管理類實習報告范文錦集10篇
在當下這個社會中，報告與我們愈發關系密切，不同的報告內容同樣也是不同的。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的管理類實習報告10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
管理類實習報告 篇1
一．實習所在及企業的基礎概況
二．實習目的
學習了一年，學習的專業課程有《根基管帳》、《中級財務管帳》等課程，對付管帳的根基知識我已有了必然的認識。但在賡續的學習和探索中發明了很多問題，管帳是個考究經驗的職業，工作經驗是求職時的優勢，然則我對管帳工作流程還不是很了解。為了將本身所學到的理論知識真正地運用到實踐中去，為了積累更多的工作經驗，作到學以至用，希望通過實習，在實踐中熬煉本身、查驗本身、接受知識、補充不夠。充分了解什么是今世社會所必要的財會人員，為日后的工作打下夯實的根基。
三、實習內容
1、原始憑證的整理；
2、原始憑證的核簽；
3、單子的粘貼；
4、掛號記賬憑證；
5、打印憑證；
6、填寫支票；
7、發下班資；
8、管帳簿記的掛號。
四，實習歷程
此次實習，我主要職責是幫忙財務人員進行賬實核對、賬證核對、賬賬核對等賬務方面處置懲罰，以及電腦登賬和一些辦公室文員工作
剛開始上班的，我的心里很沒有底，固然對能打仗到真實的管帳工作認為興奮，但更多的是零丁處在這個陌生的情況忐忑重要的心情，總是感覺本身會做欠好會給其他的工作人員到來麻煩等等。
然而開始工作的時候卻并沒有像我想的一樣直接打仗到實際的工作，第一天前輩們做各類管帳報表，原始憑證，財務申報，編制財務申報，核對現金日記賬、銀行存款，日記賬與總帳余額是否符合等等，而我只能在閣下觀，負責帶我實習的前輩只是讓我觀一些簡單的憑證和賬本，讓我重要的心情慢慢的適應了下來。顛末幾天反復的工作，我固然適應了單位的生活，然則繼續幾天都是在這樣死板無味的環境下曩昔的，其時我感覺這些憑證，賬本上的科目紀錄和我在學校學的差不多，資金往來等業務我也能精確的做出相應的歸類，就感覺其實管帳其實也是挺簡單的。于是我的心情開始浮躁了起來。
幾天曩昔后，工作垂垂的多了起來，我也開始打仗了做記賬憑證的工作，開始的時候真的是漏洞百出，當我做完第一張憑證的時候，自我感到是相當的優越了，繼而拿給我的指導先生觀，然則他就給我指出了幾處差錯，此中尤為緊張的便是數字金額的填寫上，比如數字的大小寫上、大寫數字要如何填寫，小寫數字要如何填寫，并申飭我管帳工作是項謹慎的工作，填寫每一項的時候都要再三的反省，一個失慎都有可能關系到公司利益。垂垂的在實習先生的指導下，我做的憑證差錯越來越少。管帳工作并不是每天都是很忙的，有時一天下來忙的是腳打后腦勺，有時則是一天都沒有事情做，很快我也適應了這樣的工作生活。沒事情做的時候我也會去其他部門逛逛，其他部門大多也是挺忙的，有時一個電話過來就要出動好幾人。那是我還在慶幸，幸好我是在財務部門。我盡可能的把本身的工作做好，但盡管如此，偶爾也照樣會出差錯。慢慢的我也打仗了許多其余事情像是去銀行對賬等等。
這次實習，學到的.知識是我在大學中沒有學到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題。觀到進進出出的管帳人員，我有點兒不知所措，人人彷佛并不注意我這個急切必要學習的實習生，我有點兒掉，然則一想到現在的實習生都這樣，我平靜下來，因為知道實習生要主動找活干，所以我就不停盡力著。說實話，第一天我有些拘謹，于是在實習時我便故意察觀前輩們是如何和同事以及上級相處的，而本身也盡量客氣求教，不恥下問。要搞大好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟其余部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和善生財”在我們的日常工作中也是不無事理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管很多環境我們不必然能遇到，可有所了解做到心中有數。
我在日常工作中還學習到了許多書中沒有的細節的器械。例如：
1、寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣能力作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃失落，在寫上“作廢”兩字就可以了。
2、寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在閣下寫上正確的摘要，平常我們寫字總感覺寫正中點好觀，可摘要卻不可，必然要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意竄改。在學校學習時，對摘要欄很不觀中，覺得可寫可不寫，沒想到這里還有花樣呢！真是不學不知道啊！
3、對付數字的書寫也有嚴格的要求，字跡必然要清晰清秀，按格填寫，不能七顛八倒的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸兩邊就不能結平了。所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，便是所謂的月清月結，結帳最麻煩的便是結算期間費用和稅費了，而且一不留神就會失足，要復查兩三次才行。別以為控制了盤算公式就以為按盤算機這樣的小事就不在話下了，常有人因為粗心大意反而算錯了不少數據，如果在不肯定的環境下，你可以先用鉛筆進行記賬，以妨失足時欠好改。
五，實習歷程
實習使我在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。通過此次實習，將所學的理論知識與實踐相結合起來，讓我對整個管帳核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了管帳核算的具體工作，在實習期間，主要應用真實的管帳憑證及財務賬表對必然期間的經濟業務進行管帳核算，熟悉了財務軟件在實際的管帳工作中的各類操作，體會到了管帳電算化帶來的便捷。
另外，企業是一個社會情況，我在實習期間知道了如何與不合年齡的人去交流溝通，加深了本身的社會經歷。管帳這份工作要求我們必須細心，切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。這正是我所不夠的，我日后必須要改正，同時我相信在以后的理論課上可以或許對所學有更多的反思，可以或許想到如何去學會那些知識，將所學理論與實習心得融入到一起，做到從理論到實務再到理論，最后將實務做的更好。
管理類實習報告 篇2
為了這一次能夠更好的進入實習中，我在前期做了很多的準備，也做了很多的調查和自我反省。一開始我并不確定自己要不要從事這一個專業對口的工作，因為在最初我也不太確定自己是否可以做好這一份工作，因為在大學中我也感覺自己對這份工作不是很感興趣，所以一開始我確實是猶豫了一些的。但后來我也想明白了，這個專業是我學了四年的專業，如果我連這個都沒有辦法做下去的話，那我還能做什么呢？所以我也就從那一刻起，下定了決心，愿意一直堅持下去了。所以就帶著這樣的一個心態，我踏入了自己的實習當中。
在我找工作的時候，是比較順利的，因為自己表達能力算好，所以在表述這一塊都比較加分的。有幾個公司面試上了之后，我選擇了一個其中相比較而言更不錯的企業，或許是因為前面都很順暢的原因，進入公司之后我有點得意忘形了。我總覺得自己是可以勝任這份工作的，但是我一進入這份工作，便發現自己有很多不懂的地方，也有很多值得去反思的地方。
比如說“細心”這一點，我就完全沒有做到位，我完全沒有把這一點重視起來，所以一開始工作實習的時候，我總容易犯一些小錯誤，讓自己處于一個比較被動的處境中。還好有領導即使教導我，告訴我該怎么處理這些問題，不然我不知道自己會搞出怎樣的事情來。這一些經歷也告訴了我，不要盲目的自信，雖然說保持自信是很有必要的，但是前提是首先我要先看清楚自己，在自己擅長的部分加以發揮，不擅長的`部分盡快改正，完善。這才是最重要的，這也是我們工作發展中最為需要注重的一點。
一進入實習我就把自己放在了一個事業者的身份上，我沒有再去想自己是一個學生，也沒有因為現在是實習而掉以輕心，我更在意的是自己是否可以做好這份工作，是否可以為公司創造出一些成績來。這才是我這段實習中想的更多的一些事情。雖然有一段時間里，我確實也很沮喪，也不知道堅持下去的意義是什么。
但是最終我還是明白了，任何一種堅持都會抵達一個彼岸。如果我現在沒有明確的目的，那就可以先堅持著，不要放棄前進，或許堅持堅持著，我們就抵達了一個更合適的、更好的未來呢？這次實習不僅教會了我很多思想上的事情，也教會了我們為人處世的道理，所以今后步入工作之后，我會繼續努力，繼續發展自己的！
管理類實習報告 篇3
今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。
在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和 理性的認識。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質量體系認證；1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了計量保證確 認合格證書； xx年通過了iso9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的澆注明天的服務品牌， 構筑精品，造福社會的企業使命， 務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步了解。 一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域 搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。 二、強化三標一體管理體系運行，有效的`促進了企業管理水平的提高 切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。 三、堅持以經營為龍頭，積極實施1433經營舉措，促進經營持續發展。
２０XX年公司經營工作思路確定為１４３３，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。 １４３３經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。 在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
管理類實習報告 篇4
今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的'。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌， "構筑精品，造福社會"的企業使命， "務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。
xx年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
管理類實習報告 篇5
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。現在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的.安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
（六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
（八）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
（九）指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。
（十）承辦市政府交辦的其他事項。
另據介紹，我了解到交通局的機構設置：
（一）辦公室
（二）人事教育科
（三）計劃科技科
（四）工程管理科
（五）路政運管科
（六）規費征稽科
（七）財務科然
而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m。
管理類實習報告 篇6
一、實習目的
1、深入地了解國企的運營環境，并且將學到的知識應用于實際工作中；
2、在實踐中掌握自己的不足，測試自己的能力，進而更好地提高自我；
3、結合理論與實際，更好的完成畢業論文。
二、實習崗位
材料保管員
三、xx公司背景
xx位于柴達木盆地西北緣，被xx、xx、xx所環抱。xx勘探從1954年開始，截止20xx年底，xx累計發現地面構造140個，找到不同圈閉、多種儲集類型油氣田22個，其中油田16個，氣田6個。
四、實習過程
20xx年2，3月，我在xx物資裝備公進行了為期兩個月的實習。物資裝備公司主要負責油田上物資的發放與轉運。主要分以下部門：材料部，司機部，驗收部，采購部，財務部等。而我被分到材料部做材料保管員。
材料部有13個庫房，每個庫房負責的材料有所不同。如一號庫房負責汽車上的零件，例如螺絲，輪胎等；二號庫房就負責日常辦公用品，例如桌子，拖把等。每個庫房分工很詳細，并且有專門的記錄簿。作為材料保管員也分成3個小組，每組4到5個人，設有專門的組長負責各組的日常工作。
上班的第一天，單位分了個李阿姨作為我的師傅。李師傅先帶我在單位熟識了一下單位的環境，然后給我了兩本小冊子：一本是崗位責任制，一本是材料介紹，主要是材料的分類，用途，特點的介紹。
我和李師傅還有一個30出頭的阿姨負責五號庫房和六號庫房，這兩個庫房的負責節假日的發放品，正逢春節之際，開始的幾天時間我們負責庫房的材料入庫，我們先要查看購料單上的物品數量，然后進行確認，確認無誤后簽字蓋章，最后分類入庫。2月十幾號的時候就開始物品的發放了，發放的物品主要是食物油，大米，面粉，成箱的蘋果等節日的慰問品。如果有人來領東西，現在花名冊和領料單上找到他的名字，然后讓其簽字，確認無誤后根據規定發放相應的物資。兩個月的時間都很充實，聽李師傅說其他組的成員周末都要上班，因為井上的單位需要材料的時候司機崗的師傅們就無固定上班時間，周末都可能會出車，所以材料庫不能沒有人。
雖然上班的時間并不是很長，但憑自己對單位的認識和從李師傅的聊天中我可以看出這里的職工都很熱愛他們的崗位，而且企業對他們激勵也很看重。
五、企業的有效激勵
1、建立科學的、公正的激勵機制。激勵的目的是為了提高員工的積極性，影響工作積極性的'主要因素有：工作性質、領導行為、個人發展、人際關系、薪酬福利和工作環境等。在制定激勵制度時體現了科學性，企業系統地分析、搜集了與激勵有關的信息，全面了解員工的需求，不斷地根據情況的改變制定出相應的措施。另外，激勵制度體現了公正的原則。例如，企業的員工基本上都是本地居民，對于人際關系和工作環境上都有一定的優勢，而且在本地興建起了學校，為解決子女教育邁出了有力的一步；
2、精神激勵與物質激勵并重。不可否認，高薪與良好的福利待遇在此發揮出了吸引人才、留住人才的效力，但隨著員工需求的不斷滿足，其需求將會變化，產生更深層次的需求。此時，企業在激勵時將物質激勵與精神激勵進行有機的結合，在形式上多樣化，保證了實現激勵效應的最大化。對于一些工作表現比較突出的優秀員工，企業采用精神激勵的方法，給予必要的榮譽獎勵。例如，管理者向干得好的員工表示祝賀，最簡單的方式是說一句“干得不錯”，對他們的工作表示認可。對于渴望社會贊同的員工，管理者公開對他們的成績表示認可，滿足他們的成就感。為了加強團隊的凝聚力，管理者還召開會議來表揚那些有成效的團隊；
3、對員工分層次進行激勵。根據馬斯洛的需求層次理論，企業的不同層次的員工對于激勵的需求是不盡相同的，很多企業在實施激勵措施時，并沒有對員工的需求進行認真的分析，“一刀切”地對所有人采用同樣的激勵手段，結果適得其反。從事簡單勞動的員工，創造的價值較低，人力市場供應充足，對于他們采用物質激勵是適用的和經濟的，采用物質激勵會更有效。對于，高層次的技術技術人員和管理人員，來自于內在精神方面對成就的需要更多些，而且他們是企業價值的重要創造者，企業希望將他們留住。因此，企業除盡量提供優裕的物質待遇外還注重精神激勵和工作激勵，如優秀員工獎、晉升、授予更重要的工作、創造寬松的工作環境。以及盡量提供有挑戰性的工作等，出國學習等來滿足這些人的需要；
4、了解員工需求，實施個性化激勵。在管理實踐中，企業對職工中的個人實施有效的激勵，首先是以對人的認識為基礎。了解其動機和需求。對于不同的員工企業具體分析，采取不同的激勵方法，有針對性地進行激勵。例如，年輕的員工比較重視擁有自主權及創新的工作環境，中年員工比較重視工作與生活的平衡及事業發展的機會，年齡較大的員工則比較重視工作的穩定性。女性員工相對而言對報酬更為看重，而男性員工則更注重企業和自身的發展。因此，企業在制定激勵機制時考慮到企業的特點和員工的個體差異，例如對于新員工企業將其派往一線工作，環境比較艱苦，并為其安排住處，一般都是年紀輕的住在一起；對于上了年紀的員工，企業考慮到其身體狀況，基本都派往二線做些穩定的工作。而女性員工都會安排些較輕松的活。根據不同的員工，實施不同的激勵措施。
六、感悟與總結
兩個月的實習生涯很快就結束了，實習的生活很短暫，但在這短暫的時間里我學到的知識卻是不可量化的。首先是與李師傅建立了很好的師徒關系，這為我的實習生活增添了不少色彩；其次是鞏固了所學的知識，雖然實習中并沒有實際運用到大學里學到的知識，但通過自己的總結，發現理論與實際是密不可分的；最后，也是最重要的是我積累了人生的經驗，這是很重要的一課，讓我了解了國企的基本運營狀況，為以后的工作奠定了堅實的基礎。
管理類實習報告 篇7
一、調查方式
綠地豪生全套房酒店雄踞于繁華大都市上海，坐擁市中心高級商務區地段，臨近江蘇路地鐵站、上海影城及各類休閑娛樂場所，地址為延安西路1155號。從酒店前往各類名勝古跡及觀光場所方便快捷-距南京路步行街僅5.6公里，虹橋及浦東國際機場分別為6.5公里和52公里。
酒店是豪生國際酒店集團在中國的第一家全套房酒店，其455間套房分別有一室一廳和兩室一廳，面積由50平方米至97平方米不等。每間精心設計的套房都裝飾有藝術殿堂級大師莫奈的精品畫作，極富藝術色彩的裝潢設計和簡潔齊全的廚房設備，更優化地利用了每一個空間，締造出寬敞舒適的起居環境，讓置身他鄉的旅客倍感自然親切。酒店一樓的莫奈西餐廳精選了零點菜單，提供高品位的西餐及各款亞洲特選佳肴，同時還可根據您的需求特別訂制多重味覺體驗。酒店二樓的商務中心為您配備了獨立的小型會議廳，電腦出租、高速寬帶網接入及安全的秘書服務讓您能夠快速便捷地完成工作，盡享成功喜悅。酒店二樓的康體中心每項健身設施都設計完備，專業的工作人員將為您提供私人建議。健身完畢后可徜徉于綠色花園，漫步于異國風情的棕櫚樹邊，欣賞噴泉飛瀉而下的迷人景致。
中國的酒店業已經走過了20多年的風雨歷程，這20多年來實質上就是一個對質量不斷認識、提高和完善的過程。這一過程既包括管理者對質量的管理和認識，同時又包括員工提供的酒店產品質量。從總體來說，這兩方面在國內服務業中還算不錯。但我們不能如井底之蛙，目光短淺，我們追求的是和國際接軌。可以這么說，在硬件方面，我國的酒店業不會遜色于國外同行，但從整體服務水平而言，差距卻是實實在在的，令人擔憂。我從事這個行業已經有九年多了，在綠地豪生酒店還沒開業時就已經進入該酒店工作了，作為一家五星級酒店，它所暴露出的一些在服務質量管理方面的問題也是如今中國很多高星級酒店都存在的問題。我僅對我們酒店目前服務質量管理方面的問題提出自己的一些看法和建議，希望能對我們酒店今后的發展起到一定的幫助。通過本人在酒店工作中的實地觀察以及部門領導的精心指導和無私的關懷，讓我受益匪淺。不積跬步何以至千里，本調查報告能夠順利的完成，也歸功于指導老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業知識，并在報告中得以體現。
二、服務質量概述
(一)服務質量的含義
服務質量可以被定義為顧客對實際所得到服務的感知與顧客對服務的期望之間的差距。因此，服務質量是一個主觀范疇，它取決于顧客對服務的預期質量和實際體驗質量(即顧客實際感知到的服務質量)之間的對比。顧客感知的服務質量包括技術質量和功能質量兩個方面。技術質量是指服務過程的產出，即顧客在服務中所得到的實質內容，它也包括服務過程中使用的技術性方法、設施、器械、電腦化系統等硬件要素。功能質量則是指服務的技術性要素是如何傳遞的，即服務的生產過程，包括服務人員的態度與行為、企業的內部關系、服務人員外貌儀表、員工與顧客的接觸等軟件要素。
(二)提高服務質量的意義作用
進入90年代以來，顧客服務已經成為企業贏得競爭的最終武器。服務性企業經營的最高目標是讓顧客滿意，使企業獲利，而顧客的滿意度源于他們對服務質量的評價。而顧客評價服務質量的五個標準中除可靠性與技術質量有關外，其余都與功能質量有關，可見，服務過程的質量對顧客感覺中的整體服務質量有極大的影響。
1、增強服務性企業的竟爭力
在面對面服務過程中，顧客不僅會關心他們所得到的服務，而且還會關心他們是怎樣獲得的這些服務。因此，在激烈的競爭中，怎樣提供服務將幫助服務性企業與其他同類型或同檔次的服務性企業區別開來，樹立起鮮明的企業形象，從而使企業在激烈的競爭中脫穎而出。
2、防止服務差錯，提高整體服務質量
由于顧客高度參與服務過程給服務性行業的質量控制帶來了很多難以預料的隨機因素。導致在面對面服務的過程中，顧客一旦對服務的某一方面不滿，可能會使他們對整個企業全盤否定。顯然，加強服務過程的質量管理，能夠盡可能地減少服務差錯做到防微杜漸，為顧客提供更多的.消費利益和更大的消費價值，進而極大地提高顧客的滿意度。
3、樹立企業良好的市場形象
顧客購買服務的風險很大，為了降低風險他們往往對自己認可的企業或市場形象好的企業有較高的忠誠度。
一方面，加強服務過程的質量管理，可以大大提高顧客感覺中的整體服務質量，幫助企業樹立良好的市場形象，培養顧客的品牌忠誠度;另一方面，服務性企業的市場形象又會對顧客實際經歷的服務質量產生重大影響。
提高服務質量有利于企業端正經營思想，正確處理經濟效益與社會效益的關系;有利于加快管理現代化步伐;有利于完善基礎工作，全面提高企業素質;還有利于加強企業民主管理，充分發揮廣大職工的企業主人翁地位。
三、綠地豪生服務質量管理調查結果
(一)意外驚喜是卓越服務質量的體現
根據專家調查結果顯示，詢問剛在酒店消費完畢的顧客你滿意嗎?，即使酒店的服務做的很好，也會有百分之八十五的顧客都會回答說沒有不滿意，顧客認為在酒店享受到的一切，都是他們應該得到的東西。除非你給顧客有意外的收獲，也就是說顧客付出金錢，去買服務與享受時，超出顧客的期望標準，這種獲得就驚喜。
每一位入住過我們酒店的客人，我們都會為他們做一份電子檔案，其中注明了這位客人的喜好，方便下次他來時我們能提前為他準備好他所需要的一切，給客人一個意外的驚喜。另外，酒店規定如客人在住期間正好是其生日時，我們會為客人準備一個生日蛋糕、一張賀卡，在一些特殊的節日為客人提供一些小禮物如中秋節在客人的房間內放上一份月餅等等。這都體現出了我們酒店卓越的服務品質。
(二)糾正錯誤是一次提升服務質量的機會
由于服務不同于其他產品，影響服務質量的因素是異常錯綜復雜的，即使是最優秀的服務人員，在服務時也難免會發生差錯，此時迅速、及時、有效地解決問題就非常關鍵，及時的糾正錯誤可將不滿意的客人轉化為滿意的客人，提高顧客滿意度和忠誠度。
我們酒店在處理客人的緊急狀況時，采用的是使之正確的策略。
1、傾聽。全身心的關注客人，在顧客訴說的過程中不能打斷客人的敘述，同時要有適當的表情，要傳達給客人你的確是在用心的聽他們訴說并愿意幫助他們的信息。
2、誠懇的道歉。說對不起，為由我們工作中的差錯而造成客人的不滿而致謙。
3、提供解決方法。盡快找到解決問題的方法，如果此方法不是馬上能見效，要向客人提供可以供他們滿意的解決方法。如果沒有可以使他們滿意的解決方法，引用保證如果您對我們的服務有任何不滿，請告訴我們，我們將盡全力去改正，否則的話您不用付費。
管理類實習報告 篇8
實習感受
首先我想向所有為我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術人員和我的指導老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們為我的順利實習所做的幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。
學院為了使我們更多了解機電設備，提高對機電設備制造技術的認識，加深對機電業在工業個領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業基地。
通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。
這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。
在實習中所學的知識
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
端部接線：定子繞組的接線按一定的規律排列旋轉磁場。在一個極面下把屬于一相的所有線圈串聯（或并聯）在一起，稱為一個極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順著電流方向。在四級電機中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連接后個個極相組的電流方向是一致的`。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應掌握：1，三相電機中，線圈數與槽數相同，沒相的線圈數是定子總線圈數的三分之一。2，每極沒相的線圈數等于線圈總數除與極數，3，每極相組的線圈數等于總槽數除以相數乘極數。4，每個線圈的節距小于等于（槽數/極數），稱為短節距。5，具體接法，串聯接法前已訴，并聯接法的條件是繞組感應電動勢的大小及相位要相同，并聯支路中繞組數相等。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯。最大可能的并聯支路數就是極對數。
管理類實習報告 篇9
實習時間：星期一（20xx-6-7）—星期五（20xx-6-11）
實習目的：通過老師的指導和同學們自身的不斷實踐，使同學們對中國旅行社業的現狀和基本知識在宏觀層面上予以掌握、對如何經營和管理旅行社在基礎層面有所了解，培養學生們利用簡明案例和操作實務把理論與實踐緊密結合，使學有所獲，并能學以致用。成為新時期勇于和善于實踐，善于發現和解決問題，善于學習和思考，有創新精神的旅行社經營管理的中、高素質專門人才。
實習步驟：周一上午，周老師集合了全班所有同學們到教室集合，召開實習動員大會。羅主任和劉磊老師就這次實習給予指導和鼓舞，特別強調了安全問題。周老師對這次實習的人員作了具體的分配以及布置了具體任務。下午我們的任務邊是上網查閱有關旅游網站和旅行社網站，搜索到了很多以前自己對旅游業從未關注的話題，獲益匪淺！周二上午我們先是了解旅行社市場調查問卷表的制作，下午我們便在網上嘗試自己動手設計旅行社市場調查問卷表，由于以前沒有這方面的具體嘗試，真正動起手來，難度確實不少。凡事好事需要身體力行地去完成。周三我們主要的課題是旅行產品的開發，上午我們先是小組討論了各自的觀點，以及動手設計旅行社產品開發 計劃 的宣傳手冊，下午便是練習寫做可行性研究 報告 。周四上午我們的主要任務是編制旅行社接待 計劃 表和接團報價表，先熟悉了下編制旅行社接待計劃表和接團報價表的`大體概念，然后便自己動手開始制作。然后我們了解了開辦旅行社的條件的程序，熟悉了開辦旅行社的條件和程序。下午主要的任務是練習寫作申請開辦旅行社的申請書，我們先是從書本上了解申請書主要有那些特征及注意事項，變自己動手寫旅行社開辦申請書。周五上午的主要任務是調查旅行社國內旅游服務質量及怎么確認旅行社組團的旅行日程，以及當中該注意的事項，在摸索中前進，開始一點熟悉當中的訣竅。下午我們主要練習編排旅行社組團的旅行日程表，有了上午的了解，我們熟悉了編排旅行社組團的旅行日程表，編排旅行社組團的旅行日程表我們做起來也輕松了許多！
心得與體會：通過學習《旅行社經營管理》這門課程使我們對國內外旅行社概況，旅行社的分類與設立，旅行社產品與營銷接待業務、后勤采購、人力資源、財務危機管理及旅行社的發展趨勢等內容有了深入的了解，課程中學生也掌握了學習旅行社管理的普遍規律，掌握旅行社的管理模式、工作程序和經營方法，了解我國發展中的旅行社的可持續發展道路。通過本課程的學習，使學生獲得旅行社經營管理方面的基本概念、基本原理，正確理解和掌握旅行社管理理論，并能運用所學的知識解決旅游工作中的實際問題，為今后的旅游工作打下堅實的基礎。
這次實習，我們以實踐為主，理論為輔；以事實為基礎，個人的創新為理念順利的完成了老師布置的任務。心中醒，口中說，紙上作，不從身上習過，皆無用也。這次實習讓我真正感悟到了這句話的奧妙。不因外界的困難而怨天尤人，完善自己，努力去實現自己的目標才是最重要的，我堅信，我能夠成功！
管理類實習報告 篇10
一．實習目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在這一天時間里我們主要了解下物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。目的在于通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二．實習要求：
了解物流的特點、主要作業設備、作業流程及基本方法，對其進行分析，并依據所學的理論提出自己的意見。
三．實習單位概要：
1.衡陽南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。惠州物流基地于20xx年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
（1）保障業務運作的平穩過渡南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
（2）完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在衡陽基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
（3）業務運作和服務質量的比較優勢A.KPI量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作服務質量。
先進的信息管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部KPI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。
四．實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的.不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
C.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六：實習心得
經過這一天在南方物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
七、總結：
總而言之，在南方物流公司實習參觀的這一天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。一天的時間，很短，但卻不差于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。
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