車輛運輸行業述職報告范文

　　在現實生活中，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編幫大家整理的車輛運輸行業述職報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車輛運輸行業述職報告范文1

　　一、遵循現實規律，迎合市場，調研市場，實事求是，務實發展。

　　根據集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。

　　在xxx年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產20xx萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站;占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站;占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地;新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。

　　二、千方百計完成各項經濟指標。

　　在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍;運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%;拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍;維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金萬元。

　　三、思想工作，與時俱進。

　　我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，思想穩定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習黨的十九大政治報告、xx屆人大一次會議《政府工作報告》和“三個代表”重要思想、《黨中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。

　　四、拓寬思路，創新經營。

　　根據xxx制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。

　　五、營造良好的外部環境。

　　隨著運輸公司的發展和規模的擴大，營造一個好的外部環境，對搞好增收增效至關重要。我們的對外單位牽到商丘及周邊省內省外的業務部門，交通、交警、路政部門，有的具體到一個執勤點，一個超限站等。根據貨源情況，我們對幾條主要線路，商丘周邊及省內省外的站點，接入、疏通、協調。有的通過建立警民共建單位，有的路政部門通過贈送錦旗等方式建立友誼，達成共識，爭取諒解，得到幫助。給好多大隊、站點建立了長期友好關系。我們的車輛行駛中節約了時間，減少了罰款，今年節約規費、半價費、保險費用127萬多元。

　　六、建立制度，嚴格管理。

　　根據運輸公司路線長，難度大，復雜性多的`特點，在管理上，措施上不斷的創新，管理方式、方法上不斷地變換，管理始終對工作起到規范作用，不斷創新的管理，給公司帶來較大的效益，使我們的各項指標穩步增長。今年以來，運輸公司繼續完善“四定”工作，定路線、定里程、定費用、定油耗。在長途車輛的管理上，開創了一條新路。規范了路途行為，堵塞了路途漏洞，實現了效益的化。今年干部跟車考察，及時了解情況，走近路，走罰款少的路，及時調整線路，盡量跺著路政，有的線路轉著走，盡量節省費用。

　　存在的問題：

　　1、在安全上，雖然采取了多項措施，年初讓每位駕駛員制定安全措施，并堅持每周上安全教育課及安規考試，并對發生事故的人員嚴格考核。但碰掛現象、事故時有發生。安全工作存在薄弱環節，部分司機安全意識淡薄，責任心不強，存在著僥幸心理，只憑習慣，麻痹大意，造成了經濟損失。

　　2、“四定”工作做得不夠細，不具體，對復雜線路考察不到位。有的考察干部、管理人員，在考察線路中有應付差使的現象，責任心不強。

　　3、在對外經營上，對市場了解的不夠深入，競爭力不太強，真正到市場中去拿錢的本領還要提高，更缺乏競爭市場的人才。

　　下一步我將認真總結，根據總公司五年發展目標，繼續遵循現實規律，以經濟建設為中心，以實現效益為目的，開拓市場，艱苦創業，倍加努力的工作，為實現公司經濟持續增長而努力奮斗!

車輛運輸行業述職報告范文2

各位委員：

　　本人于20xx年4月從縣政府辦公室調入縣交通運輸局任職已兩年半時間。在縣委縣政府的領導和上級交通運輸部門的指導下，在縣x、政協、紀委的監督支持下，面對項目用地、環保等政策收緊、建設資金緊缺的不利因素，團結班子成員帶領交通隊伍積極工作，努力完成縣委縣政府交給的各項任務，縣交通運輸局連續兩年在縣直機關年度考核中獲得先進單位稱號。根據縣委、縣紀委的工作安排，現將本人自任現職以來履行“責、廉、德”的情況報告如下，請予以審議。

　　一、履行“責、廉、德”基本情況

　　(一)盡職盡責，認真貫徹落實黨風廉政建設責任制自任現職以來，我高度重視黨風廉政建設工作，始終堅持把黨風廉政建設與交通運輸各項工作緊緊結合起來，一并安排部署，認真抓好落實，切實履行第一責任人的'職責。一是機構健全人員到位。成立了以本人為組長的黨風廉政建設領導小組，設立了領導小組辦公室，在局機關人員編制緊張的情況下增設了監察室(臨時)，抽調兩位同志專門負責此項工作，有效地促進了機關和行業的紀檢監察工作。二是分工明確責任到位。制定了《東源縣交通運輸局黨風廉政建設責任制分解方案》，進一步明確了領導班子成員職責分工，確保做到廉政建設一把手負總責、班子成員人人有責。三是檢查考核監督到位。我局按照各自崗位將黨風廉政建設責任制考核結果與機關干部年度考核相結合，與民主評議相掛鉤，確保制度執行到位。四是嚴明紀律管理到位。根據上級有關規定，制定了《交通運輸局預防職務犯罪工作實施方案》，強化對權力運行的制約和監督，從源頭上防止x。以開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力整治“四風”突出問題，做到邊查邊改，強化問題整改落實，堅決糾正損害群眾利益的一切行為。自上任以來，我局沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。

　　(二)嚴于律己，做廉潔自律表率

　　作為第一責任人，我注重增強黨紀、政紀、法紀觀念，潔身自好,自覺做到政治上堅定，經濟上干凈，工作上實干。一是模范帶頭執行《黨員領導干部廉潔從政若干準則》、中央八項規定和省委、省政府實施辦法，遵守黨紀政紀法紀各項規定，自覺筑牢拒腐防變的思想道德防線，時刻保持頭腦清醒，公平處事，清白做人。自覺帶頭作出廉政承諾,接受干部群眾監督。在日常工作中，我能夠自覺擺正位置，不越權、不越位，支持副職按工作分工依法行使職權,做到權責分明。二是帶頭落實執行領導班子議事決策、黨務政務公開等規定和制度，堅持民主集中制原則，遇重大問題采取集體研究、集體決定，不搞一言堂。三是嚴格執行財經管理制度，從不直接簽批財務開支，堅持“少花錢，多辦事”。在日常工作生活中嚴格要求自己，認真執行“五個不許”規定，自覺接受各方監督和紀律約束，帶好班子、管好隊伍，在黨風廉政建設和執行中央“八項規定”中起到表率作用。

　　(三)加強黨性鍛煉，注重個人品德修養

　　在工作和生活中，我堅持嚴格要求自己常修為政之德、常懷律己之心，做到誠實守信，實事求是，表里如一。一是加強黨性鍛煉，提高黨員素養。堅持帶頭參加黨組中心組理論學習，樹立正確的世界觀、權力觀、事業觀，堅定理想信念和政治立場，增強政治敏銳性和鑒別力。二是加強紀律和作風建設，嚴明政治紀律，牢記黨的宗旨。堅決執行黨的路線方針政策和縣委、縣政府的決策部署，自覺服從和服務于全縣的工作大局和中心工作，全力推動各項工作的落實。三是加強理思品德修養，恪守社會公德。堅持與人為善，和睦共事。常懷感恩之心，自覺參與縣委和社會團體發起的扶貧濟困和其他公益活動，積極踐行社會主義核心價值觀。

　　二、存在不足和原因

　　(一)對理論和業務學習重視不夠。忙于事務應酬，想辦法擠時間學習較少，對學習重視不夠。究其原因，一是主觀上重視還不夠，對學習的重要性和緊迫性認識不足;二是存在經驗主義思想，認為只要把自己幾十年的經驗運用到工作中去就能把工作做好，無需花太多時間去學習;三是未能科學處理好學習與工作的關系。

　　(二)落實“一崗雙責”力度不夠。由于自己業務工作多，“三賽”任務重，或多或少存在黨風廉政建設倚重紀檢監察干部去抓落實的現象。親自督促廉政建設較少，導致個別干部廉潔從政意識不夠強，行風建設仍存在薄弱環節。究其原因是自己還沒有正確處理好中心工作與黨風廉政建設的關系，有時存在“一手硬一手軟”的現象。

　　(三)調查研究聯系群眾深度不夠。在平時工作中，不同程度地存在注重會議部署、缺乏監督落實，注重聽取匯報、缺乏現場辦公，注重“向上”爭取支持、缺乏“向下”虛心問策等現象。究其原因，一是對調研工作重視不夠，認識上仍有待提高;二是群眾觀念和公仆意識仍樹得不夠牢;三是形式主義、官僚主義等“四風”問題糾正還不夠徹底。

　　(四)廉潔自律意識還不夠強。雖然自己能夠遵守廉潔自律的各項規定，自覺抵制不正之風，但從高標準嚴要求看還有一定差距，特別是“八項規定”出臺前，存在接待超標、公車私用等現象。究其原因，一是廉潔自律意識不夠強，二是艱苦奮斗精神還樹得不夠牢，三是有時對自己要求有所放松。

　　三、下一步努力方向

　　(一)加強學習，提高自身綜合素質。樹立終生學習的觀念，重點加強對中國特色社會主義理論，用先進的理論武裝頭腦、指導實踐。一是增強學習自覺性，制訂科學學習計劃，堅持經常學習。二是抓好理論中心組學習，提高班子整體素質。三是抓好干部學習，培養學習型機關，增強隊伍戰斗力。

　　(二)轉變作風，增強為民服務意識。發揚艱苦奮斗的優良傳統，自覺增強公仆意識和群眾觀念，踐行中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的精神，堅持走群眾路線，加強調查研究，從交通運輸行業出發，解決群眾關心的熱點難點問題，多做惠民實事。

　　(三)筑牢防線，落實廉潔從政規定。一方面要通過學習，以科學理論武裝頭腦，自覺筑牢思想上的反腐防線。另一方面切實履行好黨風廉政建設“第一責任人”職責，想方設法抓好責任制落實，嚴格執好廉潔自律的有關規定，保持勤政廉潔良好形象。一是繼續抓好中央“八項規定”和縣委關于改進工作作風的“五項規定”的落實，二是聚焦“四風”，全面改正存在的問題。三是嚴格約束自己，依法行政，廉潔自律，自覺接受各方監督。

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