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行車百日安全活動總結（通用13篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以使我們更有效率，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編精心整理的行車百日安全活動總結，希望能夠幫助到大家。
行車百日安全活動總結 1
根據建德熱電廠[建熱電20xx38號]關于印發《關于開展“百日消防安全”活動的通知》方案通知精神，按照誰主管，誰負責原則，認真做好安全防事故工作，確保運行生產安全高度穩定，認真吸取歷年發生的傷害事故教訓，使車間崗位員工從思想上高度重視此次活動的重要意義和目的。運行車間認真開展“百日消防安全活動”最后總結工作，現將百日消防安全活動總結如下：
一是嚴抓組織，明確職責。
車間領導認真履行好安全工作第一責任人的職責，認真落實崗位責任制度、監督檢查制度、事故管理制度、報告制度等，按照活動通知要求，組織車間人員學習相關制度，組織車間班組長等負責人查找不安全因素和隱患，不足、并制定、改進安全工作措施；建立健全安全管理工作責任制度，依據職責明確分工，分任務、分范圍、分階段進行包干，確保安全工作落到實處。確保生產運行設備及員工的穩定和安全。推動車間員工的消防安全意識及工作職責。
二是抓教育，固思想。
安全素質教育是做好安全工作的基礎和前提。根據《百日消防安全活動通知》精神，組織全體人員深入學習《消防法》、《冬季四防》、《事故報告匯總》等法律法規和規章制度，強化員工的`思想意識，利用黑板報和日常交流溝通等形式來豐富崗位員工安全知識素養。
三是抓演練，促素養。
根據《“百日消防安全”活動的通知》的計劃，在12月份的消防演練活動中，運行車間取得了小組第一的好成績。在演練前我們通過具有一定素養的應急隊員的教導和示范學習到了相關技能技巧。特別值得一提的是正壓呼吸器的使用，在場的很多同事對他都不陌生，但對他是的使用技巧卻知之甚少。老師的示范和學員的親身體驗使得此次學習真正落到了實處。在滅火器和消防水袋的演練中可以感覺到有些同事是不熟練和沒有安全意識的，表現在跑到火點差點沖到火點上。但是參加這次演練的同事在事后都會很慶幸的經歷了這次演練，因為它讓我們面對了不足知道了弱點，同時學習到了消防安全操作技能和消防器具的使用技巧。
四是抓預防，促成效。
車間始終堅持“預防為主”的思想，正確處理車間內部發生的生產問題，積極消除各種不安全因素；突出抓好重點時段、重點部位、重點環節、重點人員的安全管理，做到有的放矢，對癥下藥，通過班組安全檢查，車間安全檢查，行為觀察等措施抓好安全事故的預防工作。車間對發現的問題進行分析和部署及整改落實確保安全工作的有序進行。車間對內部的安全設施進行了梳理，存在問題的地方及時整改落實。
“百日消防安全”活動開展以來，車間每一位員工能夠充分發揮自身作用，配合車間組織實施各項工作，開展各項活動并且按照制定的推進表按時參加，及時召開會議，解決存在的安全隱患問題，在活動期間杜絕了各類事故案件的發生。我們將繼續提高安全意識，確保生產過程中的各個環節安全可靠。
行車百日安全活動總結 2
石臺中隊為了確保行車百日安全，組織司機各負其責，采取各種措施，嚴把安全行車關，現將本月工作總結如下：
�。ㄒ唬┲贫ㄜ囕v管理辦法：
1、值班司機不得飲酒，嚴禁酒后駕駛，不經中隊領導安排不準私自代班。
2、為了確保車輛百分之百完好，司機每天溜車不少于20分鐘，并對車
輛特性進行總結，對每輛車的故障易發點認真檢查，做到心中有數。
3、每個星期組織司機對車輛進行小結，排查存在問題，找出解決方法。
4、司機每天對車輛進行認真檢查，確保不缺油、不漏水、不漏氣、不缺
電、不缺機油。保證制動系統、照明系統、報警系統運行正常。保證車輛1分鐘內能緊急出動。
5、為保證及時出動，值班車輛24h不準上鎖，電話值班員要負起責任，確保值班車輛上的.儀器裝備不丟失，否則追查責任。
6、制定值班司機管理辦法，發生違章違紀行為，對照處罰。
�。ǘ┍驹轮饕ぷ鳎�
1、本月檢查存在問題，已上報大隊車管辦，消防車出水高炮已修好，其他問題正在逐步解決中。
2、在大隊車管辦的領導下，中隊四輛車全部加滿防凍液，依維柯車加滿--10#柴油，做好了車輛的防寒防凍工作。
3、車輛風險抵押金已交到車管辦。
4、在每臺救消車輛上配備二支滅火機。
行車百日安全活動總結 3
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認真做好給老板的用車服務工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的'完成了領導交辦的各項工作和任務。
二、認真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當然也存在一些主要問題，主要表現在：
學習觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現差錯就行的思想狀態上，沒有明確的前進目標，給自己定位不高，自我滿足，認為自己是一名駕駛員，只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學習不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關的業務知識，認為和自己的工作聯系不大，只要不做違規違法的事就行了，對綜合素質不夠重視。
20xx年已經過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。
行車百日安全活動總結 4
由于新技術不斷提高，現在的車輛用了很多新技術。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關位置。如搞不清楚，遭遇突發天氣，很容易發生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調整好前后座位，方向的高低位置，坐進車以后與車輛融為一體，把車輛的各個部位當成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。
一、正確把握道路行駛中的安全防范
在行駛中除遵守交通規則，按道路交通標志標線行駛外，還應該注意做到以下6點行車安全規范：
1、行進中保持跟車安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。
2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權，轉向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向。
3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區。
4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。
5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應注意前面幾輛車的行駛速度與動態。提前了解好高速出口。
6、出行時要識路，行車前想好經過哪些路段，做到心中有數，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。
其次，正確把握行駛中事故情況的防范。
1、預見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發生，要預測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。
2、要掌握安全行駛主動的權。正確判斷道路交通車輛行人的動態。學會觀察，駕駛員必須透過現象看本質，預測車輛的變化和發展，及時采取預見性措施。
3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。
4、處理情況要注意連續性和靈活性。
最后，要養成良好的行車習慣。因道路交通堵塞，部分人容易產生不良駕車行為陃習。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進行排查，很可能成為引發下一次重大事故的罪魁禍首。所以，駕車要養成良好行車習慣，摒棄不良行為。
二、正確把握行駛中的快與慢
人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨著地球的運轉在前進。我們怎么用速度來達到時空的'轉換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間�，F在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。
三、車輛停放要合理有序
由于車輛持有量不斷增加，停車難現象日益突出。除增加停車位數量以外，作為駕駛人員也應該發揮積極作用�，F在有些不經常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現實中有很多教訓。總之，我們作為駕駛員要在現實中發揮自己的主觀能動性，達到車與人和諧相處，共享公共交通資源。
行車百日安全活動總結 5
為進一步加強電瓶車火災防范工作，切實減少電瓶車火災事故的發生，確保我鎮消防安全形勢穩定，根據《寧波市奉化區安全生產委員會辦公室關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮具體情況認真開展專項整治工作，落實多項舉措，著力解決住宅小區、企業、公共建筑、市政公共設施等區域的電動自行車違規停放、違規充電等問題，確保我鎮火災形勢持續穩定。
一、基本情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導，高度重視。結合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災綜合治理和季節性火災防控工作，明確任務分工，細化整治措施，確定重點地區和重點環節，有序組織開展綜合治理工作。鎮安委會成立電動自行車消防安全綜合治理協調小組。鎮長任組長，分管領導任副組長，各站辦所、各村（社區）書記為成員的協調小組。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產工作考核和鎮安委會安全生產工作巡查及安全生產綜合督查檢查內容。鎮安委會主任攜各部門多次深入企業、居民小區，檢查指導電動車集中充電點建設情況，聽取相關負責人關于集中充電點建設情況匯報，實地查看集中充電點的建設情況和規劃區域，細致了解當前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進電動車集中充電點建設、宣傳推廣電動車智能充電裝置等方面提出指導意見和具體要求。
�。ǘ┎块T協作齊發力，確保工作擲地有聲。根據《松岙鎮關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案》，鎮安委辦協調各相關部門嚴格按照方案要求，加強溝通，各司其職，強化聯動，從加強電動車消防安全源頭管理、落實電動車消防安全管理責任、加強電動車停放充電管理、推進電動車集中停放和充電設施建設、加強消防宣傳教育等多個方面抓好抓實電動車消防安全綜合治理工作，切實減少電動車火災事故。
�。ㄈR心協力除火患，嚴排嚴查強化管控。發動各辦、行業主管部門、村（社區）、物業服務企業等多股力量開展“電動車消防安全綜合治理”為重點內容的專項檢查。專項檢查累計出動檢查人員21人次，檢查電瓶車企業1家、經營戶2家、維修戶3家。未發現存在銷售不達標電動自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發現部分維修經營戶仍有拆除限速器的'行為。組織發動網格力量，聯合村（社區）工作人員、物業服務企業出動人員79人次，對我鎮12個行政村（出租房）、1個社區、1個農居小區等重點區域進行違規停放、違規充電等行為的查處，共治理38個火災隱患點位。
二、下步計劃
（一）強化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規生產、銷售、改裝使用電動自行車的危害，曝光典型火災事故和違規違法行為；發動中小學校開展電動車火災防范宣傳教育工作，起到“教育一個學生、帶動一個家庭”的效果；網格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點面式”消防宣傳教育和電動車火災隱患排查行動，引導群眾養成良好的電動車停放、充電習慣。
（二）建立長效機制，用制度規范電動車市場經營。針對部分經營戶存在拆除限速器等行為，市場監督所要引導經營者制定生產銷售、售后維修等各項制度，進一步規范企業銷售和售后服務，保障消費者權益。
�。ㄈ┐罅ν茝V智能充電裝置。召開電動自行車充電樁現場會，對電動車充電基礎設施進行現場介紹、疑問解答、實地講解，讓企業、群眾有效加深對充電設施的認識，推廣全鎮電動車集中充電點建設工作。經前期排摸，全鎮范圍內計劃建設5個集中充電點建設，預計20xx年底建設完成，屆時可供80輛電動自行車充電。
行車百日安全活動總結 6
我村根據街道安辦（瀘納安辦〔20xx〕72號文件精神，深入開展電動自行車消防安全綜合治理工作，嚴防安全事故發生。工作開展情況，小結如下：
一、思想重視，加強領導。
為有效推進治理工作的開展，我村成立了電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組，村支書陳敏良任組長、村主任江關建副組長、其余村干部及社長為成員，對此項工作齊抓共管。
二、多種形式，廣泛宣傳。
一個多月來，我村采取懸掛橫幅、開專題會議、張貼公告等形式，防范宣傳電動自行車消防安全隱患排查治理的重要性，做到家喻戶曉，自覺防范。
三、深入排查，加強治理。
治理過程中，我村組織村社干部、黨員多次深入到電動自行車停放點、維修點和學校、認真巡查不合格產品。檢查中，我村沒有發現不合格的``產品出現，但是，在對11個村民住宅的地毯式巡查中，發現普遍存在以下安全隱患：
（一）存在私拉亂接、拉線充電現象。
（二）沒有專用公用充電樁，沒有停車棚。
針對以上情況，我村采取了以下措施：
（一）張貼綜合治理公告20余份。
�。ǘ┣謇硭嚼瓉y接、拉線充電5余處。
四、常抓不懈，落實責任。
我村把電動自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手，毫不懈怠。采取網格式管理，責任到人，明確職責，失職追責。
在今后的工作中，我村將進一步加大工作力度，加強治理和防范，防止安全事故的發生。
行車百日安全活動總結 7
根據區政府安辦《關于印發〈x市x區電動自行車消防安全綜合治理工作方案〉的通知》精神，為有效減少和遏制電動自行車火災多發勢頭，確保人民群眾生命財產安全，結合轄區實際，草堂街道大力開展電動自行車消防安全綜合治理工作，現將工作情況總結如下。
一、工作目標
全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為，大力規范維修改裝行為，重點推動建設一批集中停放場所及充電設施，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車產品質量明顯提升，電動自行車使用管理明顯規范，電動自行車火災事故明顯減少。
二、重點工作開展情況
�。ㄒ唬╇妱幼孕熊嚠a品質量。經排查，草堂街道轄區無生產電動自行車企業，不存在相關安全隱患。
�。ǘ╇妱幼孕熊嚵魍ㄤN售。對轄區銷售電動自行車商店進行安全檢查，未發現無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件以及銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件的行為。
�。ㄈ╇妱幼孕熊嚲S修改裝。對轄區電動自行修理店進行安全檢查，未發現私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件，私自更換大功率蓄電池等行為。
（四）電動自行車使用管理。重點加強對居民小區未建設電動自行車棚和智能充電設施，電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口，電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范，未落實電動自行車停放、充電安全保障措施等行為進行嚴格檢查，草堂街道共檢查居民院落100家，發現隱患20個，已整改80個。
四、其他工作開展情況
（一）完善標準規定。對轄區院落大力宣貫國家新標準《電動自行車安全技術規范》，貫徹落實電動自行車停放場所規劃及充電設施建設標準，以及即將出臺的加強電動自行車生產銷售、維修改裝和使用管理的相關規定，積極穩妥有序淘汰不符合國家標準的電動自行車，認真落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策。
（二）強化宣傳教育。廣泛運用各類媒體，宣傳違規生產、銷售、改裝和使用電動自行車的.危害，曝光違法違規行為和典型火災事故。開展電動自行車火災警示教育，宣講火災危害，引導群眾選購合格電動自行車，自覺遵守電動車停放充電各項安全要求，學習掌握火場逃生和應急避難知識。指導社區和建設管理單位、物業服務企業定期組織開展應急演練，提升居民逃生自救能力。針對物業企業、高層建筑“樓長”、“經理人”、社區巡防、保安，以及出租房屋出租人、承租人等目標人群，針對性發送提示信息，督促強化電動自行車日常巡查檢查。草堂街道同時深入到轄區居民院落宣傳電動自行車使用規范。
五、工作要求
（一）加強組織領導。草堂街道高度重視此次綜合治理工作，主要領導親自負責，部署安排相關工作，確保工作實效。
（二）強化部門協作。草堂街道及時聯合相關部門，通報綜合治理工作進展情況，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯合查處、案件移送等機制，切實形成齊抓共管合力。
�。ㄈ﹪栏穸綄z查。草堂街道將及時組織檢查組對轄區電動自行車消防安全綜合治理工作進行巡查、督查、檢查，對工作開展不力的單位和企業要追究責任。
行車百日安全活動總結 8
近幾年青島三利集團有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項工作。我們認為促成青島三利集團有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現在總結出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時也希望能夠借鑒先進單位的有效辦法，共同促進我司及城陽的安全行車事業。當然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。
1、企業領導對于安全工作的重視。
我們企業領導歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調安全行車的重要性，同時在我們公司相關管理人員中普及交通法規，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認識到安全行車的重要性。我們管理部的領導也要求我們定期收集有關安全行車及維修等的相關技術資料和常識，并印發給我們的駕駛員，當然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關的安全行車及維修常識進行定期的探討和學習，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。
2、規章制度。
我們公司制訂了詳細的規章制度，在突出安全行車的基礎上，制定便于車隊管理的各項規章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調度以及駕駛員的整體管理上達到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯系，所以從正面上引導了公司駕駛員安全行車的積極性。
我們在績效考核之前，對于我們全體駕駛員也將進行一次交通法規的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規則。同時我們對于違反交通規則的駕駛員進行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規的理解。
3、駕駛員的素質。
我們青島三利集團有限公司的駕駛員的'基本素質也是保證我們公司安全行車的一個基礎，我們認為人、車、道路環境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質，我們就應該能夠滿足達到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有A證，同時要求在5年的實際駕駛經驗中無重大事故發生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎因素。
4、合理的車輛調度和休息。
我們在內部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關制度，保證駕駛員休息室的安靜。
購置了VCD和電視機，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車里程、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。
5、良好的車輛狀況。
我們公司在車輛狀況上要求嚴格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達到及時發現及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內的車輛的安全性能。
6、正是在城陽車管所的領導的指導幫助下，青島三利集團有限公司的車輛運輸才一如既往的安全的完成了公司的各項任務。
城陽車管所領導們制定了一整套幫助企業安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業中來，廣泛的宣傳交通法規和相關知識。帶動了企業駕駛員們學習《新交通法》熱潮。同時，車管所的領導們和幫助企業組織了兩次《安全行車》的教育培訓，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進行廣泛而有效的培訓，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習慣和認識。效果明顯，自去年到目前為止，未發生任何我們負有責任事故。
7、其它因素。
包括我們公司內部的員工對于我們安全行車的監督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當然還有其他因素。在此不再一一贅述。
最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機會衷心感謝城陽車輛管理所急企業所急、想企業所想的為人民服務的精神和做法，并對城陽的良好投資環境充滿信心。我公司愿為城陽的發展貢獻自己的一份力量。
行車百日安全活動總結 9
為了切實開展電動自行車消防安全專業管理，不斷消除電動汽車火災危險，堅決預防電動汽車火災事故，最近縣局深入電動汽車集中停放區進行嚴格的消防安全檢查。
一、提高調查能力。
在檢查中，首先分組、區域，逐一觸摸管轄區的重點部門、社區、企業、沿街店鋪等電動汽車停車場。隨后，重點針對停車庫充電區域電氣線路是否按規定敷設、消防設施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線和使用移動插線板的`現象，停車棚搭建是否占用消防通道、防火間距等進行了嚴格查看。對于檢查中發現的'電動車違規停放、私拉電線充電等問題，執法人員依法嚴格查處，并督促相關單位負責人加大防火巡查力度，及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環節發生火災事故。
二、定期宣傳教育。
定期開展消防知識宣傳教育，加強日常消防管理，以綜合治理為目標，電動自行車使用管理明顯規范。重點加強電動自行車的使用管理，電動自行車停在建筑物的第一層大廳、樓梯間、共用通道等室內公共區域，占有、堵塞避難通道、安全出口的電動自行車電池、充電器老化或損壞，充電線路混亂，充電設施設置不規范等問題加強管理。做到專項治理有領導、有組織、有方案，有條不紊地推進治理工作。
三、下一步開展的工作。
在最近的檢查中，共有17處破壞電動汽車火災的危險性，為大眾的生產生活創造了良好的消防安全環境。也鼓勵廣大群眾如若發現電動車火災隱患，可及時進行投訴舉報，共同維護消防安全形勢的穩定。
同時將持續開展電動自行車消防安全隱患排查，強化工作措施，緊密結合消防安全檢查工作宣傳教育活動，持續深入開展商店、居民安置點、小學等人員密集場所。
電動自行車消防隱患排查整治，加強做好安全宣傳教育工作，狠抓電動自行車消防安全綜合治理。
行車百日安全活動總結 10
我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，地了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：
一、參加安全學習，時刻繃緊安全弦
一名司機，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。我在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能隨機應變，突發事件。我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結經驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學習，我都聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求的駕駛。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標準，是農村橫過街道的線路，千萬盲目，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。
2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛經驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的.路面上。一場事故化險為夷，我把一句話當開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，駕駛環境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的，種情況下，我謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當，小心謹慎，我曾專題言小的了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到每次行車安全，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件安全等，的檢查在收車后再重復一次，以下次任務的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。
在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，我是公司“沖車臺”上的�？�；，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結構，積累修車經驗，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學習，車輛構造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
行車百日安全活動總結 11
為加強園區摩托車、電動車管理，遏制園區內摩托車、電動車道路交通事故高發態勢，嚴厲整治摩托車、電動車道路交通違法行為，保障人民群眾生命財產安全。高新區以“四全”舉措，重拳出擊，開展摩托車、電動車整治行動。
一是全方位宣傳發動。
由高新區工程建設和應急管理局牽頭，結合實際制定工作方案，組織企業召開專題會議，制作宣傳橫幅50條，發放宣傳手冊8000份，督促園內企業通過企業廣播每天定時播放摩托車、電動車安全行駛的相關知識。
二是全面摸底排查。
根據高新區安全生產聯系企業責任清單，每名聯系人對所聯系企業的``摩托車、電動車逐一登記造冊，做到臺賬清、底數明，并逐人逐車建立信息臺帳，做不漏一車、不缺一人。
三是全員警示教育。
堅持懲戒教育并舉，教育與處罰相結合方式，在黨群服務中心開設集中學習點，組織摩托車、電動車駕駛人進行學習教育，自行動開展以來組織學習人員達1000余人。
四是全時段執法檢查。
由主管領導帶隊，組織經開區交警中隊、高新新工程建設和應急管理局人員進行全時段執法檢查，特別是對重點路口、單位口、企業口等重點檢查。堅持在大風大雨進行執法，確保做隨時隨地發現一起即查處一起。4月以來，共開展聯合執法行動3次，拆除遮陽傘210輛，查處無證駕駛摩托車33起，摩托車、電動車駕駛人、乘坐人不戴安全頭盔79起。
自行動開展以來，有效的遏制道路交通事故高發態勢，為營造良好、安全的營商環境提供有力保障。
行車百日安全活動總結 12
按照救護消防大隊《開展百日安全行車活動的通知》文件要求，為加強安全行車管理、提高駕駛員素質和安全意識、減少交通事故、防止各類事故的發生，更好地為礦區安全生產服務，我中隊立即響應，在車輛管理、駕駛人員中開展了跨年度、跨“兩節”的百日安全活動。目前通過全體人員的共同努力，已實現安全行車，達到活動目標要求�，F將活動開展情況總結如下：
�。ㄒ唬┲贫ㄜ囕v管理辦法：
1、 值班司機不得飲酒，嚴禁酒后駕駛，不經中隊領導安排不準私自代班。
2、 為了確保車輛百分之百完好，司機每天溜車不少于20分鐘，并對車輛特性進行總結，對每輛車的故障易發點認真檢查，做到心中有數。
3、 每個星期組織司機對車輛進行小結，排查存在問題，找出解決方法。
4、 司機每天對車輛進行認真檢查，確保不缺油、不漏水、不漏氣、不缺電、不缺機油。保證制動系統、照明系統、報警系統運行正常。保證車輛1分鐘內能緊急出動。
5、 為保證及時出動，值班車輛24h不準上鎖，電話值班員要負起責任，確保值班車輛上的儀器裝備不丟失，否則追查責任。
6、 嚴禁私自動用救消車輛，否則，罰款100元，造成其他后果自負。
7、 實行車輛風險抵押金制度。達到百日安全行車的人員，另外嘉獎200元，否則，扣除風險抵押金。
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1、中隊組織開展車輛安全隱患排查和安全教育活動。
開展“查一起車輛隱患、糾正一次違章行為、提一條安全合理化建議、做一件預防事故的實事、憶一次事故教訓、讀一本安全教育方面的'書籍”的活動。在中隊展開自查自糾活動，查找行車隱患、個人不安全行為，努力提高駕駛員安全意識，端正工作態度，消除麻痹思想，防止交通安全事故的發生或造成財產損失。
2、組織駕駛員開展安全行車活動。
�。�1）、履行駕駛員責任，自覺做到勤檢查、勤保養，愛車護車，并做好車輛保養記錄；保持車容整潔，發現問題及時報告送修，車輛維修嚴格按照車輛管理制度予以申報，杜絕“問題車輛”上路。
�。�2）、牢固樹立“安全第一、預防為主”安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，不亂停、亂靠，不開英雄車和霸王車，做到文明禮貌、安全行車。
�。�3）、每天到崗出車前，檢查車輛水、電、油、制動等，及時發現和排除各類影響車輛正常運行的安全隱患，確保車輛經常保持良好的運行狀態。
3、做好了車輛的防寒防凍工作。
在大隊車管辦的領導下，中隊四輛車全部加滿防凍液，依維柯車加滿-10#柴油，每天及時關好車庫大門，做好了車輛的防寒防凍工作。保證車輛不能因為天冷原因，造成不能出動。
4、做好了車輛的防火工作。
在每臺救消車輛上配備二支滅火機。行車中發現異常，必須做到停車檢查。
5、對車輛存在問題，及時匯報，及時得到維修，保證了正常行車。
活動中檢查出車輛存在的問題，中隊自己能解決的，做到自行處理、問題不上交；不能解決的，及時上報大隊車管辦，車管辦領導每次都能及時給予安排維修，借此機會對車管辦領導表示衷心感謝! 目前消防車出水高泡已修好、皖F26115車已更換機油、皖F07624車已更換排氣管、皖F21573車已更換排氣管、機油、化油器、空氣濾清器等，有力保證了車輛的完好性。
行車百日安全活動總結 13
為響應市里要求，強力遏制電動自行車火災多發勢頭，龍城鎮在全鎮范圍內集中開展電動自行車消防安全綜合治理工作�，F將我鎮電動自行車綜合治理工作開展情況總結如下：
一、制定計劃
本月制定電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案，成立龍城鎮電動自行車消防安全綜合治理工作領導小組。對工作目標、治理內容、組織機構、工作步驟、工作措施和工作要求做出詳細規劃、確保電動自行車治理工作能夠取得實效。
二、組織排查
對鎮區內農機修理部和使用電動自行車的農戶進行電動自行車的`隱患排查工作，主要針對維修改裝和使用管理方面存在的問題，同時按照我鎮轄區內包片領導帶隊，包村干部及村兩委對電動車安全隱患問題進行排查。對于電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處。對電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范等情況加強宣傳教育。
三、開展宣傳
利用各村委會廣播、入戶宣傳等方式，對全鎮居民進行宣教。主要內容為電動車停放充電引發火災的防范常識和典型火災案例、改裝限速裝置引發交通事故的警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按正規方法、要求停放、充電和使用電動自行車。
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