裝載機駕駛員工作總結（通用14篇）

　　時間飛快，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，為此要做好工作總結。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的裝載機駕駛員工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　裝載機駕駛員工作總結 1

　　裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的高低除機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。

　　1、轉動方向盤，好似親手轉輪胎的感覺

　　輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈活而且轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術水平。

　　2、油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺

　　由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員，使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習者踩剎車踏板(因裝載機的.機構慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。

　　3、左右手分工明確的感覺

　　裝載機變速操縱桿位于方向盤左下方，操作時練習者必須以左手操縱，而汽車操縱桿在練習者座位右側，使裝載機初學者習慣性的認為先右手操縱方向盤再換下左手操縱變速桿，有時錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機作業時要求左手操縱方向盤和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學者在練習時細心、忙而不亂，逐漸提高。

　　4、油門踏板與工作裝置操縱桿充分配合的感覺

　　裝載機作業時油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業效率和燃料消耗多少。初學者很難掌握這一點，練習時往往造成很大的燃料消耗和機械的損壞，不管教練如何詳細講解操作要領，初學者操作時還是會不知所措。理論要求裝載機作業時升動臂、轉鏟斗加油門、松鏟斗不加油門;機械距料堆1-2m時減速、調整鏟刀緩緩插入料堆，根據料堆的松散或堅硬程度來決定油門的大小和升降動臂(鏟斗)的多少。這些要領歸納起來，就是怎樣掌握油門踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺也是裝載機作業中比較重要的環節，怎樣找到這種感覺，對初學者至關重要。初學者一開始會犯邊降動臂、松鏟斗邊加油門，裝料時始終大油門的錯誤，只要認真學習理論知識并在教練的指導下，一定會改正錯誤，學會掌握這一重要感覺。

　　5、手在鏟裝料堆的感覺

　　這種感覺是裝載機作業中最重要、最關鍵的，也就是右手操縱工作裝置操縱桿使鏟斗就像自己的手一樣來鏟、裝、平、挖料堆。初學者有時找不到鏟斗放平位置，有時找到了而一接觸料堆鏟斗又不平了，不是深了就是淺了，無法裝滿鏟斗。找平時手想讓鏟斗貼著地面走，而鏟斗卻扎入地下去了。手想拉平地面，鏟斗卻忽高忽低，手想挖入地下，鏟斗卻就是不進地下等現象，這一切對初學者來說是經常事。要找到這一感覺，要求練習者有耐心、有細心、有充分的理論知識，并記住如下口訣：鏟裝平挖在右手，動作要領須記住。鏟斗放平看標志，挖掘下傾三十度。

　　裝載機駕駛員工作總結 2

　　我于1995年參加工作，20xx年開始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長江公路大橋等施工項目。期間駕駛駕駛過常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個品牌型號的裝載機。多年的工作經歷，讓我積累了豐富的裝載機駕駛、維修保養技巧及工作經驗，既能熟練操作，又能排除故障，使施工生產工作順利進行。

　　20xx年5月，在豐城劍邑大橋項目，我駕駛的柳工40型裝載機曾出現大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現象，如不能及時維修好，就會嚴重影響項目部工作。

　　一般來講，有以下幾種原因：

　　1、油泵原件磨損、密封件損壞而產生內、外泄漏，造成油泵流量減少；

　　2、管路和接頭及壓力調節閥內漏或外泄，壓力控制閥調整不當或失效都會造成動臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢；

　　3、壓力調節閥調整不當、閥芯被卡或不能完全關閉、調壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等；

　　4、換向滑閥的閥芯磨損內漏；

　　5、管路破裂或接頭松動、密封件失效造成外漏；

　　6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內漏、缸頭外漏；

　　7、液壓油黏度降低后牌號不對，造成泄漏；

　　8、系統內部雜質堵塞；

　　9、流量轉換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度；

　　10、油缸自身存在缺陷、密封裝配過緊使活塞桿彎曲、鉸接部位潤滑不良等均影響油缸提升速度。掌握了相關理論知識后，我立即對裝載機進行了詳細的檢查，對檢查結果進行了深入的分析和研究，最終確定為油的粘度和雜質不達標、油泵出現故障、提升臂油缸自身內泄三種原因，并及時“對癥下藥”，清洗油箱、更換油泵和大小臂油封，使裝載機迅速恢復正常，確保施工生產不受影響。

　　20xx年2月，同樣在豐城劍邑大橋項目，進行場地平整工作時，我駕駛的龍工Z50型裝載機突然出現廢氣體管間接性噴油，且每次能噴掉1升左右。如果不能及時維修，就會造成柴油浪費，同時裝載機工作效率也不高。為了不耽誤工作，我立即進行認真分析、研究，確定出活塞環對口，機油超量為此次問題出現的主要原因。于是，我立即重置了活塞環，將已加的機油量減少，并最終使裝載機恢復正常，再次確保施工順利進行，有效加快施工進程。

　　20xx年7月，九江項目部臨建施工中，為盡快拉通便道，根據業主的總體要求，“300米”魚塘施工便道填筑必須在一周內結束，由我負責填料、整平作業。一天下午，裝載機突然出現干活無力，鏟斗翻轉沒勁的現象。我雖作為一名司機，但明白一點，如果裝載機不能及時修好，恢復正常，就會影響到施工便道貫通工作，從而影響到后續材料進場和樁基施工進程。一想到這些，我立刻查找故障原因，經過仔細的分析，發現是變矩器有問題，并立即對變矩器進行調整，更換了變矩器油，使得裝載機恢復正常，減少因機械故障對施工進度造成的影響，

　　工作中，我兢兢業業，認真負責，在做好工作的同時，及時利用裝載機閑余時間，對裝載機進行檢查，如果發現有問題，在力所能及的'情況下，憑借自己所掌握的駕駛、維修保養知識和技能，就地解決問題；如果發現問題較為復雜，一時半會無法找出原因，我就向同事請教或者借助電腦，通過互聯網查找原因和維修辦法，努力做好機械設備維護保養工作，為認真執行標準化施工的各項規定，我還經常在工作結束后，對裝載機進行沖洗、維護，隨時保持裝載機的清潔干凈。

　　不僅如此，為了要與時俱進，不斷適應新形勢、新工作、高標準、嚴要求，充實自己裝載機專業技術知識，提高自己的駕駛和維修保養水平，我還經常購置裝載機方面的專業書籍，每天在休息前抽出1個小時，進行學習，充分提高自己的專業理論水平，并堅持馬克思主義“理論聯系實際”的哲學思想和科學態度，將所學理論知識和實際工作相聯系，努力將知識轉化為生產力。

　　在抓好自身工作、學習的同時，我分利用自身優勢，扮演老師的角色，為從事裝載機作業的新員工提供幫助，積極配合項目部，進行裝載機駕駛培訓工作，結合自身經驗，將所學的專業知識、技能技巧，毫無保留的教給大家，使他們盡快出師，成為項目部建設中的骨干力量，為項目發展貢獻力量。

　　裝載機駕駛員工作總結 3

　　我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開始一直在青海多晶硅西寧項目上。從我轉過來這個項目一直都處于比較忙的狀態，而裝載機司機就我一個人，所以我從來到現在我基本上沒有休息的時間，特別在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我經常是干到下半夜，工長把晚上加班的人員安排好后經通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會回去。有時候現場晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時候材料就要一直供應，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又過去加班。因為我總覺得既然拿公司給我的那份工資我就應該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。

　　當然一個人所有的時間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學習，我一直在想我大概就是因為受教育程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服務更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己現在所做的.事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著這樣子就可以了。不行我也要學習，以充實自己，其實在很長一段時間我也不知道我能學習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來我發現我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來說吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他基本毛病修理好。所以我就買了基本機械修理方面的書籍，在開裝載機空閑的時間我就拿出來看看，經過幾年的學習現在現場一些常用的機械毛病我基本上都能找出，哪個地方需要維修、哪個地方零部件需要更換這個我都知道。我想至少我現在對現場機械能有貢獻吧。

　　我也得感謝我所在的專業公司、我所在項目點，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專業公司8月份勞模推薦中，我得到了項目點上工作同事的一致推薦、專業公司領導的認可，成為我們專業公司的一名勞動模范。而且把此次向公司推薦勞動模范的機會讓給了我。專業公司還給了我物質獎勵，但是我總覺得我得到的榮譽不是我一個人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個月我們所有的人都很辛苦而不是我一個人在孤軍奮斗，但大家卻把機會讓給了我。

　　榮譽室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會更加努力的工作、服從分配，為我所在的每一個工程恭喜我一點微薄的力量。當然不斷的學習提高自己也是并不可少的，特別像在當今的社會，機械也在不斷的更新，新的機械生產出來，舊的被淘汰，像我以前就是在開碰碰車，但是現在基本上也快被淘汰了，所以我才學習開裝載機，所不定幾年以后裝載機也會被一種新的多功能的機械所代替。

　　在二十多年的工作中我也是得出兩點結論：第一是多做事、少說話。第二是多學習，特別在科技高速發展的今天。

　　總之，努力工作，多學習。

　　裝載機駕駛員工作總結 4

　　一、工作概述

　　作為一名裝載機駕駛員，在過去的一年中，我主要負責施工現場的物料裝載和運輸工作，確保施工進度和安全。在此期間，我嚴格遵守公司的各項規章制度，積極配合團隊工作，努力提升自己的駕駛技能和安全意識。

　　二、主要工作內容

　　裝載機操作

　　熟練操作裝載機，完成各種物料（如土方、砂石等）的裝載與運輸任務。

　　根據現場施工的需要，合理調配作業時間和生產能力，確保高效完成任務。

　　安全生產

　　嚴格遵守安全操作規程，確保安全駕駛，及時檢查裝載機的各項設施，做到“三檢”（出場前檢查、工作中檢查、作業結束后檢查）。

　　參與公司的安全培訓，學習新的安全知識和操作技能，努力做到“安全第一”。

　　設備維護

　　對裝載機日常進行維護保養，定期檢查設備的運行狀態，及時處理故障，確保設備良好運轉。

　　建立設備維護記錄，詳細記錄每次保養和維修的內容和時間，便于后期跟蹤。

　　團隊協作

　　與現場管理人員及其他工種人員溝通，協作完成各項作業任務，提高整體工作效率。

　　及時向現場負責人反饋工作中出現的`問題，提出合理建議。

　　三、工作成果

　　施工效率提升

　　在團隊的共同努力下，積極進行裝載與運輸工作，使施工進度提前完成。

　　通過合理安排作業，保障了物料的及時供應，提高了整體施工效率。

　　安全記錄良好

　　在整個工作過程中，未發生任何安全事故，確保了人員和設備的安全。

　　積極參與安全生產活動，提升了自身與團隊的安全意識。

　　設備運行穩定

　　完成了定期的設備保養與維護，設備故障率明顯降低，運轉更加穩定。

　　通過及時處理問題，保障了施工設備的正常運行，減少了因設備故障造成的停工時間。

　　四、存在問題與不足

　　駕駛技能有待提高

　　在一些復雜環境下的操作經驗不足，需進一步加強實際操作的訓練。

　　團隊協調還有待完善

　　在與其他工種協作中，有時溝通不夠充分，影響了作業效率，今后需增強團隊協作意識。

　　設備維護知識需進一步學習

　　對于某些設備故障的處理經驗相對欠缺，需加強專業知識的學習，提升故障處理能力。

　　五、下步工作計劃

　　加強駕駛技巧訓練

　　參加更多的駕駛技能培訓，提高自身的專業水平，尤其是在復雜環境下的操作能力。

　　增進團隊溝通

　　在工作中，提前與其他工種進行溝通，確保工作銜接順暢，提高整體工作效率。

　　深入學習設備維護

　　學習相關的設備維護知識，積累處理故障的經驗，提升自身的技術能力。

　　積極參與安全活動

　　繼續參與公司組織的安全活動，增強自身的安全意識，為營造良好的工作環境貢獻力量。

　　六、總結

　　過去一年中，我在裝載機操作與維護方面積累了豐富的經驗，也認識到自身的不足之處。未來，我將更加努力學習，提升自己的駕駛技術與安全意識，以更好地完成工作任務，為公司的發展貢獻自己的力量。

　　裝載機駕駛員工作總結 5

　　時光荏苒，轉眼間我在裝載機駕駛員崗位上已經工作了x年。在這段時間里，我始終堅守崗位，嚴格遵守各項規章制度，努力提升自己的專業技能和安全意識，較好地完成了各項工作任務。以下是我對這一階段工作的總結：

　　一、工作內容與成果

　　物料裝卸與轉運

　　日常工作中，我主要負責在工地、貨場等場所進行各類物料的裝卸和轉運作業。無論是散裝的砂石料、煤炭，還是成件的貨物，我都能熟練操作裝載機，高效準確地完成裝卸任務。例如，在xx項目中，面對大量砂石料的裝卸需求，我通過合理規劃作業路線和操作技巧，平均每天完成超過xx車次的裝卸量，確保了工程施工的順利進行，未因物料供應不及時而造成延誤。

　　在貨物轉運過程中，我注重對貨物的保護，避免因操作不當造成貨物損壞。經過長時間的實踐和摸索，我掌握了不同貨物的最佳裝載和運輸方式，有效降低了貨物損耗率，為公司節約了成本。

　　場地清理與整理

　　除了物料裝卸，我還積極參與場地的清理和整理工作。利用裝載機的強大動力和靈活操作性能，對施工場地內的雜物、廢料進行清理和搬運，保持場地的整潔有序，為其他作業提供良好的工作環境。在xx場地整理項目中，我與同事們協作，僅用了xx天時間就完成了近xx平方米場地的清理工作，得到了上級領導的高度評價。

　　協助進行場地平整作業，根據施工要求，將場地地面調整到合適的高度和坡度。通過精確的操作和反復測量，我能夠將場地平整度誤差控制在極小范圍內，滿足了后續工程建設的高標準要求。

　　二、技能提升與學習

　　駕駛技能

　　不斷提升自己的裝載機駕駛技能，通過日常工作中的實踐積累和向經驗豐富的同事請教，我逐漸熟練掌握了裝載機在各種復雜工況下的操作技巧。例如，在狹窄空間內的轉向和作業、在斜坡上的穩定行駛與裝卸等，都能應對自如。

　　積極參加公司組織的技能培訓和考核，在最近一次的駕駛技能考核中，我取得了優異的成績，各項操作指標均達到或超過了公司設定的標準。這不僅是對我個人駕駛技能的肯定，也為我在今后的工作中更加自信地應對各種挑戰奠定了基礎。

　　設備維護知識

　　認識到設備維護對于保障裝載機正常運行和延長使用壽命的重要性，我主動學習裝載機的基本構造、工作原理和常見故障排除方法。在日常工作之余，我經常查閱相關資料，并向維修師傅請教，逐漸掌握了一些簡單的設備維護技能，如定期檢查機油、液壓油、冷卻液的液位和質量，清潔空氣濾清器、燃油濾清器等。

　　通過自己的日常維護和保養工作，有效減少了裝載機的故障發生率，提高了設備的運行可靠性。在過去的一年里，因設備故障導致的停工時間較以往同期減少了xx%，為公司的生產運營提供了有力保障。

　　三、安全意識與措施

　　安全培訓與教育

　　積極參加公司組織的各類安全培訓活動，認真學習安全生產法律法規、操作規程以及事故案例分析等內容，深刻認識到安全工作的重要性和嚴肅性。通過這些培訓，我不僅提高了自己的安全意識，還掌握了許多實用的安全操作技巧和應急處理方法。

　　在日常工作中，我始終將安全放在首位，嚴格遵守安全操作規程，杜絕違規操作行為。例如，在啟動裝載機前，我會仔細檢查車輛的各項安全裝置是否完好有效，確認周圍環境安全后才進行操作；在作業過程中，我會時刻保持警惕，注意觀察周圍人員和車輛的動態，避免發生碰撞事故。

　　安全操作實踐

　　在實際工作中，我注重安全操作細節，如合理控制裝載機的行駛速度，避免高速行駛和急剎車；在裝卸貨物時，確保貨物放置平穩，避免超載和偏載現象；在夜間作業時，開啟車輛的照明設備和警示標志，提高作業的可視性和安全性。

　　積極參與公司的安全檢查和隱患排查工作，主動發現并報告工作場所存在的`安全隱患，如場地照明不足、道路積水等問題，并協助相關部門及時進行整改，為營造安全的工作環境貢獻自己的力量。

　　四、團隊協作與溝通

　　與同事協作

　　在工作中，我深知團隊協作的重要性，與同事們保持良好的溝通和協作關系。在物料裝卸作業中，我會與卡車司機密切配合，確保裝載機與卡車的對接準確無誤，提高裝卸效率；在場地清理工作中，我會與其他機械設備操作人員協同作業，合理分工，避免出現作業沖突和混亂。

　　積極參與團隊建設活動，增強團隊凝聚力和向心力。通過與同事們的交流和互動，我不僅學到了許多工作經驗和技巧，還建立了深厚的友誼，為營造和諧愉快的工作氛圍起到了積極作用。

　　與上級溝通

　　定期向上級領導匯報工作進展情況和存在的問題，及時反饋工作中的各種信息，以便領導能夠全面了解工作動態，做出合理的決策和安排。在遇到重大問題或突發情況時，我會第一時間向上級領導請示匯報，并按照領導的指示進行處理，確保工作的順利進行。

　　五、工作中的不足與改進

　　不足之處

　　雖然在駕駛技能方面已經有了一定的提升，但在面對一些極端復雜的工況時，仍會感到有些吃力，操作的精準度和效率還有待進一步提高。

　　在設備維護方面，雖然掌握了一些基本的維護知識和技能，但對于一些較為復雜的故障診斷和維修，還需要更多的專業知識和經驗支持，對維修工具的使用也不夠熟練。

　　在工作壓力較大時，有時會出現急躁情緒，可能會影響到工作質量和安全，需要進一步提高自己的情緒管理能力。

　　改進措施

　　針對駕駛技能的不足，我計劃在今后的工作中主動尋找更多具有挑戰性的作業任務，不斷磨練自己的操作技巧；同時，利用業余時間觀看一些專業的裝載機駕駛教學視頻，學習先進的操作方法，并在實際工作中加以應用和實踐。

　　為了提升設備維護能力，我將參加一些專業的裝載機維修培訓課程，系統地學習設備維修知識和技能；購買一些專業的維修工具，并在維修師傅的指導下進行實際操作練習，逐步提高自己的維修水平。

　　為了改善情緒管理能力，我將學習一些情緒調節的方法和技巧，如深呼吸、冥想等，在工作中遇到壓力時及時進行自我調節；同時，不斷提醒自己保持冷靜和耐心，以更加穩定的心態投入到工作中。

　　六、未來展望

　　在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的專業素質和綜合能力，為公司的發展貢獻更多的力量。我希望能夠進一步熟練掌握裝載機的各種先進功能和操作技巧，成為一名技術精湛的裝載機駕駛員；同時，在設備維護和安全管理方面也能取得更大的進步，為保障公司的生產運營安全和高效運行發揮更大的作用。此外，我還將積極參與公司的各項業務拓展和創新活動，與團隊成員一起共同探索新的工作方法和業務模式，為公司的可持續發展注入新的活力。

　　總之，過去的工作經歷讓我收獲頗豐，也讓我認識到自己存在的不足之處。在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度，努力克服困難，不斷提升自己，為實現個人價值和公司目標而努力奮斗。

　　裝載機駕駛員工作總結 6

　　一、工作內容

　　在過去的一年中，我主要負責以下幾項工作：

　　裝載機操作：

　　根據工作需要，熟練操作裝載機進行物料的裝載、運輸和卸載，確保施工現場的順利進行。

　　在各種地形和氣候條件下，靈活運用裝載機，保證作業的安全與高效。

　　設備維護保養：

　　定期對裝載機進行日常檢查，包括液壓油、燃油、輪胎等關鍵部件的檢查與維護。

　　針對設備故障，及時報告并參與維修，減少設備停機時間。

　　安全操作：

　　嚴格遵守安全操作規程，佩戴必要的安全裝備，保障自己和他人的安全。

　　參與安全培訓，學習有關安全生產的知識，提高安全意識。

　　協作與溝通：

　　與其他工人和管理人員保持良好溝通，確保各項工作的協調配合。

　　協助新員工培訓，分享操作經驗，提升整體團隊的'作業效率。

　　二、工作成效

　　效率提升：

　　通過合理安排工作時間和操作技巧，較去年相比，工作效率提高了20%。

　　在項目高峰期，成功完成多項關鍵任務，保證了施工進度。

　　安全記錄：

　　在本年度內，無安全事故發生，保持了良好的安全記錄。

　　參與安全檢查和應急演練，增強了團隊的安全防范意識。

　　技能提升：

　　在操作技能方面明顯提高，能夠熟練處理各種復雜作業。

　　參加了設備維護培訓，增強了故障排查和維修能力。

　　三、存在問題

　　技術提升需求：

　　盡管操作技能有所提高，但在一些新型裝載機的操作上還需進一步學習和實踐。

　　設備老化：

　　部分裝載機設備老化，影響作業效率，應加大設備更新和維護力度。

　　工作壓力：

　　在高強度的作業環境下，偶爾感到工作壓力較大，需要合理調整作業節奏，保持良好的心態。

　　四、未來工作計劃

　　加強技能培訓：

　　計劃參加更多的操作和維護培訓，提高對新設備的適應能力。

　　學習相關的新技術，以應對行業內的變化。

　　增強安全意識：

　　持續參加安全培訓，全面認識和執行安全規程，確保無事故的工作環境。

　　分享安全操作經驗，提升全團隊的安全防范能力。

　　設備管理：

　　定期與管理部門溝通，提出設備維護與更新建議，降低設備故障風險。

　　參與設備的保養與維護，確保機器的良好運行狀態。

　　五、總結

　　過去一年中，我在裝載機駕駛員崗位上認真工作，努力提高自身的專業技能和安全意識，取得了一定的成績。同時也意識到自身還需要繼續學習和改進的地方。在未來的工作中，我將繼續努力，爭取為團隊和企業的發展貢獻更大的力量。

　　裝載機駕駛員工作總結 7

　　時光荏苒，回顧過去在裝載機駕駛崗位上的工作經歷，我深感充實且收獲頗豐。在這段時間里，我始終堅守崗位，嚴格遵守操作規程，努力確保各項任務的安全、高效完成。以下是我對自己工作的詳細總結：

　　一、工作內容與成果

　　物料裝卸作業

　　我熟練操作裝載機，高效地完成了大量物料的裝卸任務。無論是在建筑工地搬運沙石、水泥，還是在貨場裝卸各類貨物，都能迅速且準確地將物料裝載到指定運輸工具或堆放場地。平均每日裝卸量達到xx噸以上，且在工作過程中，通過合理規劃裝卸路線和操作技巧，有效減少了物料的損耗和灑落，為公司節約了成本。

　　在一些緊急項目中，能夠根據現場調度的要求，靈活調整工作節奏，加班加點完成物料的緊急調配任務，確保了工程進度不受影響。例如，在xx項目中，面對工期緊張且物料供應頻繁的情況，我連續奮戰多個日夜，成功保障了施工所需物料的及時供應，得到了項目團隊的高度認可。

　　設備維護與保養

　　深知裝載機的良好運行狀態對于工作效率和安全的重要性，我嚴格按照設備維護手冊的要求，定期對裝載機進行全面的保養。每日工作前，認真檢查車輛的外觀、輪胎氣壓、制動系統、液壓系統以及各類儀表指示是否正常；工作結束后，及時清理車輛上的雜物和灰塵，對關鍵部位進行潤滑保養。每周進行一次更深入的檢查，包括發動機機油、水箱水位、濾清器的清潔與更換等，確保設備各部件始終處于良好的工作狀態。

　　在設備出現故障時，能夠憑借自己積累的經驗和專業知識，迅速判斷故障原因，并及時進行維修。在過去的一年里，成功自行處理了諸如發動機啟動困難、液壓系統漏油、變速箱換擋異常等常見故障xx余次，大大減少了因設備故障導致的停工時間，提高了設備的`利用率。同時，我還積極協助維修人員進行設備的定期檢修和大修工作，為維修人員提供詳細的設備運行狀況信息，使維修工作能夠更加高效地進行。

　　安全操作與培訓

　　在工作中，始終將安全放在首位，嚴格遵守安全操作規程。在駕駛裝載機前，確保自己穿戴好個人防護裝備，如安全帽、工作服、安全鞋等；在操作過程中，時刻保持警惕，注意觀察周圍環境，避免與人員、其他車輛或障礙物發生碰撞。通過合理控制車速、平穩操作設備，有效降低了事故發生的風險。在我任職期間，未發生任何因操作不當導致的安全事故，為公司營造了一個安全穩定的工作環境。

　　積極參與公司組織的安全培訓活動，并將所學的安全知識和技能傳授給其他同事。定期組織新入職駕駛員進行裝載機安全操作培訓，向他們詳細講解設備的操作方法、安全注意事項以及應急處理措施等內容，通過實際操作演示和案例分析，幫助新同事盡快熟悉工作環境和掌握操作技能，提高了整個團隊的安全意識和操作水平。

　　二、問題與挑戰

　　高強度工作壓力

　　在一些大型項目或業務繁忙時期，面臨著高強度的工作壓力。長時間連續駕駛裝載機，不僅容易導致身體疲勞，還可能影響操作的準確性和安全性。例如，在xx項目中，由于工期緊張，每天需要工作超過10個小時，連續工作幾天后，明顯感覺到身體和精神的疲憊，操作反應速度有所下降。

　　為應對這一問題，我嘗試通過合理安排休息時間、加強自我調節和鍛煉來緩解工作壓力。在工作間隙，盡量進行一些簡單的伸展運動，放松身體肌肉；下班后，保證充足的睡眠和合理的飲食，以恢復體力和精力。同時，也向公司領導反映了這一情況，公司在后續的工作安排中，適當增加了駕駛員的調配，緩解了部分工作壓力。

　　復雜工況應對

　　有時會遇到一些復雜的作業工況，如狹窄空間內的物料裝卸、松軟地面或斜坡上的作業等，這些工況對裝載機的操作技術和安全控制提出了更高的要求。在狹窄空間作業時，需要更加精準地操控裝載機，避免與周圍建筑物或設備發生碰撞；在松軟地面或斜坡作業時，容易出現車輛打滑、側翻等危險情況，需要特別謹慎地操作。

　　針對這些復雜工況，我通過不斷學習和實踐經驗的積累，逐漸掌握了相應的操作技巧。在狹窄空間作業前，仔細觀察場地環境，規劃好操作路線，采用低速檔緩慢行駛，并借助后視鏡和倒車影像等輔助設備確保操作安全；在松軟地面或斜坡作業時，提前評估地面承載能力和坡度情況，適當降低車輛載重，采用特殊的駕駛方法，如斜向行駛、分段作業等，以確保車輛的穩定性和安全性。同時，積極與現場施工人員溝通協調，共同制定合理的作業方案，減少因工況復雜帶來的安全隱患。

　　三、自我提升與成長

　　技能提升

　　利用業余時間，積極參加各類裝載機駕駛技能培訓和技術交流活動，學習最新的駕駛技術和操作方法。通過參加專業培訓機構舉辦的裝載機高級駕駛技巧培訓課程，我掌握了諸如精準物料堆垛、復雜場地掉頭等高難度操作技能，進一步提高了自己的工作效率和作業質量。

　　關注行業動態和技術發展趨勢，不斷學習新的裝載機維修知識和故障診斷技術。通過閱讀專業書籍、觀看維修教學視頻以及與同行交流經驗，我能夠及時了解裝載機的新技術、新配置，并將其應用到實際工作中。例如，在公司引進新型電子控制裝載機后，我通過自主學習和研究，迅速掌握了該設備的電子控制系統原理和故障診斷方法，為設備的正常運行提供了有力保障。

　　職業素養培養

　　在工作中，注重培養自己的責任心和團隊合作精神。始終以高度的責任感對待每一項工作任務，確保物料裝卸的準確性和及時性，為后續生產環節提供有力支持。積極與同事、上級領導以及其他部門進行溝通協作，共同解決工作中遇到的各種問題。在團隊合作項目中，能夠充分發揮自己的專業優勢，為團隊目標的實現貢獻力量。

　　加強自我管理能力的培養，合理安排工作時間和任務計劃。根據每天的工作任務量和緊急程度，制定詳細的工作計劃表，確保各項任務有序進行。同時，注重時間管理，避免因個人原因導致工作延誤或效率低下。通過不斷地自我約束和自我激勵，逐漸養成了良好的職業習慣和工作作風。

　　四、未來工作計劃

　　持續提升工作效率

　　進一步優化物料裝卸流程，通過與現場管理人員和其他相關部門的溝通協作，尋找更加高效的物料運輸和裝卸方案。例如，合理規劃物料堆放場地，減少裝載機的空載行駛距離；根據不同物料的特性和裝卸要求，制定個性化的操作規范，提高裝卸作業的精準度和速度。

　　加強對裝載機的性能研究和操作技巧創新，探索如何在不同工況下充分發揮設備的最大效能。通過試驗和實踐，嘗試采用新的操作方法和技術手段，如利用先進的自動化控制系統實現裝載機的精準作業，提高工作效率的同時降低勞動強度。

　　深化安全管理工作

　　積極參與公司安全文化建設，協助安全管理部門制定更加完善的安全規章制度和操作規程，并確保這些制度和規程能夠得到有效執行。定期組織安全培訓和應急演練活動，提高全體員工的安全意識和應急處理能力。

　　加強對裝載機安全設備的檢查和維護，確保設備的安全性能始終處于良好狀態。例如，定期檢查和維護裝載機的制動系統、防傾翻裝置、安全警示燈等安全設備，及時發現并排除安全隱患。同時，關注行業內最新的安全技術和設備，積極向公司建議引進和應用先進的安全防護設施，為員工創造更加安全的工作環境。

　　助力團隊發展與人才培養

　　在團隊中發揮骨干作用，積極分享自己的工作經驗和技術知識，幫助新同事快速成長。通過開展內部培訓課程、現場操作指導等方式，提高團隊整體的駕駛技能和業務水平。同時，關注團隊成員的職業發展需求，為他們提供合理的職業規劃建議和發展機會，激發團隊成員的工作積極性和創造力。

　　積極參與公司的人才選拔和培養工作，為公司發現和培養更多優秀的裝載機駕駛員人才。協助人力資源部門制定科學合理的人才招聘標準和選拔流程，確保招聘到具備良好職業素養和專業技能的駕駛員。在日常工作中，注重觀察和發掘有潛力的員工，為他們提供更多的實踐機會和培訓資源，幫助他們在職業道路上取得更大的發展。

　　總之，過去的工作經歷讓我在裝載機駕駛領域積累了豐富的經驗，也取得了一定的成績。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的專業技能和職業素養，以更加飽滿的熱情和嚴謹的態度投入到工作中，為公司的發展貢獻自己更大的力量。

　　裝載機駕駛員工作總結 8

　　上半年即將過去，回顧這半年來的工作，即有成績也有不足，這半年來，本人在紅四礦各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了上半年的各項工作任務。以下是半年來個人工作總結報告：

　　一、工作情況

　　在上半年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這半年里能夠自覺遵守交通法規和礦上的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈。半年來本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

　　作為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，根據新的交通法的規定，憑借本人對紅四礦以及本職業的熱愛，積極提高了工作過程中自身的行車安全。

　　二、存在的問題和打算

　　盡管經過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在上半年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、操作水平、服務質量。

　　1.存在問題：

　　半年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

　　1.作為一名鏟車司機，服務效率有待進一步提高。

　　2.有些工作還不夠過細，有待于加強。

　　2.今后努力方向：

　　三、在下半年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

　　1.繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

　　2.對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

　　3.工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。

　　4.有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的'工作能夠更加完善。

　　下半年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，下半年，隨著紅四礦的發展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這半年里，我會做好個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

　　裝載機駕駛員工作總結 9

　　工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

　　一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

　　二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。

　　三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

　　四、克服各種苦難，迎難而上，展現地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業精神。

　　在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的.職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發達。

　　地鐵司機要具備以下職業道德；愛崗敬業，從業人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實守信，做人的準則，對從業者的道德要求，在職業活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業人員在職業活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。

　　勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

　　職業能力就是我們的職業行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業能力提高了，我們的任務才能高效的完成。

　　裝載機駕駛員工作總結 10

　　在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，1996至今在從事駕駛工作以來,本著“安全、高效、節約”的原則，始終不定期的對安全和車輛維護進行學習培訓。利用自己的業務知識為單位車輛的安全管理出謀劃策，做到愛車、守紀、安全、節約。

　　一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的`弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車安全。

　　二、十五年來安全行車從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

　　三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策，并及時請示、匯報，做好交通安全工作，每年按車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢，駕駛證的年審，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

　　隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論對今后的工作中提出更高的要求，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

　　裝載機駕駛員工作總結 11

　　20xx年，我在局領導的正確領導下，積極參加“一創雙優”活動，充分發揮崗位職能，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職崗位，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，嚴格遵章駕駛，提高工作效率，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。現將一年來的工作情況總結如下：

　　一、政治思想方面

　　一年來我積極參加局里組織的各項政治學習，努力做到在思想上、認識上同單位價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

　　二、工作情況

　　在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。一是堅持安全行車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。二是對領導安排的事情堅決不拖拉，當天的事情在當天做好，出色的完成領導交辦的各項任務。三是工作中多動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。四是有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。五是平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓單位領導和同事都有一種舒適感。在這一年里我能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，每日對車輛進行出車前、行車中、收車后“三檢查”；做到耐心細致，按期保養車輛，牢固樹立了不讓車輛帶病工作，安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，保證了車輛的`性能，保持平衡穩定的良好狀態，確保了全年安全行車無事故。

　　三、存在的問題及今后努力方向

　　盡管一年來我取得了一定的成績，但在業務水平上還有待于進一步的提高，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在以后的工作中，我將在局領導的正確領導下，盡力彌補這些缺點，進一步加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加大理論和業務學習力度，不斷提高業務技術水平，全面增強自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

　　新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著單位各項工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識和技術也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習業務知識，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年里，我要盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望，在新的一年使各項工作開展的更好。

　　裝載機駕駛員工作總結 12

　　時間就是過的那樣快，在不知不覺中，20xx年就這樣結束了。回首過去的一年，仿佛有很多的事情發生，又仿佛發生的事情其實不多，很難再令我想起來。我感覺主若是日的過的比較平凡，沒有任何漣漪，平凡中一年就這樣結束了。但是在工作上，我還是做出了自己的貢獻的，我在一年的工作中，固然說沒有做出什么驚天動地的事情，但是我可以做到勤勤奮懇，任勞任怨，沒有任何訴苦。我就是這樣安于現狀，這不代表我沒有進步據廠里的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：

　　一、工作狀況

　　在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，依據廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的`本職工作。作為一名駕駛員除保證了生產用車外，踴躍參加各項義務勞動。為降低生產成本，在平常的行車、養護方面為節能降耗作了踴躍的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同##x班全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里可以自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，可以在工作中不辭勞苦，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計酬勞從無牢騷。入冬之際我廠##x泵房安裝設備時期，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每日在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，獲取了領導的必定。平常、做到嚴格遵守出車制度，準時出車，認真養護車輛，使車輛性能保持最正確狀態，努力研究技術、熟練掌握平常養護和駕駛車輛的性能，踴躍參加安全學習。遵從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，保證了整年安全行車無事故。

　　二、存在的問題和打算

　　盡管經過一些努力，我的業務水平較過去提升了許多，但還需進一步提升。在今后的工作中，我將增強自主管理的意識，勇于開辟創新，增強理論和業務學習，不停提升業務技術水平。明年我將與其余同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層

　　在新的一年里我已經做好工作計劃了，我沒有什么壯心弘愿，我的年紀也已經不再合適出去闖一番天地了，我就想在平凡的崗位上認真工作，將我的份內事情做好，那么我就是為工廠的發展也算是做出了自己的貢獻。

　　提起工作我就會想起以前的我是多么的努力，但是現在的我已經沒有當年的終點了，我想我會在現有崗位上踴躍努力工作，來回報工廠對我的相信，我相信我可以做好的，我會為工廠的將來發展貢獻出自己最大的努力!

　　裝載機駕駛員工作總結 13

　　20xx年我在工作上腳扎實地，不辭勞苦，遵從企業領導安排，完滿地完成了整年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為能力過硬，思想先進的優秀職工。

　　一、可以踴躍參加各項學習活動，不停提升自己素質

　　依據企業一致安排，今年以來能踴躍參加企業組織的企業文化培訓，同時能關懷時勢，利用報紙、廣播及時認識國家大事。內行動上做到與上司的要乞降企業的決策保持一致，自己素質有明顯提升，能在執行任務時期，文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務，自覺保護單位和個人的形象。

　　二、認真研究本職業務，保證安全行駛無事故

　　一年來，能一直牢記”行車萬里，安全第一”的總目標，在平常工作中，結合自己工作要求，能認真學習和研究駕駛專業知識。同時愛護車輛，節約節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每日做好對車輛的潔凈工作，做到車子每日如新。平常注意掌握車輛的狀況，及時做好養護等工作，使車況優秀。認真堅持”三檢”、”一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防備措施，除掉安全隱患，時刻提升警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守紀、文明駕駛，保證安全出車，文明駕車。

　　三、嚴格企業各項規章制度，全力做好服務工作

　　作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，依據職業道德規范。在工作中嚴格依據各項規章制度，堅持個人利益遵從全局利益，增強時間看法，遵從領導，做到不遲到，不早走，不耽誤事情。在工作中不辭勞苦，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計酬勞從無牢騷;在資料文件的傳達工作，做到及時傳達無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

　　20xx年已經過去，我在安全駕駛方面和平常工作獲得了必定見效，也獲取了企業領導和同事們的必定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在必定的.差距，在新的一年里，我將會弘揚優勢，戰勝不足，努力學習，不停提升自己，進一步增強服務意識，爭取企業的發展做出更大的貢獻。

　　裝載機駕駛員工作總結 14

　　回顧去年的工作，我能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，積極參加國家職業資格汽車駕駛員的'培訓，努力學習，不斷提高政治素質。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車。

　　做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

　　愛護車輛，勤儉節約。在的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛x萬多公里。

　　平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

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