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的老一輩優(yōu)良傳統(tǒng)，將工作理念延伸至班組的方方面面、角角落落，強有力的精神源泉使整個崗位的向心力和凝聚力不斷增強，職工干勁更大了，降本金點子更多了，創(chuàng)新思路更開拓了，班組的管理水平也蒸蒸日上。

　　永通鑄管二車間成立時，中頻爐崗位新人多，職工技術(shù)水平參差不齊，團隊意識不強。面對新設(shè)備、新工藝、新成員和新使命，工段長李海龍深思熟慮，他借鑒多年的高爐工長、爐長管理經(jīng)驗，搭建了班組管理平臺，大膽啟用工作用心、管理上心的年輕人，建立班組管理制度，增加各項激勵條款，短期內(nèi)提高了崗位人員戰(zhàn)斗力，營造了人人求上進、個個求效率的良好工作氛圍。同時，他竭力營造溫馨的工作環(huán)境，以師帶徒、徙幫師為抓手，積極推進言傳身教工作，促使全體成員素質(zhì)不斷提高。48名中頻爐崗位職工精耕細作，用匠心擔(dān)負起鑄管鐵水熔煉的重任，特別注重工藝技術(shù)的改進和提升。從去年至今，他們在保證鐵水成分質(zhì)量的同時，鎂粉消耗持續(xù)降低30%，球化后的鐵水合格率逐步提升至80%以上。

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，中頻爐工段通過持續(xù)改進、完善生產(chǎn)工藝、優(yōu)化操作，努力提高運行效益。二車間是一個生產(chǎn)小口徑鑄管的產(chǎn)線，對鐵水溫度要求高，耐火材料侵蝕過快，球化后的鎂含量不易控制，這給中頻爐的操作帶來很大的困難。為了滿足生產(chǎn)工藝需要，李海龍帶來四班組長進行了技術(shù)攻關(guān)，他們借鑒兄弟鋼鐵企業(yè)中頻爐的操作情況，結(jié)合二鑄管生產(chǎn)實際，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，先后對中頻爐的砌筑方式、振搗頻率、升溫曲線、坩堝尺寸等參數(shù)進行多次優(yōu)化試驗，最終摸索出了一套提高中頻爐壽命的最優(yōu)操作法。他們初期對中頻爐內(nèi)芯的尺寸進行調(diào)整，調(diào)小坩堝的直徑，增加爐底耐火料厚度，雖然增加了爐體壽命，但是也減小了爐體的容量，給生產(chǎn)帶來了極大的阻礙。經(jīng)過多次嘗試，他們進一步優(yōu)化方案，將坩堝尺寸調(diào)整至最佳大小，大大增加了中頻爐的使用安全性，將中頻爐壽命原先僅能使用20天延長至40天。

　　好的管理制度可以規(guī)范員工的工作行為，向著更高的`目標前進，更能培養(yǎng)一批高素質(zhì)的團隊。結(jié)合生產(chǎn)實際，中頻爐工段制定了嚴格交接班制度，設(shè)備交接、點檢、潤滑，每一項都嚴格按照班組規(guī)定查驗，設(shè)備的運轉(zhuǎn)參數(shù)、運行情況、存在的問題，每名班組長都了如指掌、心中有數(shù)。針對重點、難點問題，該工段采取重點安全監(jiān)督，增加巡查力度，及時排查整改了事故隱患，有效地避免了突發(fā)事件的發(fā)生，確保了崗位安全生產(chǎn)大局的穩(wěn)定可靠。

　　眾人劃槳開大船，每當聽到這首歌，鑄管二車間中頻爐的崗位職工們都內(nèi)心激蕩，他們雖來自天南海北、五湖四海，但卻有一顆共同的心，把控好小線鑄管鐵水熔煉的第一道關(guān)，持續(xù)奮進，為安鋼及永通的高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己火熱的青春和力量。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇7

　　“嚴格執(zhí)行交接班制度、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格落實安全生產(chǎn)要求�！边@是合成車間一班員工時常謹記的話語。正是因為安全理念濃厚、班組管理要求嚴格，使得班組凝聚力不斷提升，促進了班組安全生產(chǎn)工作持續(xù)向好，按照公司每月平安班組評選標準，被公司評為8月份“平安之星班組”。怎么成為一個優(yōu)秀的平安班組？應(yīng)該加強班組管理？做好目標、制度、分工、溝通、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新要從哪幾個方面入手？讓我們一起學(xué)習(xí)合成車間一班班組的`嚴謹管理和做法。

　　一是對班組全員貫徹安全第一的思想時時想安全，處處為安全，樹立班組安全績效車間排名第一，成為公司安全生產(chǎn)標桿班組的目標和理念；二是建立班組安全管理制度并嚴格執(zhí)行，保障生產(chǎn)安全穩(wěn)定，做到獎罰分明并嚴格執(zhí)行，不斷定期修正制度，激勵班組全員全身心投入安全生產(chǎn)，嚴防違章操作；三是保障安全分工明確、細致、合理，根據(jù)班組員工自身優(yōu)勢設(shè)置班組6S管理、設(shè)備管理、安全管理、安全宣傳，具體到人，明確責(zé)任，參與到班組管理工作，提高主人翁責(zé)任感及工作效率；四是加強員工安全管理溝通，通過班前會、班后會、分析會、總結(jié)會。及時有效的展開溝通交流，將公司、車間、班組安全規(guī)章制度理念，傳達到每一位員工，通過組織安全活動強化團隊合作的效率；五是強化安全技能學(xué)習(xí)，班長抓安全學(xué)習(xí)，通過“師帶徒”保障新入職人員安全，通過“每日一題”、“優(yōu)秀主操輪崗”、“安全活動”、提高員工安全技能，通過“視頻課件學(xué)習(xí)”提高安全意識；六是安全管理創(chuàng)新，做為最基層的一線生產(chǎn)單元，牢牢樹立安全生產(chǎn)理念，由要我安全變成我要安全。

　　安全生產(chǎn)任務(wù)需要我們更加努力的完成，相信合成車間一班班組將會以更加積極的心態(tài)，結(jié)合班組實際，發(fā)揮班組長處，努力使班組員工練成技術(shù)能手和操作強手，提高工作效率，強化團隊協(xié)作，提升班組安全管理水平，打造成一支符合新時期企業(yè)安全生產(chǎn)需求的標桿班組，為企業(yè)創(chuàng)造價值。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇8

　　“接過先輩手中槍，我輩又豈是蓬蒿人？”地測部配礦監(jiān)督班，是一個能打、善打硬仗的'“突擊小分隊”，肩負著公司新老選廠的配礦工作。他們面對礦化連續(xù)性較差，礦化極不均勻，品位變化較大、富礦點少、生產(chǎn)任務(wù)重的嚴峻局面，建立配礦監(jiān)督管理臺賬，層層落實配礦監(jiān)督事前、事中、事后職責(zé)，確保每日完成新老選廠提供10000多噸配礦任務(wù)，實現(xiàn)全年配礦品位振幅小于5%，入選品位穩(wěn)定，為公司提質(zhì)達效做出較好的貢獻。新選廠正式投產(chǎn)，配礦監(jiān)督班積極參與地測部開展“對接330萬d/t銅硫選廠、改進工作作風(fēng)”活動，每天無條件堅持工作到5：30后才下山。

　　據(jù)統(tǒng)計，該班組今年完成鐵原礦93.55萬噸，半成品礦47.02萬噸，綜合合格率Fe：93%，S：97%，利用低品位礦15萬噸；銅礦228.74萬噸，其中新選廠配礦168.74萬噸，品位0.50%，老選廠60萬噸，品位0.65%。利用西部礦體87.72萬噸和鐵門盲礦體7.3萬噸，有效緩解了采場供礦壓力。利用“四分法”共完成銅潛孔取樣4564個；銅工作面取樣1334個；鐵潛孔取樣369個；鐵工作面取樣91個；C樣取樣1022個�；厥崭吡蜓趸�礦5.54萬噸，鉛鋅礦2.65萬噸，氧化礦1.64萬噸，氧化鋅1.82萬噸等副產(chǎn)礦，創(chuàng)造了千萬元的經(jīng)濟效益。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇9

　　運輸管理部運輸二隊共有客車16臺，主要負責(zé)東、西線各部門職工上下班的接送工作。在20xx年度運輸二隊抓實抓牢、精耕細作，�？瓦\平安工作過程中運輸二隊一班表現(xiàn)猶為突出，一年來圓滿完成了運輸部和礦業(yè)公司安排的各項客運任務(wù)。他們每天做好出車前、收車后的車輛檢查工作，確保無故障按時發(fā)車。

　　嚴格執(zhí)行車輛周檢、月檢，開好班前會的`規(guī)定，夯牢安全根基，為行車安全提供堅實保障。司機自覺開展日常工作溝通交流，總結(jié)不同天氣情況和不同道路的駕駛經(jīng)驗，提高整體駕駛水平，為安全行車提供技術(shù)保障。由于客車司機人員緊張，司機長年倒班，無怨無悔。特別是新選廠投產(chǎn)以后，加開了兩個班次的白班和夜班車，為新選廠生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了應(yīng)有的保障；20xx年客運一班運行里程達到15.35萬公里，安全接送乘客34.56萬人/次。作為礦業(yè)公司的服務(wù)工作窗口，客運一班多次高質(zhì)量圓滿完成外運接待任務(wù)，為礦業(yè)公司樹立了良好形象。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇10

　　1、抓學(xué)習(xí)，促人員素質(zhì)提高。

　　該班組大力開展職工培訓(xùn)活動，強化職工操作技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)。制定培訓(xùn)計劃，認真組織班組職開展安全知識，操作技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動。他們針對入職的新工人，強化安全教育，充填工藝的培訓(xùn)以及開展師帶徒活動，使新工人很快適應(yīng)工作的需要。

　　2、加強班組基礎(chǔ)管理，提高班組管理水平。

　　根據(jù)生產(chǎn)實際，班組內(nèi)部建立完善了《交接班制度》，《勞動紀律規(guī)定》等八項制度。通過抓制度建立健全和班組職工作考核促進了班組各項工作開展，為全年各項工作任務(wù)完成奠定了堅實的.基礎(chǔ)。

　　3、積極開展勞動競賽，營造良好生產(chǎn)氛圍

　　該班組認真貫徹落實事業(yè)部、車間“比干勁保生產(chǎn)、比質(zhì)量賽優(yōu)良、比成本促效益、比安全無事故”勞動競賽活動，他們制定競賽辦法和措施、落實責(zé)任，班組職工積極參與，在班內(nèi)掀起“比、學(xué)、趕、超”的競賽熱潮，營造出“人人肩上有指標，安全生產(chǎn)不放松”的良好生產(chǎn)氛圍，競賽中各崗位人員、精心操作，爭分奪秒、9月份創(chuàng)下了充填量3.74萬立方米、創(chuàng)3#充填站建站以來最高生產(chǎn)記錄，較好的完成了全年生產(chǎn)任務(wù)目標。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇11

　　運輸管理部運輸二隊共有客車16臺，主要負責(zé)東、西線各部門職工上下班的接送工作。在2017年度運輸二隊抓實抓牢、精耕細作，�？瓦\平安工作過程中運輸二隊一班表現(xiàn)猶為突出，一年來圓滿完成了運輸部和礦業(yè)公司安排的各項客運任務(wù)。他們每天做好出車前、收車后的車輛檢查工作，確保無故障按時發(fā)車。

　　嚴格執(zhí)行車輛周檢、月檢，開好班前會的規(guī)定，夯牢安全根基，為行車安全提供堅實保障。司機自覺開展日常工作溝通交流，總結(jié)不同天氣情況和不同道路的駕駛經(jīng)驗，提高整體駕駛水平，為安全行車提供技術(shù)保障。由于客車司機人員緊張，司機長年倒班，無怨無悔。特別是新選廠投產(chǎn)以后，加開了兩個班次的白班和夜班車，為新選廠生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了應(yīng)有的'保障；2017年客運一班運行里程達到15.35萬公里，安全接送乘客34.56萬人/次。作為礦業(yè)公司的服務(wù)工作窗口，客運一班多次高質(zhì)量圓滿完成外運接待任務(wù)，為礦業(yè)公司樹立了良好形象。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇12

　　xx班共14人，該班始終堅持“生命至上，以人為本”的理念，堅持“安全第一”的思想不動搖，做到不安全不生產(chǎn)，3月份杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。認真做好質(zhì)量準化創(chuàng)建工作，實現(xiàn)了動態(tài)達標。該班圍繞掘進提效，精心組織，為全月較好完成進尺任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　3月份，該班強化班組日常管理，抓好“雙排查”制度的落實兌現(xiàn)工作，現(xiàn)場排查安全隱患29條，閉環(huán)整改率100%；月度內(nèi)杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。該班根據(jù)94102材料道改變方案的`實際，克服路途遠、運輸系統(tǒng)復(fù)雜（3部皮帶2部溜子）、過斷層頂板破碎等困難，精心組織，鼓足干勁，創(chuàng)下了優(yōu)異成績。

　　希望受表彰的班組戒驕戒躁，繼續(xù)努力，深入持久地開展好明星班組創(chuàng)建活動。全礦其他班組要按照安全效果好、標準化創(chuàng)建好、生產(chǎn)任務(wù)完成好、管理創(chuàng)新創(chuàng)效好、智能化建設(shè)效果好、民主管理好、基礎(chǔ)工作好的創(chuàng)建標準，對標找差，結(jié)合自身實際，妥善處理好開展競賽活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系，以明星班組創(chuàng)建促安全、保安全，確保全年各項目標任務(wù)順利完成，為我礦“爭當本質(zhì)安全管理的表率，爭做安全先進理念的示范，走在行業(yè)安全管理的前列”、聚力建設(shè)“五高新雙樓”貢獻力量。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇13

　　立足崗位，務(wù)實創(chuàng)新，努力創(chuàng)建一流車間是維修車間全體成員對自己的共同要求。儲裝中心修理車間成立于2014年，現(xiàn)有員工68人，肩負著儲裝中心地面生產(chǎn)區(qū)域29條膠帶機，4套一級破碎站系統(tǒng)、2套二級破碎站系統(tǒng)、2套快速裝車站系統(tǒng)等設(shè)備的日常檢修、運行維護、創(chuàng)新技改工作。自維修車間成立以來緊緊圍繞安全生產(chǎn)這個中心，認真貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)規(guī)定、管理標準，堅持“保人身、保生產(chǎn)、保設(shè)備”的原則和“一切事故都可以預(yù)防”的安全理念，不斷提高員工安全意識，切實把安全工作落到實處。20xx年即將過去，經(jīng)過全體員工一年的不懈努力，各項工作再上新臺階。在這一年中，高質(zhì)量地完成了全年各項檢修工作和大修技改項目，確保了設(shè)備安全穩(wěn)定運行，為公司的發(fā)展做出了積極的貢獻。

　　一、維修車間充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，努力提高設(shè)備生產(chǎn)效率

　　維修車間樹立“有問題去處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋忍幚頉]問題”的先進理念。通過多年的技術(shù)分析與現(xiàn)場檢修經(jīng)驗的積累依據(jù)設(shè)備的發(fā)展趨勢與運行狀態(tài)，預(yù)先制定預(yù)測性的檢修計劃，確定設(shè)備應(yīng)該停產(chǎn)的時間、檢修內(nèi)容與方式、所需材料等。有效減少設(shè)備突發(fā)故障的概率，最大限度減少非停，保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定高效運行。并且樹立將潤滑保養(yǎng)逐漸成為設(shè)備管理的重點和核心這一理念，做好設(shè)備潤滑工作，能有效延長設(shè)備使用壽命，大大降低了系統(tǒng)的停機時間，提高設(shè)備生產(chǎn)效率。

　　二、強化管理，嚴明紀律，圓滿實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)無事故

　　“悠悠萬事，安全乃大”。維修車間的班組建設(shè)、團隊氛圍的營造都是建立在“安全”這條工作紅線之上的。在安全管控上，維修車間除了嚴控安全目標外，更側(cè)重于基礎(chǔ)安全的`掌控�！皼芟�石險人竟慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無石處，時時聞?wù)f有沉淪”。不安全事件往往發(fā)生在不該發(fā)生的地方，正是因為人們自以為很安全而放松警惕的緣故。在日常工作中，維修車間時刻繃緊安全這根弦，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細致策劃，加大安全管理力度，完善安全管理制度，使大家在工作中的安全意識明顯增強，堅持開展以“查隱患、堵漏洞、反三違”為主要內(nèi)容的隱患排查活動，加強崗位巡檢力度，強化細化崗位責(zé)任分工，巡檢過程認真仔細，檢查到位，不疏于形式，做到“早發(fā)現(xiàn)、早上報、早處理”，將事故隱患及時排除。并且用鐵手腕、鐵面孔、鐵心腸的“三鐵”精神處理任何不利于安全檢修的人和事。在現(xiàn)場檢修中，要求檢修工人“上標準崗、干標準活”，要求班組長按章指揮，杜絕粗放管理。在安全教育上，要求每一個班前會必須嚴格執(zhí)行“六必講”的制度，做好安全技術(shù)交底，并且充分利用業(yè)余時間組織職工進行安全法規(guī)、安全知識、檢修技能的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。嚴格按照公司安全生產(chǎn)“一號文”的精神，開展了隱患排查和自檢自查工作。按照“五定”的原則認真落實到位。使安全管理更進一步。

　　三、不怕苦、不怕累、不怕臟“三不怕”車間

　　這是一個有著光榮傳統(tǒng)的優(yōu)秀集體，素以“能打硬仗，善打硬仗，關(guān)鍵時刻頂?shù)米　钡墓ぷ髯黠L(fēng)著稱。維修車間是儲裝中心最臟、最累的崗位，他們在修理工作上不怕苦、不怕累，任勞任怨，不計報酬。他們?nèi)�伏頂烈日、三九冒嚴寒，風(fēng)里來雨里去，起早貪黑、加班加點，默默無聞的為公司的發(fā)展貢獻著。記得有一次夜晚，凌晨1點多，302號減速器高速軸突發(fā)故障，車間主任韓希君立即前往單位組織人員進行搶修工作，從凌晨2點一直干到早晨9點多。還沒有從檢修現(xiàn)場回來，又接到搶修任務(wù)，103號膠帶機重錘拉緊裝置的導(dǎo)軌折斷，造成膠帶機無法運輸，影響生產(chǎn)，職工們一直工作到晚上10點多，連續(xù)作業(yè)20多小時，雖然身體很疲憊，但卻沒有任何怨言。維修車間一直都有一個很好的傳統(tǒng)，那就是重要的檢修、搶修工作，車間領(lǐng)導(dǎo)和職工齊上陣，什么時候檢修完了，什么時候一起回家，無論年齡大的，還是年輕的，沒有叫苦叫累的，每次都會用最快的速度、最好的質(zhì)量完成任務(wù)，為安全生產(chǎn)檢修奠定基礎(chǔ)。

　　“哪有故障哪有我，我們是設(shè)備的110”，就靠著這種堅定的信念，踏實的工作態(tài)度，硬朗的工作作風(fēng)，經(jīng)過這一年的不斷發(fā)展完善，維修車間有向前邁進一步。展望未來，我們深知肩上的責(zé)任重于泰山。我們決心全力以保安全生產(chǎn)為準繩，踏實工作，以高標準要求每一個人。不斷創(chuàng)新，開拓進取，努力超越，追求卓越，用維修人無悔的青春和無私的奉獻，繼續(xù)奮戰(zhàn)在公司發(fā)展的征途上，用自己的青春和熱血譜寫更加絢麗奪目的新篇章。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇14

　　小王同志一直在生產(chǎn)一線工作，在150擠出機臺擔(dān)任機長，為擠出機生產(chǎn)任務(wù)的完成做出了突出貢獻。先后多次榮獲九星控股集團“勞動模范”和“先進生產(chǎn)者”稱號。

　　工人有技術(shù)才能更有力量。2000年，小王同志來到沈陽電纜公司生產(chǎn)設(shè)備車間工作�！俺跎�牛犢不怕虎”，年輕的他就暗暗下決心，不懂技術(shù)僅會操作沒出息。于是，他為自己制定了工作思路不僅要了解設(shè)備的性能，還要向經(jīng)驗豐富的師傅虛心學(xué)習(xí)，了解各種擠出機的生產(chǎn)原理和操作過程，不論炎熱的夏天還是寒冷的冬天車間每一處角落都留下了他的身影，每一個操作關(guān)鍵部位都有他的足跡。功夫不負有心人，小王靠熟練的技術(shù)水平，成為交聯(lián)車間擠出機的主操作手。在車間生產(chǎn)過程中，任何擠出機臺都會出現(xiàn)他的身影，無論哪個崗位缺少人手，他就主動到哪個崗位上工作，從來沒有計較過個人的利益得失。150擠出機臺是生產(chǎn)電纜的.最后一道工序，電纜表面質(zhì)量的好壞是十分重要的，在這個機臺是擔(dān)任機長工作不是一件簡單的事，在工作中，小王認真地研究生產(chǎn)工藝，不僅要把電纜的護套做好，還要為企業(yè)節(jié)省原材料。生產(chǎn)電纜用的護套料每噸七千多，他在生產(chǎn)過程中，每個月都能節(jié)省出不少的原材料，為電纜產(chǎn)品成本的降低做出了貢獻。

　　在實踐中他漸漸明白了“知識就是力量”的深刻內(nèi)涵。當別人在家庭、愛情中忙碌時，他在枯燥的宿舍、車間“兩點一線”生活中堅持把學(xué)習(xí)擠出機生產(chǎn)知識當作自己的精神支柱，把自己滿腔的熱情投入到工作學(xué)習(xí)中，學(xué)理論、鉆技術(shù)、結(jié)合車間實際反復(fù)推敲，在知識的海洋里進一步充實和提高自己，通過幾年來的學(xué)習(xí)和實踐，他的生產(chǎn)一線操作技能和業(yè)務(wù)水平得到了質(zhì)的飛躍。也正是這種“撥開云霧見晴天”的深刻體會，使他在艱辛的工作學(xué)習(xí)過程中找到了快樂和自信。一份耕耘，一份收獲。從一個普普通通的工人成長為九星控股集團的勞動模范。

　　十年來，他在平凡的崗位上默默奉獻著自己的青春和熱血，用創(chuàng)造性的實踐和豐富的智慧譜寫著新時期勞動者之歌。工人偉大，勞動光榮。小王同志一如既往地沿著“崗位成才”之路，扎根一線，不斷地向著新的目標邁進。

　　工廠車間優(yōu)秀班組事跡 篇15

　　小張同志，1997年參加工作，歷任車間成纜班長。十幾年來，工作中，他嚴以律己，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，以高度的工作責(zé)任心積極完成各項生產(chǎn)任務(wù)，在平凡的崗位上無私奉獻著自己的青春。由于成績突出，他多次被集團評為“先進個人稱號”。

　　在工作生產(chǎn)中，小張同志憑著一貫扎實的工作作風(fēng)和過硬的自身素質(zhì)，被上級領(lǐng)導(dǎo)任命為車間機長。在自己的工作崗位上，面對重重困難，他沒有絲毫退縮，而是把壓力變動力，全身心撲在工作上，積極與職工談心交流思想，積極配合領(lǐng)導(dǎo)工作，充分發(fā)揮自身先鋒模范帶頭作用。引領(lǐng)職工思想積極向上，勤奮作業(yè)。身為機長，他清醒地認識到：打鐵還需自身硬，規(guī)章制度他帶頭遵守，難活累活他身先士卒。他積極協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)從強化管理入手，在內(nèi)強素質(zhì)、狠下功夫，頂著巨大壓力，不畏強險，克服重重困難，堅定不依的推行各項制度改革，積極推進工作程序化、管理規(guī)范化、產(chǎn)品質(zhì)量化。工作中他切實做到獎優(yōu)罰劣、獎勤罰懶、獎罰分明。同時他還積極鼓勵職工認真學(xué)好專業(yè)知識、苦練業(yè)務(wù)技能。小張同志在實踐工作中，深刻意識到：機長是各班組工作的組織者和當家人，有責(zé)任對業(yè)務(wù)相關(guān)的疑難問題進行妥善處理。他在工作中不怕得罪人，嚴格落實各項規(guī)章制度。一次工作中，他發(fā)現(xiàn)一名本班職工責(zé)任心差，完成質(zhì)量不好，他當即對其提出批評，并曉之以厲害關(guān)系，要求其重新返工。他縝密和嚴厲的工作態(tài)度影響著每一名職工。在他的嚴格管理下，1.6米成纜的質(zhì)量和效率日益提高，較好地展現(xiàn)了身為一名機長自身的重大責(zé)任。 用真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，用滿腔的熱情奉獻火紅的青春。沒有豪言壯語，也沒有驚人創(chuàng)舉，平凡的小張同志用他不平凡的事跡在機長崗位上譜寫了一曲動人的青春凱歌。

　　在公司的車間生產(chǎn)中，戰(zhàn)斗著許多勇于奉獻、甘于吃苦、不計名利的員工，他們在企業(yè)的生產(chǎn)制造活動中發(fā)揮著不可或缺的重要作用，沈陽電纜公司生產(chǎn)車間維修鉗工孟憲禮同志就是其中一位。作為維修班班長，孟憲禮同志處處以身作則，時時以嚴格的標準率先垂范，團結(jié)班子，第一時間完成設(shè)備維修工作。

　　由于修理工是公司最臟、最累、且沒人愿意干的一個崗位，因為工作崗位的需要，公司幾次招聘修理工，但都是到車間干干就跳槽，可孟憲禮同志在這個崗位上從無半點怨言。剛來時，車間一點設(shè)備加工能力都沒有，一切都是從零開始。從新機床、新設(shè)備的安裝、調(diào)試，都是在他的帶領(lǐng)下，一步步建立完善起來的。設(shè)備安裝好后，新工人進來了，他們對設(shè)備的維護和修理不熟悉。孟憲禮同志就著手開展了對新工人的教育和培訓(xùn)，用自己多年的.工作經(jīng)驗和豐富知識，對車間的年青員工進行“傳、幫、帶”，發(fā)揮了一個先進模范作用。使維修中心在很短時間內(nèi)就具備了對電纜各種生產(chǎn)設(shè)備維修的能力。為維修中心車間的工作走向正軌做出了巨大的貢獻，在困難面前，他總是沖在最前面，以單位為家，每天早來晚走，特別是今年國慶、中秋雙節(jié)期間，他主動放棄與家人團聚的機會，每天早早來到生產(chǎn)車間，無論白天晚上，在車間現(xiàn)場總能看到他忙碌的身影。為了提高自己，他以身作則樹榜樣，將自己鍛煉成為德才兼?zhèn)涞墓芾碚�，樹立自己在職工中的良好威信，孟憲禮同志還把學(xué)習(xí)視為自己的“第二工作，他虛心向其他同志學(xué)習(xí)，積極發(fā)揮自己的作用，做好職工的帶頭人。

　　他在修理工作崗位上不怕苦、不怕累，任勞任怨，不計報酬，一干就是十年，他三伏頂烈日、三九冒嚴寒，風(fēng)里來雨里去，起早貪黑、加班加點，默默無聞的為公司的發(fā)展貢獻著，崗位雖然是平凡的，真誠確是火熱的，孟憲禮同志憑著一顆質(zhì)樸、善良的心，一股火一樣的熱情，一種勇敢無畏的精神，以兢兢業(yè)業(yè)、勇于創(chuàng)新的作風(fēng)，譜寫著他如歌的人生。

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